塔吊专项施工方案.docx

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塔吊专项施工方案

ＸＸＸ安置小区Ｘ#楼

塔

吊

专

项

施

工

方

案

编制人：

职务：

审核人：

职务：

批准人：

职务：

日期：

年月日

QTZ63塔机装拆方案

一、工程概况

本工程为XXX安置小区1标段项目，项目位于西安市曲江区二期范围内，地块南临南三环，北临岳家寨一路，东临岳家寨二路。

XXX安置小区Ｘ#楼总建筑面积：

17801平方米；建筑占地面积744.89平方米；建筑层数：

地上部分26层，高度为73.10米；合理使用年限：

50年；抗震设防烈度：

8度；结构形式：

剪力墙结构；建筑分类：

一类高层；耐火等级：

一级。

为了加快施工进度，在本工程Ｘ#住宅楼位置（具体详见施工平面布置图）设置QTZ63塔机一台。

二、塔机的基本性能

1、最大工作幅度50m，最小工作幅度2.0m，标准臂长45m，加长臂长为50m；

2、最大起重力矩为860KN*m；额定起重力矩为760KN*m最大起吊重量为6t；

3、最大单机功率24kW，总功率34.7kW；

4、固定独立高度40.5m，附着式110m；

5、工作温度：

-20---+40℃。

三、塔机安拆资源配置

1、配置16t汽车吊1台，以及各类吊具、吊索。

2、人员配置：

指挥1名，塔机司机1名，电工1名，安装工6名。

四、QTZ63塔机的安装步骤

（一）组装

1、塔机的基础采用现浇钢筋混凝土底板与地脚螺栓连成整体，直接利用预埋螺栓拼装。

注意：

地基做30cm灰土，地基必须夯实到能承受0.2Mpa荷载。

2、将固定式底节吊装在混凝土基础上，该基础的地脚螺栓为M30，共16根（每个角四根，螺栓的紧力矩为2.5KN.m），基础上有四块承重板，承重板的上平面保持在一个水平面上，平面度允许差为0.5MM，未达到要求在底节底板下垫垫板达到要求，安装后检查其垂直度，垂直度为1.5/1000，然后用M39高强螺母紧固，在用混凝土浇筑。

3、将一个下标准节吊装在底节上，用8个M30高强度螺母螺栓副连接，预紧力矩为640N.m。

将剩下的下标准节一次装上。

装配完并紧固螺栓后，用经纬仪或吊线法检查已立好的部分，四根主弦杆翼缘所形成的铅垂直面、与下标准节四根连接弦杆所组成的支承平面垂直度为1.5/1000.

4、在地面上将顶升套架立直，安装好工作平台及安全护栏，并装好液压系统，然后将爬升架吊起，套在标准节外面，并使套架上的爬爪搁在标准节的最下一个踏步上。

顶升套架上有油缸的一面应对准塔身上有踏步的一面套入。

5、在地面上先将上、下支座以及回转机构、回转支承、平台等装为一体，然后将这一套部件吊起安装在塔身标准节上，用4个Φ50的销轴和8个M30的高强度螺栓分别连接顶升套架和塔身标准节。

安装回转支承总成必须注意方向以使人员通行方便且能正确安装司机室，司机室的正确位置应在塔机起重臂的右下方。

6、将回转塔身吊起安装到上支座上，用8个M30*344-10.9级高强度螺栓将回转塔身和上支座连接到一起，螺栓的预紧力矩为1400N*M（双螺母防松）；为安装方便可以在地面上将回转塔身与回转支承总成联结成一体，与回转支承总成一起吊装。

（安装回转塔身时必须特别注意回转塔身内爬梯的方向，爬梯的正确方向应与塔身标准节的爬梯方向一致）

7、吊装前应在地面上将塔顶上的工作平台、栏杆、扶梯等安装好，为安装平衡壁拉杆的方便，可在塔顶安装平衡壁一侧（有斜度的一侧）的左右两边各装上两根平衡壁拉杆。

吊装时应将塔顶垂直的一侧对准上支座的起重臂方向。

用4Φ50的销轴将塔顶和回转塔身连接到一起，并安装上开口销。

（安装塔顶时不能将方向装错，否则将不能正确安装平衡壁和起重臂）

8、将司机室内的电气设备安装齐全后，吊起司机室安装在上支座右平台的前端，对准安装耳板上孔的位置，然后用销轴连接并张开开口销。

9、吊起平衡臂，并与驾驶室上部用销轴连接，并将两根拉索与塔帽上部用销轴连接，缓慢下降汽吊吊钩，使两根拉索张紧受力。

10、吊装起重臂，并与驾驶室上部用销轴连接，然后将两根拉索与塔帽顶连接。

11、穿绕钢丝绳，接通起重、变幅、爬升电机电源，使钢丝绳处于张紧状态。

12、安装平台、栏杆和引进小车等辅助构件。

（二）升塔

1、按液压泵要求给油箱加油并试运转观察油缸活塞杆的运动方向。

2、清理好各个标准节，并在标准节连接处涂上黄油。

3、放松电缆长度略大于总的顶升高度并紧固好电缆。

4、检查顶升套架上的爬爪是否正常。

5、在标准引进平台上准备好引进滚轮，顶升套架平台上准备好塔身高强度螺栓。

6、将起重臂旋转至顶升套架前方，起重臂位于标准节引进平台的正上方。

7、吊起一个标准节，将载重小车开至标准节引进平台处，在将标准节置于引进平台上前应将引进滚轮安装在标准节的四角，再将标准节安放在引进平台上，调整滚轮位置处于引进平台的轨道上。

8、再吊起一节标准节调整小车的位置，使得塔机的上部重心落在顶升油缸梁的位置上，最后卸下塔身与下支座的8个M30的连接螺栓。

9、将顶升横梁挂在塔身的踏步上，一定要挂实。

10、开动液压系统使得活塞杆全部伸出，再稍缩活塞杆，使得爬爪搁在塔身的踏步上

11、至油缸全部缩回，重新使顶升横梁挂在塔身踏步上，再次全部伸出油缸，此时塔身上方恰好能有一个装入标准节的空间，拉动挂在引进梁上的标准节，把标准节引至塔身的正上方，对准标准节的连接孔，缩回油缸。

12、至上下标准节接触式，取下引进滚轮，用8只M30的高强度螺栓将上下塔身标准节连接牢靠。

13、螺栓预紧力矩为1400N/M。

调整油缸的伸缩长度，将下支座与塔身连接牢固即完成一节标准节的加节工作，若连续加几节标准节，则可按照以上步骤连续几次即可。

14、在加节过程中，严禁起重臂回转，塔机下支座与标准节之间的螺栓应连结，但可不拧紧，有异常情况应立即停止顶升。

（三）调试

待升塔完毕后，调试好塔机小车限位、吊钩高度限位、力矩限位、超重限位、回转限位，保证各限位灵敏、可靠，具体由电工负责调试。

（四）接地装置及要求（塔机接地图后附）

塔机在安装供电前必须将塔机的钢结构进行可靠的保护接地，（接地电阻不大于4欧姆），将塔机附近的保护接地装置通过10mm2的BVR导线与塔机的第一节标准节上的总电源开关箱处的保护接地螺栓连接（接地电阻小于4欧姆），并有防护措施。

在爬升套架上部有另一保护接地螺栓，也用BVR10mm2的导线与驾驶室内小车控制板上接地装置螺栓可靠连接。

五、塔机的使用

（一）塔机操作人员

塔式起重机的司机、拆装、司索、指挥人员。

必须经过建设行政主管部门专业培训，考核合格，取得操作证后，方可上岗操作。

严禁司机、拆装、司索、指挥人员酒后作业。

1、塔式起重司机

（1）患有色盲，矫正视力低于1.0，听觉障碍、心脏病、贫血、美尼尔症、眩晕、突发性昏厥、断指等妨碍起重作业的其他疾病者。

不得上岗操作。

（2）司机应掌握的理论知识

a、机械基础知识及简单的机械制图知识

b、塔式起重机的构造及工作原理；

c、电气知识

d、操作和使用塔式起重机所必须的力学知识；

e、液压传动的基础知识

f、物体重量目测；

g、吊具、索具的种类，选择使用方法，报废标准及吊重的捆扎方法；

h、指挥信号。

（3）司机应掌握的实际操作内容

a、对所使用的塔式起重机的操作安装、拆除、顶升、附着及锚固；

b、对所使用的塔式起重机的一般电气故障的判断和排除；

c、对所使用的塔式起重机的机械传动故障的判断和排除；

d、一般的日常维修技术；

（4）操作塔式起重机，必须经过建设行政主管部门培训考核合格并取得操作证，方可操作，严禁无证操作。

（5）在作业中司机、指挥及司索人员要密切配合，严格按指挥信号操作，司机和指挥人员，不得擅离工作岗位。

起重吊装中坚决执行“十不吊”

a、信号不清不准吊；

b、吊物下有人不准吊；

c、吊物上站人不准吊；

d、埋在地下物不准吊；

e、斜拉斜挂不准吊；

f、散物捆扎不牢不准吊；

g、零散物无容器不准吊；

h、吊物重量不明，吊索具不符合规定不准吊；

i、遇有大雨、大雪、大雾和六级以上大风等恶劣天气不准吊。

（6）在作业中有两个或两个以上指挥人员，只有一个发出信号时，方可操作，凡是有两个或两个以上指挥人员同时发出信号时，不得操作，在作业的全过程中，必须有指挥人员指挥才能操作，严禁无指挥操作，更不允许不服从指挥信号，擅自操作。

2、指挥人员

（1）指挥人员必须经过专门培训，经考核合格并持有主管部门颁发的指挥证的人员担任。

（2）指挥人员必须了解所指挥作业的塔式起重机性能和每项作业的内容要求，作业时检查所用的钢丝绳和吊钩，不合格者严禁使用。

（3）指挥人员要监督本职所辖范围的作业人员戴安全帽、安全带，有不符安全规定时，指挥人员不得指挥作业。

（4）指挥人员在作业中必须位于司机听力或视力所及的明显处,不允许进入司机的盲区和隔音区指挥，所采用的信号必须清晰可辨，随时都可传出指挥信号。

（二）安全防护措施

1、严禁超载，安装超载限制器

（1）分析许多倒塔事故的发生，其主要原因都是由于超载造成，之所以形成超载一是由于重物的重量超过了规定：

二是由于重物的水平距离超过了作业半径所致。

安装力矩限制器后，当发生重量超重或作业半径过大，而导致力矩超过该塔吊的技术性能时，即自动切断起升或变幅动力源，并发出报警信号，防止发生事故。

（2）塔吊在转换场地重新组装、变换倍率及改变起重臂长度时，都必须调整力矩限制器，对小车变幅的塔吊，选用机械型力矩限制器时，必须和该塔吊相适应，应选择同一种厂型。

（3）装有机械型力矩限制器的动臂变幅式塔吊，在每次变幅后，必须及时对超载限位的吨位，按照作业半径的允许载荷进行调整。

（4）进行安全检查时，若无条件测试力矩限制器的可靠性，可对该机安装后进行的试运转记录进行检查，确认该机当时对力矩限制的测试结果符合要求，和力矩限制器系统综合精度满足±5%的规定。

（5）超载限制器（起升载荷限制器）。

按照规定必须安装超载限制器。

当荷载达到额定起重量的90%时，发出报警信号；当起重量超过额定起重量时，应切断上升方向的电源，机构可作下降方向运动。

进行安全检查时，应同时进行试验确认。

2、其它安全措施

（1）塔机顶升前，应将大臂顺着安装方向固定牢固，严禁转动，及时收听气象预报，四级以上风必须停止顶升作业。

（2）塔机应有专职司机操作，司机必须持证上岗，并有专职指挥工持证指挥,司机每班工作前须先检查、调试制动系统。

起重作业人员必须戴好安全防护用品。

（3）进行塔机吊钩升降、回转、变幅、行走等到动作前，应鸣号示意。

应尽量避免各起重机在回转半径内重叠区域作业。

（4）作业时，操作人员和指挥人员必须密切配合。

指挥人员必须熟悉所指挥的塔机性能，操作人员应严格执行指挥信号，如信号不清或错误，操作人员可拒绝执行。

（5）严禁用塔机斜拉、斜吊和起吊地下埋设物或凝结在地面上的重物。

现场浇注的砼构件或模板，必须全部松动后，方可起吊。

（6）作业后，塔机吊钩升至上限位，小车收进，操纵杆置于零位，切断电源，关闭驾驶室门窗。

（7）塔机不作业时，吊钩起升到最高位置，小车驶至靠驾驶室位置，起重臂尽量按顺风向停置。

在地面设地锚，塔吊拉钩放至地面，用钢丝绳拉住做临时固定。

（8）信号指挥人员必须有正式的操作合格证和上岗证，并且应与塔机组相对固定，无特殊原因不得随意更换指挥人员。

（9）塔机与信号指挥人员必须配备对讲机，对讲机经统一确定频率后必须锁频，使用人员无权调改频率，要专机专用，不得转借。

（10）指挥过程中严格执行信号指挥人员与司机的应答制度，即信号指挥人员发出动作指令时，塔机司机应答后，信号指挥人员方可发出塔机动作指令。

指挥过程中信号指挥人员必须时刻目视塔机吊钩与转臂过程，同时还须环顾相邻塔机的工作状态，并发出安全提示语言。

安全提示语言必须明确、简短、完整、清晰。

（11）将塔吊相交的区域设为吊装警戒区，并设立明显标志。

（12）多台塔吊在相交区域进行有计划的批量工作时，要事先安排好塔吊进入该区域的先后顺序。

（13）在吊装警戒区,要严格遵守以下规定：

a、低塔让高塔：

低塔在转臂前应先观察高塔运行情况再进行作业。

b、后塔让先塔：

在两塔机塔臂作业交义区域内运行时，后进入该区域塔机要避止先进入该区域的塔机。

c、动塔让静塔：

在两塔机塔臂交叉区作业时，进行运转的塔机应避让处于静止状态的塔机。

d、轻车让重车：

两塔机同时运行时，无载荷塔机应主动避让有载荷塔机。

3、科学管理，正确使用

事故发生直接原因是人的不安全行为和物的不安全状态。

因此，为消除隐患、杜绝事故发生，在施工过程中应加强以下几个方面的工作：

（1）加强与项目部的沟通

因施工现场所有材料的垂直运输依靠塔吊，所以塔吊在本工程施工中将发挥极其重要的作用，在塔吊使用过程中，根据项目施工的进度计划，及时与项目部施工人员沟通，合理安排各台塔吊的顶升和维修时间，随时掌握结构施工进度，及时设置预埋件，避免因错埋、漏埋引起材料运输中断或者停工；协调塔吊在交叉覆盖区范围内作业时相互避让，协调操作工与信号员和班组之间的关系。

（2）加强对现场特种工作人员的管理

现场塔吊的安装维修工（包括机械工和电工）、操作工等必须由经过专业技能培训取得相应资格证书的人员担任。

信号指挥员采用对讲机与司机联系指挥，每台塔吊专设频道，严禁串台互相干扰。

司机应定人定机，严禁私自调整岗位。

因本工程的特殊性，管理人员设定人定点指挥与协调，现场均安排机械维修工和电工值守，现场人员各就各位，随时可取得联系，塔吊故障争取在最短时间内修复，保证工程施工的连续性。

（3）加强塔吊的维护保养

a、塔吊进场应严格质量把关，安装后应按程序验收合格后方可投入使用。

b、维护与保养。

日常的维护与保养是不可缺少的，只用不养必将加速设备的磨损与消耗，不正确的维护保养也将会埋下隐患，威胁安全，阻碍其效能的发挥。

我们同时进行保养，正确维护与保养的方法、材料工具、时间、执行人员的职责作出明确规定，形成有章可循的制度，确保维护与保养不间断的穿插进行。

c、检查与修理工作。

贯穿于设备管理与使用的全过程。

每台塔吊要求司机做好班前、班后检查，周检，月检；维修人员除日常修理外，每月安排一次巡检，分公司组织月检、季度检查等，并做好检查记录。

发现问题，及时解决，严禁设备带病运转，不留任何隐患。

4、加强现场使用安全管理

（1）要求塔吊司机严格遵守操作规程，严禁违章操作。

现场专人用对讲机指挥，塔吊司机必须确认信号正确后方可进行操作。

（2）吊物时应先观察周边塔吊运行情况。

（3）运行中，如遇到起升机构制动器突然失灵事故时，应立即将吊臂转至无人安全部位，同时改用低速下降使重物落地。

如突然停电，必须立即切断电源开关，把控制器回到零位，警告现场人员勿在吊臂和重物下逗留。

通过人工盘动回转电动机使吊臂转至无人的安全部位，然后松开机构制动器，使重物慢慢落地，待安排就绪后立即作出处理措施。

（4）如遇台风等恶劣天气，塔吊严禁使用，必要时应进行加固。

（5）塔吊交叉作业，服从统一指挥，防止忙中出乱。

（6）严格按照方案预定的标高进行预埋、锚固、顶升。

（7）塔吊上从事顶升、维修等作业必须做好防护，严禁高空坠物伤人。

（8）做好防雷接地，塔顶和两臂安装红色障碍灯，保证夜间作业有足够的照明。

（9）每台塔吊定时进行沉降观测和垂直度测量。

（10）及时整理内业资料，各类记录归类存档。

（11）编制切实可靠的事故应急救援预案。

六、塔机沉降、垂直度测定及偏差校正

1、塔机基础沉降观测应定期进行，一般为半月一次；垂直度的测定当塔机在独立高度以内时应半月一次，当安装附墙后应每月观测一次（安装附墙时就要观测垂直度状况，以便于附墙的调节）。

2、当塔机出现沉降不均，垂直度偏差超过塔高的1/1000时，应对塔机进行偏差校正，在附墙未设之前，在最低节与塔机基脚螺栓间垫钢片校正，校正过程中用高吨位千斤顶顶起塔身，为保证安全，塔身用缆绳四面缆紧，且不能将基脚螺栓拆下来，只能检动螺栓上的螺母，具体长度根据加垫钢片的厚度确定，当有多道附墙架设后，塔机的垂直度校正，在保证安全的前提下，可通过调节附墙拉杆的长度来实现。

七、塔机的拆除

拆塔为安装塔机的逆过程，即后装的先拆，先装的后拆：

1、将塔机调于平衡状态，调整爬升架与导向滑轮的间隙3-5m，拆除爬升架上部的M39螺栓。

2、点动按钮，使爬升架上升的高度，刚好将两撑脚能搁在塔身的搁脚上，并使搁脚处于受力状态，拆除联接卡套。

3、用铁链挂在塔身，上升爬升装置，将塔身放在引进小车上，然后推至外部。

4、下降爬升装置与塔身压紧，并使爬升架上升刚好让两撑脚不受力，推杠杆使销轴移到最外端。

5、起动电机让爬升架下降一节标准塔身的高度。

6、重复以上过程，将塔身拆除，使塔机上部整体降到基本高度。

7、拆除电气连接线、卷扬、变幅钢丝绳。

由汽吊将超重臂整体吊到地面，并拆除。

拆除平衡臂、塔帽和司机室。

8、将爬升架吊离基础。

9、最后将塔机零部件装车转场。

八、安装附着架

7#住宅楼地上地下高度是73.10米，QTZ63独立最大高度为40.0米，根据实际情况，需要在7#第三层时安装临时附着，在第7层和第13层时安装正式附着架。

将环梁提升到附着点的位置包在塔身外，然后用24套M20高强度螺栓连接成附着框架，调整附着对角上的螺杆将附着框贴紧在塔身上；并在四边打入楔块；再吊装四个撑杆将附着框与墙面处铰结点连接在一起。

用经纬仪检查塔机轴心的垂直度，其垂直度在全高上不超过5/1000，垂直度的调整可通过调整四根附着用撑杆与建筑物的附着位置而获得，必要时用钢丝绳将附着架挂在塔身上。

附着式的最大起升高度可达140m。

为保持其设计起重能力，共设有5套附着装置，第一套附着距基础面32m，第二套附着距第一套附着24m，第三套附着距第二套附着24m，第四套距第三套21m,第五套距第四套18m，附着点的高度允许现场根据楼层的高度做适当的调整。

但必须保证在以上范围内调整。

九、安保措施

为确保塔吊的正常安装，预防突发事件以及某些预想不到的、不可抗拒的事件发生，事前必须有充足的技术措施准备、抢险物资的储备，最大程度地减少人员伤亡、国家财产和经济损失，必须进行风险分析和采取有限的预防措施。

因此我们将成立一个安保小组，以确保塔吊安装当天的安全防范及一些突发事件的处理。

项目经理负责塔吊安装的总指挥，生产经理协助组长并带领组员认真做好安全防范的落实工作，安全员及时拉好警戒线，避免闲杂人等进入施工场地，其他组员积极配合。

如遇紧急情况请及时与以下负责人联系

项目负责人：

手机：

生产负责人：

手机：

技术负责人：

手机：

安全责人：

手机：

医院急救中心120火警119匪警110

十、QTZ63塔机基础设计计算

根据本工程特点，塔吊选用QTZ63，本基础为江苏正兴建设机械有限公司QTZ63塔式起重机基础，基础长、宽5m，厚1.6m。