拉移设备列车要求措施.docx

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拉移设备列车要求措施

110805工作面拉移设备列车安全技术措施

一、施工概况

随着110805工作面回采持续推进。

根据材料顺槽单轨吊管线吊挂情况，我队计划于8月20日将设备列车拉移约80m。

为保证拉移设备列车期间的安全施工，特编制本安全技术措施，所有作业人员需按照措施容严格执行。

二、施工时间及地点

1.施工时间：

2018年8月20日8:

00-16:

00

2.施工地点：

110805工作面材料顺槽

三、施工人员及职责

施工负责人：

吴明明

安全负责人：

周连兵

绞车司机：

戚金强（车头）爱民（车尾）

作业人员：

（见措施学习签字表）

1.施工负责人：

负责施工组织，现场管理，施工质量。

2.安全负责人：

负责施工过程中的安全监督管理。

3.绞车司机：

负责施工过程中绞车的使用，听从施工负责人的指挥，确保施工安全。

4.作业人员：

服从施工负责人统一指挥，负责施工器具安全检查，按照施工措施和本工种操作规程要求进行作业，保证施工安全。

四、施工步骤

1.回柱绞车压戗柱：

在设备列车头前100m打6根单体压戗柱，“四压两戗”，戗柱朝工作面方向支设，角度为65°～75°。

2.回柱绞车为2台电机功率45kW的JSDB-19双速绞车，钢丝绳直径φ31.5mm。

3.拉移设备列车过程中用7台防爆对讲机进行联系。

设备列车头、尾绞车司机各1部，压戗柱观察员1部，两轨吊巡视员各1部，施工负责人1部，安全负责人1部。

4.作业顺序简述：

（1）打压戗柱并连接回柱绞车钢丝绳，设备列车尾用回柱绞车钢丝绳与护巷架连接；

（2）检查设备列车情况,检查设备列车与非采煤帮之间的环境情况，检查轨道平整情况，高压线路停电；

（3）拆除各局部接地极；

（4）拆除设备列车头非采煤帮高压供电电缆；

（5）紧设备列车头尾钢丝绳；

（6）拆除阻车器；

（7）拉移设备列车；

（8）装设阻车器；

（9）检查设备列车；

（10）安设各局部接地极；

（11）高压线路送电，检查设备运转情况；

（12）作业结束。

五、安全技术措施

1.压戗柱必须打在顶板完好的地方，并拴好防倒绳；打压戗柱时4人同时作业，2人扶柱，1人监察，1人注液，先打4根压柱，后打2根戗柱，单体初撑力不小于11.5MPa，压柱必须戴帽，戗柱要打木楔，保证与顶板接触严实。

柱帽要采取措施与单体支柱可靠连接，防止柱帽掉落伤人。

2.回柱绞车使用

（1）认真检查钢丝绳完好情况,并根据钢丝绳报废标准判定是否符合规定,不符合规定必须先更换完好的钢丝绳,后拉移设备列车；

1

出厂直径

在用直径

报废标准

直径变量

完好情况

31.5mm

31.1mm

直径减少量达7%

1.3%

完好

2

总丝数

断丝数

报废标准

断丝占比

完好情况

108

3

一个捻距的断丝数达该绳总丝数10%

2.8%

完好

3

腐蚀情况

钢丝绳无生锈、点蚀,钢丝无松弛等现象。

完好

4

变形情况

钢丝绳无打结、波浪、扁平等现象。

完好

5

弯曲情况

钢丝绳无扭结、死角、硬弯等现象。

完好

6

润滑情况

钢丝绳处于良好的润滑状态。

完好

检查人：

检查时间：

年月日

（2）钢丝绳夹头在使用时应注意以下几点：

a）绳卡的大小要适合钢丝绳的粗细，U形环的侧净距，要比钢丝绳直径大1～3mm，净距太大不易卡紧绳子。

b）上夹头时一定要将螺栓拧紧，直到绳被压扁1/3～1/4直径时为止，并在绳受力后，再将夹头螺栓拧紧一次，以保证接头牢固可靠。

c）夹头要一顺排列，U形部分与绳头接触，不能与主绳接触。

如果U形部分与主绳接触，则主绳被压扁后，受力时容易断丝。

d）为了便于检查接头是否可靠和发现钢丝绳是否滑动，在最后一个夹头后大约500mm处再安一个夹头，并将绳头放出一个“安全弯”，如下图所示：

当接头的钢丝绳发生滑动时，“安全弯”首先被拉直时应立即停止绞车的使用，采取措施重新装设钢丝绳接头。

e）保险绳直径不少于12.5mm,保险绳绳头环必须插接钢丝绳，其插接长度不得小于钢丝绳的2.5个捻距,或插接长度不小于钢丝绳直径的20倍，并不得短于300mm.保险绳与牵引钩头插接部分采用钢丝绳卡连接,绳卡拧紧程度为压紧钢丝绳的三分之一。

牵引钢丝绳与保险绳连接绳卡不少于3付，绳卡规格为15，绳卡间距不少于钢丝绳直径的6-7倍。

f）Φ31.5mm钢丝绳绳卡数目不得少于5个，绳卡规格为25；

（3）回柱绞车由专人负责开停，并持证上岗，手持防爆手机进行信息沟通，绞车司机要在有掩护的地方操作，拉移时列车两侧及前方100m围不得有人，并派专人负责警戒。

（4）绞车钢丝绳要保持一条直线，否则要有导向设施。

钩头挂设必须牢固，绳头必须卡紧，不得打结。

保险绳固定点可靠。

（5）拉移过程中发现问题要立即停车处理，不得硬拉，车辆两侧和下滑方向不得有人停留。

（6）作业前，必须由专人对回柱绞车固定情况进行检查，合格后方准作业。

（7）使用绞车前详细检查保险绳的连接固定、绳长匹配和保险绳完好情况。

保险绳与牵引钩头插接部分采用钢丝绳卡连接。

绳卡拧紧程度为压紧钢丝绳的三分之一。

牵引钢丝绳与保险绳连接绳卡不少于3付，绳卡规格应与钢丝绳直径相符合，绳卡间距不少于钢丝绳直径的6-7倍；绳卡滑鞍放在钢丝绳工作时主绳一侧，不得正反交错设置绳卡。

 钢丝绳钩头的制作标准参照如下图（单位为mm）：

（8）为保证可靠使用回柱绞车，拉移过程中需使用40T滑轮。

使用前认真检查滑轮的完好情况。

检查发现滑轮不完好不得继续使用，需立即进行更换方可继续作业。

3.回柱绞车及钢丝绳校验

设备列车头尾各有一台电机功率45kW的JSDB-19双速多用绞车，绳径φ31.5mm，最外层最大静力F1=298kN；钢丝绳破断力Q=461kN,钢丝绳百米自重p=342kg/100m=3.42kg/m;拉移距离L≈85m；钢丝绳安全系数m=6.5，拉移平均坡度θ=3°；设备列车运动阻力系数f1=0.01，钢丝绳摩擦系数f2=0.2；g=10m/s2。

110805工作面设备列车重量一览表

名称

重量（kg）

1号列车：

回柱绞车（卷绳滚筒向外）

3000

2号列车：

10kV电缆线车

5000

3号列车：

10kV电缆线车

5000

4号列车：

机电班工具箱车

1500

5号列车：

采煤机工具箱车

1500

6号列车：

三机工具箱车

1500

7号列车：

1#变流变压器

12360

8号列车：

2#变流变压器

12360

9号列车：

移动变电站1600kVA

16000

10号列车：

移动变电站1250kVA

11210

11号列车：

移动变电站630kVA

8210

12号列车：

高压反冲洗过滤器

1500

13号列车：

3#乳化泵车

3100

14号列车：

2#乳化泵车

3100

15号列车：

1#乳化泵车

3100

16号列车：

乳化液箱车

3060

17号列车：

乳化液箱车

3060

18号列车：

清水箱车

3000

19号列车：

3#喷雾泵车

3100

20号列车：

2#喷雾泵车

3100

21号列车：

1#喷雾泵车

3100

22号列车：

油脂存放车

4200

23号列车：

油脂存放车

4500

24号列车：

四组合开关车

3300

25号列车：

移动餐车

2700

26号列车：

集中控制室

2200

27号列车：

二组合开关车（采煤机）

3800

28号列车：

八组合开关车（、破碎、乳化泵）

4300

29号列车：

滤波器

3500

30号列车：

自循环水冷却

2000

31号列车：

1#变频器

3600

32号列车：

2#变频器

3600

33号列车：

工具墙、电缆盘线车

1800

34号列车：

支架管路备件车

1000

35号列车：

支护材料存放车

1300

36号列车：

阻化泵水箱

2500

37号列车：

防灭火液压泵站

1500

38号列车：

移动卫生间

1200

39号列车：

回柱绞车

3000

合计：

ΣM=156860kg

回柱绞车钢丝绳校验：

绳端负荷：

f=[ΣM（sinθ+f1cosθ）+pL（sinθ+f2cosθ）]g/2

=[156860（sin3°+0.01cos3°）+

3.42×85（sin3°+0.2cos3°）]×10/2

≈49246N≈49.25kN

绞车钢丝绳最外层最大静力：

F1=298kN＞f=49.25kN。

绞车钢丝绳安全系数校验：

m1=Q/f=461/49.25=9.36＞m=6.5。

绞车钢丝绳满足使用要求。

4.拉移设备列车前，派专职电工持停送电工作票到变电所，由停送电操作人员切断供给工作面移变设备的PJG-08#高开（110805工作面1#线）、PJG-09#高开（110805工作面2#线），将PJG-08#高开、PJG-09#高开停电闭锁，挂停电警示牌，并设专人看管。

设备列车上所有电气设备开关打至零位，拔出接地极，并将挂在两帮及顶板上的电缆摘下放好，列车上不准乘人。

送电时也必须持工作票并由停送电操作人员送电。

拉完设备列车后，装设接地极，然后检查设备完好状况，由现场负责人执行送电程序。

5.设备列车拉移完毕需及时恢复局部接地极的装设，应将接地极垂直全部埋入底板，深度不小于1.5m。

6.设备列车检查

（1）认真检查列车与列车之间的连接装置，连接杆和插销严禁使用非标准连接装置和非标准插销，平板车之间除用连杆连接之外，再用软连接把平板车连接在一起，防止移变列车发生跑车事故。

（2）检查轨道是否平整，两轨应处于同一平面，防止列车移动过程中发生翻车事故。

铁道、枕木、夹板等必须安装牢固，完整无损，无前移障碍，并撤除接地系统。

（3）检查单轨吊接口的连接情况，必须使接口对接好，接口缝隙不得大于10mm。

检查吊钩情况，吊钩数量和吊钩安装质量要符合规定。

（4）检查检查列车电缆、管路外漏部分，避免在拉车过程中与非采煤帮擦伤。

（5）检查单轨吊上电缆的吊挂情况，保持吊挂电缆悬垂度均匀、整齐，电缆不得拧劲，电缆卡间要用钢丝绳连接，移电缆时不得直接拉拽电缆，随电站前移过程中不得承受自重以外的力，无挤伤危险。

（6）在列车头前6m、设备列车尾轨道上各装2套挡车器。

在下山拉设备列车时，必须在设备列车前进方向每隔三米装一组阻车器，共装三组防止列车发生跑车事故。

7.拉移设备列车时，施工负责人必须现场指挥，安全负责人现场监督。

牵引装置派专人操作，中间分段派人监视，号令统一，动作协调，无论哪一部分发现问题，应迅速停移，检查处理无误后，方可继续前移。

8.各相关岗点人员必须持证上岗，分工合理。

并派专人检查轨道质量、列车硬连接装置、防跑车装置及绞车的安全设施（闸、信号、绞车绳、勾头等），清除障碍物，确定无隐患后方可下达拉移命令。

9.设备列车移动到位后，在轨道上安装好阻车器，每个车上一个阻车器（移变、水箱等重车需安装两个阻车器）同时将车尾的挡车器前移到位；同时分别派电工、泵站检修工、集控司机对设备列车上的设备、电缆、装置进行详细检查，发现刮坏、绷紧必须先处理；将列车尾轨道转移到设备列车前会让硐室码放整齐。

10.拆接移变电缆时，接线盒均应妥善保护，电缆盘成“8”字形保持足够弯曲半径，防止半径过小损伤电缆绝缘。

11.在有淋水的地段，设备列车电气设备上方必须安设防淋水装置。

12.绞车司机必须集中精力，听清信号方可操作，不得随意操作按钮。

13.拉移设备列车时，绞车和戗柱之间不得有人，以防发生钢丝绳突然断裂发生伤人事故。

14.拉移设备列车过程中若出现瓦斯、顶板、水等异常情况时，必须立即停止作业并汇报调度室，必要时撤出人员。

15.未尽事宜严格按照《肖家洼煤矿停送电制度》、《煤矿安全规程》及《110805工作面回采作业规程》执行。

六、危险源辨识

序号

危险源

工作围

风险

类型

风险

等级

防措施

1

绞车司机未能听清人员信号

施工

人

重大

按信号开车，信号不清、发现有人或其它障碍物影响行车时，不准开车，启动绞车时，绞车司机必须和信号工配合好，信号一致后，方可启动绞车。

2

压戗不完好或初撑力不够

施工

物

重大

单体支柱活柱伸缩灵活，不卸液，不漏液；初撑力不小于11.5MPa。

3

未佩戴合格的防护用品

施工

人

一般

施工前认真检查防护用品是否完好，如有破损情况不得使用。

4

绞车钢丝绳完好达不到要求

停车

人

重大

施工前安排专人检查,确保钢丝绳完好使用。

5

未检查车辆连接装置

施工

物

重大

施工前必须严格检查车辆的连接装置，车辆连接装置损坏或不牢固时严禁作业。