汽车维修中级工考核试题汽车维修中级工考核试1.docx

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汽车维修中级工考核试题汽车维修中级工考核试1

汽车维修中级工考核试题汽车维修中级工考核试

一、选择题：

1、用单缸断火法检查发动机异响，声音明显减弱或消失，则说明（B）。

【A】、该缸活塞敲缸异响

【B】、该缸连杆轴承异响

【C】、该缸活塞环折断

【D】、气门脚异响

2、用百分表检测气门杆直线度时，将气门杆转动一周，百分表摆差（B）即为气门杆直线度误差。

【A】、最大值

【B】、最小值

【C】、一半

【D】、两倍

3、（D）误差是被测平面内各个方向的最大直线度误差。

【A】、平面度

【B】、直线度

【C】、平行度

【D】、垂直度

4、将钢加热到某一温度，保温一定时间，然后在静止的空气中进行冷却的热处理方法称为（D）

【A】、淬火

【B】、回火

【C】、退火

【D】、正火

5、检测发动机汽缸时，其各缸直径之差不得超过（D）mm。

【A】、0.025

【B】、0.05

【C】、0.075

【D】、0.1.

6、变速器滚动轴承与承孔配合间隙的使用极限为（A）mm。

【A】、0.025

【B】、0.05

【C】、0.075

【D】、0.1

7、发动机活塞环的（A）可导致活塞环早期折断。

【A】、开口间隙过小

【B】、漏光度过小

【C】、开口间隙过大

【D】、背隙过大

8、零件在装配时清洁不当，导致零件加速磨损，此类磨损为（C）。

【A】、磨料磨损

【B】、黏着磨损

【C】、疲劳磨损

【D】、腐蚀磨损

9、轻型汽车发动机曲轴做动平衡试验时，允许误差为（B）g.m。

【A】、5—15

【B】、10—35

【C】、10—18

【D】、10—50

10、从机油口处听，声音清脆并且有较大的“铛铛”声，则说明（B）。

【A】、连杆轴承异响

【B】、气门脚异响

【C】、活塞环异响

【D】、曲轴轴承异响

11、发动机活塞环敲击响是的（C）声。

【A】、嗒嗒

【B】、哗啦

【C】、铛铛

【D】、啪啪

12、发动机曲轴轴承异响发出的声音是（D）声。

【A】、铛铛

【B】、啪啪

【C】、嗒嗒

【D】、噗噗

13、发动机活塞销异响是一种（A）响声。

【A】、无节奏

【B】、浑浊的有节奏

【C】、钝哑无节奏

【D】、有节奏的“嗒嗒”

14、发动机气门座圈异响比气门异响稍大并呈（C）的“嚓嚓”声。

【A】、没有规律的互大互小

【B】、有规律大小一样

【C】、无规律大小一样

【D】、有规律

15、判断活塞环敲击响时，可向汽缸内注入（C），若响声减弱，则可能端隙过大。

【A】、少量机油

【B】、大量机油

【C】、少量柴油

【D】、少量汽油

16、若发动机活塞敲缸异响，低温响声大，高温响声小，则为（C）。

【A】、活塞与缸壁间隙过大

【B】、活塞质量差

【C】、连杆弯曲变形

【D】、机油压力低

17、发动机气门间隙过大，使气门脚发出异响，可用（C）进行辅助判断。

【A】、塞尺

【B】、撬棍

【C】、扳手

【D】、卡尺

18、变速器自锁装置失效，将导致变速器（A）。

【A】、自动跳挡

【B】、乱挡

【C】、异响

【D】、挂不上挡

19、变速器中某常啮合齿轮副只更换了一个齿轮，可导致（B）。

【A】、异响

【B】、挂不上挡

【C】、脱档

【D】、换挡困难

20、在任何挡位和车速情况下，变速器均有“咝咝”声，说明（A）。

【A】、变速器缺油

【B】、中间轴弯曲

【C】、第一轴变形

【D】、啮合齿轮间隙过大

21、汽车高速行驶时，变速器有明显声响，突然加速时，响声很清晰，多为（D）。

【A】、滑动齿轮花键配合松旷

【B】、轴弯曲

【C】、个别齿轮折断

【D】、油少且质量低

22、发动机不运转，空挡释放手制动，晃动解放CA1092型汽车变速器第二轴凸缘，若其晃动量大，则说明（B）

【A】、第二轴轴承松旷

【B】、齿轮松动

【C】、啮合间隙过大

【D】、壳体变形

23、解放CA1092型汽车车速急剧变化，变速器响声增大，但车速相对稳定，响声消失，说明（C）

【A】、齿隙过大

【B】、中间轴弯曲

【C】、第二轴弯曲

【D】、轴承损坏

24、汽车离合器从动盘钢片破裂会造成（D）异响。

【A】、离合器

【B】、变速器

【C】、驱动桥

【D】、万向传动轴

25、汽车分离轴承缺少润滑油，会造成（A）异响。

【A】、离合器

【B】、变速器

【C】、驱动桥

【D】、万向传动轴

26、汽车重载上破时，发动机运转无力，同时可嗅到焦臭味，此故障可能是（A）。

【A】、制动拖滞

【B】、离合器打滑

【C】、离合器分离不彻底

【D】、变速箱脱档

27、（A）属于解放CA1092型汽车万向传动装置的异响。

【A】、起步发抖

【B】、车速变化发抖

【C】、挂高速挡时，油门发抖

【D】、起步时，万向传动装置有金属撞击声

28、传动轴严重凹陷，会导致汽车在高速行驶中（B）。

【A】、异响

【B】、振动

【C】、异响和振动

【D】、车速不稳

29、汽车万向传动装置异响的明显现象之一是汽车（B）时，车身发抖并能听到“嚓嚓”的撞击声。

【A】、起步

【B】、匀速行驶

【C】、低速行驶

【D】、变速

30、汽车起步，车身发抖并能听到“嚓啦”的撞击声，是（B）异响。

【A】、万向传动装置

【B】变速器

【C】、离合器

【D】、驱动桥

31、汽车行驶时，变换车速，如出现“咔啦、咔啦”的撞击声，多半是万向传动装置的（A）。

【A】、轴承磨损松旷

【B】、传动轴排列破坏

【C】、螺栓松动

【D】、万向节轴承壳压的过紧

32、汽车后桥某一部位的齿轮啮合间隙过小，会使汽车在（D）时发响。

【A】、下坡

【B】、上坡

【C】、换挡

【D】、起步

33、汽车后桥某一部位的齿轮啮合间隙过大，会使汽车在（A）时发响。

【A】、下坡

【B】、上坡

【C】、加速

【D】、起步

34、汽车直线行驶时后桥无异响，转弯时后桥发出异响，可能是（D）有故障。

【A】、主动锥齿轮

【B】、从动锥齿轮

【C】、后桥内的轴承

【D】、差速器内部

35、当汽车（B）时有异响，应检查主减速器齿轮的配合间隙和啮合印痕是否合适。

【A】、加速

【B】、减速

【C】、起步

【D】、上、下坡

36、当汽车主减速器（A）折断时，会导致汽车行驶中突然出现强烈而有节奏的金属敲击声。

【A】、圆锥齿轮轮齿

【B】、行星齿轮轮齿

【C】、半轴齿轮轮齿

【D】、半轴花键

37、汽车主减速器圆锥主动齿轮轴承（A）会导致后桥异响，并伴随后桥壳温度升高。

【A】、损坏

【B】、过紧

【C】、过松

【D】、磨损

38、汽车主减速器（C）损坏，可引起汽车在转弯时产生异响，而在直线行驶时无异响。

【A】、圆锥齿轮

【B】、行星齿轮

【C】、圆柱齿轮

【D】、轴承

39、电控发动机燃油喷射系统中的怠速旁通阀是（B）系统的组成部分。

【A】、供气

【B】、供油

【C】、控制

【D】、空调

40、电控发动机系统中，检测进气压力的是（D）。

【A】、怠速旁通阀

【B】、进气压力传感器

【C】、空气滤清器

【D】、进气管

41、电控发动机系统中，用来检测进气压力的是（A）传感器。

【A】、进气温度

【B】、进气压力

【C】、曲轴位置

【D】、空气流量计

42、电控燃油系统中，燃油压力通过（C）调节。

【A】、喷油器

【B】、燃油泵

【C】、压力调节器

【D】、输油管

43、电控发动机控制系统中，（A）存放了发动机各种工况的最佳喷油持续时间。

【A】、电控单元

【B】、执行器

【C】、温度传感器

【D】、压力调节器

44、电控发动机燃油喷射系统能实现（B）高精度控制。

【A】、空燃比

【B】、点火高压

【C】、负荷

【D】、转速

45、与传统化油器发动机相比，装有电控燃油喷射系统的发动机功率提高了（A）。

【A】、5%—10%

【B】、10%—15%

【C】、15%—20%

【D】、20%

46、与传统化油器发动机相比，装有电控燃油喷射系统的发动机燃料消耗可降低（B）。

【A】、5%—10%

【B】、10%—15%

【C】、15%—20%

【D】、20%

47、与传统化油器发动机相比，装有电控燃油喷射系统的发动机提高了（B）性能。

【A】、综合

【B】、经济

【C】、动力

【D】、负荷

48、氧传感器可检测发动机排气中氧的含量，向ECU输入空燃比反馈信号，进行喷油量的（A）

【A】、开环控制

【B】、闭环控制

【C】、点火控制

【D】、开环和闭环控制都有

49、汽油发动机不能启动的原因是（D）

【A】、低压电路断路

【B】、供油不足

【C】、混合气过稀

【D】、混合气过浓

50、启动汽油发动机时，无着火征兆，检查油路，故障是（C）

【A】、混合气浓

【B】、混合气稀

【C】、不来油

【D】、来由不畅

51、发动机运转不稳，消声器发出有节奏的（D）声。

【A】、嘟嘟

【B】、铛铛

【C】、嗒嗒

【D】、啦啦

52、六缸发动机怠速不稳，拔下二缸高压线后，运转状况无变化，故障在（B）

【A】、二缸

【B】、相邻缸

【C】、中央高压线

【D】、六缸

53、柴油机喷油泵的供油拉杆由（A）控制。

【A】、调速器

【B】、油量限制器

【C】、调速杠杆

【D】、联轴器

54、柴油机喷油泵上柱塞偶件在（B）上。

【A】、泵体上

【B】、传动机构

【C】、油量调节机构

【D】、分泵

55、两速式调速器的柴油发动机的（B）转速由人工控制。

【A】、怠速

【B】、低速

【C】、中间

【D】、高速

56、调速器是当发动机的负荷改变时，自动改变（C），以便维持发动机的稳定运转。

【A】、喷油泵供油量

【B】、燃油泵供油量

【C】、发动机转速

【D】、油门位置

57、柴油发动机达到额定转速时，调速器将控制油量调节机构开始（B）。

【A】、自动增油

【B】、自动减油

【C】、自动减速

【D】、停止供油

58、YC6105QC型柴油机采用长形孔式喷油器，有（A）个喷孔，孔径为0.32mm。

【A】、3

【B】、4

【C】、5

【D】、6

59、针阀和针阀体是柴油机喷油器的重要组成部分，两者合称（A）。

【A】、针阀偶件

【B】、密封偶件

【C】、承压偶件

【D】、柱塞偶件

60、柴油机输油泵的活塞与泵体，是经过选配和（A）而达到高精度配合的，故无互换性。

【A】、珩磨

【B】、镗磨

【C】、研磨

【D】、光磨

61、甲认为柴油机输油泵的供油量可以调整，乙认为不可以，你认为（D）对。

【A】、甲

【B】、乙

【C】、甲和乙

【D】、其他

62、YC6105QC型柴油机采用（C）输油泵。

【A】、膜片式

【B】、齿轮式

【C】、叶片式

【D】、活塞式

63、汽油机的（C）将高压线引入燃烧室，产生点火花，点燃混合气。

【A】、高压线

【B】、火花塞

【C】、分电器

【D】、电源

64、东风EQ1090型汽车装有的附加电阻线电阻值约为（B）Ω。

【A】、1.2

【B】、1.8

【C】、1.5

【D】、1.7

65、汽油机分电器中的（A）由分火头和分电器盖组成。

【A】、配电器

【B】、断电器

【C】、电容器

【D】、点火提前装置

66、高速发动机普遍采用（A）火花塞。

【A】、标准型

【B】、突出型

【C】、细电极型

【D】、铜心宽热值型

67、无触点电子点火系采用点火信号传感器取代传统点火系中的（C）。

【A】、断电触点

【B】、配电器

【C】、电容器

【D】、点火线圈

68、桑塔纳2000型轿车的发动机点火系为（D）电子点火系。

【A】、磁感应式

【B】、霍尔式

【C】、光电式

【D】、脉冲式

69、桑塔纳2000型轿车的发动机采用的电子点火模块具有恒能点火功能，一次电流恒定为（D）

【A】、8.5A

【B】、5.5A

【C】、6.5A

【D】、7.5A

70、霍尔元件产生的霍尔电压为（A）级。

【A】、mV

【B】、V

【C】、kV

【D】、μV

71、（B）是汽油机发动机冷车启动困难的主要原因。

【A】、混合气过稀

【B】、混合气过浓

【C】、油路不畅通

【D】、点火错乱

72、（A）是汽油机发动机热车启动困难的主要原因。

【A】、混合气过稀

【B】、混合气过浓

【C】、油路不畅

【D】、点火错乱

73、（C）是汽车发动机不能启动的主要原因。

【A】、油路不过油

【B】、混合气过稀或过浓

【C】、点火过迟

【D】、点火过早

74、（C），排气管没有烟排出。

【A】、听不到爆发是声音

【B】、可听到不连续的爆发声音

【C】、发动机运转不均匀

【D】、发动机运转无力

75、柴油发动机不能启动的现象表现为：

启动时，可听到（A），同时排气管有少量排烟。

【A】、不连续的爆发声

【B】、连续的爆发声

【C】、不连续的敲缸声

【D】、连续的敲缸声

76、柴油发动机动力不足，这种故障往往伴随着（C）。

【A】、汽缸敲击声

【B】、气门敲击声

【C】、排气烟色不正常

【D】、排气烟色正常

77、柴油发动机运转不稳，这种故障往往伴随着排气管排出（B）。

【A】、白烟而产生敲击声

【B】、白烟而不产生敲击声

【C】、黑烟而产生敲击声

【D】、黑烟而不产生敲击声

78、柴油发动机不能启动首先应从（B）方面查找原因。

【A】、空气供给

【B】、燃料输送

【C】、燃料雾化

【D】、喷油时刻

79、柴油发动机启动困难，应从（A）、燃油雾化、压缩终了时的汽缸压力温度等方面查找原因。

【A】、喷油时刻

【B】、手油泵

【C】、燃油输送

【D】、喷油泵驱动联轴器

80、柴油机调速器调速弹簧变软，会导致柴油发动机（C）。

【A】、最高转速下降

【B】、最高转速上升

【C】、启动困难

【D】、怠速下降

81、柴油发动机动力不足，可在发动机运转中运用（D），观察发动机转速变化，找出故障缸。

【A】、多缸断油法

【B】、单缸断油法

【C】、多缸断火法

【D】、单缸断火法

82、游标卡尺是（C）测量器具。

【A】、标准

【B】、专用

【C】、通用

【D】、长度专用

83、（B）测量器具专门用来测量某个或某种特定几何量。

【A】、通用

【B】、专用

【C】、标准

【D】、机械式

84、有刻度的测量器具（如百分表）上相邻两刻线中心距离大小，会影响估读（D）。

【A】、参数

【B】、精度

【C】、单位

【D】、标量

85、在测量发动机汽缸的磨损量时，首先按标准缸径千分尺校量缸表，然后再进行测量的方法是（D）测量法。

【A】、间接

【B】、综合

【C】、比较

【D】、主动

86、用直尺和塞尺测量发动机汽缸盖的平面度误差，此方法称为（A）测量法。

【A】、直接

【B】、间接

【C】、比较

【D】、综合

87、对同一零件做多次重复测量，测量的值不同，只是在一定程度上近似于（D）。

【A】、真值

【B】、标准值

【C】、工艺要求

【D】、公差值

88、由于测量器具的结构不符合理论要求而产生的误差，称为（C）误差。

【A】、系统

【B】、随机

【C】、设计

【D】、人为

89、甲乙二人在相同的温度中用同一测量器具测量同一零件，结果甲乙二人所测得的值不同，那么甲乙二人之间的测量误差属于（B）误差。

【A】、环境

【B】、方法

【C】、人为

【D】、随机

90、在测量汽车零件的过程中，实测值往往与真值有误差，这种误差是（A）误差。

【A】、系统

【B】、随机

【C】、人为

【D】、方法

91、测量发动机的圆柱度、圆度误差时，首先要确定汽缸的（B），才能校对量缸表。

【A】、磨损尺寸

【B】、标准尺寸

【C】、极限尺寸

【D】、修理尺寸

92、检测汽车离合器从动盘时，只要测量其（D）误差即可。

【A】、端面平面度

【B】、圆度

【C】、端面圆跳动

【D】、端面垂直度

93、把报废件定为影响汽车的修理质量，如果将可用件定为报废件，将影响汽车的修理（A）

【A】、质量

【B】、工艺

【C】、成本

【D】、技术要求

94、某零件经过修理后可完全恢复技术要求的标准，但修理成本非常高，该件应定为（A）

【A】、报废件

【B】、待修件

【C】、可用件

【D】、需修件

95、对某零件进行磁力探伤，当磁力线经过裂纹处时，会因磁力线（D）而在裂纹处形成局部磁场和磁极。

【A】、折射

【B】、中断

【C】、穿透

【D】、增强

96、利用磁力探伤法进行汽车零件检测，必须使裂纹（A）磁力线方向。

【A】、垂直于

【B】、平行于

【C】、穿过

【D】、顺着

97、用（C）材料制成的零件有隐伤（如裂纹等）时，不能用磁力探伤法检测。

【A】、铸铁

【B】、高碳钢

【C】、铸铝

【D】、铁镍合金

98、进行荧光探伤时，零件经荧光液浸泡后，要冲洗、吹干并加热，加热的目的是使裂纹中的荧光液（A），便于检测。

【A】、蒸发 

【B】、向内渗透 

【C】、变色 

【D】、扩散

99、对零件荧光探伤时，一般用（ D）灯光照射。

【A】、白炽灯 

【B】、红外线 

【C】、紫外线 

【D】、X射线

100．EQH105B型化油器供油装置调整时，可将主配剂针拧到底，再退回（B）圈。

【A】、1．5～2

【B】、2．5～3

【C】、3．5～4

【D】、4～5

101．安装汽油泵时，泵壳体与缸体间衬垫厚度要（C）

【A】、加厚

【B】、减小

【C】、适当

【D】、均可

102．在传统的点火系中，分电器的电容器的容量一般在（B）范围内。

【A】、O.15～O.25μF

【B】、O.15～0.25pF

【C】、0.15～O.25F

【D】、O．15～0.25mF

103．离合器传动钢片的主要作用是（A）

【A】、将离合器盖的动力传给压盘

【B】、将压盘的动力传给离合器盖

【C】、固定离合器盖和压盘

【D】、减小振动

104．东风EQ1092型汽车变速器共有（D）个挡位。

【A】、3

【B】、4

【C】、5

【D】、6

105．桑塔纳2000型轿车主减速器的主、从动齿轮的啮合间隙为（A）㎜。

【A】、0．15

【B】、020

【C】、0．25

【D】、0．30

106，汽车转向时，其内轮转向角（A）外轮转向角。

【A】、大于

【B】、小于

【C】、等于

【D】、大于或等于

107．东风EQ1092型汽车采用的是（B）驻车制动器。

【A】、盘式

【B】、鼓式

【C】、带式

【D】、后轮鼓式

108．桑塔纳2000型轿车后轮制动器制动蹄新摩擦片的厚度为5㎜，磨损极限为（B）㎜。

【A】、O．3O

【B】、0．25

【C】、0．35

【D】、O．2

109．汽车主减速器的主、从动圆锥齿轮之间，正确的啮合间隙为（A）㎜。

【A】、0.15～0.4

【B】、0.20～0.30

【C】、0.20～0.40

【D】、0.15～0.30

110．中心引线为负极，管壳为正极的二极管是（B）。

【A】、负极二极管

【B】、励磁二极管

【C】、正极二极管

【D】、稳压二极管

111．起动机电枢轴弯曲超过（B）mm时，应进行校正。

【A】、-0.05

【B】、0.10

【C】、0.15

【D】、0.25

112．蓄电池电解液的浓度应为（A）g/㎝3

【A】、l．84

【B】、1．90

【C】、2．00

【D】、2．8

113．检查汽车空调压缩机性能时，应使发动机转速达到（B）r/min。

【A】、1，000

【B】、1，500

【C】、1，600

【D】、2，000

114．桑塔纳2000GLS型轿车JV型发动机主轴承瓦第（C）号瓦上、下均有油槽。

【A】、1

【B】、2

【C】、4

【D】、5

115．桑塔纳2000GLS型轿车JV型发动机活塞油环的端隙为（C）㎜。

【A】、0.25～0.40

【B】、0.30～0.45

【C】、0.25～0.50

【D】、0.30～0.50

116．桑塔纳2000GLS型轿车JV型发动机缸盖螺栓应按次序分4次拧紧，第二次的拧紧力

矩为（C）Nm。

【A】、40

【B】、50

【C】、60

【D】、70

117．新修发动机的最大功率不得低于原设计标定值的（B）％。

【A】、85

【B】、90

【C】、95

【D】、97

118．桑塔纳2000型轿车传动轴固定在变速器上的螺栓拧紧力矩为（C）Nm。

【A】、20

【B】、30

【C】、40

【D】、55

119．桑塔纳2000型轿车离合器压盘固定螺栓应按（C）顺序分别拧紧。

【A】、由里向外

【B】、由中间向两端

【C】、对角线交叉

【D】、由外向里

120．制动主缸装配前，应先用（A）清洗缸壁。

【A】、酒精

【B】、汽油

【C】、柴油

【D】、防冻液

121．解放CA1092型汽车支承销与底板销孔的配合间隙应为（A）㎜。

【A】、0.02～0.085

【B】、0.08～0.08

【C】、0.05～0.10

【D】、0.15～0.25

122．桑塔纳2000型轿车安装传动轴时，应先将外等速万向节（B）涂上一圈5㎜宽的防护剂D6，再装传动轴。

【A】、防尘套

【B】、花键齿面

【C】、接头

【D】、外表面

123．根据《汽车发动机缸体与气缸盖修理技术条件》（GB3802-83）的技术要求，汽缸套上端面应不低于汽缸体上平面，亦不得高出（A）mm。

【A】、0.10

【B】、0.75

【C】、0.5

【D】、0.25

124．根据《汽车发动机曲轴技术条件》（GB3803-83）的技术要求，飞轮突缘的径向圆跳动公差为（B）mm。

【A】、0.02

【B】、0.04

【C】、0.0