2 往复式压缩机操作规程.docx
《2 往复式压缩机操作规程.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《2 往复式压缩机操作规程.docx(19页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
2往复式压缩机操作规程
往复式压缩机操作规程(初步)
本规程适用于装置内的往复压缩机K-101A/B、K-301A/B、K-303A/B、K-901A/B/C。
1.1开车前的准备
1.1.1开车前的检查和准备
(1)新安装或大修后的机组须经试运转合格。
(2)检查压缩机的安装情况,检查气缸内吸、排气阀安装是否良好,检查曲柄箱内安装和连接情况及十字头导承、活塞杆填料等安装是否正确,良好,清洁,确认机组的地脚螺栓、联轴器的螺栓是否紧固,检查气路、润滑油及冷却水系统是否完全连接,流量视镜、油过滤器等部件安装是否安全可靠。
(3)检测主电机绝缘电阻合格。
(4)向油箱内注入润滑油至规定液位,向油箱内加热保持油温在30~50℃。
(5)检查冷却水系统是否畅通,压力表、温度计是否完好,向气缸、油冷器供水。
(6)检查填料润滑系统是否正常,冷却过滤器压差是否正常。
(7)检查仪表风压力是否达到规定的范围,向卸荷器引入仪表风。
(8)放尽各缓冲罐的油水。
(9)检查油泵各部件的安装是否良好,手动盘车检查转子转动是否平滑。
(10)点动油泵,检查旋转方向是否与电机转向一致。
(11)大修后的机组应做好如下工作:
a.油箱,过滤器,冷却器均清洗干净。
b.油箱内加入规定油位的润滑油。
c.进行油冲洗,带尽机内所有杂物,检查油路的密封性。
d.当过滤器压差>0.1MPa时,清洗过滤器。
e.油冲洗后,根据油质情况,决定是否更换润滑油。
(12)润滑油系统经调试正常。
(13)电动(或手动)盘车正常。
(14)将卸荷手柄打至“0”位置。
(15)打开放空阀。
(16)打开废气收集器放空阀。
(17)机组氮气置换合格。
(18)打开各级安全阀的前、后截止阀。
(19)对机、电、仪做最后确认。
(20)各相关部门到场,做好开车准备。
1.1.2润滑油系统及冷却水系统的试车
1.1.2.1试车前的准备工作
(1)压缩机的安装、对中和调整工作已结束,有关安装记录已整理完善,并经检查合格。
(2)所有附属设备,工艺管线,仪表,电气,安全防护等工作已完成,各联锁装置调整完毕,动作无误。
(3)检查压缩机油池油标指示已装满润滑油。
(4)核准压缩机各级气缸的止点间隙。
1.1.2.2润滑油系统的试车
(1)润滑油系统应首先试车,以保证压缩机正常试车。
(2)向油箱内加入润滑油至规定液位的90%。
(3)向润滑油箱内加热保持油温在30~50℃。
(4)打开泵的进、出口阀、旁通阀,及压力表阀。
(5)手动盘车,确认油泵转动平滑。
(6)点动泵,确认其旋转方向。
(7)启动辅助油泵,调节旁通阀,使系统压力缓慢上升至MPa或MPa以上。
并观察泵的噪声、振动和温度情况,注意油池油位,及时补充润滑油。
(8)检查各供油点,调整供油量和回油管的流动情况以及系统各连接处的密封性,如有缺陷应马上排除。
(9)回油温度过高时,应打开冷却水,保持油温不超过50℃。
(10)将辅助油泵开关打至“自动”位置,调节压力至高于MPa或MPa,检查辅助油泵是否自动停泵。
(11)调节压力至低于MPa或MPa,检查辅助油泵是否自启动。
(12)继续调低压力至低于MPa或MPa或MPa检查主机联锁系统是否动作。
(13)油泵试车正常后,润滑油系统应做不少于4小时的连续运转,并进行下列检查:
a.检查润滑油系统的清洁度。
b.检查润滑油系统各连接处是否泄漏。
c.检查过滤器的工作情况,如有异常,应查明原因,并进行切换和清洗。
d.检查油泵的运转声音、振动、油压、油温等是否正常。
e.润滑油系统运转检查合格后,停泵。
(14)清除试车中发现的缺陷,使润滑油系统具备压缩机正式试车的条件。
1.1.2.3冷却水系统的检查和试验
(1)检查冷却水系统的管件,低点排放等已按要求安装并畅通无泄漏,压力表、温度计已安装完毕。
(2)检查冷却水总管的压力、流量应符合要求。
1.1.3电动盘车
(1)启动主油泵,调节压力至规定值。
(2)注油器油箱内加注2/3的润滑油。
(3)打开旁通阀及放空阀,其它阀处于关闭状态。
(4)移动活动齿轮,将盘车手柄扳至盘车位置。
(5)启动注油器。
(6)启动盘车器开始盘车。
(7)检查盘车器与主轴传动情况,如无故障则停盘车器,如盘不动,则检修后重新盘车。
1.2试运转
1.2.1压缩机的空载运行和检查
(1)试运前应检查压缩机各部分情况正常,润滑油系统试车正常,压缩机盘车正常。
(2)检查压缩机系统的各级进气管,拆下吸、排气阀。
(3)接通冷却水。
(4)启动油泵,使润滑油向系统各润滑点充分供油,并确认压力达到规定值。
(5)检查各指示仪表,打开压力表阀,温度计就位。
(6)点动主电机,确认电机旋转方向。
(7)启动主电机,运行时间依次如下(见表-1):
表1-1压缩机运行时间及检查内容
序次
运行时间
检查内容
1
30s
各部件有无碰撞及故障;
2
3min
压缩机运行声音、振动和发热情况;
3
10min
运行声音、振动和发热情况,停车后检查拉杆与活接头有无松动现象;
4
30min
运行声音、振动情况、各轴承温度,停车后校正死点间隙,检查各接触点松动情况,检查润滑油系统;
5
1h
同上;
6
4h
同上。
(8)试车过程中,润滑油压应不低于MPa或MPa或MPa,油温应不高于50℃。
(9)停车:
a.满足试车时间,即可以停车;
b.停车后,油压降至≤0.15MPa;
c.停车后,盘车二圈;
d.逐渐关小冷却水,并将夹套内的水放净,打开排气阀。
(10)每次停车时,应对压缩机停止时间做记录,随运转时间的长短,停止时间也有差异。
停止时间过短则应检查原因,采取相应的措施。
每次开机时间间隔原则上应在30分钟以上,但可根据实际情况缩短或延长。
(11)试车结束后,应检查各部件温升,摩擦部位温升第一次停车时不得大于50℃,工作一小时后不大于60℃。
1.2.2压缩机的管线吹洗
(1)压缩机空载试车完成后,进行气路吹扫。
其目的是利用压缩机排出的空气将压缩机系统的灰尘和污物吹掉,压缩空气无法吹到的地方应用其它方法清洗。
(2)从压缩机的进口阀至气缸入口之间的管线及进气过滤器、进气缓冲器等用机械方法彻底清除干净,同时清除气缸阀腔内脏物。
(3)将空载运转时拆下的吸、排气阀重新按规定就位组装后,关闭各旁通管线的阀门,接通相应的排气缓冲器及排气管线,使各级排气管通大气,将进气缓冲器的进口通大气。
(4)关闭各仪表阀,关闭安全阀的隔离阀,打开安全阀的旁通阀,打开排污阀、放空阀。
(5)启动压缩机,利用排出的压缩空气对压缩机系统进行吹扫。
(6)吹扫压力根据具体情况逐步由0.1MPa升至0.2MPa,吹扫时,在出口处放置白布以检查脏物,直至吹净为止。
(7)逐级接通进气管逐级吹扫,在吹扫过程中可用木槌敲击管线和容器,以加快吹扫速度。
(8)吹扫结束后,应检查吸、排气缸内有无异物,重新清洗进气过滤器,吸排气阀,并恢复各仪表的全开启状态,打开安全阀的隔离阀,关闭旁通阀。
1.2.3压缩机的负荷试运转和检查
(1)压缩机已具备负荷试运转的条件,进出口管线已经过酸洗或吹扫,并确认吸入气体中没有尘埃和杂质。
(2)打开压缩机气体管线的进、出口阀。
(3)打开润滑油、冷却水系统的所有阀门,包括各压力表阀和放空阀。
(4)检查安全阀,各仪表和联锁装置是否处于正常位置。
(5)启动油泵进行润滑,使油压达到正常值,检查各润滑点的润滑情况。
(6)打开冷却水,检查其压力、流量。
(7)盘车,检查主机转动情况。
(8)启动压缩机空载运转20分钟,检查压缩机的运行情况;然后逐步加压至全负荷运转。
(9)每次升压稳定后,均需运转1小时以上,观察压缩机的运转情况,当压力达到最终压力值时,机组连续运行应不少于8小时。
(10)负荷试运转的检查:
a.检查各冷却器及气缸水夹套的冷却水温度;
b.检查仪表和联锁装置的灵敏度;
c.检查润滑油的供油情况和填料函的密封情况;
d.检查压缩机的运行声音和振动情况;
e.检查缓冲器及分油器的排油、排水情况;
f.检查管线有无振动和摩擦现象;
g.检查机组各部件的温升情况;
h.压缩机的进、排气压力、温度和流量;
i.电机的电流、电压及轴承温升;
j.在运转中每隔30分钟记录一次,并将运转中发现的问题及时记录和处理。
(11)升压至额定值后,对安全阀进行调试,要求安全阀开启灵敏。
1.2.4负荷试运转的停车
(1)停车应从末级压力开始依次用卸荷器逐渐降低压力。
(2)打开旁路阀,关闭出口阀。
(3)停电机。
(4)机组完全停止半小时后,停润滑油系统,将系统油压降至≤0.15MPa,停冷却水。
(5)在运转中发生有损于人身、机械或工艺系统的故障时应紧急停车,停车后作卸荷处理。
1.2.5试运转后的检查
(1)检查各部位螺栓的紧固情况。
(2)检查电机情况。
(3)检查传动件的情况。
(4)检查和清洗各气阀,并观察气缸内部情况。
(5)检查气缸、活塞组件有否异常组件。
(6)检查润滑油系统,必要时更换新油。
(7)对负荷试车中出现的异常现象,查明原因并进行处理。
1.2.6开车前的气体置换
(1)稍开N2入口阀,慢慢引入机体,当达到系统入口压力后,关闭入口阀。
(2)用肥皂水检查压缩机及管线是否泄漏,如有泄漏,则需泄放压力,重新紧固后,再充N2检查。
(3)打开出口放空阀,将气体放尽。
(4)重复上述步骤,直至氧含量符合要求(0.5%以下)。
(5)氧含量合格后进行氢气置换,其操作同氮气置换,直至气体含量符合工艺要求。
1.3正常操作
1.3.1压缩机的开车
(1)启动注油器和油泵,使润滑油压达到正常值,检查各润滑点的情况。
(2)开冷却水,检查其流动情况。
(3)稍开系统入口阀,缓慢充气,使入口压力平衡,然后全开入口阀。
(4)全开出口阀。
(5)启动压缩机空转至少20分钟,逐步加压。
(6)检查各部件的温度及声音、振动是否正常。
(7)在稳定加压后,连续运转1小时,确认无异常现象,投入全负荷运行。
1.3.2压缩机的停车
1.3.2.1正常停车
(1)与有关工段联系,通知压缩机停车。
(2)将负荷手柄调至“0”位置,压缩机卸荷。
(3)打开末端排气系统的旁通阀卸载。
(4)停主电机。
(5)关闭进、出口阀。
(6)打开旁路阀、放空阀。
(7)停注油器。
(8)停主机后,机组充分冷却后,停油泵,停冷却水。
(9)关闭放空阀。
(10)各部位排液。
(11)如长时间停车,应关闭冷却水,如在冬季,应将水排净。
1.3.2.2紧急停车
(1)当运行中有下列情况时,需紧急停车:
a.出现撞缸现象;
b.出现联接件松动,金属破裂声音等异常现象;
c.润滑油压低于0.15MPa,而联锁没有动作,或润滑油路泄漏严重,供油中断;
d.电机温度过高或电流超过额定值;
e.轴承温度过高;
f.管线严重泄漏;
g.其它会紧急事故。
(2)紧急停车步骤
a.停主电机;
b.将负荷手柄调至“0”位置;
c.关闭进出口阀,打开旁路阀。
d.打开放空阀。
1.3.2.3停机后的注意事项
(1)压缩机在寒冷条件下停机,应排净全部积水。
(2)长期停车,应清理检查各部件,并涂上防锈油。
(3)在停车期间,对易损件和损坏部件进行检查修理。
(4)停车备用时,润滑油温度应保持在30℃以上。
1.3.3压缩机的切换
(1)按正常开车步骤启动备用机。
(2)备机正常后,在保持压力、流量不变的情况下,调节待停机与备机的负荷手柄,直至备机投入正常运行。
(3)备机正常运转后,停待停机。
1.3.4压缩机气量调节
(1)压缩机的气量调节方法采用顶开吸气阀调节。
(2)卸荷器动作,可使排气量为100%、50%、0%三级调节。
1.4日常维护
(1)每小时检查一次压缩机的运转情况,检查润滑油温、油压、冷却水压力、流量和回水温度、轴承温度。
(2)每小时记录一次吸气压力和温度、排气压力和温度,并确保其符合工艺指标。
(3)检查吸、排气阀盖有无过热现象。
(4)保持润滑油槽有足够的润滑油。
(5)定时检查油过滤器差压,并及时清洗或更换过滤网。
(6)定时排放各级缓冲罐的冷凝液。
(7)定时排放废气收集器的冷凝液。
(8)定时检查各级进气过滤器前后压差,并及时清洗。
(9)定期将主油泵切换到辅助油泵运行,确保辅助油泵正常备用。
(10)定时给注油器油箱加油。
(11)保持机组卫生,做好机组保养工作。
1.5常见故障及处理方法(见表1-2)
表1-2常见故障及处理方法
常见故障
原因
处理方法
1.机身声音异常;
(1)主轴承,曲柄销轴承,连杆小头轴承磨损;
更换轴瓦;
(2)轴承紧固螺栓松动;
重新紧固锁紧;
(3)十字滑块磨损;
更换调整垫片。
2.气缸内声音异常;
(1)活塞止点间隙调整不当;
重新调整;
(2)活塞紧固螺栓松动;
重新紧固锁紧;
(3)活塞环轴向间隙过大;
更换活塞环;
(4)填料紧固螺母松动;
重新拧紧螺母;
(5)气阀紧固螺母松动;
重新拧紧;
(6)气阀制动固定螺钉松动;
重新拧紧,必要时更换;
(7)气阀阀片弹簧损坏;
更换阀门或弹簧;
(8)气缸内有液体;
排尽液体;
(9)气缸内有金属碎片或硬物;
拆卸取出金属碎片或硬物,修复损坏处。
3.排气量不足;
(1)气阀损坏;
修理或更换;
(2)气阀装配不当;
重新组装;
(3)气阀结碳;
清洗;
(4)填料泄漏;
检查或更换;
(5)活塞环磨损;
更换;
(6)管路系统泄漏;
检查泄漏原因并排除;
(7)密封元件损坏;
更换;
(8)入口过滤器堵塞;
清理过滤器;
(9)气缸缸套磨损间隙过大;
更换缸套或涨圈;
(10)工艺操作条件有变化;
确认工艺操作条件。
4.级压力异常;
(1)下级吸排气阀失灵;
检查修理;
(2)级进气阀失灵;
检查修理;
(3)填料密封不好;
更换;
(4)气量调节调节机构调整不当;
重新调整。
5.级气体温度异常;
(1)冷却水管堵塞,或壳程结垢冷却效果不好;
清洗;
(2)冷却水量不足;
调整水量;
(3)冷却水进水温度高;
增大水量或降低水温;
(4)气阀损坏漏气;
检修或更换。
6.气量调节机构异常动作;
(1)气阀损坏;
检修或更换;
(2)执行机构气源压力低;
检查原因,增压。
7.油压降低;
(1)油量不足;
补充润滑油;
(2)油过滤器堵塞;
清洗过滤器;
(3)油溢流阀失灵;
检修,更换元件;
(4)油管路系统泄漏;
检查原因,排除;
(5)油泵性能下降;
检修;
(6)各润滑点间隙过大;
调整间隙;
(7)油质变坏;
换润滑油;
(8)压力表坏;
更换压力表。
8.轴承过热;
(1)轴瓦与轴面不均匀;
检修;
(2)轴承偏斜或曲轴弯曲;
检修,调整;
(3)润滑油供应不足或中断;
检查润滑油系统;
(4)润滑油质变坏;
更换润滑油。
9.活塞杆过热;
(1)填料过紧;
调整;
(2)装配偏斜;
重新装配;
(3)润滑油不足或有杂质;
更换润滑油。
10.活塞卡住;
(1)气缸夹套冷却水不足;
适当增大冷却水;
(2)曲轴___连杆机构偏移;
调整机构同心度;
(3)活塞气缸套装配间隙过小或气缸内混入杂质;
调整间隙,清理气缸。
11.油温过高;
(1)油泵性能下降;
检修;
(2)油泵安全阀泄漏;
检修或更换;
(3)油箱油量不足;
加润滑油;
(4)润滑油变质;
更换润滑油;
(5)油冷却器供水不足;
检查清洗冷却器;
(6)轴承过度磨损;
更换轴承;
(7)油过滤器堵塞;
清理;
(8)润滑油系统泄漏或堵塞;
检查,修理。
12.功率消耗超过设计规定;
(1)气阀阻力过大;
检查气阀弹簧力是否恰当,气阀通道面积是否阻塞;
(2)吸气压力过低;
检查工艺管路是否阻塞;
(3)气体内泄漏;
检查吸排气压力是否正常,排气温度是否增高;
(4)一级吸气压力过高;
检查压缩机前的工艺系统。
1.6往复压缩机的技术特性
1.6.1往复压缩机的技术参数
1.6.1.1预加氢循环氢压缩机(见表1-3)
表1-3预加氢循环氢压缩机的技术参数
位号
K-101A/B
名称
预加氢循环氢压缩机
型式
往复
型号
2D32-28/17.7-33.3-BX
驱动机
电机
气缸
2
850
曲拐
2
活塞杆
2
行程
320mm
转动惯性GD2
kg.m2
转速
328rpm
单作用或双作用(SA或DA)
DA
气缸套
有
气缸设计间隙,平均%
27
容积效率,%
78%
阀,进口/出口,每级的数量
2/2
项目
工况Ⅰ(重石脑油-SOR)
工况Ⅱ(轻石脑油-EOR)
输送气体
分子量kg/kmol
3.70
4.72
质量流量kg/h
4315
5550
体积流量Nm3/h
26144.2
26367.0
进口条件
压力,MPag
1.77
1.77
温度,℃
46
46
Cp/Cv
1.374
1.354
压缩系数
1.009
1.008
入口体积流量m3/h
1666.8
1678.1
出口条件
压力,MPag
3.33
3.33
温度,℃
102
99
Cp/Cv
1.365
1.344
压缩系数
1.016
1.015
压缩机
级数
1
冷却水流量,m3/h
气缸夹套
机身润滑油冷却器
活塞杆压力填函
总流量
16
1.6.1.2氮气循环氢压缩机(见表1-4)
表1-4氮气循环压缩机的技术参数
位号
K-301A/B
名称
氮气循环压缩机
型式
往复
型号
2D3.5-6.5/1.95-7.95
驱动机
电机
气缸
2
75KW
曲拐
2
活塞杆
2
行程
180mm
转动惯性GD2
kg.m2
转速
485Rpm
单作用或双作用(SA或DA)
DA
气缸套
有
气缸设计间隙,平均%
28.44
容积效率,%
80%
阀,进口/出口,每级的数量
2/2
项目
操作情况=设计工况
开车操作工况
输送气体(N2-100%)
分子量kg/kmol
28
质量流量kg/h
体积流量Nm3/h
1031
进口条件
压力,MPag
0.195
温度,℃
30
Cp/Cv
1.408
压缩系数
1.000
入口体积流量m3/h
379
出口条件
压力,MPag
0.795
温度,℃
143
Cp/Cv
1.402
压缩系数
1.004
压缩机
级数
1
冷却水流量,m3/h
气缸夹套
机身润滑油冷却器
活塞杆压力填函
总流量
2
1.6.1.3空气循环氢压缩机(见表1-5)
表1-5空气循环压缩机的技术参数
位号
K-303A/B
名称
空气循环压缩机
型式
往复
型号
P2.5-4.5/5.3-7.45
驱动机
电机
气缸
1
45KW
曲拐
1
活塞杆
1
行程
120mm
转动惯性GD2
kg.m2
转速
500rpm
单作用或双作用(SA或DA)
DA
气缸套
有
气缸设计间隙,平均%
容积效率,%
64%
阀,进口/出口,每级的数量
1/1
项目
操作情况=设计工况
输送气体(N2-79%,O2-21%)
分子量kg/kmol
28.85
质量流量kg/h
体积流量Nm3/h
1671
进口条件
压力,MPag
0.530
温度,℃
10
Cp/Cv
1.415
压缩系数
0.998
入口体积流量m3/h
286.9
出口条件
压力,MPag
0.745
温度,℃
35
Cp/Cv
1.414
压缩系数
1.000
压缩机
级数
1
冷却水流量,m3/h
气缸夹套
机身润滑油冷却器
活塞杆压力填函
总流量
1
1.6.1.4PSA氢气往复压缩机(见表1-6)
表1-6预加氢循环氢压缩机的技术参数
位号
K-901A/B/C
名称
预加氢循环氢压缩机
型式
往复
型号
4M16-140/5.5-BX
驱动机
电机
气缸
4
710
曲拐
4
活塞杆
4
行程
280mm
转动惯性GD2
kg.m2
转速
368rpm
单作用或双作用(SA或DA)
DA
气缸套
有
气缸设计间隙,平均%
14.3/17.8
容积效率,%
78%
阀,进口/出口,每级的数量
6/6、4/4
项目
工况Ⅰ(重石脑油-SOR)
工况Ⅱ(轻石脑油-EOR)
输送气体
分子量kg/kmol
21.49
21.49
质量流量kg/h
体积流量Nm3/h
8041
8041
进口条件
压力,MPag
0.01/0.143
温度,℃
40
Cp/Cv
压缩系数
1.00
入口体积流量m3/h
出口条件
压力,MPag
0.171/0.55
温度,℃
99/100
Cp/Cv
压缩系数
1.00
入口体积流量m3/h
压缩机
级数
2
冷却水流量,m3/h
气缸夹套
机身润滑油冷却器
活塞杆压力填函
总流量
50