二建市政机电建筑重点考点.docx

二建市政机电建筑重点考点.docx

《二建市政机电建筑重点考点.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《二建市政机电建筑重点考点.docx（7页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

二建市政机电建筑重点考点

2021年二建市政机电建筑重点考点

市政40条精选

1、城镇道路分为快速路、主干路、次干路和支路四个等级。

2、快速路车速60-100km/h必须设分隔带。

3、高级路面：

水泥混凝土的设计年限为30年，沥青混凝土、沥青碎石的设计限为15年。

4、柔性路面：

弯沉变形大，抗弯强度小，破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变;刚性路面：

弯拉强度大，弯沉变形小，破坏取决于极限弯拉强度。

5、高等级路面可包括磨耗层，面层上层，面层下层，或称上面层，中面层，下面层。

6、垫层要求其水稳定性必须要好。

7、粗粒式沥青混凝土在二层或在三层面层的下面层;砂粒式沥青混凝土在自行车道与人行车道的面层。

8、沥青混合料由沥青、粗骨料、细骨料、填充料组成。

9、沥青结构组成分为三类：

密实悬浮结构，骨架空隙结构，骨架密实结构。

10、城镇道路不宜使用煤沥青。

11、普通沥青混合料即AC型沥青混合料，适用于城镇次干道、辅路或人行道等场所。

12、改性沥青混合料面层适用城镇快速路，主干路。

13、水泥混凝土路面基层的宽度施工时每侧至少宽300mm（小型机具）、500mm（轨模式摊铺机施工）、650mm（滑模式摊铺机施工）

14、水泥混凝土路面面层板分为普通（素）混凝土板，碾压混凝土板，连续配筋混凝土板，预应力混凝土和钢筋混凝土板，常采用较多的是普通混凝土板。

15、水泥混凝土路面混凝土弯拉强度以28d龄期的水泥混凝土弯拉强度控制面层混凝土的强度。

16、水泥混凝土路面纵向接缝应设置拉杆，横向缝应加设传力杆，在邻近桥梁或其他固定构筑物处，板厚改变处，小半径平曲线等处，应设置胀缝。

17、重力式挡土墙，依靠墙体自重抵挡土压力作用，衡重式挡墙上墙利用衡重台上填土的下压作用和全墙重心的后移增加墙体稳定。

18、三种土压力中，主动土压力最小，静止土压力其次，被动土压力最大，位移也最大。

19、新建的地下管线施工必须遵循：

先地下，后地上，先深后浅。

20、路基填土不行使用腐殖土，生活垃圾土，淤泥，冻土块或盐渍土。

21、填方段当地面坡度陡于1：

5时，需修成台阶形式，每层台阶高度不宜大于300mm，宽度不应小于1.0m。

22、根据测量中心线桩和下坡脚桩，分层填土，压实。

23、碾压应先轻后重，最后采用不小于12t级的压路机。

24、填方高度内的管涵顶面填土500mm以上才能用压路机碾压。

25、挖方根据测量中线和边桩开挖。

26、质量检查与验收：

主控项目为压实度和弯沉值，一般项目有路基允许偏差和路床、路堤边坡等要求。

27、路基填料强度CBR中路床最小强度为8%。

28、填土应分层进行，路基填土宽度应比设计宽度宽500mm。

29、路基试验的的有：

确定路基预算量值，合理选用压实机具，按压实度要求，确定压实遍数，确定路基宽度内每层虚铺厚度。

30、土质路基压实原则：

先轻后重，先静后振，先低后高，先慢后快，轮迹重叠，压路机最快速度不宜超过4km/h。

31、土质路基压实质量检查主要检查各层压实度和弯沉值。

32、不良土质路基按作用机理可分：

土质改良，土的置换，土的补强。

33、常用的基层材料：

石灰稳定土类基层，禁止用于高等级路面的基层，只能用作高级路面的底基层;水泥稳定土基层，具有良好的板体性，只用作高级路面的底基层;石灰工具废渣稳定土基层，只能做底基层（区别基层）;二层灰稳定粒料可用于高等级路面的基层与底基层。

34、城镇道路基层混合料每层最大压实厚度为200mm，且不宜小于100mm;压实时，应采用先轻型，后重型压路机碾压;禁止用薄层贴补的方法进行找平;混合料养护期为7~14d。

35、土工合成材料具有加筋，防护，过滤，排水，隔离等功能。

36、沥青混合料面层不得在雨、雪天气及环境最高温度低于5度时施工。

37、摊铺机必须缓慢，均匀，连续不间断的摊铺;严格控制初压、复压、终压。

38、碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机从外侧向中心碾压，在超高路段和坡道上则由低处向高处进行碾压;密级配沥青混合料复压宜优先采用重型轮胎压路机进行碾压。

39、为防止沥青混合料粘轮，严禁刷柴油，亦可向碾轮淋添加少量表面活性剂的雾状水。

40、热拌沥青混合料路面待温度低于50度后，方可开放交通。

机电20条精选

1、黑色金属又称钢铁材料，他们都是以铁和碳为主要元素组成的合金。

2、生铁：

碳的质量分数大于2%的铁碳合金。

3、钢：

碳的质量分数不大于2%的铁碳合金。

4、钢按照化学成分和性能分：

碳素结构钢、合金结构钢和特殊性能低合金高强度钢

5、碳素结构钢：

按其含碳量不同可分为低碳钢（含碳量≤0.25%）、中碳钢（0.25%含碳量≤0.60%）、高碳钢（含碳量0.60%）。

6、在机电工程中常见的各种型钢、钢筋、钢丝等都属于碳素结构钢。

7、合金结构钢：

按其合金元素的总含量分低合金结构钢、中合金结构钢和高合金结构钢。

8、机电工程施工中使用的起重机就是Q345型钢制造。

9、特殊性能低合金高强度钢也称特殊钢，主要包括：

耐候钢、耐海水腐蚀钢、表面处理钢材、汽车冲压钢板、石油及天然气管线钢、工程机械用钢与可焊接刚强度钢、钢筋钢、低温用钢以及钢轨钢。

10、常用的型材主要有：

圆钢、方钢、扁钢、H型钢、角钢、工字钢、T型钢、槽钢、钢轨等。

11、常用的管材：

普通无缝钢管、螺旋缝钢管、焊接钢管、无缝不锈钢管、高压无缝钢管等。

12、锅炉水冷壁和省煤器使用的无缝钢管一般采用优质碳素钢管或低合金钢管。

13、流体输送用焊接钢管（镀锌和黑皮）主要用于输送水、煤气、天然气、空气、采暖蒸汽、污水。

14、塑料：

按物理化学性能可分为热塑性塑料和热固性塑料，按用途可分为通用塑料和工程塑料。

15、聚乙烯（PE）：

按照生产方式不同分为高压、中压、和低压聚乙烯三类。

16、聚氯乙烯（PVC）：

强度、刚度比聚乙烯好。

硬质聚氯乙烯常用于制作化工耐腐蚀的结构材料及管道、电绝缘材料等，软质聚氯乙烯主要用于电线电缆的套管、密封件等。

17、工程塑料：

ABS塑料、聚酰胺（PA）、聚碳酸酯（PC）。

18、通用塑料：

用于制作软管、密封件、传送带等一般橡胶制品的橡胶，如天然橡胶、丁苯橡胶、顺丁橡胶、氯丁橡胶等。

19、特种橡胶：

具有特殊性能、专供耐热、耐寒、耐化学腐蚀、耐油、耐溶剂、耐辐射等特殊性能要求使用的橡胶，如硅橡胶、氟橡胶、聚氨酯橡胶、丁晴橡胶等。

20、无机非金属材料：

是除有机高分子材料和金属材料以外的所有材料的统称。

建筑6大精选

一、施工现场动火等级的划分

凡属下列情况之一的动火，均为一级动火：

1、禁火区域内。

2、油罐、油箱、油槽车和储存过可燃气体、易燃液体的容器及与其连接在一起的辅助设备。

3、各种受压设备。

4、危险性较大的登高焊、割作业。

5、比较密封的室内、容器内、地下室等场所。

6、现场堆有大量可燃和易燃物质的场所（堆放木方的库房）。

凡属下列情况之一的动火，均为二级动火：

1、在具有一定危险因素的非禁火区域内进行临时焊、割等用火作业。

2、小型油箱等容器。

3、登高焊、割等用火作业。

在非固定的、无明显危险因素的场所进行用火作业，均属三级动火作业。

二、施工现场动火审批程序

1、一级动火作业由项目负责人组织编制防火安全技术方案，填写动火申请表，报企业安全管理部门审查批准后，方可动火。

2、二级动火作业由项目责任工程师组织拟定防火安全技术措施，填写动火申请表，报项目安全管理部门和项目负责人审查批准后，方可动火。

3、三级动火作业由所在班组填写动火申请表，经项目责任工程师和项目安全管理部门审查批准后，方可动火。

4、动火证当日有效，如动火地点发生变化，则需重新办理动火审批手续。

三、施工现场灭火器的摆放

1、灭火器应摆放在明显和便于取用的地点，且不得影响到安全疏散。

2、灭火器应摆放稳固，其铭牌必须朝外。

3、手提式灭火器应使用挂钩悬挂，或摆放在托架上、灭火箱内，也可直接放在室内干燥的地面上，其顶部离地面高度应小于1.5m，底部离地面高度宜大于0.15m。

4、灭火器不应摆放在潮湿或强腐蚀性的地点，必须摆放时，应采取相应的保护措施。

5.摆放在室外的灭火器应采取相应的保护措施。

四、施工现场临时用电管理

施工现场临时用电设备在5台及以上或设备总容量在50kW及以上者，应编制用电组织设计；否则应制定安全用电和电气防火措施。

临时用电组织设计应由电气工程技术人员组织编制，经相关部门审核及具有法人资格企业的技术负责人批准后实施。

使用前必须经编制、审核、批准部门和使用单位共同验收，合格后方可投入使用。

五、施工现场临时用水管理

1、现场临时用水包括生产用水、机械用水、生活用水和消防用水。

2、消防用水一般利用城市或建设单位的永久消防设施。

如自行设计，消防干管直径应不小于100mm，消火栓处昼夜要有明显标志，配备足够的水龙带，周围3m内不准存放物品。

3、高度超过24m的建筑工程，应安装临时消防竖管，管径不得小于75mm，严禁消防竖管作为施工用水管线。

每层必须设消火栓口，并配备足够的水龙带。

4、消防供水要保证足够的水源和水压。

消防泵应使用专用配电线路，保证消防供水。

六、施工现场使用安全警示牌的基本要求

多个安全警示牌在一起布置时，应按警告、禁止、指令、提示类型的顺序，先左后右、先上后下进行排列。

各标志牌之间的距离至少应为标志牌尺寸的0.2倍。