嵩山路施工组织设计.docx

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嵩山路施工组织设计

第一章编制依据及原则

一、编制依据

（一）嵩山路道路工程施工招标文件、答疑文件。

（二）国家和地方现行的有关工程施工、安装和验收规范、规程。

（三）建设同类及类似工程的施工经验、科技成果及用于本标段施工队伍的施工设备和技术力量。

（四）黑龙江省人民政府、哈尔滨人民政府及所有关部门在施工安全、文明施工、环境保护及残土管理等方面的具体规定。

二、编制原则

（一）管理人员和施工队伍

组织精干、高效的项目管理机构，就近调集具有类似工程施工经验的专业施工队伍参加本工程。

（二）施工组织

统筹安排施工，均衡生产，采用先进的组织管理技术，提高施工机械化程度，降低成本，提高劳动生产率，减轻劳动强度。

（三）机械设备配套

采用先进的机械设备，组成配套合理、高效的机械化作业，充分发挥设备的生产能力。

（四）施工工艺

根据本工程特点和施工内容，结合我单位多年来类似工程施工经验、施工工艺，实行样板引路，实验先行。

（五）文明施工和环境保护

合理布置生产生活临时设施，施工生产按标准化作业，配合业主与地方搞好关系，做到文明施工；严格按照《环境保护法》及地方政府的相关要求，积极维护自然环境和生态环境，最大限度的减少施工对自然环境的破坏，防止环境污染及水土流失。

第二章工程概况

一、工程范围

嵩山路为城市次干路，本项目位于哈尔滨市南岗区，为珠江路至黄河路段，段落起止桩号为K0+012.28—K1+941.48，全长1837m。

本工程新建机动车道面积45830m2，补强机动车道面积4176m2，新建道口面积3411.32m2，停车场道路面积1658m2，铣刨罩面面积1966m2，人行道面积25750m2。

二、工程设计

1.横断面设计

本段道路横断面：

人行道满铺至建筑物（非机动车道）+26m（车行道）（非机动车道）+人行道满铺至建筑物

2.结构设计

采用沥青混凝土面层。

A.新建机动车行道：

由上至下为：

4cmAC-16C型中粒式沥青混凝土（改性沥青，掺4%SBS改性剂）

5cmAC-20F型中粒式沥青混凝土（改性沥青，掺4%SBS改性剂）

7cmAC-25F型粗粒式沥青混凝土

20cm三灰碎石（9.5%石灰、1.5%水泥、19%粉煤灰、70%碎石）

20cm二灰碎石（11%石灰、19%粉煤灰70%碎石）

20cm二灰土（10%石灰、20%粉煤灰、70%土）

总厚度76cm

B、补强机动车道结构：

4cmAC-16C型中粒式沥青混凝土（改性沥青，掺4%SBS改性剂）

5cmAC-20F型中粒式沥青混凝土（改性沥青，掺4%SBS改性剂）

补强道路结构路段，均应先进行铣刨2cm找平后，方可进行罩面。

C、新建路口道路结构：

4cmAC-16C型中粒式沥青混凝土（改性沥青，掺4%SBS改性剂）

5cmAC-20F型中粒式沥青混凝土（改性沥青，掺4%SBS改性剂）

7cmAC-25F型粗粒式沥青混凝土

35cmC25干硬性混凝土

3cmM10水泥砂浆（不计入结构层厚度）

25级配碎石

总厚度76cm

上面层和中面层间铺设防裂土工布。

D、铣刨罩面结构：

铣刨旧路面2cm后，局部低洼地段采用7cm中粒式沥青混凝土找平后，再铺筑5cm中粒式沥青混凝土。

E、停车场路面挖补道路结构：

5cm中粒式改性沥青混凝土

7cm粗粒式沥青混凝土

25cmC20早强水泥混凝土

15cm级配碎石

总厚度52cm

挖补处上面层和下面层间铺设防裂土工布。

3、人行道铺装结构：

A、人行道结构一（无停车）：

6cm彩色防滑步道板

3cmM10水泥干拌砂

15cmC15混凝土

总厚度24cm

B、人行道结构二（有停车，非机动车道）

8cm承重防滑步道板

3cmM10水泥干拌砂

20cmC20混凝土

总厚度31cm

C、人行道结构三（适用于人行道检查井周边铺装）、人行道结构四（适用于人行道直径较粗电杆周边铺装）、人行道结构五（适用于人行道直径较细信号灯等周边铺装）

9cm（或11cm）C30现浇水泥混凝土板

三、主要工程量

A、新建机动车行道由上至下为：

4cmAC-16C型中粒式沥青混凝土45830.0m²

5cmAC-20F型中粒式沥青混凝土45830.0m²

7cmAC-25F型粗粒式沥青混凝土45830.0m²

防裂土工布2721.06m²

20cm三灰碎石45550.0m²

20cm二灰碎石46657.5m²

20c二灰土46377.5m²

总厚度76cm

B、补强机动车道结构：

4cmAC-16C型中粒式沥青混凝土4176.0m²

5cmAC-20F型中粒式沥青混凝土4176.0m²

防裂土工布5350.32m²

补强道路结构路段，均应先进行铣刨2cm找平后，方可进行罩面。

C、新建路口道路结构：

4cmAC-16C型中粒式沥青混凝土3411.32m²

5cmAC-20F型中粒式沥青混凝土3411.32m²

7cmAC-25F型粗粒式沥青混凝土3411.32m²

防裂土工布3790.00m²

35cmC25干硬性混凝土3209.00m²

3cmM10水泥砂浆（不计入结构层厚度）

25cm级配碎石3052.00m²

总厚度76cm

上面层和中面层间铺设防裂土工布。

D、铣刨罩面结构：

铣刨旧路面2cm后，局部低洼地段采用7cm中粒式沥青混凝土找平后，再铺筑5cm中粒式沥青混凝土。

1996.00m²

E、停车场路面挖补道路结构：

5cmAC-16F型中粒式沥青混凝土1658.00m²

7cmAC-25F型粗粒式沥青混凝土1658.00m²

防裂土工布1658.00m²

25cmC20早强水泥混凝土1658.00m²

15cm级配碎石1658.00m²

总厚度52cm

挖补处上面层和下面层间铺设防裂土工布。

3、人行道铺装结构：

A、人行道结构一（无停车）：

6cm彩色防滑步道板8610.00m²

3cmM10水泥干拌砂

15cmC15混凝土1291.50m³

总厚度24cm

B、人行道结构二（有停车，非机动车道）

8cm承重防滑步道板17140.00m²

3cmM10水泥干拌砂

20cmC20混凝土3428.00m³

总厚度31cm

C、人行道结构三（适用于人行道检查井周边铺装）、人行道结构四（适用于人行道直径较粗电杆周边铺装）、人行道结构五（适用于人行道直径较细信号灯等周边铺装）

9cm（或11cm）C30现浇水泥混凝土板

4、边石

机切花岗岩边石80*35*154935.00m

5、界石

机切花岗岩界石80*15*153019.00m

四、开工前准备工作

1、组织准备

建立健全施工现场组织机构，配备好各级人员，建立岗位责任制，使其各尽其职。

2、物质准备

本工程所需的材料应预先选购，均应有出厂合格证，经过自检，监理抽检，监理工程师审批同意后使用，同时加强材料的不定期动态抽查，确保合格材料用于本工程。

3、技术准备

（1）熟悉、审查施工图纸和有关的设计资料，了解施工图纸的目的，掌握其具体内容。

（2）调查分析自然条件及技术经济条件。

（3）编制施工图预算：

作为进行经济核算和加强经营管理工作的依据，编制施工预算，作为控制成本支出、考核用工、用料、制订成本计划，采取降低成本措施和进行成本核算、分析、评审的依据。

（4）施工放样：

首先复核规划部门交付的道路中心位置点、控制点，并对其进行控制、锁定、加固和保护，准备施工时使用。

然后进行中线复测，复核原水准基点和中桩地面标高，并测定临时水准基点和加桩的地面标高、水准点设在便于观测和寻找的位置，或永久性建筑等牢固的地方，也可设在埋入土中至少一米深的木桩或混凝土桩上。

水准点闭合差满足等级要求，需上报监理工程师，经认可方可使用。

（5）仪器及工、器具准备：

准备齐全工程所有的测量、试化验仪器，并到有关部门校验，合格后方可用于工程。

4、施工现场准备

（1）、场地清理

严格按图纸所示或监理工程师指示，清理工地范围内阻碍施工的各种构筑物、障碍物等，迁移管线或拆移设施等。

（2）、搞好“三通一平”

项目经理部设在本工程路段大约中间位置，做好“三通一平”工作，预先解决好水、电和施工便道问题。

五、本工程采用的施工验收标准与技术规范

1、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）

2、《公路土工试验规程》（JTJ051-93）

3、《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTJ057-94）

4、《公路路基路面现场测试规程》（JTJ059-95）

5、《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052-2000）

6、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）

7、《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）

8、《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）

9、《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》（JTGF80/1-2004）

10、《公路工程集料试验规程》（JTGE42-2005）

11、《公路土工合成材料试验规程》（JTGE50-2006）

12、《公路交通安全设施施工技术规范》（JTGF71-2006）

13、《哈尔滨市建设委员会关于加强路桥重点工程质量管理的若干规定的通知》哈建发〔2008〕18号。

14、《城市道路设计规范》（CJJ37-90）

15、《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ50-2001）

16、《公路自然区划标准》（JTJ003-86）

17、《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89）

18、《公路土工合成材料应用技术规范》（JTJ/T019-98）

19、《公路路基设计规范》（JTGD30-2004）

20、《公路沥青路面设计规范》（JTGD5-2006）

第三章施工总体方案

一、工期、安全、质量、环保目标

（一）工期目标、总体进度计划（见后附施工进度图）

1、施工总工期：

148日历天

计划开工日期：

2011年5月25日

计划竣工日期：

2011年9月25日

工作安排如下：

哈尔滨市道路结构性升级改造工程嵩山路（一标），在建设单位和监理单位的各位领导的指挥下，贵公司根据现场施工情况综合考虑，制定了一套合理的工作安排计划。

由汉水路与嵩山路交口处，分别向施工起点和施工终点两个方向同时作业，分为第一作业面和第二作业面。

每个作业面又分两个班组，为白班组和晚班组，共计4个班组，24小时轮流作业，每个班组人员和机械配备情况如下：

附表

每个班组人员及机械配备情况

工序

每个班组人员配备

每个班组机械配备

备注

路槽开挖

工长1名、测量1名

挖掘机2台、推土机1台、18T光轮压路1台、运输车20台

回填8%白灰土

工长1名、测量1名

推土机2台、平地机1台、18T光轮压路1台、运输车20台

二灰土

工长1名、测量1名

推土机2台、平地机1台、18T光轮压路1台、运输车20台

二灰碎石

工长1名、测量1名

推土机2台、平地机1台、振动式压路机1台、洒水车1台

三灰碎石

工长1名、测量1名

推土机2台、平地机1台、振动式压路机1台、洒水车1台

沥青混凝土面层

工长1名、测量1名

摊铺机2台、双光轮压路机1台、18T光轮压路机1台、1T光轮压路1台、平板夯2台

全线一个作业面

其它附属工程由现场施工情况酌情处理。

2、各分项工程进度计划

详见施工进度横道图

（二）安全目标

严格按照职业健康安全管理体系认证的标准和规定执行，坚持“安全第一、预防为主”的方针，广泛开展安全标准化工地建设，狠抓安全制度的落实，确保施工安全，杜绝重大责任事故和职工因工重伤或伤亡事故。

（三）质量目标

质量目标达到合格标准，争创优质工程。

（四）环保目标

严格按照《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国水土保持法》、环境管理体系认证及地方环保机构的有关环保要求执行，积极维护当地自然环境，防止水土流失，争创文明施工标化工地。

二、施工总体方案

以总工期为主线，控制里程碑工期，科学部署、统筹安排，分区分段组织施工。

首先做好施工便道及施工准备工作，整个标段从中间向两端分两个作业面同时流水作业。

结构分层分段由下至上顺做。

确保关键工序关键节点的工期。

重点、难点工程，重点投入，重点攻关。

保证工期和质量按计划完成。

按网络计划组织控制各项施工工序，搞好平行流水作业和各个工序衔接。

对挖路槽及特殊路基处理工作要抢前抓早连续施工，一定要按计划完成，以保证后续结构层施工能按时如期完工。

三、现场人员组织机构

1、组织机构,人员配备框图

项目经理：

李维红

项目副经理：

孙韶丽

技

术

负

责

人

：

刘

作

华

、

卜

小

光

施

工

负

责

人

：

王

利

民

、

王

洪

军

安

全

负

责

人

：

李

红

云

、

陈

光

宇

化验

负

责

人

：

史庆丽

质

量

负

责

人

：

靳

玉

彬

、

王

玺

内

业

负

责

人

：

周

春

荣

第四章保证整体施工方案的工艺工法

一、土方开挖

1、施工工艺流程图

检查验收

2、施工方法及措施

①施工准备

开挖前先由测量人员对原始地形进行复测，经监理工程师批准后，对开挖边线进行测量放线，按有关要求形成开挖区内的临时排水沟。

人工配合反铲挖掘机清除开挖工程区域内的树根、杂草、垃圾、废渣及监理人指明的其它有碍物。

②场地清理

场地清理包括植被清理和表土开挖。

其范围包括临时工程、堆料场等施工用地需要清理的全部区域的地表。

③临时性排水措施设计

在场地开挖过程中，做好临时性地面排水设施，保持必要的地面排水坡度、设置临时坑槽、使用机械排除积水以及开挖排水沟排除雨水和地面积水等。

保护永久建筑物和永久边坡免受冲刷承包人采取的临时性排水措施，应注意保护已开挖的永久边坡面及附近建筑物及其基础免受冲刷和侵蚀破坏。

在平地进行开挖作业时，在开挖区周围设置挡水堤和开挖周边排水沟以及采取集水坑抽水等措施，阻止场外水流进入场地，有效排除积水。

④开挖方法

本标段土方开挖采用自上而下分层开挖方式，使用机械开挖土方时，路基边坡坡率为1.5%，为保证挖方段路基压实度能满足要求，挖出路槽下76cm土，换填8%石灰土，分层碾压严格控制路基压实度。

实际施工的边坡坡度适当留有修坡余量，坡面预留20cm左右，再用人工修整，以满足施工图纸要求的坡度和平整度。

开挖过程中，经常校核测量开挖平面位置、水平标高、控制桩号、水准点和边坡坡度等项目，确保工程施工质量符合设计图纸要求，达到甲方及监理满意。

对本工程开挖获得的可利用土方进行统一规划，进行工程开挖时，将可利用和弃置土方分别运至指定地点分类堆存。

严格按照监理人批准的施工措施计划所规定的地点、范围和堆存方式进行堆存，保持堆体的边坡稳定，并有良好的自由排水措施。

可利用土方在开挖、装运、堆存和其它作业时，采取可靠的质量保证措施，保证可利用渣料的质量。

开挖之后进行平整、夯实，压实度达到验收标准。

二、特殊路基处理

由于现场地质情况复杂，不良地质路段做如下处理：

1、全线按特殊路基潮湿路段进行下处理，基底以下40cm换填8%石灰土压实。

2、路基下处理施工前必须经建设单位及监理单位同意方可施工。

①施工材料的选择

石灰：

选用石灰品种和质量符合规定的Ⅲ级标准，储存在不受天气影响的棚子或存储池内，并对各项指标进行提前检验。

土：

不得使用腐植土、生活垃圾土、淤泥土，土内不得含有杂草、树根等杂物；土的可溶性盐含量不得大于5%，有机质烧失量不得大于5%。

使用低液限粘土。

②混合料的拌和

混合料设计：

按照设计要求的结合料计量和选择的各种材料，进行组合设计和试验，求得最大干容重和最佳含水量，提出考虑受施工时各种影响因素后的实际使用配合比，此配合比应比设计要求的计量高出0.5%-1.0%，并整理好试验数据和资料，报给监理工程师批准。

混合料的拌和：

采用集中场拌进行拌和，按设计配合比严格计量各材料用量，设专人看管拌和，在拌合前，试验人员必须提前将白灰和素土进行复试，合格后方可进行拌合，同时对混合料进行抽样检验，混合料的计量、含水量达到设计质量要求后方可使用，否则决不允许使用，以免造成不必要的浪费。

同时进行混合料的强度检测。

③石灰土检测标准外观：

灰土中粒径大于2mm的土块不得超过10％，但最大的土块粒径不得大于50mm。

灰土应拌和均匀，色泽调和，石灰中严禁含有未消解颗粒。

三、道路结构层的施工

1、二灰土的施工

本工程新建道路底基层为20cm二灰土（10%石灰、20%粉煤灰、70%土）

二灰土所用材料均采用机械集中拌和，且所用材料必须满足规范要求。

派专职化验员负责拌和场剂量的化验和监督工作。

为保证工程质量，混合料拌完后，经检测人员检查合格后方可运到施工现场进行摊铺碾压。

二灰土的施工方案

施工程序：

灰土拌和运输摊铺刮平整型碾压养护

①灰土拌和:

a土块要粉碎，最大尺寸不应大于5cm；

b配料要准确；

含水量要略大于最佳值，使灰土运到现场摊铺后碾压时的含水量能接近最佳值；

c拌和要均匀；在正式拌制前必须先调试所用的拌和设备。

使灰土组成和含水量都达到规定的要求。

石灰土、二灰土采用场外机械集中拌和，各种材料分层铺设采用挖掘机翻拌后打堆闷料，必须保证混合料拌和均匀，生石灰充分消解，闷料时间为48小时，闷料过程中要跟踪检测混合料含水量的变化，拌和后的混合料含灰量要均匀并达到设计要求，最大土块不得大于5cm。

②灰土运输：

灰土拟采用自卸车运输，灰土运至现场前由化验员进行混合料含水量、剂量试验，达到设计要求后方可进入现场进行摊铺。

③摊铺、刮平：

有专人指挥卸料，根据定额备料，并考虑机械摊铺的连续性，控制卸料的时间和位置。

推土机和平地机联合摊铺，沿中线方向按略高于挂线高度向前均匀推进，控制桩处和部分摊铺不到位由人工摊铺。

紧随摊铺之后，立即进行“米”字型网络线找平。

找平结束后，立即拆卸掉铁钎线绳进行稳压，稳压时注意全幅范围内让推土机由低向高处先两侧后中间错轮稳压，速度不宜太快，稳压时符合高程，控制在高于设计2—3cm之间使表面始终保持潮湿。

结束后再次挂上网络线，手推车和人工进行二次找平，以保证平整度和标高的要求。

刮平：

稳压结束后，立即用自动平地机刮平，顺序由新老路结合开始，大铲重叠1/2进行，平地机械刮平时必须听从工长，测工指挥，按测量数据刮平，刮平后应达到顶面无裂痕，无棱次表面平整、密实、刮平后应达到设计标高5—15mm。

④碾压

由低处向高处先两侧后中间碾压，先用振动压路机静压两遍。

振动压路机强振四遍。

18-21T光轮压路机碾压二遍。

碾压时均错1/2轮碾压，碾压速度不易太快。

碾压结束应达到表面平整，密实无松散，无轮迹，无起皮，弹软现象，碾压时不准调头和急刹车，禁止一个地方振动，粘轮应及时处理。

任何未压实或部分压实的混合料，未扰动放置3个小时以上，或被雨淋湿，均移去，废除，废弃，不能重新使用。

⑤接茬处理

两工作段的衔接处搭接稳和，前段施工留5-8m摊铺段不进行碾压，后段施工埋一起稳和再碾压。

⑥养生

⑦碾压施工完成后立即进行养生。

⑧由专人负责控制车辆行驶，除洒水车外，其他车辆不能通行，洒水车进行限速，并严禁急刹车。

⑨混合料达到强度后，立即安排进行下一工序施工。

⑩根据〈招标文件〉和技术规范要求每天或每批次混合料取样一次，按标准方法2000m²进行含水量和石灰剂量和无侧限抗压强度试验。

在施工完毕的路段上每1000m²随机取样一次，按CJJ1-2008标准要求对压实度、平整度、纵断面积、宽度、厚度、横坡等项进行检测。

所有实验结果上报监理工程师审批核定，并严格地按照监理工程师的指令来确定下一步施工程序。

2、二灰碎石和三灰碎石基层

①工艺流程

混合料检验→摊铺→整形→碾压→检验→验收

②混合料检验

厂家运到现场的混合料，进行现场检验，检验EDTA含量和混合料含水量，合格后送指定试验室进行无侧限抗压实验，合格后用于摊铺。

③混合料摊铺

确定松铺系数：

根据不同的机械和材料，正式施工前应铺筑试验路段，确定松铺系数。

如下承层是稳定细料土，应先将下承层顶面拉毛，再摊铺混合料。

始终保持下承层表面湿润。

采用机械进行摊铺，摊铺后稳压一遍后平地机整平，在整平后设专人消除粗细集料离析现象，特别应该铲除局部粗集料“窝”，并用新拌和料填补。

④混合料碾压

摊铺后，当混合料的含水量略高于最佳含水量时，应立即展开压实工作。

碾压分初压、复压、终压。

初压时，采用轻型压路机配合轮胎式振动压路机，对结构层在全宽内进行碾压，先静压一遍。

复压时，采用重型压路机加振碾压，在碾压过程中测定压实度，直到达到规定的压实度为止。

终压时，采用轻型压路机，静压一遍。

再用刮平机刮平。

初压完后进行复压。

碾压完一般需要6-8遍。

直线段由两侧向中心碾压，曲线段由内侧向外侧碾压，每道碾压应与上道碾压重叠300mm，使每层整个厚度和宽度完全均匀压实。

压实后表面应平整，无轮迹或隆起、裂纹搓板及起皮松散等现象。

碾压过程中，水泥稳定层表面应始终保持湿润。

碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和或用其他方法处理，使其达到质量要求。

分层施工时，每层厚度不应超过200mm，若超过，应分层施工，每层最小厚度为100mm。

分层摊铺时，下层宜稍厚。

施工应严格控制二灰碎石基层压实厚度和高程，其路拱横坡应与路面面层一致，二灰碎石基层施工时严禁用薄层贴补法进行找平。

⑤养生

每一施工段碾压完成后并经压实度检查合格后，应立即开始养生，一般采用洒水车洒水养生。

每天洒水的次数应视气候而定。

整个养生期间应始终保持稳定土表面潮湿。

交通控制：

在养生期间未采用覆盖措施的二灰碎石基层上，除洒水车外，应禁止一切其他机械车辆通行。

三灰碎石基层的施工工艺同二灰碎石

⑥基层的季节性施工

在雨季施工三灰碎石基层时应特别注意气候变化，勿使水泥混合料遭雨淋。

并采取措施排除表面水，勿使运到路上的集料过分潮湿，避免降低三灰碎石的强度。

⑦基层成品保护

a封闭施工现场，非施工人员不得进入养护路段。

b悬挂醒目的禁行标志，设专人引导交通，看护现场。

c严禁车辆进入处于养生期间的路段。

d严禁压路机在以完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，如必须调头，应在调头处覆盖100mm厚砂砾，以保证基层表面不受破坏。

e压实好的混合料要及时养生，采用覆盖或连续洒水的方式进行养生，养生期不少于7天。

f保护好测量标志，如水准点、控制坐标等，防止覆盖、移动、碰撞，以免影响工程定位。

g禁止在已完的基层上堆放材料或停放机械设备，防止破坏基层机构。

h作好临时路面排水，防止浸泡已施工完的基层。

3、级配碎石垫层施工方法：

①摊铺：

推土机配合人工摊铺整平混合料。

根据摊铺层的厚度和要求达到的压实干密度，计算每车混合料的摊铺面积。

将混合料均匀地卸在路幅中央，路幅宽