湖南炎汝高速公路某标段施工组织设计实施性.docx
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湖南炎汝高速公路某标段施工组织设计实施性
xx高速公路第十合同段实施性施工组织设计书
第一章编制说明
一、编制依据
1、《xx高速公路项目（土建施工）招标文件》和第10合同段合同文件；
2、交通部颁发的《公路工程国内招标文件范本》（2009年版）、《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）、《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）、《公路隧道施工技术规范》（JTGF60-2009）、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）；《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80-2004）；《公路勘测规范》（JTGC10-2007；）
3、xx高速公路第10合同段《两阶段施工图设计》；
4、xx高速公路指挥部及监理处下发的有关文件；
5、依据以上要求、规范、标准及工程实地情况，结合我单位现有施工能力、管理水平及多年从事高速公路路基、桥梁、隧道施工的丰富经验，充分发挥我公司丰富、成熟的公路施工经验的优势，编制本施工组织设计。
二、编制原则
1、满足业主的工期要求。
完全按照《xx高速公路项目（土建施工）招标文件》及土建合同中业主对工期的要求，统筹安排，科学管理，利用网络技术，制定科学合理、严密的施工组织计划，搞好工序衔接，以达均衡生产，优质、高效地组织施工，确保业主要求的合同工期。
2、科学合理的配置资源，均衡生产，缩短工期。
选派优秀的管理和技术人员成立xx高速公路10合同段项目经理部，负责本合同工程的施工管理和质量安全及进度控制。
投入精良队伍对该工程的施工，充分利用我单位丰富的技术管理经验，投入与本合同工程相适宜的机械设备，组织机械化、规范化的平行、流水及交叉作业。
3、坚持“安全第一预防为主”的方针，做好施工期间的安全管理，确保施工人员及周围群众安全。
4、做好环境保护和水土保持工作，严格控制施工噪声、扬尘，处理好污水、弃碴、弃土；搞好文明施工，尊重当地民族习惯和风土民情。
5、做好生态及野生动物的保护，加强对施工人员保护自然资源及野生动植物的教育，严禁偷猎和随意砍伐树木；做好森林防火工作，加强施工布署及施工过程中人员的防火意识，增设森林防火相应设施。
第二章项目概况
第一节工程概述
一、工程地理位置
xx至xx高速公路是xx省高速公路网规划中“五纵七横”中第一纵线南段，起点接在建的xx高速公路xx西互通，终点接xxxx高速公路xx至xx段，是沟通xx、广东与香港、澳门的一条重要通道。
本合同段为第10合同段，路线起点桩号XX，终点桩号XX，全长4.16Km。
二、主要技术标准
主线主要技术指标表
公路等级
高速公路
设计速度
80Km/h
路基宽度
24.5m，双向四车道
桥涵设计汽车荷载等级
公路—Ⅰ级
地震设防标准
地震动峰值加速度<0.05g，地震烈度为<Ⅵ度
设计洪水频率
特大桥1/300，大、中小桥涵、路基1/100
三、主要工程量（见下表）
主要工程数量表
工程名称
单位
工程数量
一、路基土石方
1.清理现场
m2
99176
2.砍伐灌木林
m2
90033.9
3.挖除树根
棵
7036
4.挖土石方
m3
46316
5.填土石方
m3
235490
6.挖除非适用材料（包括淤泥）
m3
37960
7.土工格栅
m2
48394
二、防护工程
1.浆砌片石锥坡
m3
158.1
2.片石砼挡土墙
m3
9137.4
3.墙前M7.5浆砌片石
m3
7770.3
4.反滤土工布
m2
4185.9
5.撒播草籽
m2
41317.3
6.φ110PVC管
m
8400
三、排水工程
1．A型排边沟
m
569.246
2.A型边沟
m
380.7
3.碟型边沟
m
268
4.A式急流槽
处
8
四、桥梁工程
xx
桩基
根
36
柱式墩
根
12
空心墩
个
6
盖梁
个
12
系梁
个
16
40mT梁
片
70
xx
桩基
根
180
柱式墩
根
62
空心墩
个
25
盖梁
个
58
系梁
个
53
40mT梁
片
300
xx
桩基
根
26
柱式墩
根
20
盖梁
个
9
xx
系梁
个
15
30mT梁
片
40
现浇箱梁
米
60
五、隧道工程
1.分离式隧道左线
m/处
2014/3
2.分离式隧道右线
m/处
2052/3
六、涵洞、通道
1.拱涵
道
-
2.盖板涵
道
5
3.盖板通道
道
-
四、合同工期
本项目合同工期900日历天。
第二节施工条件
一、工程所处地区自然地质条件
1、地形、地貌
本合同段位于湘东南山区，地处罗霄山脉中段的西侧。
线路区域内地形起伏变化较大，由于内外营力的不断作用，地貌景观复杂多变；路线大致沿北向南展布，海拔标高一般为400m---700m。
2、地质、地震
本合同段XX～YK43+080段：
岩层属第四系更新统，岩性主要为粉质粘土、卵石土和碎石土，局部粘土层厚大于60m，硬塑～可塑状。
卵石、碎石成份以砂岩为主。
下覆基岩为灰岩，岩溶较发育；YK43+080～YK43+600段：
岩层属泥盆系中统跳马涧组，岩性主要为砂质页岩、砂岩，细砂结构，中厚层构造，节理裂隙较发育，质地坚硬。
上覆层主要是碎石土，厚1m～5m左右，碎石主要成份主要为砂岩和少量灰岩，成因为残、坡积；YK43+600～YK46+390段：
岩层属第四系更新统，岩性主要为残、坡积粘性土、碎石土，局部为网状红粘土，厚度1m～40m，碎石成份主要为砂岩，下覆基岩为泥盆系中统跳马涧组石英砂岩、页岩；YK46+390～XX段：
岩层加里东期，岩性主要为花岗岩，中粗粒花岗结构，块状构造，质地坚硬，节理裂隙较为发育，岩体破碎，风化层较发育。
上覆层主要是残、坡积碎石土，厚度不大。
本合同段区域内的地震属Ⅵ度区，根据《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89）的有关规定，一般构造物采取简单设防，大型的重要的构造物和单位工程按Ⅶ度设防。
3、气象、水文
本合同段所在区属亚热带季风湿润气候，严寒期短，春早回暖快，春夏多雨，夏末秋后干旱，具有独特的山区立体气候，不同海拔高度，气候条件差异明显。
四季分明，昼夜温差大，冬无严寒，夏无酷暑。
年日照时间1500小时。
年平均气温17.4℃，无霜期288天。
年平均降水量为1553.4mm，平均降雨日183天，属xx多雨区之一。
本合同段区域内河流、冲沟、溪流较为发育，区内河流属湘江水系，沿线河流为洣水河，两岸均发育树枝状水系，上游均具羽列状冲沟溪流发育，属典型的山区型河流，水量、水位变化较大，暴雨时易形成山洪，水资源较为丰富。
二、工程所处地区社会经济条件
㈠资源供应情况
1、材料供应
⑴填筑材料：
本合同段沿线筑路用石料十分丰富，主要分布在沿线的中低山丘陵地带，挖方路段属泥盆系老地层，燕山期、加里东期花岗岩及沿线的砂岩、灰岩和岩体残、坡积土土料极为丰富，可满足路基填筑的需要。
⑵水泥：
沿线所处区域内有不同品种和不同标号的水泥供应。
⑶砂：
合同段所处区域内蕴藏丰富砂砾料，以石英质为主，级配较好，含泥量不高，可采购沿线现有砂场砂料。
⑷碎石、石料：
本合同段区域内有丰富的石料，可就近利用。
⑸钢材：
业主指定采购。
2、水、电供应
⑴水：
本合同段沿线地表水比较丰富，施工用水可直接取自工点附近河流和山间溪流；生活用水可就近从当地自来水网和山间溪流取水。
⑵电：
沿线电网比较脆弱，工程用电可与地方电力部门协商架设专线，需配备一定数量的发电机组备用。
㈡交通和运输条件
项目区外材料和设备运输可通过G106、S322国省道、X003、X005等运输。
区域内再修建、扩建一些临时横向连通便道，基本可以解决机械设备、材料进场需要和土石方调配问题。
㈢通讯、医疗条件
1、通讯条件：
G网、C网覆盖全线施工区域，通讯信号强大，可满足施工通讯需要。
2、医疗条件：
本工程项目位于中村乡，中村乡设有卫生院，项目地点离xx县城46Km，医疗较为方便。
第三节工程施工特点分析
一、本项目工程监理工期紧，任务重，特别是桥梁工程和隧道工程，桥隧相接，是控制整个项目施工工期的关键性工程，因此，重点抓桥梁及隧道施工，在设备、人员及资金的安排上，予以重点考虑。
二、本项目所经区域路线纵向地面起伏变化较大，地面自然横坡较陡，通过溪沟山涧较频繁，施工场地狭小，因此，前期应充分做好便道和施工用场地（拌合站、钢筋加工场及梁场等）的规划和施工，为桥梁和隧道全面施工创造条件。
三、xx、田螺窝隧道和xx穿越地域地质较为多变，围岩级别为Ⅲ、Ⅳ级和Ⅴ级，施工中合理安排好施工顺序，要加强质量安全管理，做好支护施工，做好监控量测和超前地质预报工作。
四、由于本项目路线线形受山地地形的限制，半径较小，横坡变化较多，桥梁位于超高渐变段和超高段时，T梁预制模板做成可调节模板，认真仔细做好施工测量工作。
五、本项目桥梁高墩较多，地质条件较差，因此，在施工中要加强施工质量安全管理，选择合理的施工方式，重点抓桥梁桩基开挖、桥墩施工、T梁安装施工。
六、本项目所经区域为植被发育，环保水保要求高，因此，施工中必须自上而下始终树立环保水保意识，牢记“原始的就是最美的，不破坏就是最大的保护，施工中尽最大努力的减少破坏，施工后尽最大限度的恢复”的环境保护与水土保持理念，严格落实“先治理再开挖、先支挡再堆放、先拦坝再倒渣”等施工要求，切实做到边建设、边保护、边恢复。
第三章总体施工组织部署及规划
第一节项目总体规划
一、总体目标
本合同段工程采用项目法组织施工，公司成立“湖北省路桥集团有限公司xxxx至xx高速公路一期土建工程施工第10标段项目经理部”。
项目经理部将在业主、监理的全面管理下，高质量、高速度、高效率完成本项目的全部工程的总体目标。
工期目标：
总工期为900日历天。
工程进度目标：
在拟定的工程计划工期内依序施工，争取提前完成全部分项工程项目，保证计划工期目标实现。
监理工程师论坛
质量目标：
本合同段工程交工验收的质量目标为合格；竣工验收的质量目标为优良。
安全生产目标：
杜绝重伤以上人身伤亡事故，消灭一切机械设备重大损失事故，消灭交通运输重大事故，消灭等级火灾事故，控制事故费率在0.15％以内，创建文明施工工地。
文明、环保目标：
建绿色环保工地，达到“文明样板工地”标准。
二、项目管理机构设置
1、项目部组织机构
我们利用整体优势，调集公司优秀的管理人员、专业技术人员和精良的专业施工队，组成精干高效、运转自如、经验丰富、技术过硬等较强施工能力的项目经理部。
围绕本工程制定的目标，按照项目法组织施工，安全、优质、高效地完成本合同段施工任务。
项目经理部设项目经理1人，项目副经理2人，总工程师1人，项目部下设工程技术部（下设测量组）、计划合同部、质检部（下设试验室）、财务部、设备物资部、安全环保部、综合办公室等“六部一室”。
根据工程特点和工期要求，成立一个路基工区、一个桥梁工区和一个隧道工区完成所有施工任务。
项目部组织机构图见附图xx高速公路10标项目组织机构图。
2、项目经理部及各业务部室的主要职能
项目经理部：
其主要职能是有序地进行总体施工组织，尤其是对制约工期的关键工程进行有效控制。
横向负责与业主、监理工程师、设计代表和地方政府保持经常性的联系，创造一个良好的外部施工条件，服务于生产。
纵向对项目经理部有关业务科室和各工区、场、队进行及时地指挥、调度和协调，确保工程进度、工程质量、施工安全、环境保护和施工成本得到有效地控制。
工程技术部：
负责施工方案的选择与编制、施工机械设备的选型。
负责开工报告的申报、技术方案的监督实施、工程变更、技术资料的收集整理、编制等工作。
负责施工全过程的控制测量。
质量部：
负责现场施工人员的质量意识教育、材料的选择和原材料在施工过程中的试验工作。
监督工程日常施工质量，对成品或半成品进行质量评定。
负责工程质量事故及时上报处理。
配合监理工程师对工程质量进行监控。
接受监理工程师的指导和指令。
负责质检资料的收集、保存、归档和竣工文件的编制
计划合同部：
负责合同管理和成本控制。
负责工程进度计划的编制与控制。
收集整理当月计量资料，负责每月计量工作。
负责对工区、场、队的中间支付、预结算工作。
财务部：
负责资金筹措，提出资金使用计划。
参与项目成本计划的编制，负责成本管理的基础工作，建立健全成本核算台帐，为项目经理的经营决策提供依据。
协助项目经理搞好成本控制。
设备物资部：
负责施工所需材料、燃料、机器配件的采购、保管和发放。
根据机械设备使用计划组织设备进场。
负责机械设备保养、维修、管理等工作。
负责完工后机械设备的退场。
安全环保部：
负责生产安全及环境保护，定期检查安全生产和环保情况并做好详细记录。
综合办公室：
负责行政管理、文明施工、劳资管理、对外关系、施工协调、后勤服务、文件管理、会议安排和会议记录。
3、各施工区的任务划分
本合同段工程施工拟划分一个路基工区，一个桥梁工区和一个隧道工区完成所有工程任务，具体任务划分见下表：
施工任务划分一览表
施工工区
主要施工任务
路基工区
负责合同段内的路基处理、路基挖方及填筑、涵洞、防护及排水、接线、改沟及改河、路面底基层等工程。
桥梁工区
负责xx、xx和xx的施工。
隧道工区
作业
一队
负责xx和田螺窝隧道的施工。
作业
二队
负责xx的施工。
三、施工场地布置与临时工程安排
1、施工场地布置原则
场地布置尽量少占耕地和良田；施工便道尽量沿主线布置，与既有的道路结合，减少干扰，以经济实用为原则；遵守当地运输管理、公安、供电、供水、电信和环保等有关部门的要求和规定；便于施工，有利于管理。
工程完工后，移去、拆除和处理好临时工程与设施，并将临时工程所占有的区域进行清理或恢复。
施工场地布置见施工总平面图。
2、临时工程与设施
⑴施工便道
本项目路线与国道G106相交或平行，可作为材料运输及人员进场通道。
施工前应修与G106国道相连接的横向施工便道，便道宽4.5m～7m，采用泥结碎石硬化，并在可视距离内设置错车台且相距在200m以内，便道应派专人进行养护，保证晴雨畅通。
a、新修主便道如下表
便道工程一览表
序号
项目名称
位置
长度（m）
宽度（m）
1
施工便道1
从GK1994+900处到xx进口
634
7
2
施工便道2
从GK1997+200处到xx起点
955
7
3
施工便道3
从GK1998+300处到xx进口
1472
7
4
施工便道4
从GK1999+500处到xx起点
2180
7
5
火工品运输专用
从炸药库到施工便道1
150
4.5
b、其它便道
沿xx和xx纵向修建6m宽纵向便道，便道尽量选定在红线范围内，以减少征地，如确有困难，可在红线外适当展线，此便道供xx和xx施工用。
⑵生活、生产用电
生活用电：
项目部、各工区生活用电引入当地村庄电网，项目部生活和试验用电需架设专用变压器，变压器容量150KVA。
生产用电：
由于当地电网比较脆弱，施工生产用电负荷大，当地电网不能满足施工生产用电需求，需与当地电力部门协商架设专线。
同时，桥梁工区和隧道工区自备数台发电机组，保证停电或局部电力供应不方便的施工场地施工时的电力需要。
设临时供电设施6处，见下表：
临时供电设施一览表
序号
变压器位置
变压器容量（KVA）
备注
1
XX左150M
315
T梁预制场
2
XX左100M
2×630
xx
3
XX左150M
315
xx
4
XX左250M
500
xx
5
XX左100M
2×630
xx
6
XX左50M
315
xx
合计
3965
⑶生活、生产用水
生活用水：
项目部和各工区生活用水可自打水井或采用自来水。
生产用水：
项目沿线水资源丰富，工程用水可从沿线洣水河、溪流内获取。
从溪流内取水时，需要修建高位拦水坝，形成高山水池。
⑷污水及垃圾处理
在施工驻地及施工现场，修建临时排水系统，排放全部施工、生活污水和废水，外排必须满足环保要求。
生活垃圾和生产垃圾分开堆放，并安排专人收集和处理所有工作区域的垃圾，及时清运，定期灭蝇，直到工程交工为止。
⑸临时通讯
项目部配备程控电话1部和传真机1部，各工区驻地和重点工地值班室安装程控电话，通讯线路从中村乡引入，施工人员均配备手机，保证施工中的通讯畅通。
3、驻地、站、场
⑴项目经理部及各工区驻地
临时驻地采用租赁和自建相结合的方式，按照就地取村，节约用地，布局合理，减少干扰，方便施工，安全实用的原则选址和修建。
项目部设在GK1991+300左侧（中村乡中心小学内），租赁学校房屋1500㎡，房屋均为两层楼房，租用学校场地7200㎡，内设办公区、生活区（含澡堂和食堂）、会议室、活动室及试验室，按照《xx省高速公路精细化施工实施细则》的要求进行规划和布置，见《xx高速项目部平面布置图》；项目部及各施工工区生活和办公用房具体如下表
项目部和工区设置一览表
序号
名称
位置
面积（m2）
备注
1
项目部
GK1991+300左侧
8700
租用学校
2
路基工区
ZK42+750左侧160m
300
自建
3
桥梁工区
ZK44+500左侧200m
1000
自建
4
隧道工区一队
ZK42+945左侧
700
自建
5
隧道工区二队
XX左侧50m
700
自建
⑵工地试验室
试验室设在项目部内，使用面积为181.2m2，其中养生室使用面积为16m2，具体见《试验室平面布置图》。
进行规划后向监理工程师提交试验室必须配备的设备、仪器、物品清单及试验室平面图，报监理工程师审批。
⑶拌合场
拌合场根据构造分布，共设5处，具体如下：
拌合站设置一览表
1号拌合场
布置于ZK42+945左侧50m处，占地面积为3100m2，配备JS750拌和站2套，负责xx和田螺窝隧道施工用砼。
2号拌和场
布置ZK42+807左侧30m处，占地面积为2000m2，配备JS500拌和站2套，负责起点处3道盖板涵和410片T梁预制施工用砼。
3号拌合场
布置ZK44+500左侧150m处，占地面积为5000m2，配备拌合能力为60m3/h的HZS60拌和站1套，负责xx和xx施工用砼。
4号拌合场
布置XX左侧100m处，占地面积为2200m2，配备JS750拌和站2套，负责xx施工用砼。
5号拌和场
布置ZK46+700左侧150m处，占地面积为2200m2，配备JS750拌和站2套，负责xx基础、下构、现浇箱梁及桥面和2道盖板涵施工用砼。
⑷T梁预制场
结合实际地形和运梁、架梁条件，T梁预制场设置在本合同段起点路基上，长度约300米，设置移梁龙门和小型龙门，负责xx、xx370片40mT梁和xx40片30mT梁的预制。
⑸机械停放修理场和仓库
各施工工区均设机械停放场地和仓库一处，负责工程所需机械停放检修和材料的存放。
机械停放场地占地面积为500m2，仓库占地面积为200m2。
⑹钢筋加工场
根据本合同段结构物分布，设置5处钢筋加工场，其中4处钢筋加工场如下表。
钢筋加工场一览表
序号
位置
面积（m2）
备注
1
ZK42+807左侧30m
600
负责xx和田螺窝隧道钢筋及型钢加工
2
ZK44+500左侧150m处
1800
负责xx和xx基础、下构及桥面系和附属钢筋加工
3
XX左侧100m处
500
负责xx钢筋及型钢加工
4
ZK46+700左侧150m处
400
负责xx钢筋加工
4、弃土、渣场
根据本合同段隧道分布，尽量少占耕地和经济林、利用荒地的原则，考虑经济运距、便于防护绿化和排水，弃土、渣场布置如下表。
弃土、渣场一览表
序号
弃土、渣路段起迄桩号
弃土、渣场位置
占地面积（亩）
弃土、渣方量（m3）
1
XX
ZK42+900左侧400m
17
170970
2
XX
ZK44+140左侧300m
8
27000
3
XX
XX左侧350m
14
127500
第二节施工进度计划
根据本标段工程特点，为确保工期，必须对各个分项工程进行统筹安排，尽量缩短搭接时间，合理确定技术间歇时间和组织间歇时间。
施工中根据实际情况采取平行、交叉作业法，合理安排施工顺序，搞好工序衔接，发挥机械、人员的最大使用效率，减少施工中各项目间的相互干扰，加快工程进度，避免窝工。
一、分项工程施工计划
本工程计划2010年1月1日开工，2012年6月18日完工，总工期900日历天。
各分项工程施工计划如下进行：
㈠施工准备：
施工准备计划于2010年1月1日开始，到2010年3月31日完成施工准备工作；
㈡桥梁工程
1、xx桩基计划于2010年4月1日开始施工，2010年7月10日完成；
空心薄壁墩承台、桩顶系梁计划于2010年5月10日开始施工，2010年07月20日完成；
空心薄壁墩计划于2010年5月20日开始施工，2010年11月15日完成；
柱式墩计划于2010年5月15日开始施工，2010年9月15日完成；
盖梁计划于2010年6月15日开始施工，2011年1月15日完成；
桥台计划于2010年7月25日开始施工，2010年9月30日完成；
T梁预制计划于2010年12月1日开始施工，2011年2月28日完成；
T梁安装计划于2011年3月15日开始施工，2011年4月30日完成；
现浇段及负弯矩张拉计划于2011年4月1日开始施工，2011年5月31日完成；
桥面铺装及附属结构计划于2011年6月1日开始施工，2011年7月20日完成；
2、xx桩基计划于2010年4月1日开始施工，2010年12月10日完成；
空心薄壁墩承台、桩顶系梁计划于2010年6月1日开始施工，2011年01月31日完成；
空心薄壁墩计划于2010年6月10日开始施工，2011年6月10日完成；
柱式墩计划于2010年6月10日开始施工，2011年4月15日完成；
盖梁计划于2010年7月15日开始施工，2011年7月15日完成；
桥台计划于2010年10月1日开始施工，2010年12月31日完成；
T梁预制计划于2011年3月1日开始施工，2011年12月31日完成；
T梁安装计划于2011年5月5日开始施工，2012年1月20日完成；
现浇段及负弯矩张拉计划于2011年8月1日开始施工，2012年2月20日完成；
桥面铺装及附属结构计划于2011年10月1日开始施工，2012年3月20日完成；
3、xx桩基计划于2010年5月15日开始施工，2010年8月15日完成；
墩柱计划于2010年6月20日开始施工，2010年10月20日完成；
盖梁计划于2010年8月15日开始施工，2011年1月15日完成；
桥台计划于2010年10月20日开始施工，2011年1月20日完成；
现浇箱梁计划于2011年2月1日开始施工，2011年7月31日完成；
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