梁板安装安全施工专项方案.docx
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梁板安装安全施工专项方案
梁板安装安全施工方案
一、概况
1、工程概况
MH5合同段位于S306线（徐合公路）岷县至合作段，位于临潭县，卓尼县范围内。
起讫里程K333+280～K364+200（本项目1处长链，K334+881=K334+880；1处短链：
K356+414.177=K356+500），全长30.868Km。
本合同段桥梁共计7座，其中中桥3座，小桥4座。
桥梁基础有钻孔灌注桩及扩大基础两种形式，桥墩结构形式为柱式桥墩，桥台结构形式有U型桥台、耳墙式桥台，上部结构有预制后张法预应力箱梁（20m）及空心板（8m及13m），其中预制空心板80片、预制箱梁21片。
2、架桥机介绍
NF100t/30mA3型架桥机是一种适应工作范围广、性能优良、操作便捷、结构安全、轨道式预制梁吊装架设理想设备。
适应于山区修筑公路坡度大、小半径弯桥、斜桥和隧道口架桥的要求。
适用温度-20～40℃，无火灾、无爆炸、无危险和无腐蚀性介质的环境中工作。
架桥机技术参数
额定起重量
t
≤2*50
适应跨度
m
≤30
适应纵坡
≤±3%
吊钩提升速度
m/min
提升小车运行速度
m/min
边梁架设速度
m/min
过孔运行速度
m/min
桥机横移速度
m/min
运梁平车速度
m/min
斜桥
斜角
可满足架设任意斜角
弯桥
半径m
≥250
总功率
KW
66
自重
t
120
二、编制依据
（1）建设部《建设工程安全生产管理条例》（中华人民共和国国务院令第393号）；
（2）交通部《公路工程施工安全技术规范》；
（3）MH5标合同段施工安全管理办法；
（4）深圳高速工程顾问提供的有关招标文件、设计图纸、设计文件、设计资料；
（5）本合同段的施工组织设计。
三、安全目标
本合同施工安全管理目标是：
“四无一杜绝一创建”。
“四无”即无工伤死亡事故，无重大机械设备事故，无交通死亡事故，无火灾事故；“一杜绝”即杜绝重伤事故，负伤率3‰以下；“一创建”即创建安全文明工程。
四、施工工艺
1、梁板架设
箱梁和空心板采用NF100t/30mA3架桥机架设，架设施工工艺：
准备工作→架桥机拼装→架桥机过孔→架桥机就位→运（喂）梁→试吊→架桥机横移架边梁→架中梁→过孔。
①准备工作
a.测量放线，放出临时支座位置及支座垫石轴线，并测量标高。
b.伸缩缝端安装永久支座，结构连续端安装临时支座，临时支座采用砂箱或砂筒，临时支座安装高度要计入纵坡和横坡影响，砂必须采用干燥细砂。
c．仔细检查梁板编号，确认无误后移梁运梁。
②临时支座安装：
箱梁安装时采用“活塞套筒式临时性支座”，其结构与使用要点是:
a.“活塞式临时支座”由活塞、套筒（或由钢管切割制作）、填砂（施工用中砂）和拨棍组成;
b.根据梁体安装质量和填砂沉降系数，计算确定活塞套筒直径、高度、材质规格和填砂量;
c.活塞式临时性支座安装使用前，首先应彻底清除墩台盖梁顶面的杂物;其次于套筒下面铺垫一层油毡（形状可圆可方，但面积须大于套筒底面积30%）;然后按计算高度填砂于套筒内并整平，将活塞置于填砂之上套筒之内，保证活塞顶面水平;
d.安装板梁于活塞式临时性支座上，安装过程中随时检查临时性支座的稳定和活塞顶面水平情况。
e.浇筑铰缝和湿接头混凝土并养生;
f.待铰缝和湿接头混凝土强度满足设计要求后，统一指挥，4～5人（所用人数与每孔桥临时支座数量等同）同时用拨棍撬拨套筒底部，填砂流出，活塞卸荷，整孔梁体平稳落下，永久性支座承重，体系转换完成;
g.收集填砂处理后再用，活塞、套筒保管时应注意防潮，以免锈蚀影响使用;
③架桥机拼装
组拼程序：
测量定位→平衡对称拼装左、右主梁导梁（同时加临时支承）→安装前、后框架和临时斜撑→安装导梁前支腿、中支腿、顶高支腿→主梁前支腿→铺运梁平车纵向轨道→安装运梁平车→安装起吊平车→安装液压系统→安装电气系统→初步运行检查调试。
④架桥机过孔
a、将架桥机开到指定过孔桥台位后，通过1#和2#液压油顶将架桥机整体升高，升高距离能保证中部轮箱从主梁底部横向开出，后托轮架与主梁分开有5cm间隙。
b、通过桥机上部1#天车将中部轮箱及其轨道吊至离桥台边缘30cm左右垫枕木处，通过枕木将轨道调整至水平，轨道横向与桥台横轴线平行；中部轮箱及其轨道定位后将中部轮箱横向移至主梁底部，通过转盘调节轮箱，调节完毕通过1#油顶调节将主梁轨道落入轮箱里。
通过2#天车将后托轮架吊至距主梁后端18-20m处，用枕木将托轮架垫水平，通过后部油顶调节将主梁轨道落入轮箱里。
同时要保证桥机前部必须高于后部，桥机在水平面上前后高差小于60cm，防止行车时桥机后退。
c、行车准备工作完毕后，将前部轨道用钢丝绳通过手拉葫芦紧锁于前部轮箱处，通过前部油缸一起收离地面；将前部和后部油顶收离地面，此时桥机整体由托轮和中部轮箱支撑。
d、桥机向前走出15-18m，行走时1#、2#天车相对地面保持静止。
开出15-18m后通过2#油顶将后托轮箱与主梁分开5cm间隙。
通过2#天车将后托轮箱前移18m，用枕木将托轮架垫水平，通过后部油顶调节将主梁轨道落入轮箱里，此时油顶不能收离地面。
e、将1#、2#天车都退回至后托轮架处。
2#天车将配重梁起吊（具体由指挥员确定），将2#油顶收离地面，桥机开始向前过孔，行走时1#、2#天车相对地面保持静止。
f、过孔后将前横移轨道放于墩帽预先放置的枕木上（轨道左右前后要求水平），轨道横向与墩帽横轴线保持平行；通过桥机前后、横向轻微移动将前部轮箱落于前轨道上。
调节1#油顶使桥机前部比后部高10cm。
g、桥机调节完毕后将保险销轴插上，过孔完毕。
⑤运（喂）梁
利用运梁平车将待安装的混凝土梁由预制场运送到架桥机后部主梁内，依次改用起吊天车吊运和安装梁。
运梁平车在运梁时两平车都采用同步的速度，应匀速、平稳行进，当前起吊天车起吊梁后，起吊天车和后运梁平车都以同步的速度运行直到后起吊天车起吊梁后，两天车以相同的速度安装梁，此时喂梁工作完成，两运梁平车返回运梁。
⑥架桥机横移架边梁
喂梁→前、后天车起吊梁，将边梁纵向运行到跨位→整机携梁横向移至边梁位置下落就位→完成边梁就位安装。
⑦架中梁
喂梁→前、后天车起吊梁→前、后天车将混凝土梁纵向运行到预定位置→落下梁并脱开→完成中梁的就位安装。
⑧注意事项
a.运梁平车轨道下要支垫枕木。
每次架桥机纵向行走前，每孔T梁要求翼板湿接缝和横隔板钢筋全部焊接完，并经监理工程师同意后方可纵向行走。
b.架桥机纵向运行轨道两侧轨顶高度要求对应水平，保持平衡。
前、中、后支腿各横向运行轨道要求水平，并严格控制间距，三条轨道要平行。
c. 架桥机纵向移动时要作好一切准备工作，要求一次到位，不允许中途停顿；
d.架桥机两台小车携带混凝土梁纵向运行时，前支腿部位要求用手拉葫芦（5t）与横移轨道拉紧固定，加强稳定性。
e.架桥机、运梁平车、天车运行及落梁时，要匀速平稳。
f.安装桥梁有上下纵坡时，架桥机纵向移位要有防止滑行措施。
例如采用三角楔铁在轮子前后作防护，特别中腿距梁端很近，移位时要注意控制。
g.架桥机拼装后一定要进行吊重试吊运行，也可用混凝土梁试吊后，架桥机再运行到位开始安装作业。
h.架桥机安装作业时，要经常注意安全检查，每安装一孔要进行一次全面安全检查，发现问题要停止工作，并及时处理后才能继续作业。
不允许机械及电气带故障工作。
i.五级风以上严禁作业，要用索具稳固起吊小车和架桥机整机，架桥机停止工作时要切断电源，以防发生意外。
j.架桥机纵向就位要严格控制位置尺寸，确保混凝土预制梁安装顺利就位。
k.由于架桥机属桥梁安装大型专用设备，架桥机作业要明确分工，统一指挥，要设专职操作员，专职电工和专职安全检查员，要有严格的施工组织设计及措施，确保施工安全。
五、安全防护
（一）施工安全防护
1、施工劳动防护：
施工过程中对现场作业人员根据作业种类和特点发放相应的劳保用品，包括安全帽、水鞋、雨衣、工作服、手套、手灯、防尘面罩、安全带等；不同作业人员安全帽发放不同颜色安全帽；作业前必须进行安全技术交底和安全教育。
2、施工防火防护
（1）防火是施工安全工作中的一项重要内容，为保证工程中的一切物品及生产、生活设施不受影响，成立一支10人的消防队伍，由安全部长任组长，具体负责消防工作，消防人员都熟悉消防业务，训练有素，能够在火灾初期控制火情，起到消除火险的作用。
（2）在临建方面布置时，充分考虑防火要求，配备足够的灭火器材；在各种电气设施旁除布置灭火器外，还加设灭火砂。
并且在关键场所和部位设置相应的火警系统。
设专人对消防器材维护、保养，定期检查、换药，确保完好率达到100%。
（3）在工作中，消防组成员要经常向全体职工进行防火教育、消防法教育，以提高全员的安全防火意识。
消防组昼夜安排成员值班、巡查。
每周组织一次专门的消防大检查，由项目经理、消防组长、相关班组负责人、安全员等联合对施工现场及生活区检查，对发现的问题定人、定时、定措施进行整改。
3、施工临时用电防护
（1）施工现场的用电线路、用电设施的安装和使用应当符合规范和安全操作规程，按施工组织设计架设各种线路，禁止随意拉线接电。
安装、维修和拆除用电设备，必须由电工完成。
电工作业前，必须穿戴齐全相应的劳动防护用品，并检查电气装置和保护设施是否齐全完好。
（2）搬迁或移动用电设备，必须经电工切断电源，并做妥善处理后进行。
非电气操作人员禁止接触电气设备。
各种电器设备及危险源点处必须有明显的警示图案或警示牌。
在潮湿环境下施工，照明及手持工具用电电压低于36V。
4、安全标志和警示灯：
（1）施工期间在各个路口、转弯、危险场地及吊装点前后50m处设置安全标志和安全全标语，悬挂防坠网、搭设安全通道，在易燃场所设安全禁止标志配置灭火器材。
（2）夜间在路口转弯安设警示红灯，警示灯要求明亮且处于明显位置。
（二）轨道平车运输大梁施工安全
本合同段预制梁体由预制场（存梁场）运送至吊装点采用轨道平车运输方式，其安全施工要点如下：
（1）铺设钢轨时，应选用合格的钢轨和枕木。
铺设要达到规定的标准。
钢轨要平直、圆顺，规矩要在允许的误差范围内。
（2）轨道半径不得小于25米。
轨道路基要有足够的宽度、平整度、强度，避免沉陷、滑坡等现象。
（3）应对运梁的轨道平车的转向托盘或转盘、制动器，按设计进行检查，确认合格后，方可使用。
（4）拖运梁体时，应设专人指挥，并经常检查梁体在平车上的稳定状况及轨道平车在运转中，有无变形。
（5）平车行进时，速度要缓慢，时速不宜超过3Km/h。
下坡时，要以溜绳控制速度，并用人工拖拉止轮木块，跟随前进。
纵坡不宜超过2％。
并应备有制动器。
（6）轨道路基，应设专人检查：
①轨道有无超出误差规定；
②道钉、鱼尾钉是否松动
③路基有无沉陷、滑坡等。
（三）预制大梁安装作业
1、安装前准备
（1）各级领导干部及技术干部要以身作则，对所管辖的作业场所，要认真负责检查，发现不安全因素，立即采取措施排除；架梁施工人员，在上岗前均应通过安全技术培训及考核；特殊工种的工作人员，应通过考试取得合格证后持证上岗。
没有经过培训考核或没有特种工证的人员不得从事架桥机拼装和架桥作业。
（2）架梁工作人员要服从统一指挥。
所有架梁起重、高空作业均应遵照有关规定办理。
不适合高空作业的人员不得参加桥梁作业，作业人员禁止喝酒，要有充分睡眠，确保精力充沛。
（3）本合同段预制梁体安装采用穿巷式架桥机安装，轨道平车运输。
架桥机安装能力为100t,每片预制箱梁梁体重约60t、空心板梁体重约为30t,满足安全施工要求。
架桥机运行前，必须检查制动装置是否完整、良好。
（4）架梁前应检查梁板上的里程、编号等，必须确保所架设的梁板与它应该架设的位置一一对应。
架梁使用的材料、工具、脚手板、梯子、安全带、安全帽、安全网要配齐，机械应经试运转，并且应保持良好状态。
一切工作严格按照架梁施工组织设计规定办理。
（5）安装前，根据吊装特点进行安全技术交底。
（6）吊装使用的钢丝绳，在使用前必须进行检验，合格后方可使用。
（7）架梁作业区域内，设立警示标志。
2、安装过程安全措施
（1）架梁作业作业中，必须防止架桥机受冲撞，防止桥梁下的车辆、行人等受到影响。
检修人员及架设作业人员必须戴好安全帽、安全带，安全带必须扣于牢靠稳固的地方，并且严格遵守高空作业安全规定，以防止检修人员和架设人员作业时受到伤害。
（2）梁体在进入架桥机前，梁体顶面杂物及其它物件必须清理干净。
（3）架桥机就位后，为保持前后支点的稳定，应用方木支垫。
前后支点处，还应用揽风绳固于墩顶两侧。
（4）吊梁作业前，均应试吊一次。
梁片在起吊、行走和下落时，应尽量保持水平。
（5）构件在架桥机上纵、横向移动时，应平缓匀速进行，卷扬机操作人员应按指挥信号协同动作。
（6）架梁时，设专人看护吊梁小车卷扬机钢丝绳，每天需对钢丝绳的磨损情况进行检查并记录。
出梁前，应清除障碍物；出梁时，要防止钢丝绳乱绕和跳槽，电缆被压坏和绷断等现象，同时应设专人在墩台监视梁体运行情况。
（7）架桥机不得超负荷吊梁。
架梁时，所有人员应谨慎操作、密切配合。
落梁就位时，严禁不采取措施就横向顶、拉，以防发生事故。
必须用链条滑车在前、后端采取保护措施，链条滑车要挂在牢固处，落梁至距支座200—300mm时，应确认支座和模移设备就位后再继续落梁。
（8）梁体吊装过程中，梁体顶面严禁站人及严禁在梁体顶面行走。
（9）全幅宽架桥机吊装的边梁就位前，墩顶作业人员应暂时避开。
（10）板或梁吊装完成后，必须逐个检查支座是否有脱空现象存在，并采取有效揭幕施保证每个支座准确就位。
（11）遇有大风及雷雨等恶劣天气时，应停止吊装作业。
（12）架桥机在使用前及架桥完毕后，要加强保养和维修。
（四）交通安全组织
（1）在梁体吊装施工准备期间，要提前与当地交通部门、公安部门等地方各级部门取得联系，共同协力解决交通问题，确保施工期间交通线路畅通、安全。
（2）施工期间，安排专职人员值班，协助交通部门及公安部门指挥疏导交通，在距施工点50m设明显的“前方施工，注意安全”警示牌及减速标志牌，字体材料采用反光膜或反光漆做成。
在吊梁过程中悬挂防坠网、搭设安全通道，防止桥上物体坠落伤害行人。
（3）施工前对材料、设备、人员等做统筹安排，检查各种原材料、机械设备的准备情况，是否齐备完好，工序衔接要紧凑，尽量缩短跨线处的施工工期，尽量提前发现、排除干扰施工的不利因素。
六、工程主要危险源辩识及应对措施
（一）危险源的辨识
1、高空坠落
2、机械伤害
3、触电
4、物体打击
（二）对危险因素的评价
1、高空坠落——凡在基准面2米（含2米）以上作业，建筑物四口五临边、攀登、悬空作业及雨天、雪天进行的高处作业，可能导致人身伤害的作业点和工作面。
2、机械伤害——机械运转工作时，因机械意外故障或违规操作可能造成人身伤害或机械损害的。
机械不定期保养，对机械的性能不了解，不按照机械操作规程进行操作很容易发生机械伤害事故。
3、触电——工程外侧边缘距外电高压线路未达到安全距离，用电设备未做接零或接地保护，保护设备性能失效，移动或照明使用高压，违规使用和操作电气设备，对人身造成伤害或损害的。
施工用电应按照《临时用电规程》的要求对现场用电进行配置，如不符合要求，使用老化的电线，不设漏电保护器，电力线不架空、深埋等就容易发生触电事故。
4、物体打击——高空坠落及水平崩溅物体造成人身安全伤害的。
（三）安全预防措施
1、危险源的综合预防、控制措施
a、对重大危险要采取“两个控制”，即前期控制、施工过程控制。
（1）前期控制：
工程开工前在编制施工组织设计或专项施工方案时，针对工程的各种危险源，制定出防控措施。
（2）施工过程控制：
在工程施工过程中，严格按照各项操作规程和专项安全施工方案施工和监督检查，认真落实整改。
b、加强安全生产的综合管理。
（1）认真落实各级安全生产责任制，建立健全各项管理制度，杜绝一切人为事故的发生。
（2）加强对员工队伍人员的安全教育，提高作业人员素质和安全生产自我保护意识。
（3）增强各级管理人员安全责任意识，加强安全专业知识培训。
（4）严格加强各种危险源预防管理工作，结合工程特点，针对确认的危险源实施相应的预防控制措施。
c、切实加强安全交底制度的落实
（1）交底必须在施工作业前进行，没有交底一律不准施工作业。
（2）交底工作在施工现场会议室进行，由项目部安全责任人牵头，安全部执行交底，现场技术人员参与交底。
（3）安全交底应在交底人、被交底人（所有参与现场施工的工作人员）、双方同时在场，双方签字确认，安全部门留一份存档。
（4）被交底人（所有参与现场施工的工作人员）在执行过程中，必须接受项目部安全领导小组的管理、检查、监督、指导。
交底人检查交底后的执行落实情况。
2、危险源的具体预防措施
a、高空坠物：
严格按照操作规程行进，施工人员佩戴安全防护用品；
（1）为防止高处坠落事故的发生，在工程施工前对所从事高处作业的人员进行安全基本知识，安全注意事项等安全技术交底。
（2）施工作业人员进场后，必须进行教育培训工作。
（3）凡患有高血压、心脏病及年龄超过55岁的人员，严禁参加高处作业工作。
（4）为保证防护措施能真正起到应有的防护作用，除在具体实施过程中由项目负责人、安全专职人员及相关作用班组长，对防护设施进行必要的监督制作过程和验收外，还应按规定要求每周进行不少于一次的检查工作，以确保防护设施的完好性，防止坠落事故的发生。
（5）凡作业层以下无安全防护设施作业时，施工作业人员必须佩戴安全带或安全绳（使用前必须对安全防护设施进行检查），其安全带或安全绳的使用必须遵照高挂低用的原则。
凡未使用防护用品用具的不准作业，以防止高处坠落事故的发生。
b、预防机械伤害事故的防护措施为保证作业人员的安全，防止机械对人体的伤害事故，制定本措施。
（1）作业人员必须持证上岗，没有资格证的人员应通过培训经考核合格，取得操作资格证后方可进行机械操作。
（2）设备安装调试合格后，应进行检查，并按标准要求对该设备进行验收，经项目部组织验收合格后方能正常使用。
（3）使用前要对设备使用人员进行必要的安全技术交底和教育工作，使用人员必须严格执行交底内容及按操作规程操作。
（4）各种机械设备进场后必须对该机械设备进行进场验收工作，确保安全防护装置齐全。
（5）施工过程中要定期对设备进行必须的维修、保养，停止使用后切断电源并锁好电闸箱。
（6）各种机械设备必须专人专机，凡属特种设备，其操作负责人要按规定每周对施工现场的所有机械设备进行检查，发现问题及隐患及时解决处理，确保机械设备的完好，防止机械伤害事故的发生。
c、预防触电事故的防护措施
根据国家建设部临时用电规范JGJ46-2005规范规定，为了加强施工现场用电管理，保障施工现场用电安全，防止触电事故发生。
（1）工现场专用的中性点直接接地的供电线路必须实行TN—SR接零保护系统，同时必须做到三级控制两级保护，电箱为标准电闸箱，并采取防雨、防潮措施。
（2）电气设备应根据地区或系统要求，做保护接零，或做保护接地，不得一部分设备做保护接零，另一部分设备做保护接地。
（3）必须由持有合格证件的专职电工，负责现场临时用的电管理及安拆。
（4）在建工程外侧与外电高压线路未达到安全距离应增设屏障遮栏、围栏或保护网等防护。
（5）对新调入工地的电气设备，在安装使用前，必须进行检验测试。
经检测合格方能投入使用。
（6）专职电工对现场电气设备进行不定期巡查，项目部每月对施工用电系统、漏电保护器进行一次全面系统的检查。
（7）配电箱设在干燥通风的场所，周围不得堆放任何防碍操作、维修的物品，并与被控制的固定设备距离不得超过3米。
安装和使用按“一机、一闸、一箱、一漏”的原则，不能同时控制两台或两台以上的设备，否则容易发生误操作事故。
（8）配电箱应标明其名称、用途，并做出分路标志，门应配锁，现场停止作业时应将开关箱断电上锁。
（9）照明专用回路设专用漏电保护器，灯具金属外壳做接零保护，室内线路及灯具安装高度低于2.5米的应使用安全电压。
在潮湿和易触及带电体的照明电源必须使用安全电压，电气设备架设或埋设必须符合要求，并保证绝缘良好。
任何场合均不能拖地。
（10）线路过道应按规定进行架空或地埋，破皮老化线路不准使用。
（11）凡从事与用电有关的施工作业时，必须实行电工跟班作业。
d、物体打击：
认真贯彻油管安全规程，克服麻痹思想；高空作业时禁止乱投物料；吊运工作时要保证物料捆绑牢固，不能超吊；禁止操作故障设备；合格的人员才能操作或施工；认真做好检查与维修。
（1）加强对员工的安全知识教育，提高安全意识和技能。
（2）凡现场人员必须正确佩戴符合标准要求的安全帽。
（3）经常进行安全检查，对于凡有可能造成落物或对人员形成打击威胁的部位，必须进行日巡查，保证其安全可靠。
（4）施工现场严禁抛掷作业（其中包括模板支撑拆除及垃圾废料清理）。
（5）作业前安全管理人员及操作手必须对设备进行检查和空载运行，在确定无故障情况时方能进行作业。
七、施工现场管理
施工现场平面布置符合有关安全卫生规定，机具摆放整齐有序，各种标志、标识正确醒目，达到文明施工标准。
1、如出现危及或可能伤及人员的危险时，所有相关的工作应停止直至危险状态得到消除。
2、任何表现出不安全因素的设备和工具必须立即停止使用，直至处于安全状态或从施工区域移出或更换。
3、施工现场主要道路应符合标准要求，特殊地况设盖板、安全护栏。
4、施工现场根据消防要求配置消防设施和器具，保持消防通道畅通。
5、晚上施工时，在获监理认可后，项目部提供具有足够照明强度的设备，确保安全生产。
6、控制箱电气开关、闸刀等须放置在防雨棚或防雨罩，设漏电保护器以防漏电。
7、作业现场应经常打扫并保持清洁，垃圾应集中堆放并及时清理、运送至指定地点。
八、施工人员管理
1、熟悉与安全和健康有关的法律责任和义务，熟悉项目部全面的、综合的安全和健康程序的细节。
2、对违反安全程序的有关人员将依据项目部相关规定，采取适当的惩罚性措施。
违反安全规定并危及生命和财产安全的人员将被从施工队伍中清除出去。
3、施工人员工作前应按规定穿戴好与作业相适应的防护用品，检查作业场地、施工机具及设备的完好情况，记录每次检查的日期、发现的问题、所采取的补救措施等。
4、施工人员工作中应遵守岗位安全技术操作规程，做到文明施工。
5、施工人员在工作前和工作中均不得食用酒精类饮料，不应在禁止烟火的场所吸烟。
6、在施工区域应走指定通道，不应跨越危险区，不应在行驶的机动车上爬上跳下和攀登起重机吊钩和吊运中的物件。
7、应注意各种安全标志，不应随便拆除或占用各种照明、信号、防雷等安全防护装置、安全标志和检测仪表等。
8、发生事故应及时抢救人员、财产，保护现场并向有关人员报告。
执行交接班制度。
九、安全生产保障措施
（一）、安全组织机构
项目经理部成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，负责组织、协调、督促、检查各施工队安全管理工作；各施工队必须成立安全生产小组，负责各自施工管段安全生产全面工作。
岷合MH5标合同段项目经理部安全生产领导小组
组长：
宋国平
副组长：
李贻材顔学汤
成员：
陈林生、吴世波、王佰胜、王金钟、贾民虎、魏东方、徐进、王磊、肖立强
（二）、安全管理方针、目标
项目部安全生产管理方针
“安全第一、预防为主，科学管理、狠抓落实”
项目部职业安全健康目标和指标
职业安全健康目标：
不发生重大工伤、死亡、机损、交通责任事故；
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