金义都市新区核心区块一期道路及综合管廊工程投标文件技术及资信标.docx

金义都市新区核心区块一期道路及综合管廊工程投标文件技术及资信标.docx

《金义都市新区核心区块一期道路及综合管廊工程投标文件技术及资信标.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《金义都市新区核心区块一期道路及综合管廊工程投标文件技术及资信标.docx（163页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

金义都市新区核心区块一期道路及综合管廊工程投标文件技术及资信标

金义都市新区核心区块一期道路及综合管廊工程投标文件【技术及资信标】

二、技术标部分

一、资信标部分

（含资格审查资料）

技术标目录

编制依据

1．本工程招标文件；

2．本工程施工图设计图纸；

3．《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008；

4．《建筑地基处理技术规范》JGJ79--2012；

5．《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002；

6．《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2003；

7．《地下工程防水技术规范》GB50108-2008；

8．《钢筋混凝土工程施工及验收规范》GB50204-2002（2011版）；

9．《城市综合管廊工程技术规范》GB50838-2012；

10.《锚杆喷射混凝土支护技术规范》GB50086-2001；

11.《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-2012；

12.浙江省《建筑基坑支护技术规程》DB33/T1008-2000；

13.《基坑土钉支护技术规程》CECS96:

97 ；

14．本工程现场踏勘情况；

15．类似工程施工经验。

第一章工程概况

第一节工程简介

本工程为金义都市新区核心区一期道路及综合管廊工程，包括法华街（天山路-府后路）、宏业路（金山大道-东华街）、2#路（金山大道-欣居街）及沿线综合管廊、桥涵工程、渠道工程等。

1、法华街（天山路-府后路）：

起止桩号为K0+012～K2+675，总长2663米，包括道路、排水管道、沿线渠道、沿线管廊及桥涵工程。

（1）渠道范围:

渠道起点为天山路桥梁处，终点为与孝顺溪相交处，总长约1800米。

（2）管廊范围:

管廊起点为宏业路路口-8号路路口，总长约1530米。

（3）桥涵包括：

法华街余宅溪桥、宏业路余宅溪桥、2#路余宅溪桥、5#路余宅溪桥。

（4）交叉口范围:

与宏业路交叉口施工至宏业路圆弧切点处，与5#路交叉口西侧施工至5#路圆弧切点处，东侧则施工至法华街侧石齐平（直线拉通）；与2#路交叉口施工至2#路圆弧切点处；与4#路交叉口施工至法华街侧石齐平；与集贤路交叉口施工至集贤路圆弧切点处；与7#路、金祥路、8#路、9#路、南五路交叉口施工至法华街侧石齐平（直线拉通）；与新城路交叉口施工至新城路圆弧切点处。

（5）道路宽度：

①有渠道段，道路及渠道宽55米=10.0米渠道+5.0米绿化带+5.0米人行道+5.5米非机动车道+2.0米绿化隔离带+15.0米机动车道+2.0米绿化隔离带+5.5米非机动车道+5.0米人行道；

②无渠道段，道路宽（K1+270-新城路段）40米=5.0米人行道+5.5米非机动车道+2.0米绿化隔离带+15.0米机动车道+2.0米绿化隔离带+5.5米非机动车道+5.0米人行道，道路宽（新城路-终点）40米=5.0米人行道+12.0米机非车道+6.0米中间绿化隔离带+12.0米机非车道+5.0米人行道。

（6）路面结构组成:

沥青混凝土路面结构组合表

层次

机动车道、机非混合车道

非机动车道

面层

4cm细粒式沥青砼（AC-13C）

4cm细粒式沥青砼（AC-13C）

5cm中粒式沥青砼（AC-20C）

7cm粗粒式沥青砼（AC-25C）

7cm粗粒式沥青砼（AC-25C）

基层

35cm5%水泥稳定碎石基层

30cm5%水泥稳定碎石基层

垫层

30cm宕碴垫层

30cm宕碴垫层

总厚度

81cm

71cm

（7）工作内容:

人行道施工至土路基，人行道结构层及人行道铺装等不在本次投标范围。

排水工程为D300-D1500钢筋砼管道及检查井砌筑工程等。

2、宏业路（金山大道-东华街）：

起止桩号为K0+053～K3+639.152，总长3586.152米，包括道路、排水管道、沿线管廊工程。

（1）管廊范围：

管廊起点为法华街路口-华金街路口，总长约2050米。

（2）交叉口范围:

与东港街交叉口施工至东港街圆弧切点处（具体桩号详见东港街施工图），与3#路、支路2、天山路交叉口均施工至宏业路侧石齐平（直线拉通）；与法华街交叉口不属于本道路施工范围；与通港街交叉口施工至通港街圆弧切点处；与双尖大道、22号路交叉口均施工至宏业路侧石齐平（直线拉通）；与华金街交叉口施工至华金街圆弧切点处；与欣居街交叉口施工至欣居街圆弧切点处。

（3）道路宽度:

宽40米=3.0米人行道+3.0米非机动车道+1.5米绿化带隔离带+11.0米机动车道+3.0米中间绿化带+11.0米机动车道+1.5米绿化隔离带+3.0米非机动车道+3.0米人行道。

（4）路面结构组成：

沥青混凝土路面结构组合表

层次

机动车道

非机动车道

面层

4cm细粒式沥青砼（AC-13C）

4cm细粒式沥青砼（AC-13C）

5cm中粒式沥青砼（AC-20C）

7cm粗粒式沥青砼（AC-25C）

7cm粗粒式沥青砼（AC-25C）

基层

35cm5%水泥稳定碎石基层

30cm5%水泥稳定碎石基层

垫层

40cm宕碴垫层

30cm宕碴垫层

总厚度

91cm

71cm

（5）工作内容:

人行道施工至土路基，人行道结构层及人行道铺装等不在本次投标范围。

排水工程为D300-D1800钢筋砼管道及检查井砌筑工程等。

3、2#路（金山大道-欣居街）：

起止桩号为K0+045.813～K0+630.517及K0+710.461～K2+360段，全长1667.24米，包括道路、排水管道沿线管廊工程。

（1）管廊范围：

管廊起点金山大道路口-欣居街路口，总长约2250米。

（2）交叉口范围：

与东港街交叉口施工至东港街圆弧切点处（具体桩号详见东港街施工图）；与3#路、支路1、支路2、天山路、通港街及欣居街交叉口均施工至转弯圆弧切点处（具体桩号详见施工图）；与华金街交叉口不属于本道路施工范围。

（3）道路宽度：

宽24米=4.0米人行道+16.0米混合车道+4.0米人行道。

（4）路面结构组成：

沥青混凝土路面结构组合表

层次

机动车道

面层

4cm细粒式沥青砼（AC-13C）

8cm粗粒式沥青砼（AC-25C）

基层

30cm5%水泥稳定碎石基层

垫层

30cm宕碴垫层

总厚度

72cm

（5）工作内容:

人行道施工至土路基，人行道结构层及人行道铺装等不在本次投标范围。

排水工程为D300-D1200钢筋砼管道及检查井砌筑工程等。

4、管廊工程：

管廊总长约5830米，为现浇钢筋砼结构,管廊顶板埋深2.5～3.0米，管廊内空3.4×5.55米。

包括管廊主体部分、控制中心、投料口、通风口、引出口、端部井、分变电所、通道工程等。

第二节工程建设条件

1、气象

本项目区属亚热带季风气候区，四季分明，年温适中，热量丰富，雨量较多，干湿两季明显，春夏多雨，秋冬多旱。

年主导风向东北偏东风，最大风速35m/s。

夏季以东南风为主，冬季以西北风为主。

多年平均降雨量1371.4mm，多年平均蒸发量1461.7mm，蒸发量大于降雨量。

降雨量在季节分配上以2-7月中旬为多雨季节，特别是4-6月占全年降雨量的45%左右，7月中旬至下年1月为干旱少雨季节，7-9月太平洋台风带来暴雨是发生流域灾害的主要原因。

2、水文

金华市位于浙江省中部，河流水系较为发育，属钱塘江水系。

金华江为钱塘江的主要支流之一，金华江防洪水位为34.67m。

白垩纪红盆上部主要分布第四系覆盖层，主要为粉质粘土、黏质粉土、粉细砂、砾砂、圆砾等，除粉质粘土、黏质粉土透水性较差外，碎石土透水性较好，地表氧化壳中埋藏着较贫乏的孔隙潜水。

接受大气降水及地表水渗入补给，局部接受基岩裂隙水补给。

地下水以径流和渗透的形式排泄。

地下水动态极不稳定，完全受季节控制。

本场地地下水类型主要为第四系孔隙潜水和基岩孔隙裂隙水，主要受大气降水补给影响，季节性变化明显，根据区域水文地质资料：

单井涌水量＜100m³/d。

3、地形地貌

金华地处金衢盆地东段，为浙中丘陵盆地地区，地势南北高、中部低。

“三面环山夹一川，盆地错落涵三江”是金华地貌的基本特征。

境内千米以上的山峰208座。

位于武义与遂昌交界处的牛头山主峰，海拔1560.2m，为全市最高峰。

境内山地以500-1000m低山为主，分布在南北两侧，山地内侧散布起伏相对和缓的丘陵，市境的中部，以金衢盆地东段为主体，四周镶嵌着武义盆地、永康盆地等山间小盆地，整个大盆地大致呈东北——西南走向，大小盆地内浅丘起伏，海拔在50-250m之间相对高度不到100m。

盆地底部是宽阔不一的冲积平原，地势低平。

上游东阳江自东而西流经东阳、义乌、金东区，在婺江汇合武义江而成金华江，其北流在兰溪城区汇入兰江。

兰江北流至将军岩入建德市境。

将军岩海拔23m，为全市最低点。

场地地形较平坦，位于婺江冲积平原，地貌为婺江I级阶地。

不良地质作用不发育。

上部土层为第四系（Q）素填土、粉质粘土、粉砂、砾砂，下部为白垩系上统金华组（K2j）紫红色粉砂岩。

4、不良地质作用及地下埋藏物

根据勘察报告，本次勘察未发现场地及场地附近有滑坡、滑移、崩塌、塌陷、泥石流、采空区等不良地质作用存在，也未发现埋藏的河道、沟浜、墓穴、防空洞、孤石等对工程不利的埋藏物。

本场地特殊性岩土为上部耕土。

5、地下水文地质条件

（1）地表水

沿线均有水塘、河流或水渠等水系分布，道路施工时应对其进行整治。

（2）地下水

根据地质勘察报告，钻孔测得稳定水位埋深在0.60～2.60m范围，场地勘探深度范围内，地下水类型主要为第四系孔隙潜水及基岩裂隙水。

第四系孔隙潜水主要赋存于①层耕土、②层淤泥、④层粉砂和⑤层砾砂内；①层耕土、②层淤泥、④层粉砂和⑤层砾砂赋水性较好，渗透性差，③层粉质粘土，含水量贫乏，属相对隔水层，基岩裂隙水主要赋存于粉砂岩中，地下水的赋存及含水量受节理裂隙的发育程度及连通情况控制，渗透性差，属弱透水层，水位随季节变化，一般单井涌水量小于50t/d，水质良好。

主要接受大气降水和上部地层的垂向补给。

地下水位年变化幅度约为1.0～1.5m。

本场地内第四系孔隙潜水与基岩裂隙潜水水力联系密切，相互连通；地下水主要受大气降水、地表水及基岩裂隙水侧向补给，地表水及地下水主要向地势低洼处流动，地下水排泄以蒸发为主。

场地及附近未发现污染源，地表水及地下水未受污染。

根据地质勘察报告，地下水对混凝土结构及钢筋砼结构中的钢筋均具微腐蚀性，场地土对混凝土结构及钢筋砼结构中的钢筋均具微腐蚀性。

6、地震及区域地壳稳定性

根据《中国地震动峰值加速度区划图》（GB18306-2001），本场地所在区域基本地震动峰值加速度为＜0.05g，相应的地震基本烈度为＜VI度，区域地壳稳定性较好。

根据《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010）1.02、1.03条及《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）2009年版5.7条规定，本场地建筑物可不考虑地震效应影响。

7、筑路材料及料场

（1）宕渣：

该地区有采石场，石料较丰富，采运方便，可满足工程需要。

（2）碎石、砂：

主要来源于附近的砂石场，质量好，交通方便，储量丰富，可满足工程需要。

（3）其它外购材料:

木材、油料当地即可购买；水泥可从本地购买；钢筋可从杭州或金华钢材市场购买，均采用汽车运抵工地。

（4）水：

本合同段内有溪流，水质相对纯净，对混凝土无侵蚀性，能作为工程用水。

（5）电：

由业主单位提供或指定的用电接入口接入。

第三节工程总体目标

1、工期目标

本工程工期为300日历天。

2、工程质量目标

合格，符合相关工程施工质量验收规范及标准。

3、安全目标

安全目标为：

合格，重大伤亡事故为零，无重大治安、刑事案件和火灾事故，达到浙江省《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）标准。

4、环境保护目标

施工现场清洁卫生要求：

达到《建筑施工现场环境与卫生标准》（JGJ146-2004、J375-2004）的要求。

工程弃渣、施工现场灰尘、生活垃圾处理及植被恢复均按当地环境管理办法执行，并积极响应业主提出的其他环保要求。

5、文明施工目标

遵照业主和当地有关工地文明施工要求，配置各类施工告示牌和宣传标语，施工人员挂牌上岗，行为文明，施工及生活场地整洁有序，争创文明生活生产施工现场。

第二章施工组织部署

我单位将把该工程作为2013至2014年度的工作重点，为了确保本工程高效按期完成，树立单位形象、品牌，根据我单位的实际情况和工程分布特点，由我单位选派经验丰富的项目经理和选择施工经验丰富、质量意识强、社会信誉好且施工过类似工程的施工人员和工程技术人员进场施工，组成工程项目经理部，投入足够的施工机具设备及充足熟练的技术工人，以确保该项目最终圆满完成。

第一节组织机构设置及施工总平面布置

一、项目部组织机构设置

本工程项目部设置在宏业路终点左侧金港大道西侧，新建活动房为项目部生活办公用房及工宿舍，为展示施工单位的形象，更好地为施工管理服务。

项目经理部进行标准化建设，项目经理部四周设置围墙。

项目经理部内设五部两室，即工程部、质检部、机械材料部、安全部、财务部和综合办公室。

各部室人员配置及职责如下：

项目经理：

1人，负责项目经理部全面工作项目；项目副经理：

1人，协助项目经理部做好全面工作项目；项目总工：

1人，分管技术管理工作；工程部：

8人，负责施工组织设计、生产调整、技术管理、技术资料的记录、整理、现场测量放样等；质检部：

2人，负责质量检验、质量监督、处理质量问题等；机械材料部：

2人，负责工程材料的采购、供应和管理、施工现场机械设备调配管理、油料管理、维修保养；安全部：

2人，负责整个工程的日常安全工作，制定并督促各部门及施工队落实安全措施。

综合办公室：

2人，负责协调地方关系，解决临时用水、用电、用地的租用问题；负责廉政建设，负责安全文明施工、消防保卫、环境保护；负责职工后勤保障、组织召开工地会议；财务部：

2人，负责合同管理、工程计量支付与结算、资金收支、成本核算、财务管理等；此外，项目部还相应配备了人员名单、安全文明施工目标措施等信息。

所有重要部位均按要求设立安全生产告示牌，施工管理人员一律佩证上岗。

各类相关图表经精心制作后已上墙，各项资料齐全、整理规范使项目经理部管理规范化。

项目经理部用电由地方网电接入，用水从当地供水系统引用。

对粪便进行集中收集，并经硝化。

生活废水须经过滤等处理后才能排放。

施工期间，在生产和生活区等部位配备适量有效的防火与消防设备，由专人负责管理。

项目机构设置情况详见《项目组织机构图》。

工

程

部

计

划

统

计

部

项目副经理

项目经理

财

务

部

安

全

部

质

检

部

试

验

负

责

综

合

办

公

室

材

料

机

械

部

技术负责人

路面工区

管廊工区

路基工区

附属工区

图2-1项目组织机构图

二、项目总平面布置原则

1、各临时设施本着因地制宜、便于管理、方便施工的原则进行布置，并保证符合当地有关部门的相关规定。

2、在满足施工的条件下，合理安排施工用电。

3、满足施工需要和文明施工的前提下，紧凑有序，节约用地，尽可能避开拟建工程用地，尽可能减少临建搭设。

4、适应各施工段施工需要，在保证场内交通运输畅通和满足施工的前提下，最大限度减少场内运输，特别是尽量减少场内二次搬运，降低生产成本。

5、在平面交通上，尽量避免各施工区块间的相互干扰，避免对周围环境的干扰和影响，并保证通行车辆的畅通。

6、符合施工现场卫生及安全技术要求和防火规范要求，并符合文明施工、环境保护规范要求。

三、平面管理计划的实施

1、根据工程进度计划的实施调整情况，分阶段发布平面管理实施计划，包含时间表、责任人、执行标准、奖罚标准。

计划执行中，不定期召开调度会，经充分协调、研究后，发布计划调整书。

项目建造师负责组织阶段性和不定期的检查监督，确保平面管理计划的实施。

2、地下施工阶段重点保证项目：

材料生产及运输保障、水平垂直运输安全管理、排水系统通畅、施工作业面工人区域化管理。

3、地上施工阶段重点保证项目：

水平运输安全管理；料具置场点有序调整、管理；材料、机械进退场、使用的科学高度；施工作业面工人区域化管理。

四、平面布置安排

根据工程量的分布及施工场地条件的限制，为便于管理，项目部设于业主提供的指定区域内，项目部布置将严格按照公司标准执行，分生产和办公生活两大区，具体视业主提供地块的面积和位置进行实地安排。

另根据施工区块及线路，于各施工路线上分设项目管理分部。

现提供生产及办公生活主区平面布置：

1、办公生活区

（1）办公管理及生活用房

项目部办公用房计划共设13间，其中各科室共12间，会议室1大间，并分设男女卫生间及浴室。

配备篮球场等娱乐场所。

区内地面硬化，道路采用沥青砼，并种植绿化，美化环境（具体详见“项目部平面布置图”）。

职工宿舍分管理人员宿舍和民工宿舍，共设7幢一层板房。

职工宿舍位于项目办公用房后，呈一排2幢，共三排布置。

每幢前后间距4米，每幢设9间房，共计54间房，房间尺寸为3.6米*6.3米；并设一幢9间探亲房，每间房均安装空调及相应生活设施。

生活用房主要采用彩钢板房搭设，搭设标准和生活配备均严格按照公司标准执行。

（2）休闲娱乐

项目部将建标准篮球场、乒乓球室等健身娱乐设施和场所，供职工闲暇放松，以更好的投入生产生活。

2、生产区

因本项目工程量大，且工期紧，根据设计图纸初步工程量估算，为保证工程质量、节约成本、提高效率，将设商品砼拌合场、水稳拌合场及沥青拌合场。

拟将三座拌合场设于同一场地内，并设试验室、模板钢筋预制场等，以充分利用各资源及节约场地，初步拟定场地面积为165米×120米，共19800㎡（详见拌合场平面布置图）。

3、生产、生活用水和用电

生产、生活用水将根据现场的实际情况，利用临近自来水管网，采用水管从建设单位提供的用水接入点上接出，临时主要供水管道采用φ100镀锌钢管，沿本工程范围全线贯通，以满足现场施工用水的要求。

同时将水源接入项目部驻地和集中拌和场，以满足生活用水和加工用水的需要。

为保证施工期间供水正常，不因停水而延误工期，现场可搭建蓄水池或从就近河道引水进行蓄水以备急用。

施工用电就近采用地方电源的供电方式，从建设单位提供的接入点接出，并办理好用电手续。

施工用电采用三相五线制电缆线，每隔一定间距设置固定配电箱，固定配电箱配置漏电保护器和接地装置，现场用电采用轻型移动式配电箱，从设置在固定配电箱上接出，移动配电箱装置多个插座，确保各种施工电器一机一闸。

过道电线可采用硬质护套管埋地并作标记。

项目部配备多台发电机组，满足临时用电需求，确保施工连续不间断进行。

同时将电源接入项目部驻地和集中拌和场，以满足生活用电和加工用电的需要。

4、施工通讯

充分利用中国移动通讯和中国网通有线程控电话，保持对外及相互联络畅通。

现场指挥人员、测量人员及安全、调度人员配备手机。

5、施工围护

为保证行车安全，对本工程施工区域与相交道路交叉口进行彩钢板围护。

护栏基础采用砖砌30cm高的砖基础，在基础外侧可采用水泥砂浆粉刷，然后在砖砌基础顶上设1.8m高的彩色钢板护栏，彩色钢板用φ50钢管每隔3m用角钢和小螺栓进行固定支设，每30米设置警示灯，彩色钢板护栏上悬挂公司标准彩旗和有关有关质量、安全宣传标语和警示牌。

在显要位置调置交通标志及交通警示牌，车辆限速行驶，夜间在彩钢板四周每一段距离安置一盏小红灯。

在工程的主要出入口设置公司标准门楼和明显的标牌，标明工程概况、建设单位、监理单位、施工单位、项目经理和项目施工管理人员的姓名、开竣工日期等情况。

五、现场平面管理

设专职平面管理负责人员，对违反平面布置的班组，有权制止，对严重违章者给予经济制裁。

根据场地的具体特征，制定全面的现场平面管理制度，严格执行、统一指挥，使整个生产秩序井井有条。

入场材料必须按平面布置所规定的位置堆放，及时清除场内建筑垃圾，使施工现场始终保持砂石成堆、块材成方、架料堆码整齐的良好场容场貌。

现场临设内应配足够的消防灭火设施，现场埋设的水准点、轴线桩控制点应有醒目的标志和保护措施。

六、主要临时工程数量表

临时工程设施名称

结构形式

数量

临时用地

生活区

项目部办公用房

彩色钢板房一层12间

368m2

95*100

=9500m2

职工宿舍

彩色钢板房6幢共63间

1657m2

其中：

浴室

彩色钢板房，若干

/

其中：

男女厕所

彩色钢板房，若干

/

食堂

彩色钢板房，含茶水房25*14.6

365m2

职工娱乐室

彩色钢板房，15*14.6

219m2

民工学校

彩色钢板房，9*14.6

131m2

生产区

仓库

彩色钢板房，20*14.6

292m2

165*125

=20625m2

机具停放及机修场

φ48管,瓦楞板围护95*20

1900m2

钢筋、模板预制场

木料纤维板围护封顶50*25

1250m2

水泥商品砼拌合站

55*35

1925m2

沥青商品砼拌合站

50*35

1750m2

水稳拌合站

45*35

1575m2

其他

若干

...

临时用地面积合计

30125m2

七、施工场地消防及环保设施

1、施工消防

在生活区、生产区、仓库区均配备足够的灭火器及黄砂贮存箱，各类易燃易爆物品均单独存放，并有禁火标志和专人管理，设定点水泵和消防供水管路，确保消防用水需要。

2、环保措施

厕所设化粪池，内设冲水装置，定时清厕；生活区定点设垃圾箱，派专人清理；

生活区、工厂、仓库区均设地表排水网沟，满足降雨等地表水的排放要求，保证及时排干积水；

在适当位置设隔油沉淀池，生活污水必须经隔油沉淀后处理后才可排放，以免污染河水；

现场生产区，设临时活动厕所，派专人定时清理，避免厕所污物外溢污染环境；

施工道路派专人保养，保持道路通畅，夏季炎热干燥季节，定时洒水，以减少扬尘。

八、项目部及生活区平面布置图、拌合站平面布置图（附后）

九、项目部围墙及板房布置示意图（附后）

图2-2项目部及生活区平面布置图（1：

400）

图2-3拌合站平面布置图（1：

400）

第二节资源配置计划

1、劳动力计划

根据本工程数量和进度要求，结合我单位的综合施工能力及对本工程的情况分析测算，施工中保持人员数量稳定、组织协调、顺序作业、避免窝工。

2、材料供应计划

为了保证工程按期竣工，在物资方面，时间上立足一个“早”字，品种上抓一个“全”字。

我们在施工组织上加大管理力度，根据施工进度安排好材料供应计划，并在开工前做好材料的月计划、周计划，以便施工有序进行。

在材料运输方面，根据计划安排，组织运输车辆及时供应。

3、主要施工机械配置计划

根据工程数量和工期的要求，组织足够的机械上场，提高机械的使用效率。

详见附表1《投入本工程的主要施工机械表》。

4、主要材料试验、测量、质检仪器配置计划

详见附表2《拟配备本工程的主要材料试验、测量、质检仪器设备表》。

5、资金配置计划

为确保工期按期完成，本工程所需资金必须按计划足额到位,并严格做到专款专用，保证项目资金的正常流动。

6、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法

①我单位在签订合同后，立即组织工程技术人员、测试人员、物资设备等先遣部队进场，开始着手现场临时设施建设，解决吃、住等问题，并进行控制桩的测量、高程测量等基础工作。

为全线顺利开工做好充分准备，其他施工人员在7天内陆续到位。

②施工机械通过公路运输