货运实习报告4篇.docx

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货运实习报告4篇

XX货运实习报告4篇

一、走近你，让我充满向往

当我在毕业生人才交流会上向海程邦达国际货运代理投出我的求职时，我并不知道，这一份简历会把我带进一个怎样的世界，我将走上一条怎样的路。

心底的自信强溢在脸上，又带着那样的迷惑，不安和好奇，参加过三次面试，见到的始终是充满干劲的脸。

我获得了参加公司培训的时机。

也曾有过很多故事，但命运还是让我走近了你，海程邦达，走近了你，也更让我充满了向往和渴望。

短短的五天培训，像一个小小的切口，通过它，我看到了什么是优秀，什么是爱岗敬业，什么是邦达的好员工。

五天里，从海运到空运，从报关到报检，那么多优秀的主管熟练地讲着自己工作中的经验。

谈到公司，谈到工作，他（她）们眼睛里闪烁着自信的光辉;谈起未来，谈起我们，他（她）们言语里尽是照顾。

从1993年的仅4名员工到今天的500多人，这样传奇的创业经历，怎能不让我这样即将走出校门，踏进社会的的学生心生敬佩呢!

十年啊，短短的十年，从4人到500多人，再到机构健全，社会口碑良好的公司，这一切就像一块磁石一样紧紧的吸引了我。

是的，，仅仅三次面试，五天的培训，就让我对你充满了向往，邦达，你是好样的!

二、海程邦达，我能为你做些什么

实习期间，除了浅层次地学习了专业技能外，我还和体会到了很多技能之外的东西。

首先是邦达人的敬业和那种生机蓬勃的工作气氛。

走进这样的一个中，你的心会不由自主地年轻起来，你的脚步会不由自主地跟着大家快起来，而你的工作态度更会变得努力，认真，再认真一些，再努力一点。

也许，这就是一个的凝聚力，这就是一个企业写在书面之外的"特殊文化"!

短期的实习，让我学到了不少东西，自己呢，也有一些不成熟的话想说。

实话实说，"物流"算是一个比拟年轻的词吧。

目前，物流运输仿佛处在"战国时代"，足可以用一个"乱"来形容。

其实，打战，无序竞争已经使物流业成为一个微利行业了。

也就是说，中国物流业开展的现状是的。

但是，要想长久的留住客户，绝对不是靠压低，还要靠品牌和实力，效劳和硬件才是创造品牌，增强实力的途径啊!

竞争如剧烈，我们靠什么胜出最简单的道理就是企业要跟随市场的开展，市场需要什么，企业就要提供什么，我们必须提供应客户1+100个最优的效劳!

从长远来讲，我觉得公司应该在海运方面做实体运输，也就是不仅仅作无船承运人，我们应该尽可能的克服困难，让公司拥有运输工具，有自己的实体，开展的空间才可能无限地拓宽。

其次，还有几个小问题，我觉得应该注意一下。

第一，大家要尽量做到书写迹清楚，不能太草，应该让客户比拟容易识别。

第二，其实公司有必要在必要的场合，必要的时候，要求员工穿工装，比方召开大型的会议，比方在招聘新员工的时候等等。

当然，以上仅仅代表我个人的想法，是"井底之蛙"之见，如有冒犯之处，实属无心，请多包涵。

在和邦达结缘之后，我一直在为自己"估价"，也一直在想我到底能为公司做些什么。

我不敢骄傲，不敢妄言，我只能说，在以后的日子里，我会尽200%的努力，尽200%的热情去工作，我希望公司能知人善任，同时也期盼着自己能够很好的从最低点做起，一步一步扎扎实实地往前走，全心全意为成为一个合格，再到优秀，直至出色的邦达人而努力!

货运代理毕业实习报告

一、走近你,让我充满向往

当我在毕业生人才交流会上向海程邦达国际货运代理投出我的求职简历时,我并不知道,这一份简历会把我带进一个怎样的世界,我将走上一条怎样的路。

心底的自信强溢在脸上,又带着那样的迷惑,不安和好奇,参加过三次面试,见到的始终是充满干劲的脸。

我获得了参加公司培训的时机。

也曾有过很多故事,但命运还是让我走近了你，海程邦达，走近了你,也更让我充满了向往和渴望。

短短的五天培训,像一个小小的切口,通过它,我看到了什么是优秀,什么是爱岗敬业,什么是邦达的好员工。

五天里,从海运到空运,从报关到报检,那么多优秀的主管熟练地讲着自己工作中的经验。

谈到公司,谈到工作,他（她）们眼睛里闪烁着自信的光辉;谈起未来,谈起我们,他（她）们言语里尽是照顾。

从1993年的仅4名员工到今天的500多人,这样传奇的创业经历,怎能不让我这样即将走出校门、踏进社会的的学生心生敬佩呢!

十年啊,短短的十年,从4人到500多人,再到机构健全、社会口碑良好的公司,这一切就像一块磁石一样紧紧的吸引了我。

是的,,仅仅三次面试,五天的培训,就让我对你充满了向往,邦达,你是好样的!

二、走进你，让我斗志昂扬

4月12日，星期一，我来到公司开始实习，实习部门是海运部。

带着些许敬畏和几缕惊慌，我踏进了海运部的办公区域。

第一站，4月12日至4月17日上午，定舱部;

第二站，4月19日至24日上午，拼箱部之美西航线;

第三站，4月26日至28日，美加整柜;

第四站，4月29日、30日，美东、拼箱。

a一步一步走向前——专业技能的学习

作为一个即将毕业的的大学生，我很清楚的知道，眼高手低是我们的通病。

所以，在自己动手能力还很弱的情况下，我更乐意从最根本的东西学起、做起，比方发发，接接什么的。

4月12日，实习的第一天，我就在从座位到机，从机到座位的脚步中度过了。

但是我的心很平静，尽管头上一直冒着冷汗，但那是怕耽误们工作的谨慎。

从4月13日，也就是实习的第二天到4月17日上午，我在定舱部实习。

这条代号为06的航线工作主要是从接受定舱开始的。

大致流程为：

接受定舱委托后向船公司定舱，主要是通过、或者edi等途径。

然后等船公司回传定舱确认书，收到船公司确实认后，给客户发入舱通知。

这期间要注意船公司的舱位以及运价情况。

4月19日到24日上午和4月29、30日，我是在美西拼箱及美东、拼箱实习的。

在这两条航线上实习，主要是学习了如何准备报关资料，打印下货纸4-6联;怎样检查shippingxx里已输入的资料，特别注意货物的件、重、尺，然后给客户发提单确认;制作入仓通知、国内账单、预配单及舱单等等。

应该说在这两条航线上我动手实际操作的时机最多，当然出错的时候也不少啊。

4月26日到28日，实习范围是美加整柜。

这条航线上需要发的比拟多，但是我学会了不少东西。

比方，我学会了写派车单，还知道写派车单时，“装货时间〞一栏一定要写明白什么时间到什么地点，是工厂还是贸易公司。

我还学会了定舱单的制作和更改的书写，留底文件的、归档等等。

总之，在上述四条航线上的实习，根本上完成了“实习指导书〞里应该实习的10条内容，像了解航线根本情况，接受与审核委托书，缮制下货纸，制作集卡单等。

我一点一点地学习和请教，一步一步地向前走的。

本着积极上进的态度，认真努力地学习了海运出口操作的一些最根本的常识和技能，并且理论结合实际，锻炼了自己的动手能力。

一、走近你,让我充满向往

当我在毕业生人才交流会上向海程邦达国际货运代理投出我的求职简历时,我并不知道,这一份简历会把我带进一个怎样的世界,我将走上一条怎样的路。

心底的自信强溢在脸上,又带着那样的迷惑,不安和好奇,参加过三次面试,见到的始终是充满干劲的脸。

我获得了参加公司培训的时机。

也曾有过很多故事,但命运还是让我走近了你，海程邦达，走近了你,也更让我充满了向往和渴望。

短短的五天培训,像一个小小的切口,通过它,我看到了什么是优秀,什么是爱岗敬业,什么是邦达的好员工。

五天里,从海运到空运,从报关到报检,那么多优秀的主管熟练地讲着自己工作中的经验。

谈到公司,谈到工作,他（她）们眼睛里闪烁着自信的光辉;谈起未来,谈起我们,他（她）们言语里尽是照顾。

从1993年的仅4名员工到今天的500多人,这样传奇的创业经历,怎能不让我这样即将走出校门、踏进社会的的学生心生敬佩呢!

十年啊,短短的十年,从4人到500多人,再到机构健全、社会口碑良好的公司,这一切就像一块磁石一样紧紧的吸引了我。

是的,,仅仅三次面试,五天的培训,就让我对你充满了向往,邦达,你是好样的!

二、走进你，让我斗志昂扬

4月12日，星期一，我来到公司开始实习，实习部门是海运部。

带着些许敬畏和几缕惊慌，我踏进了海运部的办公区域。

第一站，4月12日至4月17日上午，定舱部;

第二站，4月19日至24日上午，拼箱部之美西航线;

第三站，4月26日至28日，美加整柜;

第四站，4月29日、30日，美东、拼箱。

a一步一步走向前——专业技能的学习

作为一个即将毕业的的大学生，我很清楚的知道，眼高手低是我们的通病。

所以，在自己动手能力还很弱的情况下，我更乐意从最根本的东西学起、做起，比方发发，接接什么的。

4月12日，实习的第一天，我就在从座位到机，从机到座位的脚步中度过了。

但是我的心很平静，尽管头上一直冒着冷汗，但那是怕耽误们工作的谨慎。

从4月13日，也就是实习的第二天到4月17日上午，我在定舱部实习。

这条代号为06的航线工作主要是从接受定舱委托书开始的。

大致流程为：

接受定舱委托后向船公司定舱，主要是通过、或者edi等途径。

然后等船公司回传定舱确认书，收到船公司确实认后，给客户发入舱通知。

这期间要注意船公司的舱位以及运价情况。

4月19日到24日上午和4月29、30日，我是在美西拼箱及美东、拼箱实习的。

在这两条航线上实习，主要是学习了如何准备报关资料，打印下货纸4-6联;怎样检查shippingXX里已输入的资料，特别注意货物的件、重、尺，然后给客户发提单确认;制作入仓通知、国内账单、预配单及舱单等等。

应该说在这两条航线上我动手实际操作的时机最多，当然出错的时候也不少啊。

4月26日到28日，实习范围是美加整柜。

这条航线上需要发的比拟多，但是我学会了不少东西。

比方，我学会了写派车单，还知道写派车单时，“装货时间〞一栏一定要写明白什么时间到什么地点，是工厂还是贸易公司。

我还学会了定舱单的制作和更改的书写，留底文件的、归档等等。

总之，在上述四条航线上的实习，根本上完成了“实习指导书〞里应该实习的10条内容，像了解航线根本情况，接受与审核委托书，缮制下货纸，制作集卡单等。

我一点一点地学习和请教，一步一步地向前走的。

本着积极上进的态度，认真努力地学习了海运出口操作的一些最根本的常识和技能，并且理论结合实际，锻炼了自己的动手能力。

当我在毕业生人才交流会上向海程邦达国际货运代理投出我的求职简历时，我并不知道，这一份简历会把我带进一个怎样的世界，我将走上一条怎样的路。

心底的自信强溢在脸上，又带着那样的迷惑，不安和好奇，参加过三次面试，见到的始终是充满干劲的脸。

我获得了参加公司培训的时机。

也曾有过很多故事，但命运还是让我走近了你，海程邦达，走近了你，也更让我充满了向往和渴望。

短短的五天培训，像一个小小的切口，通过它，我看到了什么是优秀，什么是爱岗敬业，什么是邦达的好员工。

五天里，从海运到空运，从报关到报检，那么多优秀的主管熟练地讲着自己工作中的经验。

谈到公司，谈到工作，他（她）们眼睛里闪烁着自信的光辉;谈起未来，谈起我们，他（她）们言语里尽是照顾。

从1993年的仅4名员工到今天的500多人，这样传奇的创业经历，怎能不让我这样即将走出校门，踏进社会的的学生心生敬佩呢!

十年啊，短短的十年，从4人到500多人，再到机构健全，社会口碑良好的公司，这一切就像一块磁石一样紧紧的吸引了我。

是的，，仅仅三次面试，五天的培训，就让我对你充满了向往，邦达，你是好样的!

实习期间，除了浅层次地学习了专业技能外，我还和体会到了很多技能之外的东西。

首先是邦达人的敬业和那种生机蓬勃的工作气氛。

走进这样的一个中，你的心会不由自主地年轻起来，你的脚步会不由自主地跟着大家快起来，而你的工作态度更会变得努力，认真，再认真一些，再努力一点。

也许，这就是一个的凝聚力，这就是一个企业写在书面之外的"特殊文化"!

短期的实习，让我学到了不少东西，自己呢，也有一些不成熟的话想说。

实话实说，"物流"算是一个比拟年轻的词吧。

目前，物流运输仿佛处在"战国时代"，足可以用一个"乱"来形容。

其实，打战，无序竞争已经使物流业成为一个微利行业了。

也就是说，中国物流业开展的现状是的。

但是，要想长久的留住客户，绝对不是靠压低，还要靠品牌和实力，效劳和硬件才是创造品牌，增强实力的途径啊!

竞争如剧烈，我们靠什么胜出最简单的道理就是企业要跟随市场的开展，市场需要什么，企业就要提供什么，我们必须提供应客户1+100个最优的效劳!

从长远来讲，我觉得公司应该在海运方面做实体运输，也就是不仅仅作无船承运人，我们应该尽可能的克服困难，让公司拥有运输工具，有自己的实体，开展的空间才可能无限地拓宽。

其次，还有几个小问题，我觉得应该注意一下。

第一，大家要尽量做到书写迹清楚，不能太草，应该让客户比拟容易识别。

第二，其实公司有必要在必要的场合，必要的时候，要求员工穿工装，比方召开大型的会议，比方在招聘新员工的时候等等。

当然，以上仅仅代表我个人的想法，是"井底之蛙"之见，如有冒犯之处，实属无心，请多包涵。

在和邦达结缘之后，我一直在为自己"估价"，也一直在想我到底能为公司做些什么。

我不敢骄傲，不敢妄言，我只能说，在以后的日子里，我会尽200%的努力，尽200%的热情去工作，我希望公司能知人善任，同时也期盼着自己能够很好的从最低点做起，一步一步扎扎实实地往前走，全心全意为成为一个合格，再到优秀，直至出色的邦达人而努力!

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