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调速培训考试题库

一、填空题

1、钢具有良好的可锻性，其中（低碳钢）可锻性最好。

2、机械超速保护装置的速是（1.10~1.12n0）。

3、10号钢表示钢中含碳量为（万分之十）。

4、汽轮机轴润滑没压低保护装置的作用是（轴承润滑油降低到遮断值时使机组停机）。

5、汽轮机DEH系统中轴承润滑油压低保护装置是通过（电磁）阀泄掉AST母管内的油压来完成的。

6、每叠垫铁的块数一般不超过3~5块，其中允许有（两块（一对））斜垫铁。

7、DEH中的电超速保护通道的动作转速是（110%）。

8、锉削的表面不可用手擦拭，以免锉刀（打滑）。

9、汽轮机保护装置（主汽门和调节阀）关闭，汽轮机停机。

10、单侧进油式油动机多用在（自动主汽门和调节阀）上。

11、冷油器运行中需保持水侧压力（低于）油测压力。

12、汽轮机的主汽门一般都带有预启阀，其目的是为了（减少提升力）。

13、汽轮机油循环倍率为（6~7）。

14、在喷嘴调节、节流调节和滑压调节三种调节方式中，汽轮机金属温度变化最大的是（喷嘴调节）。

15、在油动机活塞和油缸上常开有直径1mm小孔，其作用是（排空气）。

16、阀门在规定温度下的最大允许工作压力称为阀门的（公称压力）。

17、汽轮机开机前油温不低于（30度）。

18、油动机活塞上的胀圈主要是为了（防止漏油）。

19、油系统中的直流油泵的作用是（失去交流电时供润滑油）。

20、个别轴瓦回油温过高，可能是由于（轴承进油分配不均）。

21、油管法兰焊接时应内外施焊，焊后结合面要进行修刮，接触要均匀，接触面要在（75%）以上。

22、油系统的管道、法兰、阀门应按其工作压力、温度等级选用（提高一组标准）的材料。

23、做超速试验时，每个危急遮断器应做两次，且两次试验的动作转速差不超过（0.6%）。

24、油系统油管运行一段时间后焊口或管道发生断裂的主要原因是（油管震动）。

25、单侧进油油动机较双侧进油油动机的优点除耗用油量少外，还有（油系统故障断油时，能关闭主汽门）。

26、调节阀门杆与套之间的间隙一般为门杆直径的（0.8%~1.2%）。

27、汽轮机保护动作时使（调节阀和主汽门）关闭，切断进汽。

28、油动机滑阀调节窗口的过封度，一般为（0.5mm）。

29、管道的试验压力约为工作压力的（1.25~1.5）。

30、调节阀门杆弯曲度一般应不大于（0.06mm）。

31、火力发电厂防止油系统起火的根本措施是（消除漏油和无油作业）。

32、危急器超速试验动作转速偏高，调整方法是（松调整母）

33、错油门套筒上的进油口处多半有环形槽，其作用是（平衡对错油门的压力和防止漏油）

34、汽轮机工作转速为3000r/min，危急遮断器超速试验时，动作转速为3210r/min，调整是否恰当：

（太低）。

35、物质燃烧必须同时具备（可燃物、着火源和助燃物）。

36、灭火基本方法有（隔离法、冷却法和窒息法）。

37、在金属容器内工作应使用（12）V以下的电气工具。

38、剖视图用来表达物体的（内部结构）。

39、油的闪点是指油（出现火花，并短暂燃烧的最低温度）。

40、前箱大盖吊起前应检查确认螺丝已经全部松掉、销钉已经拔出，然后用顶丝将大盖顶起（4~7mm），确信没有问题再起吊。

41、盘根紧好后，填料压盖四周的缝隙、填料压盖与轴之间的缝隙应（均匀）。

42、安装法兰垫片时（只允许安装一层垫片）。

43、盘根装入填料室以后，相邻两圈的接口至少应错开（90度）。

44、油动机活塞组装时，相邻胀圈对口应错开（120~180度）。

45、目前油管道连接法兰的垫片禁止用（塑料垫和橡胶垫）

46、闸阀的作用是（调节流体的流量和截止流体流动）。

47、汽轮机调速系统温度较高部件如滚动轴承、门杆、活动铰链等应涂以（二硫化钼粉）。

48、油系统检修时，拆油管前应先放油，折下的油管口要（用白布包扎）

49、油动机活塞上的油垢应用（煤油）清洗。

50、错油门活塞侧面如有毛刺、锈蚀、碰伤等缺陷，应用（天然油石或金相砂纸）打磨。

51、冷油器铜管的胀口泄漏可采用（胀口补胀）方法堵漏。

52、油管路连接法兰剪垫时，要求垫的内径应大于管内径（2~3）mm，以防垫的位置不对中心时遮住油管内径。

53、错油门套筒内径应用内径千分尺测量，测量部位是（上部、中部、下部）

54、调速系统各部件组装时，对通油部分应涂以（清洁的汽轮机油）。

55、油管道连接法兰的垫禁止使用（塑料垫和橡胶垫）。

56、调速系统的连接管路在装配前都应用（先用饱和蒸气后用压缩空气）吹扫

57、在装发电机、励磁机的轴瓦、密封瓦的来油管路时，螺栓和垫片要（采取绝缘措施）。

58、各调速部件的密封结合面应根据图纸要求决定是否加垫，如需加垫片或密封垫料时，应根据（具体情况使用原拆卸的垫片厚度或图纸要求的垫片厚度）予以更换。

59、手动危急遮断器装置的手柄处应（有保护罩），定位销子应将油门位置正确定位。

60、油系统检修时,拆油管前应先（放油）,拆下的油管要（封好）.设备上的油管敞口处要（加堵）

61、EH油系统包括（供油系统）、（执行机构）和（危急遮断系统）。

62、EH油系统中，溢流阀安装在系统高压油管路上，起防止母管超压、保护母管的作用。

其动作调整压力在（16.8―17.2）MPa范围内。

63、高压蓄能器氮气压力为（8.97）MPa，高压蓄能器在压力降到（7.9）MPa时补充氮气。

低压蓄能器氮气压力为（0.21）MPa，低压蓄能器在压力降到（0.165）MPa时重新充氮。

64、汽轮机顶轴装置由两台顶轴油泵、入口滤网及各有关阀门组成，其作用是利用顶轴油泵将转子顶起（0.05—0.08mm）,降低转子的启动时的摩擦力矩，减少转子和轴瓦的磨损。

65、空侧密封瓦供油采用旁路压差阀调节氢油压差，保证氢油压差为（0.085）MP。

66、TM―25P执行器是的GT03B（GT01B）型小汽轮机控制系统的关键设备，而（Y29―240）液压站是TM―25P执行器的动力油源，其可靠性直接影响小汽轮机的安全运行。

67、在组装油动机活塞胀圈时，相邻两个胀圈的接口应错开（90°―180°）。

68、主机冷油器水侧及油侧的试验压力为（0.59）MPa，并稳定10分钟。

69、危机遮断器飞锤的最大行程为（7.14±0.2mm）。

与导向套的径向间隙为（0.23－0.38mm）.

70、在回装高调油动机与调门连杆时，应保证油动机活塞有（6.4mm）的抬高量。

71、当机组转速为额定转速的110％时，危急遮断器的飞锤飞出，撞击在板机上，扳机带动错油门把安全油泄掉，使机组停机。

72、高压自动关闭器是用来自动关闭高压主汽阀的，进而切断汽轮机的进汽。

73、我厂3、4号机EH油泵输出压力可在0—21MPa之间任意设置，系统允许正常工作压力设置在11.0—15.0MPa，EH油系统额定工作压力为14.5MPa。

74、我厂EH油系统使用的伺服阀型号分为两种，分别是SF－21伺服阀、MOOG伺服阀。

76、在正常运行时AST阀是带电关闭的，从而封闭了自动停机危急遮断（AST）母管上的抗燃油泄油通道，使所有蒸汽阀执行机构活塞下腔的油压能够建立起来。

77、隔膜阀在正常时是关闭的，它联系着润滑油系统与EH油的安全油系统。

78、单侧进油油动机较双侧油动机的有点除耗油量小外，还有当油系统故障断油时，能关闭汽阀。

79、油系统管道运行一段时间后焊口或管道发生断裂的主要原因是油管震动。

80、在冷态条件下，危机遮断器动作后，中间再热机组主汽门关闭时间应不大于0.2~0.5s。

81．调整飞锤动作转速时，调整螺栓旋转一个缺口，转速改变40r/min。

82.高压调节阀得作用根据汽轮机的功率调节高压缸的进汽量。

83.我厂1、2号机EH泵输出压力可在0—12.2—14.8MPa之间，由系统卸载阀来调整系统正常工作压力，系统额定承卸载压力为12.2—14.8MPa

84.电流通过人体的途径不同，对人体的伤害程度也不同，经研究表明，最危险的途径是从手到心脏到脚。

85．OPC电磁阀是超速保护控制电磁阀，它们是受DEH控制器的OPC部分所控制。

正常运行时，该两只电磁阀的状态是不带电关闭的，封闭了OPC总管油液的泄放通道，使调节汽阀和再热调节汽阀的执行机构活塞下腔能够建立起油。

※

86．OPC电磁阀的检修和维护与AST电磁阀的检修和维护基本相同，不同的是AST电磁阀的控制油是高压油，而OPC电磁阀的控制油是来自OPC母管。

87．空气引导阀安装在汽轮机前轴承箱旁边，该阀用于控制供给气动抽汽逆止阀的压缩空气。

88．把精度为0.02/1000mm的水平仪放在1000mm的直尺上，如果在直尺一端垫高0.02mm，这时气泡便偏移一格。

89．油系统检修时，拆油管前应先放油，拆下的油管要用白布包扎。

90．油系统连接法兰的垫料应使用耐油石棉垫。

二、判断：

1、游标卡尺是测量零件的内径,外径,长度,宽度,厚度,深度或孔距的常用测量工具.（√）

2、使用新锉刀,应先用一面,紧接着再用另一面.╳

3、手锤的握法有紧握法和松握法两种.√

4、划圆或钻孔时定中心时,也要打冲眼,以便钻孔时钻头对准。

√

5、火力发电厂中发电机是把机械能转变成为电能的设备。

√

6、汽轮机超速保护装置手动试验的目的是检查危急遮断器动作是否正常。

╳

7、汽轮机油箱的容积愈小，则循环倍率越小。

╳

8、研磨时，研具材料的硬度应比工件材料的硬度高，这样可使研磨剂的微小磨粒嵌在研具上形成无数刀刃。

╳

9、DEH系统中的油动机通常是单侧进油式。

√

10、电液伺服阀的作用是将液压信号转变为电信号。

╳

11、说明调速系统品质好坏的两个重要指标是速度变动率和迟缓率。

√

12、自动主汽门的作用是：

在正常或事故停机时调节和分配汽轮机的进气量。

╳

13、汽轮发电机组调速系统的反馈装置的作用是增加调速系统的稳定性。

√

14、冷油器属于混合式热交换器。

╳

15、油动机按运动方式分，有往复式和回转式两种。

√

16、危急遮断器常见的有偏心飞环式和偏心飞锤式两种型式。

√

17、危急遮断器的试验方法有喷油试验和超速试验。

√

18、反馈装置动作的最终目的是使错油门活塞回中。

√

19、调速系统的迟缓率越小越好。

√

20、超速保护装置是由危急遮断器和危急遮断油门两部分组成。

√

21、汽轮机在运行中的负荷是由主汽门的开度决定的。

╳

22、离心式油泵的优点是：

当油动机快速动作时，油量会大量增加，而压力却几乎不变√

23、当错油门棱角变钝或出现许多凹坑时，可用锉刀修磨。

╳

24、拧紧危急遮断器弹簧可降低其动作转速。

╳

25、离心式主油泵的出口必须装设过压阀，以防油管爆裂。

╳

26、汽轮机调速系统的任务就是跟踪负荷变化，满足外界对负荷的即时要求。

╳

27、油箱排烟风机的作用就是将油箱中分离出的空气和其他气体排出油箱。

╳

28、所有的汽轮机保护都是通过泄去安全油压，使主汽门关闭而实现的。

√

29、自动主汽门活动试验要求汽门处在全开位置时进行。

√

30、冷油器中被堵的铜管数超过总数的10％时，应考虑更换全部铜管。

√

31、油动机活塞组装时，要求活塞上相邻的两个胀圈对口应错开120度―――180度。

√

32、注油器出口油压波动可能是因为喷嘴堵塞，油位太低或油中泡沫太多。

√

33、迟缓率的存在延长了自外界负荷变化到汽轮机调节阀开启动作的时间间隔。

√

34、主汽门活动试验不动，说明门杆已卡涩.╳

35、油系统阀门不容许竖装，以防阀芯脱落造成断油。

√

36、溢油阀装在冷油器进口油管道上，其作用是保持润滑油压稳定。

╳

37、主汽门活动试验是保证主汽门油动机动作灵活的手段之一。

√

38、离心式主油泵的油泵叶轮内壁受气蚀和冲刷后会引起油泵出口油压波动。

√

39、高压油系统可以使用铸铁或铸钢阀门。

╳

40、危急遮断器的动作转速，应在额定转速110％―――112%倍的范围内。

√

41、自动主汽门是一种自动关闭汽门，对其要求是动作迅速，关闭严密。

√

42、调速系统的迟缓率越大，则调速系统越稳定。

╳

43、汽轮机油管路的布置可以不考虑膨胀。

╳

44、冷油器运行中需要保持水侧压力大于油测压力，以保证当铜管泄漏时油不会漏入水内。

╳

45、单侧进油式油动机的优点是：

当油系统发生断油故障时，仍可将汽门迅速关闭。

√

46、油箱的容积越大，则油的循环倍率越小。

╳

47、低压油管道可以使用有缝钢管。

╳

48、一定的过封度是避免油动机摆动和提高调速系统灵敏度的有效措施。

╳

49、汽轮机采用离心式主油泵时，进油管内的压力必须小于大气压力。

╳

50、为了运行安全，防止漏油，油管必须用无缝钢管。

√

51、汽轮机油的循环倍率越大越好。

╳

52、超速保安装置手动试验的目的是检查危急遮断器,自动主汽门和调节阀发生动作情况.×

53、当电网频率上升时,汽轮机的转速下降.×

54、当油的温度逐步升高到某一温度时,遇到明火就会自动燃烧起来,这个温度就是油的自燃点.×

55、设备中用合金钢或特殊材料制造的零部件和紧固件等都要在施工前进行光谱分析,硬度检验,以鉴定其材质.×

56、闪点越高的油,发生火灾的危险性越大.×

57、为了便于灌油,补充油箱及检修油箱均布置在零米运转层.×

58、油箱内的油污用汽油清洗.×

59、在拆前箱大盖时,必须先联系电气车间,将它们的有关设备及接线拆除.×

60、前箱内的所有紧固螺丝都应有防松装置,以防松脱,在扣前箱大盖前对所有油管的连接螺母应用手锤敲打检查,以防漏紧。

√

61、危急遮断系统是由汽轮机的遮断参数所控制，当这些参数超过其运行限制值时，该系统就关闭全部汽轮机蒸汽进汽阀门，或只关闭调节汽阀。

（√）

62、为保证EH油系统的稳定安全运行，EH油箱油位最低不能低于150毫米。

（×）

63、隔膜阀在正常时是关闭的，它联系着润滑油系统与EH油的安全油系统。

当危急遮断阀控制的EH油压力降低到不允许的程度时，可通过EH油的安全油系统使机组停机。

（×）

64、在密封油系统中空侧油与氢侧油之间的压差应该控制在0.085MP（×）

65、EH油箱上部的溢流阀在机组正常运行时是常开的，以保证EH油母管的油压在规定范围内。

（×）

66、调节顶轴油泵的出口油压时，顺时针旋转调整轮可是油压降低，反之则升高。

（√）

67、当压差阀发生故障使空侧油压降低时，应开启旁路门向空测母管补充油量，以维持空侧油压。

（×）

68、安装小机主油泵推力轴承时，注意两套轴承的安装发向应保持一致，不得弄反。

（×）

69、机组运行时对密封油系统进行检修，应使用铜扳手。

（√）

70、EH油系统检修时，清洗济可使用无水乙醇、高号汽油或丙酮。

（×）

71．油达到闪点温度即会自燃。

（×）

72．说明调速系统调节品质好坏的两个重要指标是速度变动率和迟缓率（√）

73．危急遮断器的试验方法有喷油试验和超速试验（√）

74．轴承油膜的承载压力与润滑油的粘度、轴颈长度及轴承的油膜成正比（×）

75．油箱排烟风机的作用就是将油箱中分离除的空气和其他气体排出油箱。

（×）

76．高压油系统可以使用铸铁或铸铜阀门。

（×）

77．氢油压差过大，容易引起密封瓦漏油。

（

78．剪油管路连接法兰垫片时，要使垫片的内径小于管子内径2～3mm。

（×）

79．自动主汽门活动试验的目的是检查主汽门是否卡死。

（×）

80．油系统中的阀门不允许水平安装，是为了防止阀芯脱落造成断油（×）

81、EH油系统检修时，清洗济应使用无水乙醇或丙酮，禁止使用其他化学清洗济。

（√）

82、研磨剂中磨粉的粗细是以颗粒度号数表示，号数越小，则磨粉越细。

（×）

83、调节阀关闭不严是调节系统不能维持空负荷运行的主要原因。

（√）

84．油箱内的油垢可用汽油清洗。

（×）

85．调节阀的检修应特别注意不要把杂物掉进汽门蒸汽室内，离开现场时应加封。

（√）※

86、低压油管道可以使用有缝钢管。

（×）

87、注油器出口油压波动可能是因为喷嘴堵塞、油位太低或油中泡沫太多。

（√）

88．冷油器中被堵的铜管数超过总数的10％时，应考虑更换全部铜管。

（√）

89．主汽门活动试验要求汽门处在全开位置时进行。

（√）

90．离心泵出口必须装设过压阀，以防油管爆裂。

（×）

71、

三、选择：

1、锯割中等硬度的材料，锯割速度控制在（B）较为适宜。

A）20次/MIN（B）40次/MIN（C）60次/MIN（D）80次/MIN

2、锉刀的规格用锉刀的（C）表示。

　　　（A）厚度；（B）宽度；（C）长度；（D）形状。

3、根据锉刀的用途，锉刀可分为（A）。

（A）普通锉，整形锉和特种锉（B）普通锉和特种锉（C）整形锉和特种锉（D）普通锉和整形锉。

4、我国安全电压规范是（C）.

（A）36V,18V和10V（B）24V,18V和12V（C）36V,24V和12V（D）36V,24V和18V

5、钻孔前先打样冲眼,可以起到减少钻头（C）的作用.　　（A）定心;（B）校正;（C）振摆;（D）受力

6、火力发电厂中汽轮机是把热能转变成为（C）的设备.　（A）电能;（B）势能;（C）机械能;（D）化学能.

7、汽轮机油和机油的代号中的粘度值是表示该油在（C）度时候的平均值.

（A）30;（B）40;（C）50;（D）60

8、通常要求法兰垫片需具有一定的强度和耐热性,其硬度应（B）.

（A）比法兰高;（B）比法兰低;（C）与法兰一样;（D）无限制

9、ZG25的阀体铸钢,其使用温度范围是（A）.

（A）400---450度;（B）500---520度;（C）540度以内;（D）570度以内.

10、对于自动主汽门和调节阀的螺栓材料突出的要求就是有较好的（C）

（A）抗弯性好;（B）抗腐蚀性能好;（C）抗蠕变脆画性能;（D）抗磨性好

11、在火力发电厂能量转化中,热能向机械能的转换是在（B）中完成的.

（A）锅炉;（B）汽轮机;（C）发电机;（D）变压器

12、冷油器内，油与冷却介质之间的传热过程中包含的主要换热方式有（A）。

（A）对流换热和导热：

（B）对流换热和辐射换热；（C）导热和辐射换热；（D）对流换热。

13、选择的螺栓材料应比螺母材料（A）。

（A）高一个工作等级的钢种；（B）相同等级钢种；（C）低一个等级的钢种；（D）高两个登记的钢种。

14、钻头的柄部用作卡住钻头和传递主轴的（C）。

（A）扭矩；（B）轴向力；（C）扭矩和轴向力；（D）扭矩或轴向力。

15、机械超速保护装置的动作转速是（B）。

（A）1.10---1.2n0（B）1.10---1.12n0（C）1.10---1.3n0（D）1.03---1.10

16、10号钢表示钢中含碳量为（D）。

　　（A）百分之十；（B）千分之十；（C）百分之一；（D）万分之十。

17、汽轮机轴承润滑油压低保护装置的作用是（D）。

（A）轴承润滑油压降低时打开溢流阀；（B）轴承润滑油压升高时打开溢流阀；（C）轴承润滑油压升高时使其恢复。

（D）轴承润滑油压降低到遮断值时使机组停机。

18、叠垫铁的块数一般为3---5块，最好不要超过（A）块。

　　（A）3；（B）4；（C）5；（D）3---5。

19、汽轮机DEH系统中轴承润滑油压低保护装置是通过使（D）阀的动作而泄AST母管油来完成。

（A）溢流（B）隔膜（C）主汽（D）电磁

20、造成火力发电厂效率低的主要原因是（b）.

a.锅炉效率低;b.汽轮机排汽热损失;c.发电机损失;d汽轮机机械损失.

21、标准煤的发热量为（c）.

a.2034千焦;b.25120.8千焦.c.29307.6千焦.d.12560.4千焦.

22、火力发电排出的烟气会造成大气的污染,主要污染物是（a）

a.二氧化硫;b.粉尘;c.氮氧化物;d.微量重金属微粒.

23、电流通过人体的途径不同,通过人体的心脏电流大小也不同（c）的电流途径对人体伤害较为严重.

a.从手到手;b.从左手到脚;c.从右手到脚;d.从脚到脚.

24、哪种灭火器常用大型浮顶油罐和大型变压器的灭火（d）.

a.泡沫灭火器;b.二氧化碳灭火器;c.干粉灭火器;d.1211灭火器.

25、油动机滑阀调节油器的过封度,一般应为（b）.

a.0.1mm.b.0.5mm.c.1mm.

26、阀门牌号是Z96Y-250Dg125则该阀为（c）.

a.电动截止阀;b.单向止回阀;c.电动高压闸阀;d.弹簧式安全阀.

27、油循环冲洗油温不得超过（B）.　　A.70℃;B.80℃;C.90℃.

28、将轴承进油节流孔板的直径增加1倍,那么该孔径的通流面积将（C）

A.增加1倍.B.增加2倍.C.增加3倍.

29、冷油器在检修安装中,油侧应进行工作压力的（A）.

A.1.25倍的水压试验;B.1.5倍的水压试验.C.2倍的水压试验.

30、为了改善调节汽门的阀门特性,多采用阀门开启时的重叠度选择要恰当,一般以前一阀门开至压力损失约为下列百分值时,再开启后一阀门较为合适.（C）.

A.3％.B.5％.C.10％

31、检查油泵轴的弯曲度时,是使用（A）.　

A.百分表.B.内外径千分尺.C.游标卡尺来进行测量的.

31、为了防止运行中的危急保安器弹簧变形,区环卡涩及危急保安器错油门动作失常等隐形缺陷所引起的危急保安器拒动或误动作,故运行超过下列小时数后应做一次超速试验[B].

A.100小时后;B.2000小时后;C.6000小时后.

32、泠油器的冷却水源迷循环水,备用水源为[C].

A.凝结水;B.消防水;C.工业水;D.除盐水.

33、调整润滑压的装置是[C].A.压力变换器;B.调压器;C.溢油阀.D.压力控制器.

34、油动机滑阀调节油器的过封度,一般应为（b）.

a.0.1mm.b.0.5mm.c.1mm.

35、阀门牌号是Z96Y-250Dg125则该阀为（c）.

a.电动截止阀;b.单向止回阀;c.电动高压闸阀;d.弹簧式安全阀.

36、油循环冲洗油温不得超过（B）.　　A.70℃;B.80℃;C.90℃.

37、将轴承进油节流孔板的直径增加1倍,那么该孔径的通流面积将（C）

A.增加1倍.B.增加2倍.C.增加3倍.

38、冷油器在检修安装中,油侧应进行工作压力的（A）.

A.1.25倍的水压试验;B.1.5倍的水压试验.C.2倍的水压试验.

39、为了改善调节汽门的阀门特性,多采用阀门开启时的重叠度选择要恰当,一般以前一阀门开至压力损失约为下列百分值时,再开启后一阀门较为合适.（C）.

A.3％.B.5％.C.10％

40、对于甩负荷的次数和等级,应根据具体情况而定,部颁验收技术规范中要求,一般在（C）.

A.50％.75％.100％额定负荷各甩一次.

B.25％.50％.100％额定负荷各甩一次.

C.50％.100％额定负荷各甩一次.

41、汽轮机的调速方法,目前大型机组中多采用（B）.

A.节流调节法.B.喷嘴调节法.C.旁路调节法.

42、径向钻孔出口设置稳流网的作用是（B）.　

A.使油量稳定.B.使油压波动减少.