配送管理模拟实训过程化考核.docx

配送管理模拟实训过程化考核.docx

《配送管理模拟实训过程化考核.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《配送管理模拟实训过程化考核.docx（17页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

配送管理模拟实训过程化考核

配送管理模拟实训过程化考核

任务书

09级物流1班三组

组员：

张奇、张世景、陈定山、

冯明智、王健、陈川勤

第一阶段：

企业认知……………………………………………………………3

任务一：

配送企业调查报告…………………………………………………3

第二阶段企业规划……………………………………………………………4

任务一：

物流市场需求分析……………………………………………5

任务二：

企业组织规划…………………………………………………6

一、组织准备阶段……………………………………………………………6

二、模拟公司的组织结构……………………………………………………6

三、角色扮演者的岗位职责…………………………………………………7

四、配送中心业务流程：

……………………………………………………7

任务三海职院配送中心选址的可行行分析报告………………………8

一、海职院配送中心选址的可行行分析报告……………………………9

任务四海职院配送中心平面设计与分析…………………………………10

任务五配送中心设备配置……………………………………………11

第三阶段配送中心经营管理…………………………………………12

任务一进货作业规划………………………………………………12

一、商品分类与编码的方法……………………………………………12

二、商品验收的内容与方法……………………………………………13

三、.装卸搬运合理化原则………………………………………………14

任务二存储作业规划………………………………………………15

一、库存控制的策略分析………………………………………………15

任务三盘点作业………………………………………………………16

一、盘点的原因、方法、流程…………………………………………17

二、相关文件的准备与实地盘点…………………………………………17

任务四出货作业规划……………………………………………………18

一、出货流程图……………………………………………………………18

二、分拣方式与策略………………………………………………………19

三、商品配载的原则………………………………………………………20

任务五路线设计……………………………………………………22

第四阶段配送中心绩效管理…………………………………………23

一、绩效评价原则……………………………………………………24

第五阶段个人总结…………………………………………………………25

1.配送中心业务流程

一、货架

二、自动化系统堆垛机

三、自动化系统输送系统

四、自动化系统控制系统

射频识别技术简图

二维条码

POS机

扫描枪手持终端

五、自动化系统管理系统

六、自动化系统周边设备

七、工具器具

八、配套设备

叉车

图片信息电脑尺寸：

500×376

图片信息尺寸：

500x337类型：

24KBJPG

类型：

24KB

第五阶段个人总结

个人学习总结

我们知道现代物流的发展，配送中心由于推动降低库存成本，同时借助各种增值服务提高个性化服务水平因而日益受到人们的重视，是现代仓库业发展中的一个重要趋势。

配送中心功能主要体现在三个方面：

集运、分解和两者兼具的混合功能。

现在社会配送管理的趋势已经发展到.现代配送的集约化、共同化发展趋势，现代配送的区域化趋势现代配送的产地直送化趋势，现代配送的信息化趋势，现代配送的自动化、机械化、条码化、数字化以及组合化趋势，现代配送的多种配送方式组合最优化趋势。

上《配送管理》管理这门课，我发现很曹老师很注重扩展我们的知识面，如讲到配送中心的设施设备时还专门的放一个视频录像，还请同学回答录像中的设备名称，通过曹老师的这样的讲解，我们记忆很深刻，我知道了配送中心需要条码，皮带（滚式）输送带、货架、托盘、取货箱、托盘、电脑、重力式货架、分拣系统、封箱机、打包机等设备。

有些还很重点的讲比如说：

我知道了重力式货架是800千克以上，中型货架是250~~800千克，轻型货架是100~~250千克。

高层货架15米以，上中层货架5~~15米，底层货架5米以下。

还有阁楼式货架、流通式货架、驶入（贯通）式货架、重力式货架，悬臂式货架、移动式货架的区别。

有时还讲到仓储方面的知识。

。

。

。

。

。

这些都是此门课都没有的知识点，或书本讲的得不全面。

我们通过老师加深的讲解不仅掌握了书本的知识还学到许多其他知识，我们学到的知识是系统的相关联的，而不是纯碎的《配送管理》的配送知识。

另外曹老师讲课注重与实际结合，我们的作业一般都与实际相结合，做作业完全不是理论的知识，需要我们自己去时实践，去想，去操作，例如我们在二教进行配送中心规划设计，以及海职院的选址可行性分析。

。

。

。

。

。

总之我们上了《配送管理》这门课程，学到了物流配送中心相关的知识以及运输、仓储、等知识，还学到了要认真做事的态度，因为曹老师布置的作业要求我们去思考去实践亲手去做，还对我们较严格，使我们每次做作业都不敢怠慢，认真的去完成，也从这种认真中真的学到了许多东西。

张奇

个人学习总结

我通过这次学习，使我在物流管理配送专业的里学到更多的知识，他具有运用所学理论知识来分析问题和解决问题的能力，全面、系统地巩固和提高在校期间所学到的基础知识和专业知识。

通过对多种环节、多个内容的操作和训练，让我了解物流配送企业的业务及其运作流程和环节，掌握物流实务综合技能。

配送就是在物的流动过程中，根据实际需要，它包括运输、储存、装卸、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能活动。

配送指在经济合理区域范围内里，根据客户要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作用，并按时送达指定地点的物流活动。

我们调查的配送是配送中心运作的核心内容，因而配送作业流程的公道性以及配送作业效率的高低都会影响整个物流系统的正常运行。

在做配送中心里，可以感受到配送是一种物流活动行业，它需要一个完整的物流信息系统，现代化的技术设备和先进的治理理念，使得配送活动可以为客户降低运作本钱，让客户满足的基础上使配送中心获利。

由配送中心集中地向各客户进行多频次的配送业务，众多客户原则上可以不设或少设仓库，不设或少设运输部分，减少了流通设施的投资和日常流通运行用度。

配送作业需要整个团队的有效配合，才能更好的进步工作效率，降低差错率。

这次的配送策划让我学到了很多东西，在实践能力上有了一定的提高。

此外，在学习期间我学会了如何把所学的知识在应用在实践中，让实践与理论相结合，真正做到学以致用。

这次实训对于我以后学习、找工作真是受益菲浅。

相信这些宝贵的经验会成为我今后成功的重要的基石。

经过半年多的学习对配送知识方面也有了一定的认识和理解。

一直都是忙于理论知识的学习，而经过这次实地调查，让我更明白了配送的业务流程，同时要由团队来分工合作，确保每一个环节无误，利用现代化技术在保证质量的基础上提高效率，这样才会创造更多利润。

同时也使我了解一个企业的物流配送相关的运营操作程序，增强感性认识，并从中进一步了解、巩固与深化已经学过的理论知识，了解运作方式，将我们所学到的专业知识和具体实践相结合，以提高我们的专业综合素质和能力。

离我们步入社会也没多久时间了，不管面临的是继续深造，还是就业的压力，我想我们都应该充分利用好这一段时间，充实、完善自我。

张世景

个人学习总结

我通过这部分配送调查了解到了配送作业方面知识点，而且通过这次调查使我的意识加深了许多。

配送作业是按照用户的要求将货物分拣出来，按时按量发送到指定地点的过程。

配送作业是配送中心运作的核心内容，因而配送作业流程的公道性以及配送作业效率的高低都会影响整个物流系统的正常运行。

在做配送中心里，可以感受到配送是一种物流活动行业，它需要一个完整的物流信息系统，现代化的技术设备和先进的治理理念，使得配送活动可以为客户降低运作本钱，让客户满足的基础上使配送中心获利。

由配送中心集中地向各客户进行多频次的配送业务，众多客户原则上可以不设或少设仓库，不设或少设运输部分，减少了流通设施的投资和日常流通运行用度。

配送的存在完善了供给链的缺陷，可以说，在供应链上下游之间有了完整的配送体系，将大大进步供给链的整体竞争力。

　配送作业流程繁琐，环节众多，极轻易出现差错。

在做配送的时候主要是出仓订舱的业务流程，做这份业务的时候要特别仔细，一旦出错就可能造成重大的损失。

配送作业需要整个团队的有效配合，才能更好的进步工作效率，降低差错率。

而且，物流业是服务业，在操作中我们要及时的和客户沟通，要清楚以“以客户为中心”的经营理念的终极目的不仅仅是客户的一次满足，而是通过企业对客户的优质服务来增强客户满足度。

“客户满足”不再是企业的一种装饰，“客户忠诚”成为企业追求的重要目标。

我们要清楚地知道：

没有客户满足就没有客户的忠诚，“以客户为中心”必然付诸东流。

所以“客户满足”是企业的出发点而“客户忠诚”则是企业的回宿点。

　当然，目前配送中心还有各种不足，如货物组配方面、运输的最佳路径、最优库存控制等方面，还写的不够完善，适应具体操纵的物流信息系统还不是很好；今后在学习工作中，我要不断学习业务知识，不断锻炼自己的胆识和毅力，进步自己解决实际题目的能力，“业精于勤而荒于嬉”，为塑造全面发展的自我而努力。

陈定山

关于近来项目作业的个人学习总结：

经过一学期的学习，经过新知识新概念的学习，对物流配送又有了更深一层次的了解，能够了解配送在物流概念上的更明确的定义，和实际意义上的使用。

了解配送在现代物流上的重要意义，使自己有了兴趣，有意向去更好的学习好配送。

  在此次学习中充分了解物流企业相关的运营操作程序，增强感性认识，并可从中进一步了解、巩固与深化已经学过的理论知识了解运作方式，提高我们的专业综合素质和能力，当然也为了让我们对物流的运营状况有一个整体的了解，对物流行业的发展状况有一个比较全面的认识，增强我们对所学专业的认识，提高学习专业知识的兴趣，而且发现了不同的问题，使我们在实习中充分发挥主观能动性，真正理解并吸收课堂中所学到的知识，为将来走上工作岗位打下良好基础。

    以往对于物流管理概念的认识，仅仅是停留在浅显的书本知识。

对于物流的本身感到很神秘，难以想象现实中的物流业和心目中的物流业有那些不同之处。

对于物流，知道它是集：

运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施的有机结合。

但在实际操作中却没有想象的那么的简单。

通过这几个月上机实习的简单了解，使我对于物流企业运营管理有了更加深刻的认识。

突破于书本上固定的理论知识充分认识到实际操作中的繁琐步骤，一个企业的运营所包含的诸多部门和所发挥的职能作用之间相互紧密联系着。

   作为物流管理专业的学生，在就业竞争与学习中我们应该多学学以致用服务于社会。

平常我们在学习中更多的是学习和专业有关的理论知识，然而今天在经济全球化的形势下，特别的今年的金融危机在就业形式极具尖锐的时期，我们不仅要学会课本上的理论知识，更多的是要把理论与实践相结合，掌握更多的经验，不至于到以后才感叹“书到用时方恨少”。

  通过此次上机实习我们切身体会到配送在物流中的作用，它把我们日常学习的与专业有关的知识紧密的接合了起来，这让我们深刻明白学习是一个环环相扣的环节。

以便即将迈入社会的我们能够更好的适应以后的学习和工作。

陈川勤

配送管理的个人总结

配送是指在经济合理区域范围内，根据用户要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达制定地点的物流活动。

随着国际交流的日益增加和经济全球化趋势的不断加强，这种先进的物流方式逐步在其他国家和地区推行开来。

在发达国家，配送已经成为制造商和经营商普遍接受和采用的物流方式，而且还在迅猛发展。

在现代的社会，人们对配送服务质量要求越来越高在激烈的市场竞争中，配送企业必须通过自身专业化服务来保持高质量的顾客服务，否则将无法生存与发展。

配送服务质量不仅在准确和速度方面，还包括低成本以及满足客户个性化服务的能力。

作为物流管理专业的学生，我们更要认识到配送对物流企业和对现代物流的影响。

学习了配送管理，使我懂得配送中心的选址的重要，配送中心的选址直接影响配送中心各项活动的成本，同时也关系到配送中心的正常运作和发展，因此，配送中心的选址和布局必须在充分调查分析的基础上综合考虑自身经营的特点、商品特性及交通状况等因素。

配送不仅使能创造时间价值，空间价值，通过流通加工创造附加值，实现低库存从而降低物流成本，大大的体现了配送的重要。

目前中国经济已初步具备了发展物流与配送的经济环境和市场条件。

从长远来看，在不断推进改革的条件下，中国物流与配送的发展将进入一个新阶段，其前景十分可观。

从近期来看，物流和配送发展还会受到上述问题的制约，难以迅速发展，但也不排除在一些产业领域中的发展机遇，主要是：

第一，在外国投资企业中，发展物流和配送的市场需求仍将保持快速发展的势头；第二，在市场竞争中规模逐步扩大的优势企业，发展物流和配送的市场需求开始萌生；第三，以中小型零售企业为服务对象的社会化物流中心和配送中心、正在快速发展的连锁商业企业内部的物流配送事业开始起步并进入规范发展阶段。

作为物流管理专业的学生，在就业竞争与学习中我们应该多学学以致用服务于社会。

平常我们在学习中更多的是学习和专业有关的理论知识，然而今天在经济全球化的形势下，特别的今年的金融危机在就业形式极具尖锐的时期，我们不仅要学会课本上的理论知识，更多的是要把理论与实践相结合，掌握更多的经验，不至于到以后才感叹“书到用时方恨少”

王健

物流配送管理体会

   针对国际物流发展的动因，从知识经济，经济全球化两方面进行了分析。

作为跨国公司，全世界有6万多家，其子公司有63万家，占全世界贸易的三分之二，生产总值占一半以上。

从这一点可以看出，在经济全球化的背景之下，跨境物流已经成为必然的趋势。

如何在日益激烈的竞争中生存下去，获得利润成为人们研究的热点。

在利润研究的过程中，人们经历了三个阶段。

第一利润源：

价值工程、原材料节省。

第二利润源：

行为科学，提高劳动生产率。

第三利润源：

如何降低流通成本。

    目前国际物流降低客户的成本主要从上述两个方面入手，通过动态的物流成本分析，来实现企业物流效益最大化的目标。

主要表现为：

1、降低直接的运输、及配送费用。

降低运输、仓储等客户对外直接交易费用是降低企业物流总成本的一个方面，过去企业在这方面采取的往往是随机、分散的运力采购方式，这种粗放型的管理一方面增加服务质量的不确定性，另一方面也增加了交易成本和管理费用，一直是企业经营成本居高不下的原因之一。

而通过物流商专门的运输、配送体系和专业性的管理，不仅可以很好地解决上述问题，降低各项运输、装卸费用，而且企业在流通过程中的商品损失风险也可以得到有效转移。

2、“零库存”的成本效应。

实现企业的“零库存”是降低客户成本的核心因素，也是中外运物流服务的努力方向。

企业库存的降低直接表现为仓储费用降低以及相关保管、管理维护费用的降低。

另一方面，随着库存的降低又带来了企业其它一系列各项潜在成本的降低。

首先是资金成本的降低。

第二是风险成本的降低。

大量库存的存在，不仅提高了企业的各项成本，而且还增加了企业的经营风险。

当然，“零库存”的目标是相对的不是绝对的，实际上存在着库存成本与运输成本的均衡问题。

实现“零库存”的条件是对运输品质要求的提高，这必然导致运输成本的提高，当运输成本与库存成本达到均衡状态时，这时的库存处于最优化、最经济状态。

所以，如何确定企业的最佳库存量，也是外运集团为客户提供的物流服务之一。

3、优化资金流，提高企业的资金效率。

从局部看物流服务可以有效的促进企业降低各项成本，从整体可以进一步改善企业的资金流状况提高企业的资金效率，由此实现从资本运营的角度提高企业的经济效益。

全过程的供应链管理是全局性的而不是局部的，是长期性的而不是暂时的，这就决定了在通过物流服务降低客户成本的过程中必须注意到对企业资金流的影响与完善。

实际上一个成功的物流服务项目是货物流、信息流和资金流的有机结合和高度统一。

   货物流是外在行动，信息流是技术手段，而资金流是最终目标。

企业的经济效益最终是由资金流的运行状况所决定的，所以物流服务中的成本管理根本上是需要以企业资金流的运转效率为基础的，企业的资金效率越高，降低成本的幅度越大，经济效益就更加明显。

企业的资金流运动本质上是企业的资金在货币资本、生产资本、商品资本三种状态上的资本周转过程，资金效率取决于预付资本总量和资本周转速度两种因素。

库存的降低可以直接减少企业用于生产的资本预付总量，而资本周转速度的提高是通过提高企业的物流配送速度以及在流通过程的增值服务完成的。

所以，高效率的配送体系和具有增值服务能力的物流中心是提高企业资本周转速度的重要条件。

冯明智