杨家湾至南玻杆塔组立施工方案精品.docx
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杨家湾至南玻杆塔组立施工方案精品
施工文件内部文件
方案措施注意保密
杨家湾至南玻110kV输电线路工程
杆塔组立
施
工
方
案
2008年月日批准2008年月日实施
宜昌三峡送变电工程有限责任公司
杨家湾至南玻110kV输电线路工程
杆塔组立施工方案(措施)
批准:
年月日
审核:
年月日
编写:
年月日
●适用范围
●目的
1、工程概况
2、编制依据
3、组织机构及职责
4、杆塔组立施工工艺要求
5、杆塔主要技术参数
6、技术方案及措施
7、安全措施
8、钢管塔组立注意事项
杨家湾至南玻110kV输电线路工程
杆塔组立施工方案(措施)
●适用范围:
本施工方案(措施)仅适用于杨家湾至南玻110kV输电线路工程
杆塔组立施工。
●目的:
通过本施工方案要求及现场布置,规定的操作工艺和技术要求,使本
工程在杆塔组立施工过程中,满足施工安全和质量要求,确保工程顺利进行。
一、工程概况
杨家湾至南玻110kV输电线路工程,线路从220kV杨家湾变110kV侧出线至
110kV南玻变止,110kV电压等级,多回路多类型混合架设。
架空线路部分从220kV杨家湾变110kV侧出线构架至南玻110KV变电站电缆
余线池旁的电缆终端塔止,架空线路部分由同塔双回路、四回路以及三回路组成,
其中同塔双回路路径长0.149公里;四回路路径长0.302公里;三回路路径长
0.474公里。
架空线路单回路径共计0.925公里。
本线路共有杆塔10基,其中
角钢塔4基,组合式钢管塔6基。
杆塔型式分别为:
110FZ、1J-SDJ、110FDJ3、
110FGJ3、110SGJ4D、L110SGZN、110SGZ、110SGJ90,共8种。
本线路以220kV杨家湾变至110kV南玻变为线路方向,并以此确定线路转角、
杆塔编号、基础编号。
二、编制依据
A、杨家湾至南玻110kV输电线路工程施工设计文件;
B、现场调查、实际踏勘现场交叉跨越情况;
C、《电力建设安全工作规程》(架空电力线路部分)(DL5009.2-94);
D、《110kV-500kV架空电力线路工程施工质量及评定规程》(DL/T
5168-2002);
E、《110~500kV架空送电线路施工及验收规范》(GB50233-2005);
三、组织机构及职责
1.组织机构图
220kV杨家湾变电所110kV配套线路工程项目部
项目经理:
胡海江
外协施工质检技术
材料机具
安监
赵敏
殷正德徐瑾翔韩永树甘发超方宏
李双敏
王正坤
2.人员职责
项目经理胡海江
全面负责管理杨家湾至南玻110kV输电线路施工管理。
外协:
殷正德
负责协调当地政府和地方关系,做好整个施工过程中交通管制等协调工作。
材料机具:
徐瑾翔
负责制定工程材料、工器具的供应计划,并负责组织实施;
负责校验相应检验工具,确定存放地点及保管方法。
并核对到库材料物资的
品名、数量、规格及质量,确保施工材料齐全。
施工负责人:
赵敏、韩永树
负责协助项目经理开展本工程施工,做好分管的各项工作,检查落实安全管
理工作。
安监:
李双敏
负责施工现场安全监察管理;负责联系跨越线路的停电工作。
质量:
甘发超
负责对质量工作实施管理,监督施工质量管理按相关设计文件和验收规范的
规定有效地进行,确保施工质量。
技术:
方宏
负责组织工程技术人员进行施工图纸审查和技术交底,负责编制重要环节的
施工技术方案,并对现场施工人员进行技术指导;
四、杆塔组立施工工艺要求
4.1.塔脚钉安装位置规定:
(1)、直线塔110FDJ3塔身统一安装在4#腿,横担和塔头部分在1#、4#腿。
见
图1:
大号侧
大号侧
小号侧
小号侧
1、主柱部分2、横担部分
图1:
直线塔脚钉安装位置示意图
(2)、耐张转角塔及终端塔110FZ、1J-SDJ统一安装在4#腿。
注:
若在连板和包钢处安装脚钉时,其规格和强度应与连接螺栓的规格和强度
等级相同。
4.2.防盗措施
为防止塔材丢失,铁塔从地面向上8米都采用防卸螺栓(防卸螺栓型号为:
双帽带插销)。
为防止螺帽松动或脱落给铁塔的安全运行造成危害,从横担以下
2米至塔顶安装防松螺母。
4.3.螺栓安装和紧固
4.3.1.螺栓强度标准:
连接螺栓以热浸镀锌成品后的强度为标准来分段。
M16螺栓为4.8级,M20螺栓为6.8级,M24螺栓为6.8级。
4.3.2.螺栓穿入方向规定:
立体结构:
水平方向由内向外;垂直方向由下向上,斜向者宜斜下向斜上
穿,不便时应在同一斜面内取同一方向。
平面结构:
顺线路方向由小号向大号穿入;横线路方向两侧由内向外,中
间面向大号由左向右穿入;垂直方向由下向上穿;斜向者宜斜下向斜上穿,不便
时应在同一斜面内取同一方向。
4.3.3.铁塔螺栓的强度和紧固扭矩值规定满足下述要求:
M16扭矩值≥8000N·cm,相当于8kg·m;
M20扭矩值≥10000N·cm,相当于10kg·m;
M24扭矩值≥25000N·cm,相当于25kg·m。
4.3.4.垫片安装:
凡结构图中注明需要安装双螺帽的螺栓,必须按设计要求安装两个螺帽。
所有螺杆应与构件而垂直,螺栓头平面与构件不应有间隙,螺母拧紧后,螺杆露
出螺母的长度,单螺母者不得少于2个螺距,双螺母者可与螺母相平。
杆塔结构图中注明的垫圈,一般作为连接构件的操平用,施工安装时,必须
按照图纸进行施工。
当螺杆无扣长等于或超过穿透厚度时,必须加垫片,但是每
端不能超过2个,各构件的组装应紧密,交叉构件在交叉处留有间隙时,应装设
相应厚度的垫圈或垫板。
如果因施工图书写错误或因塔材等原因而造成螺栓规格不适合,应根据“铁
塔加工统一说明”的要求进行螺栓或垫片的安装。
4.4塔头部分安装说明
耐张转角塔:
中相横担的安装方向为转角的内侧:
中相跳线架的安装方向为
线路转角内侧:
下导线的跳线架安装在线路转角的外侧。
4.5.接地引下线
接地引下线与杆塔连接时,工艺要求为:
引下线紧贴塔脚保护帽及基础边
缘引入地下。
引下线弯曲时,除工艺美观外,还要防止镀锌层脱落。
如发生脱落,
需刷富锌漆,防止锈蚀。
五、杆塔主要技术参数
最大最大最高最低-平均气象条件
25m/s10mm40℃冰比重0.9g/cm315℃风速覆冰温度温度气温
20℃
导线型号LGJ-400/35地线型号OPGW-12B1-51
使用
单基重量合计重量水平
垂直塔头高度杆塔
杆塔基础根开
档距档距呼高全高(mm)
杆型
数量
(kg)(kg)(m)(m)(m)(m)(m)正面侧面
110FZ-30115655.1515655.1550040024.33054.372047204
1J-SDJ-15214818.3029636.645056011.91526.957035703
110FDJ3-18126574.8526574.8550040025.31843.383128312
110FGJ3-24127850.0027850.0020020023.82447.830003000
110SGJ4DL-18119380.0019380.0020020024.21842.2地φ1820
110SGZN-21115720.0015720.0020020020.32141.3φ1840
螺
110SGZ-2129660.0019320.0020020019.82140.8φ1100
间
距
110SGJ90-18123760.0023760.0020020020.31838.3φ2080
合计10177896.60
5.1钢管塔分布一览表
杆号杆型备注
4110FGJ3在两栋民房之间,周围有柑子树和农作物
5110SGZN318国道边绿化带内,距南玻院墙1.8m
6110SGZ318国道边绿化带内,距南玻院墙1.8m
7110SGZ318国道边绿化带内,距南玻院墙1.8m
8110SGJ90318国道边绿化带内,距南玻院墙1.8m
9110SGJ4DL在南玻厂区内,110kV南玻变电站电缆余线池旁
5.2、南玻线路钢管杆各分段重量统计表
序号杆塔型号A段重量B段重量C段重量D段重量
1110SGJ4DL-181845KG3405KG4858KG5683KG
2110SGZN-211724KG2561KG3394KG5476KG
3110SGZ-211028KG1895KG2009KG3090KG
4110SGJ90-182630KG4456KG7453KG6364KG
不包括螺栓、爬梯、横担等附件
六、技术方案及措施
该输电线路5#—8#杆塔地处318国道南玻路至迎宾路绿化带处,且当前318
国道正在进行扩建改造施工,仅限1/2宽道路通车运行。
但因本工程铁塔主体重
量达35T,且路面于塔基水平距离较远,需130T大型汽车起重机吊装。
由于受
地形限制,吊车只能停在318国道1/2运行道路上作业。
现场施工措施:
1、在进行组合式钢管塔吊装前准备阶段和吊装施工阶段,须公安、交通部
门对318国道输电线路施工段临时实行交通管制,同时绕道运行通车。
2、在施工现场应按要求设置安全围栏、警示牌(如前方施工,车辆慢行。
施工带来不便,请谅解!
)并设专人监护。
3、、杆塔组立时设专人统一指挥、统一信号。
各部位人员应明确分工,密切
配合,服从指挥,未经现场负责人同意不能擅自离开岗位。
具体施工示意图如下:
吊车
南玻厂区
防撞锥安全围栏
安全警示牌
318国道
分段组立方法步骤:
用吊车组立钢管塔下段---带齐紧固地脚螺帽---吊立钢
管塔上段并就位---重复以上施工过程至钢管塔上段就位。
考虑到组合式钢管塔无处站人,就位困难,在吊装塔体的同时用吊车的副吊
钩吊操作平台,以方便就位。
具体计划施工方案如下:
1、本线路4#、5#、8#塔受地形和建筑物限制,且杆塔重量较重,为确保施
工安全,计划采用130T大型汽车起重机进行分段吊装组装。
2、6#、7#直线塔受地形限制,但杆塔重量相对较轻,可先在地面组装(包
括横担)并紧固好螺栓后采用130T大型汽车起重机进行整体吊装。
3、9#塔位于南玻厂区内,施工地形环境不受限制,可先在地面组装(包括
横担)并紧固好螺栓后采用130T大型汽车起重机进行整体吊装。
时间安排:
计划于2008年7月4日一天将4#—9#组合式钢管塔全部组立完毕。
七、安全措施
(一)、交叉跨越部分
1、本线路4#—8#在318国道边走线,交叉跨越低压线复杂。
施工前工作负
责人必须复核施工段被跨越电力线路。
2、本工程设停送电联系人一名,专门负责施工过程中的跨越线路的停送电
联系工作。
3、停电施工应按规定办理第一种工作票,得到调度人员许可后方可进行停
电作业。
4、停电作业开始前,均应进行先验电后挂接地线。
5、跨越公路、房屋、10千伏以上电力线路等重要场所应安排专人看守,以
防意外事故发生。
(二)其他安全措施
1、开工前对全体施工人员进行安全技术交底,当天的岗位职责要做到人人
心中有数。
认真填写安全工作票,必要时写出具体安全措施。
工作票必须到塔位
后,集中所有现场人员再宣读且明确分工。
参加组塔人员必须做到“三熟悉”:
熟悉铁塔安装图,熟悉立塔方法的操作要点,熟悉本安全措施。
2、施工现场所有人员必须正确佩戴安全帽,除指定人员外,其余人员不得
逗留塔脚附近,必须撤离施工杆塔高度的1.2倍以外,现场人员不得高声喧哗、
戏闹,以保持施工现场的安全生产环境和指挥的畅通。
3、施工现场应设明显的安全警示标识和作业区标志,非施工人员不得进入
作业区。
杆塔组立必须设置安全围栏,并设专人监护。
4、高空作业前,应检查个人防护工器具是否完好、完备。
杆上人员必须使
用合格的安全带、安全帽。
作业前必须将安全带打在牢固的塔材上,并检查扣环
是否扣牢,高空传递物件,应用绳索及工具包,严禁高空抛物,上下吊物时,地
面人员应离开垂直下方,以免落物伤人。
杆上作业人员的工具、材料要放在工具
包内,并挂牢,防止落物。
5、杆塔组立时设专人统一指挥、统一信号。
各部位人员应明确分工,密切配
合,服从指挥。
6、起吊工器具严禁超载使用。
7、塔材就位期间,操作人员应先选择好安全位置再进行操作,此时提升速度
应减慢;就位时,严禁用手指摸螺孔,防止手指受伤。
8.杆塔吊装时,对邻近带电线路必须保证与其有足够的安全距离。
需要停电
的线路,要按停电有关规定办理停电手续,操作人员必须按程序做好验电、接地
等工作,停电工作须有专人监护。
9.遇有六级以上的大风、雷、雨、浓雾天气,不能进行高空作业、杆塔起
吊。
10、为防雷击,每基铁塔组立好后应及时与接地线相接,接地安装与腿部主
材第一颗脚钉应错位,接地引下线应紧贴保护帽铺设成型。
八、钢管塔组立注意事项
1、钢管塔组立前,必须对横担方向、爬梯方向予以确认。
2、钢管塔基础预偏应严格按设计要求控制,并在组立前复核。
附:
1、110kV南玻线5#—8#钢管塔吊装施工期间318国道交通线路改道运行图
110kV南玻线施工临时交通管制示意图
南
玻
路
金嶺路
深南玻公司
迎
宾
路
亚
元
路
南玻线5#-8#
枝江市318国道
宜昌市