明堂山隧道进口进洞方案DOC.docx
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明堂山隧道进口进洞方案DOC
岳武高速公路第五合同段
进洞方案
编制：
复核：
编制单位：
中铁十二局集团第二工程有限公司
岳武高速公路第五合同段项目经理部
编制日期：
二0一二年八月十二日
目录
一、工程概况1
㈠、工程简述1
㈡、线路平面及纵断面1
㈢、洞门及明洞1
二、施工总原则1
三、施工方案2
㈠、洞口边、仰坡开挖防护2
㈡、超前支护施工2
㈢、套拱施工4
㈣、进洞4
四、洞口段监控量测5
㈠、监控内容及监测方法6
㈡、测点布置6
五、劳动力及机械配置7
六、保证措施8
㈠、质量保证措施8
㈡、安全保证措施9
七、环境保护、文明施工9
八、附图10
明堂山隧道进口进洞方案
一、工程概况
㈠、工程简述
我公司承建的岳西至武汉高速公路安徽段第五合同段为隧道独立标段，所承建隧道为明堂山隧道，起于岳西县五河镇思河村，止于岳西县河图镇明堂村，左线起讫里程为ZK17+391～ZK21+156，右线起讫里程为K17+390～K21+150，管段全长3.766km，是全线的控制性工程。
㈡、线路平面及纵断面
进口洞身右线K17+390（左线为ZK17+391）至K18+175.375（左线ZK18+177.42）位于4000m半径的圆曲线上，进口右线K17+390（左线ZK17+391）～K18+167.3（ZK18+167.3）段位于半径为90000的竖曲线上，隧道竖曲线内的纵向设计坡度为1.994%/240m（左线1.994%/239m）、0.8%537.3m（左线0.8%/537..3m），平坡段纵向设计坡度为0.8%。
㈢、洞门及明洞
洞口以“早进晚出”为设计原则，最大限度降低洞口边坡的开挖高度，以保证山体的稳定，减小对自然景观的破坏。
隧道进口左线采用偏压端墙式洞门，偏压耳墙采用C20片石混凝土分层浇注。
我部计划将ZK17+391～ZK17+396段为明洞，在ZK17+394～ZK17+396施作套拱。
隧道进口右线采用端墙式洞门。
K17+390～K17+396为套拱段。
二、施工总原则
⑴、洞口段施工保证“安全第一”的原则，初期支护“宁强勿弱”。
⑵、采用“管超前、短进尺、强支护、紧封闭、早成环、勤量测”的施工原则。
⑶、洞口及洞身段开挖采用预留核心土短台阶法开挖，支护参数加强。
三、施工方案
原设计本隧道进洞采用套拱加长管棚支护进洞，我部针对明堂山隧道的围岩特点，拟采用套拱加Φ50mm*6m双层中空注浆支护进洞，洞口及洞身段开挖采用“三台阶七步开挖法”。
施工中采用挖机开挖人工配合，短开挖，强支护，紧跟仰拱及衬砌，确保安全。
、洞口边、仰坡开挖防护
开挖边仰坡前，应先做好洞顶截水沟。
进洞前先自上而下分层进行拉槽。
开挖至隧道开挖轮廓线以下150cm，开始预留核心土，长度3～5m，每次拉槽深度为2～3m，按设计坡度刷坡，并及时进行喷锚网防护。
然后开挖两侧拱脚至上导施工起拱线。
喷锚防护设计参数：
喷砼采用C20喷射砼，厚10cm；
锚杆采用Φ22早强砂浆锚杆，左线仰坡单根长度4.0m，间距2×2m，梅花型布置，边坡单根长度3.5m，间距2×2m，梅花型布置，左右线洞顶原地面线上锚杆单根长度4.5m，间距1.5×1.5m，梅花型布置
钢筋网采用φ8钢筋焊接而成，网格为20×20cm。
㈡、超前支护施工
Φ50mm*6m超前小导管长6m/根，环向间距40cm，锚杆沿隧道周边外插角1°。
小导管壁四周钻四排φ6mm注浆孔，孔间距15cm，两排孔错开，呈梅花状布置。
在小导管的前端做成约10cm长的圆锥状，在尾端焊接直径8mm钢筋箍。
距后端100cm内不开孔。
1、主要施工设备
超前小导管钻孔采用YT-28凿岩机，该机械采用冲击及回转，把小导管及冲击回转钻入软弱围岩内。
钻孔时采用大扭矩回转导管钻进穿孔，提高了孔向精度及钻深能力。
注浆采用UB6注浆泵，泵液由水泥沙浆拌合机和TBW50/15混浆泵拌制。
2、施工工艺流程图
刷坡、现场准备
测量布孔
整修或重钻
不合格
监测孔的方向
钻双层孔
检查孔的方向、深度
取出钻杆
不合格
整修或重钻
装入小导管
注浆
达到设计强度
护拱施作
隧道开挖
超前小导管预支护施工工艺流程图
3﹑超前小导管大样图
4、操作要点
⑴使用YT-28凿岩机钻孔，孔环向间距为40cm，上层和下层间距为40cm。
⑵确保孔的深度和角度正确。
⑶注浆用高压把水泥浆液压入导管内，注浆时要用阻塞器由里到外分段注浆，浆液通过导管孔眼压注入孔壁的缝隙内，固结附近岩土层，注浆采用先灌注“单”号孔，待固结后，再灌注“双”号孔的方法。
㈢、套拱施工
套拱采用四榀Ⅰ18工字钢钢架紧贴仰坡放置，纵向间距60cm，施工4榀。
纵向用Φ22mm钢筋连接，连接筋环向间距1m，经测量检查，同隧道洞口开挖断面一致后，与仰坡Φ25mm*6m中空注浆锚杆焊接固定，浇注长200cm厚60cm的C25混凝土套拱,其净空满足洞门结构尺寸，并预留20cm的下沉量。
套拱砼施工应注意以下两点：
一是套拱拱架用纵向连接筋和锚杆焊接定位，第一榀钢架与下层小导管焊接牢固，拱脚部位坐于坚固的基底上，防止套拱下沉；二是套拱内外模均采用4cm厚木板，木板上铺一层薄木板（或三合板），保证套拱砼的外观质量，环向支撑采用10×10cm方木,扇形布置，方木纵横连接，确保混凝土施工时支撑系统稳定。
套拱拱架架设时要注意：
第一榀拱架紧靠开挖面架设,从第二榀开始垂直架设。
㈣、进洞
进洞采用上弧导预留核心土法进洞。
待套拱强度达到设计强度的70%时，以人工手持风镐开挖上部弧形导坑，开挖进尺为60cm，开挖后及时喷C25砼5cm封闭岩面，然后安装拱架。
拱架间用纵向连接筋焊接牢固。
施作系统锚杆及锁脚锚杆，系统锚杆为Φ25中空锚杆，环向间距0.6×1m，L=3.5m。
锁脚锚杆设置在拱脚处，每个拱脚打设锁脚锚杆2根，锁脚锚杆L=4m，系统锚杆和锁脚锚杆均与拱架焊接牢固，拱架架设好后复喷砼至设计厚度。
上导坑开挖5m后，按七步流水开挖法施工。
施工时应注意：
1、锁脚锚杆跟拱脚连接端应做成“L”状，使其真正起到锁住拱脚的目的。
2、中下导开挖时，左右不能同时悬空，至少错开两榀拱架的距离。
三台阶七步开挖法施工工序
⑴第1步：
拱部进行超前支护后，采取上弧导预留核心土短台阶开挖。
开挖后及时进行喷、锚、网系统支护，架设工字钢架并复喷至设计厚度，形成较稳定的承载拱；
⑵第2、3步：
在承载拱的支护下，分别开挖中导左右边墙，以一定的时间差进行中导边墙初期支护，使同一断面处暴露开挖面仅限于一侧；
⑶第4、5步：
在完成上中导支护后，分段左右开挖下导，以一定的时间差施作下导初期支护；
⑷第6步：
开挖中部上中下台阶预留土；
⑸第7步：
下台阶开挖落底并及时施作仰拱初期支护及仰拱砼，及早封闭成环。
四、洞口段监控量测
㈠、监控内容及监测方法
监测内容汇总表
序号
监测项目
监测仪器
监测目的
1
地表下沉
C3DⅡ型水准仪、塔尺
掌握隧道施工时地表沉降的规律
2
隧道拱顶下沉
C3DⅡ型水准仪，钢挂尺、塔尺
了解隧道施工过程中隧道支护结构变位规律
3
隧道水平收敛
数显式收敛仪（JSS30A收敛仪）
4
支护状态观测
每次开挖后对开挖面进行观测，如发现异常应立即进行处理；对已施工的区段每天至少观察一次，发现结构开裂、突出等异常应立即采取应急措施。
了解隧道支护结构及围岩地质稳定情况
㈡、测点布置
净空变化、拱顶下沉和地表下沉（浅埋地段）等必测项目应设置在同一断面，其量测断面间距及测点数量应根据围岩级别、隧道埋深、开挖方法等按表中规定进行。
必测项目量测断面间距和每断面测点数量
围岩级别
断面间距（m）
每断面测点数量
净空变化
拱顶下沉
Ⅴ~Ⅳ
5-10
1～2条基线
1～3点
Ⅳ
10-30
1条基线
1点
Ⅲ
30-50
1条基线
1点
预埋环采用长30cm的ф22钢筋（或购买膨胀螺栓），制环材料采用Ф6钢筋，将环焊接在ф22钢筋尾端。
按照围岩级别以相应的间距埋设预埋环，打30cm深风钻孔，用水泥将直杆部分埋入孔中，环外露即可。
拱顶点应布置在隧道中线上。
拱顶点、水平收敛点布设在同一里程断面上。
隧道进口左线明暗分界桩号为ZK17+396，分三个断面布置地表沉降观测点，桩号分别为ZK17+396、ZK17+401、ZK17+406、ZK17+411;右线明暗分界桩号为K17+390，分三个断面布置地表沉降观测点，桩号分别为K17+395、K17+400、K17+405;布置原则见地表沉降及位移点位布置图。
五、劳动力及机械配置
机械配置数量表
设备类型
规模及名称
数量（台）
凿岩设备
YT-28凿岩机
30
装碴设备
50型侧卸装载机+挖掘机
2+2
运输设备
自卸出碴车
10
钻孔设备
全液动履带管棚钻机
2
注浆设备
UB6注浆泵
2
搅拌设备
水泥沙浆拌合机
2
工班任务分配及劳动力配置表
工班名称
人数（个）
担负主要任务
掘进工班
40
钻眼、装药、爆破或人工开挖等
支护工班
60
超前小导管安装，锚杆、钢筋网、钢架安设，喷射混凝土作业等
衬砌
钢筋工程
20
衬砌钢筋绑扎、焊接
防水板工班
16
防水板焊接、吊挂
混凝土工班
40
衬砌台车就位、混凝土灌筑、拆模；仰拱、填充、底板混凝土施工；水沟电缆槽的施工等
运输队
40
出碴、运输、调度、维修、保养等
自动计量拌合站
15
喷射砼拌合及小型构件预制
综合保障队
10
风、水、电及其设备维修、保养，道路养护
钢构件加工队
20
各种钢构件加工及预制
小计
261
六、保证措施
㈠、质量保证措施
⑴建立健全质量管理组织机构。
成立以项目经理为组长，总工程师为副组长，质检工程师、各业务部长、技术主管、施工队长、工班长为组员的质量领导小组，形成网络质量保证体系，实施工程质量管理工作。
⑵坚持技术领先、方案合理的原则
施工方案对工程质量、进度、成本起着十分重要的作用，合理、可行的施工方案是工程质量保证的前提。
技术人员通过开展广泛的现场调查，认真审核设计文件，深刻领会规范，结合以往施工经验，确定施工方案，编制详实的施工组织设计。
对一些重要项目施工方案的制定，我们将请教专家指导。
⑶严把材料关
材料质量的保证是工程质量保证的基础。
材料采购我部实行“政府采购”，严格执行招投标制、货比三家。
从对材料厂家的考核，到材料的进场、检验、标识都将建立一套完整的管理制度。
从物资、试验、施工都有严密的质量监控体系，材料合格必须有可追溯性。
⑷严格执行监理程序
从开工报告，到工序检查我们将严格执行监理程序，做到开工报告未经批准不开工，上道工序未经检查签证不进入下道工序，严格按照技术规范进行施工，重点控制隐蔽工程检查，实行全过程监控值班制度，各级技术人员、试验人员严格把关，与监理工程师密切配合，确保施工过程满足质量要求。
⑸现场操做要严格按照施工工艺及规范要求施工，做到开工必优，一次成优，不得擅自降低工艺标准。
初期支护上导与中导、中导与下导衔接段要保证平顺美观。
⑹加强现场管理力度。
做到材料堆放整齐，标识准确无误，现场整洁有序，掀起文明施工的良好氛围。
⑺各级技术、质检人员要经常深入施工现场指导监督，从每道工序抓起，使工程质量始终处于受控状态。
㈡、安全保证措施
⑴针对本工程，我部将成立安全生产领导小组，由项目经理任组长，项目副经理任副组长；安全部为专职管理部门，下设专职安全员；各施工队设安全生产小分组，由施工队队长任小分组组长，小分组下设专职安全员。
建立健全安全生产组织，监督施工中安全生产，实施施工过程中安全管理职能。
⑵人员配置
项目经理部设安全部，编制2人，各施工队分别配置2名安全员。
⑶安全保证检查程序
施工中各施工队安全员在现场进行安全检查，发现问题，及时向项目部汇报，及时解决。
项目部安全领导小组定期对各施工队的工作进行检查，并帮助各施工队解决现场实际问题。
⑷制定安全方针
安全第一，预防为主。
做到思想保证、组织保证和技术保证，确保施工中人身、设备的安全。
⑸各责任区及施工队负责人要始终贯彻“安全第一，质量第一”的方针，切实抓好施工中的安全工作，实行全员，全方位，全过程质量、安全控制，实现标准化、规范化施工。
七、环境保护、文明施工
环境保护是施工中的一项重要内容，它贯穿于整个施工过程。
重视环境保护，等于重视我们的生命。
成立以项目经理任组长的环境保护领导小组，配备一定量的环保设施和两名专门技术人员，日常认真学习环保知识，切实搞好环保工作。
贯彻执行国家环境保护法的相关条文。
对合同规定的施工界限内、外的植物、树木等尽力维持原状；砍除树木和其它经济植物时，事先征得所有者和业主的批示同意；营造良好环境，在施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施，经常进行卫生清理，同时在生活区周围种植花草、树木，美化生活环境；对于隧道弃碴我们严格按照设计位置弃碴并进行防护处理。
成立以项目经理为组长的现场文明施工领导小组，积极开展文明施工活动，认真推行安全标准工地建设。
针对不同的项目，制定了文明施工的活动办法。
做到场地规划整齐，布局合理；现场材料堆放整齐有序，标识清楚，各类公告牌、标志、标识牌内容齐全，式样规范，位置醒目；便道通畅，安全标识醒目；各类机械设备停放整齐。
八、附图
⑴、附图1：
明堂山隧道进口套拱纵断面图
⑵、附图2：
明堂山隧道进口左、右线实测断面图
⑶、附图3：
明堂山隧道进口左、右线洞门侧面图
附图1：
明堂山隧道进口左线套拱纵断面图
附图2：
明堂山隧道进口左、右线实测断面图
附图3：
明堂山隧道进口左、右线洞门侧面图
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