危桥改造施工方案精选文档.docx

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危桥改造施工方案精选文档

危桥改造施工方案、方法与技术措施

一、施工准备

1、生产准备

（1）清除工程范围内的所有障碍物；

（2）修筑临时施工便道；

（3）按施工总平面布置图位置修筑临时设施，安装施工及生活用水、用电管线并试通；

（4）按材料进场计划备料并运至施工现场.

2、技术准备

（1）认真进行施工图纸阅读、审查，参加设计交底和图纸会审，开工前澄清施工图中所有疑问。

（2）组织有关人员熟悉与本工程有关的施工及验收规范、质量检验评定标准等规范性文件。

（3）编制施工组织设计及作业设计，按施工组织设计及作业设计要求，组织所有施工人员进行学习，对专业人员进行技术培训.

（4）按现场条件做好座标平面控制桩及引测适用的临时水准点，按设计要求进行工程轴线放样.

测量放样：

1、控制点的测设

对勘测设计部门的测量交底进行复核，复核结果经监理复核认可后方可使用.根据业主所交的导线桩按照施工需要加密控制网，为了保证控制网的可信性，将根据现场条件把控制点都选定在施工作业范围外地势较高处，做到各控制点通视性良好，符合施工需要.控制点选定后，经过实测和导线闭合的平差计算把整个工程范围内的控制点坐标定下来。

控制网采用经纬仪测设。

2、中心线、轴线的测量：

以道路中心为基准测放出桥梁的中心线,以设计图纸提供的桥墩、桥台位置有经纬仪放出精确的墩、台中心线位置并以设计图纸提供的相交角度用经纬仪测放出墩、台立柱、盖梁的横轴线。

在桥位两侧布置墩、台轴线控制点，在设定控制时要充分考虑施工对场地的需要，把控制点布置在不影响施工的地方，桥位两侧各布置2点,并用砼护桩。

注意相邻桥台位置和距离的校核和斜交角方向核对，相邻桥台距离精度确保±5mm并记录下控制点之间的距离及点到桥位点的距离。

桥台纵横轴线测设完毕后经现场监理复核认可后方可使用。

丈量跨度和预制梁的钢尺均需经过校核鉴定。

①桩基测量放样：

根据墩、台纵横轴线用钢尺测设四根边角桩位，并用钢尺复核这四根桩的相对位置无误后，根据这四个点用钢尺测设其他桩位。

②墩、台测量放样：

根据桩基轴线测设墩、台纵横轴线。

纵横轴线用红色三角标注在已浇制完毕的承台上。

③台帽盖梁测量放样:

台帽盖梁是控制跨径和桥面标高的重要项目，因此盖梁测设时必须确保精度。

具体测设时可根据桥台纵横轴线测设，并丈量跨径以确保架梁位置.

④梁位置的测量:

根据施工图，首先测设桥梁纵横轴线和桥台横轴线,然后按照纵横轴线划出梁位，并测出跨径.

⑤桥面系的测量：

采用坐标法和常规测设方法相结合的手段来测设。

首先根据主线平面线型要素表用坐标法测设要素点位置（中线和边线）,即测设直线和曲线的起讫点。

然后用常规测设方法根据要素点位置，按照施工需要测设线上各点，直线用通视法，曲线用偏角法。

3、临时水准点的测量

根据勘测设计部门提供的国家水准点进行施工用临时水准点的设置，临时水准点的设置距离以测高不加转点原则,一般不大于200m。

临时水准点必须与设计水准点复测闭合,其允许闭合差控制在±20√Lmm（L为水准线长度公里数）.另我临进水准点必须设置在施工范围以外，不受施工影响的位置,并应坚固稳定,同时每隔一定时间对其进行复核，以免由于临时水准点的升降而影响施工质量。

4、标高测量

标高测量均采用自动整平水准仪进行操作。

1）根据施工图纸计算和测设桥台标高，桥面标高。

2）桥面铺装、栏杆标高测设必须按照断面图，横断面图来进行放样，必须充分考虑坡道线型是直线坡还是曲线坡（竖曲线），横坡方向如何等因素来选择高点的位置和密度。

标高点选择还需结合结构工程的特点及施工工艺。

标高的测设关键是要结合现场工程特点正确合理的选点.桥面铺装最后标高的确定需根据设计从纵横坡度及实际施工现状统一进行调整修正,并征得设计同意。

5、测量仪器的检测

工程开工前,所有进入工地的测量仪器均为经检验合格并在有效期内才能使用，以确保工程中使用的测量仪器的误差控制为统一标准，减少整个施工中的系统误差。

6、测量仪器配备

经纬仪：

J6一台

水准仪：

S3一台

卷尺：

30米四只

50米二只

二、路基工程

（1）拆除

1．施工准备

⑴开工前至少7天内,应对施工范围断面进行实测，将实测结果报监理工程师审核。

⑵进行全面复测，测量结果报请监理工程师批准，及时编制实施性施工组织设计报监理工程师审批和测量放样工作。

⑶制定详细的路基填筑环保措施.

⑷完善合同段总体施工进度计划和施工工艺、施工方案，报监理工程师审批。

2．施工工艺

施工准备→施工放样→机械设备就位→凿除→装运废渣→原结构物处理。

3．施工方法

原有结构物凿除采用人工配合机械进行作业,大面积作业时，采用挖掘机、推土机、装载机等机械配合,小面积的采用空压机带动风镐，电钻的设备进行凿除，在凿除破损时，应该注意以下几点：

⑴在凿除前必须经过测量放样，避免盲目的施工,而造成成本增加；

⑵在凿除时，尽量避免损坏旁边未损坏的原有路面;

⑶凿除的深度必须符合设计要求；

⑷在施工过程中，必须做好保通措施，避免影响车辆的行驶；

⑸做到工地排水畅通,指定专人负责挖沟、疏导排水等工作。

⑹在低洼地段和工程不良地质路基段尽量避开雨季施工。

（2）路基挖方

开挖方法:

1）、机械挖土，随挖土随修整边坡。

在开挖至距离坑底500mm以内时,测量人员抄出500mm水平线，在基槽底钉上水平标高小木桩，在基坑内抄若干个基准点，拉通线找平,预留300mm土层人工清理。

2）、机械开挖至最后一步时，测量人员随即放出基础承台线，由人工挖除300mm预留土层，并清理整平，及时进行垫层的浇筑,防止基底土水份蒸发损失，导致土体积膨胀。

3）、机械开挖过程中以及停置和进出场应注意安全,随时配合挖运土做好现场清洁工作，做到文明施工。

4）、异常情况处理：

开挖过程中，施工人员要随时注意观察基坑土质变化及边坡稳定情况，出现异常情况，立即报告。

（1）场内如有暗浜或软弱夹层，应将於泥全部清除干净，用砂石分层夯实至设计标高；

（2）开挖过程中如遇滑坡迹象，应立即暂停施工，报告业主并主动采取应急措施，在转移工人的同时，将滑坡现场进行封锁；测量人员根据滑坡迹象设置观测点,以便观测坡体平面及竖向位移，为应急措施提供重要的原始资料。

（3）路基填方

路基填方正式施工前,应先做填方试验段，在取得试验数据得到监理同意后,才能进行正式施工，为提供施工进度，可采取试验段与施工段交替进行的方法。

测量放线

根据护桩设置图，恢复线路中心控制点,测设中心桩，按每20m整桩号和曲线起止点等宽度加余宽50cm以保证边坡密实度和压路机机械的安全。

分层出计算路基的设计宽度计算方法：

计算中心桩对应路基两侧边缘的填筑高度，按路基设计顶面宽度，两侧各加不小于50cm的余宽，以保证路基顶面边缘以内的密实度和压路机械的安全.路基边缘用白灰做标志，以确定压实度控制范围。

施工要求

（3）排水及挖土

路基填方的作业均应严格符合图纸和监理要求，整个施工期间，必须保证排水畅通,在潮湿或河沟地段路提两侧坡边处开挖纵向排水沟，在路基范围内开挖纵横排水沟,切断和降低地下水，在护坡道外侧的护坡排水沟,按设计要求在沟内的外侧和填筑土埂，防止地表水流入基床,在路基范围内有大片低洼积水地段时,可先作土埂排除积水,杂草淤泥以及不适宜的材料且均应清除出路堤铺设范围以外,对旱地或松土应作原地面压实,对压实度的要求应符合规定。

（4）路堤填筑

利用挖方填筑路堤不应含有腐植土、树根、草泥或其它有害物质.填方应分层平行铺设,每层松铺厚度应根据压实设备，压实方法及现场压实试验确定。

每层填料铺设厚度应超出每层路堤设计宽度50cm，以保证修整路堤边坡后的路堤边缘有足够压实度，路堤基底和每层填筑未经现场监理验收同意,不得开始填筑下一层土方。

路基填土高度低于0.8m时，在对原地表清理与挖除之后，土质基底应将表面翻松,原地面清理后的地面以下30cm，松填高度低于20cm和挖方路段应翻松30cm翻松后应分层整形压实,其压实度不小于96％,路基填土高度高于0。

8m时，对于土质基底将地面整平压实到无轮迹且其压实度不应小于90％,方可填筑路堤。

连接结构物的路堤工程若施工时,不能危害构筑物的安全和稳定,如在路题范围内修筑施工便道或引道时，不得作为路堤填筑的部份,应按要求填筑成符合规定的新路堤，任何靠压实设备无法压碎之硬质材料予以清除或破碎，使其每块尺寸不超过压实层厚度的2/3,并应使粒长物均匀分布达到要求压实度。

D、路堤填土

运土时根据压路机能达到之压实厚度计算运土车数量，如自卸汽车从取土场运到铺筑现场，从一端开始前后左右排成行等距离布土，一段布土由推土机推平并经复测符合要求时,方可上平地机进行工作，平地机整平方法是由路中开始向道路两侧推进,如此往返三次，达到平整度的要求，经监理工程师检验合格后方可碾压.

路基碾压第一遍采用重型振动压路机静压或轻振稳压，然后再强振压实，压实方法由路基边缘向路中推进，前后两轮迹必须重叠至少1/3,碾压6~8遍,碾压后由技术人员带领有关人员进行自检，检查内容包括表面平顺光洁，无明显的轮迹无松软起皱现象，并且按规定进行压实度和含水量测试,压实度检测用灌沙法进行检测，含水量用酒精烧法进行检测,测量人员负责测设中线桩、中心高程、丈量两侧压实宽度，测量路基平整度和横向坡度等。

在自检合格的基础上，填写报验单和含水量压实检验记录表，上报监理工程师复验认可后，可进行上一层填筑，在施工中注意路拱的形成，横向坡为2％。

在上坡填筑路堤时由最低一层台阶填起，并分层压实，将所有台阶填实后,即可进行上一层填筑。

中途长期停工时，路堤表层及边坡应加以整理不能有积水地方，复工时路堤表层含水量接近正常方可继续填筑.

根据各桩号底层标高,控制好表层的顶面标高使填土达到控制的厚度，当填土高程已达到路槽底部位时,表示该段填方已结束。

施工单位应组织有关技术人员对路槽底中心高程、压实度、横向度、平整度、路槽宽度、路肩等进行测试检验与质量评定，当全部合格后,按规定填写各种检验与质量评定表，报监理工程师复验认可后,可进行路面底层施工.

E、边坡修整

保证边坡压实度,当路基成型后，用挖土机收坡并配合人工找平,以达到设计要求具体方法是：

测量人员按设计要求测量并打出路基顶面和坡脚的边线，再撒上白灰形成明显标记。

将挖土机停放在路基顶面的边沿，从下往上搂土，再配合汽车将余土运走，边坡预留8～10cm厚人工削坡。

挖土机粗削后,再加人工进行细削，要求坡度准确、平顺、无鼓肚、坑洼现象。

削坡到坡脚的余土用装载机装上汽车运走，要求坡脚直顺。

三、桥梁工程

（1）基础工程

1、基坑开挖、回填土施工

人工开挖基坑，坑底尺寸每边较基础平面尺加宽0。

3至0。

5m，四周挖排水沟，在合适的地方集水坑,及时抽排坑内积水，保证基坑不积水.

在构筑物结构施工完成，经监理工程师验收批准后，即进行墙后回填土。

①在施工完成，经监理工程师验收批准后,即进行回填土。

采用蛙式打夯机分层填实，在蛙式打夯机不能使用的地段，则采用人工夯夯实的方法施工。

②回填土施工前，应在现场根据施工图对回填土料的要求进行施工试验，以取得最亿施工参数，对所用土料做击实试验，以确定最优含水量。

③回填土层厚由现场试验确定，一般情况下不应超过30cm,回填土中不得含建筑垃圾、树根、杂草等物，回填土垢压实度必须满足设计要求.

④回填土施工中要特别注意控制回填土的含水量，雨天及含水汩过高时不得回填,日照较强土质含水率过你时必须洒水使含水满足试验参数方可进行回填。

2、基础施工

（1）为增强桥台墙身与基础的连接,砼基础顶面应预埋笋石。

（2）砼从高处直接倾卸时,其自由倾落高度不宜超过2m,以不发生离析为度，如超过2m，则应通过窜筒,溜管或振动溜管等设施下落。

浇筑砼时,宜采用振动器振捣至密实,密实的标准为砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。

砼的浇筑应连续进行,如因故必须间断,其间断时间应小于砼的初凝时间,当需要超过时应预留施工缝。

（二）墩台工程

1、钻孔灌注桩施工

施工准备支架搭设钻机就位钻孔清孔灌注水下砼中间验收进入下一道工序

1）施工准备

（1）钻孔场地的平面布置应按桥台位置、配备钻机的型号和数量、钻孔的流程、钻机底盘平面尺寸、钻机移位要求及其他机具设施布置等情况而定.本工程考虑一台钻机施工。

（2）护筒有固定桩位、保护孔口、隔离地面水和保持孔内水位高出地下水或施工水位以维护孔壁不致坍塌等作用。

本工程设计为一桩到顶，因此施工时对护筒的埋设、定位、固定要求更高，确保桩位正确.

（3）护筒的内径比钻孔桩设计直径稍大。

用回转钻机钻孔的宜加大10—20cm。

（4）护筒埋设时，其中心应对测量标定的桩位中心,并应严格保持护筒的垂直。

（5）泥浆稳定液，泥浆主要是由粘土和水拌成的混合物。

必要时可用膨润土来取代粘土。

在拌制泥浆时，根据需要，可适量添加纯碱、化学浆糊等，以改善泥浆性能。

其掺量应通过试验决定。

2）钻孔

（1）钻机安装就位后，底座和顶端应平稳,在钻进过程中不应产生位移和沉陷。

回转钻机顶部的起吊钢索，转盘中心和护筒中心应在同一条垂直线上，其偏差不得大于2cm.

（2）钻机应三班制连续作业，在钻孔过程中应经常测试钻孔用泥浆，不合要求时，随时改进。

应经常注意土层变化，在土层变化处捞取渣样，查明土层,并记入记录表中，随时与地质剖面图核对。

（3）钻孔操作时应遵守如下规定：

A、开始钻孔时，应稍提钻杆，在护筒内打浆，开动泥浆泵进行循环。

待泥浆均匀后开始钻进。

进尺应适当控制，在护筒刃脚处，应低档慢速钻进,钻至刃脚下1m后，方可按土质情况以正常速度钻进；如护筒底土质松软发现漏浆时，可提起钻头，向护筒内倒进粘土，用锥头造浆，只有等泥浆稳住后才能继续钻进。

B、选用尖底钻头用中等转速、大泵量、稀泥浆在粘土钻进；

B、选用平底钻头用控制进尺、轻压、低档慢速、大泵量、稠泥浆在砂土或软土层中钻进。

3）清孔

（1）清孔的目的是置换孔内的泥浆，清除钻渣和沉淀层,尽量减少孔底沉淀层厚度.

（2）当孔底达到设计标高后，应即进行终孔检查，检查内容包括孔深、孔径和倾斜率.检查验收合格后才能进行清孔工作。

清孔应在终孔检查后随即进行，不得隔时过久,以致泥浆、钻渣的沉淀增多，造成清孔工作的困难，甚至坍孔，在下放钢筋笼和灌注混凝土导管安装完毕后,应再进行第二次清孔.

（3）清孔进应满足下列要求：

A、在清孔排渣时，必须注意保持孔内水头高度,防止坍孔;

B、不得用加深孔底深度的方法代替清孔；

C、灌注水下混凝土前测量沉淀层厚度和泥浆浓度，应满足质量标准或设计要求。

4）灌注水下混凝土

（1）钢筋骨架有成型宜采用加强箍筋成型法，每隔2m设置20mm加强箍一道。

为不妨碍螺旋箍筋的绑扎，宜将加强箍筋高在主筋内侧.制作时，按设计位置布置加强箍筋，并标明主筋位置，将标有加强箍筋位置的主筋进行点焊,在加强箍筋的全部主筋焊接后，绑扎螺旋筋，并采用部分点焊加强。

（2）为确保保护层的厚度，防止钢筋锈蚀,应在钢筋骨架周围每隔2m对称设置砂浆垫块。

（3）下放钢筋骨架应防止碰撞孔壁,下插过程中，要观察孔内水位变化，如下插困难，应查明原因，不得强行插下，一般采取正反旋转，慢起慢落数次，逐步下放。

（4）导管为灌注水下混凝土的重要工具,其直径安桩长、桩径和每小时需通过的混凝土数量决定，一般宜为20-40cm。

（6）储料斗应具有一定的强度，一般宜用3mm左右钢板制成，底部应有一定的坡度，以利混凝土排放，出口处应设置阀门,以控制混凝土灌注，料斗的大小应满足第一灌砼用量的要求。

（6）储料斗混凝土出口到护筒口高度，除应满足导管折卸等操作需要外，并应在灌注后阶段能满足导管内混凝土柱高度的需要.混凝土柱的高度，在桩顶低于井孔内水面时，应比水面高出至少3m,在桩顶高出井孔内水面时,一般宜为4m。

（7）导管提升应勤提、少提，保持位置居中，轴线垂直逐步提升。

当导管法兰卡挂钢筋骨架后移至钻孔中心.随着孔内混凝土的上升,导管应受奖节拆除，拆下的管节应立即冲洗干净。

堆放整齐。

2、基础及台帽等砼工程施工

A、模板加工及安装

①材料准备

按照市政施工技术规范对材料的质量要求组织验收进场，模板以木模为主，钢模为辅。

钢模表面平整、清洁、润滑，木材没有变形。

目前市场供应的水泥和钢材质量指标较乱，现场进料时除检查其合格证书外,还应抽样检查其各项质量指标,确认合格后方可使用。

钢筋现场组织统一下料，并以电弧焊接连接为主。

②模板施工

模板及共支架施工事先由技术人员设计、验算，并将设计文件和详图报工程师批准。

施工前交底清楚，保证其稳定性和刚度，模板内侧一定要保证设计形体和美观要求，模板表面光洁平整按缝严密，不漏浆，以保证砼现面的施工质量。

模板拆除严禁武拆，保证不损伤砼，不缺楞掉角。

施工质量标准各项掼标均应控制在规范质量检验标准的允许范围内。

在浇筑砼时安排责任心较强的操作工负责观察检查模板,如发现问题应立即采取有效的措施加固。

③模板工程质量控制措施

a、模板在每一次使用前，均应全面检查模板顼面光洁度，不允许有残存的砼浆。

b、模板在校正或拆除时，绝对不允许用棒撬或用大锤敲打，不允许在模板面上留下铲毛或锤击痕迹。

c、加工的模板须事先在地面进行预拼装,校核平面尺寸、角度、垂直度及平整度。

检查模板间连接节点等,如达不到质量标准，必须整修合格后方能使用.

B、钢筋施工

施工前,根据设计图纸绘出每种钢筋的大样图，施工人员需遵照执行。

钢筋的规格、形状、尺寸、数量、间距、锚固长度和接头等除监理工程师另有规定外必须符合要求和规范规定.钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油漆、油污、锈皮等清除干净。

钢筋应平直、无局部弯折。

绑扎接头呈八字形，避免钢筋向一侧倾倒。

钢筋绑扎过程中，如发现钢筋与埋件相碰时，要会同有关人员研究处理，不得任意弯、割、折、移。

钢筋按图示位置绑扎双层又面钢筋按部位分别采用一些施工措施来控制钢筋的安装位置正确，选用架立筋。

在钢筋和模板之间设置强度不低于结构物设计强度的垫块来确保保护层，垫块还应南昌市铁丝与钢筋绑扎牢固.垫块之间互相错开，分散布置。

钢筋的接头、焊接应符合规范规定.

钢筋工程质量控制措施:

①钢筋由专业钢筋翻样人员按设计图提出配料清单，同时满足设计对接头形式及错开要求。

搭接长度、弯钩锚长度等符合设计及施工规范的规定，品种、规格若要代替时，要征得设计单位同意。

②所有钢筋要具有出石质量证明,对各钢厂的材料均要做抽样试验，并附有抽样试验报告。

不得未经试验盲目使用。

对于对焊接头，同样要做试验。

③绑扎钢筋前由施工员向班组进行交底，内容包括绑扎顺序、规格、间距、位置、保护层、搭接长度与接头错开的位置要等要求。

④注意满足砼浇捣时的保护层要求，按设计的保护层厚度事先何等好带铁丝的预制砼垫块。

⑤弯曲不直的钢筋要校正扣方可使用。

沾染油渍和污泥的钢筋必须清洗干净后方可使用。

⑥加强施工工序质量管理，在钢筋绑扎过程中，除班组做好自检外，施工员、质量员要随时检查质量,发现问题及时纠正，为防止返工，钢筋可采取按工序分阶段验收，未经隐蔽工程验收合格，不得进行下道工序的施工。

⑦为了保证砼浇灌时顺利下料和振捣，钢筋在绑扎过程中必须注意钢筋的排列布置。

C、砼运输有浇筑

考虑到工期较紧，砼中添加早强剂，缩短砼养护时间。

搅拌砼时严格按试验确定的砼配料单配料，严禁擅自更改。

入机拌和量不应超过厂家所规定的拌和机容量的10%，水泥混和料骨料均应以重量计,水可按重时折算体积。

称量偏差不应超过规范规定.

砼浇筑时，采用插入振动器振捣.插入式振捣器的每一插点要掌握好振捣时间，过短不易振实，过长可能引起砼产生离析现象。

般每点振捣时间为20—30S，目测为砼表面呈水平不再显著下沉，不再出现气泡，表面泛出灰浆为止。

插入式振动器插点要均匀排列。

每次移动位置的距离不大于振动棒作用半径的1。

5倍.砼浇筑期间，施工技术人员必须作好详细的施工记录。

砼浇筑完后隔天需对砼进行浇水养护，每天浇水不少于2次，养护时间不少于7天。

现场搅拌砼质量控制：

本工程结构混凝土除场外预制构件外均采用现场搅拌站拌制的混凝土，为确保砼内实外光的内在质量，必须加强现场集中搅拌砼的质量控制。

（1）现场搅拌设备应配务计量设备，确保砼搅拌的计量准确性。

（2）现场搅拌站设置拌站试验员，负责配合比设计，并进行试拌，提出供检验砼强度用的基准配合比，通过试验得出混凝土强度，计算平均强度及相应的水灰比确定所需的混凝土配合比。

（3）进场原材料必须附有质保书或质量合格证明，并需经过验收检查和复验，砂、石的含泥量不得超过规范的规定，尤其不得含有块状粘土。

所有水泥、黄砂、石子都进行选样检验，合格后方可使用,未作到事先检验或检验不合格的不得使用。

以储存期超过三个月的水泥，须做试验后确定是否可，用。

不同性质的水泥不得混合使用。

（4）混凝土拌制前，对各种讲师器具进行检查，确保计量器具的准确、灵敏、混凝土拌制时，严格按签发的混凝土配合比通知单进行配料,不得随意更改。

严格挖制混凝土搅拌时间。

同时随时检测原材料的含水率，并根据原材料和外加剂的改变，调整配合比.

（5）对拌制砼的坍落度的和各易性进行控制。

在搅拌站各浇筑点分别取样检测,并根据搅拌站到浇筑点的距离和气侯、砂石料的含水量，在规范和设计容许的范围内进行调整。

在检测时还应观察砼拌全物的粘聚性各保水性，以免出现混凝土离析或干结现象，影响混凝土浇筑质量。

（7）对现场砼的供应，根据运距的长短，配备适量的砼运输车辆,确保从搅拌、运输、下料的连续施工。

3、浆砌片石

（1）沟槽开挖

放好边沟沟底沟沿边线,并用白灰在地上画出,利用人工配合挖掘机械开挖，自卸汽车运输，开挖至距设计尺寸10~15cm时，改以人工挖掘。

人工修整至设计尺寸，不能扰动沟底及坡面原土层，不允许超挖。

开挖清理完毕后,然后请监理检验。

（2）片石砌筑

沟槽检验合格后，先用木桩每10米一处钉好砌石位置，挂好横断面线及纵断面线，即可按线砌筑，砌筑工艺要严格执行技术规范及招标文件的施工技术要求。

材料要求：

①石料选用厚度具有一定长度和宽度的片状石料,石料质地强韧、密实，无风化剥落、裂纹和结构缺陷，表面清洁无污染.

②砂浆随拌随用，保持适宜稠度；在拌和3～5h使用完毕；运输过程或存贮过程中发生离析、泌水砂浆，砌筑前重新拌和；已凝结的砂浆不得使用。

③施工现场不堆放不合格材料，废弃的材料及时清理出场。

沟体片石砌筑：

排水沟采用挤浆法分层砌筑每分层高度10～15cm分层与分层间的砌筑砌缝应大致找平，各工作层应相互错开，不得贯通.较大的片石使用于下层且大面朝下,安砌时选取形状及尺寸较为合适的片石，尖锐突出部分敲除，竖缝较宽时,在砂浆中塞以小石块，砌缝宽度不大于2cm，砌筑过程中要注意选用较大、较平整的石块为外露面和坡顶、边口，石块使用时应洒水湿润，若表面有泥土、水锈先冲洗干净，尤其下层砌及角隅石不能偏小，砂浆要饱满，石缝以砂浆和小碎石充填，片石不能竖立使用，石料挤浆要符合要求，不能紧贴无砂浆，宽度要一致，不能有假缝，当分几段同时砌筑时，各段水平砌缝一致。

各工作缝相互错开。

若石块松动或砌缝开裂,要将石块提起，将垫层砂浆与砌缝砂浆清扫干净,然后将石块重铺砌在新砂浆上。

在砂浆凝固前将外露缝勾好,，若不能及时勾缝，则将砌缝砂浆刮深20mm为以后勾缝做准备。

所有缝隙均应填满砂浆。

沉降缝的设置：

根据施工段长度以25-50m分段砌筑并设置沉降缝，沉降缝用沥青麻絮或其它防水材料填充。

勾缝及养生：

勾缝槽深度不足时应凿够深度后再勾缝。

每砌好一段，待浆砌砂浆初凝后，用湿草帘覆盖定时洒水养护，覆盖养生7~14d。

养护期间避免外力碰撞、振动或承重。

挡土墙施工前，应在砼基础上测放控制线，并在两端支设样架,施工中按样架拉线分层砌筑，块石采用分层坐浆、随铺浆随砌筑方法施工,每层应依次砌角石、面石、然后砌