大亚湾西区西A路B27地块土石方工程施工组织设计.docx

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大亚湾西区西A路B27地块土石方工程施工组织设计

大亚湾西区西Ａ路B27地块土石方工程施工组织设计

编写：

欧映忠

一、工程概述

1.1工程位置

本工程位于大亚湾西区西Ａ路与西三大道交接处西边。

1.2项目概况

本工程为大亚湾经济技术开发区招商项目的基础设施建设，工程造价约为1500万元，工期为30日历天。

如果因本工程拖延工期而影响开发商交地，将严重影响大亚湾经济技术开发区的声誉。

1.3施工场地周围环境

工程地点附近有一条永久市政道路直通淤泥弃土场，场平区域内另有一条便道可通至永久市政道路。

周围树木较多，人烟稀少。

弃土场为本工程指定多余土方弃填区域，该区域为待开发土地，有较大的水塘需要回填，多余土方外运至指定弃土场时，运距1公里，淤泥外运至指定弃土场时，运距2.5公里。

1.4工程地质

场平区域内有成片的苗木和少量建筑物及其他附着物，需进行清理，东北向的红线位置有一个池塘，需进行排水及淤泥清运。

根据业主提供的工程量清单，其中三类土有1418396.27m3，土质主要为亚粘土、砂质粘土；石方有90535.93m3，淤泥、流沙有17000m3。

1.5工程范围及规模

本工程总挖方量约为152万m3，总填方量约为9万m3，外运弃土约为143万m3，场平面积约为31万m2。

1.6工程的主要特点

（1）本工程开挖、回填土石方量巨大，工期相当紧。

（2）土石方主要为弃方，达143万m3；石方有90535.93m3，需自行爆破，爆破前需征得相关部门的允许，办理爆破许可证才可作业。

同时，必须遵守爆破安全规程。

（3）土石方有填方量约为9万m3，压实度要求达到90%，土料含水量和碾压质量要严格控制。

（4）场区内有鱼塘、树木、建筑物需进行处理，淤泥需外运。

（5）施工场地内开挖、回填、运输相互交叉施工，工程测量复杂，难度大，需精心施工。

（6）场内青苗和建筑物需征收，赔偿工作与施工同时进行。

二、主要施工方法和技术组织措施

2.1施工准备工作

　　我司在投标阶段，已对工程的性质、内容、技术要求、周边环境、地质情况等作了认真、充分的研究，并为一旦中标后的进场施工作准备。

2.1.1技术准备工作

（1）落实项目部人选，组建强有力的项目经理部。

（2）认真审阅施工图纸，参加设计交底和图纸会审，针对图纸中存在的问题和错误提出修正意见。

（3）复测控制桩并制定测量方案。

（4）组织工程技术人员熟悉施工图纸，编制详细的施工方案，进行技术、安全、防火培训，做好技术、安全交底，安排好有关的试验工作。

2.1.2施工准备工作

（1）全面检修进场施工的机械设备，以保证施工前设备运转正常。

（2）编制施工计划，安排施工顺序，协调各工序及各专业间的配合工作。

（3）落实相应的施工人员，并进行岗前培训和教育。

（4）做好材料和工艺设备的计划安排工作，使之满足连续施工的要求。

（5）落实施工场地的征收工作。

（6）在全公司范围内进行宣传，使全体员工了解本项目的情况，一旦中标，能全力以赴，支持本工程的施工。

2.1.3现场准备工作

    若我公司中标，则立即进行以下现场准备工作：

（1）测设场地平面和标高控制网。

（2）确定施工范围，设置施工围蔽，并在围蔽区内按消防要求设置消防栓及灭火器材，厕所设置化粪池。

（3）认真熟悉现场的地理位置、工地条件、供水供电状况，以及出入口位置，认真布置贮存物料和施工用的工作面，修建临时设施，平整场地，使之满足现场施工的要求。

（4）架设动力和照明线路，接通施工用水管路，确定材料、设备和土方运输线路。

（5）组织工程机械设备和材料进场。

（6）办理施工报建手续和其它有关手续。

（7）落实季节性施工措施。

2.1.4地下构筑物、文物的保护和处置

（1）各类文物均属国家所有。

在土石方施工过程中，如发现古墓、古建筑遗址等文物及化石，或其他有考古、地质研究等价值的物品时，应马上停止施工，立即保护好现场，以书面形式报告业主或监理，而不得隐瞒和私自占有。

（2）施工过程中发现影响施工的地下障碍物时，应以书面形式报告业主或监理，共同协商处置方案。

2.2施工总体部署

2.2.1部署的原则

（1）施工部署的总方针为“四全三优先”，即全力以赴，全方位作业，全公司参与，确保全胜；人力、财力、物力优先。

（2）发挥我公司拥有大批各类专业技术管理人员、有足够的大型土石方施工机械以及具有多个类似工程施工经验的优势，加强对该项目的运作和管理，圆满实现业主的各项目标。

（3）公司在人力、物力、财务上予以倾斜，在施工机具设备、周转材料、劳动力等方面加大投入，从而达到集中优势力量在较短的时间内生产出最优的产品、创造出较好的经济效益和社会效益的目的。

（4）采用先进合理适用的新技术、新工艺、新材料，加快工程进度，提高工程质量，降低工程成本，多快好省地完成工程任务。

（5）采用项目法进行施工管理：

以项目经理为首的整个项目部，严格执行ISO系列标准，使施工全过程处于受控状态。

同时公司与项目部签订目标合同，明确各自的权利和义务，以质量为目标，以安全生产、文明施工、现场综合管理为考核标准，确保施工任务的圆满完成，为业主提供满意的产品。

2.2.2施工区域划分

    本工程规模庞大，施工面积约为31万m2，为了便于施工管理，加快施工进度，保证工程顺利进行，需对本工程划分不同施工区域，分别组织施工。

根据图纸特点，本工程共分五区，其中挖方区两个，填方区三个（详见施工总平面布置图）。

2.2.3作业部署

（1）总体施工方向

各施工区从与施工道路靠近处开始，按照从近至远的方向进行施工，主要目的是便于大型施工机械的行走。

（2）施工顺序

总的施工顺序：

修筑施工便道→清除绿化植被、清障、清除民宅及宅基、鱼塘抽水清淤→土石方开挖→回填、余土外运。

要求在土石方施工时使用足够数量的大功率机械进行连续施工，临时用地和临时排水沟等设施穿插进行，不得占用主要工期。

2.2.4机械配备

（1）挖掘机的配备

在本工程施工中，主要选用斗容量为1.4m3的单斗挖掘机进行土方挖掘。

根据我公司经验，斗容量为1.4m3的单斗挖掘机每台班产量为1000m3（实方），每台挖掘机每天工作时间按18小时计算，则每台挖掘机每天产量为1000/8*18=2250m3；本工程总挖方量为1525932.2m3，工期为30日历天，除去下雨天等影响因素，实际可利用时间只有80%左右，约为24天，则每天需完成挖方量：

1525932.2/24=63581m3。

需配备挖掘机数量为：

63581/2250=28.3台，综合考虑到本工程施工工期紧，土方开挖时丛林树木较多而增加的施工难度，决定配用30台斗容量为1.4m3的单斗挖掘机进行土方施工。

（2）自卸汽车的配备

在本工程中将选用15t自卸汽车进行土石方运输，根据我公司经验，每台挖掘需配用5辆15t自卸汽车（1公里运距内运输），共需配备30×5=150辆自卸汽车，考虑到机械的备用，决定配备170辆自卸汽车。

（3）爆破机械的选用

根据本工程特点，选用英格索兰RPH750高风压移动式螺杆空压机1台、英格索兰CM351履带式气动钻机1台、手持式风动凿岩机4台、韶峰3m3空压机3台。

（4）其它机械的选用

在本工程中填方量较小，故根据我公司类似的施工经验选用：

5台114KW的推土机、2台131KW的推土机；2台3m3的装载机；2台18T振动压路机；现场除安放一只10T的油罐外，还准备2台5T的油罐车进行机械用油（柴油）的不间断运输。

2.2.5施工工期控制部署

本工程具有工程量大，工期紧的特点，必须选用、调用大型土石方机械进行两班制施工（遇雨季等特殊气候，影响工程进度时，及时调整作业时间，补回工期损失），做到人停机不停。

施工用（柴）油、夜间施工用照明设施必须有充分的储备量。

除按常规方法进行控制外，在现场专门配置一个计算机室，配备专用电脑，由专业人员应用微机和工程项目管理软件，对工期网络和资源配置等施工全过程进行动态控制，使工期质量、安全管理得到有效的控制，从而保证本项目各个目标的实现。

施工进度计划控制流程详见框图（下页）：

2.3施工测量

2.3.1测量控制系统

    本工程面积大，工期紧，周围树木密，测量难度较大。

拟以业主提交的测量控制基准点为基础，建立闭合导线控制网，再根据施工控制网测设各个细部。

开工前测量准备工作包括:

检查和复核测量基准点，增设控制点和水准点、建立控制网、复测原地形、施工放样。

施工测量的精度按《工程测量规范》（GB50026-93）执行。

2.3.2土石方施工测量

（1）根据己建立的平面和高程控制系统，放出边界桩，并在各边界设置横向及纵向控制桩，每1OOm设置一个，控制桩用混凝土浇筑，埋深在地面以下20cm，以控制边界以及控制高程。

（2）测设40m×40m的方格网来实施施工放样，并且测出方格桩点的地面高程和设计高程，如果地面高程大于该点的设计高程则为挖方，反之则为填方。

将每一个桩的挖填高度用红铅笔写在桩上（侧面），填土用“+”号，挖土用“-”号。

为便于挂线找平，在方格网内再增设加桩，将方格分成1Om×10m的小方格。

如为填方时，则根据填方的高度在桩上挂好线填土；如为挖方时，在桩点四周挖至所需深度。

根据现有场地标高，本工程土方以挖方为主。

（3）在填挖过程中，以桩点为准，用尼龙线来检查，校正整个方格范围内标高，如下图所示：

（4）取土爆破作业时，每爆破一层，对该层高程及时测量，严格控制爆破开挖的高程，既不超深又必须达到设计开挖标高。

（5）施工过程中，应对控制点进行保护，并经常进行复测，做到准确无误。

2.3.3测量仪器

    平面测量的主测仪器为日产“拓普康GTS-602全站仪”，该仪器技术规格为:

测角精度±2”，测程3000米，测距精度±（2mm+2ppm）。

可满足本项目的平面精度要求。

    高程测量主测仪器为S3级自动安平水准仪。

2.3.4放样方法

    使用拓普康GTS-602全站仪，仪器提供了极坐标放样等多种功能，因此可计算或从设计文件查出各待定特征要素的坐标值后，输入全站仪进行测量定位。

  A.架设仪器于导线控制点，输入控制点坐标值；

  B.照准后视控制点，输入后视控制点坐标值或方位角；

  C.输入待定点坐标值；

  D.按照仪器所显示的角度和距离放样定位。

2.4主要项目施工方法

根据现场和业主提供资料，本工程土石方以挖方为主，其中有90535.93m3的石方和17000m3的淤泥，其余全部是三类土。

土石方调配如下：

填方①区和填方③区的土方由挖方①区供应，填方②区的土方由挖方②区供应，多余的土方、石方和淤泥等全部外运。

2.4.1开挖施工

（1）开挖方法

采用挖掘机或装载机开挖配合自卸汽车运输，开挖自上而下，先将山上的树木、植物及树根等杂物清除运弃，再将挖出来的土方回填到相邻的填方区，多余的土方运至业主指定的弃土地点。

由于本工程以弃方为主，故填土与弃土同步进行。

（2）开挖标高控制

待挖至接近地面设计标高时，要加强测量，其方法如下:

在挖方区边界根据方格桩设置高程控制桩，并在控制桩上挂线，挂线时要预留一定的碾压下沉量3cm～5cm，使其碾压后的高程正好与设计高程一致。

2.4.2填筑施工

2.4.2.1通则

土石方填筑前，先对需填场地进行测量放样，清除表土及不适宜材料。

按规范要求清理现场并定好控制桩位后，经监理工程师同意方可进行填筑作业。

当在斜坡上填筑时，其原坡陡于1:

5时，原地面应挖成台阶，台阶应有不小于1m的宽度，并且应与所用的挖土和压实设备相适用，所挖台阶向内侧倾斜2%，砂性土可不挖台阶，但应将原地面以下20～30cm的土翻松，再同新填土料一起重新压实。

路基填筑采用全断面水平分层填筑。

其工艺流程如下所示：

施工准备→基底处理→分层填筑摊铺整平→洒水或翻晒→机械碾压→面层修整→检验签证。

2.4.2.2施工准备

填方材料的试验：

在填筑施工前，填方材料按规范要求取样，按《公路土工试验规程》（JTJ051－93）规定的方法进行颗粒分析、含水量与密实度、液限和塑限、有机质含量、承载比（CBR）试验和击实试验。

2.4.2.3基底处理

在土方工程施工前，由测量人员根据设计图纸，放出分界线，原地面的树墩及主根用挖掘机挖除，并把地面上的长草或植物割除，清除地面上的建筑垃圾，把它们堆放在指定的地方，由自卸汽车运到场外。

在存在沟塘、淤泥质土等不良地质情况的局部区域，不能直接回填，须根据设计图纸和现场勘察确定它们的具体位置，并做好标志，按要求进行处理。

沟塘处理：

先用潜水泵把沟塘里的水抽干，并排到临时排水沟，再用挖掘机在沟塘边挖除沟塘里的淤泥，淤泥由自卸汽车运到指定的淤泥堆放处。

待淤泥挖除后，用挖掘机把池塘边开挖成1:

2（高度为50cm，宽度为100cm）台阶式边坡。

    施工工艺流程图：

2.4.2.4分层填筑

在底层土处理经监理工程师检查合格签证后，按断面全宽分层填筑，由最低处填起，填土压实前松铺厚度不大于30cm，且不小于10cm。

2.4.2.5摊铺整平

自卸汽车从挖方区把土方运至填土区，由推土机把卸下的土摊平。

推土时推土机不能碰撞控制桩，机械无法平整的地方由人工平整。

推土机行走路线如下图所示：

2.4.2.6洒水和晒干

根据现场测定的填料含水量，与最佳含水量对照，超出±2%时，需对填料进行洒水或晒干处理。

对含水量偏低的填料采取洒水翻拌；对含水量偏高的采取翻松晾晒。

再次测定含水量合格后，整平碾压。

总之，填料含水量应控制在最佳含水量±2%以内。

2.4.2.7碾压

本工程主要采用振动压路机进行碾压施工，碾压时，振动压路机从低到高，从边到中，适当重叠碾压。

为防止漏压，碾压时横向接头的轮迹重叠宽度为15cm～25cm，每块连接处的重叠碾压宽度为lm～1.5m，碾压时振动压路机不能碰撞高程控制桩，压路机碾压不到的地方采用蛙式打夯机或人工夯实。

压路机的行走路线如下图所示：

碾压时先轻后重，速度适中。

先用压路机预压一遍，以提高压实层上部的压实度，然后用推土机修平后再碾压，以防止高低不平影响碾压效果。

为保证碾压的均匀性，碾压速度不能太快，先快后慢，行驶速度控制在2km/h以内。

    碾压遍数需根据压实度要求、分层厚度、回填土的土质含水量、碾压机械等情况来确定，一般为6～8遍。

可在施工初期通过碾压试验段来确定，并作为以后碾压施工的依据。

    碾压到规定遍数后，工地试验人员及时检查土的压实度，若尚未达到压实度要求，需要继续碾压，直至达到规定的压实度并经监理工程师认可才能填筑上层土方。

    碾压时施工人员随时观察土石方的碾压情况，若在碾压过程中出现受压下陷、去压回弹等不正常现象，停止碾压，待经处理后再重新碾压。

2.4.2.8检测

为确保压实质量，必须经常检查填土含水量及压实度，始终保持在最佳含水量状态下碾压，采用环刀法或灌砂法检测，确保填方压实度大于90%。

压实过程中的检测方法和频率按相关技术规范的规定执行。

填方压实后，压实度按控制干密度Pd作为检查标准。

A.控制干密度通过下式确定:

    Pd=K•Pdmax

    K—压实度（%），取90%。

    Pdmax—土的最大干密度（g/cm3）

土的最大干密度采用重型击实实验测定。

B.检查土的实际干密度，采用环刀法或灌砂法取样，其取样组数为：

每层按400～900m2取样一组。

试样取出后，先称出土的湿密度并测定含水量，然后用下式计算土的实际干密度P。

：

P0=P/（1+0.01ω）

式中P—土的湿密度（g/cm3）

    ω—土的湿含水量（%）

    如上式算得的土的实际干密度P。

≥Pd，则压实合格；若P0

2.4.2.9最上一层土的填筑

    当填土接近设计标高时，测量员要加强测量检查，控制最上一层填土厚度。

最上一层填土既不能太厚又不能太薄，太厚了压实度达不到，太薄了上层土易脱皮，不能很好结合。

根据现场土质及现场试压情况留准虚高，使碾压后的高程符合质量标准。

最后一层的高程控制采用加桩挂线法，其方法如下图所示：

    利用每格40m的方格桩，放出每隔10m的辅助桩E、F、G，在已知方格网点A、B桩旁立一直杆，分别向上量hA和HB（即A桩和B桩所填数值），分别得M和N点，用尼龙线连M、N点，并量取E,F,G桩至尼龙线间的距离，得hE、hF、hG，将数值分别写在E、F、G各桩上，即为各辅助桩上要填的数值。

2.4.4临时排水施工

    由于本工程施工场地大，为保证施工质量和施工进度，在土石方施工过程组织有效的临时排水系统非常重要。

    在土石方施工前，按要求回填原地面的沟塘，坑等可能积水的地方，结合现场地势情况，设置临时排水系统，以防场地在施工前有积水，泡浸原地面，破坏原地面的稳定性，增加施工工程量。

2.5施工资源供应计划

2.5.1劳动力计划

2.5.1.1劳动力计划一览表

序号名称人数序号名称人数

1项目经理1，14电工、焊工8

2项目技术负责人1，15爆破工程师1

3合同管理负责人1，16机械工程师1

4项目财务经理1，17挖掘机司机60

5测量工程师2，18推土机司机14

6施工员3，19装载机司机4

7质量员2，20压路机司机4

8安全员2，21自卸汽车司机340

9试验员2，22洒水车和油罐车司机5

10材料员2，23爆破工30

11保管员2，24炊事员4

12计划统计，225警卫12

13机修工5，26其它10

2.5.1.2各工种人员汇总表

人员种类人员数量（人）

管理人员23

后勤人员39

机械人员427

爆破人员30

合计519

2.5.1.3劳动力安排计划表

工种级别按工程施工阶段投入劳动力情况（每阶段每班）

51015202530

管理人员202323232320

后勤人员182020202020

机械人员200220220220220200

爆破人员253030303025

合计263293293293293265

注：

本计划表是以每班八小时工作制为基础的。

2.5.2材料使用计划

序号材料名称单位数量备注

1岩石销铵2#炸药吨50石方爆破

2电线M70000

3汽油Kg2040

4柴油Kg1074000

2.5.3施工机械计划

2.5.3.1主要施工机械设备配置一览表

序号机械设备名称数量额定功率（KW）生产能力备注

1挖掘机30172KW斗容量1.4m3

2推土机7103KW

3装载机2斗容量3m3

4自卸汽车17015t

5  压路机218t振动

6英格索兰RPH750高风压移动式螺杆空压机1

7CM351气动钻机120～30m/h

8手持式风动凿岩机40.8m3

9空压机33m3

10油罐车25t

11洒水车1

2.5.3.2测量和试验仪器

序号名称规格序号单位数量主要工作性能

1全站仪GTS602台1良好

2水准仪DZS3台1良好

3灌沙筒GS150套3良好

2.6质量保证措施

2.6.1质量目标

本工程质量管理的目标：

“市优良工程”。

2.6.2质量控制原则

为确保按质按量完成工程承包合同及施工图纸所规定的全部任务，必须依据国家、省、市的施工规范、规程、规定以及工程项目施工图特有的要求，进行全过程的施工质量控制。

2.6.3施工管理措施

（1）工程质量检查以班组自检和专职检查相结合。

施工班组在下班前要对当天的施工作业成果进行质量自检，对不符合质量要求的予以纠正。

（2）各工序工作完成后，由分管工序的技术人员，质检员组织工（班）长按有关技术规范要求进行检查，不合格的坚决返工，上道工序不合格不得开始下道工序施工，班组在进行工序交接时必须有明确的质量合格交接意见，严格执行“三工序”制度，即检查上工序，做好本工序，服务下工序。

（3）每道工序完成并自检合格后，通知驻地监理验收，并做好相关验收记录和工程检查签证资料整理工作。

（4）加强技术人员对工程质量的监督，并完善施工记录。

2.6.4分项工程质量控制保证措施

2.6.4.1工程测量与试验控制措施

（1）遵循“从整体到局部，先控制后细部”的施工测量原则，精确建立施工控制桩（网）。

（2）施工控制桩（网）中的点位在施工中应经常检查校正，以防碰撞和沉陷，发现有松动，沉陷和丢失的平面、高程控制桩，应予以加固和恢复，并重新测算。

（3）平面定位测量，必须引用两个以上控制桩予以联测，并闭合以免出错。

（4）测量仪器应按规定定期进行检测校核，确保仪器的精确度。

（5）为保证回填土质量得到有效控制，在现场设试验室并采用经过地市以上技术监督部门核定的土工实验仪器和土方压实检测设备。

2.6.4.2填方工程

A．地面树桩及主根应拔除，其坑穴应分层回填夯实。

B．地面上的长草或植物应割除。

C．在鱼塘上填方前，应排除积水，晾干淤泥并运弃。

D．地面以上建筑垃圾应清除。

E．填方前，应对原地面进行碾压，压实度要求为0.9（重型击实标准），压实影响深度不小于15cm。

F．原地面处理及碾压经监理单位检查合格后方可进行填方作业。

G．用压路机进行大面积填方碾压，碾压方向应从两边逐渐压向中间，采用“薄填、慢驶、多次”的碾压方法，碾轮每次重叠宽度15～25cm，边角、边坡不易压实处，应用人力或小型夯实机具配合夯实。

H．填土应做到当天填土，当天压（夯）实。

I．填土区如有地下水或滞水时，在四周设置排水沟和集水井，将水位降低，已填好的土如遭水浸，应把稀泥铲除后，再进行下一道工序。

2.6.4.3取土及爆破

（1）在指定地点挖土取土前，先将山上的树木、植物及树根等杂物清除运弃，有坟墓的地方，应清除坟坑内一切腐朽物及其他杂物，从而保证填料质量。

（2）挖方区挖至接近设计标高时，应进行控制爆破，不破坏基底岩层。

2.7雨季、夜间施工措施

2.7.1雨季施工措施

在雨季，由于经常的降雨会给施工带来诸多不便。

其最突出的问题是土方被雨水浸泡，会使土的含水量增大，难以碾压，极易造成翻浆，作业面也无法展开；施工道路难以通行，工效也低，还可能遭洪水淹没造成更大的危害，以致贻误工期，影响工程质量。

因此，雨季施工必须采取一些有效的技术措施。

（1）雨期前，应对场区内的防洪排水设施进行检查、疏通或加固，保证雨水能及时排出。

受洪水威胁的地段，应设值班人员，随时掌握周围水情和汛情情况，并配备必要的防洪抢险物资及抽、排水设备（水泵、发电机、电缆等）。

（2）及时了解天气预报，观察天气变化情况，合理规划作业区间及机动工程。

重要部位的土石方尽可能安排在晴天作业。

（3}场区的运输道路，应视情况加铺砂砾或其它防滑材料，保证道路畅通。

（4）作业段不宜过长，施工中的挖土、运土、填筑平整、碾压等工序应连接紧密，并尽量在雨前碾压完。

雨前碾压不完的，应用压路机压封表面，以减少雨水渗入。

（5）应及时组织做好雨中及雨后的现场排水工作。

（6）雨期施工过程中，更应加强对供、配电设施及用电器具等的维护管理，防止因雷击、漏电而发生人员伤亡或设备损坏等事故。

2.7.2夜间施工措施

（1）对于工期不紧（非网络图关键路线