高速公路高填方路基填筑施工安全技术交底.docx

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高速公路高填方路基填筑施工安全技术交底

纳雍至XX高速公路

高填方路基填筑施工

安全技术交底

XXXX公司

XX高速公路第XX合同段项目经理部

2021年

安全技术交底记录表

编号：

NQ-GZLQ-T20-

施工单位

XXXX公司XX高速T20合同段

交底时间

单位工程名称

高填方路基填筑施工

交底部位

工种（岗位）

亲爱的各位工友：

为了您的身心健康和安全生产，更好的了解该项工作中所存在的安全风险及正确的防范措施、操作规程，现对您进行安全技术交底，内容如下：

第一条危险危害因素

1、机械伤害；2、车辆伤害；3、物体打击；4、其他伤害；5、高处坠落

第二条操作规程

附件一：

挖掘机安全操作规程；附件二：

推土机安全操作规程；附件三：

铲运机安全操作规程；附件四：

运输汽车作业安全操作规程；附件五：

压路机操作规程；

第三条施工工艺

第四条施工工序

1.夯实：

正式强夯施工前应先进行试夯，试夯要选择有代表性的场区。

预定K24+390-K24+440为试验段。

试夯检测：

试夯结束，待间歇期满足条件后，要进行原位测试和土工试验，并应进行动力触探试验。

根据试夯检测结果确定夯击能。

夯锤采用圆柱形铁质锤体,底面积直径为2.25m,带4个直径25cm排气孔，夯机采用履带式起重机。

施工前，应根据初步确定的强夯参数，在现场有代表性场地上进行试夯，并通过测试，与夯前测试数据进行对比，检测强夯参数。

根据试夯初步确定夯锤的高度，以确定同一点最后两击的平均沉量不大于5cm时的夯击次数。

2、平整场地：

对强夯路段路基平整后，预先估计强夯后可能产生的平均地面变形，并以此确定夯前地面高程。

3、布点：

按施工图纸设计对强夯区域进行放样，标出夯点位置，用穿眼灌白灰法固定点位，夯点按梅花形布置，夯点间距为4米。

4、强夯：

将夯锤起吊到预定的高度，待夯锤脱钩自由下落后，放下吊钩，测量锤顶高程，若发生坑底倾斜而造成夯锤歪斜时，应及时将坑底整平。

第一遍夯点夯击完成后，用推土机将夯机填平，并测量场地高程。

场地平整后，用满夯将表面夯实，夯点以梅花形布置，夯迹彼此重叠搭接d/4.强夯完成后经检验合格后，对场地进行整平碾压，压实度符合要求后，转入路基填方施工。

第五条质量管控

1、高路堤填筑应先安排施工，宜预留1个雨季或6个月以上的沉降期，宜采用强度高、水稳性好、透水性好的材料。

2、填筑前划线确定超宽填筑边缘线，确保边部有效压实宽度。

3、路基填方超过8m的填方路基采用强夯补强夯点方式进行点夯或满夯施工，梅花型布置。

4、施工中按设计要求预留高度和宽度，并进行动态监控，每填筑2米进行冲击补压或每填筑4~6强夯补压一次。

5、根据试验路段数据确定碾压遍数、松铺厚度等，严格控制填筑层厚度及速率。

6、临时排水设施施工要及时跟进。

第六条安全技术要求

根据现场施工环境，高填方路基施工采用填土和填石方案，填料就地取材，通过挖掘机和装载机施工。

填筑过程采用分层水平填筑并分层压实的施工方法，通过各种机械的平整、摊铺和压实施工，压实过程中对压实度的检验通过灌砂法检测，并监测填土压实过程路基的沉降。

高填方路基的整体施工过程主要是原地基处理、填筑试验段、摊铺平整、压实施工4个阶段，以下对各阶段的关键施工技术及其要点进行展开分析。

1、原地基处理

填方路基的原地基处理需要将原始的植被、草木和表层土进行铲除。

由于这些有机质不能满足路基填料要求，因而需要运出弃土场并有序堆放;不合适的填料一定要彻底清除，并对特殊路基地段（如低洼区、池塘、稻田等）先排水清除淤泥，再平整施工，对软土基础进行必要的加固处理，保证填土压实度大于90%，并且回填到原地面标高处。

本路基段有泉眼漏出，针对这种特殊基础，设置盲沟将水流排除，盲沟设置长度130m，并采用砂砾石和片石进行填筑，配合土工布进行包裹，保证泉眼水流排除。

采用砂砾石其粒径以40~100mm为宜，采用片石粒径以150~300mm为宜，土工布设置长度大于200mm，通过该法设置可以有效排除泉眼水流，保证高填方路基的基础处理质量。

2、填筑试验段

填筑试验段是高填方路基施工的重要准备工作，为了确定最佳的压实设备，确定设备最佳组合方式、碾压速度以及次数，明确碾压过程的工序和摊铺适宜厚度，估算材料含水率等参数，使得摊铺压实后的各层填土或者填石能够满足施工质量要求，需要采用专门的试验段进行试验，以指导实际的施工。

填筑试验段也是提高后续施工工效的重要手段，通过对试验段的施工经验分析，可以更好地服务于后续重复的高填方路基施工。

3、摊铺平整

根据施工区域的土方和石方资源，满足设计要求的情况下进行移挖作填，采用自卸车运输到填方路段，并按照每层50cm的松散厚度进行卸料，每卸料完成一层就进入摊铺和平整阶段。

摊铺采用专用机械，通过推土机进行初始的平整，并通过推土机自重进行初始碾压，形成初步压实。

分层压实后形成一定的路拱以方便排水，显然推土机无法达到全面的压实效果，对于机械无法达到的区域采用人工方式找平。

4、压实施工

压实是高填方路基施工的重要环节，其压实质量直接影响路面工程的运营使用性能。

经过平整的填方路基，采用大吨位振动式压路机进行分层碾压，碾压施工的基础是:

①直线段由两边向中间进行碾压;②曲线段由内侧向外侧碾压，纵向进退式施工。

上述的碾压方式通过工程实践具有很好的效果，碾压中保证纵向和横向的接头重叠区域在0.4~0.5m。

初始碾压宜采用静压施工方式，而后改为振动压实，保持压路机的行进速度在4km/h之内。

碾压的次数等通过填筑试验段确定，对于机械无法达到的碾压区域，可以采用强夯处理。

由于高填方路基的施工工期要求较短，在填方和碾压等工序下，仍然无法保证填料能够固结沉降完成。

因此，为了降低运营期间的路基沉降问题，在本工程的施工过程中，填筑5m即采用强夯机进行施工处理，保证高填方路基沉降可控。

第七条高填方路基填筑施工作业安全防护措施示意图

防护标准示例

1.施工中使用推土机、压路机、夯实机等施工机械时，按照机械操作规范进行操作。

2.设立机械设备临时停放区。

3.设立相应的安全警示标志标牌。

4.场地平整及硬化。

防护标准示例

1进场施工人员必须戴好安全帽，扣好安全带。

2.在施工干道路口设置警示牌，禁止外来车辆、人员进入施工现场。

3.设置安全防护栏，防护栏规格按要求焊接固定。

4.挖掘机作业时铲斗内、臂杆、履带和机棚上严禁站人。

防护标准示例

1.设置截排水设施，防止地表水或地下水渗入基底填筑面。

2.载重汽车不超载、超高，不人货混载，驾驶室内不超额坐人。

3.路基名牌、号标的设置符合设计要求。

4.特种作业人员经培训合格后持证上岗。

防护标准示例

1.临时道路严格按照设计的标准修建，弯道、坡度及会车道的设置都满足安全行车的要求。

2.安全防护栏由上、下两道横杆及栏杆柱组成，上杆离地高度为1~1.2m，下杆离地高度为0.5~0.6m。

3.进场人员必须戴好安全帽，扣好安全带。

交底人签字

被交底人签字：

附件一

挖掘机安全操作规程

第一条挖土作业应设专人指挥，指挥人员应在确认周围环境安全、机械回转范围内无人和障碍物后，方可向机械操作人员发出启动信号:

挖掘过程中，指挥人员应随时检查挖掘机和观察机械周围环境状况，确认安全。

第二条发动机启动后，铲斗内、臂杆、履带和机棚上严禁站人。

第三条工作位置必须平坦稳固。

工作前股带应制动，轮胎式挖掘机应顶好支腿，车身方向应与挖掘工作面延伸方向一致，操作时进铲不应过深，提斗不得过猛。

第四条在高陡的工作面上挖掘夹有石块的土方时，应将较大的石块及杂物除掉。

如果土体挖成悬空状态而不能自然塌落时,则需要用人工处理,严禁用铲斗将悬空土方砸下。

在用人工处理时也要有可靠的安全措施。

第五条对吊杆顶端的滑轮和钢丝绳进行保养、检修拆换时,应将铲斗和吊杆放落地面,然后再进行维修。

在维修保养过程汇总时，要注意检查各个部件的可靠性，如有损坏或不安全可靠时，应及时处理或更换。

第六条严禁铲斗从运土车的驾驶室顶上越过。

向运土车辆卸土时，应降低铲斗高度，防止偏载或砸坏车厢。

铲斗运转范围内，严禁站人。

第七条严禁挖掘机在电力架空线下方挖土，需在其一侧作业时,机械与架空线路必须保持相应的安全距离。

第八条挖掘边缘时，边坡不得留有沿河松动的大石块，发现有塌方征兆时，必须立即将挖掘机械撤至安全地带,并采取安全技术措施。

附件二

推土机安全操作规程

第一条推土机上下坡时，其坡度不得大于30C;在横坡上作业，其坡度不得大于10C。

下坡时，宜采用后退下行，严禁空挡滑行，必要时可以放下刀片作辅助制动。

第二条在陡坡、高坎上作业时,必须有专人指挥，严禁铲刀超出边坡的边缘。

送土终了应先换成倒车挡后再提铲刀倒车。

第三条在垂直边坡的沟槽作业时,其沟槽深度,对大型推土机不得超过2m,对小型推土机不得超过1.5m。

推土机刀片不得推坡壁上高于机身的孤石或大土块。

第四条推土机在摘卸推土刀片时，必须考虑下次挂装的方便。

摘刀片时辅助人员应同司机紧密配合，抽穿钢丝绳时应带帆布手套，严禁将眼睛挨近绳孔窥视。

第五条多机在同一作业面作业时，两推土机相距不应小于8m，左右相距应大于1.5m。

两台或两台以上推土机并排推土作业时，两推土机刀片之间应保持20-30cm间距。

推土前进必须以相同的速度直线行驶；后退时，应分先后，防止互相碰撞。

第六条用推土机伐除大树或清理残壁断崖是，应提高着力点，防止其反向倒下。

附件三

铲运机安全操作规程

第一条机械进入现场前，应查明行驶路线上的桥梁涵洞的上部净空和下部承载能力。

第二条检查燃料、润滑油、冷却水是否充足。

第三条检查电源线路和各开关接触是否良好。

第四条检查液压系统各管路及操作阀、工作油缸、油泵等是否有泄漏，动作是否异常。

第五条作业前，应检查钢丝绳、轮胎气压、铲土斗及卸土板回缩弹簧、拖把万向接头、撑架以及各部滑轮等；检查铲运机的转向和制动系统，并确认灵敏可靠；液压式铲运机铲斗与拖拉机连接叉座与牵引连接块应锁定，各液压管路连接应可靠，确认正常后，方可启动。

第六条铲运机作业时，应先采用松土器翻松。

铲运机作业区内应无树根、树桩、大的石块和过多的杂草等。

第七条不得用牵引法强制启动内燃机，也不得用铲运机拖拉其他机械。

第八条开动前，应使铲斗离开地面，机械周围应无障碍物。

第九条作业中，严禁任何人上下机械，传递物件，以及在铲斗内、拖把或机架上坐立。

第十条多台拖式铲运机联合作业时，各机之间前后距离不得小于10m（铲土时不得小于5m），左右距离不得小于2m；多台自行式铲运机联合作业时，前后距离不得小于20m（铲土时不得小于10m），左右距离不得小于2m。

行驶中，应遵守下坡让上坡、空载让重载、支线让干线的原则。

第十一条在狭窄地段运行时，未经前机同意，后机不得超越。

两机交会或超越平行时应减速，两机间距不得小于0.5m。

第十二条铲运机上、下坡道时，应低速行驶，不得中途换挡，下坡时不得空挡滑行，行驶的横向坡度不得超过6°，坡宽应大于机身2m以上。

第十三条在新填筑的土堤上作业时，离堤坡边缘不得小于1m。

需要在斜坡横向作业时，应先将斜坡挖填，使机身保持平衡。

第十四条在坡道上不得进行检修作业。

在陡坡上严禁转弯、倒车或停车。

在坡上熄火时，应将铲斗落地、制动牢靠后再行起动。

下陡坡时，应将铲斗触地行驶，帮助制动。

第十五条拖式铲运机铲土时，铲土与机身应保持直线行驶。

助铲时应有助铲装置，应正确掌握斗门开启的大小，不得切土过深。

两机动作应协调配合，做到平稳接触，等速助铲。

自行式铲运机铲土时，或在利用推土机助铲时，应随时微调转向盘，铲运机应始终保持直线前进。

不得在转弯情况下铲土。

第十六条在下陡坡铲土时，铲斗装满后，在铲斗后轮未到达缓坡地段前，不得将铲斗提离地面，应防铲斗快速下滑冲击主机。

沿沟边或填方边坡作业时，轮胎离路肩不得小于0.7m，并应放低铲斗，降速缓行。

第十七条不得在大于15°的横坡上行驶，也不得在横坡上铲土。

下坡时，不得空滑行，应踩下制动踏板辅以内燃机制动，必要时可放下铲斗，以降低下滑速度。

第十八条在凹凸不平地段行驶转弯时，应放低铲斗，不得将铲斗提升到最高位置。

转弯时，应采用较大回转半径低速转向，操纵转向盘不得过猛；当重载行驶或在弯道上、下坡时，应缓慢转向。

第十九条穿越泥泞或软地面时，铲运机应直线行驶，当一侧轮胎打滑时，可踏下差速器锁止踏板。

当离开不良地面时，应停止使用差速器锁止踏板。

不得在差速器锁止时转弯。

拖拉陷车时，应有专人指挥，前后操作人员应协调，确认安全后，方可起步。

第二十条作业中遇到下列情况，应立即停止操作：

 1.碾压周围土体不稳定，有坍塌可能时； 2.出现其他不能保证作业和运行安全的情况。

附件四

运输汽车作业安全操作规程

第一条一般要求

1、严格遵守交通规则和有关规定，证、照齐全，不准驾驶与证件不符的车辆，严禁酒后开车。

2、发动前应将变速杆放到空档位置，并拉紧手刹。

3、发动后应检查各种仪表、方向机构、制动器、灯光是否灵敏可靠，并确认周围无障碍物后，方可鸣号起步。

4、涉水时，如水深超过排气管，不得强行通过，并严禁熄火。

5、在坡道上被迫熄火停车，并拉紧手制动器，下坡挂倒档，上坡挂前进档，并将前后轮楔牢。

6、通过泥泞路面时，应保持低速行驶，不得急刹车。

7、车辆陷入坑内，如用车牵引，应有专人指挥，互相配合。

第二条载重汽车

1、气制动的汽车，严禁气压低于0.25Mpa时起步,若停在坡道上,气压低于0.4Mpa时,不得滑行发动。

2、货车载人，应按车辆管理部门规定执行，任何人不得强令驾驶员违章带人。

载人车辆的安全装置必须良好。

3、装载构件和其他货物上路时，宽度左右各不得超出车厢20㎝，高度从地面算起不得超过4m，长度前后共不得超过2m，超出部分不得触电，并应摆放平衡，捆扎牢固，如装运异形特殊物件，应备专用搁架。

4、运输超宽、超高和超长的设备和构件，除严格遵守交通部门的有关规定外，还必须事先研究妥善的运输方法，制定具体的安全措施。

第三条自卸汽车

1、发动后，应检试倾卸液压机构。

2、配合挖土机装料时，自卸汽车就位后，拉紧手刹车。

如挖斗必须超过驾驶室顶时，驾驶室内不得有人。

3、卸料时，应选好地形，并检视上空和周围有无电线，障碍物及行人。

卸料后，车斗应及时复原，不得边走边落。

4、向坑洼地卸料时，必须和坑边保持适当距离，以防边坡坍塌，确保安全。

5、检修倾卸装置时，应撑牢车厢，以防车厢突然下落伤人。

6、自卸汽车的车厢内严禁载人。

第四条牵引车

1、牵引车与平板车的联接必须牢固。

2、经常检查制动装置确保安全可靠。

3、牵引车应缓慢运行，最高时速不超过5km/h,通过平交道口时，应有人维持交通秩序。

第五条机动翻斗车

1、向坑槽或砼集料斗内卸料时，应保持适当安全距离并设置挡墩，以防翻车。

2、车上严禁带人，转弯时应减速，注意来往行人。

附件五

打夯机操作规程

第一条打夯机使用前检查绝缘线路、漏电保护器、定向开关、皮带、偏心块等，确认无问题方可使用。

第二条夯机需两人操作，一人扶夯机，一人整理线路。

第三条夯机拐弯时，不得猛拐、撒把、不扶，任其自由行走。

第四条夯机作业时，机前2米内不得有人，多台夯机夯打时，其左右距离不得小于5米，作业人员穿绝缘鞋、戴绝缘手套。

第五条随机的电源线应保持3-4米的余量，发现电源线缠绕、破裂时要及时断电，停止作业，马上修理。

第六条挪夯机前要断电，绑好偏心块，盘好缆线。

工作结束后，要断电锁好，放在干燥处。