霸王河施工组织设计.docx
《霸王河施工组织设计.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《霸王河施工组织设计.docx（75页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
霸王河施工组织设计
眉县霸王河入渭口交通桥工程
施
工
组
织
设
计
编制：
复核：
项目经理：
项目总工：
山东黄河工程集团有限公司
眉县霸王河入渭口交通桥工程第Ⅳ标项目部
二零一三年二月二十五日
3.2承台施工19
第一章总体施工组织布置及规划
1.编制范围、依据及原则
1.1编制范围
眉县常兴段引退水渠穿堤交通桥、干沟河口及霸王河口渭河堤防交通桥工程第Ⅳ合同段为新建霸王河入渭口交通桥，桩号为K0+006～K0+226，长度为220m。
1.2编制依据及原则
1.2.1编制依据
⑴《眉县常兴段引退水渠穿堤交通桥、干沟河口及霸王河口渭河堤防交通桥工程施工招标文件》；
⑵《陕西省眉县霸王河、干沟河桥梁工程霸王河桥招标文件》；
⑶《公路工程标准施工招标文件》（2009版）；
⑷国家相关标准、规范；行业标准、规范；设计手册等。
《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）
《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）
《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）
《公路工程质量检验评定标准》（JTJF80/1-2004）
（5）中交第一公路勘察设计研究院有限公司提供的施工图；
（6）桥址处地质、水文的资料；
1.2.2编制原则
1.2.2.1根据合同对陕西省渭河全线整治渭河右岸眉县霸王河入渭口交通桥工程的质量、安全、工期和造价控制要求，结合工程实际进行编制。
1.2.2.2、坚持施工安全性，技术先进性，经济适用性相结合。
1.2.2.3、实施项目法管理，优化配置劳动力、设备、材料、资金、技术，保证质量、安全和工期。
2.工程概况
2.1工程概述
2.1.1项目简述
陕西省渭河全线整治渭河右岸眉县霸王河入渭口交通桥工程依据《陕西省渭河全线整治规划及实施方案》要求，为了保证渭河堤防贯通，满足防汛抢险和周边群众生产生活需求，对该项目实施建设。
Ⅳ标工程范围为新建霸王河入渭口交通桥，长度为220m，跨径组合为65m+90m+65m的三孔拱梁组合体系桥，桥面宽28m，该桥上下游两端各修建衔接段堤防55m，衔接段堤防宽度为30m。
项目地点位于眉县金渠镇教坊村北，西距眉县县城10km，具体位置详见图2.1-1所示。
本项目计划工期为12个月，从2013年1月15日开工到2014年1月15日完工。
图2.1-1项目位置图
2.1.2气象水文条件
工程区地处关中平原西部，属中纬度暖温带半湿润大陆性季风气候区，春暖多风，夏热多雨，秋凉湿润，东寒少雪，四季干、湿、冷、暖分明。
据眉县气象站观测资料统计，年平均气温12.8℃，年内七月平均气温25.7℃，极端最高气温42℃；一月平均气温-0.9℃，极端最低气温-17.2℃，全年无霜期218天。
一般冬季多偏北风，夏季多偏南风，全年平均风速2.1m/s，最大风速17m/s。
多年平均降雨量为622.4mm左右。
霸王河为渭河一级支流，发源于秦岭北麓，峪口以上支流为红河、李家河和杨家河，在响水石汇流后称为霸王河，流经营头镇、金渠镇的河东村、第二坡村、红星村等之后于教坊村北流入渭河。
霸王河总流域面积为254km2，河流长度为33.7m，平均比降47.8‰。
河口宽度220m，枯水河槽60m，河口比降1%。
渭河年内水沙量主要集中在汛期（6～10月），其中水量占年水量的70%以上，沙量占年沙量的90%左右。
渭河50年一遇洪水洪峰流量为6560m3/s。
2.1.3工程地质地貌
本项目位于霸王河入渭口，地貌单元属于渭河漫滩及一级阶地区，地形平坦。
霸王河河床标高469.87～470.69m，一级阶地标高472.66～474.4m，宽约240m，相对高差约5m，地势上总体南高东北低。
桥址区地层由新到老依次为：
第四系全新统冲洪积堆积中粗砂（Q42al+P1）及第四系全新统冲积（Q41al）砂壤土、卵石及第四系上更新统冲积（Q3al）壤土夹中粗砂。
图2.1-2项目地质纵剖面图
2.2工程规模
本标段起迄桩号K0+006～K0+226，长度220m，具体桥梁结构数量表如下。
表2.2-1主要桥梁工程数量表
桥梁名称
桥长
（m）
基桩（根）
承台
（个）
墩身
（个）
桥台
（个）
现浇梁
（孔）
拱肋
桥台
（φ1.5）
主桥
（φ2.0）
K0+006～K0+226霸王河桥
220
28
24
4
2
2
3
3片
合计
220
28
24
4
2
2
3
3片
2.3技术标准
表2.3-1项目技术指标一览表
序号
项目
K0+006～K0+226
1
路线长度（m）
220
2
荷载等级
城市—B级
3
人群荷载标准（KN/m2）
3.0
4
桥面
桥面宽度（m）
28
桥面横向布置（m）
人行道
2×2.5
自行车道
2×2.0
拱肋区
2×1.5
防撞护栏
2×0.5
机动车道
15
5
设计洪水位
渭河50年一遇洪水洪峰流量为6560m3/s
6
地震动峰值加速度（g）
0.15
7
地震烈度
Ⅶ度
3.施工组织机构
⑴我公司将根据国家和地方法律法规，进行本项目施工组织管理，项目经理部对现场统一管理、统一指挥、统一调动。
⑵项目经理部管理层共设四部，即工程技术管理部、生产合同管理部、物资机械管理部、财务综合管理部。
⑶钻孔灌注桩作业队、下部施工作业队、现浇箱梁施工作业队、拱肋施工作业队、钢结构加工作业队、砼拌合运输作业队、钢筋加工作业队等，实现专业化，技术化，全面化操作管理网络。
项目经理部组织机构如图3.1-1所示。
项目经理部组织机构见下表3-1-2所示。
4.施工组织安排
本工程主要围绕霸王河系杆拱桥1#~2#主墩基础和下部构造以及系杆拱桥上部结构和钢管拱安装进行组织施工。
施工组织与施工流向具体如下：
（1）基础及下部结构施工
本项目施工前在设计路线右侧修筑贯通的便道以便于组织施工，基础和下部结构主要围绕主墩进行组织施工，具备施工条件后投入4台旋挖钻机完成主墩基桩施工，然后将钻机周转至两个边墩施工。
承台及墩身各投入1套模板，与基桩施工顺序相同，边墩桥台模板采用承台模板进行改制，桥台施工时桥台背墙暂不施工，预留张拉空间，在边跨箱梁二次张拉完成后再进行背墙施工。
（2）箱梁施工
下部结构施工完成后，搭设0#~3#墩支架，支架采用钢管满堂支架形式进行施工，施工时先搭设1#~2#墩支架，然后进行两侧支架搭设，支架搭设完成后逐跨加载预压。
箱梁模板纵梁、横梁、桥面板均采用竹胶板。
为满足施工工期需求，支架采用全桥一次性投入，中跨和边跨模板周转使用。
箱梁施工时先完成主跨，然后进行边跨施工。
单跨箱梁施工时，先完成端横梁、拱脚、加劲纵梁和中横梁，待混凝土强度达到设计要求后，张拉部分加劲纵梁预应力束和横梁预应力束，在钢管拱和吊杆安装完成后，最后进行整桥后浇桥面板施工。
（3）钢管拱施工
在1#~2#墩箱梁桥面板施工完成后，在桥面上搭设临时支架，采用120t汽车吊分段安装中跨钢管拱，以及钢管拱拱肋间的风撑，然后由两侧同时压注拱肋钢管内的微膨胀混凝土。
安装并第一次张拉吊杆。
拆除桥面下临时支架，完成纵梁剩余预应力张拉，进行边跨箱梁施工。
中跨箱梁施工结束后，与中跨钢管拱相同的施工方法完成边跨钢管拱及吊杆安装，并在后浇桥面板施工成后，第二次张拉钢管拱吊杆。
5.施工总平面布置
结合本工程特点，我部选择了霸王河滩内及0#墩西侧两块平坦地块作为临时施工用地。
该两块施工场地与桥位之间通过施工便道及地方既有道路联系成为施工网络，保证了对整个施工战线的集中管控。
5.1施工总平面布置原则
施工总体平面布置原则如下：
⑴满足《眉县常兴段引退水渠穿堤交通桥、干沟河口及霸王河口渭河堤防交通桥工程施工招标文件》中对承包人驻地建设相关条款的要求。
⑵《陕西省高速公路施工标准化指南》中对施工场地的相关要求。
⑶满足施工功能要求。
⑷节约用地，方便施工组织、体现文明环保施工及现代化施工。
⑸满足当地地方水利部门各项要求。
⑹尽可能减少对工程区域内既有道路、农田等的影响。
5.2场地选择
施工场地内的项目部办公区、生活区及生产加工区等施工场地均按招标文件及陕西省相关要求进行标准化布置，合理利用场地，进行科学及规范化管理。
选定的施工场地情况见表5.2-1。
表5.2-1施工场地平面概况表
序号
施工用场地
场地位置
眉县霸王河口渭河堤防交通桥（霸王河桥）西南侧300m，渭河南侧，国道G310北侧（树林位置）。
场地面积
约3000m2
进场道路
国道G310及既有村道
进入桥位
沿施工便道可达桥位。
办公生活设施
项目经理部办公、生活区设施。
生产设施
钢结构加工厂、钢筋加工厂、材料堆放场、中心试验室、油料库、物资库房等。
电力接口
自陕西省眉县变电站架设专线至该场地，配置容量10KV，供项目经理部办公、生活、施工使用。
生产、生活用水
生产用水符合使用要求，生活用水采用自来水。
生产设施负责的施工范围
本标段（K0+006~K0+226）全部工程施工和管理。
5.3施工总体平面图
施工总体平面图见“附表五施工总平面图”。
6.施工计划
6.1施工总体进度计划编制依据
⑴满足施工招标文件对工期的要求：
计划总工期为12个月；
⑵充分考虑洪水、低温雨雪等气象水文条件对施工各环节的影响，开工日期初步拟定于2013年3月1日；
⑶充分考虑交通限行等因素对工程的影响；
⑷进场设备、材料充分利用，以控制项目总工期的梁板预制、架设及影响架设施工的工程为重点，合理安排资源，确保在要求工期内完成全部工程内容。
6.2施工总体进度计划
本标段计划开工时间暂定2013年3月1日，于2014年1月15日完工，总工期10个半月，施工计划横道图详见图6.2-1所示，主要节点工期见图6.2-2所示。
图6.2-1眉县常兴段引退水渠穿堤交通桥、干沟河口及霸王河口堤防交通桥工程施工计划网络图
7.主要设备、人员、主要材料及进场方法
7.1人员、设备动员周期
为保证本标段顺利施工，我公司已经进行了充分的前期准备工作，随时可以为本标段服务，人员已在全公司范围内精选确定，主要人员均参加过类似项目施工的施工建设。
7.1.1人员动员
我公司在中标后，利用三天时间进行施工总动员，介绍本标段工程的基本情况和建设意义，做好前期技术准备工作及设备调遣准备工作。
我部人员进场后立即办理交接桩手续及首级控制网复测、会审图纸并编制更为详细的实施性施工组织设计、临时结构加工准备、驻地建设、电力线路建设、进行现场交接桩等组织协调、办理有关证件手续、征求建设单位、监理单位及其他咨询单位的意见，以保证尽早开工等工作。
7.1.2机械设备动员
根据施工进度设备分期分批进场，并根据实际情况随时增加，第一批施工先期使用的机械设备，在正式开工前3天内进驻现场，机械设备主要从我公司各工程处调入及租赁和新购，将对拟投入到本工程的所有机械设备进行进场前全面检修，进场后随时检修与维护保养，以保证机械设备进场后的完好率和使用率最高。
7.2设备、人员、材料进场的方法
7.2.1设备、人员到场方法
第一批施工人员约53人和部分先期使用的机械设备，除关键管理、技术人员及关键设备将结合工程前期安排需求，为有效缩短进场时间尽快展开工程施工，均采用陆路运输到施工现场。
后期施工人员及设备根据工程陆续进场，每次进场施工人员、机械设备数量大，人员将整批乘车到达；机械设备进场根据具体情况，可以上路行驶的行走机械直接进场。
7.2.2材料到场方法
⑴材料采购
①发挥人才、信息、资金优势，成立强有力的物资管理部门专属管理。
②招标采购，发挥批量采购优势，与供应能力强、质量稳定、价格合理的供应商和生产厂家建立长期合作的伙伴关系。
③定量采购，对特殊规格具有垄断经营性质的材料，确定材料质量符合要求后，确定供应商和生产厂家，批量供货。
④本工程主要和关键材料，包括水泥、钢筋、钢绞线、支座、锚具，在业主指定品牌范围内选定所要采购的材料品种，并将采购合同报监理批准、业主备案。
⑵材料到场方法
我们将依据工程需求、材料采购地点及材料特点编制周密、合理的材料进场方法与计划，制定材料供应保障制度，组织建立材料供应管理体系，进行过程控制管理，结合陆运及空运等多途径保障施工需求。
第二章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施
1.本项目重点、关键和难点工程的理解
本标段桥梁结构为3跨系杆拱桥，桥梁结构设计复杂，施工过程中受汛期影响大，具有工期紧、施工组织管理难度大等特点。
结合我单位类似工程施工经验及桥位处招标资料，概括出以下7项施工重（难）点：
⑴主墩承台、墩身和拱脚均属大体积混凝土施工；
⑵拱脚需定位预埋拱肋，定位精度要求高，施工过程复杂；
⑶主梁结构尺寸复杂，吊杆预埋件定位要求高；
⑷拱肋为系杆拱桥的主要承重结构，制作和安装工艺要求高，精度和焊接控制严格，施工工艺复杂；
⑸吊杆是将主梁荷载传递给拱肋的关键结构，吊索的施工亦是本工程的关键工程之一。
⑹根据招标文件，本工程工期紧，为保证按时完工，施工组织难度大；
⑺本工程位于灞王河入渭水口，汛期对工程影响大。
2.便道施工方案
2.1便道总体布置
本合同段下部结构在枯水期完成施工，施工便道设计于路线右两侧，便道顶面宽度为9m，沿线施工便道全长约300m。
2.2便道设计与施工
填土施工便道顶面宽9m，最大纵坡按照8%控制。
路面采用水泥稳定碎石铺筑，厚度为15cm，边坡坡率1:
2，顶面设置2%横坡，便道利用钢筋笼内填入卵石进行防护，施工现场，尽量利用原路便道。
考虑桥位原有松散土质或草皮树根对施工便道的影响，测量确定便道修筑范围，清除表层松散土质或草皮树根30cm，再分层填筑、分层压实。
图2.2-1施工便道断面图
便道施工首先根据设计中边桩坐标进行测量放样工作，定出修筑边线及标高控制点。
挖方段采用挖掘机、推土机等设备配合人工掘进，余土作为填方便道基材或运至指定弃土点。
填方段分层压实，直至设计线路标高。
碎石混合料由自卸车运输、推土机整平，压路机碾压密实。
3桥梁基础及下部结构施工
3.1桩基施工
3.1.1工程概况及施工流程
主墩包括1#、2#墩。
基础均采用钻孔灌注桩，每个墩位为12根φ2.0m桩，桩长70m；0#、3#墩为桥台，每个桥台为14φ1.5m桩，桩长50m，均为摩擦桩，桩身采用水下C25混凝土。
其施工流程图如下：
图3.1-1桩基施工流程图
3.1.2基桩施工平台设计与施工
桥墩位于河滩上，枯水期无水，但水位较高，桩基施工采用填土筑岛施工。
填土平台在便道施工完成后，进行平台填筑，填料采用粘性土或砂性土，通过自卸车运输至墩位，推土机分层平整筑岛面，压路机分层压实。
填筑时，从便道向桥梁基础位置填筑，使填土平台与施工便道形成一个整体，既提高施工便道的稳定性，又增加基础施工作业的操作空间。
φ2.0m钻孔桩采用直径2.5m，长3m的钢护筒，φ1.5m钻孔桩采用直径2.0m，长3m的钢护筒。
钢护筒采用材质均为Q235钢板制作，壁厚14mm。
结合桥位区的地质情况，拟选用ZR280A型旋挖钻机施工。
3.1.3泥浆拌制
（1）泥浆制备
水上钻孔用泥浆通过布设泥浆管经栈桥运到墩位使用，泥浆采用优质PHP泥浆，制浆设备的制浆能力应根据钻孔设备的能力及泥浆的净化能力确定。
钻孔时由相邻的几个护筒相通并和泥浆净化器构成循环系统。
（2）泥浆循环、净化系统的布置
泥浆循环和净化系统根据钻孔泥浆的需用量、泥浆净化方式和钻孔设备的能力等确定，钻孔泥浆采用泥浆净化器和多级沉淀相结合的方式进行净化，并利用已扫孔的钢护筒，净化后的泥浆再输送回各钻孔护筒内使用。
废浆直接排往已设置的废浆池，用车收集转运到指定地点排放。
3.1.4钻孔
施工流程：
钻机就位→钻孔→成孔质量检测→清孔→安装钢筋笼→安装水下混凝土导管→二次清孔→检查签证→灌注桩身混凝土→成桩质量检测。
（1）钻机安装就位
钻机组装就位，其底座应水平、稳定，钻架及钻杆要竖直，钻头、钻杆和桩径中心在一铅垂线上，以保证孔位正确，钻孔顺直，钻进过程中经常检查钻具等。
孔口处钻杆中心与桩位中心水平偏差不大于5cm。
（2）钻进成孔
开钻时以低档慢速正循环钻进，以护壁为主，钻下护筒后改为反循环钻进。
钻孔过程中坚持减压钻进，保持重锤导向作用，保证成孔垂直度。
钻孔顺序安排的原则是：
相邻孔位不同时钻进；同一台钻机尽可能隔孔依次钻进；钻机移位幅度不大。
（3）成孔质量检测
成孔后，对孔深和孔底地层予以确认并检测孔形、孔径、孔底沉淀厚度和孔的垂直度。
（4）清孔
钻孔至设计高程后进行清孔。
清孔时利用钻机的泥浆循环系统，通过换浆进行。
以确保灌注水下混凝土前沉碴不超过设计容许值。
吸碴换浆时及时向孔内注入新鲜泥浆，保持孔内水位，避免塌孔。
3.1.5钢筋笼制作、安装
由于钢筋笼较长，采用后场胎架长线法分节（标准12m一节）加工，现场接高下沉的方式进行施工。
采用直螺纹快速连接。
安装到位后及时固定，防止脱落，并采取有效措施防止钢筋笼在混凝土灌注过程中上浮。
3.1.6混凝土灌注
混凝土灌注是保证钻孔桩质量最重要、最关键的工序，灌注混凝土前，应再次清孔。
灌注导管采用φ273mm的快速卡口垂直提升导管。
导管使用前进行拉力和水密试验并组拼编号，确保导管的良好状态。
下放导管时仔细操作，避免挂碰钢筋笼。
混凝土的拌制生产按施工配合比进行试拌，检验混凝土的工作性能及坍落度损失情况。
使其具有良好的和易性和流动性。
混凝土的初凝时间以保证首批灌注混凝土在全桩灌注完毕后初凝为准进行试验确定。
混凝土在混凝土拌和站集中拌合供应，由搅拌车通过便道或栈桥输送到作业地点，用桅杆吊机配合灌注。
混凝土储备量保证砍球后导管的埋置深度大于1m以上。
砍球前，导管距孔底的高度要适当，导管埋置深度适当，保证埋置深度不大于6m，且不小于2m。
混凝土灌注作业连续进行，不随意中途停顿。
发现问题，及时分析原因，果断采取措施，避免发生断桩事故。
实际灌注的桩顶标高比设计标高高出1m，此部分混凝土在承台施工前凿除。
3.2承台施工
本合同段主墩1#、2#承台为矩形，外形尺寸28.5m（长）×8.5m（宽）×3.5m（高），0#、3#墩桥台台座为矩形，外形尺寸分别为29.6m（长）×6.3m（宽）×2.0m（高），29.6m（长）×6.1m（宽）×1.5m（高），承台和桥台混凝土设计标号为C30混凝土。
承台采用直接放坡或井点降水放坡开挖基坑，模板为大块钢模板，钢筋在车间加工成半成品，现场绑扎成型，一次完成混凝土浇筑的工艺施工。
3.2.1、桩基声测
在桩基混凝土具有一定强度后对桩基进行超声波声测。
将桩顶进行少许开挖，直至露出声测管，开挖时防止损伤钢筋和声测管。
将声测管顶口切开，对声测管进行通孔检查，如畅通及时联系检测单位进行检测，否则应进行处理。
声测完成，确定桩身完好后即可开始下一项工作。
3.2.2、测量放线
钻孔桩施工完成后，测放出承台中线、边线及高程控制点。
3.2.3、基坑开挖
根据测放的中线、边线和高程，根据规范要求进行确定基坑开挖的边线，保证基底四周应大于承台平面尺寸0.5m。
基坑四周应做好排水沟集水坑，防止雨水和地表水流入基坑。
基坑边坡按规范的1：
1.5的坡度进行放坡，然后根据基坑实际情况，采用水泥砂袋围堰等对基坑进行防护。
挖出的土应堆放在基坑1.5m以外，除回填土外，其余的土应及时运走。
开挖时要注意保护桩头、钢筋及声测管。
3.2.4、基坑检验与基底处理
基坑开挖到位后，应对基底的平面位置、尺寸、高程、积水处理情况进行检验，并及时对基底进行处理，整修基面时应就其天然状态加以铲平，不得用填土夯平的办法处理。
基底地质承载力应符合要求，并用混凝土浇筑找平。
3.2.5、桩头处理
基底混凝土具有一定的强度后，用机械凿除桩顶超浇部分的混凝土，并露出新鲜混凝土面。
凿除时防止损伤钢筋和声测管，凿除完成后，进行桩位测量和桩顶标高测量，清除钢筋上粘附的混凝土和坑内废渣。
桩头凿除时注意桩顶须嵌入承台15cm。
主筋弯折角应满足设计要求。
桩头处理完毕，对承台范围内桩基进行竣工测量。
3.2.6、钢筋加工、安装
（1）所有用于承台主体结构的钢筋进场必须具有出厂合格证、材质检验报告单等，进场资料齐全。
钢筋外观和规格、数量验收合格。
并按规范要求取样试验合格。
对于直径大于20mm且采用滚轧直螺纹接头的钢筋，钢筋定尺长度应一致，钢筋端头断面必须整齐一致，且端面与钢筋轴线垂直，以保证可以直接进行直螺纹滚轧。
钢筋进场以后，按照规范的要求进行取样，进行冷弯和冷拉试验，试验合格方可使用。
对于加工好的直螺纹滚轧接头，必须按照规范要求的频率抽样试验合格。
（2）对于焊接，应在成批焊接钢筋之前根据现场的施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。
所有焊工必须持考试合格证方可上岗。
（3）钢筋在车间加工为半成品，加工好的钢筋在雨天应搭设篷布遮盖。
（4）钢筋安装之前，应对桩头及垫层进行全面地清洗，将桩头钢筋调直除锈并弯成喇叭口。
由测量部门测放承台的中心线和边线，并打桩划线标明。
铺设底层钢筋时，保证主筋的位置准确和轴线顺直。
底层钢筋绑扎完成，绑扎顶层钢筋，必要时搭设辅助钢管支架，应控制好钢筋顶面的标高，使之符合设计要求，确保钢筋保护层厚度。
主筋采用直螺纹套筒连接方式，其余钢筋采用焊接或绑扎连接接头。
承台钢筋制安时，对于焊接，采用双面焊5d或单面焊10d。
成批焊接的接头应按规范要求的频率抽验合格。
对于绑扎接头，接头的搭接长度应不小于35d（d为钢筋直径）且不小于500mm，钢筋接头处，应在中心和两端用扎丝扎牢。
受力钢筋接头应错开布置，使钢筋骨架同一截面内接头数量不超过钢筋总数量的50%。
（5）承台浇筑混凝土前预埋墩身的接头钢筋，接头钢筋间固定好位置，确保位置的准确。
（6）预埋钢筋。
根据设计图纸承台施工时要对墩身的部分钢筋预埋，预埋钢筋深入承台内部；同时，为了满足后期主桥上构施工，要在承台顶面预埋各种支架及其他结构预埋件。
（7）冷却水管安装。
承台冷却管采用导热性好、并有一定强度的黑铁管，公称口径32mm（φ42.3×3.25mm）。
冷却管采用U型定位筋卡焊在设计位置，保证在浇筑砼过程中不发生移位。
图3.2-4冷却水管定位断面图
安装完毕后，逐根做密水检查，保证注水时管道畅通不漏水，砼养生完成后，冷却管内压入水泥浆封孔并将伸出承台顶面部分割除。
钢筋安装检查项目及允许偏差
项目
检查项目
规定值或允许偏差（mm）
1
受力钢筋
间距（mm）
两排以上排距
±5
同排
梁、板、拱肋
±10
基础、锚定、墩台、柱
±20
2
箍筋，横向水平钢筋、螺旋筋间距
±10
3
钢筋骨架尺寸（mm）
长
±10
高、宽
±5
4
弯起钢筋位置（mm）
±20
5
保护层厚度（mm）
柱、梁、拱肋
±5
基础、锚定、墩台
±10
板
±3
3.2.6、模板制造、安装
本合同段承台模板采用大块钢模板，具有足够的强度和刚度，施工时，模板要拼缝严密、不漏浆，面板平整、光洁。
模板制造完成后要进行预拼检验。
模板逐块拼装，按照测量部门测放的承台边线安装。
模板安装完成后，要检查其平面位置及顶面标高，保证承台的结构尺寸。
模板涂刷脱模剂时，外露混凝土面模板应采用同一品牌的脱模剂。
施工过程中要注意保护钢筋，
升级会员 