二级建造师公路工程备考讲义精选.docx

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二级建造师公路工程备考讲义精选

二级建造师：

《公路工程》备考讲义精选

（一）

理解冬期施工定义：

在重复冻融地区，昼夜平均温度在-30C如下，持续10天以上时，进行路基施工称为路基，冬期施工开挖路堑表层冻土办法（1．爆破冻土法、2．机械破冻法、3．人工破冻法）等有关知识。

一、冬期施工

　　1，在重复冻融地区，昼夜平均温度在-30C如下，持续10天以上时，进行路基施工称为路基冬期施工。

　　2，当昼夜平均温度虽然上升到-3~C以上，但冻土未完全融化时，亦应按冬期施工。

　　二、路基施工可冬期进行工程项目

　　1．泥沼地带河湖冻结到一定深度后，如需换土时可趁冻结期挖去原地面软土、淤泥层换填合格其她填料。

　　2．含水量高流动土质、流沙地段路堑可运用冻结期开挖。

　　3．河滩地段可运用冬期水位低，开挖基坑修建防护工程，但应采用加温保温办法，注意养护。

　　4．岩石地段路堑或半填半挖地段，可进行开挖作业。

　　三、路基工程不适当冬期施工项目

　　1．高速公路、一级公路土路基和地质不良地区二级如下公路路堤。

　　2．铲除原地面草皮，挖掘填方地段台阶。

　　3．整修路基边坡。

　　4．在河滩低洼地带将被水淹填土路堤。

　　四、冬期填筑路堤

　　1．冬期施工路堤填料，应选用未冻结砂类土，碎石土、卵石土，开挖石方石块石渣等透水性良好土。

　　2．冬期填筑路堤，应按横断面全宽平填，每层松厚应按正常施工减少20%~30%，且最大松铺厚度不得超过30cm。

压实度不得低于正常施工时规定。

当天填土必要当天完毕碾压。

　　3．当路堤高距路床底面lm时，应碾压密实后停止填筑。

　　4．挖填方交界处，填土低于lm路堤都不应在冬期填筑。

　　5．冬期施工取土坑应远离填方坡脚。

如条件限制需在路堤附近取土时，取土坑内侧到填方坡脚距离应不得不大于正常施工护坡道1．5倍。

　　6．冬期填筑路堤，每层每侧应按设计和关于规定超填并压实。

待冬期后修整边坡，削去多余某些并拍打密实或加固。

　　五、冬期施工开挖路堑表层冻土办法

　　1．爆破冻土法：

当冰冻深度达lm以上时可用此法炸开冻土层。

炮眼深度取冻土深度0．75~0．9倍，炮眼间距取冰冻深度1~1．3倍并按梅花形交错布置。

　　2．机械破冻法：

lm如下冻土层可选用专用破冻机械如冻土犁、冻土锯和冻土铲等，予以破碎清出。

　　3．人工破冻法：

当冰冻层较薄，破冻面积不大，可用日光暴晒法、火烧法、热水开冻法、水针开冻法、蒸汽放热解冻法和电热法等办法胀开或融化冰冻层，并辅以人工撬挖。

　　六、冬期开挖路堑

　　1．当冻土层破开挖到未冻土后，应持续作业，分层开挖，中间停顿时间较长时，应在表面覆雪保温，避免重复被冻。

　　2．挖方边坡不应一次挖到设计线，应预留30cm厚台阶，待到正常施工季节再削去预留台阶，整顿达到设计边坡。

　　3．路堑挖至路床面以上lm时，挖好暂时排水沟后，应停止开挖并在表面覆以雪或松土，待到正常施工时，再挖去别的某些。

　　4．冬期开挖路堑必要从上向下开挖，禁止从下向上掏空挖“神仙土”。

　　5．每日开工时先挖向阳处，气温回升后再挖背阴处，如开挖时遇地下水源，应及时挖沟排水。

　　6．冬期施工开挖路堑弃土要远离路堑边坡坡顶堆放。

弃土堆高度普通不应不不大于3m，弃土堆坡脚到路堑边坡顶距离普通不得不大于3m，深路堑或松软地带应保持5m以上。

弃土堆应摊开整平，禁止把弃土堆于路堑边坡顶上。

二级建造师：

《公路工程》备考讲义精选

（二）

掌握路基排水分类及施工规定，路基地下水排水设施施工要点路基地面排水可采用边沟、截水沟、排水沟、跌水与急流槽、拦水带、蒸发池等设施。

掌握路基排水分类及施工规定

　　路基工程施工前应做好原地面暂时排水设施，并与永久排水设施相结合。

排走雨水不得流入农田、耕地，亦不得引起水沟淤积和路基冲刷。

本地下水位较高时，应采用疏导、堵截、隔离等工程办法。

　　一、路基排水分排地面水和排地下水两大类

　　1．排除地面水可采用边沟、截水沟、排水沟、跌水与急流槽、拦水带、蒸发地等设施。

其作用是将也许停滞在路基范畴内地面水迅速排除，防止路基范畴内地面水流入路基内。

　　2．排除地下水设施有排水沟、暗沟（管）、渗沟、渗井、检查井等。

其作用是将路基范畴内地下水位减少或拦截地下水并将其排除到路基范畴以外。

　　二、路基地下水排水设施施工要点

　　当路基范畴内出露地下水或地下水位较高，影响路基、路面强度或边坡稳定期，应设立排水沟、暗沟（管）、渗沟、渗井，检查井等地下水排水设施。

　　1．排水沟和暗沟用于本地下水位较高，潜水层埋藏不深时，截流地下水及减少地下水位。

沟底宜埋人不透水层内。

排水沟可兼排地表水，在寒冷地区不适当用于排除地下水。

排水沟或暗沟采用混凝土浇筑或浆砌片石砌筑时，应在沟壁与含水量地层接触面高度处，设立一排或多排向沟中倾斜渗水孔。

沟壁外侧应填以粗粒透水材料或土工合成材料作反滤层。

沿沟槽每隔10~15m或当沟槽通过软硬岩层分界处时应设立伸缩缝或沉降缝。

　　2．渗沟用于减少地下水位或拦截地下水。

渗沟有填石渗沟、管式渗沟和洞式渗沟三种形式，填石渗沟只宜用于渗流不长地段，且纵坡不能不大于1%，普通为矩形或梯形，其埋置深度，应满足渗水材料顶部（封闭层如下）不得低于原有地下水位规定。

当排除层间水时，渗沟底部应埋于最下面不透水层上。

在冰冻地区，渗沟埋深不得不大于本地最小冻结深度；管式渗沟合用于地下水引水较长、流量较大地区。

当管式渗沟长度为100---300m时，其末端宜设横向泄水管分段排除地下水。

洞式渗沟合用于地下水流量较大地段。

三种渗沟均应设立排水层（或管、洞）、反滤层和封闭层。

　　3．渗井用于排除路基附近影响路基稳定地面水或浅层地下水。

其直径50~60cm，井内填充材料按层次在下层透水范畴内填碎石或卵石，上层不透水层范畴内填砂或砾石，填充料应采用筛洗过不同粒径材料，应层次分明，不得粗细材料混蹦塞，井壁和填充料之间应设反滤层。

　　渗井离路堤坡脚不应不大于10m，渗水井顶部四周（进口部除外）用黏土筑堤围护，井顶应加筑混凝土盖，严防渗井淤塞。

　　4．检查井用于检查维修渗沟。

普通采用圆形，内径不不大于1．Om，在井壁处渗沟底应高出进底0．3-0．4m，井底铺一层厚0．1~0．2m混凝土。

井基如遇不良土质，应采用换填、夯实等办法。

兼起渗井作用检查井井壁，应在含水层范畴设立渗水孔和反滤层。

深度不不大于20m检查井，除设立检查梯外，还应设立安全设备。

井口顶部应高出附近地面约0．3—0．5m，并设井盖。

掌握路基排水分类及施工规定，路基地下水排水设施施工要点路基地面排水可采用边沟、截水沟、排水沟、跌水与急流槽、拦水带、蒸发池等设施。

三、路基地面排水设施施工要点

　　路基地面排水可采用边沟、截水沟、排水沟、跌水与急流槽、拦水带、蒸发池等设施。

　　1．边沟设立于挖方地段和填土高度不大于边沟深度填方地段。

路堤靠山一侧坡脚应设立不渗水边沟。

平曲线处边沟施工时，沟底纵坡应与曲线先后沟底纵坡平顺衔接，不容许曲线内侧有积水或外溢现象发生。

曲线外侧边沟应恰当加深，其增长值等于超高值。

土质地段当沟底纵坡不不大于3%时应采用加固办法；采用干砌片石对边沟进行铺砌时，应选用有平整面片石，各砌缝要用小石子嵌紧；采用浆砌片石铺砌时，砌缝砂浆应饱满，沟身不漏水；若沟底采用抹面时，抹面应平整压光。

　　2．截水沟设立时重要考虑位置。

在无弃土堆状况下，截水沟边沿离开挖方路基坡顶距离视土质而定，以不影响边坡稳定为原则；路基上方有弃土堆时，截水沟应离开弃土堆脚1—5m，弃土堆坡脚离开路基挖方坡顶不应不大于10m，弃土堆顶部应设2%倾向截水沟横坡；山坡上路堤截水沟离开路堤坡脚至少2．0m，并用挖截水沟土填在路堤与截水沟之间，修筑向沟倾斜坡度为2%护坡道或土台，使路堤内侧地面水流人截水沟排出。

　　截水沟长度超过500m时应选取恰本地点设出水口，将水引至山坡侧自然沟中或桥涵进水口，截水沟必要有牢固出水口，必要时须设立排水沟、跌水或急流槽。

截水沟出水口必要与其她排水设施平顺衔接。

　　为防止水流下渗和冲刷，截水沟应进行严密防渗和加固，地质不良地段和土质松软、透水性较大或裂隙较多伪岩石路段，对沟底纵坡较大土质截水沟及截水沟出水口，均应采用加固办法防止渗漏和冲刷及沟壁。

　　3．排水沟施工应符合下列规定：

（1）排水沟线形规定平顺，尽量采用直线形，转弯处宜做成弧线，其半径不适当不大于10m，排水沟长度依照实际需要而定，普通不适当超过500m。

（2）排水沟沿路线布设时，应离路基尽量远某些，距路基坡脚不适当不大于3~4m。

水流流速不不大于容许冲刷流速时，沟底、沟壁应采用排水沟表面加固办法。

　　4．跌水与急流槽施工应符合下列规定：

（1）跌水与急流槽必要用浆砌圬工构造，跌水台阶高度可依照地形、地质等条件决定，多级台阶各级高度可以不同，其高度与长度之比应与原地面坡度相适应。

（2）：

急流槽纵坡不适当超过1：

1．5，同步应与天然地面坡度相配合。

当急流槽较长时，槽底可用几种纵坡，普通是上段较陡，向下逐渐放缓。

　　（3）当急流槽很长时，就分段砌筑，每段不适当超过10m，接头用防水材料填塞，密实无空隙。

　　（4）急流槽砌筑应使自然水流与涵洞进、出口之间形成一种过渡段，基本应嵌入地面如下，基底规定砌筑抗滑平台并设立端护墙。

　　路堤边坡急流槽修筑，应能为水流人排水沟提供一种顺畅通道，路缘石开口及流水进入路堤边坡急流槽过渡段应连接圆顺。

　　案例

　　某公路H合同段填方施工时，发现填料夹杂垃圾等，施工单位及时把现场路基填料中垃圾土及腐殖土所有清除道路基50m以外。

将路基中存在弹簧路段所有换填石屑。

使该路段运营状况得到很大改进。

　　2．问题：

（1）路基与否不能使用垃圾土和腐殖土，路基填料还不能使用哪些土?

（2）钢渣、粉煤灰等材料与否可以用于路基填料，有什么规定?

　　参照答案：

（1）不能。

路基填料还不能使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土等

（2）满足规定（最小强度CBR、最大粒径、有害物质含量等）或通过解决之后满足规定煤渣、钢渣等工业废渣可以用作路基填料，但在使用过程中应注意避免导致环境污染。

二级建造师：

《公路工程》备考讲义精选（三）

用于公路路基填料规定挖取以便，压实容易，强度高，水稳定性好。

其中强度规定是按CBR值拟定，应通过取土实验拟定填料最小强度和最大粒径，路基填料选取：

土石材料和工业废渣。

掌握路基填料选取

　　用于公路路基填料规定挖取以便，压实容易，强度高，水稳定性好。

其中强度规定是按CBR值拟定，应通过取土实验拟定填料最小强度和最大粒径。

　　一、土石材料

　　巨粒土，级配良好砾石混合料是较好路基填料。

　　石质土，如碎（砾）石土，砂土质碎（砾）石及碎（砾）石砂（粉粒或黏粒土），粗粒土中粗、细砂质粉土，细粒土中轻、重粉质黏土都具备较高强度和足够水稳定性，属于较好路基填料。

　　砂土可用作路基填料，但由于没有塑性，受水流冲刷和风蚀时易损坏，在使用时可掺入黏性大土；轻、重黏土不是抱负路基填料，规范规定液限不不大于50、塑性指数不不大于26土，以及含水量超过规定土，不得直接作为路堤填料，需要应用时，必要采用满足设计规定技术办法（例如含水量过大时加以晾晒），经检查合格后方可使用；粉性土必要掺入较好土体后才干用作路基填料，且在高级别公路中，只能用于路堤下层（距路槽底0．8m如下）。

　　黄土、盐渍土、膨胀土等特殊土体不得以必要用作路基填料时，应严格按其特殊施工规定进行施工。

淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草物皮土、生活垃圾、树根和具有腐朽质土不得用作路基填料。

　　二、工业废渣

　　满足规定（最小强度CBR、最大粒径、有害物质含量等）或通过解决之后满足规定煤渣、高炉矿渣、钢渣、电石渣等工业废渣可以用作路基填料，但在使用过程中应注意避免导致环境污染。

二级建造师：

《公路工程》备考讲义精选（四）

掌握填方路基施工技术：

土方路堤填筑施工工艺流程；土方路堤操作程序：

取土一运送一推土机初平—平地机整平一压路机碾压、土方路堤填筑作业惯用推土机、铲运机、平地机、挖掘机、装载机等机械按如下几种办法作业。

掌握填方路基施工技术

　　一、土方路堤施工技术

　　1．土方路堤填筑施工工艺流程。

　　2．土方路堤操作程序：

取土一运送一推土机初平—平地机整平一压路机碾压。

　　3．土方路堤填筑作业惯用推土机、铲运机、平地机、挖掘机、装载机等机械按如下几种办法作业。

（1）水平分层填筑法：

填筑时按照横断面全宽提成水平层次，逐级向上填筑。

是路基填筑惯用办法。

（2）纵向分层填筑法：

依路线纵坡方向分层，逐级向上填筑。

惯用于地面纵坡不不大于12%，用推土机从路堑取料填筑，且距离较短路堤。

缺陷是不易碾压密实。

　　（3）横向填筑法：

从路基一端或两端按横断面全高逐渐推动填筑。

填土过厚，不易压实。

仅用于无法自下而上填筑深谷、陡坡、断岩、泥沼等机械无法进场路堤。

　　（4）联合填筑法：

路堤下层用横向填筑而上层用水平分层填筑。

合用于因地形限制或填筑堤身较高，不适当采用水平分层法或横向填筑法自始至终进行填筑状况。

单机或多机作业均可，普通沿线路分段进行，每段距离以20~40m为宜，多在地势平坦，或两侧有可运用山地土场场合采用。

　　4．施工普通技术要领：

（1）必要依照设计断面，分层填筑、分层压实。

（2）路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度，压实宽度不得不大于设计宽度，最后削坡。

　　（3）填筑路堤宜采用水平分层填筑法施工。

如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，通过压实符合规定规定之后，再填上一层。

　　（4）原地面纵坡不不大于12%地段，可采用纵向分层法施工，沿纵坡分层，逐级填压密实。

　　（5）山坡路堤，地面横坡不陡于1：

5且基底符合规定规定期，路堤可直接修筑在天然土基上。

地面横坡陡于l：

5时，原地面应挖成台阶（台阶宽度不不大于lm），并用小型夯实机加以夯实。

填筑应由最低一层台阶填起，并分层夯实，然后逐台向上填筑，分层夯实，所有台阶填完之后，即可按普通填土进行。

　　（6）高速公路和一级公路，横坡陡峻地段半填半挖路基，必要在山坡上从填方坡脚向上挖成向内倾斜台阶，台阶宽度不应不大于lm。

　　（7）不同土质混合填筑路堤时，以透水性较小土填筑于路堤下层时，应做成4%双向横坡；如用于填筑上层时，除干旱地区外，不应覆盖在由透水性较好土所填筑路堤边坡上。

　　（8）不同性质土应分别填筑，不得混填。

每种填料层合计总厚度不适当不大于0．5m。

　　（9）凡不因潮湿或冻融影响而变更其体积优良土应填在上层，强度较小土应填在下层。

　　（10）河滩路堤填土，应连同护道在内，一并分层填筑。

也许受水浸淹某些填料，应选用水稳性好土料。

　　二、填石路基施工技术

　　1．填料规定：

石料强度（饱水试件极限抗压强度）规定不不大于15MPa，风化限度应符合规定，最大粒径不易不不大于层厚2/3。

在高速公路及一级公路填石路堤路床顶面如下50cm范畴内，填料粒径不得不不大于10cm，其她级别公路填石路堤路床顶面如下30cm范畴内，填料粒径不得不不大于15cm。

　　2．填筑办法：

竖向填筑法、分层压实法、冲击压实法和强力夯实法。

（1）竖向填筑法（倾填法）重要用于二级及二级如下且铺设低档路面公路在陡峻山坡施工特别困难或大量爆破以挖作填路段，以及无法自下而上分层填筑陡坡、断岩、泥沼地区和水中作业填石路堤。

该办法施工路基压实、稳定问题较多。

（2）分层压实法（碾压法）是普遍采用并能保证填石路堤质量办法。

该办法自下而上水平分层，逐级填筑，逐级压实。

高速公路、一级公路和铺设高档路面其她级别公路填石路堤采用此办法。

填石路堤将填方路段划分为四级施工台阶、四个作业区段、八道工艺流程进行分层施工。

四级施工台阶是：

在路基面如下0．5m为第1级台阶，0．5~1．5m为第2级台阶，0．5~3．0m为第3级台阶，3．0m如下为第4级台阶。

四个作业区段是：

填石区段、平整区段、碾压区段、检查区段。

施工中填方和挖方作业面形成台阶状，台阶间距视详细状况和适应机械化作业而定，普通长为100m左右。

填石作业自最低处开始，逐级水平填筑，每一分层先是机械摊铺主骨料，平整作业铺撒嵌缝料，将填石空隙以小石或石屑填满铺平，采用重型振动压路机碾压，压至填筑层顶面石块稳定。

　　石方填筑路堤8道工艺流程是：

施工准备、填料装运、分层填筑、摊铺平整、振动碾压、检测签认、路基成型、路基整修。

　　（3）冲击压实法运用冲击压实机冲击碾周期性大振幅低频率地对路基填料进行冲击，压密填方；强力夯实法用起重机吊起夯锤从高处自由落下，运用强大动力冲击，迫使岩土颗粒位移，提高填筑层密实度和地基强度。

　　强力夯实法简要施工程序：

填石分层强夯施工，规定分层填筑与强夯交叉进行，各分层厚度松铺系数，第一层可取1．2，后来各层依照第一层实际状况调节。

每一分层持续挤密式夯击，夯后形成夯坑，夯坑以同类型石质填料弥补。

由于分层厚度为4—5m，填筑作业采用堆填法施工，装运用大型装载机和自卸汽车配合伙业，铺筑时用大型履带式推土机摊铺和平整，夯坑回填也用推土机完毕，每层主夯和面层主夯与满夯由起重机和夯锤实行，路基面需要用振动压路机进行最后压实平整作业。

　　强夯法与碾压法相比，只是夯实与压实工艺不同，而填料粒径控制、铺填厚度控制都要进行，强夯法控制夯击击数，碾压法控制压实遍数，机械装运摊铺平整作业完全同样，强夯法需要进行夯坑回填。

掌握填方路基施工技术：

土方路堤填筑施工工艺流程；土方路堤操作程序：

取土一运送一推土机初平—平地机整平一压路机碾压、土方路堤填筑作业惯用推土机、铲运机、平地机、挖掘机、装载机等机械按如下几种办法作业。

三、土石路堤施工技术

　　1．填料规定：

石料强度不不大于20MPa时，石块最大粒径不得超过压实层厚2/3；当石料强度不大于15MPa时，石料最大粒径不得超过压实层厚，超过应打碎。

　　2．填筑办法：

土石路堤不得采用倾填办法，只能采用分层填筑，分层压实。

当土石混合料中石料含量超过70%时，宜采用人工铺填；当土石混合料中石料含量不大于70%时，可用推土机铺填，最大层厚40cm。

　　四、高填方路堤施工技术

　　水田或常年积水地带，用细粒土填筑路堤高度在6m以上，其她地带填土或填石路堤高度在20m以上时，称为高填方路堤。

高填方路堤应采用分层填筑、分层压实办法施工，每层填筑厚度依照所采用填料决定。

　　五、粉煤灰路堤施工技术

　　粉煤灰路堤可用于高速公路。

凡是电厂排放硅铝型低铝粉煤灰都可作为路堤填料。

由于是轻质材料，粉煤灰使用可减轻土体构造自重，减少软土路堤沉降，提高土体抗剪强度。

　　粉煤灰路堤普通由路堤主体某些、护坡和封顶层，以及隔离层、排水系统等构成，其施工环节重要有基底解决、粉煤灰储运、摊铺、洒水、碾压、养护与封层。

　　六、构造物处回填施工技术

（一）普通规定

　　1．填土长度：

普通在顶部为距翼墙尾端不不大于台高加2m，底部距基本内缘不不大于2m；拱桥台背不少于台高3-4倍；涵洞两侧填土长度不少于孔径2倍及高出涵管顶1．5m；挡土墙墙背回填某些顶部不少于墙高加2m，底部距基本内缘不不大于2m。

　　填土高度：

从路堤顶面起向下计算，在冰冻区普通不应不大于2．5m，无冰冻地区到高水位处，均应填以渗水性土，别的某些可用与路堤相似土填筑，并在其上设横向排水盲沟或铺向外倾斜黏土或胶泥层。

　　2．桥涵等构造物处填土前，应完毕台前防护工程及桥梁上部构造。

　　3．构造物处回填，普通要到基本混凝土或砌体水泥砂浆强度达到设计强度70%以上时才干填筑。

　　4．填筑时，与路基衔接处填方区内坡形地面做成台阶或锯齿形。

　　5．桥台台背填土应与锥坡同步进行。

（二）填料规定

　　构造物处回填材料应满足普通路堤填料规定，优先选用挖取以便、压实容易、强度高透水性材料，如石质土、砂土、砂性土。

禁止使用捣碎后植物土、白垩土、硅藻土、腐烂泥炭土。

黏性土不可用于高级别公路，在掺入小剂量石灰等稳定剂进行解决后可用于低级别公路构造物处回填。

二级建造师：

《公路工程》备考讲义精选（五）

掌握普通路基干湿类型、特殊路基类型（软土地区路基、滑坡地段路基、膨胀土地区路基）原地基解决原则、原地基解决规定。

2B310000 公路工程施工技术

　　本章全面进一步地简介了公路路基工程、路面工程、桥梁工程、隧道工程及交通工程中概念、构造类型及惯用施工技术。

规定在重点掌握上述公路工程基本技术知识基本上，熟悉和理解公路工程某些新技术、新材料和新工艺。

　　2B311000 路基工程

　　2B311010 路基施工技术

　　2B311011 掌握路基类型

　　一、普通路基干湿类型

　　路基干湿类型表达路基在最不利季节干湿状态，分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。

原有公路路基干湿类型，可以依照路基分界相对含水量或分界稠度划分；新建公路路基干湿类型可以用路基临界高度来鉴别。

　　二、特殊路基类型

　　特殊路基重要有软土地区路基、滑坡地段路基、岩坍与岩堆地段路基、泥石流地区路基、岩溶地区路基、近年冻土地区路基、黄土地区路基、膨胀土地区路基、盐渍土地区路基、沙漠地区路基、雪害地段路基、涎流冰地段路基等。

（1）软土地区路基：

以饱水软弱黏性土沉积为主地区称为软土地区。

软土涉及饱水软弱黏性土和淤泥。

在软土地基上修建公路时，容易产生路堤失稳或沉降过大等问题。

国内沿海、沿湖、沿河地带均有广泛软土分布。

（2）滑坡地段路基：

滑坡是指在一定地形地质条件下，由于各种自然和人为因素影响，山坡不稳定土（岩）体在重力作用下，沿着一定软弱面（带）作整体、缓慢、间歇性滑动变形现象。

滑坡有时也具备急剧下滑现象。

　　（3）膨胀土地区路基：

膨胀土系指土中具有较多黏粒及其她亲水性较强蒙脱石或伊利石等黏土矿物成分，且有遇水膨胀，失水收缩特点，是一种特殊膨胀构造黏质土。

多分布于全国各地二级及二级以上阶地与山前丘陵地区。

　　2B311012掌握原地基解决规定

　　一、原地基解决原则

（1）原地基解决应按照设计规定精心施工，在保证工程质量原则下，因地制宜，合理运用本地材料和工业废料。

（2）原地基解决除执行施工技术规范规定外，还应符合国家及部颁关于原则、规范规定，遵守国家关于法规。

　　（3）原地基解决应节约用地，保护耕地和农田水利设施，保护生态环境。

　　二、原地基解决规定

（1）路基用地范畴内树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植清理，砍伐树木应移置于路基用地之外，进行妥善解决。

（2）路堤修筑范畴内，原地面坑、洞、墓穴等，应用原地土或砂性土回填，并按规定进行压实。

　　（3）原地基为耕地或松土时，应先清除有机土、种植土、草皮等，清除深度应达到设计规定，普通不不大于15cm，平整后按规定规定压实。

　　（4）基底原状土强度不符合规定期，应进行换填，换填深度，应不不大于30cm，并予以分层压实到规定规定。

　　（5）基底应在填筑迈进行压实。

高速公路、一级公路、二级公路路堤基底压实度应符合原设计规定，当路堤填土高度不大于路床厚度（80cm）时，基底压实度不适当不大于路床压实度原则。

　　（6）当路堤基底横坡陡于1：

5时，基底坡面应挖成台阶，台阶宽度不不大于lm，并予以夯实。

二级建造师：

《公路工程》备考讲义精选（六）

掌握路基雨期施工技术（雨期施工地段选取、雨期施工前应做好下列准备工作、雨期填筑路堤雨期开挖路堑）等有关