3下403改II工作面撤除作业规程终版45.docx
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3下403改II工作面撤除作业规程终版45
第一章概况
第一节工作面概况
表1-1-1工作面井上、下位置表
采区名称
东四采区
水平名称
-480水平
地面标高
+33.3
煤层底板标高（m）
-280.7
地面位置
3下403改II工作面地面位于杨村东南、东股闸下引河南部，地表为昭阳湖沼泽区。
井下位置
位于东四采区中部，西邻3下402工作面（已掘未采），东为3下403改Ⅰ工作面采空区，南为井田边界。
回采对地面
设施影响
平均采高在3.4m左右，预计工作面回采后地表会出现较大幅度的下沉现象，因无建筑设施，预计不会对地面产生严重破坏。
倾斜长度（m）
59
表1-2-2煤层情况表
顶、底板名称
岩石名称
厚度（m）
岩性特征
基本顶
细砂岩
6.93
浅灰色，细粒结构，硅质胶结，成份以石英为主。
含有云母片及星点状黄铁矿，f=6~8。
直接顶
泥岩
0.59
灰黑色，含少量植物化石印痕，水平层理明显，f=4~6。
直接底
砂质泥岩
0.85
浅黑色，砂泥质结构，薄层状，f=4~6。
基本底
细砂岩
8.79
深灰色，水平层理，含植物化石碎片和黄铁矿，裂隙较为发育，f=6~8。
一、水文地质情况
（一）3下403改Ⅱ工作面东邻3下403改Ⅰ面采空区，西为3下402工作面（未采），上为3上403改Ⅰ面采空区及3上402工作面采空区，由于东四采区整体呈单斜构造，煤层南高北低，因此周边及上部无采空积水区，工作面积水可自流出工作面。
二、涌水量
工作面末采期间的正常涌水量2m3/h，最大涌水量5m3/h。
三、瓦斯涌出量
瓦斯涌出量低，相对瓦斯涌出量为0.50m3/t，绝对瓦斯涌出量为0.71m3/min。
四、煤层自然发火性、发火期
煤层具有自燃发火倾向，自燃等级为Ⅱ级，自然发火期为46天。
第二节撤除工程概况
一、施工队伍简介：
综合队1999年8月份成立，现在册职工127人，其中党员18人，团员22人，大专及以上学历13人，中专16人。
共分为三个生产班，一个机电维修班，其中小绞车司机22人、信号把钩工26人，井下电钳工8人、乳化液泵站工3人。
工区主要担负全公司综采工作面初末采、配采及部分安撤任务。
二、撤除方案
工作面末采共计剩余支架39架，机尾末采期间预计带采6架，末采时1-29#架上3.2m板梁，30-39#架上双铰接顶梁，材巷机尾三岔门处扶扇形棚（棚梁规格分别为5m、6m、7m）。
工作面撤除设计安装两部回绞，一部在材巷超前外距工作面约35m处安装，另一部在机尾带采支架段安装。
运巷转载机、破碎机等设备通过机尾回绞配合滑轮将设备牵至机尾，再通过超前外回绞牵至材巷，通过单轨吊外运装车上井，运巷四部、五部胶带输送机件通过运巷运至工作面材运联巷处，经单轨吊吊运至材巷门口交运搬上井。
工作面切眼及材巷设备均由单轨吊外运上井。
三、设备布置（附设备布置平面图）
（一）运巷回撤设备
1、转载机：
SZZ-830/250，中部槽尺寸：
1750×770×737mm，数量1部（65m），最大件重量7T。
2、破碎机：
PLM-1500，外形尺寸：
3540×2283×1760mm，数量1台，最大件重量：
8T。
3、巷道支架：
ZTZL-7600/25/50，单件最大尺寸：
4850×500×600mm，3组（每组两架）单件最大重量8T。
4、4#巷道支架：
ZT4000-25/45，单件最大尺寸：
2850×2400×600mm，数量1架，单件最大重量8T。
5、运巷第四部胶带运输机机（180m）、第五部胶带运输机。
（二）切眼回撤设备
1、液压支架：
ZZ5600/22/45，外形尺寸：
5200×1450×1700mm，数量39架，单件最大重量21.5T。
2、工作面刮板输送机：
SGZ-830/525（简易机尾），中部槽尺寸：
1500×830×315mm,预计54m，最大件重量：
8T。
3、采煤机：
MG300/700，外形尺寸：
10544×970×1445mm，1台，重量45T，最大不可拆尺寸：
2490×2320×1445mm，最大不可拆重量4.8T。
（三）材巷及设备列车主要设备
1、移动变电站：
KBSGZY-1250/6/1.2数量1台，最大重量9T。
2、移动变电站：
KBSGZY-2000/6/3.4数量1台，最大重量9T。
KBSGZY-630/6/1.2数量1台，最大重量9T。
3、4×315开关：
KBZ2-4×315数量2台，最大重量3T。
4、无功补偿器：
ZBZ-4.0M数量1台，最大重量2T。
5、组合开关：
BZ-2400-12（12组合）数量1台，最大重量4T。
6、乳化泵站（两泵一箱）：
GRB315/31.5数量1套，最大重量4T（两泵一箱暂时留用）。
7、清水泵：
BPW-320/10M数量1套，最大重量3T。
8、巷道支架：
ZTZL-7600/25/50，单件最大尺寸：
4850×500×600mm，3组（每组两架）单件最大重量8T。
第二章回撤前的准备工作
第一节地面准备
一、设备回撤前的验收、交接、防护准备工作
1、设备回撤前由设备管理中心联合生产科、机电科、经考办、管理规划科及交接单位等部门对工作面设备逐一交接，交接清设备数量、状态，建立台帐，相关科室及交接单位在交接单上签字确认。
2、装车期间对暴露的结合面封车时必须使用旧胶带或木板进行防护；装运大型设备时，与平板车接触的结合面使用旧胶带或木板采取防滑措施；不规则设备装车时，必须使用旧道板或方木将与平板车接触面垫实、垫平；装运电缆的时，封车必须使用专用工具且保证封车锁具封车时不伤害电缆，电缆车两端分别使用旧胶带进行防护。
3、设备装车后经运搬工区确认装封车合格满足安全运输后交运搬外运上井，手拉葫芦、逮子绳双方进行签字交接。
二、安装所需的材料工具
表2-1-3安装材料、工具明细表
所需物资种类
规格
数目
备注
钢丝绳类
Ф18.5mm
260m
JD-25绞车用绳
Ф24.5mm
250m
材巷及切眼JSDB-15型绞车绳
单体液压
支柱类
DW-4.2
50棵
材巷超前支护用
DW-3.15
10棵
稳车用
DW-3.15
20棵
撤架三角区维护顶板
DW-2.8
10棵
撤架三角区维护顶板
旧道板
80块
支设木垛用
一字梁
1m
70根
支护用
铁鞋
Ø320mm
50块
支护用
铁滑车
10T
2台
撤除设备用
20T
1台
撤除设备用
手拉葫芦
3T、2T型
320台
配齐相应钢丝绳绳套
剁斧
50件
设备解体用
丝锥
Ø22mm
10件
拔销子用
大锤
8磅
3把
设备解体用
手撬
6把
自制加工
钎子
1.2m
6把
自制加工
三、设备的拆解、装封车方式
使用专用工具按设备的结构将其连接螺栓、销轴、连接件完全拆除，分解成部件并满足装车、提升、运输、升井的要求。
有歪倒、旋转、掉落、移动、翻转的部件在解体前，用相应吨位的手拉葫芦控制住其重心并稳定后再拆除其连接螺栓、销轴等连接件。
否则，严禁对其解体或拆除。
生根点必须是机体主体框架、起吊孔、起吊鼻且牢固可靠。
1、刮板输送机
解体为：
机头叉、特殊节和垫架、电机减速箱、挡煤板、溜槽、机尾叉、大链和辅件等。
2、转载机
解体为：
机头架、过渡槽、电机减速箱、行走部、溜槽、凸凹槽、刮板链条、机尾、辅件等。
3、破碎机
解体为：
进料部、破碎部底座、轮锤、破碎部上盖、皮带轮装置、出料部、电机减速箱、辅件等。
4、采煤机
解体为中控箱、左右行走部、左右摇臂、左右滚筒。
5、设备列车除留设乳化液泵、泵箱及必要电源开关外，其余设备全部上井。
6、支架
（1）巷道支架
巷道支架经解体后，分成两部分，底座、连杆、立柱及液压系统一部分；顶梁一部分。
（2）液压支架
经解体后两部分，底座、立柱、顶梁及液压系统为一部分；前梁为一部分；装车时严禁对液压管路系统、支架件造成损坏。
（3）4#端头巷道支架
经解体后成五部分，前梁与顶梁一部分，底座一部分，四连杆一部分，尾梁一部分，立柱单独装车。
装车时严禁对液压管路系统、支架件造成损坏。
7、大件为液压支架、刮板输送机机头、溜槽、电机减速箱、煤机件、破碎机本体、转载机机头，其余件车均为小件车。
8、具体要求：
（1）起吊要求：
起吊工具的材质及起吊能力必须满足起吊件的相应要求，用手拉葫芦起吊重件时不得超其标称吨位，起吊的连接牢固可靠。
（2）严禁在起吊重件的下面或歪斜侧工作及逗留，大件2m范围内不得有人。
（3）在材巷单轨吊下车场对件车装车时必须把重件重心与空车中心对齐。
件车高度不得超过2.8m，宽度不得超1.5m，整体装车长度不超过4.8m。
（4）对暴露结合面要用专用封板或包布或皮子封好。
液压件必须密闭包好。
（5）起吊物件或处理车辆掉道时，施工人员严禁站在钢丝绳的受力侧、件车的倾斜侧及滑移方向、件车及棚的下方。
9、支架、采煤机等设备解体后的最大件规格及质量
表2-2-4设备解体重量表
序号
设备名称
拆解上井最
大件重量
装车最大尺寸
（不含平板车高度）
平板车
重量
1
液压支架
21.5T
4600×1430×2300mm
1.5T
2
巷道支架
9T
4300×600×2100mm
1.5T
3
4#端头巷道支架
12T
4400×900×2300mm
1.5T
4
刮板输送机
7T
3300×1400×900mm
1.5T
5
转载机
5T
3700×1500×1100mm
1.5T
6
破碎机
8T
3550×1500×1700mm
1.5T
7
煤机
15T
2890×1445×1467mm
1.5T
第二节井下准备
一、撤面条件准备
（一）末采期间工作面铺设双层金属网，末采期间随上网上4根Ø18.5mm钢丝绳。
工作面末采扩帮后回撤通道净高不低于3.2m，净宽度不低于2.4m。
（二）机尾预计带采6个支架，不再另行施工绞车硐室。
（三）工作面材巷机尾三岔门处使用分体式双铰接梁组合成长度分别为5m、6m、7m的钢梁扶扇形棚。
（四）材巷出口超前段为锚网钢筋梯支护和工字钢棚支护矩形巷道，巷道支架撤除后材巷超前段使用单体配合一字梁进行支护，支设2排，柱距1.0±0.1m，单体距近侧工作面煤帮距离不大于0.6m，超前支护距离不小于20米，单体初撑力不小于6.5MPa。
（五）运巷巷道支架撤除后在工作面煤壁外3m处使用旧道板支设两个木垛，木垛老塘侧及运巷超前20m处设置警戒，禁止人员进入此段范围。
（六）工作面两巷道顶板发生变化时，及时使用带帽单体加强支护。
二、装车硐室的准备
工作面撤除支架时装车硐室使用工作面材巷门口车场作为装车硐室。
工作面撤除其它设备时将车辆吊材巷单轨吊末端进行装车，即利用工作面材巷超前段作为装车硐室。
三、运输路线准备
（一）工作面材巷运输为单轨吊运输，撤除期间加强对材巷单轨吊的检查、维修与保养，坚持日检制度，发现问题及时处理。
（二）工作面运巷作为辅助运输通道，加强对运巷沿途运输路线轨道质量的检查，对阴阳道进行整改处理，安全设施、信号等在施工前必须认真检查，确认完好可靠后方可施工。
运巷运输系统应满足一下要求：
1、轨道
（1）轨道接头处的轨枕要采用悬接，材质要一致，悬接处的轨枕中心距24kg/m及以上轨道为480mm，其余轨枕间距不大于1m，并均匀摆设。
轨枕中心线要与轨道中心线垂直，轨枕下面要垫实。
（2）接头连接零件、鱼尾板、螺栓、弹簧垫与轨型配套，数量齐全、密贴、坚固有效，螺栓外露为1～3丝。
（3）直线段的轨道要采用对接，其对接错距不大于50mm，曲线段的轨道采用错接，相对错距不大于2m，轨道接头间隙不得大于5mm，左右错差、高低差不得大于2mm。
直线段两条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按要求加高后与内轨顶面的高低偏差，都不得大于5mm。
（4）直线段轨距为600mm，曲线段轨距为610mm，外轨抬高后宽、窄、水平误差不大于±5mm。
（5）道钉数量齐全，浮高不大于2mm，钉道时要注意不准出现“八害”道钉，即：
俯、仰、歪、扭斜、浮、离、磨、弯。
（6）沿途轨道杜绝“无眼道”、“阴阳道”，并派专人负责轨道维修，确保轨道质量动态符合标准。
2、车场
（1）使用标准道岔，道岔及轨道铺设要符合标准要求；上下变坡点必须使用整体弯道。
（2）道岔尖轨尖端与基本轨密贴，间隙不大于2mm，无跳动，鱼尾板、螺栓、弹簧垫与轨型配套，数量齐全，坚固有效。
（3）尖轨开程为80～110mm。
（4）尖轨根部轨缝不大于8mm，心轨至护轨工作边间距为572mm，护轨零部件齐全，无松动、失效现象，滑床板应与轨底面贴合，其间隙不超过2mm。
（5）上下车场变坡点上方醒目位置处各悬挂一块型式统一的“行车不行人”牌板。
严格执行“行车不行人”制度。
3、安全设施
（1）挡车棍应设计为Φ89×4.5mm无缝钢管，长度不少于1.2m，挡车棍窝预埋4寸钢管做套筒，窝深不小于0.5m，套筒上口高度不得低于轨面。
（2）常防挡车装置的应保证落下后位置处于轨道中心，左右偏差≤50mm。
（3）躲避硐口上下3m范围内不能安设常防挡车装置。
3、滑轨铺设
（1）滑轨采用12#矿用工字钢作底梁（道板），底梁长度为1.95m，22kg/m钢轨作滑移、运输轨道，中间两股钢轨轨距为600mm，两侧的两股钢轨间距为1.5m，且比中间的两股轨道高40mm，四股钢轨通过专用卡块固定在底梁上。
（2）每股钢轨下铺设4根滑轨，其余使用道板铺设。
（3）滑轨铺设范围：
工作面机尾至材巷装车点（自煤壁向外约25m）。
（4）滑轨在工作面撤除支架前铺设完毕。
四、泵站
（一）将设备列车原有泵站系统留用。
（二）泵站司机操作标准：
1、泵站司机必须经专业技术培训，取得合格证并持证上岗，非专职人员不准操作。
2、乳化液泵在启动之前，应首先检查各部件、润滑油位、泵箱液体各种保护等无问题方可开泵。
泵在开动过程中，应注意观察泵的运转状态，如发现异常声音立即停泵检查处理，严禁带病作业。
3、泵站司机操作时精力要集中，开停及时，坚守岗位，认真操作。
4、乳化液泵的额定压力为31.5MPa，调定压力不得低于30MPa，压力调定后，不得随意变动。
乳化液浓度不低于3%-5%，严禁污水配液。
5、加强液压系统的卫生管理，定期清洗过滤器及液箱，严禁管路堵塞及漏液、串液。
6、各支架联接管路及支架本身管路相联接时，必须使用联接U形卡子，严禁使用单腿销及其它（铁丝等）代替。
7、工作面严禁使用漏液及失效的阀组，高压胶管，需更换管路或阀组时，应关闭上一级截止阀。
8、坚持现场接班制度，将当班的运行情况进行记录，并向下班交接清楚。
9、泵站要设专职维修工，搞好日检工作，现场要存有一定数量备件，对损坏的部件及时更换。
各液压管路分类盘放整齐，并用塑料薄膜或海绵扎口，以防进煤灰。
第三章绞车选型及安装质量要求
第一节绞车的选型
一、沿途绞车及工作面绞车的布置位置及数量
（一）材巷绞车布置：
第一部绞车（C1）为JSDB-15型20t回绞，该绞车用于将机尾设备牵至超前处，由单轨吊外运。
（二）切眼绞车布置：
第一部绞车（Q1）为JSDB-15型20t回柱绞车，该绞车用于将工作面及运巷部分设备牵至工作面材巷三岔门处。
（三）运巷绞车布置：
运巷使用采煤期间遗留的运输系统。
新安装两部绞车均为拖移设备用绞车，不再进行绞车提升能力验算，运巷绞车为生产期间遗留运输系统，与安装期间运输系统相同，不再进行绞车提升能力验算。
运输前必须检查运巷沿途绞车钢丝绳完好情况，如出现断丝超限等情况必须更换新绳后方可使用。
（四）绞车运输能力验算
材巷安装绞车均为牵拉设备使用，不再进行验算，此次撤除共使用运巷3部25kw绞车，运巷绞车运输能力验算如下：
1、第一部绞车（三部皮带机道）为JD-25KW-#绞车，提升能力及钢丝绳校验
已知：
该绞车道全长290m，25kw调度绞车最小牵引力16KN，挂φ15.5mm钢丝绳350m，φ15.5mm钢丝绳最小破断力为123.5KN，运输最大物件5t；巷道最大坡度150。
（1）运输牵引力F校核如下：
F=mg（Sina+f1cosa）+p0L（Sina+f2cosa）
=5×103×9.8（Sin150+0.015cos150）+
0.91×350×9.8（Sin150+0.2cos150）
≈13.39KN+1.41KN
≈14.8KN
其中f1=0.015f2=0.2m=5tp0=0.91kg/m
25kw调度绞车平均牵引力为16KN＞运输牵引力F=14.8KN,满足要求。
（2）钢丝绳安全系数n校核如下：
n=123.5/14.8≈8.34＞6.5,满足《煤炭安全规程》要求
综上可知：
采用JD-25KW-72#绞车挂φ15.5mm钢丝绳350m满足提升5t要求。
2、第二部绞车（四部皮带机头处）为JD-25KW-#绞车，提升能力及钢丝绳校验
已知：
该绞车道全长160m，25kw调度绞车最小牵引力16KN，挂φ15.5mm钢丝绳200m，φ15.5mm钢丝绳最小破断力为123.5KN，运输最大物件5t；巷道最大坡度150。
（1）运输牵引力F校核如下：
F=mg（Sina+f1cosa）+p0L（Sina+f2cosa）
=5×103×9.8（Sin150+0.015cos150）+
0.91×200×9.8（Sin150+0.2cos150）
≈13.392KN+0.0.806KN
≈14.198KN
其中f1=0.015f2=0.2m=5tp0=0.91kg/m
25kw调度绞车平均牵引力为16KN＞运输牵引力F=14.198KN,满足要求。
（2）钢丝绳安全系数n校核如下：
n=123.5/14.198≈8.69＞6.5,满足《煤炭安全规程》要求
综上可知：
采用JD-25KW-231#绞车挂φ15.5mm钢丝绳200m满足提升5t要求。
3、第三部绞车（五部皮带机头处）为JD-25KW-#绞车，提升能力及钢丝绳校验
已知：
该绞车道全长210m，25kw调度绞车最小牵引力16KN，挂φ15.5mm钢丝绳240m，φ15.5mm钢丝绳最小破断力为123.5KN，运输最大物件5t；巷道最大坡度150。
（1）运输牵引力F校核如下：
F=mg（Sina+f1cosa）+p0L（Sina+f2cosa）
=5×103×9.8（Sin150+0.015cos150）+
0.91×240×9.8（Sin150+0.2cos150）
≈13.392KN+0.967KN
≈14.359KN
其中f1=0.015f2=0.2m=5tp0=0.91kg/m
25kw调度绞车平均牵引力为16KN＞运输牵引力F=14.359KN,满足要求。
（2）钢丝绳安全系数n校核如下：
n=123.5/14.359≈8.6＞6.5,满足《煤炭安全规程》要求
综上可知：
采用JD-25KW-155#绞车挂φ15.5mm钢丝绳240m满足提升5t要求。
第二节绞车的安装要求
一、绞车安装
（一）所有绞车必须按标准安设，方向对正，绞车稳固、基础与绞车底盘之间的螺丝及装置都必须齐全可靠，所有螺丝都必须带满丝，符合标准并且紧固有力。
（二）绞车稳固：
1、工作面撤除牵引回绞（Q1）、材巷牵引回绞（C1）均为临时绞车，该绞车使用液压支柱按标准支设四压两戗稳固，不再使用地锚稳车。
压柱要垂直顶板（或液压支架顶梁），戗柱的角度在60～75°之间。
使用安全绳拴在顶板金属网上或在液压支架上系牢，绞车不再安装架绳轮。
如材巷内遗留绞车可用于撤除工作面设备，不再另行安装C1绞车。
（三）钢丝绳、钩头的管理：
1、负责设备牵引、拖移的绞车钩头不加绳镤，不安装保险绳及架绳轮，但必须使用金属网在绞车戗柱上设好防护网。
绞车钩头均可编接使用“U”型卡固定，间隔均匀（每道间距为100-150mm）、紧固牢靠，绳头尾部不少于300mm，并用相应的绳卡卡固2道，牵引绞车钢丝绳直径不得小于24.5mm。
2、钢丝绳在绞车上的压绳为生根固定点，要严格按照绞车的压绳方式进行压绳（专用压绳板或者压绳螺栓），严禁破股压绳，必须做到牢固可靠，绞车维修工要时常进行检查。
钢丝绳达到最大提升距离时滚筒余绳不能少于3圈。
3、所有绞车需经验收合格，悬挂绞车运行许可证方可使用。
（四）信号安装
1、牵引绞车在牵引距离不大于30m时可使用哨声作为联络信号，施工前必须明确联络信号，一声哨响为停车，两声哨响为紧绳，三声哨响为松绳。
2、牵引绞车用于牵引设备安设一路联络信号。
附图：
绞车布置示意图
第三节供电及通讯
（一）生产期间使用的1140v供电系统完全能够满足撤除期间用电设备的需要，沿用原供电系统。
做好检查工作，开关台台上架，杜绝失爆现象。
（二）电缆悬挂做到整齐、直线性好。
（三）运输设备的巷道，沿途的声光信号必须齐全完好，灵敏可靠。
（四）在运巷、转载机机头、各胶带输送机机头、材巷超前均安设防爆电话，便于协调联系调度。
第四章设备撤除顺序及运输路线
一、撤除顺序
（一）煤机解体（运输机、转载机吐链子）（四部、五部皮带同时拆解、撤除）→设备列车、工作面各电机挑火、撤电缆→撤设备列车→撤材巷巷道支架、材巷超前支护→撤运输机机尾、稳机尾绞车→撤运输机、煤机→撤转载机、破碎机→撤运巷巷道支架、端头4#巷道支架→撤除工作面支架→扫塘。
（二）可根据现场实际情况调整回撤顺序。
二、运输路线
该面材巷作为设备撤除的主要通道，运巷作辅助通道：
（一）运巷转载机、破碎机、巷道支架、工作面刮板运输机、工作面支架、移变列车设备、负荷电缆、材巷支护材料：
3下403改II面←→3下403改II面材巷←→东四集轨下车场（交给运搬）。
（二）运巷部分胶带运输机、运巷闲置设备、运巷配电点电气设备：
3下403改II面运巷←→3下403改II面材运联巷←→3下403改II面材巷←→东四集中轨道巷（交给运搬）。
（三）运输支架时在材巷门口进行装车。
（四）撤除的转载机、破碎机、煤机等在工作面材巷外装车，封好车后经单轨吊外运至运搬车场交运搬。
第五章设备撤除工艺
一、工作面刮板运输机、转载机吐链装链
（一）工作面刮板运输机（转载机）开动，将调节链调至机头链轮处，利用卡链器配合刹车器解开连节环。
（二）刮板链条解开后，开关停电闭锁，并解除电源。
（三）控制台要有专职电工进行操作。
吐链前破碎机必须停机闭锁。
（四）使用绞车配合铁滑车牵出刮板链条。
（五）吐链时机头尾要安排专职人员看守，把好信号闭锁，发现问题要及时按下闭锁，待处理后方可继续施工。
（六）在材巷的超前段进行装车，使用矿车（或特制专用车辆）装车，装车要正规，不能超高，刮板不能超出车皮外。
（七）解开的联接环及其构件，要妥善保存，严禁丢失。
二、撤除设备列车
（一）煤机解体后进行停电、拆除电源，将负荷电缆拆出，将电机喇叭口用挡板挡好，工作时严格执行停电、验电、放电制度。
（二）将负荷电缆从控制开关一侧拆出，将开关喇叭口用标准挡板挡好，工作时严格执行停电、验电、放电制度。
（三）电机接线盒、开关接线盒的盖板、接线柱的螺栓、垫圈要拧好防止丢失，接线盒的盖板螺栓要拧紧，各类垫圈齐全，严禁失爆。
（四）设备列车各个开关电源侧的电源联接短线，从总馈电开关处抽出，另一
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