浦钢第一批搬迁起重机技术协议.docx
《浦钢第一批搬迁起重机技术协议.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《浦钢第一批搬迁起重机技术协议.docx（52页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
浦钢第一批搬迁起重机技术协议
宝钢集团浦钢搬迁罗泾工程
宽厚板轧机工程
搬迁起重机设备改造
技术协议
2006年04月28日
甲方：
宝钢集团上海浦东钢铁有限公司、中冶京诚工程技术有限公司、宝钢工程技术有限公司
乙方：
上海起重运输机械厂有限公司、上海青浦起重运输设备厂有限公司、上海三钢起重机械厂、上海宝松重型机械工程有限公司
经双方协商一致，由乙方对下列起重机设备按要求进行搬迁改造。
同时必须符合国家有关起重机的规定和现行规范。
序号
区域
设备编号
设备名称
主要参数
数量
浦钢起重机名称
浦钢起重机主要参数
1
No.1板坯库
106-01-04PF11
挠性板坯夹钳桥式起重机
60t
27m
1
电炉：
10#行车
125/50t
27m
2
加热炉跨
106-01-04PF12
吊钩桥式起重机
20/5t
26.15m
1
电炉：
12#行车
20/5t
27m
3
加热炉跨
106-01-04PF13
吊钩桥式起重机
50/10t
24.5m
1
电炉：
17#行车
50/10t
25.5m
4
主电室
106-02-04PF05
吊钩桥式起重机
180/50t
27m
1
电炉：
19#行车
180/50t
27m
1．双方改造分工及范围
1．1甲方负责范围
1．1．1负责拆卸并送至乙方工厂。
同时，在乙方工厂清点交接。
1．1．2派遣有关人员到乙方处进行搬迁改造起重机基本设计审查；设备交货前，派遣有关人员到乙方处进行设备出厂前检验（A检，通电试车）。
1．1．3负责到乙方工厂提货。
1．1．4负责起重机大车轨道、起重机供电滑触线和集电器的供货。
1．2乙方负责范围
1．2．1负责搬迁起重机设备改造的设计、整机的整修更新和设备成套。
1．2．2在拆卸前，负责搬迁起重机设备的测量（甲方现场配合）。
1．2．3提供拆卸保护性要求，编制解体清单，并派人到现场监督。
1．2．4派遣人员到甲方处进行现场安装、调试的指导及参加验收。
1．2．5提供除设备成套以外的随供件（随机易损件、安装调试备件、特殊附件、安装专用工器具等）为：
高强螺栓各种规格10套（若设计采用高强度时则提供）；照明灯及信号显示灯的灯泡：
5个；熔断丝：
每包各种规格1套；油嘴：
5个。
2．资料交付
2．1乙方提交资料
负责提交满足甲方进行主厂房设计、搬迁起重机改造基本设计审查、出厂检查、施工安装、调试、生产操作及维护等所有有关资料，改造后按新起重机要求提供全套随机设备图纸。
2．2甲方提交资料
负责提交有关搬迁起重机设备原有设计图纸，中冶京诚工程技术有限公司06年4月5日编制的《搬迁设备整修工艺要求书》。
2．3双方资料交付要求
详见附1。
3．乙方负责搬迁起重机设备具体技术要求
3．1搬迁起重机设备的主要工艺参数及要求详见中冶京诚工程技术有限公司06年4月5日编制的《搬迁设备整修工艺要求书》。
3．2通用技术要求
3．2．1结构件
3．2．1．1主梁
主梁在额定负载下挠度对其跨度比为1/1000以下。
主梁在额定载荷时其中心下挠不能低于水平线。
为便于安装后测量检查，应设置测量基准中心标志符号。
为运输方便需要解体时，其分解面应选在应力小的部位。
3．2．1．2端梁
端梁下方与钢轨接触处，设置扫轨板。
为更换车轮方便起见，设置千斤顶支点位置。
设置小车运行机构的检修平台，设置集电器检修吊笼，并在两个端梁处各设两个登机门。
设置滑触线保护板（带绝缘橡胶）。
3．2．1．3小车
小车车轮前设置扫轨板。
用型钢或钢板焊接结构，具有充分的刚性。
为了检查维修和更换车轮方便起见，设置千斤顶支点位置。
3．2．1．4驾驶室
1）采用钢板封闭式结构。
使用阻燃性保温材料和内饰。
2）窗的宽度应视野广阔。
所有窗玻璃采用双层夹胶钢化玻璃，并能安全方便的擦拭。
底面玻璃窗设置活动防护网格。
正面玻璃窗设置防护拦杆。
3）驾驶室的门应向外开启，门的宽度应在600mm以上，高度1800mm以上，室内净空高度不应低于2000mm。
4）驾驶室的安装必须安全可靠。
顶部应能承受能2.5kN/m2的静载荷。
5）驾驶室设置冷暖空调，室内温度18～25oC，空调冷凝水集于30升水箱内，定期人工排水。
6）座椅可以调整高度，前后位置可灵活调整。
7）无线通讯、L3通讯由甲方供货，乙方预留安装位置，设电源插座。
3．2．2机械传动部分（搬迁及更换备件除外）
3．2．2．1减速机
1）采用封闭式减速机，箱体采用焊接结构，硬齿面HRC58-62，6级精度。
2）减速机应采用润滑与防尘良好的减速箱，不得渗油。
上盖适当位置设置检查孔、排放空气孔，底座适当位置设置油位计（上下刻度要求清晰）和排油口。
放油应考虑放置或吊挂排放桶位置。
立式减速机采用双向循环泵润滑。
3）减速机轴承、循环泵采用进口。
3．2．2．2轴和联轴器：
1）齿轮联轴器均采用鼓形齿轮联轴器，联轴器与轴的连接采用带键的过盈配合。
2）应尽可能地防止联轴器破损时落下。
不能使用铸铁制的联轴器。
3．2．2．3轴承座
不能使用铸铁的轴承座。
3．2．2．4车轮
1）大、小车轮均采用双轮缘锻造车轮。
2）车轮的材质应具有高的强度和良好的耐磨性能。
车轮的踏面均应进行热处理，硬度范围HB300-350，淬火深度大于15—20mm。
淬火深度以内部分（大于20mm）的硬度为HB280。
3）驱动轮采用带键的过盈配合，从动轮仅用过盈配合，车轮应具有互换性。
3．2．2．5卷扬装置
1）卷筒
卷筒应采用轧制钢板焊接构成，焊后要进行热处理消除其内应力，并进行无损探伤，以保证使用时不损坏。
还要考虑检修空间、装卸方便。
卷筒上应通过机械加工方法加工沟槽，其两边应设置至少比最外层钢丝绳高出2倍钢丝绳直径凸缘。
钢丝绳的固定，要用简单、牢固的办法。
单层卷时要保留3圈以上的安全余量。
固定点一般设置在卷筒的两侧端。
卷筒轴应进行无损探伤检查。
卷筒下方需设置卷筒防落安全保护装置。
采用球铰卷筒联轴器。
2）钢丝绳
钢丝绳的安全系数按照国家标准选取7以上。
3）吊钩
吊钩应模锻成型，其材料为GB699-88中规定的20#钢。
要能耐冲击，要经过磁粉探伤检验并取得合格证。
吊钩要以1.5倍额定载荷作为检验载荷试验。
吊钩由轴向止推轴承予以支持，用手能方便转动。
吊钩全部设置非抱箍式防脱钩装置。
为测定变形方便起见，开口部位设置中心符号。
3．2．2．6制动器
1）所有制动器均应选用断电制动式。
所有液压推杆制动器必须带磨损自动补偿器。
型号为YWZ9系列。
2）起升机构制动器配备两台制动器，保证一台失灵，另一台制动器能短期正常工作。
3）制动器的制动闸瓦中心偏差，左右可以手动调整，有手动释放装置。
3．2．2．7防护罩
各外露有伤人危险的转动部件需设置方形防护罩。
3．2．2．8缓冲器
大车采用液压缓冲器，小车采用聚氨脂弹性缓冲器。
3．2．2．9润滑装置
小车上的固定润滑点采用智能型电动集中润滑装置，大车采用手动集中润滑装置，排出的干油用油盘接受，不能落至设备和地面上，20t起重机采用单点润滑。
车轮采用石墨块干式润滑装置。
3．2．3电气部分（搬迁及更换备件除外）
3．2．3．1电源
1）起重机电源
●起重机输入电压：
AC380V（±10%），50Hz（+0.5-1.0Hz）。
●起重机电源线制：
三相四线制（无零线，其中一根为接地线）。
●照明经由隔离变压器：
AC380V/220V/36V。
●检修电源：
AC220V、AC36V。
2）制动装置电源：
AC。
3）供电方式：
●大车供电磨电道采用刚性滑触线；集电器应采用双刷结构，
●小车供电采用扁电缆悬挂形式，考虑30%的备用芯，进入小车端子箱的电缆必须采用电缆槽敷设。
3．2．3．2通用部分
1）电气设计及安装要求符合国家最新标准。
2）起重机上需分别设置动力回路、控制回路、辅助回路，并应设置照明变压器。
柜内、屏上各接线端子都应布置在正面，以利于维护。
各接线端头都应标有对应线标志，线号用铅字打印、标志采用塑料套管，固定在线端上。
电线槽、穿线管不可直接焊在起重机车架上，用“U”型夹固定电缆，穿线管内壁应光滑，采用镀锌钢管。
硬管出线口和电气设备进线口应加装橡胶保护套，裸露电缆应加装包塑金属软管。
接地线为黄绿色。
接地排、接地端子要有标志，电缆采用船用软电缆。
除电控屏、操作室内连接外，其余连线均采用电缆。
脉冲编码器、测速发电机的连线均采用屏蔽电缆。
每根电缆两端必须有对应的标志号。
3）在起重机大梁上设置1个插座盒，盒上设AC220V（15A）、AC380V（20A）、AC36V（10A）插座各一只，带保护盖。
梁内电气室3个插座盒（均布），每个盒上设220V、36V插座各1只，小车和检修吊笼各设1个同样的插座盒。
4）凡在起重机上裸放电气设备（控制柜、箱、台）其防护等级为IP44，各电机的防护等级为IP44。
对环境温度不超过40℃的电机绝缘等级F级，对环境温度超过40℃不超过55℃的电机绝缘等级H级。
5）所用电控设备在起重机出厂前应按产品设计要求配管配线，尽量减少设备在现场安装时配管、配线工作量，并进行无负荷通电试车。
6）驾驶室要求：
采用联动台控制形式：
左手控制大小车运行，右手控制主、副起升机构，要求手柄运动方向与机构动作方向一致。
内设灭火器支架1个、讯响器1个、驾驶室转椅1个，并配有操作盘、照明、通讯、空调等设施。
桥下照明灯、空调机、通讯开关均设置在驾驶室内。
7）照明部分要求
（1）大车桥下照明：
桥下设置6盏大车照明灯，采用功率400W的高压钠灯。
灯具要求防尘、防震。
（2）驾驶室照明要求室内设有20W日光灯1只。
检修吊笼内设有一个防尘、防震照明灯1个（40W），供维修照明之用。
（3）电控柜应设置带门限位照明（日光型灯20W）。
8）通讯装置：
驾驶室与电气室、小车之间设置电话通讯。
9）安全保护装置
（1）故障显示内容：
●总电源过电流、欠压、提升超速、门限位及防撞装置，上述故障显示灯及蜂鸣器设置在联动台上。
●起重机起动时人工控制的讯响器开关为脚踏式。
（2）限位装置
●门限位：
采用磁性限位开关，门能自动复位。
●行程限位：
提升机构：
设上升三档及下降二档保护，第一档：
“减速”；第二档：
“停止本机构上升电源回路”；第三档：
“停止起重机的总电源”。
●平移机构：
No.1板坯库挠性板坯夹钳桥式起重机（106-01-04PF11）安装红外线防碰撞装置，检测距离5-20m，可调，并设置声光报警。
在厂房端部及小车运行的端部：
设置大、小车限位，有减速（如带调速装置）和停止功能。
（3）超载保护：
在主、副起升机构上，各设1个超载限制器，当起吊90%负荷时，声光预报警；当起吊105%负荷时，声光延时报警；当起吊超过105%负荷时，吊钩只能下降，不能上升。
（4）在登机口处设置登机应答信号装置。
10）电阻器采用不锈钢电阻器，防护等级为IP21。
11）进口电控元件必须满足所在环境温度45℃下正常工作（另注明高温的除外）。
12）驾驶室门锁采用民用弹子锁。
电气室门门锁采用同一钥匙。
13）电控屏上应有专用接地母排和接线端子。
14）大、小车的端子箱及驾驶室内的端子排采用线槽布置，端子采用竖排，端子箱的电缆为上进下出。
15）主控制回路的接触器及继电器等重要元器件采用进口西门子产品。
3．2．3．3控制系统要求
1）主起升机构：
（1）调速形式：
采用可控硅数字式定子调压调速控制系统（采用脉冲编码器反馈）。
（2）调速比：
1：
10
（3）调速档位：
10%、30%、50%、100%。
（4）控制形式：
4-0-4
2）平移机构
（1）调速形式：
采用变频调速控制系统。
（2）调速比：
1：
10。
（3）调速档位：
10%、30%、50%、100%。
（4）控制形式：
4-0-4。
3．2．3．4称重装置要求
详见附2。
3．2．4消防器材
消防器材按消防规范配置，在驾驶室、电气室配置灭火器支架（消防器材由甲方自备）。
3．2．5吊笼
吊笼内面积应大于1m2。
3．2．6涂装要求
钢结构在涂装前钢材表面需进行预处理，以增强油漆的附着力。
油漆颜色：
起重机本体为宝钢色卡102奶油黄；驾驶室内部为宝钢色卡503豆绿色；电气柜为宝钢色卡601浅灰色；安全色标按有关起重机安全色标规定；其余未提到的油漆颜色根据《宝钢集团浦钢搬迁工程工厂设计统一技术规定》确定。
漆膜总厚度不小于200μm，两层底漆（每层厚度25～35μm）两层面漆（每层厚度60～70μm），均为喷漆。
检查项目中规定的尺寸和为吊装方便起见，应设置中心标志符号和吊装重心标志符号及相应吊装吊耳，用于运输和安装。
3．2．7吨位牌按罗泾工程统一要求。
3．2．8搬迁起重机整修搬迁及更新范围要求
详见附3。
4．乙方须按甲方指定的配套件厂进行配套件选型
配套件定点厂一览表（搬迁及更换备件除外）
减速机
南京高精齿轮股份有限公司
聚氨脂缓冲器
辽宁清原第一缓冲器厂
液压缓冲器、车轮润滑
中华涂油器厂
轧制滑轮
常州神力滑轮厂
万向联轴器
常州锦成冶金机械有限公司
制动器
焦作制动器厂
空调器
上海汉耀实业有限公司
轴承
NSK
密封
艾志机械
齿轮联轴器
沈阳重矿机械厂
卷筒联轴器
浙江省乐清三丰传动件厂
钢丝绳
上钢二厂
电动机
大连二电机
超载限制器、防碰撞装置
上海西亚电器控制设备厂
联动台
上海中港起重电器成套有限公司
电阻器
上海圣意电阻器有限公司
变频器
西门子、ABB
电缆、扁电缆
上海南洋器材有限公司
桥下照明
上海中光照明器厂
定子调压调速装置
西门子、ABB
遥控器（按钮式）
德国HBC
5．起重机设计、制造检验项目和标准
5．1采用标准
●《浦钢搬迁罗泾工程工厂设计统一技术规定》
●GB3811-85起重机设计规范
●GB6067-85起重机机械安全规程
●GB/T14405-93通用桥式起重机
●JB/ZQ8001-89通用桥式起重机产品质量分等规定中优等品标准
●JB1036—82通用桥式起重机技术条件
●GB10183—88桥式和门式起重机制造及轨道安装公差
●GB10051起重吊钩
●GB8923—88涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级
●引进配套件应符合国外有关标准
●国家其它相关现行有效的标准等。
5．2检验项目
5．2．1外观质量检查
1）钢板予处理（Sa21/2,按GB8923-88）（搬迁除外）。
2）油漆表面质量、漆膜厚度、粘附力（按JBZQ8001-89优等品）、油漆颜色。
3）焊缝直观检查（目测检查按GB6417技术要求，焊缝表面不得有可见的明显缺陷）。
4）高强度螺栓或精制螺栓连接的螺栓孔和拼接接合面加工质量（目视检查是否有变形和异常）。
5）平台、栏杆、梯子、走道、各进出门结构的焊接质量（目视是否有变形和异常）。
6）驾驶室布局、视野、门窗结构是否合理牢固可靠和使用方便（目测检查）。
7）对吊钩、车轮、滑轮、钢丝绳、制动轮、万向轴外观质量检查（目测检查有否裂纹、气孔、表面质量等问题）。
8）对吊装的吊耳布置和重心位置标记是否合理和清楚（目测检查）。
9）各滑轮、吊钩钩头特别是旋转吊钩的转动是否灵活，吊钩的锁紧装置及防脱钩装置是否可靠（目测、手动检查）。
10）卷筒表面质量、绳槽表面光洁度、绳槽旋向正常否（目测检查）。
11）各电气设备外形尺寸、颜色、材料、形状、保护结构检查。
各电气元件和各电气室屏柜安装是否符合要求，布线整齐，否（目测检查）。
12）各电气设备有否锈蚀，连接部分是否牢固可靠，及铭牌注意事项，端子线号，接线盒、电线电缆排列布置走向是否合理，各端子号是否清楚、正确（目测）。
13）对户外形起重机的防潮防雨措施是否可靠。
14）对高温和有腐蚀环境下的起重机进出线槽和线管隔热和防腐蚀措施是否可靠。
15）所有机械部件应在制造厂内进行安装或予组装，再按装箱单和标准图拆卸、标号、发运（按宝钢规划项目工程装箱要求）。
5．2．2尺寸检查
1）钢结构部分检查
（1）桥架对角线尺寸检验（GB/T14405-93）。
（2）大梁上拱度检验（以大梁上各加强筋为测量点逐点测量、编制曲线图，按标准JB/ZQ8001-89优等品）。
（3）大梁主腹板垂直倾斜检验（以大梁上各加强筋为测量点逐点测量，绘图测量记录，按标准JB/T14405-93）。
（4）大梁主腹板的波浪误差检验（测量点任取，测量值取得最大误差值六处记录，其中受压区、受拉区三处。
标准按JB/ZQ8001-89优等品）。
（5）各大、小车缓冲器间距（以一侧大梁一对缓冲器测定）和缓冲器中心至大、小车轮踏面之距误差，缓冲器中心与大、小车轮踏面中心偏差检验（按制造厂标准）。
（6）小车轨距偏差（按JB/ZQ8001-89）。
（7）小车轨道侧向直线度允差（按JB/ZQ8001-89优等品）。
（8）同一截小车轨道高度差（按JB/ZQ8001-89优等品0。
（9）小车轨道中心线与轨道梁腹板中心线偏差（按JB/ZQ8001-89优等品）。
（10）小车轨道接头部分偏差（标准按GB/T14405-93）。
（11）桥架部分和小车部分外廓尺寸检查（长、宽、高标准按自由公差检查）。
（12）主梁的水平弯曲检验（标准按GB/T14405-93）。
2）运行、提升机构检查
（1）大车跨度尺寸检查（按JB/ZQ8001-89优等品）。
（2）车轮水平偏斜检查（标准按JB/ZQ8001-89优等品）。
（3）车轮垂直偏斜检查（标准按JB/ZQ8001-89优等品）。
（4）车轮同位度偏斜检查（标准按JB/T14405-93）。
（5）大小车轮踏面直径误差检查（标准按JB/ZQ8001-89优等品h9标准，提供加工时测试记录表）。
（6）大、小车轮踏面硬度检查（标准JB/ZQ8001-89优等品）。
（7）小车轮踏面高低差检查（按JB/ZQ8001-89优等品）。
（8）制动轮轮面硬度检查（按JB/ZQ8001-89优等品）。
（9）吊钩开口度检查（按制造厂设计技术要求检查）。
（10）制动轮轮面径向跳动值测定（按制造厂设计技术要求检查）。
（11）各齿轮联轴器同轴度测定（按制造厂设计技术要求检查）。
（12）两组水平导向轮间距中心线误差测定（标准按GB/T14405=93中4.7.8条规定）。
（13）导电架相关尺寸检查（按制造厂设计标准）。
5．2．3探伤检查
1）大梁焊缝和T型钢与主腹板对接的焊缝探伤（标准按JB/ZQ8001-89优等品中超声波探伤标准）。
100%探伤检查。
2）锻钩探伤检查：
对吊钩毛坯先进行磁粉探伤，当钩柄部分加工完毕后，对该处进行着色检查。
对吊钩叉头部分毛坯先进行超声波探伤，当叉头尾部螺纹加工完毕后，对该处进行着色检查（检查标准按制造厂常规检查要求进行）。
3）卷筒部分探伤检查：
筒体部分纵横对接焊缝全部进行超声波探伤。
在卷筒侧板部分与支承轴头焊缝进行磁粉探伤（检查标准按制造厂常规检查要求进行。
）对上述无损检测内容，宝钢方可按具体情况酌情进行抽检。
5．2．4通电试车
1）要求：
（1）电控设备安装及电缆（线）配线要求：
●电气室内全部电控屏（箱）安装到位，屏间接线必须接好，控制屏至传动装置配线必须配好（至大梁接线盒）。
●小车电机、制动器等驱动装置安装就位，走线槽布置好，接线盒至驱动装置配线必须完成。
●驾驶室内电控装置、操作台、监视盘安装到位。
各控制电线（缆）必须接至驾驶室接线端子箱。
以上接线属于正规接线，必须按照有关标准作业。
在制造厂无法接线的部分可用临时接线代用。
（2）试车时，驾驶室、小车（架空）安装在大车旁，用电缆线（工艺线）与电气室内接线箱及相关部分连接，接上临时电源以构成整机控制系统。
（3）试车时，通过驾驶室的操作台，操作考核各功能正确性及性能可靠性，使之在各档位有相应的调速性能（空载），并应使其他各辅助装置、照明达到要求。
（4）在各机构试运行中，人为动作各种保护装置（如限位等）应能达到要求（凡在制造厂能做的试验都应达标）。
（5）在试运转时，应做好各种试验数据，以考核此行车的运行状况是否正常。
2）测试内容：
（1）在各档速度下运转，测定各电机的三相电流、电压、转速、对地绝缘值。
（2）在各档速度下运转，测定各回路（动力回路、控制回路、辅助回路）的电流、电压值。
（3）测试各安全保护系统，电缆卷筒部分、空调部分、通讯部分、照明部分、总电源部分运行状态是否正常。
（4）在额定转速下正反转各连续运行半小时，测定各电机传动机构有无异常温升、噪音、渗漏、传动平稳性是否合格（按国家有关标准验收）。
（5）接线试车完毕后，拆卸预安装的电控设备和影响运输的电控设备和电缆，拆卸后的电缆和电控设备应妥善处理，注意防潮、防碰和防盗。
5．2．5备注：
1）根据本要求，制造厂要列表，表中包含：
序号、检测内容、检测方法和工具、检测标准、判定标准、自检记录、检查者和检查日期、抽检记录、检查者和检查日期。
2）制造厂按上述检验通则，汇编成具体检查各种表格及判别基准，在A检前60天交买方再次认可。
3）其它按相关标准及招标人的要求进行。
6．出厂合格证书（含检查成绩表）
1）各电动机的出厂合格证书。
2）各制动器出厂合格证书。
3）钢丝绳出厂合格证书。
4）各减速器出厂合格证书。
5）高强度螺栓出厂合格证书，理化性能测试表。
6）锻钩出厂合格证书。
7）车轮的材质理化性能测试表。
8）齿型联轴器和万向传动轴出厂合格证书。
9）各空调器出厂合格证书。
10）电动葫芦出厂合格证书。
11）各电控柜配套件出厂合格证书。
12）各电气元件、操纵开关、调速装置出厂合格证书。
7．起重机现场测试要求
起重机编号：
起重机吨位：
跨度：
负载测试：
1）静态试验：
主梁在额定负载下挠度对其跨度比小于1/1000。
负载125%=t，实际=t
主梁：
A-B=mm
C-D=mm
2）超载试验：
所有负载在全速110%的负载下进行
负载110%=t，实际=t
3）额定负载试验：
t，实际负载试验：
=t
速度测量：
在额定负载下，允许提升和平移的速度偏差为±5%
提升机构设计速度：
m/min，实际速度：
m/min
付提升机构设计速度：
m/min，实际速度：
m/min
小车运行机构设计速度：
m/mi，实际速度：
m/min
大车运行机构设计速度：
m/min，实际速度：
m/min。
4）在额定负载下，各机构、各挡位电气测试。
8．搬迁进度要求
详见附4。
附：
1．宝钢集团浦钢搬迁罗泾工程宽厚板轧机项目搬迁起重机设备改造资料交付要求
2．称重装置要求
3．宝钢集团浦钢搬迁罗泾工程搬迁起重机改造整修清单
4．宝钢集团浦钢搬迁罗泾工程搬迁起重机（第1批）进度表
甲方：
乙方：
宝钢集团上海浦东钢铁有限公司上海青浦起重运输设备厂有限公司
中冶京诚工程技术有限公司上
升级会员 