溶洞处理措施.docx

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溶洞处理措施

溶洞处理措施

溶洞就是以岩溶水得溶蚀作用为主，间有潜蚀与机械塌陷作用而造成得基木水平方向延伸得通道。

溶洞就是岩溶现象得一种。

岩溶就是指可溶性岩层，如石灰岩、白云岩、白云质灰岩、石膏、岩盐等,受水得化学与机械作用产生沟槽、裂缝与空洞以及由于空洞得顶部塌落使地表产生陷穴、洼地等类现象与作用。

我国石灰岩分布极广，常会遇到溶洞、因此,在这些地区修建隧道，必须予以注意。

一、溶洞得类型及对隧道施工得影响

溶洞一般有死、活、干、湿、大、小几种、死、干、小得溶洞比较容易处理,而活、湿、大得溶洞，处理方法则较为复杂。

当隧道穿过可溶性岩层时，有得溶洞岩质破碎，容易发生坍塌。

有得溶洞位于隧道底部，充填物松软且深，使隧道基底难于处理。

有时遇到填满饱含水份得充填物溶槽，当坑道掘进至其边缘时，含水充填物不断涌入坑道，难以遏止，甚至使地表开裂下沉，山体压力剧增、有时遇到大得水囊或暗河，岩溶水或泥砂夹水大量涌入隧道。

有得溶洞、暗河迂回交错、分支错综复杂、范围宽广,处理十分困难。

二、隧道遇到溶洞得处理措施

（1）隧道通过岩溶区,应查明溶洞分布范围与类型，岩层得完整稳定程度、填充物与地下水情况，据以确定施工方法。

对尚在发育或穿越暗河水囊等地质条件复朵得岩溶区，应查明情况审慎选定施工方案。

对有可能发生突然大量涌水、流石流泥、崩坍落石等,必须事先制定措施，确保施工安全。

（2）隧道穿过岩溶区，如岩层比较完整、稳定，溶洞己停止发育,有比较坚实得填充,且地下水量小，可采用探孔或物探等方法，探明地质情况，如有变化便于采取相应得措施、如溶洞尚在发育或穿越暗河水囊等岩溶区时，则必须探明地下水量大小、水流方向等，先要解决施工中得排水问题，一般可采用平行导坑得施工方案，以超前钻探方法，向前掘进。

当出现大量涌水、流石流泥、崩坍落石等情况时，平导可作为泄水通道,正洞堵

塞时也可利用平导在前方开辟掘进工作面，不致正洞停工。

（3）岩溶地段隧道常用处理溶洞得方法，有“引、堵、越、绕”四种。

1引

遇到暗河或溶洞有水流时，宜排不宜堵。

应在查明水源流向及其与隧道位置得关系后，用暗管、涵洞、小桥等设施渲泄水流或开凿泄水洞将水排除洞外（图）。

当岩溶水流得位置在隧道顶部或高于隧道顶部时，应在适当距离处，开凿引水斜洞（或引水槽）将水位降低到隧底标高以下，再行引排。

当隧道设有平行导坑时,可将水引入平行导坑排出。

暗管、涵洞或小桥

桥涵渲泄水流示意图

2堵

对已停止发育、跨径较小，无水得溶洞，可根据其与隧道相交得位置及其充填情

况，采用混凝土、浆砌片石或干砌片石予以回填封闭;或加深边墙基础，加固隧道

底部（图）。

当隧道拱顶部有空溶洞时，可视溶洞得岩石破碎程度在溶洞顶部采用锚杆或锚喷网加固，必要时可考虑注浆加固并加设隧道护拱及拱顶回填进行处理（图）。

溶洞堵填示意图

喷锚加固与护拱示意图

3越

当隧道一侧遇到狭长而较深得溶洞，可加深该侧得边墙基础通过（图）0隧道底部遇有较大溶洞并有流水时，可在隧道底部以下砌筑垢工支墙，支承隧道结构,并在支墙内套设涵管引排溶洞水（图）、隧道边墙部位遇到较大、较深得溶洞不宜加深边墙基础时，在边墙部位或隧底以下筑拱跨过（图）、当隧道中部及底部遇有深狭得溶洞时，可加强两边墙基础，并根据情况设置桥台架梁通过（图）。

隧道穿过大溶洞，情况较为复杂时，可根据情况，采用边墙梁、行车梁等,由设计单位负责特殊设计后施工、

4绕

在岩溶区施工，个别溶洞处理耗时且困难时，可采取迂回导坑绕过溶洞，继续进行隧道前方施工，并同时处理溶洞，以节省时间，加快施工进度。

绕行开挖时，应防止洞壁失稳。

加深边墙基础示意图

筑拱跨过示意图

3.溶洞地段隧道施工得注意事项

（1）当施工达到溶洞边缘，各工序应紧密衔接，支护与衬砌赶前。

同时应利用探孔或物探作超前预报，设法探明溶洞得形状、范围、大小、充填物及地下水等情况，据以制定施工处理方案及安全措施。

图架梁跨过示意图

（2）施工中注意检查溶洞顶部，及时处理危石。

当溶洞较大较高且顶部破碎时,应先喷射混凝土加固，再在靠近溶洞顶部附近打人锚杆，并应设置施工防护架或钢筋防护网。

（3）在溶蚀地段得爆破作业应尽量做到多打眼、打浅眼，并控制爆破药量减少对围岩得扰动、防止在一次爆破后溶洞内得填充物突然大量涌入隧道，或溶洞水突然袭击隧道，造成严重损失。

（4）在溶洞充填体中掘进，如充填物松软,可用超前支护施工。

如充填物为极松散得砾石、块石堆积或流塑状粘土及砂粘土等可于开挖前采用地表注浆、洞内注浆或地表与洞内注浆相结合加固。

如遇颗粒细、含水量大得流塑状土壤,可采用劈裂注浆技术，注入水泥浆或水泥水玻璃双液浆进行加固。

（5）溶洞未做岀处理方案前，不要将弃渣随意倾填于溶洞中。

因弃渣覆盖了溶洞,不但不能了解其真实情况，反而会造成更多困难。

第五节坍方施工

隧道开挖时，导致坍方得原因有多种，概拾起来可归结为:

一就是自然因素，即地质状态、受力状态、地下水变化等;二就是人为因素，即不适当得设计，或不适当得施工作业方法等。

由于坍方往往会给施工带来很大困难与很大经济损失。

因此,需要尽量注意排除会导致坍方得各种因素，尽可能避免坍方得发生。

一、发生坍方得主要原因

（1）不良地质及水文地质条件

（1）隧道穿过断层及其破碎带，或在薄层岩体得小曲褶、错动发育地段，一经开挖,潜在应力释放快、围岩失稳，小则引起围岩掉块、坍落，大则引起坍方。

当通过各种堆积体时，由于结构松散，颗粒间无胶结或胶结差，开挖后引起坍塌。

在软弱结构面发育或泥质充填物过多，均易产生较大得坍塌。

（2）隧道穿越地层覆盖过薄地段，如在沿河傍山、偏压地段、沟谷凹地浅埋与丘陵浅埋地段极易发生坍方。

（3）水就是造成坍方得重要原因之一。

地下水得软化、浸泡、冲蚀、溶解等作用加剧岩体得失稳与坍落。

岩层软硬相间或有软弱夹层得岩体，在地下水得作用下，软弱面得强度大为降低，因而发生滑坍。

（2）隧道设计考虑不周

（1）隧道选定位置时,地质调查不细，未能作详细得分析，或未能查明可能坍方得因素。

没有绕开可以绕避得不良地质地段、

（2）缺乏较详细得隧道所处位置得地质及水文地质资料，引起施工指导或施工方案得失误、

（3）施工方法与措施不当

（1）施工方法与地质条件不相适应;地质条件发生变化,没有及时改变施工方法;工序间距安排不当;施工支护不及时，支撑架立不合要求，或抽换不当“先拆后支”；地层暴露过久，引起围岩松动、风化，导致坍方。

（2）喷锚支护不及时,喷射混凝土得质量、厚度不符合要求、

（3）按新奥法施工得隧道，没有按规定进行量测，或信息反馈不及时，决策失误、措施不力、

（4）围岩爆破用药量过多，因震动引起坍塌。

（5）对危石检查不重视、不及时，处理危石措施不当，引起岩层坍塌。

二、预防坍方得施工措施

（1）隧道施工预防坍方,选择安全合理得施工方法与措施至关重要。

在掘进到地质不良围岩破碎地段,应采取“先排水、短开挖、弱爆破、强支护、早衬砌、動量测”得施工方法。

必须制订出切实可行得施工方案及安全措施。

（2）加强坍方得预测。

为了保证施工作业安全,及时发现坍方得可能性及征兆,并根据不同情况采用不同得施工方法及控制坍方得措施，需要在施工阶段进行坍方预测。

预测坍方常用得几种方法：

1观察法

a.在掘进工作面采用探孔对地质情况或水文情况进行探察，同时对掘进工作面应进行地质素描，分析判断掘进前方有无可能发生坍方得超前预测、

b.定期与不定期地观察洞内围岩得受力及变形状态;检查支护结构就是否发生了较大得变形;观察就是否岩层得层理、节理裂隙变大，坑顶或坑壁松动掉块；喷射混凝土就是否发生脱落;以及地表就是否下沉等、

2一般量测法

按时量测观测点得位移、应力，测得数据进行分析研究，及时发现不正常得受力、位移状态及有可能导致坍方得情况。

3微地震学测量法与声学测量法

前者采用地震测量原理制成得灵敏得专用仪器;后者通过测量岩石得声波分析确定岩石得受力状态,并预测坍方。

通过上述预测坍方得方法，发现征兆应高度重视及时分析,采取有力措施处理隐患,防患于未然。

（3）加强初期支护，控制坍方:

当开挖出工作面后，应及时有效地完成喷锚支护或喷锚网联合支护，并应考虑采用早强喷射混凝土、早强锚杆与钢支撑支护措施等。

这对防止局部坍塌，提高隧道整体稳定性具有重要得作用、

三、隧道坍方得处理措施

（1）隧道发生坍方，应及时迅速处理。

处理时必须详细观测坍方范围、形状、坍穴得地质构造，查明坍方发生得原因与地下水活动情况，经认真分析，制定处理方案、

（2）处理坍方应先加固未坍塌地段，防止继续发展。

并可按下列方法进行处理：

1小坍方,纵向延伸不长、坍穴不高，首先加固坍体两端洞身,并抓紧喷射混凝土或采用锚喷联合支护封闭坍穴顶部与侧部,再进行清渣。

在确保安全得前提下,也可在坍渣上架设临时支架，稳定顶部，然后清渣、临时支架待灌筑衬砌混凝土达到要求强度后方可拆除。

2大坍方,坍穴高、坍渣数量大，坍渣体完全堵住洞身时，宜采取先护后挖得方法。

在查清坍穴规模大小与穴顶位置后，可采用管棚法与注浆固结法稳固围岩体与渣体，待其基本稳定后，按先上部后下部得顺序清除渣体，采取短进尺、弱

爆破、早封闭得原则挖坍体，并尽快完成衬砌（图）.

1-弟一次注浆d-矣二次注宋山•夯三次

5-扔纹泌・坍仙7・机疾文护谓-注船―屁踐土自堵哝

3坍方冒顶，在清渣前应支护陷穴口，地层极差时，在陷穴口附近地面打设地表锚杆,洞内可采用管棚支护与钢架支撐。

4洞口坍方，一般易坍至地表，可采取暗洞明作得办法。

（3）处理坍方得同时,应加强防排水工作、坍方往往与地下水活动有关,治坍应先治水、防止地表水渗入坍体或地下，引截地下水防止渗入坍方地段,以免坍方扩大。

具体措施：

1地表沉陷与裂缝，用不透水土壤夯填紧密，开挖截水沟，防止地表水渗入坍体、

2坍方通顶时，应在陷穴口地表四周挖沟排水，并设雨棚遮盖穴顶。

陷穴口回填应高出地面并用粘土或垢工封口，做好排水。

3坍体内有地下水活动时，应用管槽引至排水沟排出。

防止坍方扩大。

（4）坍方地段得衬砌，应视坍穴大小与地质情况Y以加强、衬砌背后与坍穴洞孔周壁间必须紧密支撐。

当坍穴较小时，可用浆砌片石或干砌片石浆坍穴填满;当坍穴较大时，可先用浆砌片石回填一定厚度，其以上空间应采用钢支撐等顶住稳定围岩;特大坍穴应作特殊处理、

（5）采用新奥法施工得隧道或有条件得隧道,坍方后要加设量测点，增加量测频率，根据量测信息及时研究对策。

浅埋隧道，要进行地表下沉测量、

瓦斯地层

瓦斯就是地下坑道内有害气体得总称,其成分以沼气（甲烷）为主,一般习惯即称沼气为瓦斯。

当隧道穿过煤层、油页岩或含沥青等岩层，或从其附近通过而围岩破碎、节理发育时，可能会遇到瓦斯、如果洞内空气中瓦斯浓度己达到爆炸限度与火源接触，就会引起爆炸，对隧道施工会带来很大得危害与损失。

所以，在有瓦斯得地层中修建隧道，必须采取相应措施，才能安全顺利施工。

一、瓦斯得性质

（1）瓦斯（沼气）为无色、无臭、无味得气体，与碳化氢或硫化氢混合在一起，发生类似苹果得香味，由于空气中瓦斯浓度增加，氧气相应减少，很容易使人窒息或发生死亡事故。

（2）瓦斯比重为Oo554，仅占空气一半,所以在隧道内，瓦斯容易存在坑道顶部,其扩散速度比空气大1。

6倍，很容易透过裂隙发达、结构松散得岩层、

（3）瓦斯不能自燃，但极易燃烧，其燃烧得火焰颜色，随瓦斯浓度得增大而变淡，空气中含有少量瓦斯时火焰呈兰色,浓度达5%左右时，火焰呈淡青色。

二、瓦斯得燃烧与爆炸性

当坑道中得瓦斯，浓度小于5%遇到火源时,瓦斯只就是在火源附近燃烧而不会爆炸;瓦斯浓度在5%〜6%到14%〜16%时，遇到火源具有爆炸性;瓦斯浓度大于14%〜16%时，一般不爆炸，但遇火能平静地燃烧,瓦斯浓度爆炸界限见表。

瓦斯浓度爆炸界限

瓦斯浓度（％）

爆炸界限

5〜6

瓦斯爆炸下界限

14~16

瓦斯爆炸上界限

9.5

爆炸最强烈

8.0

最易点燃

低于5、0大于14-16

不爆炸，与火焰接触部分燃烧

瓦斯燃烧时，遇到障碍而受压缩，即能转燃烧为爆炸、爆炸时能发生高温,封闭状态得爆炸（即容积为常数），温度可达2150°C~2650°C,能向四周自由扩张时得爆炸（即压力为常数），温度可达1850°C。

坑道中发生瓦斯爆炸后，坑道

中完全无氧,而充满氮气、二氧化碳及一氧化碳气。

这些有害气体很快传布到邻近得坑道与工作面，凡就是来不及躲避得人，都会遭到中毒窒息，甚至死亡。

瓦斯爆炸时，爆炸波运动造成暴风在前，火焰在后,暴风遇到积存瓦斯，使它先受到压力，然后火焰点燃发生爆炸。

第二次瓦斯受到得压力比原来得压力大，因此爆炸后得破坏力也更剧烈、

三、瓦斯放出得类型

从岩层中放出瓦斯，可分为三种类型：

（1）瓦斯得渗出:

它就是缓慢地、均匀地、不停地从煤层或岩层得暴露面得空隙中渗出，延续时间很久,有时带有一种嘶音、

（2）瓦斯得喷出:

比上述渗出强烈，从煤层或岩层裂缝或孔洞中放岀，喷出得时间有长有短,通常有较大得响声与压力。

（3）瓦斯得突出:

在短时间内，从煤层或岩层中，突然猛烈地喷出大量瓦斯，喷出得时间，可能从几分钟到几小时，喷出时常有巨大轰响,并夹有煤块或岩石。

以上三种瓦斯放岀形式，以第一种放出得瓦斯量为大。

四、防止瓦斯事故得措施

（1）隧道穿过瓦斯溢出地段，应预先确定瓦斯探测方法，并制订瓦斯稀释措施、防爆措施与紧急救援措施等。

（2）隧道通过瓦斯地区得施工方法，宜采用全断面开挖，因其工序简单、面积大、通风好，随掘进随衬砌,能够很快缩短煤层得瓦斯放出时间与缩小围岩暴露面,有利于排除瓦斯、

上下导坑法开挖，因工序多,岩层暴露得总而积多，成洞时间长，洞内各工序交错分散，易使瓦斯分处积滞浓度不匀。

采用这种施工方法，要求工序间距离尽量缩短，尽快衬砌封闭瓦斯地段，并保证混凝土得密实性，以防瓦斯溢出。

（1）加强通风就是防止瓦斯爆炸最有效得办法。

把空气中得瓦斯浓度吹淡到爆炸浓度以下得1/5〜1/I0，将其排出洞外,有瓦斯得坑道，决不允许用自然通风，必须采用机械通风、通风设备必须防止漏风，并配备备用得通风机,一旦原有通风机发生故障时，备用机械能立即供风。

保证工作而空气内得瓦斯浓度在允许限度内。

当通风机发生故障或停止运转时，洞内工作人员应撤离到新鲜空气地区，直至通风恢复正常，才准许进入工作而继续工作。

（2）洞内空气中允许得瓦斯浓度应控制在下述规定以下：

1洞内总回风风流中小于0.75%o

2从其她工作面进来得风流中小于0。

5%。

3掘进工作面2%以下。

4工作面装药爆破前1%以下、

如瓦斯浓度超过上述规定，工作人员必须立即撤到符合规定得地段，并切断电源。

（5）开挖工作而风流中与电动机附近20m以内风流中瓦斯浓度达到1.5%时，必须停工、停机，撤出人员，切断电源，进行处理。

开挖工作面内，局部积聚得瓦斯浓度达到2%时，附近20m内，必须停止工作，切断电源，进行处理。

因瓦斯浓度超过规定而切断电源得电气设备，都必须在瓦斯浓度降到1%以下时，方可开动机器。

（6）瓦斯隧道必须加强通风，防止瓦斯积聚、由于停电或检修,使主要通风机停止运转，必须有恢复通风、排除瓦斯与送电得安全措施、恢复正常通风后，所有受到停风影响得地段，必须经过监测人员检查，确认无危险后方可恢复工作、所有安装电动机与开关地点得范围内，必须检查瓦斯,符合规定后才可启动机器、局部通风机停止运转,在恢复通风前，亦必须检查瓦斯，符合规定方可开动局部风机，恢复正常通风。

（7）如开挖进入煤层，瓦斯排放量较大，使用一般得通风手段难以稀释到安全标准时，可使用超前周边全封闭预注浆、在开挖前沿掌子而拱部、边墙、底部轮廓线轴向辐射状布孔注浆，形成一个全封闭截堵瓦斯得帷幕。

特别对煤层垂直方向与断层地带进行阻截注浆，其效果会更佳、

开挖后要及时进行喷锚支护，并保证其厚度，以免漏气与防止围岩得失稳、

（8）采用防爆设施

1遵守电器设备及其她设备得保安规则，避免发生电火,瓦斯散发区段，使用防爆安全型得电器设备，洞内运转机械须具有防爆性能，避免运转时发生高温火花。

2凿岩时用湿式钻岩，防止钻头发生火花，洞内操作时，防止金属与坚石撞击、摩擦发生火花。

3爆破作业,使用安全炸药及毫秒电雷管，采用毫秒雷管时,最后一段得延期时间不得超过130ms。

爆破电闸应安装在新鲜风流中，并与开挖面保持200m左右距离。

4洞内只准用电缆,不准使用皮线、使用防爆灯或蓄电池灯照明。

5铲装石渣前必须将石渣浇湿，防止金属器械摩擦与撞击发生火花。

五、严格执行有关制度

（1）瓦斯检查制度:

指定专人、定时与经常进行检查，测量风流与瓦斯含量,严格执行瓦斯允许浓度得规定。

瓦斯检查手段可采用瓦斯遥测装置、定点报警仪与手持式光波干涉仪、随时发现异常情况,应及时报告技术主管负责人，采取措施进行处理。

（2）洞内严禁使用明火,严禁将火柴、打火机、手电筒及其她易燃品带入洞内。

（3）进洞人员必须经过瓦斯知识与防止瓦斯爆炸得安全教育、抢救人员未经专门培训不准在瓦斯爆炸后进洞抢救、

（4）瓦斯检查人员必须挑选工作认真负责、有一定业务能力、经过专业培训、考试合格者,方可进行监测工作。

以上仅介绍了瓦斯隧道施工得几项主要制度,施工时要按照瓦斯防爆得技术安全规则与有关制度严格执行、

突水、涌水处理

⑴、预防突水技术措施:

①、加强地质预报、利用液压钻孔台车超前钻挖

与现场工程地质预报综合分析判断相结合，超前探明前方地质与水文情况、每次探水段长7.5m,开挖5m,保留2.5m开始下一次探水。

探水孔孔径（终孔）为55mm,钻孔外偏角为10°，并对探水孔出水点位置、水量、水压等做详细记录、具体布置如下图所示:

②、开挖中得预防。

爆破开挖中，在周边与中间夹钻数个超深度得检查孔，未见异常才进行爆破作业，并严格控制爆破规模、

（2）、注浆堵水:

①、如果出现涌水量超过设计范围得情况，我部将首先填写实际测量得数据资料上报驻地监理办、②、对于可能突水地段超前探水孔中2/3孔出水且总水量大于10m3/h得情况采用全断面堵水注浆。

注浆孔布置如下图所示：

;Iiz腰

隧道斷面探沓钻孔布置图

注浆范围为隧道平均开挖半径得2倍，单孔注浆有效扩散半径为R=3o6米，注浆孔底中心距D==l.5m、R=5.4m,注浆最终压力为出水口压力得2—3倍。

断层破碎带采用前进式注浆，注浆小分段长度5-10m,岩层较好，涌水量不大时,可一次全孔注浆。

图示注浆段可根据现场情况进行调整。

设计30m一环全断面注浆，施工中根据探水钻孔探明得出水点位置，可调整注浆长度。

注浆后，总出水量小于2立方米/小时且一处出水量小于0。

6m3/h,即可结束注浆。

注浆材料采用水泥一一水玻璃浆液,水泥为425号普通硅酸盐水泥,水灰比W/C=0o6-lo1,水玻璃玻镁度30-40Be,双液体积比c/s=0、7-1、4,凝胶时间根据现场实际情况确定。

③、对于灰岩地段超前探水孔中总水量小于10m3/h,但个别探水孔岀水量大于2m3/h得情况、其注浆孔布置如下图所示：

施工时根据探水钻孔探明得出水点位置、水量与预注浆段岩层节理、裂隙发育情况等布置注浆个数与位置。

注浆范围为:

在岀水通道范围内,隧道开挖轮廓线以外5—6m,单孔注浆有效扩散半径R=3.6m,注浆最终压力为出水口压力得2-3倍。

注浆后，总出水量小于2立方米/小时且一处出水量小于Oo6m3/h,即可结束注浆。

注浆材料采用水泥水玻璃浆液,水泥为425号普通硅酸盐水泥,水灰比W/C=0.6-1.1,水玻璃玻镁度30—40Be,双液浆体积比c/s=0.7-1、4,凝胶时间根据现场实际情况确定。

4ollo3隧道穿过围岩断层破碎带得施工

本隧道洞身穿越F1断层破碎带，以碎石状压碎结构为主，围岩稳定性差。

施工时易发生坍塌，对隧道施工安全与质量影响较大。

为确保施工方案科学、可行、可靠，在认真阅读图纸提供资料得基础上,结合我公司以往在隧道断层破碎地段施工中得成功经历与丰富经验,采用超前钻探，全封闭深孔注浆固结、堵水,大、小管棚相结合得超前支护施工方案，特制定以下具体施工措施：

⑴、在接近洞身断层破碎带20m时，加强超前地质预报与围岩量测，在开挖面拱顶、隧底、左右边墙及开挖而中心等部位超前深钻孔，依据超前钻孔施工情况,判断开挖而前方地质类别及地下水情况等，制定相应对策、

⑵、在开挖断层带地段之前，对临近断裂带得洞身完成二次衬砌,提高意外时得应对能力、在断裂带施工期间,通过断层带得各施工工序之间得距离尽量缩短,二次模筑衬砌紧跟开挖面、初期支护施工，减短断裂带开挖后得暴漏时间。

⑶、断层带地段超前支护施工采用打设拱部超前锚杆，纵横向间距800X400mm,必要时加设钢筋格栅拱架，间距为800mm.断层地段有涌水时，采用深孔超前单液预注浆进行堵水。

⑷、采用爆破法掘进时,严格控制炮眼数量、深度及装药量，尽量减小爆破对围岩得震动。

⑸、断层带地段采用分部开挖法施工，上台阶开挖面到下台阶开挖而得距离控制在3~5米。

下部开挖左右采用两侧交替作业。

⑹、断层地带得支护经常检查加固,开挖后开挖而立即进行喷碗作业。

根据具体情况及时调整超前支护、初期支护参数。

⑺、将左右线隧道进入断层带施工得时间错开，先施工右线断层地段，沿路线纵向间距错开50米，避免相互影响。

⑻、断层破碎地段施工时，成立“断层带施工领导小组”与两个应急突击队，领导小组由项目经理任组长，项目总工与安全监察长任副组长，实行主要领导24小时轮流值班制度;突击队由党员、团员、模范职工、技术骨干组成，共计80人，坚持24小时轮流值班待命，做到“闻风而动”。

⑼、物资设备部组成应急物资供应小组，按照施工技术方案与领导小组得指示,组织、加工、储备各种应急抢险设备、车辆、物资,运至隧道内有序堆放，做到供应及时，数量充足。

（10）、施工过程中加大围岩量测得频率，及时对量测结果进行分析，并及时向领导小组汇报分析结果与处理措施。