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测量员年终工作总结

测量员年终工作总结

关于测量员年终工作总结汇总九篇

XX年是总公司标准化、精细化管理的第一年,作为公司的一员有义务努力适应公司发展方向,全面严格要求自己,按总公司、四公司要求认真做好本职工作,开拓进取,勇于实践为公司发展贡献力量。

XX年是我参加工作的第一年,也是正式迈向社会的一个新起步。

只有踏实稳健的迈出这第一步才能在社会的大潮中不被淘汰。

XX我在XX路面五标工作。

开始建点时我们作为第一批进场人员首先进入工地。

开始在工程科负责进场的内业核算工作;接下来项目部成立,需要对原路基进行复测,这样我们几个新毕业的被安排到了质检科,对交接点、段的接收和复测。

这样我开始了测量工作,直至后来垫层队成立,我被安排到垫层路基里一直干测量工作。

在工作方面:

作为一个新的测量员,我们的工作要求的是必须准确和细心。

及时发现原路基的偏差,和自己在工作中的失误。

使这种减低到最低,因为测量和放样是开工的第一步,只有测量完成才能让后面的步骤进行。

才能为后面工作提供理论数据,和现场的第一手数据。

刚进入工作岗位我努力学习,自己在学校学习的理论知识是远远不够的,缺少的还很多,不仅是动手能力和理论知识都缺少很多。

多亏在工地上有队长和副队长的帮助指导,再加上一起毕业的我们一起学习,使我这测量员没有太大的差错,即使有些偏差也被及时纠正,没有对工程项目造成损失。

在工程测量方面我也是刚刚接触到路面那一点的测量实际应用问题,还差得很多。

在以后的工作中更要努力学习,对于刚刚毕业的我们不缺少的就是学习的热情,我要把自己对工作对学习的热情提高到,积极努力学习这才是我当下最需要的。

在思想方面:

刚刚开始我还没有形成主动学习,在后来队长队我们的要求中我慢慢的学会了自主独立学习和间接询问相结合的学习方法,因为工地上事情比较多不可能每个问题都要队长给你一遍遍的讲,所以自己就要积极主动的自觉去学习,在遇到问题是要自己多想,多做。

这样不但把问题解救了还进步了。

学习的不仅是这个问题而是一种态度,正确的态度能使解决问题时事半功倍。

只有这样放开思想,积极的态度,多动多想工作才没有白做,才能取得更大的进步。

作为一名准备入党的共青团员,我还要严格要求自己,努力使自己在思想上和行动上都积极按党员的准则投身到工作中,用自己的热忱努力为公司创造效益。

对未来XX年的工作我也做出了如下安排:

做为一名基层的员工,努力做好自己的本职工作的同时不断学习进步,配合各部门的工作也是我们应尽的职责。

我们做的是最基本的也是最直接的一线施工工作,认真细心才能为公司和自己创造效益和收入。

公司发展,个人才能发展,因此个人的前途和公司的发展是密不可分的,只有投身到工作中努力做好本职,才是的为公司做出贡献。

在工作中要团结在总公司和基层公司周围,按照公司、项目的各种规章制度办事,才能使我们的工作有规有据,才能使我们的团队更加密切。

我们的工作不是一个人或几个人的活,而是需要很多基层工作人员和中层管理人员组成的大集体,需要的就是各部门、以至于每个人互相协调才能完成的大的工程项目,各个部门的团结协作才能保证优质优价的完成工程项目,每个部门要求的是每个参与的人都做好自己的工作才能使自己的部门做到。

一个大的项目工程的顺利完成同时更大体现了团队精神发挥的重要性!

通过总公司对员工全员的进行质量,成本,材料,设备,人员管理的全面培训,同时也是统一标准,使公司上下一致保持统一,这样才能便于管理和各部门的协作。

这样才更便于企业的发展。

20xx年,我队勘探任务重,参与了总公司重点工程“xx”会战和“xxx”区块项目,特点是任务紧、施工难度大、气候恶劣、组织困难、技术要求高等,但全队职工团结一心、连续作战、克服种种困难和不利因素,优质、圆满的完成了任务,受到上级和甲方的一致好评。

我作为一名常规组观测员,同时也是一个测量小组班长,克服的困难是外行人不知、不能想到的。

常规测量组的特点是民工多,要花大量精力去协调民工在工作、生活中的种种情况,组织班组正常运作,同时观测员又要不停的施测,而常规组所测线段又是gps不能施测地段,往往是深谷、悬崖、植被参天的无人区,施工难度极大、吃住无着落,在这种情况下自己又饥又渴还不能表露,还要以饱满、乐观的情绪去带动班组。

比如,在“龙岗”会战中正值严寒的元月,雨雪飘飞,寒风刺骨,但总公司的重点工程不能因气候的恶劣就停工,只能坚持,十天有九天没吃过午饭,十天有九天衣裤能拧出水。

我是一名老观测员,在多年的野外工作中身患风湿、胃病、眼睛近视度数也越来越高,但作为一名观测员,一名班组长,在强烈的责任驱使下咬着牙带病坚持,带领全组人员高质量、多数量的完成了任务。

紧接着我队又接到了“大足-安岳”区块的勘探任务,时值火红的七月,每天在户外烈日下工作十一、二个小时,同样也没穿过干衣服,服随时能拧下汗水,观测站都是设在无遮蔽的同时通视处,太阳再大也没法稍避一下,作为班组长是不能叫苦的,只能心里不断鼓励自己坚持,坚持过去就是胜利。

同时,把这种精神传递给大家,在这种精神自励下我们小组在“大足-安岳”工区同样又取得了高质量、多数量的好成绩。

完工后回家一称体重瘦了整整二十四斤,晒成了“非洲人”。

地震队的工作性质决定了它的清苦,但往往看到媒体新闻中“中石油”接报频传,欣欣向荣的气象,我都会自豪的说这是我们石油人汗水、坚韧、艰苦奋斗的成绩,我为中国石油骄傲,我为我是一名石油测量人自豪。

时光荏苒,紧张忙碌的20xx年即将过去,在即将过去的一年里,在公司和项目部的领导下,我们取得了可喜的成绩,回顾过去成绩固然可喜,可我们也要看到我们工作中存在的不足。

我们要戒骄戒躁,以饱满的热情迎接20xx年,迎接我们的奥运之年。

在20xx年的我担任测量和工长两项工作,多一份工作,肩上的的担子就会重一些,压力也会大一些。

测量放线是建筑工程之本。

俗语说得好“无规矩不成方圆”。

测量放线就是工程中的各工种的标尺,没有它我们的工作就没了目标,就是盲目的工作,就成了盲人骑瞎马。

就会出现不应该出现的错误。

本身我们的工程就是长城杯工程,对工程中各工序要求相当严,所以我本人也对自己本职工作要求比较严格。

紧紧围绕长城杯要求来要求施工队的测量放线工,在尽量减小误差,消灭错误的前提下。

把自己的本职工作做好。

为本工程的顺利施工提供最有利的保障。

在平常的工作中积极督促劳务队的放线工搞好放线工作,并协助他们做好楼层平面放线和楼层高程的抄测。

加强再平时工作中的的巡察,加强过程控制,做到有问题及时发现及时解决,及时改正。

将错误消灭在萌芽状态之中。

不是其成为工程进度的绊脚石。

在今年的首次长城杯检查中,严格按照总工办的要求将楼层的轴线和高程标识清楚。

测量资料严格把关。

今年7月份我还担任了土建工长,主管北楼的全面工作。

在工作中注意团结同事,严格要求自己,及时掌握工程动态。

工作之初,正是工程最困难的时候,地下一层正在施工劳务队人员不稳定人心极度涣散,管理人员同样不稳定。

施工毫无进度可言,经过一段时间的努力,终于将其顶板封顶,可是到了首层劳务队的大模板工又遇到了同样地问题,人员不稳定,技术力量薄弱,根本达不到工程的要求。

砼班组也更换了两三拨。

在这样困难的情况下,我们在项目部领导的带领下群策群力和北楼所有同事的努力下,克服困难终于改善了北楼的状况。

使其在进度还有质量上有了很大的改观。

同时保证了在今年年底顺利封顶。

再平时的工作中积极协助项目部领导的工作,将北楼的屋面做法和楼内的二次结构的砖用量和混凝土用量计算出来,为来年的工作做好基础。

在今年的长城杯、市级文明工地和公司的外审工作中也做了大量的工作。

时光飞逝,在紧张忙碌的工作中更具体的理解了公司的程序文件,贯标思想和公司时刻紧抓的安全、质量的方针以及长城杯的目标下送走了20xx年。

回想过去,展望未来,忙碌之中有着忙碌的喜悦,付出得到了应有的回报,心情舒畅。

展望20xx的工作在新的一年里不但对进行精装修,同时也对自己进行更全面的“精装修”。

转眼间又到了年末,这意味着一年又过去了。

20xx年是我步入社会参加工作的第一年,在这一年里我感受到了工作的酸甜苦辣,在这一年里我学习到了很多知识。

这一年是我人生工作的开始,也是我人生的一个重要转折点

20xx年我从学校毕业,进入了旗远锦上项目部,当一个测量员。

进入施工岗位的时候的我对现场施工处于一片空白,因为到那时候我才发现在学校所学的专业知识和现场施工有很大的差异,虽然以前在空余的假期时间我也曾到过工地学习过,但那毕竟时间有限接触的事物有限。

所以才到工地我还是不知从和下手。

但是有人曾说过如果你不能让环境适应你,那么你就去适应环境。

所以我就开始了我的第一个方面的学习工程测量。

工程测量工作看似简单,但事实上它很复杂,很重要,那是我们建筑物是否能够垂直,高度是否能够符合设计要求的重要依靠。

因为建筑物经过装饰装修阶段将成为成品或半成品交付业主应用,前期主体所遗留的质量缺点问题必须通过这一阶段进行整改、处理、隐蔽。

所以这个阶段的测量工作的精度、质量直接影响到该工程的总体质量。

测量工作的重要内容是:

室内外地面标高把持;外墙装饰垂直度把持;局部构件、线条的施工放线,内墙装饰平整度、垂直度测量等工作。

其中室内外地面标高把持线是保证建筑装修地面整体平整度的重要根据;砖砌体平面放线是必不可少的工作,是按图施工的前提条件。

外墙装饰垂直把持线的测量精度很大程度上决定外墙的整体装修质量,是外墙抹灰墙面砖、幕墙施工等工作的基础根据。

所以工程测量与工程施工质量之间存在必定的接洽,测量工作在施工质量管理过程中起到了非常重要的作用。

我们在实际的施工过程中必须充分认识到测量工作的重要性,科学管理,让测量工作更好的为施工质量管理服务,进步施工质量,为业主、为社会建造出优质的精品工程。

经过一年的工作与学习我充分掌握了工程测量这一工作,能够自主独立的完成整个建筑物的测量,可能现在我的这一工作还有小的瑕疵,但是我相信在以后的时间里我会做到更加完美。

在工作的其他时间里我还对施工中的其他程序进行了学习,比如钢筋认识,混凝土的浇筑,和模板的构筑,砌体、抹灰等很多专业知识。

虽然说我现在所学的很粗浅,但是我相信以后我会更加完善我所学的知识。

旧的一年快过去了,新的一年将要到来。

回顾这一年工作我体会到了工作中的辛苦和快乐。

但是我想就算对工作付出的再多也是值得,因为我所学的东西将会在我以后人生旅途中发挥着很大的作用。

新的一年新的开始,我会更加努力工作努力学习,用所学只是全面提高自己。

最后我要再次感谢公司的领导项目部的同事,是你们提供给我这么大一个学习工作的平台,让我见识到了建筑这一神圣的工作,我一定不负你们的期望全面提高自己努力做好一个新时期的人才。

时光飞逝,转眼间20xx年又到尾声了。

我来xx也有一年多了,感触很多,收获也很多。

今年我管过现场,也搞过协调,但是我还是觉得测量是工地上最要的一项工作。

因为测量就是一个工程的眼睛,没有测量很多工序就无法进行,这也说明了测量的重要性。

所以测量工作就得非常的细心,一切地实事求是,一切都以数据说话,这一年多时间里我一边学习一边锻炼,为的就是自己能更好的胜任这项工作,我就将今年的年终工作做几点总结:

一、理论联系实际

在xx一年多时间里,我学到了很多知识,特别是测量知识,我懂得了如何计算,手机版如何操作仪器。

真正适应了工地生活。

在校期间我们只是了解到书本知识,现在才把这些理论知识运用到实际工程中来还是有很大的区别,所以在工作期间我也遇到很多的困难,有困难不可怕,只要我们敢于面对和解决,我只要遇到了困难就敢于请教,所以困难就迎刃而解了。

测量是一门博大精深的课程,我们必须要不断的学习和进步,只有真正意义上的理解测量二字的涵义,我们才会不断进步。

所以测量路何其漫长。

更是锻炼我们的好机会。

我会懂得如何去珍惜的。

二、要有很强的团队意识

测量为什么要几个人一组呢?

因为测量工作不是一个人能完成的,需要几个人相互配合,团结协作来完成的。

这样才能提高工作效率。

测量工作任务本来就很重,现场的每道工序都需要放样,要是不能提高效率,现场就无法施工。

所以团队精神要强。

测量队是一个集体,我们应该齐心协力的完成好本职工作以及领导交给我们别的事,我们不能推迟,多做少做不应该计较,虽然做得多犯错也越多,可是收获的也会比别人多,懂得也越多,就比别人进了一步。

我正是懂得了这些道理,所以我尽量按时,保质保量的完成领导交给我的各项工作。

三、要有很强的责任感

测量的精度是要求是比较高的,特别是高速公路和一级公路。

所以工作中做到细心谨慎才能更好更精确的将所放的样控制在允许范围内。

一个小小的失误都会影响工程的质量,也会给项目部造成很大的损失。

所以测量是不允许出现失误的,我们都应该做到细心谨慎,不厌其烦的做好自己的工作。

道路桥梁技术人员的技术能力主要体现在绘图,计算和测量三个方面,除此之外还应具备良好的心理素质,因为我们都是奋斗在第一线的技术人员,一般都是人烟稀少的地方,条件比较艰苦,因此我们要有吃苦的精神,我们每天都在高空作业,所以也应具备一定得安全意识。

新的一年即将到来,我已经做好了充分的准备,迎接新的挑战。

我们因为市场的原因而面临很严峻的挑战,但是我相信只要有过硬的技术,前途不会那么黑暗的,所以来年我们一定要严格要求自己,学好专业知识,为自己的前途铺出一条平坦大道。

我从做好本职工作和日常工作入手,从我做起,从现在做起,从身边小事做起并持之以恒,在本职工作中尽心尽力,孜孜不倦地作出成绩,我要不断的提高自己的岗位本领,努力精通本职的岗位知识,做本职工作的骨干和行家里手,脚踏实地的做好本职工作。

在公司领导及各位同事的大力支持与帮助下,在思想意识、工作能力等各方面都取得了一定的进步,在这里表示感谢,当然,为了更好地做好自己今后的工作,总结经验、吸取教训。

现将20xx年工作情况总结如下:

(1)立标尺时,标尺除立直外,还要选在重要的地方。

因此,选点就非常重要,同时并菲点越多越好,相反选取的无用点过多不但会增加测量、计算和绘图的时间浪费,而且会因点多而产生较大的误差。

(2)在用水准仪和全站仪测量的过程中,气泡的居中也会产生误差,十字丝的对准的等。

(3)计算问题。

计算必须两个人来完成,一个初步计算,一个校核。

在此过程中,我们也遇到了类似的问题,但我们不断的重复检验中算出了正确的数据,尽量的减少了误差的出现。

测量工程是每个工程前期要先进行的事项,确保工程盾构推进能沿着设计轴线推进及全线贯通,主要取决于控制测量、联系测量和地下控制测量。

1、地面控制测量

地面控制测量误差对地下横向贯通误差的影响较为复杂,主要控制其测量终点横向点位误差即终点的横向位移。

这是盾构机能否顺利进洞的关键因素之一。

终点的横向点误差是由测角误差和边长误差的共同影响所产生。

开工前由业主提供地面控制网。

我们严格按照要求对控制点进行3个月一次的复测,保证其点位的稳定。

平面控制我们选用了Leica的TCR1201进行观测,此仪器为一秒级,其相对精度均符合规范。

在盾构推进前项经部还委托有专业资质的第三方采用二等GPS测量,对平面控制点进行复测以确保精度。

2、联系测量

在隧道施工中为了保证隧道正确贯通,就必须将地面控制网中的坐标、方向及高程,经由竖井传递到地下。

这个传递工作称为竖井联系测量,是联系测量中常用地一种。

坐标与方向地传递又称为定向测量,通过定向测量,使地下平面控制网与地面上有统一地坐标系统。

而高程传递则使地下高程系统获得与地面统一地起算数据。

提高测量精度及分析测量误差通常我们可采用附和或闭合路线来完成这项工作。

3、地下控制测量

地下控制测量包括导线及高程测量。

地下导线测量的目的是以必要的精度,按照与地面控制测量统一的坐标系统。

建立足以确保盾构顺利进洞的井下控制系统,为盾够姿态的测定提供依据。

由于隧道内没有足够的空间无法随意布设导线,只能以支导线形式向前延伸。

然而支导线精度较差,势必造成较大的误差,所以我们采用工作量较大的双导线测量,以提高精度,是保证隧道的贯通的较佳方法。

地下水准测量的目的同样也是为了建立一个与地面统一的高程系统,作为隧道施工中路面铺设、中板放样之用,当然主要目的也是为了隧道贯通做好保障。

高程测量均为支水准线路,因而需要用往返观测及多次观测进行检核。

结合自己工作经历总结以后应注意的事项:

强化理论和业务学习,不断提高自身综合素质,我重视加强理论和业务知识学习,在工作中,坚持一边工作一边学习,不断提高自身综合素质水平。

一是认真学习工作业务知识,重点学习公文写作及公文处理和电脑知识。

在学习方法上做到在重点中找重点,抓住重点,并结合自己在公文写作及公文处理、电脑知识方面存在哪些不足之处,有针对性地进行学习,不断提高自己的办公室业务工作能力。

二是认真学习法律知识,结合自己工作实际特点,利用闲余时间,选择性地开展学习在这不紧不慢的工作中接触到了以前没有碰到的许多新事物,产生了许多的新问题,并解决了一系列问题,也学习到了许多新知识、新经验,使自己在思想认识和工作能力上有了新的提高和进一步完善,在日常工作中,我时刻要求自己从实际出发,坚持高标淮、严要求,在明年的工作中我会继续努力,多向领导汇报自己在工作中的思想和心得,及时纠正和弥补自身的.不足之处。

时光飞逝,转眼间20xx年又到尾声了。

测量是工程的眼睛,作为测量人员,我本着实事求是、一切以数据说话的原则从事测量工作。

我静心回想这一年的工作生活,感受很多,收获颇丰。

现将我这一年来的工作学习情况总结如下:

俗语说得好“无规矩不成方圆”。

测量是建筑工程之本,是工程中的各工种的标尺。

没有它我们的工作就没了目标,就是盲目的工作,就成了盲人骑瞎马,就会出现不应该出现的错误。

刚开始我以为测量放线是个很简单的工作,后来在工作中慢慢发现,其实不然,它也有好多要学习的地方。

在这一年的工作中时刻严格要求自己,不断加强自己的工作能力,和项目部技术人员互相交流,互相学习,扬长避短,对测量工作做到严格控制,和同事一起努力完成每一项测量任务。

在施工测量之前,认真审图,对图上有误、有疑义的地方及时向领导及前辈们请教、咨询、学习。

测量放线中向同事学习,相互配合。

从陌生到熟悉,不断总结经验、努力提高了工作效率。

测量放线后认真复合线的位置确保准确性。

在测量放线中各类仪器能准确、快速的使用。

在测量放样过程中,有时候会面临改线、补线的问题,这也是发现问题解决问题的过程,使得我对疑惑的地方理解和掌握的更加彻底,也培养严谨的工作态度。

社会在进步,时代在发展,只有不断学习,才能与时俱进。

通过书籍及同事的帮助指导学习了更多的施工工艺和施工方法,了解各项规范。

在如今高速发展的社会,不能自我提高就意味着落后,就不能适应目前施工建设工作的发展要求。

所以在今后的工作中,本着严格要求自己,在尽量减小误差,消灭错误的前提下,把自己的本职工作做好,为本工程的顺利施工提供最有利的保障。

在平常的工作中积极督促劳务队配合我们的放线工作,做到有问题及时发现及时解决及时改正,将错误消灭在萌芽状态之中,不让其成为工程进度的绊脚石。

在这一年的工作中,从刚来工地的好奇到熟悉,得到了至深的锻炼,专业知识有了进一步提高,而自己也变得成熟、稳重。

尽管这一年当中我取得了一定进步,但这并不代表自己就是一个合格的测量员,相对于自己期望还相差甚远,对于现在的我还有很多需要学习改进的地方。

在今后的工作中根据现场出现的问题积累经验,吸取教训,加强新知识、新理论的充实,加强个人操作技术和管理意识,配合其他部门做好本职工作。

明年的工作中,在闲暇时间多与其他项目测量员互相交流经验,分享心得,互相提升。

做到别人出现的问题我不会再出错,我自己出现过的错误不再次发生。

做到慢慢蜕变,直到破茧成蝶。

在以后的工作中,我会更加的努力学习,提高自己,不断提高自己的专业技术水平,在施工过程中高标准,高要求来完成施工任务保证工程的顺利进行。

向同事们发奋学习,更好的完成领导安排的任务。

拓宽思路,深化细化本职工作,努力为公司创出更大的效益,不辜负领导和同事们的期望。

时间来得匆忙,去的绝然,20___年在不知不觉中成为历史。

一年来的工作中生活中,轻松与困难并存,经验与教训同在!

庆幸一年来自己走得坚定,也担忧过往错误卷土重来,因此年终总结当属为必然。

希望以往年的经验与教训为借鉴,扬长避短,为今年乘风破浪扬起风帆。

施工员是施工现场最基层的管理者,是将设计师意识形态转化为实际形态的执行者,因此注定这平凡岗位中会隐现出些许不平凡。

万丈高楼平地起怎少的了他们的兢兢业业,日夜兼程。

作为一位施工员,我热爱这个平凡的职业。

这一年中,我以一个测量员的身份展开我在这里的工作并协同同事一起管理工地现场的各项事务。

在工程施工过程中,测量放线工作是重中之重,它贯穿整个工程施工的始终,是工程施工的开始。

要想工程干好,必须把测量放线的工作做好,所以施测、校对、复核的程序就一个都不能少;其次要结合整套图纸对各个施工层、施工段、施工点进行校对,避免遗漏工程细小的部位构件;再次,就是检查、落实,发现问题及时沟通,把问题消灭在萌芽状态。

测量方面。

经验丰富的领导和同事给予了我莫大的帮助,从而在一年与数字的交流中让我的测量技术得到了非常大的提高。

在此,应当对关心我的各位同事和领导道一句:

感谢!

从小区测量到公路局项目A、B、C、D、E各栋楼的定位测量放线,再到安置小区的各栋楼的坐标放样等等都促使我在成长。

而立新小区市政工程验收顺利过关,和公路局各栋楼的破土而出则是对我成长的最好见证。

当然作为工程部资历最浅的我来说也存在很多的不足。

测绘作为施工现场最初始的工序,若不能高效率的做好则会对后面工序产生很大的影响。

由于经验的不足,处事顾虑太多从而让办事效率迟缓直接导致了整个工程的延迟。

第三中学15号学生宿舍楼项目进度的推进固然因场地限制而迟缓,也因自己没能够直接有效的测绘、整理出一个更为有效的施工场地处理方案给教育局。

在这方面实在有不可推卸的责任。

俗话说“磨刀不误砍柴工”,能够知耻而后勇才是一个合格员工的态度。

因此,在新的一年里还得狠抓基础,为更为效率的工作方式积累经验,积蓄力量,让未来的工作顺顺利利地进行。

在现场管理方面,有收获也有不足。

资历浅,经验不足依然是最为严重的问题。

由于缺乏施工经验。

在施工现场不能准确的快速的找出施工中存在的毛病,没能把施工图和施工规范灵活巧妙的运用,使实际施工过程中和理论施工产生了脱轨情况,即没有达到预期的施工效果又使施工程序变得复杂,从而增加了施工成本。

希望这些教训可以让我在以后的施工过程中更为有利。

同时监督自己一定不能随心所欲,必须认认真真熟悉施工图纸和施工规范并很好的掌握,争取能更好的把施工规范运用到现场施工当中。

在工程量的计算过程中由于不够细心,在计算时常出现漏算、掉算情况。

在以后的工程量计算中必定要做到详细查看图纸不放过任何一个细节不放过任何一个施工角落,并列出详细的表格,写清楚计算部位,计算方法均列出来,并详细的列出计算式来,争取不管多长时间不管谁都能看懂我的计算方法,并能准确找出计算错误,从而达到预算准确无误。

这一年当中虽然我也取得了一些小小的成绩,但相对于公司及上级领导们对我的重托和期望还相差甚远。

在以后的工作中,我会更加的努力,不断提高自己的专业技术水平,将我的工作能力提高到一个新的档次,我会尽我所能的工作,更好的完成领导安排的任务,拓宽思路,深化细化本职工作。

一、工程任务概况:

牡绥铁路工程施工Ⅳ标段中铁十九局集团一工区位于黑龙江省穆棱市下城子镇境内,起止里程为DK450+500~DK455+545。

其中,隧道工程(红房子隧道):

DK451+595~455+545,长3950m(其中红房子隧道进口承担2205m施工任务;1#斜井长590m,承担1745m正洞施工任务);桥梁工程(兴源特大桥):

DK450++579.16~DK451+570.31,长973.15m;路基工程:

450+500~450+579.16(79.16m)、451+570.31~451+587(16.69m),分别为路基与桥梁、隧道的过渡段,设计短路基过渡段过渡。

本线路为Ⅰ级双线

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