卡拉特拉瓦建筑法国里昂火车站.docx

卡拉特拉瓦建筑法国里昂火车站.docx

《卡拉特拉瓦建筑法国里昂火车站.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《卡拉特拉瓦建筑法国里昂火车站.docx（12页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

卡拉特拉瓦建筑法国里昂火车站

房屋建筑学论文

（2010级）

卡拉特拉瓦建筑——法国里昂火车站

建筑解读

一、卡拉特拉瓦介绍：

圣地亚哥·卡拉特拉瓦（SantiagoCalatrava）是世界上最著名的创新建筑师之一，也是备受争议的建筑师。

他是一位集建筑师、结构工程师和雕塑家为一身的卡拉塔拉瓦，也许就是当代的米开朗基罗。

由于有着独特的时代与求学背景,卡拉特拉瓦对建筑学、结构工程学与美学都有独特的见解与诠释。

圣地亚哥·卡拉特拉瓦是20世纪少有的通才建筑师，他将工程师的理性与艺术家的浪漫完满的结合，形成了以运动、力和仿生建筑形式为主要创作理念的独特建筑语言。

他通过对技术的理解和运用，把建筑的结构美推向了前所未有的高度。

建筑师卡拉特拉瓦打破了建筑与结构之间的障碍，成功地找到了技术与艺术之间最佳的契合点，并以其独特的建筑语汇不断创造出了令人惊叹的建筑形象。

他努力探索技术的艺术表现功效，探索科技美学思想，并用技术重新诠释了人文精神，把自然、技术、艺术放到了现代社会文明结构中审视。

与那些持有“结构服从建筑形式”观点的建筑师不同，卡拉特拉瓦追求结构力与美的融合，他一直探寻着结构材料、构造节点、艺术造型上的交汇点，他以诗般的浪漫表现建筑的结构韵律与秩序，赋予现代技术人文情感和优雅的古典韵味。

圣地亚哥·卡拉特拉瓦以桥梁结构设计与艺术建筑闻名于世，他设计了威尼斯、都柏林、曼切斯特以及巴塞罗那的桥梁，也设计了里昂、里斯本、苏黎世的火车站。

最近的作品就是著名的2004年雅典奥运会主场馆。

由于圣地亚哥·卡拉特拉瓦拥有建筑师和工程师的双重身份，他对结构和建筑美学之间的互动有着准绳的掌握。

他认为美态能够由力学的工程设计表达出来，而大自然之中，林木虫鸟的形态美观，同时亦有着惊人的力学效率。

所以，他常常以大自然作为他设计时启发灵感的泉源。

二、法国里昂火车站建筑设计解读

1．作品欣赏：

2．法国里昂火车站建筑解读：

在我们惊叹于卡拉特拉瓦建筑的神奇魅力的同时，已经想到他的建筑风格于现在建筑模式的迥然不同。

卡拉特拉瓦打破了建筑与结构之间的障碍，成功地找到了技术与艺术之间最佳的契合点，并以其独特的建筑语汇不断创造出了令人惊叹的建筑形象。

他努力探索技术的艺术表现功效，探索科技美学思想，并用技术重新诠释了人文精神，把自然、技术、艺术放到了现代社会文明结构中审视。

◆从建筑结构角度：

卡拉特拉瓦认为，建筑结构是相对静止的，结构是机动的或者蕴涵着变形的能力。

结构在每一分每一秒都处于运动的状态，而这些对于我们平常所见到的建筑来说，运动就是一种对建筑的不可能的状态，有些在惊讶的同时，视觉冲击让人觉得不安，甚至感到有些恐怖。

这是正前右侧的角度所看到的全貌。

钢架结构是里昂国际机场典型的建筑结构，空间的运动即可折叠性，这一观点卡拉特拉瓦早在的博士论文中就清晰地阐明了结构构件的可折叠性与空间维度的运动变化的关系,即而在卡氏后来的作品中贯穿着建筑的可运动性这一基本理念。

“运动就是美,古典主义在过去就了解这一点。

古典主义雕塑就抓住了人们运动的瞬间。

然而这些是运动本身被冻结了的状态。

奔驰的高速列车的美与未来派所探索的美具有相同的性质。

”一如里昂国际机场，清晰明了的结构，看起来轻如蝉翼，正与建造飞机场设施轻便的寓意不谋而合，给人以强烈地震撼力。

以下是摘自《技术的作用力——卡拉特拉瓦建筑形态解读》：

在卡拉特拉瓦的设计理念中“优化”是一个极为重要的思想，这个思想使卡拉特拉瓦基于运动学的设计体系得以完美的表达和实现。

在这个体系中他始终如一的探索着“最佳的”设计——一个使利益最大化、消费最小化的状态而正是这种探索使得他的设计达到了一个常人无法企及的境界。

在这个“优化“的思想中最为关键的就是对于“临界点”的把握，事实上是建筑的材料、结构和最佳表达之间的关系函数的峰值。

在这个界限内进行结构设计常常会导致效率的缺失然而当设计超越这个“临界点”就会导致结构的失效和建筑的坍塌。

因此，在这个过程中只有在无效与坍塌之间找到那个狭窄的临界点才能得到最佳结果。

卡拉特拉瓦以一般建筑师所不具有的工程技术才能，不断的探寻着这种临界的最佳状态。

正是这种对于临界与最佳的探索使得卡拉特拉瓦的设计作品体现出了其独有的运动之美。

卡拉特拉瓦达到这种最优化主要源于两个设计策略对于不同职能的结构元素形态的描绘和对于结构构件在不同功能和材料上进行区分对于结构形态的描绘主要是定义结构构件的轮廓在卡拉特拉瓦的设计中每一个构件形态的改变都详细的贯穿着这个构件的全部，从而避免突如其来的受迫性转变导致结构的毁坏或者将这种破坏降到最低最终构件的每个部分都在它们受力最为薄弱的点上得到了加强并且以优美的形式进行收尾。

事实上这些理想的轮廓形式都源于弯矩的图表和偏转曲线图表。

在上面谈到的斯塔德荷芬火车站的设计中，这种对于构件形态的刻画体现得淋漓尽致复杂的剖面结构通过构件形态的优化，将繁乱的交通流线优美而有序的组织在一起。

根据不同功能和材料区分构件包括将一个结构分为几个相互分离的构件每一个构件都履行一个不同的职能同时在每一个构件中都使用最适合这部分功能的材料。

因此在卡拉特拉瓦的作品中一个既受到压力又受到拉力的结构构件常常被分成了两个部分：

即适合受压的材料构件和适合受拉的材料构件。

两部分构件非常清晰的连接在一起但却保持着一个整体的最佳的形态。

运动学是这个解剖体系中的脉搏它在结构形式中被明确的表现出来但同时也被构造的形式静静的掩盖着。

正如在《技术的作用力——卡拉特拉瓦建筑形态解读》中描述的那样，在里昂机场火车站的设计中，各种不同的建筑构件与象征性的符号完美的结合在一起通过不同构件明晰的几何形态暗示着运动存在。

这个方案包括一个主要的车站建筑（含车站的月台）和一个连接车站和邻近机场的入口。

工程任务书要求设计提供指向胜的方位——这对于匆忙的旅行者来说既是一种重要的功能目的也是一种心理的目的。

不同于在区分不清的建筑空间内使用标记来引导旅行者的运动方向也不同于在很多设计者设计的当代车站中所选择的国际式空间卡拉特拉瓦通过建筑自身构件的材料和形态变化引导人群指明方向。

通过这个设计策略，他将旅行从一种苦差事变成了一种令人难忘的甚至是浪漫的体验。

◆从仿生学角度：

卡拉特拉瓦作品的另一个特征是由自然与生物构想出的结构形式。

而卡拉特拉瓦的结构体系又能灵巧的表现前面讲的运动这一特质。

如左图（手绘图），我们可以看出，他的的结构绝不是单纯模仿有机形态,而是来自于对“自然界中生物的形态是产生其形态的物理力的痕迹”这一道理的认识。

里昂火车站从这幅图上看，像极了一只正在低头展翅喝水的鸟，可知卡拉特拉瓦的建筑灵感是来源于在观察了人体及其他生物骨骼（或植物）之后将其结构逻辑化,并重组为金属与混凝土的建筑物的结构。

这是从一种质到另一种质的逻辑转化过程,其作用的原动力是理性。

卡拉特拉瓦能完美的将建筑与艺术结合在一起。

结构是由科学技术产生的崭新的建筑形态,而他则将结构看作是创造美的建筑形态的一项技术。

对生命体结构的模拟在他的作品中始终占有重要的地位。

处女作“厄恩斯汀仓库的入口”可以像人的眼睛一样“眨动”。

“里昂火车站”则像鸟的翅膀。

“萨托拉斯车站”、“毕尔巴鄂机场”、“阿拉米罗桥”更与鸟的形态无异。

而以生物的骨骼为构思原点的建筑作品也非常之多,有“鲁兹艾伦车站”、“沃勒恩高级中学”、“斯达霍芬车站”、“鲁兹艾伦邮政局”、“泰伯尔特利剧场”、“表瑞达大桥”。

另外在形态拟人化方面有“蒙琼依克塔”、“科学博物馆通讯塔”等作品。

以下是摘自《技术的作用力——卡拉特拉瓦建筑形态解读》中对卡拉特拉瓦作品从仿生角度对解读：

费奇（JamesMarstonFitch）说:

“科学和技术会改变建筑师的工作范围。

”而科学与技术皆来源于人类对自然的观察与探索,生物是自然对科学解释的最基本、最完美的形式。

建筑的发展也许应该同样遵循达尔文“物尽天择,适者生存”的进化论,以最优化、最适应自然逻辑的形态发展下去。

在卡拉特拉瓦眼中建筑与自然界的生物有着千丝万缕的联系,但最终二者都应以某种最合理的形式使其机能得以实现。

于是运动、仿生与优化就成为卡氏作品集中表现的理论元素。

这里不得不说明的是在卡氏的设计思想中:

运动、仿生与优化并不是孤立的体现在其作品中的,而是通过卡氏天才般的技艺有机的结合在一起的。

卡氏的作品体现的是一种理性之美,因此更具表现力。

他所追求的是运用理性的手段传达出结构的动势。

当结构的传力方式通过特定的组合构件被清楚地表达出来,并让人们能够凭借常识和经验做出判断时,它就会令观赏者产生某种共鸣,或是稳固带来的愉悦,或是危险带来的惊叹,当这种结构系统越接近“临界点”它就越具有心理上的震撼力。

因为它能使人们产生一种对变化的期待感。

卡氏正是抓住里这样的审美心理,通过清晰可辨的结构系统和分工明确的传力构件来增强其作品的“可读性”与震撼力。

◆从美学角度：

我们可以从三个层次上来理解卡拉特拉瓦的作品：

首先，它们都通过优化的设计方案来解决实际问题（见上文“从建筑结构角度”）；其次，解决问题的手法以及设计理念常常在作品中表现得一目了然，从而增强了作品的“可读性”，引起共鸣（见上文“从仿生学角度”）；最后，这些作品令人赏心悦目的同时，开创了一条解决建筑问题的全新思路，并促使我们思考有关建筑本质的问题。

卡拉特拉瓦的工程使人想起复杂的有机生命体的构成方式。

这可以作为一个理由来解释为什么他设计的桥梁、嘹望塔以及建筑群像是从景观中生长出来的一样，不仅贴切而且加强了景观。

他设计的形式并不是纯粹的模仿，也不是直接采用有机体的式样。

他的设计方案，或者说他在自然中所作的画，其灵感来自于生物体，尤其来自于人体的骨架、循环系统以及皮肤的活动与生长方式。

此外，他也从身体的特技动作与舞蹈者克服重力的姿势中获得了丰富的灵感，捕捉形变，并将之加入到一个流动的世界中去。

因此，当卡拉特拉瓦设计的建筑如同植物一样植入景观时，此建筑不仅不会抑制景观本身的特征，反而还能加强景观的惟一性。

当他的作品放置干被遗忘的城市外围时，能给这个地方带来希望和复兴的渴望。

卡拉特拉瓦的工程同时具有三个层次：

作为建筑，它们具有稳定性与抗瓦解性；作为容器（也可以说是器皿或是管道），它们使人类及其活动具有容纳性；作为表皮，它们具有对某处地点的遮蔽性。

卡拉特拉瓦在建筑的这三个方面做出了杰出的贡献。

毋庸置疑，他的高质量的设计是集体思想和协作努力的结晶。

他的成功应归功干他众多技巧和才能的综合，这些技巧和才能使得工程与众不同。

卡拉特拉瓦能够综合多种知识，在普遍水平上思考并不断地创造，这是非常难能可贵的。

三、其他建筑作品欣赏：

纽约世贸中转站：

里昂火车站手绘图：

毕尔巴鄂步行桥