金鱼物流中心建设项目可行性研究报告.docx
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金鱼物流中心建设项目可行性研究报告
金鱼物流中心建设项目
可行性研究报告
一、总论
（一）项目背景与概况
1.项目提要
⑴项目名称：
金鱼物流中心建设项目
⑵项目承办单位：
某油漆厂
⑷建设性质：
改建
⑸项目负责人：
⑹项目建设期：
一年
⑺项目建设规模：
项目总占地面积约35393.9㎡，约合53亩。
其中物流中心占地面积约13320㎡，约合20亩，占中心总面积的37%；仓储交易中心占地面积约10000㎡，约合15亩，占中心总面积的28%；商业信息中心（综合楼）占地面积约6666㎡，约合10亩，占总中心的19%；配套设施占地面积约4662㎡，约合7亩，占中心总面积的13%。
2.承办单位简介
某市油漆厂总部、研发中心
发展历史：
1956年建厂，专业制漆近60年，国家涂料行业重点企业。
地理位置：
总部及研发中心位于中国·某市，中山西路城市中心繁华区。
主业发展：
油漆涂料生产，集研发、生产、销售、施工、服务为一体的专业化、现代化企业。
品牌经营：
“金鱼·中国驰名商标”、“鱼友·河北省著名商标”等品牌。
发展规划：
打造中国涂料行业一流企业，争创中国涂料十大品牌。
某市油漆厂主业发展：
三大工业园区
赵县工业园区——“金鱼漆业分厂”，年生产能力10万吨
生产能力强大：
占地146666平方米、8个生产车间、32条专业生产线、生产18大类5800多个花色品种。
工艺设备先进：
360台套，机械化自动化程度高，生产效率高，安全节能环保，产品质量稳定可靠。
仓储容量大：
11个仓库及溶剂罐区。
另有康庄危险品库、铁路专用线，存储能力9000吨以上。
铁岭专用车辆配套涂料调制、涂装基地——“辽宁金鱼漆业制造有限公司”
厂区位于：
辽宁省铁岭市的专用车工业园区内，占地50255平方米，生产能力10000吨。
业务内容：
车辆配套涂料涂装基地；车辆配套用漆、工业防腐漆、水性建筑涂料等调制基地。
与国内外各类车型、知名车辆制造厂家相配套；作为东三省及内蒙古地区市场保障基地。
高邑新产业园区——“高邑新型材料有限公司”
业务内容：
占地69261平方米，作为企业新项目建设的专用园区，在高邑规划仓储、加工、销售场地，提供物流配送。
商业区：
综合性仓储式超市、精品红木家具超市、配套商业门脸、及其他新项目。
工业区：
新型材料加工基地、名贵木家具加工基地、其他新项目加工基地。
l“金鱼”旗下：
三十个经济实体。
直属专业化产品公司（十六个）
某市油漆厂粉末涂料分厂金鱼耐热防腐涂料公司金鱼汽车及装备漆公司
某市油漆厂聚氨脂漆分厂金鱼电机机械涂料公司金鱼氟碳涂料有限公司
某市油漆厂建筑涂料分厂金鱼防火防腐工程漆有限公司金鱼铁路漆公司
某市油漆厂树脂经销处金鱼电力变压器涂料开发公司金鱼醇酸漆公司
某市油漆厂化工经销处某市金鱼设备维修公司金鱼粘合剂公司
某市油漆厂科技开发咨询服务部
多元化控股经营公司（十一个）
某市油漆厂金鱼漆业分厂辽宁金鱼漆业制造有限公司高邑新型材料有限公司
某金鱼友投资有限公司某金鱼印铁制罐有限公司金鱼文化产业园
某金跃物业服务有限责任公司某开发区金鱼新型涂料研究所某金鱼运输有限公司
某金鱼生态木科技有限责任公司某金鱼防水防腐装饰工程有限公司
紧密协作单位（三个）
某市金鱼房地产开发有限公司河北漆麟涂料股份有限公司河北涂料工业研究所
董事长总经理xx期待各界朋友光临，与各位朋友共享技术进步的喜悦和社会的繁荣！
3.可行性报告编制依据
（1）中央的十二五规划纲要“把推动服务业大发展作为产业结构优化升级的战略重点”，同时明确要“大力发展现代物流业”
（2）《河北省公路水路交通“十五”计划》
（3）《河北省道路运输区域物流中心建设指导意见》
（4）河北省道路运输“十二五”发展规划
（5）《某统计年鉴》
（6）《建设项目经济评价方法与参数》第三版
（7）中国电力出版社《投资项目可行性研究指南》
（8）《金鱼物流中心规划》
（9）相关的资料文献、网络信息
4.项目提出的理由
现代物流业是用高新技术改造和整合传统产业而形成的新兴复合性产业，全球范围内发展很快。
加快发展现代物流业，对于中国适应经济全球化和加入世界贸易组织的迫切需要，对于提高经济运行质量和效益，改善投资环境，增强综合国力和企业竞争力，具有重要的意义。
我国在国民经济和社会发展“十二五”规划纲要中明确指出，要“大力发展现代物流业，加强物流新技术开发利用，推进物流信息化”。
国家发展和改革委员会等九部委出台了促进现代物流业发展的意见和措施，建立了由13个部委和两个行业协会组成的全国现代物流工作部际联席会议制度,提出要在充分利用市场机制的基础上，政府引导、社会各方积极参与，在全国范围内尽快形成物畅其流、快捷准时、经济合理、用户满意的社会化、专业化的现代物流服务体系。
近年来，随着现代物流业从发达地区向中西部地区的渗透，以及我省产业结构调整和经济建设步伐的加快，社会物流需求增长较快，现代物流业的发展引起了全社会的广泛关注，成为了投资热点。
交通、铁路、民航等部门加快了物流企业的培育，一些传统的运输企业、工商企业物流服务部门（运输、仓储、采购、销售等）、个体运输经营者纷纷适应市场需求的变化，加快了现代物流市场的开发和向物流企业的转型，省内本土物流企业如河北物流产业集团有限公司、河北环海物流有限公司、河北顺邦物流集团、河北中兴物流股份有限公司、河北城通物流有限公司、安邦物流、河北快运物流有限公司等加快了物流市场的开发，同时省外大型物流企业如宅急送、敦豪、天地华宇等纷纷抢滩我省，为我省物流业的发展注入了新的活力，推动了我省物流业的发展进程。
某市地处河北省中西部，区位优势明显，公路、铁路、航空、邮电通讯、仓储等基础设施条件优越；同时其又是河北省会所在地，生产要素富集，经济发展水平高，发展现代物流业的物质基础雄厚。
但由于某市现代物流业发展整体上处于起步阶段，与其经济发展的要求相去甚远，因此，加快现代物流业发展，建立全流程、规模化、专业化、信息化的现代物流中心极为重要。
某市国民经济和社会发展“十二五”总体规划纲要中明确提出，要充分利用某的区位优势、交通优势、设施优势和初步形成的进出口贸易优势，突出发展现代物流业等服务业。
通过合理规划布局，构筑以现代综合交通体系为主的物流运输平台、现代通信和网络技术为主的物流信息平台、规模仓储和自动化管理为主的物流储存配送平台，建设某现代国际物流中心和保税仓库，开展国际贸易、出口加工及相关的运输、中转、包装、货运代理等物流运作业务，努力把某建成河北省向西向北开放的仓储、中转和进出口物资集散地。
推进工商企业与运输、仓储、配送、货代等企业的联合重组，发展一批经营规模合理、技术装备先进、管理水平较高的大型物流企业。
抓住“万村千乡”市场工程试点城市机遇，组建跨省区的物流配送中心。
5.项目拟建地点
石获北路西三环以东（某东华科技学校隔壁）。
6.项目预期目标
项目建成正常运营年（2015年）完成分拨配送量30万吨，零担量30万吨。
7.项目主要建设条件
⑴地理区位优势
交通方面：
某号称火车轮子拉出的城市，石太铁路，石德铁路，京广铁路在此交汇，连接了山东，山西两省，衔接了北京至广州的重要铁路干线，京珠及石太高速也贯穿其中。
⑵基础设施齐全，服务功能完备
某市城市基础设施和整体服务功能齐全、完善、交通网络发展迅猛，工业门类齐全，省委，省政府还把某市确立为发展特色和开放个性鲜明、经济环境一流、社会服务化一流、物质文明和精神文明一流的集工业聚集中心商贸流通中心、交通枢纽中心、信息网络中心和国家旅游明星城市为一体的综合性的区域中心城市。
⑶具有发展现代物流业的交通运输优势
某市的交通运输条件优越。
集铁路运输、公路运输和民航运输为一体，京广，石太线，107和308国道均纵贯全省。
⑷具有发展物流业的政策环境优势
三年大变样开发战略的实施，是某市发展物流业的难得的机遇，市委、市政府结合开发战略，出台了一系列加大经济结构调整、加大招商引资力度的优惠政策，开发战略的大环境和政府营造的投资环境和市场秩序，也明确把现代物流产业的发展作为某市的支柱产业和新的经济增长点。
这些都是某市发展区域物流业的良好的社会环境。
⑸具有巨大的动力源原
某市发展物流业的动力来自于三个方面，即一是政府的高度重视与政策支持，这是发展物流业的第一动力源泉；二是生产企业和物资单位有物流服务的客观需求和降低生产成本的竞争压力，是发展物流产业的重要基础条件；三是物流企业的市场开拓意识和积极性空前高涨，这三方面已经汇聚成某市发展物流业的巨大的动力源泉和推动力。
（二）问题与建议
现代物流产业是基于社会化大生产和网络经济发展起来的一种高新技术产业，其发展水平已经成为衡量一个国家和地区综合经济实力的重要标志之一。
发展现代物流是我省应对国际化竞争，促进产业结构进一步优化，具有重要作用。
通过对项目的分析、论证，特提出如下问题与建议：
1.项目建设时间紧、涉及范围广、部门多、需要协调的工作多。
发展现代物流是一个系统工程，需要政府、企业及相关部门的共同努力，为物流园区的建设和发展创造并提供良好的内外部条件，鼓励和支持企业对物流基础设施、关键技术和生产关键装备的投资力度，加快现有物流资源整合和发展的步伐。
2.项目建设规模较大，投资较多。
项目作为当地公路运输业的基础设施，其建设规模和建设内容投资较多，如何落实建设资金即是本项目建设成败的关键和主导因素。
因此，项目建设单位应积极争取相关部门在财力等方面的支持，尽早落实建设资金，确保项目如期建成投产运营，为某市经济社会的发展和现代物流业的发展做出积极的贡献。
二、需求分析
（一）.某市物流基础设施状况分析:
站场设施现状
某市道路运输站场建设已初县规模，有国家一级公用型客运汽车站1个，四级客运汽车站4个，智能信息中心1个,物流中心2个，A级汽车综合性能检测中心4个，简易汽车站17个。
某润丰物流园，位于南三环建设大街南头主要经营公路零担货运，货物仓储，货运代理，货运交易，货物配载等的服务。
（因城市规划需要,此货运配送中心已无法维持正常运营特别是对进城车辆的要求）
其余物流中心，地处胜利北大街的聚合港物流园于2012年一期基本完成，由于资金原因二期还未正式开始，正定国际物流园一期已经完成现仓库已经基本租完，但后期会做成华北家具材料机械装备市场，原招商进来的物流企业不再续签合同。
南三环天宏物流园现转租安邦物流，某东货场周边还保留了货运中心和7420，但随着城市的发展此两物流园区必将搬离此地，在是获南路西王客运站内西王货运市场正在改建，改建成带平台的仓库出租，价位基本上定的是50元/平方/月。
（二）.某市物流供给特性分析
1.某市货运运力现状调查分析
某的主要运力是铁路和公路，铁路基本上在东货场南货场和西客站，都是中铁或者物流公司承保线路的经营模式，由于国家体制的改革铁路运价的上调承保线路的物流公司逐渐撤出市场，公路运力主要集中在润丰物流园。
2.某市物流供应者情况调查分析
在计划经济体制下形成的某市国有运输企业，目前全市总计有两家：
河北快运和河北物流集团。
随着市场经济的逐步完善，企业内部受到管理体制落后、经营机制不活，资产结构和资本结构失调、投融资渠道狭窄，企业历史包袱沉重等不利因素的困扰，外部受到铁路运输业周边地区运输企业个体私营运输业户的强烈冲击，企业生存空间日益变小，企业经济效益每况愈下，缺乏发展与壮大的后劲。
从目前情况看，某市物流供应者的种类主要有：
国有专业货运企业、个体经营业户、专业物流公司等。
从经营的规模上看，具有一定服务水平和实力规模的主要是专业物流公司，例如山东佳怡物流，德邦物流等专线货运企业和个体经营业户基本是散兵游勇，无高水平物流服务的实力和能力。
从组织方式和经营模式上分析，国有专业货运企业实际上只为本企业服务，属于生产过程运输，也非严格意义上的营业性运输，专业货运企业由于普遍实行租赁承包和抵押承包经营责任制，已无规模经营可言，也无现代企业制度的法人治理结构的约束与规范，与个体经营者的组织方式与经营模式已无二致。
（三）.某市现代物流业发展状况分析
1.某市发展现代物流产业的指导思想
某市发展现代物流产业的指导思想是：
以某市“十二五”时期经济社会发展的指导思想为基础，以加快某市区域工业发展和经济增长为目标，以市场为导向，以现代企业为主体，以信息技术为支撑，以降低物流成本和提高综合服务质量为中心，推进物流业的社会化、系统化、电子化、多元化、全面降低物流成本，提高服务质量，全力推动本市物流业快速、健康的发展。
2.某市发展现代物流产业所遵循的基本原则
①前瞻性原则。
某市作为面向北部及东北部重要的商贸集散地，具有明显的区位优势、巨大的物流市场潜力和发展前景，某市发展物流产业的战略思想既要立足现实，更要面向未来，着眼于为某市现代经济社会发展和现代生活方式服务，充分体现前瞻性的原则。
②组合性原则。
根据国内外物流发展的经验，现代物流业的发展应体现出多元化、多功能、一体化和组合型的发展架构，末来某市物流产业在服务功能上要考虑将运输、仓储、装卸、加工、整理、包装、保管、配送、信息服务等方面有机结合，形成完整的供应链，为用户提供多功能的综合性服务。
物流服务主体考虑第三方物流与企业物流协调发展。
③发展性原则。
在物流服务过程中，往往会不断产生新的物流服务需求，所以在物流服务与管理中，应当充分重视研究物流服务的发展方向和趋势。
可以预见，随着企业效率化变革，EDI（电子数据）的导入，物流服务业务必将会向更高服务层次发展。
④建设与管理并重的原则。
在发展物流产业时，一定要坚持建设与管理并重的原则。
除必须建设一批发展物流的基础设施和设备外，真正的物流产业的大发展，还必须要有一批高素质的管理人才。
在传统的生产与流通方式的运作中，企业主要靠降低物资消耗量、提高劳动生产率两大途径来降低产品成本，随着技术的进步和管理的优化以及竞争的加剧，这些方面的潜力已经越来越小。
通过改造流通设施，优化供应设备，缩短流通时间，就可以节约大量的人力，物力和财力，减少资金占用，加速资金周转，由此带来了巨大的经济效益。
因此把物流称作“第三利润泉”。
但必须明白，所谓的第三利润泉不是从运输、仓储、物料节约中来，而主要是从物流管理，即对供应链各个环节的整合中产生的。
⑤可持续发展的原则。
物流服务不完全是一种企业独自的经营行为，它必须与整个社会系统相吻合，物流服务除了要考虑到达物流、企业内物流、销售物流外，还要认真研究旨在保护环境、节省能源、资源的废弃物回收物流。
这是企业社会市场营销发展的必然结果。
所以，发展某市的物流产业时，必须符合伦理和环境的要求，注意经济发展的可持续性。
除此之外，为了缓和交通混乱道路建设不足的问题，如何实施有效的物流服务也是物流在与社会系统相结合的过程中必须考虑的重要问题。
3.某市物流产业发展的战略目标
某市物流业发展的战略目标是：
积极采用先进的物流技术，装备和管理模式，以项目物流为先导、以工业原材料、产成品和农副产品为主要物流服务对象，加快建立立足某、辐射周边、面向西北和东北的城市、企业等多层次的，符合市场经济要求，与国际惯例接轨，货畅其流、快捷准时、经济高效、用户满意的社会化、专业化的第三方物流服务网络体系，把某金鱼物流中心发展壮大成为主导某市物流业发展的大型现代物流企业集团，并使物流服务对象渗透到某区域经济发展的各个领域，不断提高物流产业对某市国民经济的贡献率，最终使得物流产业成为某市经济发展的支柱产业和新的经济增长点。
4.某市物流需求特性与发展趋势分析
近几年通过坚定不移地实行名品名店经销、连锁超市经销和有规模有特色专业批发经销策略，已基本构筑起“批发市场为主体，大型商场为骨干，点多面广的集贸市场、连锁超市、名品名店为网络的市场体系。
目前全市有4大仓储库区、17家综合性市场、28家大中型商场和1000余家专业经销的名品名店。
桥西农批市场、华北食品城、华北灯具城、华北鞋城等一批带动力强的批发市场形成相当规模，西部和东北部的采购批发商络绎不绝。
（四）.某市现代物流业发展预测
1.预测思路及方法
物流业的发展与区域的社会经济、产业结构、产业布局等密切相关，而社会经济的发展是一个大的宏观系统的运动，其发展过程和趋势中影响因素众多，各因素又难以确切定量表述。
作为物流远输量的预测是建立在区域物流基本载体上的一个子系统，运输量又是社会经济活动过程中的直接产物，是沟通其它各个部门、各个行业的基本纽带，所以对于属于预测学范畴中的物流运输量预测，要较准确把握其发展规律或趋势。
通过对项目所在区域的社会经济发展特点、各种综合运输方式的运量，周转量、分担比重、运输发展形势和运输方式需求特点以及区域产业结构、产业布局变化等因素的历史及其现状进行全面深入的分析研究，掌握其发展变化的内在规律，在此基础上，运用恰当的理论方法和数学模型定量表述各种因素间的发展关系，最终达到准确预测物流运输量的目的。
①预测的基本思路
现代物流泛指原材料、产成品从起点至终点及相关信息有关流动的全过程。
它将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送，信息等方面有机结合，形成完整的供应链，为用户提供多功能、一体化的综合性服务。
要做好物流运输量发展预测，首先应认真分析和预测研究区域内的社会经济发展的特点，物流发展形势和物流方式需求特点，在此基础上运用多种数学模型和专家经验预测物流市场需求，通过多方分析，比较，选择既切合实际，又较为满意的预测结果作为推荐值。
预测中应注意抓“三结合”，既定性分析和定量预测相结合；长期目标预测和中短期目标预测相结合；专家经验和数学模型预测相结合。
对同一指标经多种预测方案相互验证，经修正后，选择其中较为接近实际的合理结果。
②预测方法
迄今为止，用于物流市场预测的技术和方法是多种多样的，每一种技术和方法都是从不同的角度来考虑问题，而且各有其使用的前提和条件。
因此，每种预测技术和方法都存在一定的优缺点和局限性，这就要求我们在使用时必须遵循一定的指导思想，结合实际情况来正确选择恰当的方法。
本项目根据实际情况采用定性与定量方法进行预测。
2.某市物流货运组织量预测
物流中心货运组织量是指通过物流中心及其信息服务系统进行处理并调配的货运量。
它是反映物流中心在公路运输中所起作用的一个定量指标，应做详细预测。
货物组织量主要包括在物流中心内作业的货物适站量，以及货运代理量、信息服务量和货运市场交易量。
由于目前公路货运车辆比较分散，加之运输组织化程度相对较低，能够通过物流中心进行组织的货源相对较少，通过抽样调查，大宗货物基本上通过承托双方签订运输合同，实行合同运输，物流中心能够组织的货源主要是批量小、分布较为分散，随机性较强的货源，这类货源所占比重较少，经测算只占目前货运量的10％～15％左右。
今后随着物流中心的建设和运营，将通过优良的站场设施和设备、优质的服务水平、科学的管理方法，现代化的信息服务手段，为车主和货主最大限度地提供优质服务，提高其运输经济效益，并提升物流中心的信誉，吸引越来越多的货主和车主，进入物流中心进行运输交易或出租铺面由其进行货运代理、配载服务等，提高物流组织量在公路货运市场的所占份额。
根据某市运输业基本情况调查资料，结合公路调查所获得的货物流量、流向资料以及某市货源生成和分布情况分析，预测某在未来各特征年度的货运组织量在公路货运量中所占比重：
2017年、2022年、2027年将分别达到37％、38％，42％，预测结果见表2—1。
表2—1某市公路运输场站货物组织量预测值
特征年份
货运量（万吨）
组织量
占货运量的比重（%）
2017
1857.57
37
2022
2652.61
38
2027
3694.34
40
3.项目中心货物适站量预测
物流中心适站量是指进入物流中心进行站务作业的货物量。
它是物流中心组织量的重要组成部分，是确定物流中心建设规模的依据。
货运适站量包括零担货物量、货物储运量等，采用分项预测汇总法进行测算。
①货物储运适站量
在公路货物运输中，有一些运输货物不适宜进入物流中心进行作业，或者进入物流中心作业的比重非常小。
如煤炭、金属矿石、非金属矿石、盐和石油等货物，是属于不适宜进行物流中心作业的货类。
适合进入物流中心作业的货物，主要是指建筑材料、木材、化工、粮食及加工品、五交化工、家用电器、轻工产品等，目前这类货物大部分是企业或专业部门自己储存，通过公路整车运输，进入物流中心作业和储存的货物所占比重只是一小部分。
②公路零担货物适站量
随着运输市场的开放，市场竞争的加剧，公路运输国有企业的经营机制转换，使得公路运输市场的组织化程度降低，以致于具有网络化、规模化、集团化经营优势的公路零担运输大幅度滑坡，公路零担运输现状和零担运输需求量相差较远，难以反映社会经济的发展对零担运输的实际需求，缺乏公路零担运输的统计资料，无法采用定量的预测方法，预测公路零担运输的需求量和适站量。
由于河北省运输市场运输结构较为复杂，社会自备车辆大量存在，路上捎带、回程配载、拼装代理等不同货运组织形式将对公路零担和快运有一定的影响，能进入物流中心进行作业的零担货运量比例不会很高。
根据抽样调查及专家咨询，预测的某市未来各特征年的零担货物适站量见表2—2。
随着交通运输业的发展，物流服务作为一种新的服务形式，在国外已经广泛的被发达国家所运用，并且在物流服务中，为货主、车主、物流服务业等各方面都带来了较大的经济效益同时也带来巨大的社会经济效益。
在我国的经济发达地区已经引进了物流概念，并将物流服务运用到运输业中，取得了可观的经济效益。
同时提高了公路运输企业的生存能力和运输市场的竞争能力，促进了我国物流业的发展。
尤其是我国已于2001年11月加入“世界贸易组织”，允许外国公司在中国组建控股物流企业，到2003年，允许外国公司在中国组建独资企业，国外物流企业的进入势必对中国的物流发展带来巨大的冲击，促使我国物流业快速发展。
而且随着社会对物流业认识的提高，物流服务进一步趋于规范化，物流中心的货物储存量将呈上升趋势。
根据某市的有关资料，采用定性分析和专家咨询相结合的综合分析可法，对项目中心储运适站量进行预测，结果见表2—2。
表2—2中心货物适站量分类预测值
特征年份
储运量
分拨配送量
零担量
合计（万吨）
2017
35
44
18
97
2022
40
49
21
110
2027
47
54
24
125
（五）.经济环境因素决定着现代化园区的建设
1.货物流量的大小、物流中心设立的根本目的是降低社会成本，如果没有足够的货物流量，物流中心的规模效益便不能发挥，所以物流中心的建设一定要以有足够的货物流量为条件。
2.货物的流向。
货物的流向决定于物流中心的工作内容和设施设备配备。
对于多向物流来说，物流中心域经济的主要职能是将产品集结、分拣、配送到门店或用户手上，故应选择靠近客户的地方。
3.城市的扩张与发展。
城市物流中心的选址，既要考虑城市扩张的速度和方向，又要考虑节省短期费用和减少装卸次数。
应建于城乡结合部，不对城市产生交通压力。
4.交通便利。
对于综合型物流中心，一定要选择在两种以上运输方式的交汇地。
以铁路运输为重要手段的物流中心，其规模应达到经济规模的要求。
一般认为物资年吞吐量小于30万吨，当仓库距离铁路编组站附近，都能有较好的货源提供。
仓库距编组站在2km以内不仅基建费用少，而且管理营运费用也少，营运方便；以公路运输为主的物流中心，一般是生活用品较多，应根据上下游客户的分布情况，选择适当位置，减少服务半径，为便于物特资吞吐，仓库应建于公路干线或高速公路附近。
三、建设方案
（一）指导思想与原则
1.指导思想
坚持以人为本，以公司为主体，以物流货物市场开发为导向，仓储式销售为内涵，以
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