汽车整车拆装实习指导书.doc
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2014级《汽车拆装实习》教学大纲
2014级《汽车拆装实习》指导书
2014级《汽车拆装实习》报告
班级：
姓名：
学号：
汽车工程学院
2015年9月
《汽车拆装实习》教学大纲
一、课程的性质和任务
课程性质：
本课程为实习实训课，是学生在学习《汽车发动机构造与检修》、《汽车底盘构造与检修》、《汽车电气设备与检修》理论课程的基础上，通过本实践教学环节，对汽车的发动机、整车及各部分总成的构造及工作原理有更深刻的了解和掌握，进而加深学生对理论课程内容的理解与掌握。
课程为必修课。
课程的主要目标：
通过集中实习，巩固学生的汽车构造知识，了解汽车总成的拆装要领，掌握主要的调整方法，提高学生的动手能力。
二、课时分配
本实习教学总课时为54学时，答辩6学时，共计60学时。
学时分配见表1。
表1课时分配
序号
课题
学时
1
汽车整车拆装
18
2
发动机拆装
18
3
汽车底盘各总成拆装
12
4
汽车电器及接线
6
5
技能答辩考核
6
总计
60
三、实习教学内容
（一）汽车整车拆装
1、内容：
吊发动机、变速器，拆装驱动桥、转向机、后桥及减振器等，熟练使用各种工具。
重点：
掌握拆装步骤，熟悉操作规范。
要求：
各总成不解体，整车装配好后能发动，正常工作。
2、拆装工艺：
一般情况下只有发动机到了大修期进行总成更换修理时，或因意外交通事故而必须更换发动机时才需要从汽车上拆卸发动机。
因为使用合理、保养恰当的桑塔纳轿车，行驶里程达15万km以上不必大修发动机的事亦十分平常。
从汽车上拆卸发动机总成，一般原则是先解除发动机各总成及附配件与汽车上其它系统的电路、气路及油路的联系，并且常与变速器总成同时拆卸下来。
拆卸的方向是从汽车发动机罩盖位置向上，其起吊的专用吊具代号为VAG1202。
应当指出，具体拆卸顺序可以各不相同，但总是先拆最外围的、相对独立即对其它部位干涉少的附件。
1）拆下电喷发动机控制单元ECU与各传感器及执行元件之间的连接线路。
2）拆下空气滤清器。
3）从蓄电池上拆下接地线。
4）将暖风开关拨到"暖气"位置。
5）打开散热气盖。
6）冷却液泵有三个进口，自散热器出液口来的称大循环进口；自暖风出液口来进入冷却液泵的第二进口；小循环时的冷却液泵进口。
我们从冷却液泵的大循环进口处拆开，放出防冻冷却液，并用容器收集好，以备今后使用。
7）从气缸盖冷却液出液口处（往散热器去的一路）拔掉冷却液软管，并保管好夹箍。
8）拆下热敏开关（在三通接头处）和电扇上的连接电线。
9）松开并拆下散热器顶部左、右角上的固定支架，将散热器连同冷却风扇和护风罩一起整体取出，并妥善保管好。
10）拆卸交流发电机的接线，使其完全脱线。
11）拆下化油器的进油管、出油管及回油管（仅适用于采用化油器式汽油机的桑塔纳2000型轿车）。
12）从燃油油压调节器上拆下真空管、回油管。
13）拆下燃油滤清器到喷嘴前的进油管。
14）从分电器盖上面拆下中心高压线、分火高压线及其它相关接线和插头（第三代机型已无分电器）。
15）拆卸节气门（油门）操纵拉索及相关附件。
16）对于化油器式汽油机，应拆卸真空连接管路：
从真空罐上拔下真空管；从分电器真空提前装置上拔下真空管；从进气歧管上拔下制动真空加力用真空管。
17）拆卸进气歧管电预热塞接线；拆卸热敏开关接线；拆卸电源接线柱的接线。
18）拆卸冷却液温度表传感器上的接线，并从机油压力开关上拔下连接电线。
19）松开支架上的紧固螺栓，拆卸下面离合器操纵钢丝绳。
20）松开发动机左支承脚橡胶缓冲块上的固定螺栓，松开发动机右支承脚橡胶缓冲块上的固定螺栓。
21）拆卸发动机前支承架固定螺栓；拆卸排气管夹头的连接螺栓；拆卸起动电动机的接线。
22）拆卸起动电动机的固定螺栓。
23）松开发动机与变速器的连接螺栓。
24）将吊座夹头放在发动机后端，旋紧连接螺栓。
25）拆卸齿形带防护罩（或待吊出整机后拆卸）。
26）如图2-2所示，放入吊架。
在主轴带轮端，对第3号位第3孔插入销子。
在飞轮端，将销子插入第8号位第2孔（标在吊架上的1-4号插孔，对着带轮方向，样板铁孔位从吊钩端数起）。
插销与吊钩，均用弹簧开口销保险。
27）起吊发动机稍许，使发动机脱离发动机支座，再次拧紧VW785/1B吊座夹头的支承螺栓。
28）拔出发动机与变速器的连接螺栓，使发动机与变速器脱离。
倾转发动机体，并将发动机逐渐吊起。
这时动作要慢，操作应十分仔细，并随时注意发动机与外界的联系，以免在起吊过程中碰坏有关结构件。
29）用VW540托架，将发动机固定在装配架（可旋转架）上。
发动机的安装顺序，基本上与拆下顺序相反，但也可以有局部顺序不同的几种安装顺序。
安装前还应注意以下几点：
1）检查离合器分离轴承的磨损状况，必要时更换新的分离轴承。
2）在分离轴承和驱动传动花键上应涂一薄层二硫化钼润滑脂，但分离轴承的导套上不涂。
3）更换发动机支承脚橡胶缓冲块，并更换缓冲块固定螺栓的自锁螺母。
4）将发动机吊入支座后，不马上拧紧螺栓，通过摇动发动机而使其坐正位置。
5）调整离合器踏板自由行程，使之保持在大约15mm距离左右。
（二）发动机拆装
1、发动机解体
拆装操作规范，注意事项；工具的正确选用和使用；拆装前对发动机总体结构的熟悉；拆卸的顺序及具体要求；零件的正确放置；发动机内部结构的熟悉；部件的分解、装配；熟悉润滑油路、循环冷却系统。
重点：
发动机内部结构的熟悉；正确地拆卸；数据，标记；操作规范。
要求：
严格按照操作规范进行。
2、发动机装配
零部件的清洗、测量、检验；装配前的准备工作；装配的顺序及具体要求；关键零部件的装配顺序、数据、标记；气门间隙调整。
重点：
正确的装配操作；零件的测量；气门间隙调整。
要求：
严格按照操作规范进行。
3、拆装工艺：
只有在发动机需要大修的时候，或者发生意外事故必须拆检时才进行发动机解体。
（1）发动机外围附件的拆卸：
空气滤清器、散热器及冷却风扇事先拆卸下来，进一步的分解视维修保养需要逐步展开。
其它外围附件的拆卸其实并无明显的顺序，但应注意不发生干涉及遵循从小到大的原则。
1）拆下节气门位置传感器。
2）拆卸空气压力传感器及空气温度传感器。
3）拆卸油压调节器。
4）拆卸燃油滤清器。
5）拆卸喷油器。
6）拆卸爆震传感器（可能要放到拆卸其它外围件后进行）。
7）拆卸氧传感器及冷却剂传感器。
8）拆卸点火线圈。
9）拆卸水泵上尚未拆下的连接管。
10）拆卸水泵。
11）拆卸分电器（2VQS型机无分电器）。
12）拆卸起动电动机。
13）拆卸发电机。
14）拆卸汽油泵（对于化油器式汽油机）（电喷式汽油机，汽油泵在油箱内）。
15）拆卸机油滤清器支座及机油滤清器总成。
16）拆卸进、排气管。
17）松开动力转向油泵传动带，拆卸动力转向泵及支架。
（2）V形带及齿形传动带等发动机前罩零件拆卸
1）放松发电机撑紧臂的紧固螺栓，拆卸发动机水泵的V形传动带（有时在吊下发动机前已放松）。
2）拆卸主轴V形带传动轮，其紧固螺栓的拧紧力矩为20N·m。
3）拆卸齿形带上护罩，其紧固螺栓的拧紧力矩为10N·m（有时在吊下发动机前就拆卸下来）。
4）拆卸齿形带下护罩，其紧固螺栓的拧紧力矩为10N·m（有时在吊下发动机前就拆卸下来）。
5）拧松齿形带张紧轮紧定螺母，其拧紧力矩为45N·m。
转动张紧轮的偏心轴，使齿形带松弛，取下齿形带。
6）拆卸主轴齿形带轮、中间轴齿形带轮。
前者紧固螺栓规格为M12×1.5，拧紧力矩定为80N·m；后者紧定螺栓的拧紧力矩为80N·m。
7）拆卸齿形带后护罩。
8）汽车动力转向泵及传动带，也可放在这时拆卸。
（3）发动机解体
1）拆卸油底壳总成，调换油底壳衬垫。
2）拆卸机油泵、机油粗集滤器总成。
然后清理、测试，若性能下降值超过规定，则应进一步分解、检测，或更换新件，或更换部分零件。
3）拆卸气门罩，并更换气门罩密封垫。
4）拆卸气缸盖总成。
拆卸凸轮轴轴承盖，其紧固螺栓的拧紧力矩为20N·m。
拆卸凸轮轴。
卸下气门液压挺杆、气门弹簧座、气门弹簧及气门（在1997年以后的发动机中液压挺杆改用氟化处理）。
拆卸气缸盖时，气缸盖紧固螺栓的拧松应按一定顺序（参阅气缸盖螺栓拧紧说明）。
将气缸体总成倒置，松开曲轴轴承盖及连杆轴承盖，它们紧固螺栓的拧紧力矩为65N·m。
取下曲轴飞轮组，拆卸离合器总成，分解飞轮与曲轴。
飞轮紧固螺栓的拧紧力矩为75N·m，安装时更换新螺栓，并在螺纹上涂D6防松胶。
6）拆卸中间轴（在2VQS型发动机上已取消中间轴）。
7）将气缸体转到安装方向，取出活塞连杆组，再分解它们。
（4）安装顺序按照与拆解顺序相反的步骤进行装配。
（5）发动机重要螺栓的拧紧力矩（N·m）
1）发动机与变速器的紧固螺栓M12--55
2）气门室盖至气缸盖的紧固螺栓--10
3）火花塞至气缸盖--20
4）缸体上发动机前支架紧固螺栓--25
5）发动机与变速器盖板连接螺栓--10
6）变速器支架上的前排气管紧固螺栓--25
7）排气管弯头处排气管连接螺栓--30
8）发动机支座与发动机脚紧固螺栓--35
9）起动电动机紧固螺栓--20
10）散热器下支座紧固螺栓--10
11）油底壳放油螺塞--30
12）机油滤清器凸缘至气缸体的紧固螺栓--20
13）油压开关至气缸盖--25
14）水泵至气缸体的紧固螺栓--20
15）散热风扇热敏开关--25
16）交流发电机支架至发动机的紧固螺栓--45
17）缸体支架至交流发电机--20
18）气缸螺栓的拧紧力矩：
第1次40N·m；
第2次是60N·m；
第3次是75N·m；
第4次用扳手连续拧1/4圈（90°）。
19）连杆螺栓先后用过M9×1及M8×1两种规格，前者拧紧力矩为45N·m；后者拧紧力矩为30N·m。
20）飞轮与曲轴法兰的紧固螺栓--75
21）曲轴主轴承盖紧固螺栓--65
（三）汽车底盘各总成拆装
手动变速器、自动变速器、驱动桥、转向器的结构和拆装方法、操作规范。
重点：
各总成拆装顺序，间隙的调整。
要求：
严格按照操作规范进行。
拆装工艺：
1-变速器壳体2-输入轴三档齿轮3-倒档齿轮4-倒档轴5-输入轴一档齿轮6-输入轴五档齿轮
7-输出轴二档齿轮8-输出轴四档齿轮9-输出轴10-输入轴
1、变速箱壳体的拆卸
（1）拆卸变速器，将其固定在支架上。
（2）将变速器的油全部放光。
（3）拆下变速器的后盖，轴承支座。
（4）拆下离合器分离叉轴。
（5）旋下加油螺塞。
拆下差速器。
（6）拆下输入轴的密封圈，密封圈一经拆卸，就应更换。
（7）小心取下输入轴的挡油圈
（8）取下输入轴的滚针轴承
（9）取下输出轴前轴承外圈
2、变速器后盖的拆卸
（l）变速器后盖的拆卸。
拆下变速器后盖的固定螺栓，取下后盖轴承盖（一经拆卸就应更换）。
锁住输入轴，
拆下输入轴的固定螺栓
拆下变速器后盖的固定螺栓，取下后盖。
如有轴承防护罩，需小心取下，并重新装在轴承上。
3、取出输入轴后轴承
（1）拆下后盖内换档杆的密封圈。
（2）拆下内换档杆的衬套，
（3）取下档油圈，如有必要可用水泵钳帮助拆卸。
（4）拆下锁环及输入轴的后轴承
4、取下变速器轴承支座
（l）
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