典型案例2杭新景高速硬切换优化案例.docx

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典型案例2杭新景高速硬切换优化案例

杭新景高速硬切换优化（建德-龙游段）

对杭新景高速的优化中，我们首先是为硬切换参数及覆盖控制同时进行。

主要为俩个阶段的优化。

建德边界优化的总体思路为:

a）优化硬切换系统参数

主要有硬切换相对门限、硬切换门限值、硬切换邻区以及硬切换目标等。

b）合理控制硬切换带（合理控制建德基站硬切换带、控制外部基站硬切换带）

通过调整天馈参数来实现，必要时调整相关基站功率。

c）扩频，即增加160频点的载频，使硬切换带信号质量较纯净，有利有硬切换。

4.1.1硬切换带覆盖控制

时间:

2010年3月18日

1）概述

由于杭新景高速建德-龙游边界硬切换失败率较高，由此导致的掉话现象也较严重，在不导致漫游的情况下我们对建德和龙游高速硬切换俩个小区进行了调整，发现优化建德交界处有山体阻挡，导致建德航头梅岭基站对此区域存在覆盖盲点，同时龙游段龙游衡山大平坂_1小区可以越区覆盖到此区域，但由于越区覆盖信号Rx较弱，导致此段路多径信号极不稳定，同时容易造成硬切换乒乓效益。

同时我们协龙游网优中心对龙游衡山大平坂_1进行了覆盖控制，调整方位角以及降低小区功率等办法，效果仍不理想。

下图为山体阻挡阴影区位置图：

为了不对龙游市造成漫游现象，我们已经对建德硬切换带进行了多次调整，效果都不理想，3月17日我们锁住建德航头梅岭_3PN420小区，同时将建德航头梅岭_2PN252小区天馈调整到原建德航头梅岭_3PN420扇区位置，这样调整希望龙游衡山大平坂_1小区来覆盖此阻挡区域，而使建德的硬切换带向北调整，结果建德段硬切换带覆盖不理想导致硬切换成功率仍不理想。

从上调整发现边界建德段硬切换带控制很难解决高速硬切换失败高的现象，我们于3月18日开始对龙游段小区龙游衡山大平坂_1PN72进行调整，希望其信号达不到山体阻挡的区域，将边界硬切换带向南调整。

2）第一次调整后测试

3月18日我们恢复建德航头梅岭_2PN252与建德航头梅岭_3PN420的小区覆盖，重新开启建德航头梅岭_3PN420，同时恢复此基站小区的天馈参数，此时建德航头梅岭_2PN252小区覆盖方向为阻挡山体中心，希望加强阻挡山体的覆盖，同时调整龙游衡山大平坂_1PN72方位角27°到60°，机械下倾角3°调整到5°后进行了复测：

建德→龙游

Ø切换前：

Ø切换后：

从建德到龙游行驶时，在山体阻挡位置，手机顺利从建德航头梅岭_2PN252硬切换到龙游衡山大平坂_1PN72上，之后一直在龙游小区上软切换，没有发生乒乓效应，但是仍然没有合理控制住龙游衡山大平坂_1PN72小区信号。

龙游→建德

Ø切换前：

Ø切换后：

龙游到建德硬切换也比较顺利，虽然发生过一次互切，但是硬切换较顺利，同时龙游衡山大平坂_1PN72小区信号覆盖还是较远。

Ø小结

测试中虽然测试手机没有发生掉话，但是测试人员在手机模式的拨测中发生了掉话，同时在高速附近村庄中测试也发生了掉话，并且龙游衡山大平坂_1PN72小区没有得到合理的覆盖控制。

由于此时龙游衡山大平坂_1PN72天线下倾角达到11°，怀疑天馈变形导致波瓣覆盖较远，所以对龙游衡山大平坂_1PN72重新进行了调整，方位角60°调整到65°，机械下倾角5°调整到2°，进行了第二次复测。

3）第二次调整后测试

建德→龙游

Ø切换前：

Ø切换后：

从上可以看出虽然俩小区可以正常硬切换，但是仍发生了掉话，掉话位置为小山体阻挡位置。

龙游→建德

Ø切换前

Ø切换后

可以看出硬切换可以进行，但是由于对龙游衡山大平坂_1PN72天馈的调整，没有解决天馈变形问题，但是却对其覆盖得到了扩大，导致硬切换带乒乓切换较严重，同时也发生了掉话。

Ø小结

此次调整扩大了龙游衡山大平坂_1PN72的覆盖范围，造成严重的乒乓切换，同时也发生了掉话。

重新调整龙游衡山大平坂_1PN72天线机械倾角2°到5°，希望通过上次对其的方位角调整对其覆盖得以控制，然后进行了第三次测试。

4）第三次调整后测试

建德→龙游

Ø切换前

Ø切换后

在小山头阻挡处仍然能接收到龙游衡山大平坂_1PN72的信号强度，在此区域内造成干扰，虽然本次测试没有掉话，但是硬切换带导频信号质量较差，同时存在乒乓效应。

龙游→建德

Ø切换前

Ø切换后

本次测试没有发生掉话，但是在小山头处信号质量还是较差，对龙游衡山大平坂_1PN72的覆盖控制还是没有解决。

Ø小结

此次调整后测试虽然没有发生掉话，但是硬切换带信号质量仍不稳定，同时也存在乒乓切换，问题没有得到根本的解决。

5）总结及建议

由于建德航头梅岭基站在高速段小山头处无覆盖，属于覆盖盲区，龙游衡山大平坂_1小区在此段路较容易成为的主导频，对龙游衡山大平坂_1的天馈调整发现此小区在小山头处的覆盖很难得到有效控制。

Ø建议：

1.怀疑龙游衡山大平坂_1天线波瓣出现异常,需对其进行核查或更换天线；

2.在高速小山头增加直放站来覆盖此段盲区，使Ec较弱的龙游衡山大平坂_1小区信号无法在此处成为主导频，改善乒乓切换现象。

3.增加新的载频，这样硬切换带可以有较纯净的切换环境，有效的提高硬切换成功率。

4.1.2扩频后优化

通过增加160频点载频后的优化，时间：

2010年3月25日。

1）第一次测试

当测试车第一次从航头建德航头上高速，经过边界主导频为建德航头梅岭_2PN252时，向龙游横山大平板_1PN72硬切换时，建德航头梅岭_2PN252导频强度不断减小，龙游横山大平板_1PN72导频强度很强但不能进入激活集，硬切换失败导致掉话。

2）第二次调整后测试

Ø第二次龙游向开往建德向

当测试车第二次从龙游向航头方向开时，到达龙游横山大平板北800米处时主导频从龙游横山大平板_1PN72（频点为283）成功硬切换到建德航头梅岭_2PN252（频点160），但是当车行驶到建德航头梅岭站附近时，由于建德航头梅岭_2PN252和建德航头梅岭_3PN420（频点为160）没有互配邻区，扇区之间的更软切换失败，导致掉话。

当手机再次起呼后，建德航头梅岭_3PN420和建德大店口_2PN204（频点160）由于没有互配邻区关系，软切换失败，导致掉话。

Ø第二次建德向开往龙游向

当测试车第二次从建德向龙游方向开，开到距离建德航头梅岭北2300米处时，主导频由建德航头梅岭_3PN420（频点283）成功切换成建德航头梅岭_3PN420（频点160），但当车行驶到建德航头梅岭站附近时，建德航头梅岭_3PN420和建德航头梅岭_2PN252（频点为160）由于邻区漏配，扇区之间的更软切换失败，由于160频点比较纯净，几乎不存在干扰，所以直到车行驶到龙游塔石杜山徐才发生掉话。

3）第三次调整后测试

Ø第三次龙游向开往建德向

通过对数据的调整，当车第三次从龙游向建德方向行驶至建德航头千家附近时，在频点160下主导频是建德大店口_1PN36，导频强度为-2db，但此时手机接收功率为-94dbm处于弱覆盖状态，非常不稳定，最终导致掉话。

Ø第三次从建德向开往龙游向

当车第三次从航头向龙游方向行驶至建德大店口南2300处，由主导频建德大店口_2PN204频点283成功切换到建德航头梅岭_3PN420（频点160），之后又成功切换到建德航头梅岭_1PN84，建德航头梅岭_2PN252，但是车行驶到龙游横山大平坂还不能从频点160切换到频点283，最终车行驶至龙游塔石杜山徐发生掉话。

4）第四次调整后测试

Ø第四次龙游向开往建德向

通过对参数的调整，当测试车第四次从龙游向建德方向行驶时，频点283和频点160间的切换及边界间的均正常切换，无掉话现象，掉话问题得到解决。

Ø第四次建德向开往龙游向

当车第四次从航头向龙游方向行驶至建德大店口南2300处，由主导频建德大店口_2PN204频点283成功切换到建德航头梅岭_3PN420（频点160），之后又成功切换到建德航头梅岭_1PN84以及建德航头梅岭_2PN252，但是车行驶到龙游横山大平坂还不能从频点160切换到频点283，直到车行驶至龙游塔石杜山徐发生掉话。

5）第五次调整后测试

Ø第五次龙游向开往建德向

通过对参数的调整，当测试车第五次从龙游向建德方向行驶时，频点283和频点160间的切换及边界间的均正常切换，无掉话现象，掉话问题得到解决。

Ø第五次建德向开往龙游向

通过参数的最后调整，当车第五次从航头向龙游方向行驶至建德大店口南2300米处，由主导频建德大店口_2PN204（频点283）成功切换到建德航头梅岭_3PN420频点160，之后又成功切换到建德航头梅岭_1PN84，建德航头梅岭_2PN252，当车行驶到龙游横山大平坂北370处时，主导频由建德航头梅岭_2PN252频点160成功切换到建德航头梅岭_2PN252频点283，然后再从建德航头梅岭_2PN252频点283切换到龙游横山大平坂_1PN72,解决了边界频点160向频点283的切换，没有掉话现象。

6）总结及建议

通过对硬切换参数的调整，对硬切换带的覆盖也得到了合理的控制，最后杭新景高速硬切换问题得到了解决。

4.1.3总结

同频硬切换情况下，我们想通过参数优化及硬切换带覆盖控制的方式解决杭新景高速硬切换掉话问题，但由于特定山体的阻挡原因，问题没有得到解决；通过扩频加入160频点的载频后，经过一系列的参数优化，最终杭新景高速硬切换问题得到解决。