高中地理第五章交通运输布局及其影响章末整合提升学案人教版.docx

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高中地理第五章交通运输布局及其影响章末整合提升学案人教版

第五章交通运输布局及其影响

章末整合提升

专题一　交通运输方式的选择

运输

方式

特点

选择依据

运量

运价

运速

灵活性

连续性

成本

水路

慢

差

差

低

大宗、远程

铁路

较快

差

好

投资大、

占地广　

远程、量大

公路

较慢

好

好

短途运输

成本低　

鲜货、活

物、短途

航空

快

差

差

投资大

贵重、急

需、量少

管道

损耗小、平稳安全、管理方便

差

好

投资大

液体、气体

【对点训练1】　下图表示四种货物在生产运输过程中的相关特点。

读图完成

（1）～（3）题。

（1）适合航空运输的货物是（　　）

A.①B.②

C.③D.④

（2）货物①的最佳运输方式是（　　）

A.铁路运输B.管道运输

C.公路运输D.水路运输

（3）2013年4月20日，我国四川雅安市发生7.0级地震，运输受影响最大的货物是（　　）

A.①B.②

C.③D.④

解析　第

（1）题，适合航空运输的货物一般为贵重或急需，且重量不大的货物，根据图示可知③适合航空运输。

第

（2）题，大宗笨重的货物远距离运输尽可能选择水运或铁路运输。

根据图示可知，①的运距和重量都小于②，可确定①适合铁路运输，②适合水运。

第（3）题，④货物最合适的运输方式为公路运输，受天气、地面状况影响较大。

答案　

（1）C　

（2）A　（3）D

专题二　交通运输布局区位分析的思路方法

分析某地交通运输发展条件一般是从区位条件、自然条件、资源条件和社会经济条件、科学技术条件等方面进行评价和分析：

1.区位条件：

某地交通建设的区位条件包括自然地理区位、经济区位和战略区位等方面。

2.自然条件：

某地交通建设的自然条件可以从地质条件、地形条件、气候条件等方面来分析。

（1）地质条件：

地壳构造运动活跃区，多断层，地震、滑坡、泥石流频繁发生，交通建设难度大、安全性差，应尽量避开。

（2）地形条件：

平原地形对交通线路的限制性小，工程造价低，选线时要注意少占好地，处理好交通建设和农田水利设施、城镇发展的关系。

山区地形起伏大，地质条件复杂，对交通线路的限制很大，工程造价高，应尽量避开沼泽地、陡坡，无法避开陡坡、山地的地方可修建盘山公路和隧道。

（3）气候条件：

湿润地区应注意排水，干旱地区应注意防风固沙，高寒地区应注意克服冻土和缺氧带来的不利影响。

航空港应选择能见度比较好的地区。

3.资源条件：

丰富的资源对交通运输具有很大的潜在需求。

资源的开发需要便利的交通作为保证。

4.社会经济条件：

交通运输是支撑区域经济发展的必要条件和重要基础，在整个国民经济发展中必须先行一步，以适应其他经济部门的发展对交通运输的需求。

5.科学技术条件：

科技水平比较低的时代或地区，自然因素的影响往往是最主要的，随着科技水平的提高，自然因素的影响程度逐渐下降，社会经济因素成为最主要的因素。

【对点训练2】　下图为“厦深高铁线路示意图”。

读图完成

（1）～

（2）题。

（1）该铁路建设中遇到的最大困难是（　　）

A.多地震，地质灾害严重

B.多台风，气象灾害严重

C.地形地质条件复杂，河流众多

D.所经地区人口多，侵占农田多

（2）该铁路的开通，将带来的影响和变化有（　　）

A.造成劳动力的大量流失

B.直接促进了福建省与江西省的经济联系

C.使沿线地区农产品种植种类发生很大变化

D.造成多种运输方式的客源市场重新整合

解析　第

（1）题，由图可知，该铁路线经过东南沿海地区，以丘陵地形为主，降水多，河流众多，给工程建设带来较大困难；该地并不位于板块交界处，地震灾害不严重；丘陵地形，平原面积小，农田少；台风灾害属季节性灾害。

第

（2）题，铁路开通将促进经济发展，吸引劳动力就业；该铁路没有经过江西省；农产品种植主要与气候、地形及市场需求有关，客运铁路并不会改善农产品的运输条件，不会对种植种类产生影响；高速客运铁路对客运市场冲击较大。

答案　

（1）C　

（2）D

专题三　交通运输布局变化的影响

1.交通运输布局变化对聚落空间形态的影响

（1）聚落空间形态往往沿交通干线扩展，即交通干线成为聚落的主要发展轴。

（2）交通线发生变化引起聚落空间形态的变化

2.交通运输布局变化对商业网点分布的影响

（1）交通运输影响商业网点分布的密度

区域

山区

平原

网点密度

小

大

成因

地势起伏→交通运输线路稀少，方式单一→商品流通，尤其是区际商品流通难以建立和发展→商业网难以伸展

平原地区→交通运输便利→区际商品流通便利、居民点多→商店众多，尤其是道路交叉路口和居民点较集中的地区商店密度更大

（2）交通运输影响商业网点分布的位置

（3）交通运输方式和布局的变化对商业网点分布位置的影响

交通方式和布局的变化

对商业网点分布位置的影响

高速公路的大规模建设

许多商业聚集在高速公路与城乡结合部

集装箱运输和现代物流业的发展

出现各种类型的专业化市场、超市、连锁店等

城市交通的改善、私人小汽车的普及

多功能的大型购物休闲中心应运而生

发达国家的城市郊区化，城市中心交通拥挤，郊区交通发达

大型综合商场、购物中心、超级市场等，多分布在城市边缘交通位置优越的地方；城市中心区不再是最便捷的购物场所

电子计算机、互联网技术发展

使商业网点的组织形式发生显著变化，网上购物、电子商务、无人自动售货机成为潮流

【对点训练3】　下图是“兰州市城市分布示意图”。

据图完成

（1）～

（2）题。

（1）该城市的空间形态是（　　）

A.团块状B.组团式

C.条带状D.放射状

（2）形成该城市地域形态的主要自然因素有（　　）

A.交通、河流

B.地形、河流

C.河流、气候

D.资源、河流

解析　兰州位于黄河谷地，受地形和河流的影响，兰州城市形态呈东西狭长的条带状。

答案　

（1）C　

（2）B

第五章　章末检测

（时间：

60分钟　满分：

100分）

一、选择题（每小题2分，共50分）

地铁，即地下铁道，狭义上专指地下运行的城市铁路系统或捷运系统。

它通常用来运载市内通勤的乘客，而在很多场合下都被当成城市交通的骨干，被称为“金脉”。

据此完成1～2题。

1.地铁与城市其他运输方式相比，突出的优点为（　　）

A.建造成本低B.建设周期短

C.快捷、经济D.方便、灵活

2.下列不属于大力发展地铁对城市交通的影响的是（　　）

A.减缓城市大气污染

B.方便人们出行

C.缓解交通拥堵问题

D.合理布局城市交通，形成立体交通网

解析　第1题，地铁突出优点是快捷、经济，C正确；地下铁道建造成本高、建设周期长、方便，但没有公路灵活。

第2题，地铁可方便人们出行、缓解交通拥堵、合理布局城市交通，形成立体交通网，地铁也需要消耗能源，不会减缓城市大气污染，选A。

答案　1.C　2.A

中国是世界上最大的铜进口国。

中国W企业拟在智利甲处（如图）投资炼铜工业，并将炼好的铜通过公路运输到港口再海运回国。

读下图，完成3～4题。

3.W企业选择甲处建铜冶炼厂的主导因素是（　　）

A.交通B.能源

C.原料D.市场

4.甲地的铜运往沿海港口不选择水运的原因主要是（　　）

A.河流水量小B.水运运费高

C.水运速度慢D.河流落差大

解析　第3题，本题主要考查工业的区位因素。

读图分析可知，甲地铜矿资源丰富，因此甲处建铜冶炼厂的主导因素是为原料，故答案选C。

第4题，智利位于南美洲的西部，读图分析可知，甲地位于河流的发源地，以山地地形为主，地势落差较大，流速较快，航运条件较差，不适合发展航运，故答案选D。

答案　3.C　4.D

读“我国南方某地等高线图”（左图），回答5～6题。

5.高速公路选择在图中地形部位通过，主要原因是（　　）

A.该部位为山脊，地势较高

B.该部位为山谷，工程量较小

C.该部位为鞍部，地势较低

D.该部位岩层较弱，易于开挖

6.读右图，某铁路线规划要连接A、B两点，有Ⅰ线、Ⅱ线和Ⅲ线三种方案。

综合各种因素，正确的选择是（　　）

A.ⅠB.Ⅱ

C.ⅢD.Ⅱ和Ⅲ

解析　第5题，高速公路速度快，要求线路直、地势平的线路，所以选择在图中鞍部部位，地势较低。

第6题，某铁路线规划要连接A、B两点，有Ⅰ线、Ⅱ线和Ⅲ线三种方案，Ⅰ线路最短，但经过陡崖，Ⅱ线路最长，两条成本都较高，Ⅲ线方案避开陡崖，线路相对也较近。

答案　5.C　6.C

成昆铁路是我国上世纪70年代初建成的一条重要铁路。

近年来，国家开始计划修建成昆铁路复线。

下图为老成昆铁路的某部分路段，据此完成7～8题。

7.影响图中铁路布线的主要因素是（　　）

A.河流走向B.城镇分布

C.耕地分布D.地势起伏

8.成昆铁路复线与老成昆线基本一致，但部分路段将裁弯取直，其主要目的是（　　）

A.提高列车运行的速度

B.降低铁路建设的难度

C.促进沿线地区的发展

D.减少对自然环境的破坏

解析　第7题，图中显示铁路线弯曲程度高与河流走向无关，故排除选项A；铁路线弯曲占用耕地更多，所以不可能是耕地分布影响，故排除选项C；若为城镇分布影响铁路布线，铁路线路应该走直线距离更近，而且可以降低建设成本，故排除选项B；成昆铁路穿越我国四川盆地与云贵高原地区，地势起伏大，70年代初一般沿等高线布局，故选项D正确。

第8题，铁路裁弯取直部位一般采用高架桥或者开凿隧道，铁路建设的难度会增加，也会对自然环境产生新的破坏，故排除选项B、D；促进沿线地区的发展是成昆铁路的主要作用之一，与是否裁弯取直无关，故排除选项C；裁弯取直使得铁路线路基本直线行驶，可以提高列车运行的速度，故选项A正确。

答案　7.D　8.A

近年来，许多城市都采取了相应措施，以实现节能减排。

读下列图表，回答9～10题。

四城市出行方式比较

交通方式

能耗

交通方式

能耗

小汽车

3.2～4.7

摩托车

1.8～2.8

公共汽车

0.3～1.4

有轨电车

0.17～0.8

轨道列车

0.05～0.11

不同交通方式能耗比较单位：

MJ/（人/km）

9.四个城市中，交通能耗最低的是（　　）

A.伦敦B.香港

C.东京D.上海

10.上海交通节能减排的合理措施是（　　）

①发展轨道交通　②反对私家车，拒绝汽车　③发展公共汽车交通　④以自行车或步行的方式替代所有的机动车辆

A.①②B.①③

C.②④D.③④

解析　第9题，从表中数据可知，轨道交通的能耗最低，东京轨道交通比重最大，因此能耗最低的是东京，C正确。

第10题，从表中看出，轨道交通和公共汽车交通的能耗较低，因此上海交通节减排的合理措施是发展轨道交通和公共汽车交通，B正确；小汽车能耗虽然较高，但也有其作用，自行车和步行不能替代所有，也不能拒绝。

答案　9.C　10.B

下图为某地“雪壁公路”（即平原公路两侧为厚厚积雪，公路路面铲雪而形成的陡壁）景观。

读图回答11～12题。

11.该“雪壁公路”可能为（　　）

A.11月　俄罗斯东欧平原公路

B.3月　北海道西部沿海公路

C.7月　新西兰南岛西侧沿海公路

D.12月　中亚“丝绸之路”公路

12.春季，该现象最容易诱发的次生灾害是（　　）

A.凌汛B.低温冻害

C.水污染D.洪涝灾害

解析　第11题，根据图片中“雪壁公路”的积雪厚度，可知该地降雪量很大。

可能是3月的日本海沿海公路，B对。

俄罗斯东欧平原为温带大陆性气候，公路不可能降大雪，B错。

新西兰南岛为温带海洋性气候，最冷月均温在0°C以上，西侧沿海公路没有大雪，C错。

中亚位于内陆，“丝绸之路”公路降雪量小，D错。

故选B。

第12题，春季，气温回升，该地积雪融化，最易诱发洪涝灾害，D对。

凌汛是河流水文变化导致的，不是平原积雪诱发的，A错。

低温冻害不是积雪多诱发的灾害，是寒潮引起的，B错。

水污染不属于自然灾害，C错。

故选D。

答案　11.B　12.D

下图为海南岛聚落和高速公路分布示意图。

回答13～15题。

13.影响海南岛高速公路呈环状分布的主要因素是（　　）

A.河流B.政策

C.气候D.地形

14.关于甲、乙两聚落的比较，正确的是（　　）

①甲聚落的规模小　②乙聚落空间分布分散　③甲最可能为城市聚落　④乙聚落聚居的人口多

A.②③B.①②

C.②④D.③④

15.山区公路多呈“之”字型分布，主要是为了（　　）

A.减缓道路坡度B.减少植被破坏

C.降低工程造价D.避开滑坡地带

解析　第13题，海南岛中部是五指山，中间高四周低，导致其高速公路呈环状分布，所以地形是影响海南岛高速公路呈环状分布的主要因素。

第14题，甲聚落位于几条交通线的交会处，规模大，最可能为城市聚落；乙聚落位于中部山区，空间分布分散，规模小，人口少。

第15题，在山区由于地形起伏大，坡度陡，为了减缓道路坡度，山区公路多呈“之”字型分布。

答案　13.D　14.A　15.A

非洲岛国毛里求斯是世界上最大的糖料出口国之一，蔗糖80%出口到英国。

下图为该岛国区域图，读图回答16～17题。

16.下列地理事项的描述，最符合该岛国客观实际的是（　　）

A.该岛的面积与海南岛相当

B.该岛地势低洼且起伏微小

C.夏季受信风影响形成旱季

D.该岛西侧海域有暖流流经

17.四地中最适宜建造港口的是（　　）

A.①B.②

C.③D.④

解析　第16题，南赤道暖流经岛屿分流形成该岛西侧暖流，所以D正确。

第17题，③处为无珊瑚礁的深水海湾，处于东南信风的背风坡，风浪小且联系的城镇道路密集。

答案　16.D　17.C

哈佳高铁是哈达客运专线在黑龙江省东北部的延伸，是目前世界范围内最长的一条全线规划于高寒地区的高速铁路，将于2019年竣工，届时与在建的哈齐、哈牡、牡佳铁路共同构成黑龙江省高速铁路网骨架，哈佳高铁与同江铁路相连，待同江中俄铁路大桥建成后，旅客可直达俄罗斯，据此完成18～20题。

18.哈佳高铁建设中遇到的最主要的困难是（　　）

A.高寒缺氧，冻土广布

B.森林茂密，山地起伏

C.纬度较高，气候严寒

D.河湖密布，桥梁众多

19.哈尔滨周边高铁网的修建将首先影响哈尔滨的（　　）

A.服务范围B.城市等级

C.功能分区D.行政范围

20.哈佳高铁建成后将会产生的影响正确的是（　　）

①有利于区域交通运输结构的完善　②有利于区域旅游业的发展　③有利于哈佳两城市间的经贸往来，促进区域经济协调发展　④有利于巩固国防和提升路网质量　⑤有利于民族团结和文化交流

A.①②③B.②③⑤

C.①②④D.①④⑤

解析　第18题，“哈佳高铁是哈达客运专线在黑龙江省东北部的延伸，是目前世界范围内最长的一条全线规划于高寒地区的高速铁路，”这可知，在哈佳高铁建设中遇到的最主要的困难高寒缺氧，冻土广布。

第19题，哈尔滨周边高铁网的修建，加强哈尔滨和周边地区的联系，首先影响的是扩大了哈尔滨城市服务范围，城市等级和功能分区不会马上发生变化，城市行政范围是受政府行为的影响，与交通线路建设没有必然联系。

第20题，根据材料提示，哈佳高铁建成后，与在建的哈齐、哈牡、牡佳铁路共同构成黑龙江省高速铁路网骨架，有利于黑龙江区域交通运输结构的完善，有利于巩固国防和提升路网质量；哈佳高铁与同江铁路相连，待同江中俄铁路大桥建成后，旅客可直达俄罗斯，有利于区域旅游业的发展。

答案　18.A　19.A　20.C

京杭运河的开凿带动了沿线经济的发展，使德州段的运河、码头也更加繁荣。

1979年运河因水源枯竭断航，德州航运局因此而解散。

读“德州市位置图”，回答21～22题。

21.元代诗人朱德润的诗中描绘德州漕运：

“日中市贸群物聚，红毯碧碗堆如山。

商人嗜利暮不敌，酒楼歌馆相喧阗”。

但后来德州发展速度缓慢，其主要原因是（　　）

A.矿产资源日趋枯竭

B.商人大量外迁

C.交通运输地位下降

D.人口增长速度变慢，市场需求减少

22.关于交通条件对德州市空间形态的影响，叙述正确的是（　　）

A.德州空间形态呈南北扩展，京杭运河成为德州城的唯一发展轴

B.京沪铁路的修建不会影响德州城市空间形态的演变

C.德州可以被称为“火车拉来的城市”

D.京沪高速铁路的兴建可能引起德州城市空间形态的变化

解析　根据材料信息，分析运河对城市发展的作用。

河运衰退，交通地位下降，是城市发展速度减慢的直接原因。

根据图中交通线路分布的变化，可以看出该城市的经济发展轴不只是一条。

第21题，根据材料信息，后来德州发展速度缓慢，其主要原因是水源枯竭断航，该地的交通运输地位下降，C对。

材料不能体现矿产资源日趋枯竭、人口增长速度变慢，市场需求减少，A、D错。

商人大量外迁是运输地位下降的结果，B错。

第22题，读图可知，德州空间形态呈团块状，德州城的发展轴不只一条，A错。

京沪铁路的修建会影响德州城市空间形态的演变，B错。

德州最早是因河运兴起，不能被称为“火车拉来的城市”，C错。

京沪高速铁路的兴建可能引起德州城市空间形态的变化，D对。

答案　21.C　22.D

2016年12月28日，沪昆高铁贵昆段开通运营，标志着我国东西向线路里程最长的高铁全线贯通。

下图示意沪昆高铁线路。

据此完成23～25题。

23.沪昆高铁贵州段建设过程中遇到的主要自然障碍是（　　）

A.河湖众多，水网密布

B.土质疏松，沟谷发育

C.冻土广布，雪峰连绵

D.地形崎岖，地质复杂

24.沪昆高铁沪杭段桥梁占线路长度的87%，这样设计的主要目的是（　　）

A.降低噪声影响

B.保证行车高速安全

C.保护生态环境

D.加快工程建设速度

25.沪昆高铁全线贯通，有利于（　　）

①完善沪杭交通运输网络，缓解客运紧张状况　②开发湘赣有色金属矿产，发挥区域资源优势　③扩大云贵旅游吸引半径，加快少数民族脱贫　④加强内陆与沿海的联系，促进经济文化交流

A.①②③B.①②④

C.①③④D.②③④

解析　第23题，沪昆高铁面临的主要困难在于贵昆铁路沿线地形复杂，铁路要穿过多条河流和高山，因此在建设中需要搭桥和在高山之间开凿隧道，其次，复杂的地形也会影响施工。

第24题，沪昆高铁沪杭段桥梁占线路长度的87%，这样设计的主要目的是保证行车高速安全，所以B正确。

第25题，沪昆高铁全线贯通，有利于完善沪杭交通运输网络，缓解客运紧张状况，扩大云贵旅游吸引半径，加快少数民族脱贫，加强内陆与沿海的联系，促进经济文化交流，所以C正确。

答案　23.D　24.B　25.C

二、综合题（共50分）

26.阅读图文资料，完成下列要求。

（13分）

改革开放初期，上海重点建设黄浦江沿岸港区。

20世纪90年代，上海港的建设重心移至长江沿岸的外高桥港区。

2005年底，洋山深水港建成，标志着上海港从河港扩展到海港。

2013年以来，上海港集装箱吞吐量均居世界第一。

2013年9月29日，包含洋山港区在内的中国（上海）自由贸易试验区正式成立，准许外国商品豁免关税自由进出。

下图为上海港略图。

（1）从港口的水域条件，分析上海港从河港扩展到海港的原因________。

（2）说明上海港水路交通地理位置的优越性________。

（3）简述上海自贸区的建设对洋山港的积极影响____。

解析　本题以上海港地理位置示意图呈现信息，侧重区域地理和人文地理等基础知识的综合，考查地理位置特征、自贸区的区位优势等知识，考查学生读图获取和解读信息、调动和运用地理知识的能力。

第

（1）题，上海港从河港扩展到海港的原因，可以从河港泥沙淤积严重，水深不足，水域较窄，岸线长度相对需求紧张，海港（洋山深水港）可弥补以上不足。

第

（2）题，上海港水路交通地理位置的优越性，可以从处于亚太等重要航线的必经之地、中国沿海航线的枢纽位置、“黄金水道”长江的入海门户等方面回答。

第（3）题，上海自贸区的建设对洋山港的积极影响，可以从货物来源增多，港口吞吐量增大，完善港区基础设施，提升港口服务等级等方面回答。

答案　

（1）河港泥沙淤积严重，水深不足，水域较窄，岸线长度相对需求紧张；而海港（洋山深水港）可弥补以上不足，满足日益增长的通航与停泊需要

（2）处于亚太等重要航线的必经之地；中国沿海航线的枢纽位置；“黄金水道”长江的入海门户

（3）货物来源增多，港口吞吐量增大，完善港区基础设施，提升港口服务等级

27.阅读材料，回答下列问题。

（12分）

材料一　为深入实施区域协调发展战略，加快苏北振兴步伐。

2016年5月，江苏省出台了《关于加快苏北振兴推进全面建成小康社会的若干政策意见》。

材料二　随着江苏省沿海高铁（①）、连淮扬镇高铁（②）、徐宿淮盐高铁（③）等开工建设，各省辖市将全面进入高铁时代。

下图为“江苏已有铁路与规划在建铁路的空间分布示意图”。

（1）规划在建铁路中部分路段沿京杭大运河延伸的是________（填序号），高铁与京杭大运河运输在运输特点上的区别有________________。

（2）规划在建铁路的布局特点是________。

（3）规划在建铁路建成之后，对促进江苏区域经济均衡的积极意义是________________。

解析　第

（1）题，结合图例可判断出②部分路段沿京杭大运河延伸；高铁以客运为主、运量小、价格高、速度快；京杭大运河以货运为主、运量大、河运价格低、速度慢。

第

（2）题，从图中看规划中的铁路主要为南北走向，连接原有铁路，形成铁路网。

第（3）题，铁路的修建可促进地区间的人员和物资的流动，促进南北产业转移，促进苏北地区经济发展和产业水平提高等。

答案　

（1）②　高铁运量小、京杭大运河河运运量大；高铁以客运为主、京杭大运河以货运为主；高铁运输价格高、京杭大运河河运价格低；高铁速度快、京杭大运河河运速度慢等

（2）连接原有铁路（或主要为南北走向），构成铁路网

（3）促进苏北与苏中、苏南交流；促进南北产业转移；提高苏北产业发展水平等

28.读“某城市道路图”，完成下列问题。

（13分）

（1）在A、B、C三地中，________是该市的商业中心，其布局原则是接近________；在B新建该市专业性商品交易市场，其原因是____________便捷。

（2）该城市空间形态沿__________分布的特点明显。

（3）图中C、D两处，分别设置了自来水厂和化工厂，请判断是否合理并说明理由。

C处__________，原因是自来水厂应位于城镇河流的________游。

D处________，原因是化工厂应该建在城市主导风向的__________风向和流经城市河流的________游。

（4）该城市交通线路的布局，________线穿越市区，容易给市区交通造成____________，而且会给市区环境造成________。

解析　第

（1）题，由图可知，A位于城市的中心，是该市的商业中心，其布局原则是接近消费市场；在B新建该市专业性商品交易市场，其原因是交通便利。

第

（2）题，由图可知，该城市地区沿交通线（铁路）分布的特点明显。

第（3）题，图中C地为自来水厂，不合理，因为自来水厂应位于城镇河流的上游；D为化工厂，不合理，因为化工厂对大气和水源有污染，应该建在城市主导风向的下风向和流经城市河流的下游。

第（4）题，图中铁路线穿越市区，容易干扰市区交通，并带来环境污染。

答案　

（1）A　市场　交通

（2）铁路

（3）不合理　上　不合理　下　下

（4）铁路　干扰　污染

29.阅读图文资料，完成下列要求。

（12分）

材料一　据报道，2013年2月18日，中国企业获得巴基斯坦瓜达尔港的运营权，未来，瓜达尔港将会给中国能源供应通道带来更多便利和安全。

瓜达尔港港口，位于巴基斯坦西