奥迪A6L车型仪表故障的检测与排除方法.docx
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奥迪A6L车型仪表故障的检测与排除方法
紫琅职业技术学院
毕业设计（论文）
题目：
奥迪A6L车型仪表故障的检测及排除方法
副标题：
学生姓名：
宋智龙
所在系、专业：
汽车运用工程系、汽车检测与维修
班级：
汽维3092
指导教师：
牛华
日期：
2012年6月4日
摘要
自从1999年奥迪A6正式国产以来，奥迪A6便开创了国型车市场的新局面，不到5年的时间里销售达20多万辆，特别是2005推出的全新加长版车型奥迪A6L车型令其拥有了国型车级别的霸主地位。
随着世界电子技术的迅猛发展，奥迪A6L仪表盘智能化、电子化已成为仪表发展的必然趋势。
多功能高灵敏度、高精度、读数直观的电子数字显示及图像显示的仪表已奥迪车系中应用，汽车电子化仪表已取代常规的机电仪表。
关键词：
仪表奥迪指示灯电子
Abstract
Sincethe1999AudiA6formaldomesticsince,AudiA6willopenupthedomesticmediumandlargecarmarketanewsituation,lessthan5yearsofsalesreachedabout200000vehicles,especiallythe2005launchedanewextendedversionofAudiA6Lmodelstohavethedomesticmediumandlargecarleveloverlordposition.
Withtherapiddevelopmentofelectronictechnology,AudiA6Ldashboardintelligentelectronicinstrument,hasbecometheinevitabletrendofthedevelopmentof.Multifunctionhighsensitivity,highprecision,visualreadingelectronicdigitaldisplayandimagedisplaydeviceshavebeenAudiapplications,automotiveelectronicdeviceshavereplacedconventionalelectricalinstrument.
Keywords:
Instrument;Audi;Indicatorlamp;Electronics
前言
汽车仪表板集中了全车的仪表，它是显示了汽车的工作状况的窗口，给驾驶员提供车辆信息，保证驾驶员安全驾驶车辆
不同汽车仪表板的仪表不尽相同，奥迪A6L的仪表有发动机机油温度表、发动机转速表及时钟、电压表、机油压力表、冷却液温度表、充电表等。
1、奥迪A6L仪表功能及检测
奥迪A6L仪表还装置稳压器，用来稳定仪表电源电压，减少波动幅度，以保证汽车仪表的精确性。
另外，大部分仪表显示的依据来源于传感器，传感装置根据被监测对象的状态变化而改变其电阻值，通过仪表显示出来。
组合仪表板的正面布置如下图所示。
1.1发动机机油温度表
发动机机油温度表显示的信息来自机油油面高度传感器和温度传感器，信息通过指针显示。
若该表指针位于低温区，则机油温度过低，发动机不能高负荷运转。
如若指针处在高温区位置，要立刻降低发动机运转速度，等待指针回到正常温度围，通常为120摄氏度左右。
如果降低转速后，指针仍然指向高温区，务必立即停止发动机运转，检查机油油位。
如果油位正常，再次启动发动机，仪表板上机油压力警报灯不亮，应将车送至专业维修店检修。
1.2发动机转速表及时钟
发动机转速表直观地显示发动机在各个工况下的瞬时转速和接入空调压缩机之后的快怠速（快怠速是指比正常怠速高150r/min左右的怠速），提示驾驶员将转速保持在最佳经济围之。
同时还与车速表参考，给驾驶员提供最佳换档时机。
转速表上的红色区是汽车过了磨合期之后，暖机状态下短时间运转时，允许的最高的转速，在指针进入红色区域前，应把变速杆切换到高档位或者降低转速。
带日历的数字显示时钟装在转速表,用“8—调整/检测按钮”（如上图）即可调整时间。
1.3冷却液温度表
冷却液温度表显示冷却水温度，也称为水温表，单位是℃（摄氏度）。
它的传感器是热敏电阻，固定在发动机冷却水道上。
冷却液温度表表盘量程为60℃到120℃，当点火开关接通方可工作。
在指针处于低温区时,应避免发动机高速运转。
若发动机大负荷运转且外界环境温度很高时,温度表读数会偏高，只要水温警报灯不亮,仍可正常行驶。
1.4燃油表
燃油表是显示油箱的油量的仪表，单位是L（升）。
点火开关接通,燃油表才工作。
A6L轿车油箱容量为70L,加满油的储备行程约1000km。
当燃油表指针到达备用区时,油箱剩余汽油约9L左右，此时燃油警报灯点亮，须加燃油。
切勿使汽油完全耗尽。
如果燃油表指示不正常,应检查燃油表传感器的信号是否正常发送到燃油表。
1.5车速表/总里程显示器/日行驶里程表
车速表与总里程显示器、日行驶里程表共装一块表,新款车下部显示总里程,上部显示日行驶里程。
日行驶里程表左下方有清零按钮,按住它日行驶里程数将会归零。
如果车速表显示不正常,应检查车速表传感器信号。
1.6电压表
电压表显示出了汽车全部电气系统的电压，其电压量程大约在8V至16V，同时也方便了检测充、供电系统的围。
电压正常围在12V到14.5V，发动机不运转时，蓄电池电压一般在12V到13.5V；发电机发电时，电压在14V到14.5V，不超过15V，如果电压在16V以上，故障是因为调节器短路。
在运转时，如果电压下降至12V以下，很可能是蓄电池、发电机或者调节器工作故障，时常会伴有充电指示报警灯亮起，此时，要立刻送至维修点维修。
在发动机启动时，蓄电池会输出强大的电流在蓄电池部产生压降，输出端输出电压可能在8V一下，启动结束后会马上回复到12V左右。
测量时，电压表接在点火开关火线与搭铁之间就可以了。
2、奥迪A6L的指示灯、报警灯功能及检测
奥迪A6L在汽车车速里程表、水温表和转速表的表盘附近，有一些指示灯和报警灯，还有指示灯和报警灯设置在中央显示屏及其附近。
它们会迅速显示汽车各部件状态，给司机及时提供参考数据，也为维修工作提供了便利，既方便了车主，也节省了维修成本。
2.1前小灯指示灯
前小灯包括示宽灯和驻车灯，当车灯开关接通后，前小灯、尾灯等亮起时，此指示灯同时亮。
2.2前照灯远光指示灯
使用前照灯远光灯或用前照灯开关杆发出超车信号时，该指示灯亮起或闪烁。
2.3转向信号指示灯
当汽车发出转向信号时，这一侧的转向指示灯将闪烁。
如果有一侧转向灯发生了故障，比如灯泡烧毁，这一侧的指示灯的频率就会加快1倍。
在使用危险报警信号灯时，仪表板上两侧的转向指示灯同时闪烁。
2.4驻车制动指示灯
当点火开关打开时，踩下刹车或拉紧手刹，此指示灯亮起；松开后熄灭。
2.5发动机电控系统报警灯（EPC）
打开点火开关后，发动机电控系统报警灯（EPC）亮起，检测电喷系统无故障之后，3s熄灭。
若发动机在运转时发生了故障，则该灯常亮，这时控制系统切换到应急程序，降低发动机转速，提醒驾驶员，立即送修。
电子油门控制发生故障时发动机电控系统报警灯也亮。
2.6驱动防滑系统报警灯（ASR）
打开点火钥匙后，报警灯亮2s后熄灭，ASR系统在发动机启动后工作，可以手动闭或接通。
手动关闭或发生故障时，该灯将持续亮起。
如果在行驶中接通ASR，此指示灯闪烁。
ASR系统作用是防止汽车加速或起步时驱动轮滑转，与制动时防止车轮抱死的ABS协同工作。
当ABS发生故障时,ASR指示灯也会常亮。
2.7防启动（防盗）报警灯
插入钥匙，打开点火开关，电子防盗系统会验证此钥匙是否与ECU匹配，若匹配，则该灯亮一下就熄灭，若钥匙未经正确匹配，则防起动报警灯持续闪烁，发动机将无法起动被锁住。
2.8安全气囊系统报警灯
打开点火钥匙，安全气囊系统报警灯亮起后自动熄灭。
若灯先亮4s,再闪亮15s后熄灭，表示断开副驾驶安全气囊。
如果电源打开后该灯不亮、常亮不熄灭或行驶中该灯亮起，则气囊系统发生故障，应立即送修。
2.9防抱死制动系统（ABS）报警灯
打开点火开关，ABS报警灯亮起，2s后熄灭。
若亮起来灯不灭或行驶中亮起，表明ABS出现故障。
若ABS出现故障，只能按常规制动系统进行操作，此时应尽快送修。
在发动机起动时，ABS报警灯监测本系统是否有故障，保证行驶中检查这些部件是否正常。
配置ASR系统的轿车，若ASR出现故障时，ABS指示灯也会亮起。
2.10电子差速锁（EDL）报警灯
EDL和ABS共同工作，如果ABS发生故障，EDL报警灯常亮，系统停止工作。
2.11充电指示（发电机报警）灯
打开点火开关此灯亮起，发动机启动后熄灭。
故障判断时应在此灯亮起后与电压表配合使用，多为发电机故障。
若起动后灯不灭或行驶中该灯亮，轿车可正常行驶，但应尽快在就近特约服务站检修。
途中尽量不要使用电气设备，会使蓄电池持续放电。
配有驾驶员信息系统的车型，额外有一个报警灯监测蓄电池电压。
3、奥迪A6L的中央显示屏功能及检测
中央显示屏是一个矩形的液晶显示屏，在车速里程表和发动机转速表之间，它的主要功能是：
指示和故障报警、变速杆档位、提示维护周期、驾驶信息、行舱盖与车门是否关闭到位、车外温度等。
3.1维护周期指示
显示本维护周期剩下的里程数，以便及时对汽车进行清洁检查、调整、紧固和换件。
3.2车门和行舱盖开启报警
该符号亮起提醒驾驶员，行舱盖或车门没有完全关闭，关好后会消失。
3.3报警指示
标配的A6L轿车没有“驾驶员信息系统”，当点火开关打开后，仪表系统会持续对轿车主要部件和功能检测，当产生故障或急需进行某项检修和维护时，系统报警符号会亮，并发出警报声，根据警报声判断故障是哪一类。
若未查出故障，几秒钟后显示屏会出现“OK”字样。
Ⅰ类故障显示红色报警符号响3声报警声，此时应立即停车断电检修。
原因可能是机油压力太低，冷却液位太低、温度太高，制动系统故障。
Ⅱ类故障显示黄色报警符号响1声报警声，早点检查就好。
故障的原因可能是：
制动摩擦衬块磨损、制动信号灯故障、燃油油位太低、机油位置传感器故障，近光灯或者是尾灯故障、蓄电池电压不稳、前照灯高度调节损坏、清洗液量过少、车速限制装置报警等。
3.4显示屏两侧按钮
左侧是调整/检测按钮；右侧的是回零/清屏按钮。
3.4.1调整/检测按钮
调整/检测按钮一共有有五个功能，它们分别是：
（1）检查显示的故障容
点火开关打开，按2次检测/调整按钮，可以依次调出存在的故障警报符号，在发动机运转或静止状态下都可以检查，但是在车速高于5km/h后就不可以了。
如果系统检查出轿车存在上文中的Ⅰ类故障也不允许进行此项检查。
（2）提示距下次定期维护的里程数
点火开关打开，按下调整/检测按钮，屏幕显示距离下次维护的里程数。
车速高于5km/h不可以检查此项。
（3）打开“里程显示屏”和数字显示“日期、时钟显示屏”
这两液晶显示屏布置在发动机转速表盘和车速表盘，发动机运转时不发光。
关闭点火开关，按下检查/调整按钮，里程表和时钟表的显示屏会亮15s。
打开驾驶员侧车门，两显示屏也会亮30s，之后自动关闭。
（4）调出驾驶信息
当Ⅰ类红色报警符号闪亮时,可用检测/调整按钮调出相应的驾驶信息查找原因,如车速、油耗、时间等。
3.4.2回零/清屏按钮
中央显示屏右侧的回零/清屏按钮有2个功能。
（1）日行驶里程表回零
按住该按钮直到显示的数字回零。
（2）维护周期提示、清屏
当轿车行驶到某项定期维护里程时，必需进行检查、调整、紧固和更换一些零件，打开点火开关后，显示屏会显示所需的维护，约5s后切换为正常显示。
完成某项定期维护后，维修人员要把维护周期显示屏清屏，其方法如下：
关闭点火开关，按下回零/清屏按钮，直到屏显“SERVICE（维护）!
”，再按住调整/检测按钮直到屏显文字消失。
注意：
在两次维护之间不能把维护周期清屏，否则会显示错误信息，影响汽车保养。
蓄电池断开维护周期存储信息仍然存在。
3.5变速杆档位指示
打开点火开关后，自动变速杆当前的档位会在中央显示屏显示，手动变速器的档位也会显示。
3.6外界温度显示
打开点火开关后，中央显示屏会显示出来外界环境的温度。
当环境温度处在零下5摄氏度和5摄氏度之间时，温度值前显示雪花符号，用来提醒驾驶员路面可能结冰，要谨慎驾驶。
当车子静止时或用极低速度行驶，发动机的热辐射会有一定的影响，车外环境的实际温度可能低于温度显示值。
4、奥迪A6L仪表常用检测方法
4.1常用的检测方法
奥迪A6L的电子仪表板用ECU进行控制，在电路图中称为Highline，具有很强的自检功能。
ECU给出指令后，电控器会检查其主显装置，若出现故障，就会发出警告，显示出故障，并把故障码储存起来，方便日后维修时调出，迅速找出故障部位。
当确认仪表板有故障时，应进行检测。
4.1.1用电脑快速测试器进行检测
电脑快速测试器能模拟车速传感器的信号和燃油的流量，把测试器所发出的信号从不同部位输入，可检验线束对应的电脑、传感器和显示装置等工作是否正常。
4.1.2用快速检测器进行检测
快速检测器能模拟发出各种传感器信号，能够迅速测出故障的部位。
例如：
使用测试器向仪表板输入模拟信号，仪表板正常显示，说明传感器或对应电路有故障。
若不能正常显示，再将测试器接在仪表板的相应输入插座上，若此时显示器能正常显示，说明线束和连接器出现故障，否则就是仪表板故障。
4.1.3用液晶显示仪表测试器进行检测
用液晶显示仪表测试器进行测试时，直接接在仪表板上，能为仪表板和信息中心提供参照输入信号，可检测出信息中心的工作状态。
这种测试的目的是，对仪表板有无故障做进一步的验证。
4.2常见故障的检测步骤
奥迪A6L仪表板总成如有故障发生,故障码自动存入故障存储器,用V.A.G1551或V.A.G1552测试仪连接诊断插座，可以直接读出故障码和故障原因。
组合仪表控制单元如果发现故障,“dEF”字样就会显示在日行驶里程表的显示屏上，这就得更换组合仪表了。
新更换的组合仪表应对其设置保养周期数和行驶里程。
组合仪表不能单独拆卸,只有额外装入普通的指示灯的部位才能单独更换。
组合仪表诊断前要准备好维修手册、备件目录和电路图。
应用测试仪V.A.G1551或V.A.G1552时,应先断开点火开关，然后与OBD-Ⅱ诊断座相连，由专业人士操作并读取数据。
仪表经过检修后若功能正常，重新装回驾驶室后,要重新编写仪表代码,进行维护周期显示、防盗器控制单元和里程表显示的设定等。
各仪表、信号及传感器的检查在第二章和第三章已有简单介绍，不再重复。
5、检修实例
5.1实例1仪表显示驻车制动器故障
（1）故障现象：
踩下离合器并启动发动机，仪表显示驻车制动器故障，若不拉紧手刹启动发动机时不出现该故障。
（2）故障诊断：
连接V.A.S5052进入地址53驻车制动器，读取故障码：
00650，为离合器踏板识别开关F36故障，并且无法清除。
进入功能08—08读取数据流为255，并且踩下离合器踏板时不变化。
检查插头发现接触良好，更换后故障排除。
正常数据流为：
未踩离合器约27，半踩离合器约160，完全踩下约220。
5.2实例2仪表上的灯都报警
故障现象：
仪表板所有的灯都亮起，中控锁和钥匙失灵，发动机正常启动。
故障诊断：
首先用V.A.S5051B读取故障码，进入网关安装列表，发现诊断仪总是在闪动，无法进入任何一个系统读取故障码。
奥迪A6L为了维修方便，在仪表板两侧设计了CAN总线接点，并有专用工具V.A.G1598/38连接。
拔下左、右侧CAN总线接点，然后连接V.A.G1598/38诊断仪，并在右侧CAN总线连接示波器，发现CAN总线数据低和CAN总线数据偏高都有故障。
有时CAN总线数据流高却正常，吻合了诊断仪闪烁的现象，初步分析是线路故障。
根据此车的CAN总线的构造，先断开左侧V.A.G1598/38，故障依旧。
再把示波器接到左侧，拔掉右侧CAN接点V.A.G1598/38，波形立刻正常。
但是VAS5051自诊断却依旧不能和任何控制单元通信，这时就检测右侧CAN线路。
逐个拔下V.A.G1598/38上的CAN高线和低线插片，在拔到第14组时，波形恢复正常。
查看奥迪A6L电路图，寻找14号线连接的是哪些控制单元。
最终发现是蓄电池管理控制单元的插头严重腐蚀。
后来和客户聊天知道客户后备箱的酒洒出来过，应该就是这个原因造成的。
故障总结：
现代汽车的电脑应用技术先进，但是在线路上并不复杂，只要搞懂结构和原理就可以得心应手。
欧系车的车身线路上非常相似，维修时可以举一反三。
6、汽车仪表故障检测检修注意事项
奥迪A6L汽车电子仪表显示系统在检修中，需注意以下几点：
（1）汽车电子化仪表比较精密，对检修要求很高，检修时应严格遵照奥迪A6L实用维修手册中的规定，必要时，送维修点检修。
（2）仪表板与母板容易损坏，价格昂贵，因此在检修和使用时一定要小心，仪表板的任何输入端不经特殊说明，不能直接连接蓄电池的两极。
在检查电阻、电压时，应该使用高阻抗仪器，不当的使用，会造成ECU电路的损坏。
（3）拆卸电子仪表板首先要切断电源，然后按拆卸顺序进行拆卸，特别注意拆卸时不能振动、敲打，以防电子元器件损坏。
（4）拆装仪表板应按顺序操作，避免本来良好的元器件因用力过猛而损坏。
先脱开蓄电池端子，再脱开连接器或端子后才可以拆装仪表板总成。
如要更换元器件，备件不要取出，放在镀镍包装，取用时不要碰到任何接头，防止静电造成的损坏。
（5）检修时，应使用静电保护装置，通常使用一根与车身连接接铁的手腕带和放置一个电子部件的导电垫板。
（6）严禁在发动机运转时断开蓄电池，这样会损坏仪表。
（7）电子仪表使用冷阴极管，通电后存在高压交流电，不得接触。
（8）维修电子式车速/里程表电路板必须使用原来的盒子，以免因静电感应损坏。
若不小心碰到接头，读数会清除，要送去维修后才能用。
7、汽车仪表技术趋势及前景
现今社会，汽车电子化发展程度越来越高，安全气囊、ASR、ABS、电喷发动机等技术不断在汽车上大量应用。
汽车电控装置准确、迅速地处理各种信号，并通过汽车仪表显示，使驾驶员及时了解汽车的运行状态，方便处理各种突发情况，使汽车仪表发展到了一个新的高度。
7.1汽车仪表的发展
传统汽车仪表是机电式模拟仪表，只能提供一点必要的行驶，远远不能满足驾驶员的需求和汽车的发展。
随着计算机和电子技术的发展应用，高灵敏度、多功能、高精度而且读数直观的电子和图像类的仪表不断在汽车上应用。
汽车仪表的发展方向是“综合信息系统”，其功能不再局限于传统的指示灯，还融入一些实用功能，比如智能化汽车仪表，含有自己的ECU，能显示出安全系统运行的状态，如轮胎气压、安全气囊和制动装置等。
发动机转速表、车速表和燃油表等，已经被集成数字显示、诊断和网络等功能与一体的触模式液晶屏幕取代了，通过车载导航系统可实现道路自主导航、车辆定位动态显示、现场诊断和电子地图等功能。
7.2市场前景
汽车仪表是汽车控制重要的组成部分，其产量将随我国汽车产量的增长而同步扩大。
目前，国汽车仪器仪表市场规模约7亿美元，约占汽车电子总市场的10.2%。
我国汽车仪表经历了机械式、模拟电路电子式发展阶段。
由先进的传感器与显示装置构成的电子仪表已基本全面取代传统机电式，仪表技术正向数字化方面发展。
德科电子仪表技术人员介绍，用数字技术驱动的指示仪表精度高、统一机芯结构成本低。
数字式汽车仪表，是当今和未来一段时间汽车仪表显示装置的主导技术，市场前景十分广阔。
致
经过了很多个日日夜夜，查阅了数份资料，在老师和同学们的帮助、支持下，我终于将这篇论文定稿，我要衷心的感我的论文指导老师：
牛华老师。
牛老师给我查找了很多相关资料，让我更深一步了解了奥迪A6L车型的特点，使我的论文更具有说服力，容更加新颖多彩。
再次，我要感我的同学、校友们，是你们给了我技术上的指导和生活中的便利。
同时感在此期间给过我鼓励的所有的朋友和家人，你们！
最后感奥迪4S店维修技师们，是你们给了我灵感，并指出来我论文的不足，同样在此你们！
参考文献
1.徐宗炯.一汽奥迪（AUDI）A6轿车电路——组合仪表与驾驶信息系统[J].汽车电器,2007
2.肖永清,汽车电子仪表显示系统的故障检修[J].电子世界,2003
3.建，于建峰.汽车电器设备[M].:
人民邮电，2009
4.徐宗炯.常用汽车电路图集
（一）
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中国水利水电,2001
5.方恒耀.基于GUI技术的汽车仪表开发平台的研究[D]:
[本科学位论文].:
理工大学,2007
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