XX车型空调系统维修手册.docx

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XX车型空调系统维修手册

401-00章节空调系统

适用车型:

XX车型

目录页码

一、空调系统原理…………………………………………………………………401-00-2

1、通风系统工作原理……………………………………………………………401-00-2

2、空调系统工作原理……………………………………………………………401-00-3

3、空调电路原理…………………………………………………………………401-00-4

二、空调系统的组成……………………………………………………………401-00-5

1.空调系统制冷剂的加注与回收………………………………………………401-00-5

2.空调压缩机及离合器…………………………………………………………401-00-6

3.暖通空调总成…………………………………………………………………401-00-8

4.冷凝器和贮液干燥器总成……………………………………………………401-00-9

5.冷凝器风扇及附件……………………………………………………………401-00-11

6.空调控制器总成………………………………………………………………401-00-11

7.空调管路总成…………………………………………………………………401-00-12

三、诊断与维修…………………………………………………………………401-00-13

采暖、通风、空调系统

一、空调系统原理

1、通风系统工作原理

从空调进风罩开始，新鲜空气经粉尘过滤器，暖通空调系总成，风道，然后到达各个出风口

进入车内空间。

2、制冷系统工作原理

序号

零件号

功能

气态制冷剂从压缩机入口处吸入，然后被压缩。

制冷剂因而被加热到70°C～110°C之间。

然后，压缩气体被泵入到冷凝器中。

冷凝器是由许多供空气穿流的散热片组成的，因而使压缩气体能被外界迎风和从冷凝器风扇吸入的空气充分冷却。

被冷却以后的制冷剂储存在干燥瓶里。

然后，浓缩的液态制冷剂通过膨胀阀后，压力及温度迅速下降，同时有一部分制冷剂被蒸发。

膨胀阀刚好在制冷管路中蒸发器前面部分，而制冷剂在蒸发器里被完全蒸发。

因为蒸发器是冷的，所以通过此处的空气也会被冷却。

最后，气态制冷剂被空调压缩机再次吸收。

名称

冷疑器

压缩机

干燥瓶

暖风机–暖风/空调

蒸发器

膨胀阀

冷凝器风扇

高压，液态和高温状态

低压，液态和低温状态

低压，气态和低温状态

高压，气态和高温状态

3、空调系统电路原理：

二、空调系统的组成

序号

名称

暖通空调总成

空调控制器总成

压缩机总成

冷凝器总成

蒸发器连接管总成

1号排出管总成

1号吸入管总成

车外温度传感器

1.空调系统制冷剂的加注与回收

1.1空调系统制冷剂型号：

R134a

注：

严禁加注R134a以外的制冷剂，避免对空调系统造成伤害！

！

1.2加注制冷剂的真空要求：

系统内压力≤1kPa

1.3制冷剂加注量：

1.5升车型500克±10克，1.3升车型480克±10克；

1.4空调系统制冷剂的加注方法：

1.4.1生产线上的加注

1）将加注机上的加注口与空调加注口对接

2）按加注机的操纵要求设定加注量

3）起动加注机进行加注（如无泄漏，抽真空及加注一次性完成）

1.4.2售后维修时的加注

1）卸掉空调加注阀盖，接上空调压力表。

2）将快速接头的锁定套向后推

①管径较大的接高压端

②管径较小的接低压端

1.4.3通过高压端（液态制冷剂）向空调系统加注制冷剂

1）打开压力表的高压阀

2）将空调维修设备切换到“FILL”加注模式，将规定量的液态制冷剂（R-134）注入空调系统。

警告:

禁止向大气排放制冷剂。

通过低压端对空调系统进行排空.

注意:

为确保空调系统正常工作，抽真空要持续大约30分钟。

注意:

如有水分进入空调系统，须更换干燥瓶和抽真空2-3小时。

小心:

在对空调系统加注以前，须对空调系统进行抽真空。

注意:

根据维修工具和设备（是否带可加热式加注缸）的不同，空调系统可以以液态从高压端或以气态从低压端进行加注。

1.4.4判定加注量

1）从加注量表上直接读数500克±10克

2）通过包装定量（如每包装100克，则需加五个包装）

3）如在缺少定量的工具时，可以用以下简易方法来判定制冷剂的加注量

在常温常态下，空调系统管路中的压力在0.7MPa左右则为加注合适。

1.5制冷剂的回收

1）维修人员在进行空调管路的拆卸时，必需使用专用的设备对空调制冷剂进行回收；

2）如没有专用的回收设备，维修人员在拆卸管路之前必须将制冷剂从低压测试口全部排空。

注：

在进行制冷剂排空时，严禁将排空口对眼睛，以免冻伤眼睛！

！

2.空调压缩机及离合器

2.1压缩机型号及厂家

车型

项目

XX车型1.3L

XX车型1.5L

型号

JSS-96ZV4-8

JSS11T401004

厂家

——

2.2压缩机型式及排量

车型

项目

XX车型1.3L

XX车型1.5L

型式

旋叶式

排量

96ml/r

110ml/r

2.3离合器基本参数

车型

项目

XX车型1.3L

XX车型1.5L

型式

4槽多楔型

消耗功率

＜42W（20℃）

≤45W

皮带型式

4PK

2.4压缩机的安装（指维修时进行的安装）

1）压缩机通过3个螺栓固定在发动机上的托架上；

2）安装压缩机时，要保证压缩机的皮带轮端面与曲轴皮带轮及发电机皮带轮等的端面平行；

3）压缩机固定螺栓的拧紧力矩要求：

25NM

压缩机位置图

2.5压缩机皮带的安装

1）根据皮带轮槽形及长度选择合适的皮带；

2）皮带安装好后，要保证皮带的端面在一个平面内；

3）调整张紧轮使皮带张紧到合适的程度。

具体见下图所示:

压缩机

皮带轮

张紧轮

压缩机皮带安装示意图

3.暖通空调总成

3.1结构组成

1）空气过滤网

2）离心风机

3）调速模块

4）排水管

5）冷暖风门机构

6）模式风门机构

7）内外循环门机构

3.2安装方式

1）用螺母固定于转向支撑上；

2）排水管接头装配卡在前壁板上的圆孔中。

3.3工作原理

3.3.1选择进风方式

1）内循环

2）外循环

3.3.2空气过滤

1）灰尘

2）大分子杂质

3.3.3经过蒸发器降温除湿（制冷时）

1）蒸发器大量吸收空气中的热量，致使空气温度降低；

2）空气中的水蒸汽在蒸发器表面冷凝成水，经过蒸发器排水管排出车外。

3.3.4经过暖风芯体加热（暖风时）

1）经过发动机加热的水通过暖风芯体的进水管进入到暖风芯体，暖风芯体向驾驶室内的空气中放热，致使驾驶室内空气温度受热上升；

2）同时暖风芯体对发动机有辅助散热的功能。

3.3.5调节风门选择出风方向

1）主出风口、左右出风口、下出风口；

2）各风门的动作是由各相关伺服电机驱动，由空调控制器来控制电机的动作；

3）各出风口的出风量的比例关系及杆系均经过设计严格的标定与校核，维修人员在维修时切忌随意调整。

4.冷凝器总成

4.1产品结构特点及组成

4.1.1冷凝器芯体

1）外形尺寸:

612mm×357mm

2）扁管规格

2mm×16mm规格内翅式扁管

3）扁管形式

过冷式多元平行流

4）成形工艺

整体钎焊成形

5）流程

冷凝段流程：

过冷段：

4.1.2贮液干燥器

1）形式：

过冷式

2）干燥剂

①XH-9型分子筛

②干燥剂灌装质量：

45克

③干燥剂在温度为60℃，湿度为90%的环境下吸水能力为5克

4.1.3三态压力开关

1）高压保护：

3.2±0.2MPa切断，2.6±0.2MPa恢复

2）低压保护：

0.2±0.02MPa切断，0.23±0.02MPa恢复

3）散热风扇高速成风扇控制：

1.52±0.1MPa接通，1.25±0.1MPa断开

4.2基本性能及测试条件

环境温度

35℃

冷凝器入口压力（表压）

1.50MPa

过热度

25℃

过冷度

5℃

冷凝器迎风侧风速（m/s）

4.5

冷凝器空气阻力（Pa）

≤101

冷凝器散热量（kW）

≥11.0

5.冷凝器风扇及附件

5.1结构组成

1）电机

2）风扇叶片扇叶电机护风罩线束接插件

3）护风罩

4）线束接插件

5.2性能参数

1）工作电压：

DC4V~16V

2）工作温度：

-40℃～+110℃

6.空调控制器总成

模式调节旋钮

风量调节旋钮

冷暖调节旋钮

6.1一般性能参数

1）工作温度：

-40℃~85℃

2）工作电压：

DC9V~16V

6.2功能说明

1）模式调节旋钮

旋转风向旋钮进行风向选择，旋转一下，换一个状态，按下图箭头方向依次旋转选择进行。

2）温度调节旋钮

旋转冷热风旋钮，控制冷热风门的正反开启角度，逆时针旋转制冷量通道逐渐加大，顺时针旋转制热量通道逐渐加大，并符合空调系统正常工作的要求。

3）风量调节旋钮

风量旋钮有八个档位。

“关”为风量关，“1”为风量开，"1～8"挡风量逐渐加大，并符合空调系统正常工作的要求。

7.空调管路总成

7.1结构组成

1）1号吸入管总成

2）1号排出管总成

3）蒸发器连接管总成

7.2安装要求

1）１号吸入管与压缩机连接，拧紧力矩8牛米~１０.５牛米；

2）1号排出管与压缩机连接，拧紧力矩8牛米~10.5牛米；

3）1号吸入管与蒸发器连接管连接，拧紧力矩8牛米~12牛米

4）蒸发器连接管总成膨胀阀与蒸发器连接，拧紧力矩3.5牛米~5.5牛米；

5）１号排出管与冷凝器连接，拧紧力矩8牛米~12牛米。

10N·M

4N·M

10N·M

1号排出管总成

1号吸入管总成

膨胀阀器

蒸发器连接管总成

三、诊断与维修

1.维修工具

1）数字万用表

2）线束端子探针（可自行制作）

2.检查与确认

1）确认顾客提出的问题。

2）目测有无机械或电器受损的明显迹象故障。

3.目测检查表

机械

电气

制冷剂管路

保险

压缩机

线束

驱动皮带

连接器

4.如果所观察或提出的问题的明显原因已经发现，则必须先加以纠正，再进行下一步骤。

5.如果故障继续存在，请参照故障现象表继续诊断。

6.故障现象表

7.发动机舱中控盒保险和继电器示意图

序号

保险说明

SB1

仪表保险盒

SB2

ACC/IG1

SB3

IG2/ST

SB4

冷却风扇

SB5

冷却风扇

SB6

鼓风机

EF1

电喷系统

EF2

ECU

EF3

油泵

EF4

压缩机

EF5

ABS

EF6

ABS

EF7

氧传感器、ECU

EF8

喷油器

EF9

车窗电机（左）

EF10

车窗电机（右）

EF11

小灯（右）、背光灯

EF12

小灯（左）、牌照灯

EF13

小灯

EF14

近光灯

EF15

远光灯

EF16

天窗

EF17

空

EF18

空

EF19

空

EF20

空

仪表板中控盒保险和继电器示意图

序号

保险说明

DF1

空

DF2

空

DF3

空

DF4

空

DF5

空

DF6

空

DF7

空

DF8

空

DF9

空

DF10

空

DF11

空

DF12

转向灯、顶灯

DF13

BCM、门灯、行李箱灯

DF14

前雾灯

DF15

空

DF16

喇叭、中控

DF17

制动灯

DF18

TCU

DF19

空

DF20

音响

DF21

仪表、空调面板

DF22

诊断口

DF23

空

DF24

音响

DF25

备用电源

DF26

点烟器

DF27

电动后视镜

DF28

ECU

DF29

BCM、发电机、车速传感器

DF30

点火线圈

DF31

空

DF32

空

DF33

仪表、空调面板

DF34

倒车灯、倒车雷达

DF35

ABS

DF36

安全气囊

DF37

空

DF38

空

DF39

空

DF40

空

DF41

后除霜器

DF42

前雨刮

DF43

鼓风机继电器

8.故障排除与维修

故障现象

可能的故障原因

措施

鼓风机故障

保险、继电器、线路、鼓风机、暖鼓风机开关

定点测试A

空调制冷系统故障（暖风正常）

保险、线路、制冷剂管路、压缩机温度压力开关、压缩机继电器、三态压力开关、温度传感器

定点测试B

搁脚处有空调水泄漏

空调排水管没有HVAC外壳连接；空调排水管与车身连接不好；空调排水管堵塞

检查排水管和橡胶垫圈，如发现损坏，进行维修。

定点测试A：

鼓风机故障

故障现象

详细步骤/结果/测试

A1：

确认故障原因

1、将点火开关转动到ON位置；

2、将风量开关从低速档转到最高速档；

3、检查风量。

鼓风机所在位置不工作？

→是

转到A2

A2：

检查保险SB6、DF43

1.将点火开关旋到OFF位置;

2.检查保险SB6、DF43

→是

转到A3

→否

更换保险SB6（30A）.或DF43（10A），测试并运行系统是否正常。

如保险再次熔断，根据电路图查找并排除电路与接地点之间的短路。

A3：

检查鼓风机继电器的上的电源供给

1.将点火开关旋到ON位置;

2.将继电器拔下，测量线路引脚HF04的电压

.是否显示蓄电池电压?

→是

→转A4

→否

根据电路图查找线路HF04，测试并运行系统至正常

A4：

检查鼓风机继电器的上的接地情况

1.将点火开关旋到ON位置;

2.将继电器拔下，测量线路引脚BG03/2的对地电压

.是否显示接地?

→是

→转A5

→否

根据电路图查找线路BG03/2，测试并运行系统至正常

A5：

检查鼓风机的电源供给

1.将点火开关旋到ON位置;

2.断开鼓风机与仪表对接的接插件插脚HF03和G105

3.测量与鼓风机对接的仪表线束插脚HF03的电压

.电压是否显示为蓄电池电压？

→是

→转A6

→否

根据电路图查找线路HF03，测试并运行系统至正常

A6：

检查鼓风机的接地情况

1.将点火开关旋到ON位置;

2.断开鼓风机与仪表对接的接插件插脚HF03和G105

3.测量与鼓风机对接的仪表线束插脚G105的对地电压

.电压是否显示为接地？

→是

→鼓风机问题，更换鼓风机重新测试

→否

根据电路图查找线路G105，测试并运行系统至正常

定点测试B:

空调制冷系统故障

检测

详细步骤/结果/测试

B1:

检查保险DF21、DF33

1.将点火开关旋到OFF位置;

2.检查保险DF21、DF33

保险是否完好?

→是

转到B2

→否

更换保险DF21或DF33.测试并运行系统是否正常；如保险再次熔断，根据电路图查找并修复短路故障

B2:

检查空调面板的电源供给

1.将点火开关旋到ON位置;

2.断开与空调面板对接的仪表线束接插件的引脚IS08/2、IS09/2

3.分别测量与空调面板对接的仪表线束接插件的引脚IS08/2、IS09/2的对地电压

.电压是否显示为蓄电池电压？

→是

转到B3

→否

根据电路图查找线路IS08/2或IS09/2，测试并运行系统至正常

B3:

检查三压力开关起始端

1.将点火开关旋到ON位置;

2.按下三态压力开关；

3．断开与三态压力开关对接的前舱线束接插件

4．测量与三态压力开关对接的前舱线束接插件AC01的对地电压

.电压是否显示为接地电压？

→是

转到B4

→否

根据电路图查找线路AC01，测试并运行系统至正常

B4:

检查三压力开关终端

1.将点火开关旋到ON位置;

2.按下三态压力开关；

3．断开与三态压力开关对接的前舱线束接插件

4．测量与三态压力开关对接的前舱线束接插件AC17的对地电压

.电压是否显示为接地电压？

→是

转到B5

→否

更换三压力开关，测试并运行系统至正常

B5:

检查压缩机内温度压力开关起始端

1.将点火开关旋到ON位置;

2.按下三态压力开关；

3．断开与压缩机对接的发动机线束接插件

4．测量与压缩机对接的发动机线束接插件AC17的对地电压

.电压是否显示为接地电压？

→是

转到B6

→否

根据电路图查找线路AC17，测试并运行系统至正常

B6:

检查压缩机内温度压力开关终端

1.将点火开关旋到ON位置;

2.按下三态压力开关；

3．断开与压缩机对接的发动机线束接插件

4．测量与压缩机对接的发动机线束接插件EU10的对地电压

.电压是否显示为接地电压？

→是

空调部件问题，检查空调问题。

重新测试至正常

→否

更换压缩机内温度压力开关，测试并运行系统至正常

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