专业工程管理与实务市政公用工程二建模考试题作业卷_精品文档.doc

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一、简答题:

1、

（一）背景资料

某市政工程公司承建一道路工程，基层为180mm水泥稳定碎石，下面层为中粒式沥青砼，上面层为SMA沥青混凝土。

该工程由四方工程咨询工程公司实施监理。

项目经理亲自参加了技术准备会议，并强调：

“项目技术负责人作为工程质量的第一责任人，必须尽快主持编制项目质量计划，亲自做好技术交底工作。

”

施工前项目技术负责人就工程特点、设计要求向施工人员进行了技术交底。

上面层施工中，以自卸汽车运输混合料，沥青混凝土摊铺机铺筑，为满足平整度的要求，SMA采用钢绞线引导的高程控制方式，轮胎式压路机碾压。

面层横缝采用平接缝。

接缝施工时，先用熨平板预热接缝。

摊铺新的沥青混凝土后，由前一日施工结束停放在摊铺机后路面上的压路机顺路线方向从中心向外侧碾压。

施工完成后，施工单位及时向建设单位提交了工程竣工验收报告。

竣工报告由项目经理签字并加盖公章。

问题：

1、项目经理强调内容中是否有不妥之处?

说明理由。

2、项目技术负责人技术交底内容不全面，予以补充。

3、面层施工中存在多处违规操作，针对其中的问题给出正确的做法。

4、竣工验收报告签署程序是否全面?

如不全面，请补充。

你的答案：

标准答案：

1、项目技术负责人作为工程质量的第一责任人不妥，应是项目经理作为工程质量的第一责任人。

2、补充如下：

相关技术规范、规程要求及获准的施工方案，强调工程难点、技术要点及安全措施。

3、钢绞线引导的高程控制方式错误，应采用非接触式平衡梁；轮胎式压路机碾压错误，应采用振动压路机或钢筒式压路机碾压，不得采用轮胎式压路机。

压路机顺路线方向碾压错误，应顺横缝方向骑缝碾压，而后改为纵向碾压；从中心向外侧碾压错误，应从两侧向路中心碾压。

4、不全面。

还应由施工单位有关负责人审核签字。

另外，本工程实施监理，必须经总监理工程师签署意见。

解　　析：

本题分数：

10.00

本题得分：

2、

（二）背景资料

某市政工程基础采用明挖基坑施工，基坑挖深为5.5m，地下水在地面以下1.5m，坑底黏土下存在承压水层。

坑壁采用网喷混凝土加固。

基坑附近有高层建筑物及大量地下管线。

设计要求每层开挖1.5m，即进行挂网喷射混凝土加固。

某公司承包了该工程，由于在市区，现场场地狭小，项目经理决定把钢材堆放在基坑坑顶附近；为便于出土，把开挖的弃土先堆放在基坑北侧坑顶，然后再装入自卸汽车运出。

由于工期紧张，施工单位把每层开挖深度增大为3.0m，以加快基坑挖土加固施工的进度。

在开挖第二层土时，基坑变形量显著增大，变形发展速率越来越快。

随着开挖深度的增加，坑顶地表出现许多平行基坑裂缝。

但施工单位对此没有在意，继续按原方案开挖。

当基坑施工至5m深时，基坑出现了明显的坍塌征兆。

项目经理决定对基坑进行加固处理，组织人员在坑内抢险，但已经为时过晚，基坑坍塌造成了多人死亡的重大事故，并造成了巨大的经济损失。

事故发生后，施工单位及时采取措施，保护现场，抢救人员和财产，并及时上报有关部门，按“四不放过”原则进行了处理。

问题

1本工程基坑应重点监测哪些内容?

当出现本工程发生的现象时；监测工作应做哪些调整?

2、本工程基坑施工时存在哪些重大工程隐患?

3、项目经理在本工程施工时犯了哪些重大错误?

4、安全事故发生后应报告哪些部门？

你的答案：

标准答案：

1、侧壁水平位移、基坑周围建筑物及地下管线、地下水位都是监测的重点。

如果坑底存在承压水层时，坑底隆起也是基坑监测的重点内容。

本工程应加密观测次数，如果变形发展较快应连续监测。

2、本工程施工中存在的最大隐患有：

1）不按设计要求施工，将每层开挖深度由1.5m增大到3m。

2）在基坑顶大量堆荷，把大量钢材及弃土堆集于坑顶。

3、1）本工程在基坑出现坍塌预兆后没有引起注意是施工单位的一大失误。

2）当基坑变形急剧增加，应以人身安全为第一要务，及早撤离现场。

本工程已经出现坍塌凶兆时，项目经理还组织人进入基坑抢险，造成人员伤亡是一个重大错误。

4、报告企业主管部门和事故发生地安全生产监督管理部门、公安部门、人民检察院、工会、建设行政主管部门。

解　　析：

本题分数：

10.00

本题得分：

3、

（三）背景资料

某施工单位与建设单位按《建设工程施工合同（示范文本）》签订了固定总价施工承包合同，合同工期390天，合同总价5000万元。

施工前施工单位向工程师提交了施工组织设计和施工进度计划并得到监理工程师的批准。

该工程在施工过程中发生了如下事件：

（1）因地质勘探报告不详，出现图纸中未标明的地下障碍物，处理该障碍物导致A工作持续时间延长10天，增加人工费2万元、材料费4万元、机械费3万元。

（2）基坑开挖时因边坡支撑失稳坍塌，造成B工作持续时间延长15天，增加人工费1万元、材料费1万元、机械费2万元。

（3）因不可抗力而引起施工单位的供电设施发生火灾，使工作C持续时间延长10天，增加人工费1.5万元、其他损失费用5万元。

（4）结构施工阶段因建设单位提出工程变更，导致施工单位增加人工费4万元、材料费6万元、机械费5万元，工作E持续时间延长30天。

（5）因施工期间钢材涨价而增加材料费7万元。

针对上述事件，施工单位按程序提出了工期索赔和费用索赔，编写了索赔报告。

问题：

1、按照施工进度计划，确定该工程的关键线路和计算工期，并说明按此计划该工程能否按合同工期要求完工。

2、对于施工过程中发生的事件，施工单位是否可以获得工期和费用补偿？

分别说明理由。

3、施工单位可以获得的工期补偿是多少天？

说明理由。

4、施工单位租赁土方机械用于工作A、B，日租金为1500元/天，则施工单位可以得到的土方租赁机械的租金补偿费用是多少？

为什么？

你的答案：

标准答案：

1、关键线路：

①→③→⑤→⑥（或B→E→G）。

计算工期为390天，按此计划可以按合同工期要求完工。

2、事件1：

不能获得工期补偿，因为工作A延期没有超过总时差；可以获得费用补偿，因为图纸未标明的地下障碍物属于建设单位的风险。

事件2：

不能获得工期和费用补偿，因为基坑边坡支撑失稳属于施工单位施工方案有误，应由承包商承担该风险。

事件3：

能获得工期补偿，因应由建设单位承担不可抗力的工期风险；不能获得费用补偿，因不可抗力发生的费用应由双方分别承担各自的费用损失。

事件4：

能获得工期和费用补偿，因为建设单位工程变更属建设单位的责任。

事件5：

不能获得费用补偿。

因该工程是固定总价合同，物价上涨风险应由施工单位承担。

3、施工单位可获得的工期延期补偿为30天，因为考虑建设单位应承担责任或风险的事件1工作A延长10天；事件3中的工作C延长10天，事件4中的工作E延长30天，新的计算工期为420天，（420-390）＝30天。

4、施工单位应得到10天的租金补偿，补偿费用为10天×1500元/天＝1.5万元，因为工作A的延长导致该租赁机械在现场的滞留时间增加了10天，工作B不予补偿。

解　　析：

本题分数：

10.00

本题得分：

4、

案例四、背景

某公司已中标某道路工程，中标价18500万元，合同工期100天。

双方按照《建设工程施工合同》（示范文本）签订了合同。

经项目成本预测，设立的项目目标成本17525万元，其中直接成本17015万元，间接成本510万元。

在实施中发生了如下事件：

事件1：

项目经理部对目标成本进行了分析，并落实到班组和个人，成立专门机构进行目标成本的分析和控制，目标成本分析的内容有施工产值、耗用材料两项内容。

事件2：

施工前，项目部编制了施工组织设计，由项目总工批准后开始施工。

事件3：

工地使用的钢材为建设单位提供，施工单位认为应由建设单位负责质量检验，便直接应用于工程中。

事件4：

合同履行到50天时，监理工程师下达了工程变更令，造成施工单位费用增加12万元。

工程竣工验收完成后，施工单位向监理工程师提出一项变更报告，提出增加工程变更费用12万元的申请。

实际工期为101天。

问题：

1、项目经理部进行的目标成本分析的内容是否完善？

说明理由。

2、项目经理部的施工组织设计审批程序是否符合规定？

如不符合，请指出正确做法。

3、事件3中，施工单位的做法是否正确？

说明理由。

4、事件4中，施工单位的索赔请求能否得到批准？

说明理由。

你的答案：

标准答案：

1、不完善。

还应补充：

机械设备和间接费用。

2、不符合。

按照规定，施工组织设计必须经上一级技术负责人进行审批加盖公章方为有效，并须填写施工组织设计审批表。

施工组织设计还应获得监理工程师的批准后才能实施。

3、不正确。

对发包人提供的材料、半成品、构配件、工程设备和检验设备等，必须按规定进行检验和验收。

（应经监理工程师见证取样并监测合格后方可使用）。

4、不能批准。

因为按照合同要求，施工单位应在工程变更事件发生后14d内必须以正式函件向监理工程师发出索赔意向通知。

逾期申报时，监理工程师有权拒绝承包人的索赔要求。

解　　析：

本题分数：

10.00

本题得分：