水冶南站综合楼房屋施工组织设计.docx
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水冶南站综合楼房屋施工组织设计
新建山西中南部铁路通道工程
水冶南站车站综合楼房屋建筑
施工组织方案
编制：
王海充
审核：
张勇
审批：
王力生
中铁十二局集团有限公司
山西中南部铁路通道ZNZH-2标项目经理部
2014年2月10日
一、编制依据、编制范围及设计概况
1.1编制依据
现行的国家法律、法规和原铁道部规章制度。
国家发改委《国家发展和改革委关于新建山西中南部铁路通道可行性研究报告的批复》（发改基础〔2009〕3067号）。
原铁道部、山西省、河南省《关于山西中南部铁路铁道瓦塘至汤阴东段初步设计的批复》（铁鉴函[2010]196号）。
原铁道部、河南省、山东省《关于山西中南部铁路铁道汤阴东至日照南段初步设计及瓦塘至汤阴东桥梁活载标准调整郑家塔滑坡等九段线路补充初步设计的的批复》（铁鉴函[2010]844号）。
原铁道部《关于山西中南部铁路通道下穿京沪高速铁路工程补充初步设计的批复》（铁鉴函[2012]153号）。
原铁道部《关于山西中南部铁路通道兴县等18座站房雨棚及相关工程补充初步设计的批复》（铁鉴函[2012]1494号）。
《汤阴东至日照南段指导性施工组织设计》及铁道部《关于“新建山西中南部铁路通（汤阴东至日照南段）指导性施工组织设计”的审查意见》（工管工〔2010〕180号）。
《铁路工程施工组织设计指南》（铁建设〔2009〕226号）。
《铁路建设项目竣工验收交接办法》（铁建设〔2008〕23号）。
新建山西中南部铁路通道信号工程施工设计图纸。
国家和铁道部现行设计、施工、验收规范、规则、标准以及工程建设标准强制性条文。
1.2编制范围
新建山西中南部铁路通道“四电”房屋及附属工程，里程DK578＋875（太行山遂道入口）为起始点，终点DK650+426.53（水冶南至鹤壁时丰站区间），正线约74.691公里，包含太行山隧道进出口、红旗渠站、水冶南站、区间房屋及附属工程，总投资约5亿元人民币。
1.3设计概况
2009年1月4日原铁道部、山西省人民政府、河南省人民政府、山东省人民政府联合上报国家发展改革委《关于报送新建山西中南部铁路通道项目建议书的函》（铁计函〔2008〕1695号）。
2009年7月20日，国家发改委以《关于新建山西中南部铁路通道项目建议书的批复》（发改基础〔2009]〕1904号）文件对项目建议书进行了批复。
2013年7月1日，《铁道部工程管理中心关于新建铁路吕梁至临县（孟门）支线临县北至孟门段站后工程施工图审核报告审查意见的函》（工管工技函〔2013〕224号）文件，对《晋豫鲁铁路公司关于报送新建铁路吕梁至临县（孟门）铁路临县北至孟门段站后施工图审核报告的请示》予以批复。
二、工程概况
新建山西中南部通道工程线路起点山西兴县瓦塘（DK10+350），终点山东日照南站（DK1279+700），正线长1269.924km，其中含新建吕梁至临县（孟门）铁路与山西中南部铁路通道共线的三交至临县北段和三交至孟门段53.992km。
新建车站39个，改建车站11个。
线路经过三省（山西、河南、山东省）十三市（吕梁、临汾、长治、鹤壁、安阳、濮阳、济宁、聊城、泰安、莱芜、淄博、临沂、日照市），在山西省境内601.448km、河南境内252.219km、山东省境内416.257km。
山西中南部铁路通道工程（含吕临支线共线段）桥梁493座/350.78公里，占27.62%；隧道共201座/380.383km，占29.95%。
2.1本标段工程内容和数量:
本标段房建工程总建筑面积约5964.2平米，包含车站综合楼、牵引变电所、锅炉房、储油间、深井泵房、分区所、信号中继站、直放站、5T机房、AT所、消防器材间、隧道消防水池及附属工程。
主要房屋明细见下表：
站点
序号
房屋名称
建筑面积（平方米）
层数
结构
耐火等级
火灾危险性
红旗渠
1
轨道车库
611.3
1
框架
二级
丙类
2
办公楼
1162
2
砖混
二级
丙类
3
储油间
20.3
1
砖混
二级
丙类
4
锅炉房
199
1
框架
二级
丁类
5
深井泵房
21
1
砖混
二级
6
给水所
110
1
框架
二级
水冶南
1
车站综合楼
940
2
框架
二级
丙类
2
锅炉房
128.7
1
框架
二级
丁类
3
给水所
83
1
框架
二级
4
办公楼
467.4
2
砖混
二级
丙类
5
轨道车库
311
1
框架
二级
丙类
6
储油间
20.3
1
砖混
二级
丙类
7
变电所
554.3
1
框架
二级
丙类
8
深井泵房
21
1
砖混
二级
区间房屋
1314.9
1
二级
合计
5964.2平方米
2.2工程特点
本工程具有前期征地拆迁困难、施工专业多、协调配合多、站前站后施工、施工要求高、安全隐患多、冬雨季施工困难等特点，施工组织难度较大。
本工程专业种类较多，工期要求紧，若站前施工部分关键地段及重点控制工程滞后，可能挤压站后专业施工工期，将对站后工期、质量、安全增大压力。
2.2.1工期要求紧
本工程总工期为7个月，未考虑河南安阳地区4个月冬季不能施工的因素，还有站前线路专业铺轨仍在作业。
按照原铁道部总体安排，本工程将于2014年年底部分开通运营。
2.2.2征地拆迁困难多
全线征地拆迁（包括站后工程用地）由建设单位和当地政府负责，站前土建施工单位配合协助征拆，站后施工单位负责对站后工程用地相关征拆工作要主动配合，设立专门机构，明确专人负责。
2.3控制工程及重难点工程
由于“四电”工程专业间、设备种类繁多，调试工作受总工期及外协单位等各方面影响，对“四电”调试的工作提出了更高的要求。
三、建设项目所在地区特征
3.1自然特征
3.1.1地形地貌
线路依次穿越了黄土高原的丘陵及低山区、吕梁山脉的中低山区、临汾盆地、太行‐太岳山构造侵蚀山地（沁潞高原）、豫北冲积倾斜平原、豫北鲁西冲洪积平原、鲁丘陵等地貌单元。
沿线总体上地势西高东低，太岳山脉为黄河水系与海河水系的分水岭，鲁山山脉、沂山山脉为黄河水系与淮河水系分水岭。
3.1.2地质
沿线地层出露较齐全，除泥盆系、置留系地层缺失外，其余各时代地层均有出露。
3.1.3水文地质条件
沿线主要河流有黄河、流长河、京杭运河及大清河和人工沟渠。
大部分河流常年流水，流量受季节影响明显，旱季流量小，雨季流量大。
3.1.4气象特征
线路所经地区属暖温带亚湿润气候区。
四季气候特征明显，冬季受极地大陆性气团控制，夏季主要受热带海洋性气团控制，春、秋两季由大陆性气团和海洋性气团交替影响。
按对铁路工程影响的气候分区，段落属温暖地区。
年平均降雨量介于500～840mm，集中在7～9月份。
3.2交通运输情况
铁路：
（1）铁路与本线衔接的既有铁路有京广线、汤台线、京九线、京沪线、兖日线等铁路，运输条件优越，可作为外来料及部分当地料的运输通道。
公路：
线路所经地区公路交通较为发达，国道、省道、县级道路分布较多，可作为本工程汽车运输主干道。
3.3沿线水源、电源、燃料等可利用的情况
3.3.1施工用水
本工程所在地区，地下水资源较为丰富，城镇自来水供应充足，施工用水方便。
3.3.2施工用电
原则上采用地方电源与自发电相结合的方式。
3.3.3燃料
工程沿线燃料供应比较充足，施工机械使用的燃料可就近购买补给。
3.4当地建筑材料分布情况
（1）砂、石
沿线砂石料分布能满足站后建筑用材需要。
（2）石灰、砖
沿线各市、县均有砖厂、石灰厂，可满足工程需要。
（3）钢材、木材
沿线各市、县均有钢材和木材市场，可满足工程需要。
（4）混凝土
采用站前单位砼搅拌站或自搅拌相结合方式，可满足工程需要。
四、施工组织安排
4.1建设总体目标
4.1.1安全目标
建立健全各项安全管理制度，严格遵守各项安全法规，完善项目建设过程安全控制，推进施工安全标准化建设，确保安全有序完成项目建设，具体控制目标为：
杜绝铁路交通责任旅客列车事故。
杜绝铁路交通责任一般C类及以上事故，严格控制铁路交通责任一般D类事故。
杜绝责任人身死亡事故。
杜绝责任火灾、爆炸一般事故。
杜绝责任道路交通重大事故。
杜绝责任建设工程安全一般事故。
杜绝影响严重的稳定事件。
4.1.2质量目标
全部工程项目达到国家、原铁道部现行的工程施工质量验收标准，工程一次验收合格率达到100％。
杜绝工程质量事故。
4.1.3工期目标
2014年2月10日～2014年6月30日完成房屋实体工程施工，满足设备进屋安装条件；
2014年7月1日～2014年8月31日完成附属工程施工，实现初步验收、竣工验收。
4.1.4环保、水保目标
严格执行国家《环境保护法》、《水土保持法》和地方政府有关规定，坚持做到“少破坏、多保护，少扰动、多防护，少污染、多防治”，实现环境监控达标，确保环境保护、水土保持设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时投入使用”,本标段建设成为绿色、环保的优秀工程。
4.1.5队伍稳定目标
确保农民工工资发放；杜绝发生农民工群体性上访事件；施工期间杜绝扰民事件发生。
4.2施工组织机构、队伍部署和任务划分
4.2.1施工组织机构设置
为了加强本工程项目管理、全面履行合同、控制建设投资，确保工程建设工期、质量、安全、保护生态环境，全面实现建设目标，针对本工程的意义和特点，并根据工程需要和招标文件要求，将择优选调富有国家I级铁路、大型铁路车站综合工程、路基不良地基处理施工经验的管理和技术人员组成项目经理部，高标准地负责本工程所有工程的施工组织管理工作。
根据本工程的特点，拟采用项目部、架子队、作业层三级管理模式进行本项目管理。
中铁十二局集团有限公司
山西中南部铁路通道ZNZH-2标项目经理部组织机构图
经理:
王力生
总工程师:
张勇
副经理:
黄光辉
副经理:
徐士威
副经理:
姚树广
副经理:
周中立
副经理:
戎元明
办公室
主任：
姚莎
物资部
部长：
周中立
财务部
部长：
刘鹏
计划部
部长：
孙绍江
施工科
科长：
杨全
安全质量部
部长：
徐士威
保安队长
库管
安全质量员
资料员
项目技术负责人
施工队长
4.2.2队伍部署和任务划分
为适应本工程施工的需要，确保中南部铁路工程建设工程质量、施工安全和工程进度，我单位将积极贯彻执行铁道部第51号文《关于积极倡导架子队管理模式的指导意见》、充分调动社会资源积极参与铁路建设，进一步规范铁路建设项目施工用工行为，本项目工程施工队伍采用架子队的管理模式。
站后工程施工现场任务划分表
序号
职务
职能
1
施工队长
全面负责现场房屋建设工程的施工
2
项目技术负责人
提供技术支持
3
资料员
负责制作施工、竣工资料
4
安全质量员
负责现场安全，确保工程质量
5
库管
负责进出材料
6
保安队长
保卫施工现场物质安全
4.3总体施工安排和主要阶段工期
4.3.1总体施工安排
2014年2月10日开工，2014年6月底房屋达到设备安装和静态验收条件，2014年8月底附属工程全部竣工，总工期大约7个月。
4.3.2主要阶段工期
根据年底开通目标及工期计划安排，开通项目房屋单体需同时开工、同时完工，施工单位将采取措施超常规配置劳动力、机械设备及施工材料数量。
（1）劳动力组织保证措施
本工程工期很短，现场需连续作业，较正常施工情况相比，本工程投入劳动力的数量大。
项目部对本工程各单体均配置三班作业人员，保证24小时连续施工。
采取提高工人的工资及福利待遇的措施来增强施工积极性，确保留住人、干好活。
为确保开通目标，施工单位劳动力进场计划及增配劳动力情况见下页表。
（2）主要施工机械设备保证措施
因施工现场附近无相应的施工机械设备，采取应急措施从济南、天津、太原等处调用大量的施工机械。
大量采用新购的机械设备，将机械设备的维护频次加倍，保证施工机械的完好率和使用率，提高工效，现场施工确保人停机不停。
大大增加设备的投入数量，满足开通工期要求。
房屋建筑及附属工程2014年度劳动力进场计划表
月份
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
工种
钢筋工
30
40
20
25
25
25
20
木工
35
38
30
35
30
35
30
架子工
25
25
15
25
25
25
30
混凝土工
20
20
25
25
25
25
25
瓦工
15
40
30
30
20
20
25
抹灰工
20
15
25
30
30
20
20
现场电工
4
4
4
4
4
4
4
油漆工
10
20
10
10
20
20
20
防水工
15
20
20
20
15
15
30
水电工
10
20
20
26
15
12
20
装修工
10
15
30
30
30
40
20
机械工
10
10
15
15
15
15
25
电气焊工
15
15
20
20
30
30
30
门窗工
15
15
15
25
25
25
10
普工
40
40
20
40
40
40
40
后勤
15
15
15
15
15
15
15
合计
289
352
314
375
364
366
364
其它中小型机具均采用工况良好的设备，按房屋单体对应配置。
各单体房屋均配备汽车吊常驻现场。
为满足2014年底开通目标，站后工程拟投入机械设备情况见下表。
（3）物资材料供应保证措施
严把订货关，杜绝不合格设备、材料进入施工现场。
加强材料供应协调联络，同类材料供应厂家选定两家以上，提高物资材料采购价格，确保厂家对本工程设备、材料的优先供应。
搞好现场运输调查工作，选择尽量快捷的运输工具和运输路径。
重要工期节点使用的材料，项目部自行派车负责拉运或提高厂家运费，杜绝因此造成的停工等料现象。
周转材料超常规足量配置：
按照房屋建筑面积，模板、方木、安全网、钢管脚手架及零配件均一次性全部投入，不周转使用，减少倒运、拆除时间，确保工期。
4.4施工准备和建设协调方案
4.4.1施工准备
4.4.1.1施工技术准备
①施工测量
房屋建筑工程机械设备进场计划表
序号
设备名称
规格型号
数量
国别产地
制造年份
额定功率
（KW）
生产能力
用于施工部位
备注
1
指挥车
越野
4
上海
2012
良好
指挥现场
自有
2
混凝土搅拌机
JS350
6
武汉
2012
18.5
良好
砼施工
自有
3
电焊机
BX1-250
10
成都
2013
17
良好
钢筋焊接
自有
4
钢筋切断机
GQ-40A
8
成都
2013
7
良好
钢筋加工
自有
5
钢筋弯曲机
GW-40A
12
成都
2013
6.5
良好
钢筋加工
自有
6
钢筋调直机
GJ6-4/8
8
成都
2012
12.6
良好
钢筋加工
自有
7
闪光对焊机
UN1-100
4
武汉
2011
21
良好
钢筋焊接
自有
8
电动空压机
ZL2-10/8
8
西安
2013
18.5
良好
基础施工
自有
9
卷扬机
JJK25
8
福州
2012
16.5
良好
垂直运输
自有
10
砼振动棒
ZL-50
16
徐州
2013
3
良好
砼施工
自有
11
平板振动器
ZB11
6
永康
2013
2.5
良好
砼施工
自有
12
电锯、电刨
MJ-600MB
12
常州
2013
7.5
良好
模板加工
自有
13
蛙式打夯机
ZL-50
8
南京
2012
8.5
良好
回填土
自有
14
挖掘机
WHO51
8
郑州
2012
101.5
良好
土方回填
自有
15
装载机
50
8
郑州
2012
154
良好
土方施工
自有
16
自卸汽车
武陵8t
10
郑州
2012
70
良好
土方施工
自有
17
砂浆搅拌机
VJ325
8
杭州
2012
12.5
良好
砂浆搅拌
自有
18
压路机
12T
2
徐州
2011
75
良好
回填土
自有
19
发电机
250kw
8
上海
2012
良好
临时用电
自有
20
起重机
25T
5
徐州
2012
良好
提升材料
租赁
21
经纬仪
欧波FDTL2CL
1
南京
2012
良好
施工放线
自有
22
全站仪
南方NTS-660
1
南京
2012
良好
房屋定位
自有
23
水准仪
苏州DT202C
2
苏州
2013
良好
抄平
自有
进场后，项目经理部立即组织测量队与工程师按发包人提供的施工设计资料，对线路中线、水准点和中桩高程进行复测。
复测结果报经监理和发包人批复后，组织定位放线，对房屋工程、接触网工程等布设精密导线网、水准网，确保本工程测量桩橛位置准确无误，满足《铁路测量技术规程》精度要求，并测量标定建设征地界。
制定整个合同段的测量计划和测量管理制度。
②岗前培训
针对本工程标准高、规模复杂、营业线施工的特点，组织技术人员和相关专家对管理人员、技术工人、安全员等进行培训，培训内容包括：
铁路施工、验收暂行规定，技术标准和施工技术指南、营业线施工、技能培训、工程质量、职业道德，以及国家、行业、地方现行的有关工程质量、施工安全、环境保护等法律、法规。
③编制施工操作细则
根据本工程设计文件中的工程数量、工程特点、施工工期、环保要求以及施工调查收集的有关资料，组织相关人员编写出实施性施工组织设计和工程质量计划，对重点工程和关键工序编制作业指导书、重点工程施工方案、工程质量保证措施，并报监理工程师审批。
对重点控制工程的施工方法和施工工艺编制专门的施工操作细则，以确保工程质量，不断提高施工工艺水平。
④核对设计文件
接到设计文件后，结合设计技术交底，项目总工程师组织有关技术人员全面熟悉核对设计文件，充分了解设计意图，核对地形地貌、工程地质和水文地质，编写会审记录。
对于地形地貌、水文地质的核对主要采取现场测绘和走访调查等形式；对于工程地质的核对主要采取桩孔试钻，并结合实际施工进行判别。
如现场与设计不符，及时与设计单位联系，同时抄报监理与发包人。
⑤制定不良地质技术保证措施
施工中须从思想上高度重视，加强检测和质量控制，提前制定技术保证措施，做到有效预防，确保施工顺利进行。
⑥技术交底
由项目总工程师组织技术骨干对投标书施工方案进行优化、完善、修正，编制实施性施工组织设计、创优规划和年度施工计划、关键工序作业指导书等下发各部门执行。
工程管理部对施工中每道工序下达详细的技术交底书，技术交底内容包括相应的安全技术交底。
4.4.1.2重难点工程施工准备
本工程的重难点工程主要包括：
站后重点房屋施工，为了确保按期开工，采取如下组织措施：
①做好宣传教育，让大家都认识到修建本项目工程意义，明确本工程的重难点工程；
②进场后积极配合建设单位做好征地拆迁工作，尤其重难点工程部位的征拆工作；
③根据重难点工程的工程特点，配足先进的施工设备、机具，选择有过类似施工经验的施工队伍上场，配齐材料、资金等要素，尽快掀起大干高潮。
4.4.1.3征地拆迁
（1）成立征地拆迁领导小组，安排具有丰富铁路征迁工作经验、懂政策、讲原则、责任心强的一名副经理任组长，一名征迁专业工程师具体主管，办公室设在综合管理部。
施工队副队长、各专业工程师、测量队配合，从组织及人员方面保证工作的顺利实施。
（2）首先对相关人员进行征迁工作对工程按期开工重要性的教育，从思想认识方面予以提高；然后层层动员，把每一位参建员工动员起来。
对外大力宣传，通过各种方式，积极宣传建设本项目的深远意义，赢得社会的理解、关注与支持。
（3）认真学习、掌握国家及地方政策及法律法规。
自觉遵守当地政府的有关条例、规定，规范行为、遵章守纪。
同有关行政单位、公益企事业单位保持密切的联系，维护当地群众的利益，创建和谐、宽松的外部环境。
（4）制定具体工作计划和阶段目标，细化工作程序。
进场后立即组织技术干部、测量人员根据征地拆迁图，积极主动配合地方征拆部门测量放样并做好相应资料，尽快得到地方有关部门的大力配合。
4.4.2建设协调方案
工程施工前项目经理部选派得力人员尽快与发包人、地方政府、主管部门和相关的协作单位进行沟通，建立密切联系，消除施工障碍，疏通施工渠道，为施工创造一个和谐、融洽的内外部环境。
①项目经理部向发包人代表汇报工作情况，与发包人和发包人代表协商工作事项、商定议事规则及程序、确立例会制度，同时协助发包人办理开工前的各项审批手续及落实现场施工条件。
②项目经理部还将积极主动地与当地公安、交通、水利、林业、环保环卫、电力公司等部门取得联系，向他们通报情况，听取他们的意见，了解政府及主管部门的最新管理信息，按要求办理相关手续，制定相应的规章制度，取得当地政府及主管部门的支持、信任与配合。
③做好施工现场周围环境的调查研究工作，掌握真实情况，增强工作的预见性、针对性和时效性，尽可能减少自然或人为不利因素的影响，为施工顺利进行创造条件。
4.5分项工程施工进度计划
（1） 地基与基础工程：
2014年2月10日至2014年3月20日；
（2） 主体结构：
2014年3月21日至2014年4月20日；
（3） 装饰装修：
2014年4月21日至2014年6月30日；
（4） 给排水：
2014年2月10日至2014年7月31日；
（5） 电气安装：
2014年2月10日至2014年7月31日；
（6） 建筑层面：
2014年3月31日至2014年6月30日；
（7） 外围及附属建设：
2014年5月15日至2014年8月31日；
4.6工程接口及配合
4.6.1各专业间的衔接与配合关系表
各专业间的衔接与配合关系表
项目
路基
桥梁
线路
房建
接触网立杆基础
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综合接地预埋件
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电缆管道
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过轨管线
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设备安装基础
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站场设备基础
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管线及设备入室
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通信、信息、信号设备安装
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电力电缆敷设及设备安装
●
○
△
●
注：
●表示强相关，△表示弱相关，○表示不相关。
4.6.2站前专业与站后专业的配合
站前专业与站后
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