汽车4S店库房备件管理优化设计.docx

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汽车4S店库房备件管理优化设计

学科代码：

学号：

贵州师范大学（本科）

毕业论文

题目：

汽车4S店库房备件管理优化设计

----以六盘水钟祥汽贸比亚迪店为例

学院：

专业：

年级：

姓名：

指导教师：

完成时间：

2015年4月5日

汽车4S店备件库房管理优化设计

机械设计制造及其自动化班

摘要:

作为汽车4S店售后服务保障，备件供应是整个售后服务网络的核心资源。

本文在了解汽车备件的基本知识、汽车4S专营店备件的种类和备件仓库管理作用、任务和意义之后，重点调查了六盘水钟祥汽贸比亚迪店备件仓库管理情况。

在此基础上，本文着重对此家备件的分区、采购、盘点、格局规划等做了一系列优化。

针对这家4S店备件管理的不足之处，本文提出了一些较为合理的优化方法。

一方面是总体上的优化：

保证零备件库存数量准确性；仓库布局合理性；杜绝备件缺失问题；备件仓库及时盘点；制定合理的库存控制策略；呆滞件的控制及处理。

另一方面是对备件管理的重点拟定一些合理的方案，再对零备件进行针对性管理；加强对零备件存储管理；零备件运输优化。

关键词：

4s店；备件；仓库管理；优化处理

Abstract:

Astheautomobileaftersaleserviceguarantee4Sshop,sparepartssupplyisthecoreresourcesoftheaftersaleservicenetwork.Basedonthebasicknowledgeofautomobilespareparts,sparepartsinautomobile4Sshopsandsparepartswarehousemanagementrole,taskandsignificance,focusingontheinvestigationofthesparepartswarehousemanagementofLiupanshuiZhongxiangautomobiletradeBYDshop.Basedonthis,thispaperfocusesonthishome,purchasing,inventoryofsparepartsdivision,planningtodoaseriesofoptimization.Inviewoftheshortcomingsofthe4Sstoreofsparepartsmanagement,thispaperputsforwardsomereasonableoptimizationmethod.Ontheonehandistooptimizetheoverall:

toensuretheaccuracyofthenumberofsparepartsinventorywarehouselayout;rationality;putanendtotheproblemofthelackofsparepartssparepartswarehouseinventory;inventorycontrolstrategyintime;makereasonablecontrolandtreatmentofthedead.Ontheotherhand,isthefocusofthesparepartsmanagementtoformulatesomereasonableschemeofspareparts,andthentargetedmanagement;strengthenthemanagementofstorageofsparepartssparepartstransportation;optimization.

Keywords：

4Sshops;spareparts;warehousemanagement;optimization

引言

在今天这样的一个机械工业飞速发展的时代，随着国民经济的飞速发展，对汽车的需求也急速上升，汽车已经进入普通家庭的生活，而且越来越普遍，尤其是轿车。

随着汽车保有量大幅度增加，作为汽车经销商的4S专营店来说，这是一个巨大的发展机遇。

事实上近几年来，汽车4S专营店依靠国内汽车市场的迅速扩大，已经积累了相当程度的管理理念和经济实力。

但随着汽车保有量的不断增加，汽车4S专营店的利润来源也发生了翻天覆地的变化，已经从卖车转向售后服务，作为售后服务重头的供应链管理，它的核心部分就是库存控制。

那么，如何加强备件库存管理，将是我们需要考虑的问题。

本文中所提出的备件库存管理是汽车4S专营店管理的重要内容，适量的库存与较高的库存周转率可以帮助汽车4S专营店在经营风险和资产流动性之间取得平衡，获得最大收益。

在我国的备件市场上，主要有进口备件、进口拆车件、国产纯正备件以及假冒伪劣备件4类。

根据市场初步调查结果显示，假冒伪劣零备件占到备件市场一半以上，市场伪劣零备件充斥着整个市场，但其主要还是因为进口备件以及国产的备件价格较高。

消费者普遍反映特约维修站的维修保养费用和备件价格同非特约维修站差距很大，而且在一些特约维修站，有些主要零件只有少量库存甚至没有，这些部件一旦损坏，需要更换，就要向国外厂家订货，这就导致了维修周期长，费用高，影响了客户的正常使用。

但是非特约维修站备件质量不能保证，消费者又不敢送去维修，这将消费者夹在进退两难的境地。

随着物流、供应链管理实践与理论的发展完善，库存管理模式出现了一些新的变化。

通过对备件市场的分析和各家4S专营店的调查研究，对发现的问题进行改进，从而促进钟祥汽贸比亚迪汽车4S专营店的改善，加强库存管理、管理自身的竞争优势。

1.汽车备件概述第一级字体

1.1汽车备件基础知识第二级字体

1.1.1汽车备件的类型第三级及三级之后字体

按国家标准设计与制造，对同一种零备件的统一形状、尺寸、公差、技术都有一定的要求，能通用在各种仪器、设备上，并具有互换性的零件称为标准件，如螺栓、螺母在汽车维修企业和汽车备件经营企业，通常将汽车零部件、汽车标准件和汽车材料三种类型的产品统称为汽车备件。

如翼子板、引擎盖、车门板、散热器盖、车灯等。

汽车零部件一般都编入各车型汽车备件目录，并标有统一规定的零部件编号。

汽车零部件又分为零件、合件、组合件、总成件、车身覆盖件。

零件是汽车的基本制造单元，它是不可再拆卸的整体，如活塞、气门、活塞销等。

由两个以上的零件组成，起着单一零件作用的组合体称为合件，如成对的轴瓦、带盖的连杆等。

由几个零件或合件组装，但是不能单独完成某一机构作用的组合体称为组合件，如离合器压板及盖、变速器盖等。

由若干零件、合件、组合件装成一体，能单独起着某一机构作用的组合体称为总成件，如发动机总成、变速器总成、离合器总成等。

由板材冲压、焊接形成，并覆盖汽车车身的零件称为车身覆盖件，其中适用于汽车的标准件，称为起车标准件。

汽车材料这里指的是汽车的运行材料，如油料、溶液、汽车轮胎、蓄电池等。

汽车材料大多是非汽车行业生产而由汽车使用的产品，一般不编入各车型汽车备件目录，所以也将其称为汽车的横向产品。

在汽车备件中，有一个重要概念，那就是“纯正部品”。

纯正部品是进口汽车备件中的一个常用名称，指的是各汽车厂原厂生产的别具，而不是副厂或配套厂生产的协作件。

纯正部件虽然价格较高，但是质量可靠，坚固耐用，所以用户均愿意采用。

1.1.2汽车零备件编号

在我国，汽车零部件编号《汽车零部件编号规则》统一编制。

完整的汽车零部件编号表达式由企业名称代号、组号、分组号、源码、零部件顺序号和变更代号构成。

我国进口汽车品牌繁多，在工业发达国家，各汽车制造厂的零件编号并无统一规定，由各厂自行编制，其备件编号规则各不相同。

在德国大众系列中，汽车备件通过阿拉伯数字和英文字母的组合，使之形成一套简明、完整、精确、科学的备件编号系统。

每一件备件只对应一个备件号码。

比亚迪系列汽车配件编号表达式：

（L）

，其含义如下：

①表示为国产配件标记“L”。

当在目录中的配件号前有“L”标记时，表示它是国产件；另外在配件号下有“LOG”标记时，也表示是国产件。

对这些配件，在订货时，应在该位置上表明“L”。

表示车型号。

表示汽车的车型、发动机或变速器的型号。

对于油漆、辅料及一部分通用件则用1位或3位字母表示。

③为主组号。

表示该零件所属的主组。

④为子组号表示该零件所属的子组。

⑤表示为零件号。

⑥表示为更改标号。

当零件改进后，则在第10、11两位用字母或数字表示。

⑦表示为颜色代码。

不同的代码表示不同的颜色。

1.1.3汽车备件质量鉴别

汽车备件涉及的车型多，品种规格复杂，仅一种车型的备件品种就有不下数千种。

在汽车维修企业和备件经营企业一般没有完备的检测手段，但是只要熟悉汽车结构、制造工艺、材质等方面的知识，正确运用检测标准，凭借积累的经验和一些简单的检测方法，也能识别备件的优劣。

1.1.3.1检查商标

要认真查看商标，判断上面的厂名、厂址、等级和防伪标记是否真实。

正规的厂商在零备件表面有硬印和化学印记，注明了零件的编号、型号、出厂日期，一般采用自动打印，字迹清晰，字母排列整齐，小厂和小作坊一般是做不到的。

1.1.3.2检查包装

汽车零备件互换性很强，精度很高，为了能较长时间存放、不变质、不锈蚀，需要在产品出厂前用低度酸性油脂涂抹。

正规的生产厂家对包装盒的要求是十分严格的，要求无酸性物质不产生化学反应，有的采用硬型透明塑料抽真空包装。

好的包装能提高产品的附加值和身价，箱和盒子大都采用防伪标记，常用的有激光、条码、暗印等。

在采购备件时，要注意这些。

1.1.3.3查看文件资料

一般来说，首先要查看汽车备件的产品说明书。

这是生产厂进一步向用户宣传产品，为用户做某些提示，帮助用户正确使用产品的资料。

通过产品说明书可增加用户对产品的信任感。

对于进口备件来说，还要查询海关进口报关资料。

一些假冒进口备件一般没有中文说明且包装上的外文有的文法不通，甚至有单词拼写错误，一看就能分辨真假。

1.1.3.4查看表面处理

所谓表面处理，即电镀工艺、油漆工艺、电焊工艺及高频热处理工艺。

汽车备件的表面处理是备件生产的后道工艺。

国际和国内的知名厂商在利用先进工艺上投入的资金是很大的。

一些制造伪劣产品的小工厂很少在产品的后道工艺上投入技术和资金，而且也没有这样的资金投入能力。

所以在表面处理上也能辨别。

1.1.3.5查看非使用面的表面伤痕

表面伤痕是在中间工艺环节由于产品相互碰撞留下的。

高质量的产品有很高的工艺装备系数作保障，所以高水平工厂的产品是不可能在中间工艺过程中相互碰撞的。

由此可见，凡是在产品不接触表面留下伤痕的产品，肯定是伪劣品。

1.2汽车4S专营店备件的种类

零备件对于汽车来说至关重要没有零备件就没有汽车。

汽车零备件种类多，数量大。

作为汽车4S店既要降低库存又要包装及时供货，库存哪些备件，哪些备件不允许缺货，必须建立安全库存就成为一个关键的问题，通常根据以往销售记录和近期市场的情况来确定备件安全库存的种类和数量。

在调查中发现，根据汽车的特性和流通等级来确定库存的种类和数量更具有指导意义。

根据零备件特性不同，汽车售后备件可分为：

维修保养件、低值易损件、修理常用件、基础及总成件以及事故车修理用件五大类。

低值易损件包括：

灯泡、保险丝、油封、密封垫、密封圈、螺栓及螺母等，一般占到库存总额的3%左右；维护保养件包括：

齿轮油、转向助力油、机油、制动液、“三滤”、缓冲胶块、制动块等，一般占到库存总额的20%左右；修理常用件包括：

活塞、活塞环、缸套、连杆、曲轴轴瓦、离合器从动盘、齿轮、同步器、传感器以及制动分泵、制动鼓等；一般占到库存总值得32%左右。

这三类备件占到总值的55%，但是占销售总值的75%。

在汽车4S专营店，汽车零备件主要分为发动机常耗零备件，底盘常耗零备件和车身零备件。

其中，发动机零备件又分为曲轴连杆机构、配气机构、燃油供给系、冷却系、润滑系和燃油喷射系统的零备件；底盘零备件又包括传动系、转向、悬架、制动系的零备件；车身上主要有前后保险杠护板，翼子板，车窗玻璃等。

然而，有些备件4S专营店是不备货的。

如导航、橡胶轮胎等。

1.3汽车4S专营店备件仓库管理的作用和任务

汽车备件仓库是用来储存和保管汽车零备件的场所，仓库管理就是对汽车零备件的合理保管和科学管理部分，仓库管理的主要作用是为了维持服务于销售的稳定，应付市场的编号和用户的需要。

将用户所需的备件交给用户，满足用户的需要，以实现企业服务用户的宗旨。

备件仓库管理不仅是对传统的备件进、出、存的业务管理，更是以支持售后服务，提供优质服务为目的的存储、收发、计划和控制。

其主要任务包括熟悉零件市场的需求，合理开展零件的销售工作；保证向顾客提供厂商的纯正零件；发现非纯正零件，及时向供应商负责人汇报；根据供应商有关零件计划、订购规定，开展零件的计划、订购工作，正确、及时填写和传递零件订货单；负责零件的仓储收发管理及库存盘点；根据供应商有关零件索赔规定及时处理零件索赔工作。

1.4汽车4S专营店备件管理的意义

为了确保4S专营店的利益不受影响及增强服务站所在辖区的竞争力，服务站必须对自己的客户服务系统进行改善，强化售后服务，实施服务品牌战略，致力于客户服务“满意程度”最大化，只有这样服务站的区域竞争优势和服务站的利益才能最大化。

维修备件库存的有效运作，可以极大地提高售后服务客户满意率，其中应用库存控制技术，提高库存管理，优化库存结构和数量，是最有效的手段之一。

然而汽车维修、保养、更换零备件和易消耗性材料种类繁多，形状规格不一，需求量又带有偶然性，这给仓库管理带来一定难度。

如果库存量较少，备件供应跟不上，会因等待备件而推迟客户提车时间，给客户带来不便。

如果备件库存量较大，则备件会占用过多的资金，造成储存成本上升，直接影响企业的经营效益。

提高服务站对客户备件需求的及时供应减少不必要的库存积压，降低库存成本从而有利于库存积压，降低库存成本，从而有利于库存的控制，增加服务站资金的流动，提高汽车4S专营店的形象。

2多家汽车4S专营店备件管理调查

2.1东风风神汽车4S专营店

2.1.1东风风神汽车4S专营店备件的分区分类

东风风神汽车4S专营店汽车备件的分区分类要贯彻“安全、方便、节约”的原则，在备件性质，养护措施、消防措施基本一致的前提下进行统一规划。

其仓库用大写字母说明，如：

A区为小件区，货架上为正常保养用件；

B区为小件区，货架上为尾灯、喇叭、火花塞等电气件；

C区为重件区，或架上为刹车系统、大灯都易于接近；等设备；

D区为重件区，货架上为防护条、雨刮片、饰条等备件；

E区为大件区；大件的备件需重新按区域分类；

H区为小件区，货架上；

整个仓库的编号，根据仓库建筑、结构和布局，按库房；东风风神仓库遵循备件的存放位置与使用都易于接近；图2-4常用保养件的快发区；图2-5装饰件快发区；图2-6易碎品的慢发区；在区域划分好后，就对货位进行编号。

图2-4常用保养件的快发区

图2-5装饰件快发区

图2-6易碎件的快发区

对于货位编号，厂家是有严格要求的。

根据“区、列、架、层”的原则进行安排。

货架好的第一组是用ABCD、、、、、表示货架正面是A，背面是B；从左到右，第一列1，第二列2，第三列3，货架从上到下，依次为01,02,03,04······。

如AA1-02-03，即为A区A面，意思为第一列，第二层，第三个仓位。

一般的4S店都有很规格的货架来由指定的仓库管理员来摆放备件，这样工作人员拿货就方便多了。

2.1.2东风风神汽车4S店的零备件采购

由于汽车4S店的零备件需求具有世界、种类、数量上的不确定性，因此做好预测才能保证订货的准确性，提高订单质量，降低库存水平和成本，提高经济效益，满足客户需求。

在东风风神汽车4S专营店，该公司是根据不同汽车备件的规律，对于供求平衡、货源正常的零备件是适销什么，就购进什么，多销就多进，少销就少进；对于不经常用到且货源时断时续的零备件则少备货，库存中存放一两件就行，应当少进多销；对于特殊零备件，则是需要用时，才订货，随进随销。

此外，该公司坚持数量、质量、规格、型号、价格综合考虑的购进原则，综合组织货源保证备件适合用户的需求。

其零备件采购来自三个方面：

一是东风风神是每个周四进行订货，备件经理根据一周来，各种零备件的使用情况，适时进行周定；二是集团统采部强制性给旗下的风神采购一些零备件；三是根据维修车间里车辆的需求，进行及时订购所需零备件。

坚持优质优价，不抬价不压价，合理确定零备件采购价格的原则。

坚持按需进货，以销定购的原则。

坚持“钱出去，货进来，钱货两清”的原则。

但是，东风风神的零备件供货很慢，有些订购的备件一个月甚至两个月都到不了货，其供货率很低。

从其零备件的物流过程，我们能够看到东风风神备件才够的繁琐。

2.1.3东风风神汽车零备件的入库验收

2.1.3.1入库验收的重要性

入口验收时备件入库保管的准备阶段。

备件一经验收入库，仓库保管工作就正式开始，同时也就划清了入库和未入库之间的责任界限。

入库的备件情况比较复杂，有的在出厂之前就不合格，如包装含量不准确、包装本身不合乎保管和运输的需求；有的在出厂时虽然是合格的，但是经过几次装卸搬运和运输，致使有的包装损坏、含量短少、质量受损，使有的备件已经失去了部分使用价值，有的甚至完全失去使用价值。

这些问题都要在入库之前弄清楚，划清责任界限。

否则，备件在入库保管之后再发现质量、数量问题就会由于责任不清，给企业造成不必要的经济损失。

因此，搞好入库验收工作，把好“收货关”，可以为提高仓库保管质量打下良好的基础。

2.1.3.2东风风神店入库验收依据

2.1.3.2.1根据送货单，核对零备件箱号是否正确。

2.1.3.2.2检验备件外包装是否完整，有时候，会根据实际情况，开箱确定验收数量。

2.1.3.2.3入库验收的程序

入库验收，包括数量和质量两个方面的验收。

数量验收是整个入库验收工作中的重要组成部分，是搞好保管工作的前提。

入库的质量验收，就是保管员利用自己掌握的技术和在实践中总结出来的经验，对入库备件的质量进行验收。

东风风神4S专营店验收入库的程序如下：

①核对包箱

仓库备件专员接到送货人员送来的备件后根据送货单清点零备件箱号并且拍照，以便以后出现异议有据可查。

②点收大件

在确定箱号正确的情况下，该公司备件专员都是当面与送货员点清备件数量、种类，如接受玻璃窑当面检查玻璃是否完好，并把检查情况写在发货单上，同时送货员也必须在发货单上签字，以便作为以后索赔依据。

③核对备件编号

点清了大件，接着对小件进行核对。

首先，观察货物箱子是否破损，一旦发现外包装有破损痕迹，即刻拍照取证，并且马上验货。

根据包装清单，对照备件逐一核对且查看是否有备件损坏。

例如机盖、翼子板可能会有小凹凸或者是边角断裂；轮眉、护板等可能会有划痕。

这些就需要特别小心检查。

如果备件专员有些不确定，他们会叫技术部来验货，以确保不给公司带来损失。

2.1.4东风风神汽车零备件的出库与报价流程

2.1.4.1零备件的报价与核实

在汽车4S店里一般报价都由厂家统一的DMS系统里面查取相关的价格，在此系统中我们能够根据零备件的特有编号很快就能查出备件在仓库中的具体位置与数量。

以及这种备件使用过的历史情况，什么时候定过或什么时候出过库，从而可以看出此种零备件的使用频率，能够为下次订货提供参考依据，而且能够查看零备件的从上次成本单价，这种系统用于仓库备件管理，同时也用于售后前台等。

DMS系统中查找零备件在仓库中的具体位置DMS系统与备件查询系统ETKA配合使用。

通过DMS系统导入客户车辆信息，比如客户资料，车辆底盘和发动机编号。

将车辆底盘编号输入到ETKA系统，就可以查询这辆车配套的零件图形及编号。

这样，所需备件也就一清二楚了。

而且，随着不同车型的改款以及上市，ETKA系统也能及时更改备件信息，方便查询。

有时候，ETKA系统查询车辆的备件，系统给出几个零备件编号可供选择，这个时候，东风风神的备件专员会去实车看备件编号，对照备件形状及安装位置，根据编号来核实该车实际适用的备件。

对于有些没有实物备件进行核实的，备件专员会请技术部经理来核实该备件适用与否。

然后打开,将ETKA系统里查询的零备件编号输入，点击核实，则自动出现零备件价格并且显示备件的供货商是否有货。

而报给客户的价格是以含税单价为基础，稍微调节。

2.1.4.2出库程序

1、根据前台服务顾问开的领料单，从DMS系统出库，首先从DMS系统里打印出三份单据，一份留备件部，一份给前台，另一份给车间。

出库单据号应与车辆资料一致，比如车牌号码。

在确定单据与出库零备件量完全一致时，在DMS系统里打印并过账。

2、备货。

根据出库单据，从备件仓库领取与单据一致的备件。

并且把找齐全的备件放到领料台，待维修保养人员带服务委托书来领料；

3、单据归档；图2-10DMS系统出库界面；公司明确要求汽车零备件出库必须依据维修部开的“领；而且零备件出库要求做到“三不三核五检查”；公司明确要求汽车零备件出库必须依据维修部开的“领料单”进行。

不论在任何情况下，仓库都不得私自动用，变相动用或者外借货主的库存商品。

其中三不：

指未接单据不翻帐，未经审核单子不备货，未经复核不出门；三核指在发货时要“核对凭证，核对帐卡，核对实物”；五检查指对单据和实物要进行“品名检查、规格检查、包装检查、件数检查、质量检查”。

2.1.4.3出库要求

2.1.4.3.1凭单发货。

仓库备件专员要凭供应单据发货。

但如果单据内容有误，如不填车架号、发动机号，可以拒绝发货。

2.1.4.3.2备件专员一定要坚持“先进先出、出陈储新”的原则，以免造成备件积压时间过长而变质报废。

2.1.4.3.3发出备件的车型、品种、规格、数量、产地、单价等都要符合单据内容。

2.1.4.3.4包装完好。

备件从仓库到用户，中间要经过数次装卸、运输，因此，一定要保证其安全。

2.1.5东风风神汽车零备件的盘点

2.1.5.1盘点的内容

东风风神汽车维修店对零备件仓库的盘点是每月进行一次。

每月25号左右就开始进行盘点且盘点的内容主要是对库存汽车备件的数量进行核对，清点实存数，查对账面数。

不仅要清查库存数与存数是否相符，有无溢缺或规格互串，还要查明在库汽车备件有无变质、失效、残损和销售呆滞等情况。

据该公司备件专员所说，他们最怕的就是盘点小螺丝和油类。

小螺丝数量多且种类繁多，如水箱卡扣、翼子板螺丝、车门铆钉等，必须一个个数，一不注意就容易数错。

另外，油类也有好多种，且基本上每个月盘点时都会有得多出来。

据他们介绍说是经常有零散的油剩下来，他们将其分类收集到一起，有时候会将零散的油给客户车用，最后就多出来了。

如果这些机油没有被污染那还可以使用。

2.1.5.2盘点的方法

东风风神盘点的方法主要为定期盘点。

一般在月末进行。

盘点时，按批清点库存数量，以实存数对账，核实完做出已盘标记。

该仓库是分人到不同的区去盘点，有专门负责盘点常规保养件的，有专门负责盘点油漆调料的，有负责盘点精品的，还有负责盘点专用工具的。

并且盘点的时候，财务也会参与盘点与监督。

而东风风神则是备件专员每天对有收发动态的备件盘点一次，以便及时发现收发错。

在每季度组织清仓盘点，全面进行盘存清查，并制作库存清册。

东风风神在盘点这一块，是根据季节变化和工作需要，或因为某种特定的目的而对仓库物资进行盘点和检查的。

该公司的盘点频率不勤，导致零部件的数量和质量上