中石油实习报告最新.docx
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中石油实习报告最新
中石油实习报告三篇
毕业实习工作已经划上了句号，但留在心中的回忆与感受却是久久难以忘怀。
在这五个多月中我紧张过，努力过，开心过，醒悟过，自信过。
这些从未有过的经历让我进步了，成长了，学到了一些在学校未学过的东西。
在xx年11月底我来到广东省石油公司零配中心实习，作为一名应届毕业生，目的是明确的就是获取工作经验，将理论与实际工作相结合，所以第一天我就下定决心要好好干。
走进省公司的那一时刻，我就感受到那种很强烈的的工作氛围，无论是从墙上张贴的图片和标语以及各种报表和数据，都给我很大的新意，我想这也许就是我想要的生活，一种不断挑战自我，实现自我的工作。
刚到零配部门，我就跟着袁野组长和曾进办事员学习各种做计划的系统，每日的流程如下：
首先零配中心在每天早上分别对每个地区进行油库库存的查询，接着数据的获取导入二期系统优化整合，中心通过配送管理系统把加油站物流数据从业务导入retail库进行dqm数据校验。
dqm的接受可以从每天的进销存报表来选择好。
当dqm完成后，计划员就开始优化晚班和次日的白班。
计划的安排就是按照每天的车况和就近油库的资源来合理安排计划，虽然有时候资源缺乏要通过较远的油库来调配，但为了防止油站脱销，保证全省成品油的供应稳定，中石化各油站有油可加，这样做是必须的。
最后计划完成后零配部的计划员就要把优化结果生成移库单，下发计划给车队，没问题的话就可以审核，车队就按照我们的计划来提油。
由于刚刚从学校来到公司，作为一名新人，尽快熟悉业务流程是十分必要的，在这里我感受到自己的不足。
因为学校学的可以说是书本的知识，只是停留在理论上，但通过平时的工作，理论有时候是用不上的，所以处理好这样的转变是关键。
解决的办法有：
1.我认为到企业里锻炼是学以致用的唯一途径，理论与实践的结合才是硬道理。
业务的熟悉首先要自己明确每天的任务，运力和资源的合理调配，每个油站的的库存状况。
2.是要虚心向同事们学习，同事们每天都在做任务，我就在一旁耐心的学习，观察和发问是要常常做的，有时候会不理解计划员出的任务，因为不同的同事做计划有自己的一套，所以要尽量慢慢熟悉不同的片区，虽然核心部分还没真正的接手，但我有信心有能力上手。
在此总结一下我的付出与收获：
1.在办公室里我用的最多就是psgl二期系统，目的就是加单和转站，每天同事们都会派加单的任务给我，加单是特别要注意的是加的油是国三还是国二，例如广州、东莞、珠海、中山是卖国三的，其他地区是卖国二的。
2.erp的创建、修改、显示预留号我已熟练，另外值夜班的任务也参与了，虽然值班要整天在单位，但是为了防止油站脱销还是值得的，同时值班时也学会接发传真。
3.我也出差了，特别是清远和韶关的实地测运距，更新了部分新的运距，缩短了运距意味着物流运输成本的减少，物流成本一向都是企业成本的重要组成部分，如何合理降低成本是我学习的重点。
这些工作经验对我以后的工作有很大的帮助，有助于在石化行业里发展，同时与同事平时的工作和生活交流，令我收获了一份友谊。
成功不单单是某个人的努力，而是靠一个团体的合作，一个成功的团体是通过集体活动来互相沟通，互相合作来形成的。
记得1月份参加了中石化的联欢晚会，首次感受到中石化的文艺活动是如此的精彩，中石化的员工是多么的出色;2月的部门聚餐，我也成为其中一分子，同事们对工作都各抒己见，令我深深感受到“想尽快优秀，就要到优秀的团体里锻炼”
这句话的含义;3月的篮球赛，在大家的努力下零配中心捷捷胜利，高奏凯歌。
虽然才实习了差不多两个星期，回顾一下，意外地发现自己有不错的收获。
第一，对油的了解，加油站的油分为汽油和柴油两种。
目前使用的汽油有90#、93#、97#三个型号。
今年**月份，我来到了中国石油化工股份有限公司广东肇庆石油分公司的城北加油站实习，要实习一周的加油、一周的收款、一周的记账，不知不觉中已经实习差不多两个星期了，虽然时间短暂，但其中的乐趣只有亲身经历的人才有体会。
更重要的是，油站的实习让我增长了不少知识，可谓受益匪浅。
城北加油站是直属于中石化的比较有规模的加油站。
该站的主要成员有：
一名站长、一名计量员、一名出纳员、两名易捷营业员和十二名加油员。
加油站的组建也比较规范。
核心的部分由四大块组成：
第一大块是加油区、第二大块是油罐区、第三大块是办公大厅。
其中还包括一个营业厅和一个财务室。
第四大块就是工作人员的住处及餐厅。
初时来到加油站，就了解到了有关中石化企业各方面的知识。
中石化就是中国石油化工股份有限公司，是国内销售额最大的企业之一。
它与中国石油是两个独立的企业，不能混为一谈。
在20xx的排名中，中石化跻身于世界500强企业之前列，该企业核心的价值观是“竞争、开放、规范、诚信”;安全生产方针是“安全第一、预防为主、全员动手、综合治理、改善环境、保护健康、科学管理、持续发展”;服务宗旨是：
信誉第一、顾客至上。
中石化给出的承诺是：
数量准确、质量合格、安全快捷、环境整洁。
在加油站里，强调最多的就是安全问题。
加油区的四根大柱上都贴着各种标语：
“不准吸烟”，“禁打手机”，“熄火加油”等。
意在提醒进入加油站的'每一个人员安全第一。
加油站的工作人员经常教育我们在加油站里不准穿化纤的衣服，要穿全棉的。
不准穿带铁钉的鞋。
在给顾客加油时，一定要等司机把车熄火之后才能进行。
在管理中实行hse管理即健康、安全、环境管理，是一种以风险管理为核心的科学、系统、规范的管理方法。
城北加油站积极实行hse管理，做到有备无患。
这令我了解和意识到企业管理必须以人为本，管理工作要做细，每个环节都要制订出一套完善的管理方案去管理，并一定要落实执行，找到发展方向，因此，只有对加油站灵活管理，综合分析加油站所处的外部环境和内部环境，努力与客户搞好关系，加强服务质量和油品质量，积极学习外国加油站管理的先进经验，改进陈旧的思想和方法，不断采用新的运营模式、管理模式和新技术，提高竞争优势，才能在持续增强的竞争环境中生存下来，立于不败之地!
在加油站实习，首先就必须学会加油。
规范的加油操作被称为“加油八步法”。
实习的第二天，站长就派了一个男加油员来教我。
他先给我示范，时不时给我纠正错误。
我也学得不亦乐乎。
所谓加油八步法：
第一步，引车到位。
第二步，问候顾客。
第三步，开油箱盖。
第四步，加注油品。
第五步，擦拭车窗。
第六步，盖油箱盖。
第七步部，结算货款。
第八步，引车出站。
我们要把这八步的每一个动作做到位，做规范确实不是一件容易的事。
特别在加油中要做到“三个提醒”和“三个提示”，所谓“三个提醒”就是要提醒顾客是否加满油、加对油和加长城润滑油;“三个提示”就是要提示顾客是否用ic卡加油、提示油机已回零、和提示所加油品种、数量和金额。
接下来，我初步的认识及了解了加油机。
加油机的前后面分别显示着三行数字：
油量，金额及单价。
在加油机的右侧有一个不大的显示屏，旁边是一些按键。
这些主要是用来预置油量的。
掌握这些其实是为我们实习加油打基础的。
清楚地记得我第一次实习加油，之前的取枪，插入油箱的步骤都没出问题。
由于我加油的车是一个小型的卡车，像这种柴油车的油箱喜欢呛油，要特别注意。
我心中不免有些恐慌，不过还是尽量镇定。
双手紧握着加油枪，即不敢定枪也不敢把油量控大。
只能加一会停一会，快加满的时候。
突然一股油葱油箱喷了出来，溅了一地。
当时的心情不能言传，我连忙向车主赔罪。
并收好加油枪清理油箱口。
加油员见状出来跟车主解释我们是实习生。
还不住地安慰我：
这种情况是难免发生的，何况是初次，以后熟练有经验就好了。
在加油站里学到的第二件事就是开发票。
据我自己所体验到的，开发票就是要细心，特别是一些微小的地方，一定要注意到。
稍不小心就会给一些思想动机不纯的人提供弄假账的机会。
总之，大概要注意这些方面：
一，一定要对准所加油种类、油量、金额开。
二，注意所填单位或者车牌号码。
开发票还需要讲究速度，要快要准。
这个星期由于早班的一个同事休假和一个同事请病假，站长安排了我带加油卡自己做一次真正的加油员，目的想让我知道怎样加油收钱和投币、怎样交接班、怎样做到核对所收金额、pos机怎样擦卡、怎样记录每个油表的泵码、怎样开好发票、小额配送怎样出单充单和怎样处理好赊销工作。
虽然在做了短短的时间，但使我更了解到加油工作其实很平凡，每天加油、收钱、交接班，反反复复都是干同类的工作，没有什么新鲜感，所以说他平凡，但是往往是在平凡的工作中提供不平凡的数据，由于这些数据中凝聚着我们平凡的工作量，所以我要认真地对待和做好本分的工作。
虽然才实习了差不多两个星期，回顾一下，意外地发现自己有不错的收获。
第一，对油的了解，加油站的油分为汽油和柴油两种。
目前使用的汽油有90#、93#、97#三个型号。
油的质量依次增高，价格也随之增长。
使用的柴油主要是10#、5#，0#，-10#。
柴油型号的划分是依据冷凝点的不同而划分的，它的单价随型号的降低而升高。
这点与汽油刚好相反;第二，是对车的型号的认识。
以前只知道分清货车卡车的不同。
并不注意它们的品牌，特别是轿车的品牌，而现在却能叫上好多。
如别克，马自达，本田，丰田等，其实认识这些车的品牌也是为给车加油带来方便。
哪些品牌车应该加更清洁的油而哪些应该加一般型号的油。
现在我遇上一辆车的第一反应就是看车的品牌，这种感觉实在奇妙;第三，学会引车、礼貌用语、三个提醒、家一看二照顾三、确认油品数量、提示回零、开盖油箱盖、唱收唱付、ic卡加油操作提示等;第四，学会对待每一件事情都要认真、尽责、细心对待，不懂要主动请教，还有一定要协助其他员工处理比较难处理的事情，要发挥团队合作精神;最后，要做到三为一帮，即为顾客带来价值、为股东增加回报、为社会创造财富、帮员工实现成长。
这次实习是一次难得的机会，或多或少学到了一些东西。
无论从理论知识上还是从社会知识上，都有了不小的收获，希望以后有更多锻炼实习的机会。
“把每一件简单的事做好就是不简单，把每一件平凡的事做好就是不平凡”，我要一如既往地做好我所干的工作，一千遍、一万遍的做好就是不简单、不平凡。
实习目的:
生产实习是学生工程实践教育非常重要的环节，也是学生在进入工作单位之前接触现场设备、工艺等的一次全面性、系统性的学习机会。
主要通过生产实习使学生增加对石化生产企业的了解,掌握工艺流程、工艺设备、控制系统、生产管理,检修等方面的知识。
增加对工艺流程、机器与设备在化工生产中的地位、使用情况、制造工艺及过程等方面的感性认识,为今后专业课学习打下良好基础。
通过向工人及技术人员学习,了解社会和石化企业对大学生的基本要求实习内
实习内容：
进厂教育安保人员为我们讲解南充石化炼油厂的发展史，在厂内应该注意的安全事项，及当今世界炼油厂的发展状况。
参观车间一车间：
常减压装置
１．电脱盐
电脱盐是原油进入蒸馏前的一道预处理工序。
从地底油层中开采出来的石油都伴有水和泥沙，水中溶解有无机盐，如NaCl、MgCl2、CaCl2等，这些物质的存在对加工过程危害很大，因此要通过电脱盐将其除去。
由于无机盐大部分溶于水，故而脱盐与脱水同时进行。
为脱除悬浮在原油中的盐粒，在原油中注入一定量的新鲜淡水（注入量一般为5%），PH值一般为5.5-6.5左右，呈弱碱性，这样有助于对乳化剂中乳化膜的破除和无机盐的脱除。
在破乳剂和强电压的作用下，破坏了乳化液的保护膜，使水滴由小变大，不断聚合形成较大的水滴，借助于重力与电场的作用沉降下来与油分离
主要设备
1、混合设施。
油、水、破乳剂进脱盐罐前应充分混合，使水和破乳剂在原油中尽量分散到合适的浓度。
一般来说，分散细，脱盐率高；但分散过细时可形成稳定乳化液反而使脱盐率下降。
脱盐设备多用静态混合器与可调差压的混合阀串联来达到上述目的。
2、防爆高阻抗变压器变压器是电脱盐设备的关键设备。
3、电脱盐罐其主要部件为原油分配器与电级板。
原油分配器的作用是使从底部进入的原油通过分配器后能够均匀地垂直向上流动，目的一般采用低速槽型分配器。
电极板一般有水平和垂直两种形式。
交流电脱盐罐常采用水平电极板，交直流脱盐罐则采用垂直电极板。
水平电极板往往为两至三层．
当原油经过三重电脱盐罐后，以下，当原油经过三重电脱盐罐后，原油中水的含量降到3mg/l以下，再进入加热炉进行加热，将原有加热到一定温度后即可进入常压精馏装置即可进入常压精馏装置进行初步分馏将原有加热到一定温度后即可进入常压精馏装置进行初步分馏。
２．常减压蒸馏
常压蒸馏原理：
精馏又称分馏，它是在精馏塔内同时进行的液体多次部分汽化和汽体多次部分冷凝的过程。
原油之所以能够利用分馏的方法进行分离，其根本原因在于原油内部的各组分的沸点不同。
在原油加工过程中，把原油加热到360～370℃左右进入常压分馏塔，在汽化段进行部分汽化，其中汽油、煤油、轻柴油、重柴油这些较低沸点的馏分优先汽化成为气体，而蜡油、渣油仍为液体。
减压蒸馏原理
液体沸腾必要条件是蒸汽压必须等于外界压力。
降低外界压力就相当于降低液体的沸点。
压力愈小，沸点降的愈低。
如果蒸馏过程的压力低于大气压以下进行，这种过程称为减压蒸馏
原油经过常减压装置后，其中的汽油，柴油，煤油馏分被分离出来，原油经过常减压装置后，其中的汽油，柴油，煤油馏分被分离出来，但是这些馏分所占比例很低，最高只有30％远远不能满足工业需求。
原油中大部分渣油，胶质沥青质从塔底流出，例很低，30％远远不能满足工业需求。
原油中大部分渣油，胶质沥青质从塔底流出，如果不利用起来就造成极大浪费。
炼油厂将渣油送入重油催化裂化催化重整装置进行催化裂化，如果不利用起来就造成极大浪费。
炼油厂将渣油送入重油催化裂化催化重整装置进行催化裂化，得到汽油、柴油等，以达到将渣油利用起来提高产量的目的。
得到汽油、柴油等，以达到将渣油利用起来提高产量的目的。
二车间:
重油催化裂化催化重整装置催化裂化是石油炼厂从重质油生产汽油的主要过程之一。
所产汽油辛烷值高（马达法80左右），安定性好，裂化气含丙烯、丁烯、异构烃多。
催化裂化是按碳正离子机理进行的，催化剂促进了裂化、异构化和芳构化反应，裂化产物比热裂化具有更高的经济价值，气体中C3和C4较多，异构物多；汽油中异构烃多，二烯烃极少，芳烃较多。
其主要反应包括：
①分解，使重质烃转变为轻质烃；②异构化；③氢转移；④芳构化；⑤缩合反应、生焦反应。
异构化和芳构化使低辛烷值的直链烃转变为高辛烷值的异构烃和芳烃。
催化裂化工段有三个部分组成，即反应―再生系统、分馏系统、吸收―稳定系统。
１．反应―再生系统本车间采用的是提升管流化催化系统。
反应是在提升管反应器中进行的，由于反应过程中吸收热量和器壁散热，反应器进口和出口的温度是不相同的，进口温度高于出口大约20~30°C减压蜡油和减压渣油分别从催化原料油中间罐区和燃料油灌区用泵抽入装置，在管线与轻柴油换热，再经经过其他一系列循环油换热后与渣油混合进加热炉加热与回炼油油浆混合后进入提升管反应器的下部喷嘴。
提升管反应器的进料与来自再生器的再生催化剂接触并立即汽化、反应。
反应器生成的反应油气进入沉降器先经旋风分离器除去大量催化剂后，进入塔201下部，反应后的待生催化剂经汽提段汽提后进行结焦再生。
燃烧生成的延期经旋风分离器除去大量催化剂后，先经双动滑阀，后经降压孔板降压消声器排至大气中。
２.分馏系统分馏系统的作用是将反应－再生系统的产物进行初步分离，得到部分产品和半成品。
３.吸收―稳定系统吸收稳定系统的任务是利用吸收和精馏的方法将来自催化分馏塔顶油气分离器的富气及粗汽油分离成干气（≤C2）、液化气（C3、C4）和蒸汽压合格的稳定汽油。
吸收解吸过程要求同时达到三个目的：
通过吸收塔尽可能的吸收C3、C4组分；通过解吸塔尽量将C2解吸出去。
催化重整（简称重整）是在催化剂和氢气存在下，将常压蒸馏所得的轻汽油转化成含芳烃较高的重整汽油的过程。
如果以80~180℃馏分为原料，产品为高辛烷值汽油；如果以60~165℃馏分为原料油，产品主要是苯、甲苯、二甲苯等芳烃，重整过程副产氢气，可作为炼油厂加氢操作的氢源。
重整的反应条件是：
反应温度为490~525℃，反应压力为1~2兆帕。
重整的工艺过程可分为原料预处理和重整两部分。
化学反应包括以下四种主要反应：
①环烷烃脱氢；②烷烃脱氢环化；③异构化；④加氢裂化。
反应①、②生成芳烃，同时产生氢气，反应是吸热的；反应③将烃分子结构重排，为一放热反应（热效应不大）；反应④使大分子烷烃断裂成较轻的烷烃和低分子气体，会减少液体收率，并消耗氢,反应是放热的。
除以上反应外,还有烯烃的饱和及生焦等反应，各类反应进行的程度取决于操作条件、原料性质以及所用催化剂的类型。
经过裂化后的原油产生的废弃物是生产润滑油的原料，南充炼油厂采用的是溶剂脱蜡的方经过裂化后的原油产生的废弃物是生产润滑油的原料，法来生产润滑油。
法来生产润滑油。
三车间:
溶剂脱蜡
溶剂脱蜡是石油产品精制的一种重要方法，将润滑油原料通过溶剂稀释和冷冻，使其中的蜡结晶析出，从而降低润滑油凝固点的过程。
工业上将含蜡原油通过原油蒸馏所得到的润滑油馏分，经过溶剂精制、溶剂脱蜡和加氢精制（或白土精制），可制成润滑油（基础油）和石蜡；
工艺流程丙酮-苯脱蜡装置溶剂包括结晶、过滤、溶剂回收、冷冻等部分。
原料与溶剂在带刮刀的套管结晶器内先与滤液换冷,并加入部分溶剂,再经氨冷和溶剂稀释后进行过滤。
过滤后的滤液和蜡液分别进行蒸发和汽提以回收溶剂。
所加混合溶剂的组成与溶剂比因原料性质（沸程、含蜡量和粘度等）及脱蜡深度的不同而异，一般甲基乙基酮-甲苯溶剂中含甲基乙基酮40%～60%,溶剂比为1～4:
1。
稀释溶剂分几次加入，有利于形成良好的蜡结晶，减少脱蜡温差及提高脱蜡油产率。
原料在套管结晶器中的冷却速度不宜过快，以免生成过多的细小蜡结晶，不利于过滤。
过滤是在转鼓式真空过滤机内进行的，按照原料含蜡量的多少，分别采用一段或两段过滤，从滤液和蜡液中回收溶剂，均采用多效蒸发及汽提，以降低能耗。
此外，为减少溶剂损失和防爆，还设有惰性气体防护系统。
实习总结：
通过实习，让我对炼厂有了更加全面的了解，为日后的实际工作打下了基础，也对所学的书本知识有了更加实际，深入的理解，把书本上的知识主动的应用到实际生产当中去，学习到了不少实际生产知识。
也认识到了书本上所学的知识和实际生产是有差距的。
同时我也认识到，随着社会和科技的发展，炼油厂逐渐向大型化，自动化发展。
南充炼油厂建厂较早，炼油装置是比较落后的，污染比较严重，噪音也很大。
而且建厂之初没考虑到城市的发展速度如此的快，以至于厂区被城市包围，安全隐患越来越严重，亟需调整关停。
南充炼油厂利用自身在某些产品上的技术优势，选新址建厂改革，发展自身优势产业；随着新能源的开发，南充炼油厂兴建生物柴油炼制厂，以替代传统能源，具有高-瞻性，这正符合当今石化产业的发展方向。
【中石油实习报告三篇】
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