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渣浆泵房施工方案

1.编制依据

1.1《混凝土结构工程质量验收规范》GB50204-2002

1.2《火电施工质量检验及评定标准》(土建工程篇)

1.3《韩城第二发电厂2×600MW机组工程土建专业施工组织设计》

1.4《电力建设施工及验收技术规范》(建筑工程篇)SDJ69-87。

1.5《韩城第二发电厂工程渣浆泵房结构图》F254S.B-T0502

1.6《韩城第二发电厂工程渣浆泵房建筑图》F254S.B-T0501

1.7《电力建设安全工作规程》(第一部分:

火力发电厂)

1.8《建筑工程质量通病防治措施》(西北电建四公司发布)

1.9《水工混凝土施工规范》2002-05-01

2.适用范围

适用于韩二工程渣浆泵房零米以下及主体结构施工,吊装工程,建筑封闭,屋面防水(不包括土方工程、地基处理、二次灌浆)。

3、工程概况

3.1韩城第二发电厂一期工程中渣浆泵房工程由两部分构成:

渣浆泵房和渣浆池。

渣浆泵房±0.000m标高相当于绝对标▽408.000m。

渣浆泵房零米以下结构为现浇钢筋砼结构,上部结构为砼现浇框架结构。

渣浆泵房平面尺寸为24×10.5m。

泵坑底板厚0.8m,底板顶标高为▽404.500m,板墙厚度0.5m;渣浆池平面尺寸为15.7×4m。

池底板厚度0.5m,底板顶标高为▽403.500m,板墙厚度0.5m。

3.2渣浆泵房基础及上部结构砼总方量约240m3,砼强度等级C25,泵坑及渣浆池属于水工构筑物砼总方量380m3,砼强度等级要求为C25W6。

钢筋总用量约60吨;二次灌浆采用上海麦斯特870C灌浆料。

4、施工准备

4.1现场“三通一平”已完成。

4.2钢筋车间,砼搅拌站已具备供应条件。

4.3泵房地基已经质检部门复检合格,已办理完工序交接所有手续。

4.4在现场基坑边西侧、南侧各设置3500w镝灯灯塔一座,以满足现场照明需求,现场准备标准(活动)配电盘三个,以满足移动照明和电动工具的使用需求,施工用水管线安装到位。

4.5特殊工种人员必须进行入场教育培训,持证上岗。

4.6砼养护用材料(麻袋片、塑料薄膜)满足施工需要。

4.7结合施工特点,泵坑内设备基础预留48个200×200×800的螺栓孔和16个80×80×400的螺栓孔已用竹胶板加工完毕。

4.8结构中所有预埋锚管,铁件在土方开挖时已委托107队加工。

5、施工技术措施

5.1泵房主体结构施工总体部署

根据渣浆泵房整体结构的特点,为了有利于泵坑和渣浆池施工材料的运输、堆放、足够的作业面积以及上部结构中行车梁的吊装等因素,所以在施工时分四步进行:

1.首先对泵坑和渣浆池进行施工,砼的第一次浇筑标高为405.000m;2.在对泵坑和渣浆池第一次砼浇筑的同时渣浆泵房下部结构的基础开始施工。

由于在设计上KZ1和KZ2分别在—0.040m和+0.200m的标高处为框架柱的变截面,所以在施工时承台和柱段整浇。

KZ1由承台面-4.3m~—0.040m,KZ2由承台面-4.3m~+0.200m。

3.施工过程中在牛腿斜上方10cm处沿行车梁纵向搭设双排架(双排架生根于内满堂架上),梁底小横杆间距为60cm。

用于吊装行车梁的临时放置。

4.渣浆泵房上部结构的框架柱、牛腿、屋面框架梁、屋面板一次整浇到顶。

浇筑标高KZ1由-0.040m~7.6m,KZ2由+0.200~7.6m。

4.渣浆泵房主体结构施工完毕后,回填土分别回填至-1.2m、-2.515m时进行地下设施的施工。

泵房下部结构属水工构筑物,在垫层施工完毕后,架子工进行脚手架搭设,钢筋工进行底板钢筋绑扎,绑扎钢筋时先绑扎底层钢筋,设置Φ22马凳撑筋后再绑扎面层钢筋。

由于渣浆泵房的总体结构是由泵房和渣浆池两部分构成,而泵坑的底板顶标高与渣浆池底板顶标高不在同一标高,两者高差1m,并且在A轴处泵坑坑壁与渣浆池壁为共用池壁,所以在施工时泵坑底板及坑壁应和渣浆池底板及池壁同时施工,在浇筑混凝土时应整体现浇。

先浇筑渣浆池再浇筑泵坑(泵坑内的设备基础及沟道同时施工)。

二次施工时将泵房基础承台、柱段和泵坑、渣浆池同时施工。

在二次施工时应注意对所有埋件及预留孔洞的留置。

渣浆池和泵坑的施工应分两步进行。

第一步浇筑泵坑底板和渣浆池底板。

泵坑内设备基础及沟道也与底板一次浇筑。

第二步应在底板砼初凝前对池壁进行浇筑,浇筑标高-3.0m,并在此标高处留设100×100凹形施工缝。

第二次浇筑前应对凹形施工缝进行凿毛和清理,浇筑时应分层交替浇筑,每层浇筑高度不大于50cm。

二次浇筑时板墙和悬臂板一次浇筑。

5.2施工顺序及工艺流程为:

定位放线垫层施工二次放线H点脚手架搭设绑扎底板钢筋W点绑扎板墙钢筋底板模板支设设备基础模板支设加固验收H点底板砼浇筑三次放

线W点吊车梁预制支设板墙内模、绑扎板墙钢筋套管及埋件安装铺设梁、板底部模板

绑扎梁、板、钢筋,插柱头钢筋W点支设板墙外模验收H点板墙、板、梁、砼浇筑框架柱钢筋、模板

验收H点柱子砼浇筑行车梁吊装建筑封闭交安

5.3坐标系为电厂坐标系,由测量人员依据现场控制网,定位出1号点(A=830.60,B=658.90)和2号点(A=827.60,B=669.40),冲设出泵房边线和⑤轴作为施工放线基准线。

5.4垫层施工按4.0㎡布置一个标高控制点(30㎝钢筋头),振捣密实,木拖拖平,收面木夯搓两遍,钢抹一遍收平整。

5.5钢筋工程

5.5.1钢筋由车间翻样加工,运至现场指定位置,分类堆放。

并仔细核对钢筋的规格、数量、形状是否与图纸及标识牌相符。

5.5.2底板底层钢筋绑扎完成后,布置Φ22马凳撑筋,每2㎡一个,然后再绑扎底板面层钢筋。

5.5.3板墙钢筋一次配置到顶,底板钢筋绑扎时,预先将板墙钢筋插设好,根部根据定位线绑扎牢靠,插筋上部固定通过从外架向内架挑杆进行固定,谨防上部插筋位移。

5.5.4泵坑底板与板墙钢筋保护层为40㎜,J-1~3短柱为80㎜,J-4短柱为30mm悬臂板为15mm。

绑扎钢筋时垫保护层垫块,每平方米不少于3块。

5.5.5钢筋绑扎,严格按图纸设计及规范要求执行,画线排列。

网片筋交叉处,周圈两行全部绑扎,中间部分交叉点按梅花形绑扎,杜绝松扣、缺扣现象,绑扎点扎丝头全部向内。

5.5.6框架柱零米以下施工时,留设插筋,柱现浇施工时,上部钢筋结长与预留插筋进行坡口焊接。

在同一截面焊接不得大于50%。

5.5.7柱主筋与原留设插筋采用坡口焊,接头错开。

钢筋坡口面应平顺,坡口边缘不得有裂纹和较大钝边、缺棱,钢筋保证对心,焊缝饱满。

5.6模板工程

5.6.1模板支设前,复查垫层标高。

模板采用普通钢模板,要求方正,平整度良好,模板拼缝间粘贴单面胶带。

5.6.2模板加固,底板采用硬支撑,排架外设地锚,间距不大于1.0m。

板墙加固采用带止水片的对拉螺杆(Ф12)结合架子硬支撑进行加固,拉杆间距为90cm×120㎝。

具体加固方法见后附图。

5.6.3预埋钢套管及铁件的安装:

钢筋绑扎同时将套管及铁件就位,按照设计图纸严格控制套管及铁件中心标高,钢套管点焊在附加钢筋上固定牢靠,墙板或柱侧面铁件四角钻孔,用M4×40螺栓固定于模板上,平面放置铁件必须确保铁件标高,位置及表面水平,以免位移。

5.7脚手架工程

5.7.1渣浆泵房下部结构的泵坑及渣浆池搭设内满堂架,外双排架。

立杆间距1.5m,步距1.5m。

搭设高度高于板墙高度75cm。

上部结构脚手架的搭设同样采用内满堂外双排的搭法,并搭设剪刀撑。

剪刀撑沿纵向连续布置,每5根立杆设一道,脚手架两端和转角处必须设置。

立杆下部垫厚度不小于5㎝的方木,并加设扫地杆。

脚手架搭设方法见附图。

5.7.2施工进入上部主体结构时,在A~B/1处搭设之字形走道,走道上铺设脚手板并钉防滑条,间距不大于30cm..

5.7.3进行上部结构的施工时为了便于材料的堆放和运输,根据现场情况在B/1~2搭设作业平台,以便于施工材料的放置.材料运输用SY16C汽车起重机。

5.8砼工程

5.8.1砼由搅拌站集中拌制,2台罐车运输,1台泵车浇筑。

5.8.2进行砼浇筑前应再次核对所有的埋件、预留孔数量及定位尺寸是否准确,检查模板的支撑系统是否牢固,一切无误后方可进行浇筑。

5.8.3砼振捣要求插点均匀,插点间距≤400㎜,做到快插慢拔,振动棒按交错式振捣,上层振捣必须插入下层砼50-100㎜,以使上下层砼紧密结合。

5.8.4砼振捣时,振动棒不允许碰撞钢筋、埋件、模板,泵车出料口不得对着埋件及模板,砼自由倾落高度不得大于2m,每小时入模砼不应少于50m3。

5.8.5砼振捣执行旁站制,旁站人员认真监控,并做好旁站记录。

5.8.6砼收面严格控制标高,木抹两遍搓平,初凝前钢抹两遍压光(1—2小时左右,二次压光尤为重要)。

砼初凝后,对砼及时养护,底板采用蓄水养护,板墙用塑料薄膜一层、麻袋片二层全面积覆盖,浇水保湿养护(冬季施工,适当增加麻袋片进行保温保湿养护)。

养护时间不少于14天。

5.8.7.加强养护至14天,拆模板后立即回填土,以使砼得到长期养护。

浇筑砼后如必须在短期内进行下一道工序,可在局部的部位揭开养护层,但面积不宜大且必须及时覆盖。

模板拆除中,要注意成品保护。

5.10吊车梁的预制

吊车梁的预制应和渣浆泵房下部结构的施工同时进行,以缩短工期。

吊车梁共8根,每根长度5950mm,呈T形,上部宽度500mm、下部宽度160mm,高度900mm。

吊车梁预制,在预制场搭设双排脚手架进行。

施工前,底部横杆统一找平,立杆间距0.9米,梁底横杆间距不大于500mm。

梁底模板采用组合钢模结合木模,内衬10厚竹胶板。

梁侧模板采用竹胶板加木背档。

M4×3.5平头螺栓、间距不大于500mm与钢模连接,ф12对拉螺杆及钢管卡箍斜撑固定,具体见后附图。

钢筋绑扎严格按图纸及规范要求,埋件固定时与图纸仔细核对,砼浇筑前,仔细核对埋件,正确无误后方可进行。

5.11.1吊车梁的吊装

临时固定施工顺序:

绑扎—起吊—就位—临时固定

吊车梁单根重量约2.8t选用QY16C型汽车起重机,直径为18㎜的钢丝绳起吊。

起重绳采用长度7米的对绳,采用两点起吊法,选用2.7号卡环。

吊车梁直接用卡环卡于吊钩上,两根吊索采用对绳,以使吊车梁在起吊后能保持水平。

吊车梁两头必须用溜绳控制。

将行车梁放置在已搭设好的脚手架上,就位时应缓慢落钩。

吊车梁就位后,用8号铁丝双箍将梁捆于脚手架上,以防倾倒。

就位固定施工顺序:

拆除临时固定物—起吊—落脚手架—就位—验收—最后固定

在上部结构施工完毕后,牛腿砼强度达到设计要求后,用两个3t倒链、18mm的钢丝绳、2.7号卡环,仍然采用两点起吊法,两点距行车梁梁边1m处(为防止钢丝绳对成品行车梁的损伤可在钢丝绳与行车梁中间垫硬纸板)将行车梁吊离脚手架,同时将小横杆拆除。

再缓慢落在牛腿上。

就位后必须进行垂直度及平面位置的校正,吊车梁必需测其两端垂直度,需在吊车梁底端与柱牛腿面之间垫入斜垫块时,在柱上悬挂倒链,可将吊车梁需垫的一端吊起,垫设垂直。

平面位置校正采用仪器放线法,用经纬仪在各个柱侧面放一条与吊车梁中线距离相等的校正基准线,校正时凡是吊车梁中线至基准线距离不等者,用撬杠拨正。

在吊车梁校正完毕后,用连接钢板与柱侧面、吊车梁顶端的预埋铁件相焊接,做最后固定。

5.12建筑封闭

5.12.1墙体砌筑

砌砖宜采用“三一砌法”,即一块砖、一铲灰、一挤揉的砌筑方法。

砌体工程的砂浆配制、计量、搅拌、使用时间,以及试块制作、养护等都必须按规范要求。

砌墙前应先测定所砌部位基面标高误差,进行统一摆底,通过调整灰缝厚度,确保墙体标高。

砌墙过程中必须使用皮数杆并挂线防止水平缝不平直,墙面凹凸不平。

在墙体砌筑前,应进行抄平,统一弹设+0.5米线,用+0.5线向上引尺检查墙体标高误差,及时进行调整。

必须保证墙体灰缝横平竖直,无游丁走缝。

砌筑外架采用双排脚手架,立杆间距1500~1800,横杆间距1500,横杆每层每隔三个设一个与墙体作可靠连接,按要求加设斜撑及剪刀撑。

5.12.2粉刷工程

砼、砖基层表面凹凸不平时,应事先剔平,柱表面要凿毛。

抹灰前应先用拖线板检查墙面平整和垂直的程度,大致决定摸灰厚度,最薄处不小于7mm。

在墙的上角各做一个5cm见方的灰饼,然后根据已做好的这两个灰饼用拖线板挂垂线做出墙面下角的两个灰饼。

在做好的灰饼左右钉如小钉子,栓小线,并根据小线的位置每隔1.2m~1.5m上下做标准灰饼。

灰饼稍干后在灰饼间做10cm宽的砂浆冲筋,用木杠刮平,厚度与灰饼相平,然后再进行摸灰。

抹灰用的材料必须符合设计及质量要求。

涂料面层施工前先检查基层粉刷质量,凡空鼓,掉角处进行修补整平。

涂刮腻子找平时至少两遍,第二遍要等第一遍腻子干燥后再进行。

等第二遍腻子干燥后再打磨。

涂刷顺序:

先上后下,分段分布进行,首尾衔接,先刷门窗套,再刷大面。

不得在大面中间摔槎。

待底层干燥后施工第二层腻子,用砂纸打光后涂刷面层涂料两遍。

5.13地面及屋面的施工

5.13.1水磨石地面的施工

施工顺序:

基层处理—找平层—分隔弹线—分隔条—结合层—水磨石砼—找平—养护—细磨—草酸搽洗-打蜡-养护

水磨石的施工应在墙面粉刷完成后进行,避免对水磨石造成污染。

基层撒水湿透,刮素水泥浆一道,然后用1:

3水泥砂浆打底,养护一天后,按设计图案分隔弹线,按线加分隔条,双面用水泥浆固定,分隔条应做到齐直,上平一致,接头紧密,分隔条厚度同面层厚度,2~3天后铺面层,先铺边路,后铺中间,压牢压平,抹铺高度比分隔条略高2㎜左右,待达到一定强度后,再用铁抹子抹压。

3~5天后开磨,磨前应试磨,以表面水泥浆与石子齐平及石子不松动为准。

粗磨一遍,补浆。

2~4天后再粗磨一遍,2~4天后再进行细磨。

边角处手磨找平。

磨面冲洗干净,擦干后涂草酸擦洗,最后打蜡,铺锯末养护。

5.13.2屋面防水的施工

施工顺序:

基层清理—1:

3砂浆找平—保温板找坡—1:

3砂浆找平—铺防水卷材—刷卷材保护涂料.

屋面板施工完毕后对基层进行清扫。

先用20mm1:

3水泥砂浆找平;FSG防水保温板3%找坡,在找坡时应注意最薄处不小于60mm并用FJ胶粘剂;再用20mm1:

3水泥砂浆找平并在不大于6m×6m处留置分割缝;三元乙丙橡胶防水卷材一层,防水卷材铺设时遇到搭接处,搭接长度不小于10cm且粘结牢靠、无翘边、起泡等缺陷。

在阴阳角、排水口等易发生渗漏的薄弱环节,用底胶涂刷做增强处理,确保不漏水;最后刷CR卷材保护涂料。

每道工序施工时基层必须干燥,找平层杜绝脱皮,起壳现象。

6、雨季施工措施:

6.1施工车道必须硬化,确保罐车雨季进出畅通。

6.2所用电器要有良好的接地。

6.3雨季施工时作业人员要做好个人防雨保护,对于钢筋及电器雨季施工要做好防雨保护(采用彩条布覆盖)。

6.4混凝土施工时若遇下雨,采用塑料薄膜保护未初凝的混凝土,防止砼离析。

6.5雨季施工时应在基坑上部设置300×500围堰。

遇到连续降水时必须用帆布或彩条布做护坡。

在基坑底部挖设600×600×600积水坑两个,并用抽水泵将积水坑内的水排出。

7、质量保证及质量通病预防措施:

7.1建立质量保证体系,增强全员质量意识。

7.2坚决执行“四级”验收制度(自检,队级检查,项目部级,监理。

)上道工序不合格不准进入下道工序。

7.3钢材质证必须齐全,并经现场验证后方可使用。

7.4砼搅拌、运输、浇筑机械要有专人负责调度。

7.5砼振捣设专人负责,并实行挂牌制,明确责任。

做到不过振不漏振。

7.6试验室应现场密切配合,根据施工情况及时调整配合比,未经试验人员同意,任何人不得以任何理由随意加水,一经发现严重处罚。

7.7砼浇筑后要及时抹面,二次抹压,并及时养护。

养护设专人负责。

7.8底板砼浇筑前,模板下口应用砂浆封堵,防止漏浆、烂根。

7.9拼模所加木料要刨平直,木料上穿孔,用Ø12螺栓与模板固定牢固。

7.10所有构件预留孔采用竹胶板配置,预留洞全部采用同直径铁管埋设,保证预留孔洞位置及尺寸。

7.11工序交接程序

工序施工完毕返工或翻修

合格

施工班组自检

合格

施工队复检

合格不合格

项目经理部专检

合格

监理工程师检查

合格

签署质检合格意见

进入下道工序

7.12质量标准

模板安装允许偏差

项目

允许偏差(㎜)

检验方法

轴线位移

3

钢尺检查

截面

尺寸

基础

±10

钢尺检查

梁、柱、墙、板

±5

垂直度

5

吊线,钢尺检查

相邻板面高低差

2

钢尺检查

表面平整度(2米以上)

4

2米靠尺和塞尺检查

钢筋绑扎允许偏差

项目

允许偏差(㎜)

检验方法

网眼长宽

±10

钢尺检查

骨架高和宽

±5

钢尺检查

骨架的长

±10

钢尺检查

箍筋间距

±20

连续三档,钢尺检查

受力钢筋间距

±5

钢尺检查

预埋件

中心线

5

钢尺和塞尺检查

水平偏差

3

现浇砼结构尺寸允许偏差和检验方法

项目

允许偏差(㎜)

检验方法

轴线位移

10

钢尺检查

垂直度

≤10

经纬仪或吊线,钢尺检查

标高

±10

水准仪或钢尺检查

截面尺寸

±10

钢尺检查

预埋管、预埋件中心位移

≤3

钢尺检查

预留空洞截面尺寸偏差

+10~0

钢尺检查

渣池内部截面尺寸偏差

±20

钢尺检查

渣池顶标高偏差

±20

钢尺检查

池壁全高垂直偏差

≤10

钢尺检查

附壁柱中心偏差

≤10

钢尺检查

设备基础尺寸允许偏差和检验方法

项目

允许偏差(㎜)

检验方法

坐标位置

20

钢尺检查

平面水平度

每米

5

水平尺、塞尺检查

全长

10

水准仪或拉线,钢尺检查

垂直度

每米

5

经纬仪或吊线,钢尺检查

全高

10

预留孔

中心线位置

10

钢尺检查

深度

20,0

钢尺检查

孔垂直度

10

吊线,钢尺检查

预制砼构件工程施工质量检验标准(模板工程)

项目

允许偏差(㎜)

检验方法

模板接缝宽度

≤1.5

观察和摇动检查

梁、设计起拱偏差

±3

拉线和尺量跨中检查

长度偏差

±5

尺量检查

宽度偏差

+2~-5

尺量检查

截面尺寸偏差

+2~-5

钢尺检查

侧向弯曲

L/1000且≤10

拉线和尺量检查

表面平整偏差

≤3

2米靠尺和塞尺检查

预埋

插筋

中心位移

≤5

拉线和尺量检查

外露长度偏差

+20~0

拉线和尺量检查

构件外观质量

不应有

观察检查

主筋保护层偏差

±5

尺量检查

砼构件吊装工程质量检验标准

检验项目

允许偏差(㎜)

检验方法

吊车梁

中心线对定位轴线位移

5㎜

吊线和尺量检查

梁上表面标高偏差

0~-5㎜

水准仪和尺量检查

7.13队级质保体系:

队长:

苏明

技术专责:

杜军生产队长:

冯云峰

技术员:

韩永刚施工员:

马小军、王建军、

小机班木工班钢筋班架子班砼班综合班

8.渣浆池满水试验措施:

(一)充水

1.向水池内充水宜分三次进行,第一次充水为设计水深的1/3;第

二次充水设计为设计水深2/3;第三次充水至设计水深。

对大、中型水池,可先充水至水池壁底部的施工缝以上,检查底板的抗渗质量,当无明显渗漏时,再继续充水至第一次充水深度。

2.充水时的水位上升速度不宜超过2m/d。

相邻两次充水的间隔时间,不应小于24h。

3.每次充水前宜测读24h的水位下降值,计算渗水量。

在充水过程中和充水以后,应对水池作外观检查。

当发现渗水量过大时,应停止充水,待作出处理后方可继续充水。

4.当设计单位有特殊要求时,应按设计要求执行。

(二)水位观测

1.充水时的水位可用水位标尺测定。

2.充水至设计水深进行渗水量测定时,应采用水位测针测定水位。

位测针的读数精度应达到0.1mm。

3.充水至设计水深后至开始进行渗水量测定的间隔时间,应不小于24H。

4.测读水位的读数与未读数之间的间隔时间应为24H。

5.连续测定的时间依实际情况而定,如第一天测定的渗水量符合标准,应再测定一天;如第一天测定的渗水量超过允许标准,而以后的渗水量逐渐减少,可继续延长观测。

9、安全保证措施:

9.1入场人员必须经三级安全教育,经医疗部门检查身体状况良好,方可上岗。

9.2各工序施工前,必须经技术人员书面安全交底,签字齐全,认真做好交底记录。

9.3坚持班前“三查”、“三交”“一喊话”及班后小结制度。

9.4进入施工现场,必须正确佩戴安全帽,高空作业系好安全带,并生根可靠。

9.5脚手架要安全可靠,脚手板必须绑扎牢固,不得有探头板,脚手架必须经验收合格并挂牌后使用。

9.6夜间施工,必须有充足的照明,非电气人员不得随意接电,以保证线路安全可靠。

9.7车辆进入施工区,必须按规划行驶路线限速行驶,时速一般不得超过15Km/时。

9.8泵车、罐车停靠时须特别注意,要有专人指挥泵罐车刹车系统必须可靠。

9.9砼浇筑过程中泵车行走,施工人员要特别注意泵车车臂摆动伤人。

9.10各种机械电气设备要有专人专管,各种接电装置安全可靠,配电箱要上锁,施工机械要做到一机一闸并挂牌,严格执行三定原则,各种电气设备必须有可靠接地。

9.11每周进行一次安全检查,及时下发消缺单,限期查改,消灭各种隐患。

9.12积极开展各种安全教育活动,使工地安全生产达到标准化、规范化。

9.13雨季时应密切注意边坡稳定,必要时设置支撑,施工中应加强对边坡和支撑的检查。

9.14材料堆放在指定位置,堆放场地应平坦,不积水。

10、文明施工环境保护措施.

10.1材料堆放整齐有序,保持现场整洁。

在施工区域设施工班组标志牌,加强文明施工管理。

10.2施工机械、机具要摆放合理、使用方便、可靠。

标示规范。

10.3施工道路要及时清理,撒水湿润,对凸凹不平处,用碎石填平。

10.4工地安全施工制度落实到位,施工安全措施到位,检查施工中安全措施落实到位,奖罚制度到位。

10.5现场围护栏布置合理,人员着装整洁,文明用语,严禁流动吸烟。

10.6现场电焊头要及时回收,施工车辆应定期保养,防止漏油污染环境。

10.7每天建筑垃圾及时清理,做到“工完料尽场地清”,现场废料及时回收或拉运至指定丢弃地点。

11、计划工期及保证措施

渣浆泵房主体结构计划工期35天,另外作好以下工作:

11.1强化人力、物力、财力、机械到位,严格按计划落实。

成品、半成品材料做到早计划、早安排,合理安排劳动力。

11.2检查督促落实关键线路时间,向非关键线路要时间。

11.3可根据工程进展情况,四大工种(钢筋、架子、木工、砼工)轮换穿插作业,统筹安排,缩短周期。

11.4推行目标管理责任制,签定各种作业目标责任书,按周下达施工任务,按日检查执行情况,确保形象进度。

11.5同项目部、工程部及设计部门、监理工程师保持联系,经常沟通,确保工程无返工

危险因素分析及安全控制方案表

作业

活动

序号

可导致事故

可导致事故

控制方案

施工用电

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