人防地下室高大楼板施工方案.docx
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人防地下室高大楼板施工方案
聚缘公寓人防地下室高大模板施工方案
一、工程概况
（一）工程主要情况
1.专项工程名称：
聚缘公寓人防地下室高大模板施工方案
2.工程参建单位
建设单位：
常州市建源房地产开发公司
设计单位：
常州浩森建筑设计有限公司
监理单位：
江苏阳湖建设项目管理有限公司
施工单位：
江苏武进建筑安装工程有限公司
3.工程施工范围
本工程位于常州市武进区牛塘镇，淹城路以西，东宝路以东，长虹路（西高架）以南，大坝路以北范围内。
人防地下室是聚缘公寓一期工程，在该小区北部4#房~8#房之间。
东西宽115.4m，南北长144.1m，建筑面积10900M2。
（二）设计简介
本工程人防地下室单独设置，与主楼采用通道相连。
人防地下室采用框架结构，柱距纵横向均不大于8000，抗震等级为三级。
基础采用300厚（局部400厚）片筏和900厚柱墩（四周加腋），以天然地基作持力层，fak=250kpa。
框柱截面大多为400×500，少量边长有450，550，650；外墙及内人防墙或临空墙厚均为300（防爆波活门框墙500）；顶板厚300，顶板上在纵横轴线处设1000×300暗梁，在战时封堵门框顶加设500×1100框梁（梁一侧有500×500加腋），在楼梯口和汽车坡道出入口等处设截面300~450宽，450~1000高的框梁。
底板（筏板）面标高-5.100M，顶板面标高-1.600M，层高3.5M。
顶板与外墙相接处内侧加腋300×300（三角形）。
工程由于面积较大，划分为A、B两区，但连为整体，结构超长采用温度后浇带处理。
具体列表如下：
分区
部位
轴线位置
顶板面标高
X向梁截面（mm）
Y向梁截面（mm）
板厚（mm）
A区
一般部位
（1）~（23）交（e）~（U）
-1.600
1000×300（暗梁）
1000×300（暗梁）
300
汽车坡道
（3）~（5）交（i）~（Q）
-0.47~-1.600
450×1000，450×800
400×620
战时封堵框
（3）~（15）交（q）
-1.600
500×1100
（15）~（16）交（g）
（14）交（r）~（s）
-1.600
500×1100（注3）
（14）交（n）~（p）
（14）交（n）~（i）
楼梯口
（8）交（q）;（5）交（f）~（g）
-1.600
300×450
350×700
（23）轴左交（r）
-1.600
300×450
2-1排风机房
（1）~（3）交（n）
-1.600
450×650
（1）交（m）~（n）
-1.600
300×450
A区、B区
柱帽、（外墙内加腋）
轴线相交处（外墙内侧顶部）
-1.600
600（300~600）
B区
一般部位
（2）~（24）交（A）~（e）
-1.600
1000×300（暗梁）
1000×300（暗梁）
300
汽车坡道
（18）~（21）交（Y）~©
-0.47~-1.600
350×1100，450×800
-1.600~-3.100
400×620，300×600
战时封堵框
（8）~（9）交（D）
-1.600
500×1100（注3）
（15）~（16）交©
（14）交（E）~（H）
-1.600
500×1100
（14）交（K）~（N）
（17）交（Y）~（c）
楼梯口
（13）~（14）交（H）~（K）
-1.600
300×900
300×950
（18）交（Y）~（c）
350×1100
与二期车库接口处
（8）~（9）交（B）
-1.600
400×800
注：
1.柱帽尺寸为20**×20**×600.
2.外墙内侧顶部加腋为300×300。
3.500×1100大梁在无封堵沟一侧与顶板加腋为500×500。
（三）工程施工条件说明
1．本工程施工必须在施工方案经专家论证并完善后进行。
2．基础筏板已浇筑完毕并养护后方可施工，框架柱应先浇筑并达75%强度后方可浇筑梁及顶板砼。
3．砼浇筑时采用汽车泵输送砼，砼堆积高度不得超过设计的板面高度100mm；避免冲击荷载，施工人员应尽量分散作业。
4．模板支承系统应由专业架子工搭设，架子工应有上岗证。
5．基坑应采取支护措施和降水措施。
6．人防墙体及外墙必须使用一次性对拉螺杆，外墙尚应设止水片。
筏板和顶板双层筋应设Ф6@500拉结筋，穿墙管设密封套管。
二、施工安排
（一）工程施工目标
1、进度目标：
安排施工进度为92天，自20**年10月21日开始至20**年1月20日结束。
2、质量目标：
确保一次性验收合格，轴线位置、截面尺寸、标高符合设计及规范要求。
3、安全目标：
杜绝重伤、死亡及高空坠落事故，支撑稳定不出现坍塌事故，施工中不出现触电和机械伤害事故，轻伤事故频率不超过0.5%，力争轻伤事故频率为零。
4、环境目标：
做到工完料净场地清，现场材料堆放整齐，废料及时清理，施工时无扬尘和减少噪声，需浇筑砼夜间施工贴安民告示，其它工种尽量减少扰民。
5、成本目标：
降低施工成本5%，主要采取节约材料和提高工效的措施。
做到大材不小用，长材不短用，优材不劣用。
并实行按工种责任分包制提高劳动生产率和设备利用率。
（二）工程施工顺序及流水段划分
1、施工顺序
本工程施工遵循正常的框架结构施工程序，先浇筑底板，接着浇筑框架柱，然后支设梁、墙、顶板模板和绑扎钢筋（人防口部墙体需经人防验收后封模），最后浇筑墙、梁、板砼和养护，根据同条件养护试块达到100%时拆模。
模板及支撑系统安装施工顺序：
立杆扫地杆及水平拉杆梁底大横杆梁底小横杆梁底模扎梁和墙板钢筋封墙和梁侧模并加固（人防验收）板底小横杆及拉杆铺板底方木小楞和多层板绑扎板筋边跨垂直支撑设置验模浇筑梁、板、墙砼砼养护拆除支撑系统。
2、流水段划分
地下室施工时，按照纵横向设温度后浇带，将地下室分为8个流水段，其中A区为5个，B区为3个。
每个流水段平均作业时间为11.5天（11天为正常工作时间，0.5天为机动调节时间）。
每个流水段均按施工顺序按部就班进行。
（三）工程的重点、难点及管理措施
1.重点与难点
1）本工程地下室面积大、必须准备充足的劳动力，才能保证工期的完成。
2）本工程地下室为人防地下室，施工中除执行模板安全技术规范外，尚应执行人防工程相关的规范和标准。
3）施工时必须严格按论证后的方案不折不扣进行施工。
立杆定位准确且垂直度达标，拉杆步距一致并纵横成排；扫地杆双向设置；边跨垂直剪刀撑布置齐备并规范；梁板大小横杆与立杆联结扣件扭紧力矩符合要求，U型顶托丝杆调节高度≤200mm；严禁立杆上下钢管错开固定在水平拉杆上，应尽量独根无接头。
4）人防工程在封模前应先经过人防部门验收，高大模板在砼浇筑前经监理和安全监督站验收合格。
2.管理措施
1）施工的材料进场后，要检验合格，钢管壁厚不小于2.8mm，扣件送检合格，多层板厚度不超过±2mm，方木截面尺寸不超过±5%，由材料员负责把关。
2）专业架子工和木工应具备上岗证，由专职安全员负责检查和收集。
3）方案要经过交底和签字，由现场技术负责人实施。
4）模板施工时周边应有操作防护脚手架，拆除时应拉出警戒线，不允许非工作人员入内，由专职安全员负责检查落实。
5）模板及支撑完成后，操作班组应先自检，然后由现场质检员对照方案逐一进行检查，合格后申请监理、质量和安全监督站复检，合格后方可浇筑砼。
6）砼浇筑时，由专业电工配合接拆电源线和移动电源线。
7）制定安全及应急措施
a.作业人员应佩戴好安全防护用品。
施工时应戴好安全帽，临边作业无防护时应系好安全带，有防护架时应在侧边封闭安全网，水平面满铺脚手板并绑扎牢固，不得有探头板。
四周防护架应高出地下室顶面不少于1.2m。
b.钢筋不得堆放在防护架上，在结平面上应均匀分散堆放，并及时分散运送到绑扎地点。
c.施工人员应分散作业，不得集中聚集在一起。
d.砼浇筑时应按确定的浇筑顺序依次浇筑，泵管出料口要及时移动，砼堆积高度不得超过设计板面标高100mm，严禁超载发生坍塌事故。
e.地下室顶面至地面应设置安全疏散通道，在邻近浇筑区段不得少于2个，宜采用坚固的钢管扶梯，扶梯两端应有固定措施。
f.木工和架子工在砼浇筑过程中要派专人看模，项目部应派施工技术人员值班。
看模人员应站在非砼浇筑部位下方的安全地带，且有能迅速撤离的通道。
当发现异常应立即通知上方暂停施工，待问题查清并采取整改加固措施后再恢复施工。
当情况危急时，应果断指挥上部操作人员撤离现场，并且报告项目部值班负责人。
项目值班负责人应立即报告监理和项目经理，对出现的问题进行调查分析，待隐患清除且采取相应措施整改后，由项目经理和监理共同下达复工令。
（四）工程管理组织机构及岗位职责
1.组织机构
木工班：
陈永义、张振强架子班：
朱孝斌、范雨生
钢筋班：
戴建兵、陈杰项目施工员：
张珍喜、蔡双健
材料员：
李广群值班电工：
梅友林、李宏春
专职安全员：
朱云龙
泵车司机：
由常州材供提供
2.岗位职责：
见本工程施工组织设计
三、施工进度计划
本工程施工按8个流水段，流水节拍按11.5天，本计划只按一个流水段安排作业时间，其它相同。
（见施工进度计划表）
施工进度计划表
序号
工序名称
施工作业天数
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
1
柱子扎筋、支模
2
柱子浇砼
3
绑扎墙板筋、水电及人防预埋、验收
4
墙板支模
5
梁、板支撑架搭设
6
铺框梁底板、扎框梁钢筋
7
封框梁侧模、柱帽侧模
8
支板（暗梁）底模、刷脱模剂
9
绑扎柱帽、暗梁、板钢筋
10
垂直支撑搭设、检查扣件扭紧力矩
11
监理、安监站验收
12
浇筑墙、梁、板砼
说明：
本地下室为人防地下室，为减少人防验收次数，也可两个流水段合并施工，各工序作业时间加倍。
砼可分两次浇筑。
四、施工准备与资源配制计划
（一）施工准备
技术准备
1.本工程施工所需的技术资料
①.施工图纸
②.《建筑施工手册》第四版
③.《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-20**
④.《建筑施工扣件上式钢管脚手架施工安全技术规程》JGJ130-20**
⑤.《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-20**
⑥.《江苏省建筑安装工程施工技术操作规程》DGJ32/J30-20**（J10826-20**）
⑦.《人民防空工程防护设备选用图集RFJ01-20**》
2.荷载选择
模板设计的荷载标准值选用
序号
名称
荷载标准植
1
模板自重
0.30KN/m2
2
砼自重
24KN/m3
3
梁钢筋自重
1.524KN/m3
4
板钢筋自重
1.124KN/m3
5
振捣荷载
计算水平面时
2.0KN/m2
计算垂直面时
4.0KN/m2
6
施工人员及设备荷载
计算底模及小横杆时
4.0KN/，计算弯矩时再以集中力2.5KN验算，取大值
计算大横杆时
2.4KN/m2
计算立杆及基它支承构件
1.0KN/m2
3.材料选择
①钢管：
Ф48×2.8
抗弯抗压强度设计值fm=205N/mm2截面积397mm2
截面模量W=4250mm3惯性矩I=1020**mm4
弹性模量E=206000N/mm2迴转半径i=16mm
②方木50×100（选用TC-13B）
自重30N/m截面抵抗矩Wx=83333mm3Wy=41667mm3
抗弯强度设计值fm=13N/mm2顺纹抗剪fv=1.4N/mm2
弹性模量E=9000N/mm2惯性矩Ix=4166667mm4Iy=1041667mm4
③12厚多层板
自重0.066KN/mm2抗弯曲强度fm=10.32N/mm2
抗剪切强度fv=1.2N/mm2截面模量W=24000mm3
弹性模量E=4050N/mm2惯性矩I=144000mm4
④15厚多层板
自重0.083KN/mm2抗弯曲强度fm=9.68N/mm2
抗剪切强度fv=1.2N/mm2截面模量W=37500mm3
弹性模量E=4500N/mm2惯性矩I=281250mm4
⑤Ф12对拉螺杆允许拉力（N）=12.9KN，Ф14对拉螺杆允许拉力（N）=17.8KN
⑥铸铁扣件抗滑力：
单只扣件抗滑力N=8KN，双扣件抗滑力N=12KN
4.模板及支撑系统设计
①.300厚顶板及暗梁模板及支撑系统设计（暗梁按板统一搭设）
模板采用12厚多层板和50×100方木，方木立放。
木方向距不大于200，木方下钢管小楞间距不大于800，立杆间距不大于800×800，因层高不高，立杆采用独根无接头，立杆顶与小楞采用U型顶托连接。
自钢管小楞下，纵横向按步距不大于1800均匀设水平拉杆，离地200设纵横扫地杆一道。
（详见图一）
②.600厚柱帽模板及支撑系统设计
模板采用12厚多层板和50×100方木，方木立放。
木方向距不大于167，搁置在≤500的短跨小楞上。
木方下钢管小楞间距不大于800，立杆间距≤800×500，因层高不高，立杆采用独根无接头，立杆顶与小楞采用U型顶托连接。
自钢管小楞下，纵横向按步距不大于1800均匀设水平拉杆，与300厚板同步，离地200设纵横扫地杆一道。
（详见图二a、图二b）
③.800厚板（500×1100大梁一侧与顶板加腋，板厚变为300~800，按最厚处800计算）模板支撑设计。
模板采用12厚多层板和50×100方木组成，方木斜向45°立放，间距不大于200，木方下用2根Ф48×2.8钢管小楞，间距不大于550，按间距400设上下两道斜撑。
斜撑上按≤1800设水平拉杆，根部与满堂架扫地杆拉结（详见图三）。
④.500×1100大梁模板及支撑系统设计。
梁底采用12厚多层板，板下50×100方木4根立放。
小横杆间距800直接与立杆连接。
立杆采用3排，排距为500+500，立杆3排采用3道纵向大横杆拉结（大横杆不受力），梁下立杆顶部采用U形顶托与加设的纵杆顶紧，两侧立杆采用双扣件与小横杆联结。
自大横杆以下，按步距不大于1800设纵横水平拉杆（与板同步设），离地200设纵横扫地杆一道。
在离梁底400高处，梁侧设Ф12对拉螺栓一道,间距@800固定侧模。
（详见图三及图四）
⑤.450×800大梁模板及支撑系统设计
450×650、400×800、400×620、350×900、350×700、300×950、300×900、300×600、300×450大梁均按450×800大梁设计。
梁底采用12厚多层板和50×100方木3根立放组成，梁下小横杆间距267搁置在大横杆上，大横杆在梁两侧采用双扣件与立杆联结。
立杆两排，排距900，纵距800，自大横杆下按步距不大于1800设纵横向水平拉杆（与板同步设），离地200设纵横扫地杆一道。
其中300×950及300×900大梁，离梁底400设Ф12@800对拉螺杆一道固定侧模。
（详见图五）
⑥.450×1000（350×1100）大梁模板及支撑系统设计
梁底采用12厚多层板和50×100方木4根立放组成，梁下小横杆间距400搁置在大横杆上，大横杆在梁两侧采用U型顶托与立杆联结。
立杆两排，排距450，纵距400，自小横杆下按步距不大于1800设纵横向水平拉杆（与板同步设），离地200设纵横扫地杆一道。
由于该梁为上翻梁，自板面以上800高采用2道Ф12@800对拉螺杆固定。
（详见图六）
5.技术交底的要求
①.施工前应熟悉图纸，掌握方案中模板及支撑系统对各种构件的不同要求，做到心中有数。
②.做好各种周转材料进场的检验与试验工作，钢管的壁厚、多层板及方木的截面尺寸，扣件的抗滑力，U型顶托的质量均应符合要求。
③.立杆的定位点应准确，垂直度满足要求。
④.梁板的水平拉杆必须与框柱采用抱箍拉结。
边跨应设置剪刀撑，其夹角在45°~60°之间，并与地面顶紧。
⑤.砼浇筑时应有专人看模，项目部应有施工管理人员值班，遇紧急情况应按应急预案执行。
⑥.砼浇筑时应对称均匀浇筑，泵管出料口及时移动，确保砼在板面堆积高度不超过板面100mm。
⑦.人防部位需经人防办验收，模板及支撑系统应经监理、安监站验收后方可浇筑砼。
6.现场准备
6.1土方开挖前，应先将各幢号的塔吊安装好，以便施工时材料的吊运。
6.2现场钢材与木材加工棚临时设在地下室南北两侧，采用塔吊转运。
6.3职工食宿的生活设施在开工前搭设好。
6.4临时用电接通。
（二）资源配置计划
1.劳动力配置计划
架子工25人，木工30人，钢筋工30人，砼工8人，普工10人，水电机械工7人，总计110人。
2.周转材料配置计划（按三个流水段周转一次计）
12厚多层板4500M2，50×100方木150M3，Ф48×2.8钢管100T，扣件4万只，U型顶托200只，脚手板（竹串）300张，安全网（1.8×6m）300张。
3.机械设备配置计划
塔吊5台，汽车泵1~2台，木工机械2套，力矩扳手10把，冲击钻4把。
五、施工方法
1.本工程模板支撑系统均采用12厚多层板，50×100方木，Ф48×2.8钢管，Ф12对拉螺杆和3形卡铸铁扣件。
在3排立杆的梁下立杆和上翻梁的立杆顶部采用U型顶托，300厚板底及柱帽底立杆顶部采用U型顶托，其它梁底与大、小楞联结处采用双扣件（增加1只保险扣件）。
U型顶托伸出钢管的高度不得大于200mm，且在顶托下部立杆顶增加一道纵横向水平拉杆。
扣件的扭紧力矩控制在40~65N.m之间。
2.本工程模板支架由专业架子工搭设，搭设时应按各种构件的设计方案采取立杆定点弹线定位，做到准确无误。
立杆一般采用定尺钢管独根无接头，当个别地方因定尺钢管没有而采用两根接长时，必须用对接扣件连接，不得搭接，严禁上下钢管错开固定在水平钢管上。
同时，相邻两根接头不得在同步内，且对接接头沿竖向错开的距离不宜小于500mm，各接头中心距主节点不宜大于步距的1/3；立杆的垂直度全高偏差应≤30mm。
3.支撑系统的立杆全部支撑在筏板砼面上，施工前底板需浇筑完毕。
下部一般不用垫板，当定尺立杆高度稍短时，下部可用50×100方木平放垫高50mm。
4.在搭设梁板支撑架前，应将框柱砼浇筑至梁底，暗梁处可浇至柱帽底，然后再施工梁板整体支撑系统。
支撑系统的水平拉杆，必须采用钢管抱箍与框架柱拉结。
浇筑顶梁板砼时，框柱砼强度应达到75%后方可浇筑。
5.模板及支撑系统的施工顺序，按本方案二、
（二）、1条进行操作。
6.梁板的水平拉杆应纵横成行，同步设置，步距不大于1800且做到基本均等。
当板立杆在与梁和柱帽处立杆间距不同时，水平拉杆应至少交错拉结2个立杆，以确保支撑系统的整体稳定。
同排水平拉杆接长应采用对接扣件连接，个别地方不能采用对接而必须采用搭接时，应错开重复拉结2个立杆；也可采取水平拉杆上下平行搭接≥500mm，且不少于2个连接扣件。
7.满堂架在周边与外墙相邻的边跨，在轴线位置处均应设置自下而上的垂直剪刀撑，剪刀的夹角应在45°~60°之间，下部与地面顶紧。
杆件接长采用搭接，搭接长度≥500mm且连接扣件应采用2~3个。
8.1000×300暗梁因与顶板等厚，采用与顶板相同的支撑间距800×800统一搭设。
其支撑系统如图一所示。
9.600厚、20**×20**柱帽，方木按x向搁置，两个方向立杆间距不同，x向4根立杆定位为74+526+800+526+74，y向5根立杆定位为74+426+500+500+426+74；具体支撑系统如图二a及图二b所示。
10.人防封堵框500×1100大梁，采用三排立杆，排距500+500，纵距≤800，其中梁下1根采用丝杆顶托，丝杆调高≤200mm，丝杆下立杆顶加设一道纵横水平拉杆。
加腋部位采用@400两道斜撑到地面，每道斜撑按≤1800设水平拉杆，底部与满堂架扫地杆拉结。
支撑系统如图三所示。
11.汽车坡道入口处的450×1000梁为上翻梁（梁底与板底平），梁下加设立杆，使梁板受力分开。
上翻梁采用吊模，支撑系统如图四所示。
12.450×800大梁（包括450×650、400×800、400×620、350×800、350×700、300×950、300×600~450），梁下采用两排立杆和小横杆、大横杆、立杆普通支撑系统，铸铁扣件联结。
支撑系统如图五所示。
13.汽车坡道入口处350×1100大梁为上翻梁（梁底与板底平），梁下加设立杆，使梁板受力分开。
上翻梁采用吊模，支撑系统如图六所示。
14.外墙与顶板加腋模板按600厚板设置，小楞间距为400（＜500）。
支撑系统见图七所示。
15.当梁及板的跨度超过4M时，均应按2‰左右起拱。
16.所有支撑系统的钢管，壁厚应不小于2.8mm，钢管应无锈蚀、弯曲、变形的合格材料。
17.地下室满堂支撑架的水平拉杆，能拉通的应全部拉通；在后浇带处模板单独设置时，水平拉杆和扫地杆应用短钢管对接拉通或搭接拉通，当前一流水段支撑系统已拆除时，后浇带处应加设垂直剪刀撑；在有人防砼墙体断开处，水平拉杆应在两侧与剪力墙模板顶紧。
18.由于本工程地下室面积较大，支撑系统平面布置图只画出了局部代表性部位，其它部位按图一~图七对照施工。
局部平面支撑布置图及垂直剪刀撑大样图附后。
19.砼浇筑前应在人防办验收及支撑系统验收后方可浇筑。
砼浇筑时应采取分层对称浇筑，施工人员应尽量分散作业，避免产生集中和冲击荷载。
砼下料泵管要及时移动，确保砼堆积高度不超过板面标高100mm。
20.其它施工方法按常规进行。
21.施工中应按安全应急预案做各项准备和认真实施。
六、安全及应急措施
作业工人佩戴好安全防护用品。
支模前进行专项安全交底，并履行签字手续。
临边无防护设施情况下作业时应系好安全带。
在水平杆件上铺木板或竹笆，供搭设时工人行走。
精心设计混凝土浇筑方案，确保模板支架施工过程中能均衡受载，本工程按后浇带分段施工，在后浇带处的杆件与相邻部位连续搭设。
如已拆除应沿后浇带设置通常垂直剪刀撑。
搭设时，钢筋等材料不能在支架上堆放。
泵车送料时，板面上砼堆积高度不得超出设计板厚100mm，严防平台超载而倒塌伤人。
施工作业人员不要聚集在一起，应分散作业。
按既定的砼浇筑方案确定的砼浇筑方向浇筑砼。
地下室顶板四周搭设防护脚手架，高出作业面一步，与地面搭设人行通道。
施工前项目部应成立救援抢险领导小组，并准备好担架和必要的药品（如绷带、止血药等），一旦有险情可召之即来。
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