国润南部新城丙七丙六十八施工组织设计.docx

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国润南部新城丙七丙六十八施工组织设计

1、施工保障措施

2、质量保证措施和创优计划

3、主要分项工程施工方案和技术措施

4、试验和测量方案

5、安全措施

6、现场文明施工、消防、环保以及保卫方案

7、冬季和雨季施工方案

8、成品保护和工程保修工作的管理措施和承诺

9、紧急情况的处理措施、预案以及抵抗风险的措施

施工组织设计

1、施工保障措施

一、工程概况及特点

1、工程简介

丙七街起点一匡街，终点台北大街，道路长567.58米，红线宽度20米，道路标准横断面为单幅路形式：

1.5m（人行道）+2.5m（非机动车道）+1.5m（绿化带）+9.0m（机动车道）+1.5m（绿化带）+2.5m（非机动车道）+1.5m（人行道）=20.0m。

新建机动车道面积：

4157.96平方米；

新建人行道面积：

1938.1平方米；

新建非机动车道面积：

1869.01平方米；

新建雨水管线（d500-d600）长：

578.61米，污水管线（d500）长：

541.61米。

2、设计依据

（1）道路平面规划图及管线综合规划图

（2）《城市道路路线设计规范》（GJJ193-2012）

（3）《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）

（4）《城镇道路路面设计规范》（CJJ169-2012）

（5）《城市道路交叉口设计规程》（CJJ152-2010）

（6）《无障碍设计规范》（GB50763-2012）

（7）《城市道路路基设计规范》（CJJ194-2013）

（8）《道路工程制图标准》（GB50162-92）

（9）《长春市排水总体规划》（2010-2020）

（10）《室外排水设计规范》（GB50014-2006）（2014版）

（11）《市政排水管道工程及附属设施》（06MS201）

（12）《吉林省市政工程计价定额》（JLJD-SZ-2014）

（13）《吉林省建设工程费用定额》（JLJD-FY-2014）

（14）《吉林省建设工程材料预算价格》（JLJD-CJ-2014）（常用）

（15）《吉林省施工机械台班计价定额》（JLJD-JX-2014）（常用）

（16）《南部新城道路网竖向方案设计》

（17）《市政公用工程设计文件编制深度规定》（2013年版）

（18）《中华人民共和国工程建设强制性标准条文》城镇建设部分（2013年版）

（19）《长春市排水总体规划》（2010-2020）

（20）《室外排水设计规范》（GB50014-2006）（2014版）

（21）《宽城区丙七街道路工程（一匡街-台北大街）岩土工程勘察报告》

（22）《南部新城丙六十八路道路工程（丙五十七路-甲二路）》岩土工程勘察报告

（23）《建设部推广应用和限制禁止使用技术》的公告

（24）《城市道路透水人行道铺设》10MR204

（25）《海绵城市建设技术指南—低影响开发雨水系统构建（试行）》

（26）《透水沥青路面技术规程》（CJJ/T190-2012）

（27）丙七街平面测绘1：

1000平面图测量数据

（28）丙六十八路平面测绘1：

500平面图及纵、横断测量数据

（29）本项目坐标及高程采用长春市统一坐标、高程系统

3、施工及验收规范、标准

⑴《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）

⑵《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）

⑶《给水排水构筑物施工及验收规范》（GB50141-2008）

4、丙七街工程概况

（1、道路现状

（1）既有道路现状

丙七街北起一匡街，经长岭街、天光路，南至台北大街，道路沿线为在建小区、砖房、棚房、土堆、菜地等。

（2）既有排水管线现状

现状道路排水形式为地面散流，无排水设施。

现状道路地势北低南高，东西坡度和缓，道路东侧旭阳小区排水系统已经形成，北人民大街与丙七街之间的污雨水排水系统均接入丙七街。

（3）既有公用管线情况

因相关管线单位暂时无法提供与本项目相关的管调查资料，施工前必须组织相关产权单位进行管线会签，管线会签后，施工单位根据管线会签结果在新建污雨水管线与其他管线相交位置人工挖探坑，以查明周围管道情况，避免造成损坏，探坑位置及数量，以实际发生数量为准，施工中由现场监理复核确认。

（4）工程地址

场地地形地貌条件

拟建工程场地地貌单元属松辽波状台地地貌，地势起伏较大，沿线为民房、土堆、菜园等，孔口高程为210.18-214.82m，孔口最大高差为4.64m。

场地地层岩性及分布特征

本次勘察的最大深度9.00m，所揭露的地层自上而下依次为近现代人工填土、第四系冲积粘性土层。

按沉积年代、成因类型及工程性质，将勘察深度范围内地基土层划分为3个主层，1个亚层。

其岩土特征及基本分布规律，现按钻探揭露的先后顺序分述如下：

第①层人工填土：

杂色，含砖块、碎石等，以粘性土为主，成份复杂，大部分结构松散，力学性质差。

层厚为0.40-2.20m，层低标高为207.98-214.42m。

第②层粉质粘土：

第四纪冲积层，黄褐色，灰黄色，可塑，湿，该层中等压缩性，稍有光泽，土强度及韧性中等。

层厚为2.00~3.40m，层底标高为204.58~212.32m。

第②-1层粉质粘土：

第四纪冲积层，褐黄色，可塑偏软，湿，中偏高压缩性，稍有光泽，土强度和韧性中等。

该层为夹层，仅5号孔见到该层，层厚为2.00m。

第③层粘土：

第四纪冲积层，褐黄色为主，硬塑，饱和，中等压缩性，稍有光泽，土强度和韧性高。

该层未穿透，所揭露的最大层厚为3.40m。

（5）场地水文地质条件

地下水的类型及埋藏条件

根据勘察结果，拟建道路排水工程场地沿线地下水主要类型为第四系孔隙潜水，孔隙潜水主要赋存于第四系粘性土层中（弱含水层）中。

勘察期间为丰水期，钻探过程中地下水实测初见水位为2.50~4.60m，标高为205.58~212.32m；稳定水位为2.00~2.60m，标高为207.58~212.82m。

地下水补给排泄及动态变化

拟建场地地下水主要受大气降水补给，通过地下径流和地表蒸发进行排泄。

场地地下水位随季节变化，6月~9月份为丰水期，水位年变化幅度为1.00~1.50m左右。

水文地质参数

根据地区经验，

、

-1层粉质粘土及

层粘土为弱透水层，渗透系数取k=0.48m/d。

场地地下水与土的腐蚀性评价

拟建场地沿线无污染源，根据《公路工程地质勘查规范》（JTGC20-2011）及《岩土工程勘察技术暂行规定》（DB22/T367-2004），沿线地下水和土对混凝土结构为微腐蚀性，对钢筋混凝土结构中的钢筋为微腐蚀性。

（2、丙七街道路设计概要

（1）道路部分

平面线形及横断设计

丙七街道路工程是按规划线位及规划横断面图进行施工图设计。

道路工程起点为一匡街，桩号为0+000，坐标为X=6495.426，Y=-1606.283；工程重点为台北大街，桩号为0+567.58，坐标为X=5949.832，Y=-1717.384，道路总长度567.58米；施工起点一匡街桩号0+008.199，坐标为X=6487.892，Y=-1609.516；施工终点天光路桩号0+454.947，坐标为X=6062.465，Y=-1717.384，道路宽度20.0米，道路施工长度446.748米。

道路横断面形式为单幅路形式，道路红线宽度为20米。

横断面形式为：

1.5m（人行道）+2.5m（非机动车道）+1.5m（绿化带）+9.0m（机动车道）+1.5m（绿化带）+2.5m（非机动车道）+1.5m（人行道）=20.0m。

路拱采用1.5%直线两面破，立缘石上人行道、非机动车道采用2%直线坡。

道路纵断设计

道路纵断面设计主要依据相交既有道路高程、既有小区门口高程、满足管线覆土要求及规范要求的道路纵坡、坡长、竖曲线半径等各项设计参数进行设计。

道路纵断面最小纵坡0.49%；最大纵坡1.53%。

凸形竖曲线半径3000米，凹形竖曲线半径3300-4200（详见道路纵断图）

道路平面交叉设计

道路沿线与一匡街、长岭街、天光路、台北大街相交，均采用平交路口设计，详见道路平面图。

路面结构设计

a、设计方法及控制指标

路面结构设计，采用标准轴载BZZ-100，道路结构设计年限为10年，以双圆垂直均布荷载作用下的弹性层状体系理论为基础，以路表容许弯沉值作为路面强度的控制指标确定道路结构。

路面结构采用《路面分析与设计系统PADS1.0》软件进行计算。

新建路面土基设计回弹模量为30MPa，土基验收弯沉值为310（1/100mm），路面设计弯沉值为34.2（1/100mm），验收弯沉值为28.1（1/100mm）。

b、车行道结构

5cm中粒式沥青混凝土AC-16C（上面层）（压实度≥95%）

AL（M）-5液体石油沥青粘层油0.4L/m2

8cm粗粒式沥青混凝土AC-25C（下面层）（压实度≥95%）

AL（M）-2液体石油沥青透层油1.0L/m2撒钉子石0.3m2/100m2

15cm二灰碎石（6：

14：

80）（压实度≥98%）

15cm二灰碎石（6：

14：

80）（压实度≥98%）

20cm石灰土（12：

88）（压实度≥95%）

结构总厚度为63cm

c、人行道结构

8cmCc40彩色混凝土方砖（非上车方砖）

3cm1：

3水泥砂浆

15cm水泥稳定石屑（6%水泥）

压实土基（压实度不低于90%，重型击实标准）

总厚：

26cm

d、非机动车道结构

5cm细粒式沥青混凝土AC-13（压实度≥95%）

AL（M）-2液体石油沥青透层油1.0L/m2撒15#钉子石0.3m2/100m2

16cm二灰碎石（6：

14：

80）（压实度≥96%）

5cm碎石垫层

总厚：

26cm

e、路面恢复结构

5cm中粒式沥青混凝土AC-16C（上面层）（压实度≥95%）

AL（M）-5液体石油沥青粘层油0.4L/m2

8cm粗粒式沥青混凝土AC-25C（下面层）（压实度≥95%）

AL（M）-2液体石油沥青透层油1.0L/m2撒15#钉子石0.3m2/100m2

两侧50cm范围铺设玻纤土工格栅

30cmC25商品混凝土（掺早强剂）（纵横向每5m切缝）

5cm碎石垫层

20cm混合石

f、立缘石、平缘石

立缘石：

外露15cm，

直立缘石15cm×35cm×99cm,曲立缘石15cm×35cm×49cm，锯切石料。

平缘石：

路侧缘石与人行步道方砖相平，路侧人行道缘石与非机动车道相平，尺寸12cm×16cm×49cm，锯切石料，基础采用路侧缘石基础结构。

路基设计

（1）压实度

道路路槽下0.8m内土基必须保证密实、均匀，路槽底面土基设计回弹模量应大于30MPa。

（2）路基填料及施工技术要求：

1）、路基填料强度（CBR）值应符合设计要求。

2）、路基填方前应将地面积水、积雪（冰）和冻土层、生活垃圾等清除干净。

3）、对于路槽位于拆迁建筑物的段落，应先清除建筑垃圾，对场地进行整平碾压并保证压实度要求；对于路槽位于现状旧路的段落，应先破除现状旧路，并清除废料，然后对场地进行整平碾压并保证压实度要求。

4）、不应使用淤泥、沼泽土、泥炭土、冻土、有机冻土以及含生活垃圾的土做路基填料。

5）、液限大于50%、塑限指数大于26的细粒土不得直接作为路基填料。

6）、浸水路基应选用渗水性良好的材料填筑，不宜采用粉质填筑。

7）、原地面横向坡度缓于1：

5时，在清除地表草皮、腐殖土后，可直接在天然地面上填筑路基。

8）、原地面横向坡度陡于1：

5时，在填方路基以及填挖交界处开挖台阶，每级台阶宽度不应小于2m，台阶底设置4%向内倾斜的坡度。

在沙土地段可不做台阶，但应翻松表土层。

9）、半填半挖的挖方路幅应在路面结构层下超挖80cm后再以土方回填，以减小路基横向的不均匀沉降。

10）、对于大于6m的高填方路基，必须沉降稳定后方可实施道路基层和面层。

11）当管顶以上压实厚度小于50cm时，不得使用重碾碾压，应采用人工或其他机具夯实，并采取加固措施。

12）、路槽位于现状沟槽段落应分层回填，并按路基填筑要求进行碾压；路槽位于现状绿化带路段应先挖出草根、清除杂草及表层土，并对场地进行整平分层碾压。

耕植土按0.5m清除，并集中堆放，用于新建绿化带填土。

（3）土基处理

土基处理方案：

道路路槽下0.8m内土基必须保证密实、均匀，达到规范要求的压实度。

路槽底面土基设计回弹模量应大于30MPa，土基验收弯沉值为310（0.01mm）。

根据岩土勘察资料提供的实际数据，道路桩号0+008.199-0+454.947段为挖方段，计算路基下80cm范围内的稠度土基干湿类型均为潮湿，同时根据地下水位情况、土质类型及塑性指数的指标，确定如下土基处理方案：

道路全线清表土50cm。

车行道：

采用50cm山皮石换填处理土基。

非机动车道、人行道：

采用30cm石灰土（5%）换填处理土基。

边坡设计

填方路段路基边坡采用1：

1.5放坡，挖方路段采用1：

1放坡，与周边用地自然衔接。

路面排水

路面排水采用雨水管道排水，雨水管线、雨水收水口和连接管部分详见相关图纸及图集。

道路顺接

新建道路与既有相交路面必须顺接平顺，便于行车。

（3、丙七街排水设计

本工程设计原则为污、雨水分流制，污雨水管线位置依据管线规划布设。

新建雨水管线位于西侧距道路中心7.0米处，新建污水管线位于西侧距道路中心9.0米处。

新建污雨管线每隔一定距离设置预留雨、污水管线。

天光路至台北大街段雨水管线因台北大街挡土墙拆迁及热力管线排迁等问题，将雨水、污水管线沿既有市政道路（非规划道路）布设。

（1）雨水设计

1）雨水管线平面设计：

本次设计雨水管线共分一个系统，一条雨水支线。

雨水系统：

接入台北大街既有雨水管线中，共一个支线。

雨水管线：

起点：

桩号0+030，终点：

桩号PS0+122，由北向南排入台北大街既有雨水管线中。

汇水面积4.07公顷，计算流量Q=619.08升/秒。

2）雨水管线纵断设计：

雨水管线设计坡度8‰~13‰，计算管径d500-d600，设计流量Q=700.1升/秒，流速2.48米/秒；主管管线长553.99米，预留管线d500管，管长24.62米。

检查井20座，其中沉淀井3座，预留井3座，跌水井1座，流槽井16座。

3）雨水工程构筑物设计

检查井：

雨水管d=500mm采用∮=1000mm圆形装配式检查井做法详见06MS201-5-11；

雨水管d=600mm采用∮=1000mm圆形装配式检查井做法详见06MS201-5-11；

雨水管d=500mm沉泥井，采用∮=1000mm圆形混凝土沉泥井做法参见图集06MS201-5-11；

雨水管d=600mm沉泥井，采用∮=1250mm圆形混凝土沉泥井做法参见图集06MS201-5-11；

管材、基础及接口：

d≤500mm采用承插式钢筋混凝土

级管，管道接口详见承插管道基础及接口结构图，管道采用120°素混凝土基础，做法详见承插管道基础及接口结构图，管道基础底加铺10cm碎石垫层。

混凝土基础每隔20-25米管段长度上设一处变形缝。

d≥600mm采用平口式钢筋混凝土

级管；雨水接口采用120°混凝土基础钢丝网水泥砂浆抹带接口，做法详见06MS201-1-28；管道采用120°素混凝土基础做法详见06MS201-1-17；管道基础底加铺10cm碎石垫层，基础每隔20-25米管段长度上设一处变形缝。

雨水口

雨水口采用单箅、双箅雨水口两种形式。

单箅雨水口采用预制混凝土装配式偏沟式单箅雨水口，参照“国家建筑标准设计图集”，图集号“06MS201-8-35”制作。

双箅雨水口采用预制混凝土装配式偏沟式双箅雨水口，参照“国家建筑标准设计图集”，图集号“06MS201-8-36”制作。

雨水口位置根据道路专业“路口竖向设计图、道路纵断图”设置于高程的最低点处。

收水口井深选用0.98米。

（深度待定）

雨水连接管

雨水连接管采用d=300mm承插式钢筋混凝土（Ⅱ）级管，管道基础为120º素混凝土基础，接口及管道基础做法详见承插管道基础及接口结构图，基础底不加铺碎石垫层。

雨水连接管坡度为1%，坡向检查井。

（1）污水设计

1）污水管线平面设计：

本次设计污水管线为一个支线。

污水支线：

起点：

桩号0+040，终点：

桩号PS0+121，由北向南排入台北大街既有污水管线。

服务面积为4.07公顷，设计流量Q=334.5升/秒，流速v=2.28米/秒，根据汇水面积计算管径为d300管，但依据丙七街排水规划，现长春市污水管径最小为d500，本次污水管径采用d500。

2）污水管线纵断设计：

污水管线设计坡度8‰~13‰，计算管径d500；主管管线全线541.61米。

检查井16座，其中沉淀井4座，跌水井1座，流槽井11座。

3）雨水工程构筑物设计

检查井：

污水管d=500mm采用∮=1000mm圆形装配式检查井做法详见06MS201-5-11；

雨水管d=500mm跌水井，采用竖槽式混凝土跌水井做法参见图集06MS201-3-104；

污水管d=500mm沉泥井，采用∮=1250mm圆形混凝土沉泥井做法参见图集06MS201-3-126；

管材、基础及接口：

d=500mm污水管道采用钢筋混凝土柔性接头B型承插口管，管材等级为

级，管基采用120°素混凝土基础，管道基础底加铺10cm碎石垫层，基础及接口做法详见承插管基础及接口图。

混凝土基础每隔20-25米管段长度上设一处变形缝。

二、建立健全施工组织机构和施工目标

1、施工组织机构

为了保质保量完成该工程，针对该工程的特点特选派具有丰富施工经验的项目经理和多年从事道路、排水施工的队伍人员组建了项目经理部。

建立以项目经理负责制，下设技术负责人，质检工程师、计划统计负责人、专职安全员、试验检测工程师、测量工程师、道路工程师、排水工程师、财务负责人的管理体系，制定和落实各岗位基本职责，强化各岗人员责任制。

施工组织机构如下：

组长：

项目经理

组员：

技术负责人、质检员、安全员

2、施工组织机构人员职责

⑴项目经理职责：

负责整个施工生产过程的管理控制；负责施工安全生产和材料采购、验收工作；负责成本以及质量的控制。

⑵技术负责人职责：

负责整个工程的技术控制；负责监督检查施工员、技术员、质检员、取样员的工作情况；参加工程图纸会审、技术交底等工作，并完成工程技术变更等技术信息的准确传达工作；参加工程竣工验收工作。

⑶道路工程师和施工员职责：

负责工程测量并填写施工日记；严格执行本工程相关技术标准；协助技术负责人做好施工交底以及工程技术管理工作。

⑷测量工程师和技术员职责：

协助技术负责人做好技术交底和有关设计交底的协调工作。

⑸质检工程师和质检员职责：

负责整个工程的质量检查与技术监督工作；每个工序完成后，组织相关人员进行工程质量自检；负责对进场材料的质量检查工作。

⑹材料员职责：

负责对工程材料的采购和验收工作；负责记录工程材料进场到使用的整个过程。

⑺试验检测工程师和取样员职责：

负责对进场材料的化验检查工作；负责对整个工程的各个工序化验检查工作，如实做好化验资料记录的管理工作；负责对化验仪器检校及保养工作。

负责工程技术资料的记录整理工作，确保真实准确；负责工程中各种文件及会议记录的存档工作。

⑻计划统计负责人和造价员职责：

负责工程进度报表工作；负责工程合同管理及工程变更手续的办理工作；协助项目经理做好工程进度调整、成本分析工作；负责工程的结算工作。

⑼安全员职责：

负责整个工程的安全管理工作；定期召开安全会议贯彻执行安全管理条例；做好传染病的宣传和预防工作。

⑽财务负责人职责：

负责项目资金使用，建立账目并监督使用情况。

3、施工组织机构保障措施

本工程施工严格按规范进行，质量控制注重施工前和施工中的过程控制，以预防为主，加强对工作质量、工序质量和中间产品质量的检查，以良好的工作质量来保证工序质量，促进工程质量。

认真执行质量管理制度，实行施工图审签制、技术交底制、质量“三检制”（自检、互检、专检）、隐蔽工程检查签证制、分项工程质量评定制、质量事故报告处理制等行之有效的质量管理制度，在具体实施过程中做到认真落实、相互监督、善始善终。

施工全过程严把“三关”，一是严把图纸关，首先对图纸进行认真复核，彻底了解设计意图，并对施工难点进行讨论解决。

其次严格按图纸和验收标准要求组织实施，并层层组织技术交底；二是严把测量关；三是严把试验关，对每批钢材、水泥、砂、石等材料，认真进行质量鉴定，精心选择配合比。

无合格证机试验不符合要求者，坚决不予使用。

⑴由具有丰富市区道路工程施工经验和组织能力的项目经理组建项目部，根据现场实际情况，安排施工准备和编制实施施工施工组织设计，及时调遣生产操作人员和设备进场。

⑵建立健全各种施工保证体系，通过合理的施工组织与正确的施工方法来提高施工速度。

⑶强化管理，建立内部经济承包责任制，利用经济杠杆的作用，充分的调动广大职工的积极性，以便及时处理施工过程中与沿线单位和居民发生的各种问题，为沿线单位和居民的工作，生活和出行提供必要的保证。

三、施工工程总体策划及各关键工序准备部署

1、项目管理网络

为了保证施工质量和工程进度，我单位在接到中标通知书后，立即组织人员成立项目经理部，并成立工程指挥部来指导施工。

在施工过程中，严格按照项目经理部的职能进行工作，并在施工中根据工程进度情况随时增加技术力量。

2、技术准备

⑴项目经理部内部人员定岗定位，对技术人员进行针对该工程的专项技术培训，保证施工技术的贯彻落实。

⑵完善施工技术、质检、设备、物资、计划、财务、资料等人员的工作职责，加强人员的技术能力。

⑶熟悉图纸，领会设计人员的设计意图。

⑷进行图纸会审，整理打印并下发给有关人员。

⑸编制作业指导书及做好重要部位的技术交底。

⑹办理控制点交接记录，及时进行复核，并做好控制点的保护。

3、机械设备准备

中标后，对进场的施工机械和检测计量设备进行二次检测，检测计量设备必须有检测鉴定部门签发的证书。

确保机械设备在施工中正常运转和使用。

4、材料准备

凡是用于工程的各种材料在进场前，都要对材料的质量、数量和价格进行咨询比较，从而可以确定合格的供货方。

各种材料必须有合格证和材料试验单，并需要进行取样复试，材料在使用前和使用过程中，要按规定的频率进行检测试验，检查不合格的材料一律不能用在工程上。

5、施工现场准备

⑴接到施工图纸后，我单位对施工现场地上地下管线、建筑物等设施进行仔细的调查，做好各管线单位的会签工作，在相应位置挖掘探坑，确定各管线位置，做好标志，采取相应的保护措施。

⑵设置现场办公室，民工宿舍，厕所，库房等临时设施。

⑶设置施工机械停放场，材料堆放区等临时设施，并做好“三通一平”，为施工做好准备。

四、施工进度计划及保证工期措施

1、确保工期的技术组织保障体系

工程进度保证机构

组长：

项目经理

副组长：

技术负责人

组员:

施工员、技术员、质检员

2、工期保证方案

为确保工期要求，按期优质完成施工任务，拟采取以下工期保证方案：

⑴成立保证工期领导小组。

⑵选拔业务精、能力强的管理和施工人员，配备先进的机械设备，确保施工连续进行。

⑶充分细致地做好开工前的各项工作准备。

⑷按照总工期目标，利用倒排工期法，制定详细的分段工期控制计划

⑸机械设备要配套完善，确保施工均衡连续进行。