朱明zhubob课题七喷油器清洗仪.docx
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朱明zhubob课题七喷油器清洗仪
课题七汽车喷油器清洗仪
任务用汽车喷油器清洗仪检测喷油器
【任务内容】
1．认识汽车喷油器清洗仪液路部分、电路部分及清洗部分的结构与原理；
2．用汽车喷油器清洗仪对喷油器进行检测、清洗。
【任务目标】
1．了解汽车喷油器清洗仪的结构及工作原理；
2．掌握汽车喷油器清洗仪的使用与保养方法。
【任务实施】
先由学员熟悉如下工作页，了解本任务内容。
在学习相关知识点后，利用工作页，在教师的指导下完成本任务，同时完成工作页相关内容的填写。
用汽车喷油器清洗仪检测喷油器任务工作页
一、人员及设备要求：
劳动组织：
每小组由4至6名学生组成，指定3名学生分别负责安全监督、仪器操纵、数据记录，其余同学观摩学习；老师负责安全与技术指导，组织学生轮换操作。
设备准备：
每小组汽车喷油器清洗仪1台，喷油器4—6个；
二、检测、清洗前准备
1．请记录学习用喷油器清洗仪的型号：
；
2．请按序号写出名称：
1——2——
3——4——
5——6——
7——8——
9——10——
11——12——
13——
3．喷油器清洗仪的功能动有：
喷油器清洗、、喷油形状测试及；
4．检查喷油器清洗仪外观（是否）完好，配件（是否）齐全，各配件（是否）组装到位；
5．用漏斗经过测试管向仪器内注入3L溶液；
6．将电源插头接到220V交流电源上。
三、检测、清洗过程
1.开机自检
打开仪器电源开关，系统开始自检，现象为各显示灯：
。
2．泄漏试验
（1）选用合适的接头，将四个喷油器安装到分配盘喷油器位置空缺处；
（2）将分配盘安装在流量测试装置上，将溶液供给管连到分配盘上，并将控制线串联到喷油器上；
（3）按下，压力表显示压力值为，请将压力调整到350Kpa；
（4）观察喷嘴处是否有泄漏现象？
答：
；一般至多允许每分钟滴；
（5）观察是否有油珠挂在喷嘴上，若有则应按“清洗”键，清洗后再进行泄漏状况；
结论：
四个喷油器中有个泄漏试验不合格。
（6）按“stop”键结束泄漏试验。
3．喷雾形状测试及流量均衡性测试
（1）检查喷油器连接是否正确无误；（是否）
（2）按下“start”键，按喷油器参数调节喷油压力；
查相关资料，该类型喷油器正常喷油压力为；
（3）按“喷雾试验”键，选择合适的速度和转速，你认为应选；
（4）再按“start”键，喷油器开始；
（5）观测喷油器喷雾形状，是否雾化全部良好？
答：
；
若喷油不匀或有脉动，说明喷油器需要；
（6）当第一号喷油器喷油100ml时，迅速按下“泄漏试验”，请观察：
其它三个喷油器分别喷了ml、ml、ml；
通常可以允许7%的偏差，假定以第一号喷油器作为标准，请判断，哪些喷油器流量不合格？
；
（7）按“泄漏试验”或“stop”键，可退出本项测试。
4．流量测试
（1）将喷油器、流量测试装置及分配盘连接无误；
（2）按下按喷油器参数调节喷油压力；
（3）通过脉冲次数选择键、速度和转速键设置参数（由老师统一给定）；
（4）按“start”键，此时喷油器开始；
（5）喷油器自动停止喷油后，请观察：
四个喷油器分别喷了ml、ml、ml、ml；
（6）按“泄漏试验”或“stop”键，可退出本项测试。
5．喷油器清洗
（1）溶液脉冲清洗
操作步骤按“喷雾形状测试”的操作步骤进行，即利用清洗溶液从喷出来达到清洗的目的。
（2）回流清洗（每完成一步请打√）
用回流清洗喷嘴与被测喷嘴连接（），接上喷嘴控制电线（），调节喷油压力到350Mpa（），按下“清洗”及“start”键（），仪器开始进行清洗，直至按“stop”为止。
（3）超声波清洗（每完成一步请打√）
首先，将喷油器拆下来，安装到超声波清洗池的支架上（）。
再向超声波清洗池内注入清洗液，直到液面与支架平齐，注意液面要浸没到喷油器安装面，不能过高也不能过低（）。
连接喷油器控制电线，按下“清洗”及“start”键，现在喷嘴开始。
打开“超声波清洗”电源开关，进行定时设定，仪器开始进入清洗程序（）。
清洗完毕，拆下喷嘴，进行浸油防锈蚀处理。
四、所有检测工作完毕，清点仪器设备，打扫实训场所。
五、工作小结（谈谈收获）
【相关知识】
一、汽车喷油器清洗仪的作用
现代汽车上，发动机电子控制燃油喷射系统的应用越来越广，特别是在轿车上已普遍采用。
电子控制燃油喷射装置是一精细系统，喷射器在使用过程中，由于积污或技术状况劣化，必须定期用专用仪器对其进行检测和清洗，以保证其技术状况的良好。
汽车喷油器的清洗一般是在专用的喷油器检测清洗仪上进行。
汽车喷油器清洗仪主要用于电喷汽车喷油嘴的检测、清洗和质量分析，具体项目如下：
1.检测分析喷油嘴的产品质量情况；
2.检测喷油嘴的滴漏、喷油角度和喷油的雾化状态；
3.测试喷油嘴的喷油量和均匀度；
4.对有阻塞和有故障的喷油嘴进行物理清洗和化学清洗（超声波清洗、测试清洗和免拆清洗）；
5.检测喷油嘴的喷油开启压力和关闭压力。
本节主要介绍国产奥德泰ATT-LX8F喷油嘴检测清洗分析仪的结构与使用方法。
二、奥德泰ATT-LX8F型喷油嘴检测清洗仪的结构与原理
奥德泰ATT-LX8F喷油嘴检测清洗分析仪，又称豪华型电动八缸喷油器试验台，是用来对电控喷油器进行清洗、检测与性能分析的专门仪器，其外形如图7—所示：
1—固定旋扭；2—标准油路板；3—喷油嘴连接头；4—检测液加注口；5—滚花螺套；
6—测试量筒支架；7—电源开关；8—压力表；9—主输油管；10—信号线插头；11—测试量筒；
12—控制面板；13—废液排放孔
图7—ATT-LX8F喷油嘴检测清洗分析仪
ATT-LX8F喷油嘴清洗分析仪的整体结构由三大部分组成，即液路部分、电路部分和清洗部分。
1．液路部分
液路部分主要由溶液箱、电动泵、滤清器、压力调节器、脉动阻尼器、压力表、快换接头、喷雾观测装置和喷油量测量装置等组成，如图7—所示。
1-溶液箱；2、4-滤清器；3-电动泵；5-压力调节器；6-脉动阻尼器；
7-压力表；8分配盘；9-观测装置；10-接盘；11-管路。
图7—喷嘴清洗仪液路部分原理图
喷雾观测装置有两种结构形式。
一种是由多个圆柱形玻璃筒组成，底部经液路和溶液箱相连；另一种是长方形透明箱体，底部设接盘将溶液导回溶液箱。
喷雾观测装置主要用于对喷油器的喷油雾化、喷射角度、滴漏等项的观测。
喷油量测试装置由4～8个标有刻度的玻璃量筒组成，用于对喷油器喷射量的计量。
喷雾观测装置和喷油量测试装置共用同一分配盘。
分配盘的作用，其一是用来固定喷油器；其二是用来给喷油器供给溶液。
分配盘有圆盘式和直列式两种形状。
其侧面或顶部有一个液路快速连接的接头，底部有与玻璃量筒数量相同的出油孔。
只要选用适当的接头，就可将喷油器和分配盘相连。
检测仪的工作原理是：
进行试验时溶液由电动泵从溶液箱泵出，经滤清器过滤后，由压力调节器对液压进行调节，经脉动阻尼器稳压和压力表显示后，送入分配盘给喷油器一定压力的溶液。
在喷油器通电后，喷油器便喷油进入测试状态。
2.电路部分
电路部分由键盘、主控电路、驱动电路和显示器等组成。
其电路控制原理框图如图7—所示。
图7—电路控制原理框图
（1）键盘
键盘采用触摸式按键，与PV薄膜面板制成一体，做成最新国际流行图形操作面板。
ATT-LX8F喷油嘴清洗分析仪各按键的名称及功能见图7—。
其中计量测试可定次数给喷油器发送喷油脉冲，达到定数便自动停止，也可不定次数而手动操作停止。
图7—仪器面板
面板各序号说明如下：
1——归零键：
按此键，系统恢复初始状态。
2——回油键：
按此键，系统回油，回油指示灯亮起；再按此键，回油停止工作，指示灯熄灭。
3——背景灯：
按此键，背景灯工作；再按此键，背景灯熄灭。
4——转速设置指示灯：
灯亮时，显示窗显示转速数据。
5——脉宽设置指示灯：
灯亮时，显示窗显示脉宽数据。
6——程序计时指示灯：
灯亮时，显示程序计时数据。
7——喷油次数指示灯：
灯亮时，显示窗显示喷油次数。
8——数字增加“＋”键：
按此键，数据增加。
9——数字减少“－”键：
按此键，数据减少。
10——自动键：
按此键，系统进入自动检测清洗分析。
但使用自动检测清洗之前，必须先将压力调至被检车系统油压规定范围内。
11——选择键：
每按“选择”键一次，依次显示转速、脉宽、计时及计次信号灯。
当信号灯亮时，数码管显示的数字即是该信号的数字。
例如，脉宽信号灯亮时，数码管显示03.00，表示脉宽3ms；转速信号灯亮时，数码管显示0750，表示转速是750r/min，如按“＋”键，设定的数字就可增加，按“－”键，设定的数字就可减少。
12——测试键：
按“测试”键，即可按设定的测试程序工作。
需要暂停测试时，可按“停止”键中断测试，再按“测试”键，系统即从中断点处起继续测试。
13——清洗/常喷键：
按住“清洗”键，喷油嘴作常喷检测即测试清洗；放开此键，检测停止。
14——预置/程序键：
按此键，可选择运行内置低速750转/分，中速3200转/分，高速5600转/分，相应的脉宽为3ms,12ms,5.8ms；相应的时间为320秒，37秒，32秒；相应的次数为4000，2000及3000。
15——停止键：
按“停止”键，系统暂停工作。
但在自动检测程序运行过程中，每按一次停止键，则会进入下一程序。
16——CARB:
显示化油器常用系统压力范围。
17——M.P.Injection:
显示多点喷射常用系统压力范围。
18——油压表：
指示系统的压力。
19——K-Jetronic:
显示单点和机械喷射常用系统压力范围。
20——最低液位显示灯：
“油箱”红灯亮时，检测液液位偏低，油泵处于受保护状态，不能打开，需添加检测液；若橙灯亮时，表示检测液足够，不需再添加检测液。
21——增压键：
按“增压”键，压力增加。
22——油泵开关键：
按此键，系统供油，油泵指示灯亮起；再按此键，油泵停止工作,指示灯熄灭。
油泵处于工作状态而系统处于非工作状态时，油泵将得到保护而自动关闭。
23——减压键：
按“减压”键，压力减少。
24——超高温警报灯：
“报警”灯亮时，表示环境温度和机内温度过高，须停止使用。
注：
长时间按动减压键即长时间给减压键发出信号，此时打开油泵工作，但压力亦会为零，必须给增压键发出增压信号，油压表才显示压力状态。
（2）主控电路
主控电路为主机的控制核心。
其功能是对操作者通过键盘输入的指令，迅速作出响应，及时给出处理结果，如根据输入，设置相应的功能参数、操作步骤等，并加以实现。
（3）驱动电路
驱动电路分为电动泵驱动、喷油器驱动和清洗机驱动三部分。
其中喷油器驱动电路较为复杂，其工作原理是：
在喷油器开始导通时，对喷油器电磁线圈通过大电流，使柱塞迅速升起，针阀迅速打开。
这既可以改善喷油器的动态响应，又可以缩短无效喷射的时间。
而当柱塞在升起位置时，只需供给较小的维持电流，便可保持针阀打开。
这样既可防上喷油器线圈过热，又减少了功耗。
3.清洗部分
喷油器出现堵塞或喷油不畅时，仪器提供超声波清洗机，可以清洗喷油器的针阀及其内部；还可提供回流清洗，将喷油器滤网上的杂质完全清除干净；另外还提供溶液脉动清洗。
超声波清洗的原理是利用超声波振动时产生的空化作用为基础，产生强大的冲击波，将零件表面的沾污物剥落下来，达到清洗的目的。
4．技术参数
表7—为ATT-LX8F喷油嘴清洗分析仪的技术参数。
表7—
检测缸数
8
回油方式
自动回油，电磁阀控制
驱动方式
电动
油箱容量
4L
量筒容量
100-120ml
系统流量
4L/min
系统油压
0-6.5kg/cm2可调
电源规格
AC220V±10%50Hz500W
工作环境
＋5℃～40℃；相对湿度：
<85%；外磁场强度：
<400A/m
转速范围
0-9950r/min；步长50r/min
脉宽
0-20ms； 步长0.1ms
计次（计时）
0-9950次；步长50次
主机尺寸（mm）
478×500×460
主机重量（kg）
28
三、ATT-LX8F型喷油嘴检测清洗仪的使用
1．检测前准备工作：
（1）将被检测的喷油嘴用软布擦拭干净，然后检查喷油嘴上的密封圈是否有损坏或变形。
如有，应在开机测试前及时更换，以免测试时发生泄漏。
（2）测量喷油嘴的阻抗。
首先，把要检测的喷油嘴按顺序做好记号，用数字万用表测量喷油嘴的阻抗，各喷油嘴阻抗之差不能超过1Ω，否则将超差的喷油嘴更换。
（3）接通220V/50Hz交流电源，并打开本机侧面的电源开关，检查各种安全报警装置状态是否正常。
（4）检查液位指示，若液位太低则需添加检测液。
四缸、六缸电喷机标准用量：
1800ml;八缸电喷机标准用量：
2600ml。
（5）再次检查喷油嘴的“O”型密封圈组（发现坏的要更换）并选择相应的喷油嘴接头连接好，将喷油嘴安装在测试架上，然后连接好信号线接头。
注意：
检测液与清洗液不得混合使用，尤其不能把清洗液当检测液使用，否则会造成油泵等构件的损坏。
2．选择模式检测清洗分析操作步骤：
（1）检测喷油嘴的滴漏
按“油泵”键启动油泵，按“增压”或“减压”按键，把压力调至被检车出厂规定压力（最好高10%），观测喷油嘴是否滴漏，如发现一分钟滴漏大于一滴（或按技术标准）则需要更换喷油嘴。
（2）检测喷油嘴的喷油角度和雾化状态
按“常喷”键，喷油嘴处于常喷状态，观察喷油角度和雾化状态，喷油角度要一致（或按被检汽车出厂技术标准），雾化要均匀，无射流现象，否则要更换，此程序工作过程中要将背景灯键启动。
（3）检测喷油嘴的喷油量
关闭回油键（指示灯熄灭）；按“清洗/常喷”键15秒，观测试量筒的喷油量应为34ml至38ml（或按技术标准），否则需更换。
（4）检测喷油嘴开启和关闭压力
从压力表动态观察开启和关闭压力。
（5）检测喷油嘴的喷油均匀度
按“预置”键，（内置数据显示内置低速750转/分，中速3200转/分，高速5600转/分，相应的脉宽为3ms,12ms,5.8ms；相应的时间为320秒，37秒，32秒；相应的次数为4000，2000及3000。
）打开油泵，把压力调到被检车系统油压规定压力，按“测试”键，记数完毕（即显示“0000”）后，观测每个喷油嘴在试管内的喷油量，均匀度不超过9%，则视为合格（或按技术标准），超过范围的要更换。
（6）超声波清洗
把要检测的喷油嘴与脉冲输入信号线相连接，把喷油嘴插放在超声波清洗槽加上，并将超声波专用清洗液加至规定液面（液面高度是清洗槽深度的3/5）。
将超声波清洗机接上220V电源，设置电喷机的转速为350转/分，喷油嘴脉宽为3ms，记次4000次。
再按电喷机[测试]键（油泵无需打开），然后开启超声波电源开关（如果是定时器控制清洗时间的，则旋调定时器），启动清洗程序，清洗时间可视操作情况自行设定。
注意：
1）超声波清洗喷油嘴完毕后，应立即用软布将喷油嘴擦拭干净，然后重新装回电喷机上，再进行一次自动检测程序。
2）严禁在没有清洗液的情况下启动超声波系统，以免空载造成超声波系统损坏。
（7）重复检测
将清洗过的喷油嘴重新按上述1-5项检测，视检测结果来确定喷油嘴的质量状况。
3．自动模式检测清洗分析过程
使用自动检测清洗分析时，先把系统压力调至被检车系统油压规定压力范围内，然后按“自动”键，这时按如下程序自动检测清洗分析，在自动检测清洗分析过程中，按“归零”键，系统则恢复到初始状态。
系统自动执行如下操作步骤:
⑴自动检测喷油量、喷油角度、雾化状态、喷油均匀度和自动测试清洗
喷油嘴常喷15s，显示窗显示时间由15秒开始按每秒递减至0，此时可观察喷油角度，喷油雾化状态，实现常喷测试清洗，检测喷油量。
⑵滴漏检测工况
回油开关导通60秒，检测滴漏，显示窗显示时间为60秒，前30秒回油键打开，回油结束，回油开关关闭。
后30秒回油键关闭，观察滴漏状况。
⑶低速测试模式
喷油脉冲按如下程序执行：
喷油转速750转/分；喷油脉宽3ms；时间320秒；
计数喷油次数4000次；程序终至25秒观测。
此程序观测怠速工况，如喷油均匀度小于9%为合格，反之需要更换。
回油开关导通30s，回油结束，回油开关关闭，喷油嘴一般常规检测结束，程序自动进入下面的最大负荷测试和高速测试检测。
⑷自动检测最大负荷测量
喷油脉冲按如下程序工作：
喷油转速3200转/分；喷油脉宽12ms；
计数喷油次数2000次；时间37秒，程序终至25秒观测。
此程序观测最大负荷工况，如均匀度不发生大变化为合格，一般不得超过12%。
此时可用闪光测试枪定像观察油流工况。
回油开关导通30秒，回油结束，回油开关关闭，自动进入下道程序。
⑸自动检测高速喷油量
喷油脉冲按如下程序工作：
喷油转速5600转/分；喷油脉宽5.8ms；
计数喷油次数3000次；时间32秒，程序终至25秒观测
此程序可观测高速工况和供油量工况，可再次测定喷油嘴状况。
回油开关导通30秒，回油泄尽，回油开关关闭，程序终止，（此时数码显示计次3000次）。
⑹冷启动喷油模式
显示脉宽20ms，转速由100转/分增加到3200转/分再降到650转/分，脉宽降至3ms，测试结束后等待25秒，回油30秒。
⑺减速式喷油量修正模式：
显示转速3200转/分，脉宽12ms，转速由3200转/分降至1200转/分时，脉宽随转速递减直至脉宽降至0毫秒，运行时间50秒，测试结束后等待25秒，回油30秒。
⑻全过程喷油检测模式
脉宽3ms，转速750转/分，后转速增至9950转/分，脉宽降至1.1毫秒。
后转速降至750转/分，脉宽增至3ms。
总共循环10次，运行时间50秒，测试结束后等待25秒，回油30秒。
注意：
在自动检测过程中，可顺序选择所需工况检测程序，待每一程序出现数据显示时，按[停止]键即可顺序选择所需工况。
4．安全操作规程
（1）必须严格遵照汽车修理厂的行业安全规则进行操作。
（2）设备长时间工作后必须间歇停机，以保障其使用寿命。
（3）必须使用带有地线的三孔插座和漏电保护开关，且机壳必须接地才能工作，以避免机壳带电而发生触电事故。
（4）必须使用专用检测液，且不能与清洗液混用。
（5）喷油嘴检测液和超声波清洗液均属化学物质，使用时应尽量避免与皮肤与眼睛接触，如果清洗液意外沾到眼睛，应立即用水冲洗，并请医生治疗。
（6）严禁烟火，场地环境周围不允许有明火或吸烟，必须配置灭火器，以防火警发生。
（7）由于测试量筒为石英玻璃，易破碎，故在机器周围不要放置其它物品，以免磕碰撞碰造成破碎。
（8）未经同意不得擅自拆箱检修，如有故障，请与当地经销商联系。
（9）使用本机器前请仔细对照所对型号阅读本用户手册。
【知识链接】
一、ATT-LX8F型喷油嘴检测清洗仪常见故障快速索引
事例
故障现象
诊断方法
排除措施
A
打开电源开关，操作面板数码管及所有指示灯皆不亮。
A1-电源插头松脱
A2-没电供应
A3-电源保险丝熔断
A4-开关电源已坏
-检查插头的接插
-检查电源
-需更换
--需更换
B
按油泵开关键，压力表没有压力显示。
B1-油泵已坏
B2-油泵压力调到最低
B3-调压板已坏
-需更换
-按动油泵增压键
-更换调压板或功率管
C
按下油泵开关键，油泵指示灯不亮。
C1-没电供应
C2-调压板已坏
-检查供电电源
-需更换
D
不能回油
D1-电磁阀失灵
D2-主板故障
D3-没电供应
D4-检测液过多
-需更换
-需更换
-检查电磁阀接线柱
-需排出过多的检测液
E
背景灯不亮
E1-电源插头松脱
E2-灯管已坏
E3-主板故障
-检查插头、插接件
-需更换
-需更换
F
回油较慢
F1-电磁阀发热
F2-上压板通气孔堵塞
F3-电磁阀堵塞
F4-电磁阀失灵
-停机15分钟
-检查上压板密封圈
-用压缩空气吹或清洗
-需更换
G
压力低
G1-油泵压力不足
-检查油泵滤网堵塞
-检查开关电源输出电压
-检查调压板
-需更换
H
打开电源开关，数码管显示“8888”。
H1-主板CPU已坏
-需更换
I
按下操作面板键，没有相应指示或时有时无
I1-按键失灵
I2-接触不良
-需更换
-检查按键引脚
J
输油管快插座或油路测试架快插头漏油
J1-快插头漏油
J2-快插座漏油
-旋动输油管快插座到适当位置
-旋动快插座
K
测试量筒内的液体呈奶白色
K1-检测液与清洗液混合
-关闭电源，停止使用，拧开油箱底部螺丝将混合液放掉，然后用检测液循环开机清洗。
L
按下油泵开关键，油泵压力低，响声大
L1-油泵堵塞
L2-油泵坏
-检查油泵漏网
-需更换
M
电磁阀漏油
M1-外部漏油
M2-内部漏油
-重新安装调零螺丝，装上密封胶。
-需更换
N
接上电源，超声波面板数码管不亮，风扇不转。
N1-电源插头松脱
N2-没电供应
N3-电源保险丝熔断
-检查插头的接插
-检测电源电压
-需更换
O
按动超声波电源开关，指示灯亮，但不能清洗。
O1-数码管显示时间为零
O2-定时板故障
O3-振子坏
O4-主板坏
-需调节工作时间
-需更换
-需更换
-需更换
二、ATT-LX8F型喷油嘴检测清洗仪日常维护保养方法
1．防尘
⑴操作完毕后须装上防尘板，以免杂质堵塞回油阀。
⑵操作完毕后要将机器罩好，防止灰尘进入仪器内。
⑶每用完一次，应把操作平台抹拭干净。
2．油泵保护
⑴ 机器要经常使用。
停用或少用时，至少每隔6天要通电测试使用一次，也就是说，每隔六天要把专用检测液注入油箱。
按下控制面板的油泵（PUMP）键，10分钟后即关闭。
⑵发现油箱中的清洗液混浊后，应及时排掉，然后换注新的检测液。
⑶如长期不用时，应把油箱中的检测液放回原瓶中密封保存好。
3.电源
电源线一定要接地。
长时间不用时，应把电源开关关闭，以免设备长期通电。
4．检测液的选用
必须选用无腐蚀性，且不含水分，无毒，不易燃的专用检测液，且检测液与清洗液不得混合使用，切勿将清洗液加入喷油嘴检测仪中。
5．检测液的更换
检测液和清洗液经使用多次后会产生污浊，如发现有此现象时，则应进行更换，步骤是：
⑴用套筒将机箱底部排液螺丝松开，将污液从油箱内排出。
⑵用漏斗从加注口直接加入新的检测液。
⑶超声波清洗机排液时，拨动放液开关，将污液将会排出。
注意：
喷油嘴检测仪使用检测液，超声波清洗机使用清洗液，不能互换使用，切勿用错。
三、常见车型供油系统压力参数
厂牌
车款
系统压力（kg/cm2）
BMW宝马
528
2.7-2.9
MERCEDESBENZ奔驰
2.3L
2.04-4.08
2.6L
2.04-4.08
3.0L
2.04-4.08
德国大众
桑塔那2000
2.2-2.65
VOLVO富豪
富豪
2.7-2.9
AUDI奥迪
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