复习题及解答.docx

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复习题及解答

机械设计习题及部份解答

1.问：

试述零件的静应力与变应力是在何种载荷作用下产生的？

　　答：

静应力只能在静载荷作用下产生，变应力可能由变载荷产生，也可能由静载荷产生。

　2.问：

零件的等寿命疲劳曲线与材料试件的等寿命疲劳曲线是否相同？

　　答：

两者不同，零件的等寿命疲劳曲线需考虑零件上应力集中对材料疲劳极限的影响。

　3.问：

疲劳损伤线性累积假说的含义是什么？

　　答：

该假说是：

在每一次应力作用下，零件寿命就要受到一定损伤率，当损伤率累积达到100%时（即达到疲劳寿命极限）便发生疲劳破坏。

通过该假说可将非稳定变应力下零件的疲劳强度计算折算成等效的稳定变应力疲劳强度。

　4.问：

机械零件上的哪些位置易产生应力集中？

举例说明。

如果零件一个截面有多种产生应力集中的结构，有效应力集中

　　答：

零件几何尺寸突变（如：

沟槽、孔、圆角、轴肩、键槽等）及配合零件边缘处易产生应力集中。

当一个截面有多处应力源时，则分别求出其有效应力集中系数，从中取最大值。

　5.问：

两个零件以点、线接触时应按何种强度进行计算？

若为面接触时（如平键联接），又应按何种强度进行计算？

　　答：

点、线接触时应按接触强度进行计算；面接触应按挤压强度计算。

　6.问：

零件的截面形状一定，当截面尺寸增大时，其疲劳极限值将如何变化？

　　答：

不变。

　7.问：

两零件的材料和几何尺寸都不相同，以曲面接触受载时，两者的接触应力是否相同？

　　答：

两零件的接触应力始终相同（与材料和几何尺寸无关）。

选择题

1、零件的形状、尺寸、结构相同时，磨削加工的零件与精车加工相比，其疲劳强度。

　　　　A.较高　　　　B.较低　　　　C.相同

2、某齿轮工作时，轮齿双侧受载，则该齿轮的齿面接触应力按变化。

　　　　A.对称循环　B.脉动循环　C.循环特性0.5的循环　　D.循环特性1的循环

 3、零件表面经淬火、渗氮、喷丸、磙子碾压等处理后，其疲劳强度。

　　　　A.增高　　　　B.降低　　　　C.不变

　　　　D.增高或降低视处理方法而定

　4、某齿轮工作时，轮齿单侧受载，则该齿轮的齿面接触应力按变化。

　　　　A.对称循环　B.脉动循环　　C.循环特性0.5的循环　D.循环特性1的循环

　5、零件的工作安全系数为。

　　　　A.零件的极限应力比许用应力　　　　B.零件的极限应力比零件的工作应力

　　　　C.零件的工作应力比许用应力　　　　D.零件的工作应力比许用应力

　6、脉动循环应力的循环特性为。

　　　　A.1　　　　1　　　　C.0　　　　D.其它值

　7、外圈固定内圈随轴转动的滚动轴承，其内圈上任一点的接触应力为。

　　　　A.对称循环交变应力　　　　B.静应力

　　　　C.不稳定的脉动循环交变应力　　　　D.稳定的脉动循环交变应力

　8、下面四种叙述中，是正确的。

　　　　A.变应力只能由变载荷产生　　　　B.静载荷不能产生变应力

　　　　C.变应力是由静载荷产生　　　D.变应力是由变载荷产生，也可能由静载荷产生

　答案：

A、B、A、B、B、C、C、D　　

问答题

1.问：

带传动常用的类型有哪些？

　　答：

在带传动中，常用的有平带传动、V带传动、多楔带传动和同步带传动等。

　2.问：

V带的主要类型有哪些？

　　答：

V带有普通V带、窄V带、联组V带、齿形V带、大楔角V带、宽V带等多种类型，其中普通V带应用最广，近年来窄V带也得到广泛的应用。

　3.问：

普通V带和窄V带的截型各有哪几种？

　答：

普通V带的截型分为Y、Z、A、B、C、D、E七种，窄V带的截型分为、、、四种。

　4.问：

什么是带的基准长度？

　　答：

V带在规定的张紧力下，其截面上与“测量带轮”轮槽基准宽度相重合的宽度处，V带的周线长度称为基准长度，并以表示V带的公称长度。

　5.问：

带传动工作时，带中的应力有几种？

　　答：

带传动工作时，带中的应力有：

拉应力、弯曲应力、离心应力。

　6.问：

带传动中的弹性滑动是如何发生的？

　　答：

由于带的弹性变形差而引起的带与带轮之间的滑动，称为带传动的弹性滑动。

这是带传动正常工作时固有的特性。

选用弹性模量大的带材料，可以降低弹性滑动。

　7.问：

带传动的打滑是如何发生的？

它与弹性滑动有何区别？

打滑对带传动会产生什么影响？

　　答：

打滑是由于过载所引起的带在带轮上全面滑动。

打滑可以避免，而弹性滑动不可以避免。

打滑将使带的磨损加剧，从动轮转速急剧下降，使带的运动处于不稳定状态，甚至使传动失效。

　8.问：

打滑首先发生在哪个带轮上？

为什么？

　　答：

由于带在大轮上的包角大于在小轮上的包角，所以打滑总是在小轮上先开始。

　9.问：

弹性滑动引起什么后果？

　　答：

1）从动轮的圆周速度低于主动轮；2）降低了传动效率；3）引起带的磨损；4）使带温度升高。

　10.问：

当小带轮为主动轮时，最大应力发生在何处？

　　答：

这时最大应力发生在紧边进入小带轮处。

　11.问：

带传动的主要失效形式是什么？

　　答：

打滑和疲劳破坏。

　12.问：

带传动的设计准则是什么？

　　答：

在保证带传动不打滑的条件下，具有一定的疲劳强度和寿命。

　13.问：

提高带传动工作能力的措施主要有哪些？

　　答：

增大摩擦系数、增大包角、尽量使传动在靠近最佳速度下工作、采用新型带传动、采用高强度带材料等。

　14.问：

带轮的结构形式有哪些？

　　答：

铸铁制V带轮的典型结构有：

实心式、腹板式、孔板式、椭圆轮辐式。

　15.问：

根据什么来选定带轮的结构形式？

　　答：

主要原因是根据带轮的基准直径选择结构形式；根据带的截型确定轮槽尺寸；带轮的其它结构尺寸由经验公式计算。

　16.问：

V带传动常见的张紧装置有哪些？

　　答：

定期张紧装置、自动张紧装置、采用张紧轮的装置。

　17.问：

带传动中，在什么情况下需采用张紧轮？

张紧轮布置在什么位置较为合理？

　　答：

当中心距不能调节时，可采用张紧轮将带张紧。

张紧轮一般应放在松边内侧，使带只受单向弯曲。

同时张紧轮还应尽量靠近大轮，以免过分影响带在小轮上的包角。

　18.问：

带与带轮间的摩擦系数对带传动有什么影响？

　　答：

最大有效拉力随摩擦系数的增大而增大。

这是因为摩擦系数越大，则摩擦力就越大，传动能力也就越高。

　19.问：

为了增加传动能力，将带轮工作面加工得粗糙些以增大摩擦系数，这样做是否合理？

　　答：

不合理。

这样会加剧带的磨损，降低带的寿命。

　20.问：

与普通V带相比，窄V带的截面形状及尺寸有何不同？

其传动有何特点？

　　答：

窄V带是用合成纤维作抗拉体，与普通V带相比，当高度相同时，窄V带的宽度约缩小1/3，而承载能力可提高1.5～2.5倍，适用于传递动力大而又要求传动装置紧凑的场合。

　选择题

　　1、带传动是依靠＿＿来传递运动和功率的。

　　A、带与带轮接触面之间的正压力　　B、带与带轮接触面之间的摩擦力

　　C、带的紧边拉力　　　　　　　　　D、带的松边拉力

　　2、带张紧的目的是＿＿。

　　A、减轻带的弹性滑动　　B、提高带的寿命

　　C、改变带的运动方向　　D、使带具有一定的初拉力

　　3、与链传动相比较，带传动的优点是＿＿。

　　A、工作平隐，基本无噪声　B、承载能力大

　　C、传动效率高　　　　　　D、使用寿命长

　　4、与平带传动相比较，V带传动的优点是＿＿。

　　A、传动效率高　　　B、带的寿命长

　　C、带的价格便宜　　D、承载能力大

　　5、选取V带型号，主要取决于＿＿。

　　A、带传递的功率和小带轮转速　　B、带的线速度　

　　C、带的紧边拉力　D、带有松边拉力

　　6、V带传动中，小带轮直径的选取取决于＿＿。

　　A、传动比　　B、带的线速度　　C、带的型号　　D、带传递的功率

　　7、中心距一定的带传动，小带轮上包角的大小主要由＿＿决定。

　　A、小带轮直径　　B、大带轮直径　C、两带轮直径之和　D、两带轮直径之差

　　8、两带轮直径一定时，减小中心距将引起＿＿。

　　A、带的弹性滑动加剧　　B、带传动效率降低

　　C、带工作噪声增大　　　C、小带轮上的包角减小

　　9、带传动的中心距过大时，会导致＿＿。

　　A、带的寿命缩短　　B、带的弹性滑动加剧

　　C、带的工作噪声增大D、带在工作时出现颤动

　　10、设计V带传动时，为防止＿＿，应限制小带轮的最小直径。

　　A、带内的弯曲成力过大　　B、小带轮上的包角过小

　　C、带的离心力过大　　　　　D、带的长度过长

　　11、一定型号V带内弯曲应力的大小，与＿＿成反比关系。

　　A、带的线速度　B、带轮的直径　C、带轮上的包角　D、传动比

　　12、带传动在工作时，假定小带轮为主动轮，则带内应力的最大值发生在带＿＿。

　　A、进入大带轮处　B、紧边进入小带轮处　C、离开大带轮处　D、离开小带轮处

　　13、带传动产生弹性滑动的原因是＿＿。

　　A、带与带轮间的摩擦系数较小　　B、带绕过带轮产生了离心力

　　C、带的紧边和松边存在拉力差　　D、带传递的中心距大

 答案：

B、D、A、D、A、C、D、D、D、A、B、B、C

　　填空题

1．带传动中，带上受的三种应力是：

应力、应力和应力。

最大应力等于，它发生在带的许用应力小于它，将导致带的

失效。

2．带传动中，打滑是指，多发生在轮上。

刚开始打滑时．紧边拉力F1与松边拉力F2的关系为：

。

3．带传动与齿轮传动一起做减速工作时，宜将带传动布置在齿轮传动之。

当带传动中心距水平布置时，宜将松边安置在方。

4带传动一周过程中，带所受应力的大小要发生变化，其中以应力变化最大，而应力不变化。

5．带传动的传动比不宜过大，若传动比过大，将使，从而使带的有效拉力值减小。

6．某V带传动，带的横剖面积142，由张紧力产生的应力σo＝1．5，有效拉力300N，不计离心力的影响，紧边拉力和松力拉力F2分别=N和N。

7．控制适当的初拉力是保证带传动正常工作的重要条件，初拉力不足，则；初拉力过大则。

8．常见的带传动的张紧装置有。

9．普通V带带轮的槽形角随带轮直径的减小而。

10．在设计V带传动时，V带的型号是根据选取的。

11．带传动不能保证精确的传动比，其原因是。

12．带传动的设计准则为。

13．设计V带传动时发现V带根数过多，可采用来解决。

14．带传动在工作时由于使带在带轮上产生弹性滑动，这种弹性滑动避免。

15．带传动中用方法可以使小带轮包角αl加大。

16．在其他条件相同情况下，V带比平带能传递更大功率的原因是。

17．窄V带比普通V带承载能力。

18．V带轮的槽角于V带的楔形角。

19．当两带轮直径一定时，减小中心距将使小带轮包角。

1.问：

按用途不同，链可分为哪几种？

　　答：

传动链、输送链和起重链。

输送链和起重链主要用在运输和起重机械中，而在一般机械传动中，常用的是传动链。

　2.问：

滚子链的接头型式有哪些？

　　答：

当链节数为偶数时，接头处可用开口销或弹簧卡片来固定，一般前者用于大节距，后者用于小节距；当链节数为奇数时，需采用过渡链节。

由于过渡链节的链板要受到附加弯矩的作用，所以在一般情况下最好不用奇数链节。

　3.问：

齿形链按铰链结构不同可分为哪几种？

　　答：

可分为圆销式、轴瓦式、滚柱式三种。

　4.问：

滚子链传动在何种特殊条件下才能保证其瞬时传动比为常数？

　　答：

只有在Z12（即R12），且传动的中心距恰为节距p的整数倍时（这时β和γ角的变化才会时时相等），传动比才能在全部啮合过程中保持不变，即恒为1。

　5.问：

链传动