交安专项施工方案0613DOC.docx
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交安专项施工方案0613DOC
交通安全设施工程
施
工
技
术
方
案
编制人:
审核人:
审批人:
中建装饰集团有限公司
2016年06月14日
1、工程概况
1、概述
序号
项目
内容
备注
1
工程名称
徐州市三环北路高架快速路工程
2
建设地点
徐州市三环北路
3
工程规模
10.099公里
4
资金来源
自筹资金
5
建设单位
徐州市交通运输局
6
设计单位
江苏省苏教科集团股份有限公司徐州市交通规划设计研究院
7
总包单位
中国建筑工程总公司
8
监理单位
江苏兆信工程咨询监理有限公司北京逸群工程咨询有限公司
9
施工范围
交通安全设施工程
10
质量目标
加工验收质量合格,竣工验收质量优良,争创公路交通优质工程奖(李春奖)、争创交通建设优质工程奖
11
安全目标
重大伤亡事故为零;轻伤事故率低于3‰;杜绝高空坠落、火灾、物体打击、触电、中暑、中毒等事故;杜绝业主、社会相关方和员工的重大投诉;施工现场安全符合业主单位的安全检查标准;争取创建市文明工地
12
工期目标
2016年10月1日通车(计划)
2、设计要求
2.1、本次交通安全设施施工图纸采用的标准、规范、规定及依据如下
1)《路面标线涂料》(JT/T280-2004)
2)《道路交通标志和标线》(GB5768-2009)
3)《道路交通反光膜》(GB/T18833-2012)
4)《公路交通标志和标线设置规范》(JTGD82-2009)
5)《公路交通安全设施施工技术规范》(JTG/TF71-2006)
6)《道路交通标志板及支撑件》(GB/T23827-2009)
7)《公路工程技术标准》(JTGB01-2014)
2.2、分部分项工程设计要求
2.2.1、交通标志
交通标志的形状、图案、中英文字体、颜色应严格按照GB5768-2009《道路交通标志和标线》标准及设计图纸要求制作。
标志板用龙骨加固,板边用单卷边加固。
对于大版面的标志采用分块制作,现场拼装,版面接缝应平整。
标志的支撑结构采用热镀锌防腐处理,立柱、横梁、法兰盘镀锌后喷塑处理,紧固件镀锌量为350g/㎡,作热镀锌处理的构件镀锌量不小于270g/㎡,喷塑材料采用聚酯涂料,厚度大于76um,颜色为乳白色,钢管顶端应封闭。
立柱的加劲法兰盘先加工制作,后热浸镀锌,严禁镀锌后加工。
路侧式标志应尽量减少标志板面对驾驶员的眩光。
在装设时,标志板应尽可能与道路中线垂直或成一定角度:
禁令和指示标志为20°,指路和警告标志为5°;单悬臂式等车行道上方附着式标志板面垂直于道路中线,并且版面前倾10°。
本项目路侧设置的标志、标志板内缘距缘石边缘距离不小于25cm,标志牌下缘距路面的高度为2m,悬臂标志板下缘距路面净空高度为5.5m。
线形诱导标志的安装角度及位置,应根据驾驶员的视线要求进行调整,以求最佳线形诱导效果。
2.2.2、交通标线
注:
标线施工最终以交警部门的要求为准。
1、标线涂层厚度均匀,无起泡、开裂、发粘、脱落等现场。
2、标线的端线与边线应垂直,误差?
±5°,其他特殊标线,其角度与设计值误差?
3°。
3、反光型标线涂层厚度1.8±0.2mm;突起型标线涂层厚度4±0.2mm。
4、标线表面撒玻璃微珠,应分布均匀,玻璃珠含量为0.3kg/㎡。
玻璃珠折射率(20?
浸渍法)>1.5。
5、新划标线的初始逆反射系数应符合GB/T21383的规定:
白色=150cd·1x-1·㎡,黄色=100cd·1x-1·㎡。
6、敷设标线的路面应清洁干燥,在水泥砼或旧沥青路面敷设标线需要预涂底油,水泥砼和沥青路面的下涂剂不能混用。
设计起止点以外的原有标线与本设计的标线要顺接(过渡段50-100m)。
7、标线施工前,应对标线、图形、文字的位置进行测量放线,确定出精准位置后,再按照图复核无误后才能敷设底漆,进行划线。
2.2.3、护栏
1、主线中分带:
桥梁路段、隧道路段设置新泽西护栏(由桥梁、隧道实施),一般路基路段设置Am级缆索护栏,一般路基至桥跨段设置新泽西护栏。
2、路侧护栏:
桥梁及挡墙两侧路段采用钢筋混凝土护栏(计入主体工程)。
3、地面箱涵及桥头两侧设置人行护栏。
4、辅路中分带,丁万河大桥桥头段设置波形梁护栏。
2.2.4、轮廓标
为引导车辆夜间行驶,本项目全线快速路段及匝道路段均设置轮廓标,轮廓标采用附着式机构附在护栏上,主线间距为24m,匝道设置间距为12m,轮廓标左侧为黄色,右侧为白色。
2.2.5、防眩板
防眩板高度为0.85m,间距为0.5m,截面为S型,材料为玻璃钢。
防眩板设置在中分带混凝土护栏上,防眩板与混凝土护栏之间通过型钢进行固定。
2.2.6、里程碑、百米桩
在本项目的侧分带内设置里程碑、百米桩。
里程碑采用钢筋混凝土加工而成。
柱体为白色,正反面用红字标识道路里程。
埋设在路基段前进方向的右侧,每1000m设一块。
百米桩柱体为白色,在表面用红字标识百米桩号,设置在路基段前进方向的右侧,每100m设一块。
全线高架设置里程牌、百米牌。
里程牌、百米牌为绿底白字,附着在护栏上。
2、实施计划
1、设备清单
高架桥部分交安设施工程量统计表
序号
项目名称
单位
工程量
品牌/厂家
一
交通标志
美国3M反光膜,徐州宏塔加工制作
1
单柱式
套
92
2
附着式
套
11
3
门架式
套
17
4
单悬臂式
套
14
5
双悬臂式
套
11
二
标线
㎡
23545.9
沈阳北方、安徽路佳
三
其他
1
防眩板
个
18729
河北路顺、北京华路
2
防撞垫
个
7
深圳正道
3
轮廓标
个
3198
北京顺通
4
附着式里程碑
个
20
徐州宏塔
5
附着式百米牌
个
166
6
黄闪灯
个
7
山东淄博
地面部分交安设施工程量统计表
序号
项目名称
单位
工程量
备注
一
交通标志
美国3M反光膜,徐州宏塔加工制作
1
单柱式
套
426
2
双悬臂式
套
7
3
门架式
套
5
4
单悬臂式
套
106
二
标线
沈阳北方、安徽路佳
1
普通热熔
㎡
31963.6
2
震荡标线
㎡
3000
三
护栏
1
人行护栏
m
240
徐州宏塔
2
行人隔离兰
m
1058
常州鑫业
3
缆索式护栏
m
970
河北乾嘉
4
新泽西护栏
m
248
预制
5
地道钢护栏
Kg
238272
加工
6
波形梁钢护栏
m
160
冠县亿通
四
其他
1
防撞垫
个
8
深圳正道
2
道口标柱
个
33
徐州宏塔
3
柱式里程碑
个
22
预制
4
柱式百米桩
个
180
预制
5
限高门架
个
2
徐州宏塔
6
黄闪灯
个
11
山东淄博
2、实施计划进度表
见附件。
3、施工管理组织设置及人员分工
1、项目组织机构图
2、项目管理人员本情基况统计表
4、施工方案、方法与技术措施
1、交通标志
1.1、测量放样、基础开挖
施工前,先由测量员按照交通标志的设计桩号定出具体位置,用石灰线标出拟开挖的范围,并用水准仪测出标高,根据测出的标高和基础设计标高算出拟开挖基坑的深度。
基坑开挖尺寸应稍大于基础的尺寸,但也不宜过大。
最后清理基坑,并报监理工程师验收,合格后可进入下一工序。
1.2、基础浇筑
交通标志基础现场浇筑,严格按照《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)进行施工。
(1)严格按设计要求进行基础钢筋的加工和安装。
基础预埋件应预先作热浸镀锌处理,并在砼浇筑过程中安装预埋件。
(2)模板安装要稳固,避免在砼浇筑中发生跑模现象。
(3)砼严格按施工配合比进行配料,搅拌要均匀、充分。
(4)砼分两次浇筑。
第一次浇筑到锚板以上20cm左右,去掉浮渣,对预埋螺栓进行精确校正后,再浇筑剩余部分砼。
砼振捣要密实,不得有明显的蜂窝和麻面的情况出现。
(5)基础砼浇筑应尽量在沥青面层施工前完成,确实不具备条件时,应在浇筑时,提前在沥青路面上铺设塑料布,防止污染路面。
(6)拆模回填土,并进行压实处理。
(7)基础施工完成后,应及时清理渣土。
1.3、标志板加工
(1)标志板在车间剪裁或切割,以使板边缘整齐、方正,无毛刺。
(2)标志板面一律做折边处理。
(3)除尺寸大的指路标志外,所有标志板应由单块铝合金板加工制成,不允许拼接;对于大版面的标志采用分块制作,现场拼装,版面接缝应平整。
所有接缝均用龙骨(与板面同材料)加强。
(4)标志板和龙骨之间采用铝合金饰铆钉连接,连接必须牢固。
(5))完工后的标志板面应无裂缝或其他表面缺陷;板边缘整齐、光滑;外边尺寸及偏差必须符合设计要求。
(6)粘贴反光膜前对标志板面进行磨面和清洗处理,清楚表面杂志、浮沉。
(7)清洁后的铝合金标志板面放在阳光下晒干。
去除板面及拼缝中的潮气。
(8)贴膜车间的温度、湿度的控制都必须符合粘贴3m反光膜的施工要求。
按照先下后上、顺序搭接的施工工艺粘贴反光膜(底膜),并确保底膜粘贴牢固,标志板面平整,无气泡、皱痕、污损等。
(9)粘贴底膜的工序结束后,必须经车间检验员检验,合格后方可粘贴字膜。
粘贴字膜、图案前必须按照设计要求,在底膜上打格放样,并确认放样正确后,方可采用转移膜粘贴字膜、图案。
(10)反光膜应尽可能减少拼接,必须拼接时,采用搭接接缝,横向不宜有拼接,竖向拼接时,上膜须压接下膜,搭接处要有5~10mm的重叠部分。
距标志板边缘5cm内,不得有拼接。
反光膜伸出板面上、下边缘最小长度为8mm,且紧密粘贴在上、下边缘上。
(11)制作完成后将标志储存在干净、干燥的室内。
1.4、交通标志安装
(1)经监理工程师同意后,方可安装标志。
(2)标志板运输要求两块标志板邻接面之间用衬垫材料分隔,以免磨损标志便面。
(3)支撑结构的架设必须在基础砼强度达到要求后方可进行。
(4)标志安装过程以高空吊车为主。
标志的紧固方法必须符合设计图纸要求。
(5)标志安装角度必须符合设计图纸要求。
路侧式标志应尽量减少标志板面对驾驶员的眩光。
在装设时,标志板应尽可能与道路中心线垂直或成一定角度:
禁令和指示标志为20°,指路和警告标志为5°;单悬臂式等车行道上方附着式标志板面应垂直于道路中线,并且版面前倾10°。
线形诱导标志的安装角度及位置,应根据驾驶员视线要求进行调整,以求最佳线形诱导效果。
Ø交通标线
施工工艺:
封闭交通?
清扫路面?
测量放样?
划底线?
涂底油?
涂敷?
撒玻璃珠?
修整?
开放交通
1、在施划路面标线前,将道路表面的污物、灰尘、松散的颗粒和其它杂物清除干净,使路面干燥,以符合施工要求。
2、精确放样,并划出底线,线形与道路线形一致。
3、为提高路面与涂膜之间的粘结力,须在路面上先涂热熔型专用粘结剂,粘结剂均匀地涂于所弹线的右侧。
4、应将热熔型标线涂料(预混15%-23%的玻璃珠)装入热熔釜中均匀加热,搅拌涂料至一定的温度,然后装入划线车中。
并待底油干燥后涂标线。
5、喷涂干作一般在白天进行,路面潮湿,灰尘过多,风速过大或温度低于10?
时,喷涂路面标线工作应暂停施工。
6、喷涂标线时应匀速、连续,确保涂膜厚度均与、整齐。
施工时,标线起终点应粘贴胶带纸。
7、去除溢出和垂落的涂膜,对不符合要求的标线进行修整,检查厚度、尺寸。
Ø护栏
护栏设置原则:
1、主线中分带:
一般路基路段设置Am级缆索护栏,一般路基至桥跨段设置新泽西护栏;
2、地面箱涵及桥头两侧设置人行护栏;
3、辅路中分带,丁万河大桥桥头设置波形梁护栏。
3.1、波形梁护栏
(1)施工工艺:
立柱、波形梁、螺栓?
运输?
测量放样?
植桩?
防阻块安装?
挂板、调整?
紧固连接和拼接螺栓
原材料进场按《试验规程》规定频率抽检,合格后方可使用。
(2)运输:
立柱、护栏板、螺栓等在工厂内制作完毕后,运至施工现场安装。
在运输过程中,应做好成品的保护工作。
(3)根据设计要求及实地情况,放样时以桥梁、通道、涵洞。
中央分隔带开口和隧道进出口等作为控制点进行测距定位,保证立柱间距,定出立柱准确位置和标准高度,利用调整段调整立柱间距,用石灰标明具体位置,并使立柱与道路线性一致。
为保证护栏的整体强度,路肩和中央分隔带的土基压实度不应小于设计值。
达不到压实度要求的路段不应进行护栏立柱打入施工。
石方路段和挡土墙上的护栏立柱的埋深及基础处理应符合设计要求。
(4)采用液压式打桩机组平行推进施工法,将立柱对准标记打入,打入时随时观测立柱高度、竖直度的变化,发现问题及时修正,严防偏移、跑位和打入过深,使立柱竖直度偏差控制在±5mm/m以内,立柱孔位中心高度偏差控制在±20mm/m以内。
打入立柱时,注意顶部无塌边、变形、开裂或镀锌层破坏等现象。
同时,要求液压打桩机底部应挂帆或彩布条,以免漏油污染沥青面层。
(5)施工中立柱在纵向和横向都应垂直竖立,间距应准确,使在架设护栏时无需为对孔或其他任何原因而移动。
用经纬仪、水平仪等检测工具对立柱中距、竖直度、高度线形进行调整、检测,对不符合标准的立柱,用拔桩机拔去,调整立柱间距后重新打入施工。
(6)立柱准确定位后安装防阻块,安装应符合设计要求,且不得有明显变形、扭转、倾斜。
(7)波形梁板安装应顺行车方向拼接,其顶面应与道路竖曲线相协调,连接螺栓及拼接螺栓应待线形平顺后再拧紧,以利于波形梁的调整。
同时,要求中央分隔带波形护栏应在中面层施工前完成,以避免施工车辆横穿中央分隔带而污染沥青路面。
(8)波形梁调整时梁板及立柱不得现场焊割或钻孔,也不得通过使防阻块明显变形来调整
3.2、行人隔离栏施工
(1)行人隔离栏施工前应准确放样定位,其基础应在路面铺装前完成,施工中基础预埋件应采取保护措施,以防施工机械压坏或杂物掉入。
(2)行人隔离栏也可在路面施工完成后采用取芯机钻孔后浇筑基础砼,钻孔后应及时清洗路面。
(3)行人隔离栏的安装,应垂直于地面,纵向线性适顺,不得有凹凸和扭曲。
3.3、缆索式护栏施工
3.3.1、放样
一、应在设置缆索护栏的路段确定好控制点,例如桥梁、涵洞、通道、中央
分隔带开口、立体交叉、平面交叉路口等,然后在控制点之间测定距离。
二、端部立柱、中间端部立柱、中间立柱的位置根据实测距离及控制点分布
情况进行最后调整、定位。
三、立柱位置确定以后,应详细了解地下管线、构造物的位置,以便进行合
理的处理。
3.3.2、端部立柱和中间端部立柱的基础施工
一、应根据最后确定的基础位置挖坑,达规定标高,基坑尺寸经检验合格后
,铺砌基底的片石混凝土。
经夯实后,立基础模板,各部尺寸检查合格后,
浇注水泥混凝土。
待混凝土完全凝固后拆模,然后分层回填夯实,每层不超
过15cm,直至规定的标高。
二、端部立柱或中间端部立柱设置在桥梁、挡墙、涵洞、通道等人工构造物
的水泥混凝土中时,需在构造物的水泥混凝土浇注前,按设计图的要求支立
模板,在孔穴周围配置钢筋,并与构造物的混凝土一起浇注。
3.3.3、中间立柱的埋设
一、中间立柱埋设于土中时,一般有以下几种施工方法:
(1)挖埋法。
在设置中间立柱的位置挖孔穴,孔的直径不应小于20cm。
达
规定深度后,放入中间立柱。
定位后,用砂土分层回填夯实,每层回填土的
厚度不得超过10cm。
(2)钻孔法。
在设置中间立柱的位置用螺旋钻孔机等机械钻孔,待钻孔达
埋置立柱深度的一半左右时,再把立柱打到要求深度。
(3)打入法。
在设置中间立柱的位置直接用打桩机(气动打桩机、振动打
桩机等)把立柱打入土中。
立柱不应产生明显的变形、倾斜或扭曲。
无论采用哪一种施工方法,都要求立柱位置正确,纵向和横向位置与道路线
形相一致,标高符合规定,并不得损坏立柱端部。
二、中间立柱埋设于混凝土中时,可根据底座条件及护栏类型进行埋入部的
设计。
一般需要在水泥混凝土构造物上顶留孔穴,在孔穴周围配置钢筋。
3.3.4、条安装托架
中间立柱或中间端部立柱上的托架,应按各类护栏托架编号和组合正确固定
在立柱上。
3.3.5、条架设缆索
一、在端部立柱和中间端部立柱的基础混凝土强度达设计强度80%以上时,
准许架设缆索。
二、把缆索支放在端部立柱的旁边,通过中间的支架向另一端滚放缆索。
应
避免在路面上长距离拖拽缆索,以免擦伤镀锌层。
三、从一头的端部立柱开始,先调节好端部立柱的索端锚具,把缆索一端松
开,用楔子固定或采用注入合金把缆索锚固。
再装上拉杆调节螺栓,并把索
端锚具安装到端部立柱上。
四、装设端部立柱上的索端锚具后,顺着中间立柱依次把缆索临时夹持在托
架规定位置上,一直连接到另一端的端部立柱或中间端部立柱上。
五、在另一端的端部立柱或中间端部立柱上设置倒链滑车(或杠杆式倒链张
紧器)把缆索临时拉紧,直到看不出缆索有挠曲为止,缆索护栏的初拉力为20kN。
六、在临时张紧的状态下,根据索端锚具的尺寸,把多余的缆索切断。
缆索切断面要垂直整齐,不得松散,必要时应用铁丝绑扎再切断,缆索的切
割应采用高转速无齿锯,以避免引起钢缆端部退火。
缆索切断以后,穿入索端锚头中,当采用楔子固定时,应将缆索按股分开,
当采用浇铸合金时,则应按单丝分开并将钢丝拉直,然后打入楔子或浇铸合
金进行锚固,再与拉杆调节螺栓相连,并安装到端部立柱上。
七、索端锚具安装到端部立柱上后,即可卸除临时张拉力。
缆索应从上到下
架设,直至全部架设完毕。
最后对全部拉杆螺栓再进行一次调整。
八、缆索调整完毕后,应拧紧各中间立柱托架上的索夹螺栓。
3.4、地道钢护栏施工
施工工艺:
搬运到位?
弹控制线?
定安装位?
校正固定?
焊接?
膨胀螺栓连接?
自检?
补漆?
完成安装
搬运:
桥梁护栏运输过程中有保护措施。
桥梁护栏在地面暂时存放时应置于干净的地面,水平或侧立应放在垫子上。
弹控制线:
选用水平管水平仪精准定位,误差尽量减小到最低位。
定安装位开孔:
弹出控制线后,以栏杆上口确定标高定位,然后用切割机进行开槽。
校正固定:
根据施工现场工程质量要求,选用水平尺和吊锤,前后左右互对的方法进行校正。
焊接:
焊缝牢固,可靠,承载构件的结合部位要求为连续焊缝(满焊);非承载构件或装饰结构可采用断焊缝(点焊),长度与间距符合规范要求,焊缝中不能有虚焊(假焊)、烧穿等缺陷。
检验:
面平,线直,体正;收口合理:
固定牢靠,不能有晃动现象,焊点及焊缝要达到强度要求;膨胀螺栓连接紧固;构配件安装后的面向、方向、位置应正确。
完工后要全面检查安装质量是否达到图纸设计及规范要求,整体效果是否美观。
Ø附着式轮廓标
4.1、放样
根用不同形状的轮廓标和不同的连接方式。
附着于波形梁护栏中间的槽内时,反射据设计间距要求,定出具体位置,并作标记。
4.2、轮廓标安装
(1)附着波形梁上的轮廓标,有反射器、支架、连接件组成。
根据建筑物的种类及埋置的部分采器为梯形,与后底板铆接在一起,其后底板固定在护栏与立柱的连接螺栓上,汽车前照灯光能大致与其保持垂直为原则。
(2)附着于砼护栏、隧道侧墙上的轮廓标,应按设计高度、间距要求先做好标记,后用电钻在侧墙上打孔,采用膨胀螺栓将支架固定。
打孔时不得损坏砼结构物。
快速路主路前进方向左右两侧连续设置轮廓标,附着于护栏上,间隔24m;匝道前进方向两侧连续设置轮廓标,布设间距为12m;轮廓标反射器颜色为:
沿行车方向,左侧—黄色,右侧白色。
轮廓标采用桥式轮廓标,用胀锚螺栓固定在混凝土墙体上。
沿线轮廓标的高度应尽量保持一致。
Ø防眩板
5.1、测量放样:
确定控制点(如桥梁、立交、中分带开口及防眩板需变化的路段),在控制点之间测距定位、放样。
防眩板间距为0.5m,颜色为深绿色,截面为S形,材料为玻璃钢。
5.2、电锤钻孔
在防眩板定位点,用电锤钻孔,安放膨胀螺栓。
在施工过程中,不得损坏中分带上的相关设施。
5.3、安装支架
在防眩板定位点,安装连接钢板支架,要求外形上不得有高低不平和扭曲现象。
拧紧膨胀螺栓,要求连接钢板牢固地安装在定位点上。
5.4、安装防眩板
在连接钢板上安装防眩板,要求防眩板整体与路线线型一致,防眩板高度必须符合设计要求(0.85m),且高度一致,在同一水平线上,不得出现高低不平的现象,调整合适后,拧紧防眩板螺栓。
5.5、线形调整,缺陷修复
施工结束后,再次对防眩板进行线形调整,要求其竖直度、防眩高板和顺直度在允许偏差范围内。
对防眩板平面弯曲度超过板长0.3%的防眩板,以及色泽不均、表面有气泡、裂纹、疤痕等表现缺陷的防眩板,一律拆下更换。
Ø里程碑、百米桩、道口标柱
一、施工工序:
百米桩、公里桩、道口标柱选定厂家订做?
施工准备?
挖基清理?
混凝土浇筑?
清理场地
二、施工方案:
1、施工准备
施工前做好材料的储存和堆放,做好开工前的试验检测工作,进行施工测量及复核测量资料,报请监理工程师检查放样结果。
2、挖基:
本处采用人工的方式开挖。
开挖时,应注意以下几点:
(1)开挖成型的断面尺寸不小于图纸规定。
(2)对基坑进行清理并整平。
3、材料要求
?
浇筑所用的水泥、砂、碎石、水等材料的质量标准宜符合混凝土工程相应材料的质量标准。
混凝土必须具有良好的和易性。
采用混凝土搅拌机拌和,拌和时间宜为3-5min。
混凝土按配合比采用质量比进行配制,应随拌随用,保持适宜的稠度,一般宜在3-4h内使用完毕;气温超过30?
时,宜在2-3h内使用完毕。
在运输过程或在贮存器中发生离析时应重新拌和;已凝结的,不得使用。
材料使用前须经筛选和清洗。
2、施工现场平面布置(五、)
2.1现场平面情况
2.1.1临时设置布局说明
1、机械使用率较低,但为保证随叫随到,为了方便,设置在靠近出入口处。
2、办公楼、宿舍楼、食堂设置周围,浴室、厕所设置在最远处角落。
2.1.2安排计划说明
结合以往施工经验,对施工现场平面及临时设施进行合理布局。
以既满足工程施工需要、又符合创建文明建设工地为前提,充分利用现有对外交通等自然条件,综合考虑主题工程规模、施工方案、工期、造价等,按照本工程招标文件,结合本工程现场特点,本着保护绿地和环境,尽量减少对现有交通的干扰和经济合理的原则,因地制宜,因时制宜,有利施工、方便生活、易于管理、安全可靠、经济合理的规划生产活动区、对内对外交通、供电供水以及料场等。
1、临时施工道路
施工主通道由城市道路到施工现场入口进出,场外交通道路利用现有城市道路,场内施工铺设临时道路。
2、临时供水布置
临时用水包括施工用水、生活用水、消防用水。
3、材料堆场
根据本工程的实际情况,材料堆在现场仓库内。
各种材料堆放,必须整齐、规范,具体见平面布置图。
4.临时设施的布置
现场临时设施包括行政管理用房、仓库及生活用房。
生活用房包括职工宿舍、食堂、厕所、浴室等。
具体位置见施工平面布置图。
(1)生活与工作区场地四周挖设临时排水沟,并在生活区设砖砌排水沟与周边排水接通。
(2)生活区道路采用l5厘米道渣+10厘米C15砼面层。
(3)生活废水、污水采用化粪池沉淀集中,定期处理,生活垃圾袋装化。
5、施工场地排水
为确保施工期间场内排水畅通,施工前必须对本工程排水系统进