盘闸安装调试调试前施工队安装说明全解.docx

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盘闸安装调试调试前施工队安装说明全解

KPZ自冷盘式可控制动装置

盘式制动器主机的安装

盘式制动装置安装前要准确测定位置及距离。

在安装前应先清理闸盘内孔和滚筒轴外径，保证结合面清洁、无污物、无腐蚀和无损伤。

在清洗后的胀套结合面上均匀涂一层薄润滑油（不含二硫化钼等极压添加剂），预装到滚筒轴上。

把制动盘推移到滚筒轴上，使达到设计规定的位置，然后按胀套拧紧力矩的要求将胀套螺钉拧紧。

拧紧胀套螺钉的方法：

（1）使用扭矩扳手，按对角、交叉的原则均匀的拧紧。

（2）拧紧螺钉时按以下步骤拧紧：

a.以1/3MA值拧紧b.以2/3MA值拧紧

c.以MA值拧紧d.以MA值检查全部螺钉

安装制动器时制动闸座与底座安装必须对中安装。

制动盘安装后要求盘面的旋转跳动量≤0.1mm，闸盘与闸瓦的平行度≤0.2mm。

盘式制动器在松闸状态下，闸瓦与制动盘的间隙为1~1.5mm；制动时，闸瓦与制动盘工作面的接触面积不应小于80％。

安装完毕后，在胀套外漏端面及螺钉头部涂上一层防锈油脂，并进行整体二次灌浆。

警告！

对于轴套与连接件的结合面任何含有二硫化钼、石墨或提高润滑性能的极压添加剂的润滑油都不能使用。

这些添加剂会降低摩擦系数，可能引起打滑和轴向窜动。

2）液压站的安装

液压站放在靠近制动器，便于操作和检修，而且不影响其它设备的地方。

放置时压力表朝外，以便于观察。

液压站位置放定后对液压站进行清理，首先用棉纱擦洗外表面，然后用面团清理液压站箱体内表面，保证清理后无锈迹及微尘颗粒。

如果管路和液压阀有锈迹可用棉纱蘸汽油清洗。

液压站清理后对液压站加油。

液压站使用46号耐磨液压油，加油时必须采用精过滤机过滤。

加油量加到液压站游标2/3处（靠近游标上限）为最佳。

如下图。

[盘式制动器安装]

1、胀套简介

胀紧联接套简称胀套，是当今国际广泛用于实现机件和轴联结，靠拧紧12.9级高强度螺钉使包容面间产生的压力和摩擦力来实现负荷传递的一种新型无键联结装置。

胀紧联结套作为一种先进的基础件，八十年代工业发达国家如德国、日本、美国等在重型载荷下的机械联结广泛地采用了这一新技术。

在轮和轴的联结中，它是靠拧紧高强度螺栓使包容面间产生的压力和摩擦力实现负载传送的一种无键联结装置，以实现机件（如齿轮、飞轮、皮带轮等）与轴的联接，用以传递负荷。

它使用时通过高强度螺栓的作用，使内环与轴之间，外环与轮毂之间产生巨大抱紧力；当承受负荷时，靠胀套与机件的结合压力及相伴产生的摩擦力传递扭矩，轴向力或二者的复合载荷。

2、胀套安装步骤：

1）要准确测量滚筒轴、盘孔尺寸，及盘在轴上位置距离；

2）清理闸盘内孔和滚筒轴外径，保证结合面清洁、无污物、无腐蚀和无损伤；

3）在清洗干净后的胀套结合面上均匀涂一层薄润滑油（不含二硫化钼等极压添加剂）；

4）将胀套螺栓放松，利用拆卸螺栓使各环均匀分开；

5）将胀套平滑装入符合设计的联络处，要防止倾斜，然后用手将螺栓拧紧；

6）胀套拧紧要使用力矩扳手按对角和交叉均匀拧紧，拧紧力矩为MA值，并按下列步骤：

a.以1/3MA值拧紧

b.以2/3MA值拧紧

c.以MA值拧紧

d.以MA值检查全部螺钉

3、安装注意事项

1）对于大锥角胀套，只要将全部螺钉松开用铜棒轻轻震动便可脱开，有的胀套只要将全部螺栓松开，拧出几个螺栓拧入对称的拆卸孔将胀套顶松即可卸出。

2）安装制动器时制动闸座与底座安装必须对中安装；

3）安装完后要求盘面的旋转跳动量≤0.1mm，闸盘与闸瓦的平行度≤0.2mm；

4）安装完毕后，应在胀套和螺钉的外漏表面涂上一层防锈油脂；

5）胀套紧定螺栓必须用扭矩扳手紧固到设计要求扭矩。

4、盘式制动装置胀套联接示意图

5、不同型号胀紧联结套示意图

Z1型Z2型

Z3型Z4型

Z5型Z6型

Z7型Z8型

Z9型Z10型

Z11型Z12型

Z13型Z14型

Z15型Z16型

Z17型Z18型

盘式制动器液压系统

1注意事项

（1）应保证液压油的清洁，加油必须采用精过滤机加油；

（2）油箱的油位应满足标注高度，油箱的放置应水平；

（3）一般采用46号耐磨液压油，在野外冬季应采用与气候相适的低温液压油；

（4）检修工作应在各用电设备断电后进行；

（5）应经常切换双回路进行交换工作；

（6）制动器闸瓦磨损量达5mm以上时，应及时更换闸瓦；

（7）应当经常检查和更换精滤芯（不得清洗后再用）；

（8）闸瓦间隙不得大于2mm，当间隙超过规定值时，需调整至1—1.5mm；

（9）制动器漏油时，应及时清洗和更换密封件。

2故障分析与排除

故障现象

原因分析

排除方法

液压系统有渗漏油现象

液压元件密封没有压紧，或密封件挤压变形

重新拧紧或更换密封件

液压系统工作时声音异常，控制泵有冲击声

液压系统内有气体，或油太脏

排出系统内的气体，过滤液压油，清洗液压站

制动力矩不足

闸瓦磨损严重或与制动盘间隙过大

调整闸瓦间隙或更换闸瓦

制动器动作不灵敏

制动器滑动处生锈或制动器内有空气

清洗制动器或排除制动器内部空气

液压系统油压在3MPa左右不继续上升

电磁换向阀故障

清洗电磁换向阀或检查电磁换向是否有电

液压系统油压不能上升

电液比例阀故障

清洗电液比例阀或主阀体或调节主阀下先导阀手轮

急停车时液压系统油压下降太快或太慢

调速阀开口太大和太小或蓄能器气压太高和太低

减小或增大调速阀开口度到适当位置或调整蓄能器气压到如表2所示

3安全保护装置及事故处理

（1）制动装置外露旋转部分必须可靠地安装安全防护装置。

（2）液压系统调定后，应将调节工具取下，以免非操作人员误调。

（3）制动装置在运行中若出现异常的振动，冲击性噪音或其他异常情况时，应立即停车，由专业人员处理，以免故障扩大。

4保养与维修

（1）制动装置的液压系统对油的清洁度非常敏感，所以要经常更换精滤芯，设备正

常投入使用后前3个月每1个月更换一次滤芯，以后检修时每三个月更换一次。

（2）液压油每2年更换一次，如果液压油变质影响使用，应马上更换。

（3）中修每2年1次，在厂方指导下进行，大修3年一次，由厂方负责维修。

（4）设备长期不用时，应作好防潮、防锈等措施备，以免损坏。

（5）制动器的使用与维修参见制动器说明书。

5运输与贮存

制动装置不得与腐蚀性物质一同运输，在运输中不应受到剧烈的振动和撞击以及损坏现象；制动装置应贮存在干燥、通风、无腐蚀性物质、防雨（雪）、防潮的场所。