益州大道测量施工组织设计.docx
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益州大道测量施工组织设计
益州大道项目
测量施工组织设计
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目录
一、工程概况3
1.1工程简介3
二、施工控制网3
三、桥施工测量3
3.1、桥梁下部结构测量3
3.1.1、桩基测量3
3.1.2、承台测量4
3.1.3、墩柱测量4
3.1.4、盖梁测量5
3.1.5、支座垫石测量5
3.2、桥梁上部施工5
3.2.1、梁安装测量6
3.2.2、现浇箱梁测量6
3.2.3、桥面铺装梁测量6
四、路基施工测量7
4.1、路基前期7
4.1.1、地形测量7
4.1.2、横断面测量7
4.2、挖填路基8
4.2.1、填方路基8
4.2.2、挖方路基8
4.3、路基结构层9
4.3.1路床施工测量9
4.3.2、路面基层施工测量9
4.3.3、路面面层测量10
4.3.4、路缘石、边坡与边沟施工施工测量10
五、施工测量质量、安全管理10
5.1、施工测量质量技术管理10
5.1.1、测量内业管理10
5.1.2、测量外业管理11
5.2、施工测量安全防护12
六、竣工测量12
一、工程概况
1.1工程简介
益州大道南一段作为天府新区的一条重要的南北向出入城主干路，其建设意义在于串联成都市主城区、天府新城、产业研发创新功能区及南部现代农业科技功能区，是天府新区总体规划中重要骨干道路，对于加快成都市路网的完善、促进区域一体化及推进组团型发展具有重要意义。
益州大道南一段项目位于天府新区成都直管区，路线呈南北走向。
起于滨河路下河坝（含滨河路的旧路改造，里程桩号为K0+000），止于武汉路西段南侧（里程桩号为K6+380）。
该项目道路设计主要包括滨河路（下河坝）改造段、站华路改造段、益州大道（K2+120～K4+446）新修段、老成仁路改造段（K5+567～K6+380）。
线路共长6.380km。
其中云龙湾大桥节点（K4+446～K4+567）不在本合同设计范围内。
主路的实际施工长度为5.259km。
1.2主要施工内容
本项目主要工作内容包括：
道路新建和改建、给水工程、排水工程、绿化工程、照明工程、电力工程、综合管线、管廊工程、交安工程、管线迁改及保护工程、桥梁工程及涵洞工程等市政配套附属工程。
项目工程数量一览表
序号
单位工程
名称
分部工程名称
单位
设计数量
备注
一
桥涵工程
全线共设桥梁2座，其中大桥210米/1座、中桥31.04米/1座，涵洞3座。
1
下河坝锦江桥
基本情况
桥梁全长210米，桥面宽40米，桥跨布置为（30m+50m+50m+30m）+22m×2，引桥为22m×2的等高度连续箱梁，主桥为160米变截面连续梁，里程桩号为K0+009.878~K0+219.878。
基础及下部构造
桩基
根
48
承台
个
10
桥台
个
2
墩柱
个
10
上部构造现浇箱梁（左右幅）
m
408
桥面系及附属工程（左右幅）
m
432
2
跨川心沟桥
基本情况
桥梁全长31.04米，桥面宽40米，为8m+14m+8m跨径的斜腿刚架拱桥，中心桩号为K2+715.618。
基础及下部构造
桥台
个
2
斜腿基础
个
2
上部构造现浇梁体及斜腿
m
30
3
钢筋砼盖板涵
座
2
4
钢筋砼圆管涵
座
1
二
道路改建工程
改建道路全长2.12km，道路红线标准宽度40m，两侧绿化带宽度各15m,其中挖土方：
21363m³，填方6361m³，砂砾石换填14357m³。
1
路基工程
挖土方
m³
21363
填方
m³
6361
砂砾石换填
m³
14357
2
路面工程
级配碎石垫层（20cm）
m2
19121
5%水泥稳定碎石基层（30cm）
m2
1330
5%水泥稳定碎石基层（25cm）
m2
18472
4%水泥稳定碎石基层（25cm）
m2
17325
改性沥青玛蹄脂混合料SMA-13（4cm）
m2
68268
中粒式沥青混合料AC-20C（6cm）
m2
69492
中粒式沥青混合料AC-20C（8cm）
m2
19716
三
新建道路工程
新建道路全长0.73km，道路红线标准宽度40m，两侧绿化带宽度各20m,其中挖土方：
93257m³，填方16009m³，砂砾石回填39542m³。
1
路基工程
挖土方
m³
93257
填方
m³
16009
砂砾石回填
m³
39542
2
路面工程
级配碎石垫层（20cm）
m2
22202
5%水泥稳定碎石基层（25cm）
m2
22216
4%水泥稳定碎石基层（25cm）
m2
23363
改性沥青玛蹄脂混合料SMA-13（4cm）
m2
22627
中粒式沥青混合料AC-20C（6cm）
m2
22627
中粒式沥青混合料AC-20C（8cm）
m2
22473
3
管廊工程
两仓段综合管廊
m
770
二、施工控制网
略（见益州大道控制网复测技术设计书）
三、桥施工测量
3.1、桥梁下部结构测量
桥梁下部结构施工施工测量主要作业内容包括桩基、承台、墩柱、盖梁、支座垫石的放样。
3.1.1、桩基测量
3.1.1.1首先根据设计院提供的曲线要素进行线桩的复核，然后根据墩台里程及相关尺寸进行桩基中心坐标计算，计算坐标成果要与设计提供出成果一致时方可用于施工测量。
3.1.1.2桩基中心坐标测量时，根据本工程特点和施工方法，需要做到以下几点：
在工程施工过程中，桩基中心坐标放样采用仪器斯托里（S6）GPS-SCCORS,数据匹配至少3个以上平面控制点。
匹配出来的比例尺精度应无限接近1:
1。
在施工放样前，应到附近的控制点进行复核，SCCORS手持杆水平居中要使用固定支架进行支撑，复核精度应小于1cm，方能开始桩基的测量放样。
桩基放样前，准备好木桩和小钉子，当桩位中心坐标施测出来后，要打上木桩，直到木桩稳固为止，并在木桩顶部重新精确放出桩位中心坐标，钉上钉子。
SCCORS手持杆水泡居中要使用固定支架进行支撑，放样误差小于1cm。
桩位中心坐标放样完毕后，丈量桩中心相互间距进行复核，确定无误后每根桩位中心要做到两个以上的保护桩，以便随时校核桩位的正确性。
桩基护筒埋设完成后GPS-SCCORS对桩基中心位置进行复测，使用固定支架进行支撑使SCCORS手持杆水泡严格居中。
平面测量点位误差应在1cm以内，并对护筒标高进行测量，测量合格后，经测量监理工程师确认后以书面技术交底交予现场技术员，方能进行桩基的施工。
3.1.2、承台测量
承台基坑开挖前要在原地面测出高程控制点以指导基坑开挖，当基坑开挖到位后，使用水准仪测出桩基顶面高程，以便破除钻孔灌注桩桩头。
破除桩头后，要对每根成桩的中心位置再进行一次测量，检查成桩中心位置与设计的中心位置是否满足设计规范要求的限差，并做好原始数据记录。
采用斯托里（S6）GPS-SCCORS或中纬全站仪（ZOOM35）极坐标法测量承台底4个角点或测量承台底十字中心轴线点。
使用固定支架进行支撑使SCCORS手持杆水泡严格居中，平面误差控制在1cm以内。
测量完毕后用钢尺丈量各点间的距离及对角线距离，确认准确无误后，经测量监理确认后以书面技术交底交予现场技术员，方可进行下道工序施工。
承台模板立模后，及时对承台模板进行检查，采用全站仪极坐标法检核承台十字中心线或各承台角点控制点，采用棱镜支架杆，平面误差控在5mm以内，用红油漆做标志点在模板上，根据各点拉线检查模板各部位几何尺寸。
并测出承台顶面高程，并要在模板上标出承台混凝土顶高程。
高程误差控制在5mm以内，确认准确无误后，经测量监理确认后再以书面技术交底交予现场技术员
3.1.3、墩柱测量
采用中纬全站仪（ZOOM35）极坐标法在承台顶面测出墩柱底部四角角点或十字中心线控制点，模板固定后使用全站仪检核模板顶口平面位置，采用棱镜支架杆，平面测量误差要小于5mm。
使用水准仪测量墩柱顶面的高程，高程测量误差要小于5mm。
当水准仪施测无法满足要求时，使用全站仪三角高程测量的方法测量墩柱顶面高程，要采用全站仪正倒镜法取中值，测量方法及精度要符合三角高程测量规范要求。
全站仪对墩柱平面位置放样，每次都必须复核后视角度和距离；水准仪进行墩柱高程放样时每次测量必须两个控制点以上。
测量时要由两个以上测量人员分别放样相互检校，以确保测量质量。
确认准确无误后，经测量监理确认后再以书面技术交底交予现场技术员。
3.1.4、盖梁测量
在盖梁施工前，先放样出墩顶的十字轴线和墩中心，以作为安装盖梁底模的依据。
墩柱施工测量与测量控制的内容包括：
墩柱中心位置测量、墩顶十字轴线及盖梁底面高程测量。
墩柱中心和墩顶高程都采用中纬全站仪（ZOOM35）进行测量。
用极坐标法放出墩中心位置，误差控制在3mm以内；全站仪三角高程测量的方法测量墩柱顶面高程，要采用全站仪正倒镜法取中值。
然后墩柱上面用红漆标出盖梁底标高线。
盖梁模板立模后，及时对盖梁模板进行检查，采用全站仪极坐标法检查盖梁角点控制或盖梁十字轴线，采用棱镜支架杆，平面误差控在3mm以内，用红油漆做标志点在模板上，根据各点拉线检查模板各部位几何尺寸。
并要测出盖梁顶面高程，并要在盖梁上标出盖梁混凝土顶高程。
高程误差控制在5mm以内，确认准确无误后，经测量监理确认后再以书面技术交底交予现场技术员
3.1.5、支座垫石测量
在支座施工前，先对控制点的平面位置、高程复测及墩顶高程复测，并与相邻标段联测控制点的平面和高程。
在盖梁上放样出支座垫石的角点位置,支座垫石顶面高程可通过各墩顶水准标志高程测设。
采用中纬全站仪（ZOOM35）极坐标法测量放出支座垫石的平面位置，采用棱镜支架杆，平面测量误差要小于3mm。
并使用全站仪或钢尺复核相邻支座垫石的间距；支座垫石顶部高程使用精密水准测量法控制，将平整度相对高差控制在2mm以内。
确认准确无误后，经测量监理确认后再以书面技术交底交予现场技术员。
3.2、桥梁上部施工
桥梁上部结构施工施工测量主要作业内容梁安装、现浇箱梁
3.2.1、梁安装测量
架梁前要对支座顶面高程、中心进行复测。
高程复测采用DSZ2水准仪测量，当水准仪精度不能满足要求时，利用中纬全站仪（ZOOM35）正倒镜测法在墩顶测出一个高程控制点，然后以高程控制点为基准用水准仪测量支座顶面高程。
箱梁安装控制测量：
先利用墩帽顶部的加密控制点架设全站仪与水准仪来控制箱梁的轴线与梁顶高程，箱梁安装后，可以在箱梁顶布设加密控制点用来架设仪器控制箱梁安装的轴线与顶部高程。
3.2.2、现浇箱梁测量
现浇箱梁施工测量主要包括：
底板轴线测量放样、底板轴线校核、底板高程测量、翼缘板高程校核、翼缘板线性放样、翼缘板侧模校核、混凝土标高测量、混凝土沉降观测和桥面高程测量的测量工作。
箱梁施工放样全部用控制点就行放样。
特殊情况下采用全站仪直接转点，再用GPS拟定坐标进行复核。
平面控制尽量用控制点作测站，在特殊的情况下，采用全站仪转点，但必须应GPS进行复核，用全站仪和GPS测设的坐标值在相差不大的情况下，取其平均，作为转点坐标；如果出现全站仪与GPS转点出现较大差异时，应检测坐标是否正确，与此同时坐标点从新转过。
在相差较小时取平均值使用。
箱梁放样时，由于高程要求精度较高，而离控制点的距离较长，所以在每次高程测量的时候都要用水准测量的方式进行引致。
当第一联箱梁施工完后，再将高程用水准的方式引致箱梁第一联端头墩顶位置。
现浇箱梁模板拼装完成后要用中纬全站仪（ZOOM35）进行模板校核，采用棱镜支架杆，测定出现浇箱梁的轴线位置和平面控制位置及翼缘板位置，再测设现浇箱模板的顶面高程。
两者相互交替，直到平面位置和高程误差都要小于3mm。
确认准确无误后，经测量监理确认后再以书面技术交底交予现场技术员。
根据设计要求做好现浇箱梁施工过程的预拱度控制，通过箱梁浇筑施工前后的沉降观测，得出浇筑施工前后的变形量，以便后期现浇箱梁预拱度的调整
3.2.3、桥面铺装梁测量
桥面铺装施工前，用中纬全站仪（ZOOM35）和水准仪进行测量放将梁桥面板精确放样高程控制。
对所使用的高程控制点与附近的高程点进行联测，以保证桥面标高的准确性。
为了施工方便，用四等水准测量在两桥面引出4个高程控制点。
用全站仪在桥面每5米定一个里程控制点。
桥面标高的控制。
采用角钢控制，角钢为4×4cm的型号，角钢设在两侧护栏边缘内10cm处，根据里程控制点，每5m测量一点，测出各点梁面的标高，计算铺装层厚度，交底给角钢安装工人，角钢安装后，精确测量各点角钢标高，并调整角钢标高至设计标高，精度控制在±2mm,各点间的角钢，拉线调平，调平后，每5m检测一点标高，并检查角钢的稳定性及角钢接头的高差。
为角钢的钢度，将角钢支撑加密，支撑间距不宜大于2.0米。
四、路基施工测量
4.1、路基前期
4.1.1、地形测量
以导线为控制测绘全线带状地形图，以便于在图上进行定线和布置工程。
路线带状地形图的比例尺一般为1：
500，路线带状地形图的宽度为80米左右。
地形图测量主要作业包括等高线的绘制、主要地物地貌、及道路的中心线。
地形主要用全站仪测量三维座标并记录，在现场绘制草图。
每天测量的数据应当天晚上输入电脑，根据草图来绘制带状地形图。
并保留原始记录。
以便查阅。
在测设带状地形图注意于带状地形图相交的公路应加宽测设的宽度
4.1.2、横断面测量
以20米一个横断面。
在直线段和曲线段标定方向都采用全站仪法（将全站仪设置在路线中桩B点上，选取B点上一个中桩A点或B点下一个中桩C点作为后视点，顺时针拨90度，即得B点处横断面图方向）。
横断面测量的方法,在欲测横断面的中线标桩B点上安置全站仪，上面述的方法标定出横断面的方向，并将水平度盘制动。
持棱镜杆在全站仪视线方向内的坡度变化点立棱镜杆，测出三维坐标（X、Y、H）。
现场绘制草图。
横断面的绘制,横断面图的是路基设计的依据资料，要根据横断面图计算断面面积。
绘图纵向和横断面图取相同的比例尺。
横断面图单位要统一注记在图上。
其绘图方法是根据外业测量资料，计算出各测点至线路中心线的水平距离和高程。
在AutoCAD绘制方格网，在方格网定出中线标桩的位置，并在它的正下方写明中线标桩的里程。
然后在中线标桩向左右两侧绘出各测点。
在各个测点位置标定出高程。
将各个测点进行连线即为横断面图。
再根据现场草图修改横断面图，首先进行中桩、横断面进行复测，没有中桩的要进行恢复，利用全站仪用极座标法进行中桩复测与恢复，中桩复测完后进行横断面复测。
根据复测中桩和横断面测量数据来绘制横断面图。
4.2、挖填路基
4.2.1、填方路基
采用全站仪极坐标法，放出道路的中心线（中桩）及道路边线（边桩），采用全站仪三角高程来控制标高。
本段公路大部回填路基都需要换填，使路基在换填过程中不超挖和欠挖。
路基边线的确定：
根据横断面图查出路基中心线到路基边线距离，算出坐标，在根据横断面图查出路基边线的高程。
采用极坐标法，用全站仪放样出边线位置并测出标高，看是否测出的标高与横断面查出路基边线的高程是否相吻合。
标高不相吻合时，在根据实测标高和横断面路基回填边坡计算出该位置换填开挖的边线。
用比较醒目目标做好标记，在目标上写出里程桩号，在用线和白灰连线各横断面的路基边线。
在开挖前用卷尺把路基的边线点位向外移动1米或者1米以上，其他移动点位应该统一向外移动尺寸一样，便于以后恢复路基边线不会出现错误，有特殊情况应做好记录并妥善保管。
路基换填的底标高和换填料的标高确定：
根据实测路基边线的标高算出开挖的深度，把算出的数据交给现场技术员或现场指挥开挖的人员。
在挖到离底标高50CM时，采用三角高程和水准高程来控制，边挖边测，测出实际标高后，告诉开挖者开挖深度。
把换填土挖完后，立即恢复路基边线桩，根据路基换填图纸算出该里程桩号换填土层的标高，用三角高程测出该土层的标高并用油漆做好标记。
路线中桩经复测检查无误后，根据恢复的中桩及设计图纸的要求，用木桩钉出路基用地界桩，路堤坡脚点和路堑堑顶点的具体位置桩，在安全距离处设立控制桩，在桩上标明里程桩号和填挖高度。
对于地形变化复杂地段，应加密纵横断面图的测量。
边桩测定完成后，路堤坡脚点或者路堑顶点各相邻点用石灰线逐桩连接，显示出路基开挖及回填的轮廓线，以便于路基施工。
用复测后的横断面资料来确定开挖线和回填边线。
在开挖和回填过程中用三角高程来控制开挖和回填的高程，在开挖和回填过程中应随时恢复中桩，标高挖到和回填离设计标高1米处，这时应采用三角高程来控制，挖填过程中做到勤测，以便根据实际情况指导开挖和填方，控制好开挖边坡和填方路堤刷坡。
4.2.2、挖方路基
采用全站仪极坐标法，放出道路的中心线（中桩）及道路边线（边桩），采用全站仪三角高程来控制标高。
路基开挖要随时控制好开挖边坡和回填边坡，根据现场测量的数据来控制开挖边坡和回填边坡线。
4.3、路基结构层
4.3.1路床施工测量
填方段路基每填一层恢复一次中线、边线并进行高程测设。
在距路床顶1.5m内，应按设计纵、横断面数据控制；达到路床设计高程后应准确放样路基中心线及两侧边线，并将路基顶设计高程准确测设到中心及两侧桩位上，按设计中线、宽度、坡度、高程控制并自检，自检合格并报监理工程师确认后，方可进行下道工序施工。
路基挖方段应按设计高程及边坡坡度计算并放出上口开槽线；每挖深一步恢复一次中线、边线并进行高程测设；高程应布设在两侧护壁处或其他稳定可靠的部位。
挖至路床顶1m左右时，高程点应与附近的高程水准点联测。
直线上中桩测设的间距不应大于50m，平曲线上不应大于20m；当地势平坦且曲线半径大于800m时，其中桩间距可为40m。
当公路曲线半径为30m～60m、缓和曲线长度为30m～50m时，其中桩间距不应大于10m。
当公路曲线半径和缓和曲线长度小于30m或采用回头曲线时，中桩间距不应大于5m。
根据工程需要，可测设线路起终点桩、百米桩、平曲线控制桩和断链桩，并应根据竖曲线的变化情况加桩。
在桥台两侧台背回填范围内，应在台背上标出分层填筑标高线。
对于管涵等构筑物应首先测设其槽中心线及边线；达到槽底高程后，检测高程并恢复中心线；管基础完成后，检测管基顶面高程，在管基顶面精确测设并测出中心线或结构边线。
4.3.2、路面基层施工测量
路面基层施工前，应实测所有路面铺装层高程，并与设计高程对比。
若相差较大，应向监理及建设、设计单位提出，以确定高程调整量。
路面基层施工测量重点在控制各层厚度与宽度。
平面测设时，应定出该层的中心与边线桩位。
扩线桩位放样时比该层设计宽度大100mm，以保证压实后该层的设计宽度。
高程测设时，应将设计高程按一定下反数测设致道路中线与边线高程控制桩上；在使用摊铺机作业时，此时高程控制桩应要和可调式托盘相互结合调试；且桩位间距不应大于10m。
在匝道貌岸然处可加密至5m。
高程控制桩上平置铝金导梁或ф3钢丝绳；当采用钢丝绳时，每100m将ф20以上钢钎砸入牢固的地面，其上固定1t倒链将钢丝绳绷紧，使其平稳置于已测设好高程的可调式托盘上。
在摊铺机行进中，应有专人看管托盘，若发现托盘移动或钢丝绳从托盘掉下时，应立即重测该处高程。
当分段施工时，平面及高程放样应进入相邻施工段50m～100m，以保证分段衔接处线型的平顺美观。
在匝道出入口或其他不规则地段，高程放样应根据设计提供的方格网进行。
4.3.3、路面面层测量
路面面层施工测量与路面基层施工测量基本相同，仅有以下不同。
在进行路面下面层施工测量时，在摊铺压实后及时复测，以保证摊铺厚度。
路面中层、上层面采用浮动基准梁作业，在摊铺机起步阶段测量烫平板的平整度及高度，进入正常摊铺后，在摊铺压实后及时复测高程，以保证摊铺厚度。
4.3.4、路缘石、边坡与边沟施工施工测量
路缘石放样时，直线上桩位测设的间距不应大于10m，平曲线上不应大于5m；当公路曲线半径和缓和曲线长度小于30m或回头曲线时，桩位间距不应大于3m。
高程控制桩的间距与上述一致。
边坡与边沟的施工测量应满足以下要求：
边坡放样时，应每隔20m在上口线定一点位，计算并放出相应桩号及下口线位置，两者之间用细线绷紧。
边沟放样应每隔20m～40m放出边沟中线及上口线；至沟底时每隔10m测设一高程桩。
锥坡的施工测量应按照曲线设计形式计算坡脚轮廓线的放样数据，并按设计的坡度要求计算长、短半径。
锥坡放样一般采用支距法
4.3.5、涵洞施工测量
涵洞放样是根据涵洞设计施工图（表）给出的涵洞中心里程，采用斯托里（S6）GPS-SCCORS或中纬全站仪（ZOOM35）极坐标法先放出涵洞轴线与路线中线的交点，然后根据涵洞轴线与路线中线的交角，放出涵洞的轴线方向，再以轴线为基准，测设其他部分的位置。
当涵洞位于直线型路段上时，依据涵洞所在的里程，自附近的公里桩、百米桩沿路线方向量出相应的距离，即得涵洞轴线与路线中线的交点。
如果涵洞位于曲线型路段上时，则用测设曲线的方法定出涵洞轴线与公路中线的交点
五、施工测量质量、安全管理
5.1、施工测量质量技术管理
施工测量放样方法、施工测量方案以及施工放样计算数据经监理工程师审核批准后，方可进行结构物轮廓点、轴线点放样定位。
5.1.1、测量内业管理
（1）测量队接到技术部门的受控文件、施工图纸以及测量委托单后，方可进行内业计算。
测量部门内部实行校核、复核制；项目部实行技术审核、审批制。
（2）为保证施工测量精度及桥梁施工质量，特编制施工测量质量技术管理程序流程图
（3）测量资料包括控制点交接验收及复测资料，施工控制网测量及验收资料，施工放样记录、施工偏位及竣工测量记录，沉降观测资料、测量仪器的检定资料等。
施工测量质量技术管理程序流程图
（4）所有测量资料均应用不能擦去的墨水书写或打印，所有记录、计算资料均应有校核。
（5）需要报监理工程师审批、备案的测量资料应及时报批、报备。
除监理工程师有特殊要求以外，所有测量资料均应按照质保体系中相应的文件和资料控制程序执行。
5.1.2、测量外业管理
（1）测量外业作业前，测量人员必须明确测量任务和设计意图。
（2）测量外业作业要认真、仔细、随时检查，做好原始记录，做到测量成果具有可追溯性，原始记录本分类归档保存。
（3）测量外业计算数据、外业观测记录进行复核，确保原始记录及计算正确无误。
（4）测量外业人员必须实名记录好观测、记录、前视、后视等人员，签名校核制度，并进行自检、互检、专检。
（5）外业放样结束，要做好与施工技术员的交接工作，交接时必须认真填写测量放样定位验收单。
（6）执行前馈控制、阶段控制、跟踪控制的运作理念，工序流程形成相互制约的整体，杜绝任何不符合相关技术规范、标准、操作规程的现象发生，否则不得进入后续工序。
5.2、施工测量安全防护
施工现场，测量人员戴好安全帽，高空作业拴好安全带，水上作业穿好救生衣，自觉遵守项目部《安全条例》。
阳光下以及雨天，测量仪器配备测量专用伞。
严格按照操作规程作业，做好仪器设备的保养、周检、年检工作，并定期对仪器设备的各项性能指标进行检查。
在合同执行期间，我部将施工中所有测量放样、控制点以及监理工程师认为对放样和检验有用的标桩等，进行加固保护；并对三角高程点、三角网点等树立易于识别的标志。
同时对永久性测量标志进行保护，直至工程竣工验收后，完整地交监理工程师。
六、竣工测量
竣工测量是施工测量工作的一项重要内容，是评定和衡量全项施工质量的重要指标，为下一步施工
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