基坑坍塌应急预案.docx
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基坑坍塌应急预案
深基坑事故坍塌应急预案
一、事故类型和危险程度分析
苏州轨道交通一号线11标临顿路车站和仓街站均为地下连续墙围护结构，基坑围护支撑体系采用φ609钢管支撑，局部为钢筋混凝土支撑、格构柱及联系梁组成，支撑体系失稳可能造成围护结构内移侵限，引起周围路面、管线正常使用，严重者可引起围护结构倾覆，导致整个基坑工程失败。
二、应急处置的基本原则
为快速、有效的处置深基坑施工中支撑体系失稳的事故，规范安全生产事故灾难的应急管理和应急响应程序，防止事态扩大、避免人员伤亡，最大限度地减小对环境的影响，减少经济损失。
三、组织机构、职责及编制依据
1．组织机构、职责
项目部成立突发事故现场指挥领导小组，负责指挥和协调突发事故的应急救援工作。
组长：
廖日才
副组长：
王选祥王辉刘祥勇
成员：
陈涛沈贵斌李成林宋健赵保锁张旭丹晏青波苏新才王建云王林
具体职责及分工详见附表
2．编制依据
依据《中华人民共和国安全生产法》、《国家突发公共事件总体应急预案》、《国家安全生产事故灾难应急预案》、《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》等法律法规及有关规定，制定本预案。
四、预防及预警
1、危险源监控
施工严格按施工方案进行，做好方案预控。
施工中确保轴力施加，过程中定期检查轴力损失情况，如有损失，及时复加预应力，根据监测报表监测围护结构及周、路面、管线以及房屋建筑等的变形情况，信息化指导施工。
2、预警行动
深基坑施工中发生支撑体系失稳的事故，有可能造成基坑变坍塌，危及到工程与环境安全时，启动本预案。
现场施工负责人立即报告项目总工，项目总工负责向项目经理报告，并通知应急指挥小组成员、安全质量部和物质保障部。
项目经理在第一时间（在12小时以内）负责向公司上级和业主报告。
报告内容包括发生的时间、地点、伤亡或损失程度、发生单位、简要经过、采取的应急措施等。
五、信息报告程序
1、事故发生后，指挥领导小组的所有成员，必须在第一时间赶赴现场，投入抢险指挥。
施工现场的所有人员都必须接受统一指挥，投入抢险工作。
2、由项目经理向公司和项管部有关领导报告，报告内容包括发生的时间、地点、伤亡或损失程度、发生单位、简要经过、采取的应急措施等。
3、由项目党工委书记负责接待和安排新闻媒体，并根据实际情况，及时向周边居民发布安民告示并及时通报事故处理情况。
4、根据事故现场情况，撤离人员、设备、物资，如有必要拨打“120”救护电话，“119”火警电话。
①、常用救助和医院电话
常用救助和医院电话表11
序号
医院名称
地址
联系电话
1
火警电话
119
2
医院急救中心
120
3
苏州第一人民医院
苏州市十梓路96号
4
苏州第二人民医院
苏州市道前街26号
5
苏州市中医院
苏州市景德路314号
6
苏州市第三人民医院
苏州市广济路242号
7
苏州市第四人民医院
苏州市白塔西路16号
8
苏州市第五人民医院
苏州市南门新村路1号
9
苏州大学第二附属医院
苏州市三香路181号
10
苏州同济医院
苏州南环西路36号
、管线和交警单位联系电话
管线和交警单位联系电话表表12
序号
单位名称
联系人
固定电话
手机
1
电力公司
张俭
2
网通
计益斌
3
天然气管线
丁毅
4
上水管线
张浩
5
电信电缆
黄工
6
市政公用局
张伟
7
苏州城管所
8
苏州市交警
潘大队
9
移动、联通
龚工
10
有线电视
程立人
、其他抢险施工单位及物资供应单位联系电话
其他抢险施工单位及物资供应单位联系电话表13
序号
单位名称
联系人
联系电话
1
江苏中成基础有限公司
邵斌
2
上海广联建设发展有限公司
程鑫
3
上海外高桥地质基础有限公司
王晓峰
4
5
6
7
8
9
10
11
六、应急处置
1、响应分级
事故发生后，根据事故危害程度、影响范围和项目控制事态的能力，将事故分为三级，特大（Ⅰ）、重大（Ⅱ）和一般（Ⅲ）。
事故相应分级负责，一般事故可由项目利用自身力量，及时抢险自救，减少损失；重大事故要利用业主项目公司和公司的资源，有效控制，避免事态进一步发展；特大事故要通过公司、业主单位通力协作，将事故损失控制在尽可能范围，避免造成恶劣影响。
2、相应程序
①事故发生后，现场指挥小组的所有成员，必须在第一时间赶赴现场，施工现场的所有施工人员都必须接受统一指挥，投入抢险工作。
②事故现场由突发事故应急救援领导小组组长任现场指挥，全面负责事故现场控制、处理工作。
组长接到报警后应立即赶赴事故现场，不能及时赶赴现场的，应指派一名项目应急救援小组成员，立即启动应急救援程序，控制事态发展。
③各应急救援小组成员在组长的统一指挥下，立即按照各自岗位职责采取措施，开展工作。
3、处置措施
①、事故发生后，现场指挥小组的所有成员，必须在第一时间赶赴现场，施工现场的所有施工人员都必须接受统一指挥，投入抢险工作。
②、事故发生如遇有人员受伤，应由办公室负责组织隔离、疏导交通和保护现场，组织对人员进行救治，如清除障碍、清理倒塌物体、移动覆压在伤员上的物体，清理伤员口鼻杂物，以防窒息，对外伤要进行简易包扎，对呼吸心跳停止的伤员予以人工呼吸等心脏复苏救治。
同时立即通知120急救中心，并派人至路口接应。
有可能危及周围居民的安全时，立即通知政府组织及居委会，组织居民撤离。
同时办公室专人对现场进行拍照、录相，为现场抢险、事故调查和分析提供直接资料。
③、应急现场指挥小组副组长立即通知监测单位负责人、相关管线单位的监护人员到场，并与应急抢险队伍取得联系，安全环保部立即与应急救援物资供应单位联络，保证物资供应渠道畅通。
各分包单位项目负责人，负责组织人力、物力，准备落实抢险方案及技术措施。
④、由办公室负责接待前来指挥抢险的各级领导及专家，安排好办公、生活、住宿、车辆等后勤保障工作；技术质量部负责提供所需的技术资料，并负责联络，使信息能够及时传递、沟通。
⑤、项目总工程师立即组织工程部和安质部技术人员迅速查明现场的实际情况，如时间、地点、原因、过程及可能导致的后果，深入现场从多角度运用拍照、录相等手段取得第一手资料，供抢险指挥决策。
同时根据周边环境情况，制定监测方案，对围护结构、支撑、周边房屋、管线和道路进行监测，必要时增设监测点，加大监测频率（2小时一次，对重点监测项目则为1小时一次，根据实际需要而定），并及时将监测数据提供给突发事故现场指挥小组，确保数据及时、准确、真实。
⑥、现场指挥小组根据现场提供的各种资料，通过简短的会议决定应采取的应急措施。
应急措施的落实由应急现场指挥小组副组长统一指挥，工程部和安质部技术人员负责现场技术指导。
同时由安全质量部负责拟定事故报告，书面上报公司和指挥部。
⑦、首先由支撑单位组织人员机械负责对支撑体系失稳地段的支撑进行清理，及时重新安装支撑或增加支撑，对附近支撑进行加固和复加轴力。
对支撑体系进行检查，对相邻支撑进行支护，防止支撑掉落、倒塌对旁边支撑造成破坏。
⑧、检查周边围护结构变形情况，如果有渗漏情况，确定渗漏点的位置，由注浆队伍沿围护结构在漏点外侧打孔，压注聚氨酯溶液进行封堵。
当漏点被彻底封堵、不再涌砂后，在漏点外侧双液注浆，对地基进行加固。
⑨、当基坑围护结构变形较大时，在该处地墙外侧压注双液注浆，及时填充渗漏引起的土体流失的空隙，保持围护结构的稳定。
⑩、当漏砂严重，封堵无效导致环境严重变形时，用土方把基坑回填。
、抢险中应对周围建筑物和管线进行全过程监控，根据监测数据采取应急措施。
当建筑物沉降较大，有可能造成破坏时，及时采取双液跟踪控制注浆的措施，调整变形率，以动态的控制来确保建筑物安全；根据监测资料变化制定稳妥的管线保护方案，必要时对变形较大的管线基础采取注浆措施，确保管线安全；道路沉降大时，采取双液注浆措施，及时对流失的土体填充。
、应急结束
当遇险人员全部得救，事故现场得以控制，环境符合有关标准，导致次生、衍生事故隐患消除后，经现场应急救援指挥部确认和批准，现场应急处置工作结束，应急救援队伍撤离现场。
由项目部会同业主、监理单位宣布应急结束。
七、应急物资和装备保障
1、应急救援物资储备表
应急救援物资、器材储备表表2
序号
名称
数量
备注
1
旧棉被
10床
2
砂袋
500袋
黄砂
40吨
3
编织袋
1300只
4
双快水泥
3吨
5
草袋
200条
6
铁丝
2捆
7
铁锹
10把
8
尼龙绳
100米
9
潜水泵
1台
10
泥浆泵
1台
除以上材料外，其它材料事先预定采购点、随时组织，在基坑开挖期间24小时保持联系。
注浆设备及打井设备由专业施工队伍提供，在基坑开挖前签订协议，由专业施工队伍在抢险过程中承担注浆及降水井等任务，后附联系电话。
2、资金准备
在基坑开挖阶段，项目帐户资金至少要划出10万元做为突发事故应急救援的专项资金，同时要保持一定的现金比例。
事故发生后，财务人员要携带足够现金赶赴现场，以便及时购置抢险材料和给抢险人员发放加班工资。
中铁十七局集团有限公司
苏州轨道交通一号线11标项目经理部
2008年3月10日
周边建（构）筑物情况汇总表
序号
位置
门牌号码
用途
楼层
结构
形式
基础情况（深度m）
现有状况
物业归属
备注
1
干将路北侧
文起堂
保护文物
1
砖木
待查
基本完好
2
干将路北侧
陈宅
保护文物
1
砖木
待查
基本完好
3
干将路北侧
北疆饭店
饭店
5
框架
条形基础
基本完好
4
干将路北侧
苏州监狱
监狱
2/3
砖混
砖基础
基本完好
5
干将路南侧
顾亭酒家
饭店
3
砖木
待查
基本完好
6
干将路南侧
苏州大学
学校
框架
桩基础
基本完好
7
干将路南侧
和基广场
商业广场
5
框架
桩基础
基本完好
8
干将路南侧
顾亭苑
住宅小区
3
框架
条基础
基本完好
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