跨线桥现浇箱梁施工方案打印版.docx
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跨线桥现浇箱梁施工方案打印版
金井湾大道道路工程Ⅰ标段
(娘宫立交~先建一路段)
金井一路跨线桥现浇箱梁
专
项
施
工
方
案
编制:
复核:
审核:
中铁一局集团有限公司
金井湾大道道路工程Ⅰ标段项目经理部
2012年5月编制
金井一路跨线桥现浇箱梁专项施工方案
第一章编制依据及原则
一、编制依据
1、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000);
2、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004);
3、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》(CJJ2—2008);
4、《混凝土结构工程施工及验收规范》(GB50204-92);
5、《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-96);
6、《工程测量规范》(GB50026-2007);
7、其它有关技术规范、规程及技术文件;
8、合同文件。
二、编制原则
1、根据工程实际情况,合理安排施工方案与施工顺序。
2、制定切实可行的施工方案,采取新工艺、新材料、新技术、新设备,确保工程质量。
3、合理布置施工平面,尽量减少工程消耗,降低生产成本。
4、采用平行流水作业及均衡施工方法,运用网络计划技术控制施工进度,确保施工工期。
第二章工程概况
一、工程概述
金井一路跨线桥分南北两幅桥,北线桥中心桩号NK2+545,起讫里程为NK2+446-NK2+649。
南线桥中心桩号SK2+540,起讫点里程为SK2+441-SK2+644。
桥跨组合为2×35m+45m+2×35m,桥跨长185m。
桥梁总宽33m,单幅桥宽16.5米,采用单向横坡,坡度为2%。
桩基为钻孔灌注桩,桩径分为φ1.2m、φ1.5m、φ1.8m三种,共52根、总桩长2180m。
下部结构桥墩采用板式花瓶镂空墩、共有普通墩6个,制动墩2个。
桥墩支座中心距均为4.5m,桥墩墩身开椭圆形孔,增加桥墩的通透性。
普通墩承台尺寸(长*宽*高)为7.4*2.9*2.5m,制动墩承台尺寸(长*宽*高)为7.0*7.0*2.5m。
全桥共设有4个桥台,均为钢筋砼U型桥台、台身高根据路面设计标高和地面高程确定,台身宽16.36m,侧墙长2m,厚1.5m,用于搁置主梁背墙后侧设置牛腿,用于搁置搭板,桥台承台尺寸(长*宽*高)为16.8*5.3*2.0m,台后钢筋混凝土搭板长8m,宽3*4.146m,厚0.35m。
桥梁上部结构采用连续梁体系,梁体采用预应力混凝土鱼腹式现浇箱梁,梁高2.2m,桥面2%单向横坡由箱梁整体形成,箱梁顶板宽16.4m,顶板厚0.23m,底板厚0.23m,腹板厚度变化为0.5-0.8m;主梁采用纵向预应力体系,不设横向预应力。
纵向预应力钢束设置在顶板、底板、腹板处,均采用φs15.24钢绞线,OVM15系列锚具,预应力管道采用塑料波纹管制孔;主桥桥面铺装采用12cm的沥青混凝土,每处桥台设一道12cm梳齿伸缩缝,共设4道。
全桥混凝土数量:
10620m3,钢筋:
1524t,预应力钢束:
197t。
箱梁分两次浇筑,先底板、腹板、后顶板。
外侧模板采用竹胶板和组合钢模板,内模采用木胶板。
二、主要设计技术指标
根据规划,金井湾大道道路工程按城市快速路设计,设计标准如下:
1、设计行车速度:
快速路主线按照80km/h,辅道按照40km/h。
2、道路红线宽度:
80.0m。
3、桥面宽度:
单幅桥面标准宽度16.4m。
0.45m(防撞护栏)+15.5m(行车道)+0.45m(防撞护栏)
4、设计荷载:
城市-A级汽车荷载
5.最小净空不小于5.0m。
6.桥梁结构设计基准期:
100年
7、地震设防烈度:
7度,地震动峰加速度为0.10g,特征周期为0.65s;桥梁耐久性设计环境类别;二类(滨海环境)。
三、桥位工程施工条件
1、自然地理概况
我部承建的金井湾大道道路工程Ⅰ标段位于平潭岛西南侧,起点位于环岛路娘宫立交,桩号为K1+340,终点位于先建一路交叉口,桩号为K4+100,线路总长2.76km,金井一路跨线桥起点为K2+455,终点为K2+640,桥梁总长185m。
2、气象
平潭岛海区属典型的南亚热带海洋性季风气候,光照充足,热量丰富,终年气温较高,基本无霜冻,季风较明显,干湿季分明。
多年平均气温为19.4℃,平均降水量为1192.6mm。
四、主要材料
1、砼:
预应力箱梁混凝土采用C50,桥面铺装沥青混凝土,桥墩墩身及桥台台身混凝土采用C40,桥墩桩基、承台、桥台搭板、防撞护栏与引道挡墙采用C35。
2、钢绞线:
预应力钢绞线必须符合《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T5224-2003)的技术标准,公称直径φS15.20mm,标准强度fpk=1860Mpa,弹性模量Ep=1.95×105Mpa,松弛率小于0.025,张拉控制应力采用0.75fpk,公称面积140mm2。
3、钢筋:
普通钢筋R235应符合国家标准(GB13013-1991)规定,普通钢筋HRB335应符合国家标准(GB1499-1998)的规定。
R235抗拉强度设计值fsd=195Mpa,HRB335抗拉强度设计值fsd=280Mpa。
4、锚具:
采用OVM15型系列锚具,应符合国家标准(GB/T14370-2000)。
5、支座:
桥台支座采用GPZ(Ⅱ)5DX/SX型支座,35米跨桥墩支座GPZ(Ⅱ)10DX/SX型支座,45米跨的桥墩采用采用GPZ(Ⅱ)12.5GD/DX/SX型支座。
6、伸缩缝:
桥梁伸缩缝采用120mm梳齿伸缩缝。
7、预应力管道:
主桥箱梁预应力管道采用塑料波纹管。
第三章施工总平面布置
一、施工便道
根据施工现场调查,结合施工生产需要,确定在桥梁中线位置修筑一条便道与2#、3#便道相连,钢筋集中加工场位于坛西大道中铁一局指挥部处,现场钢筋组装场地位于便道北侧硬化场地处,桥墩位置位于施工便道两侧,施工便道宽4.5m,为满足车辆错车要求,位于桥台两侧的便道拓宽为8m,采用山皮石垫高30-50cm,便道两侧设置排水沟。
二、施工供电
本桥施工利用本标段内所安装3号、4号变压器(均为315kv)供电。
根据工程的实际情况,另配备1台250kw的发电机,以保证在施工前期及电网停电时能继续施工。
施工时尽量避开大功率用电设备同时集中使用,做到避峰填谷的均衡安排。
三、施工用水
施工用水采取外接邻近自来水管,通过蓄水池分配到各施工位置供施工使用。
四、施工营地布置
施工便道北侧空地搭设彩钢棚,便于部分工人居住及看护场地,详见见平面布置图:
五、混凝土供应
因我合同段内淡水资源供应量无法满足自拌混凝土要求,所以对桥梁施工所需的混凝土,全部采用商品混凝土,商品站距离施工现场大约7km,运输道路为既有305国道,道路状况良好。
施工场地平面布置图见下页
第四章金井一路跨线桥现浇箱梁施工方案、施工方法
一、总体说明
按照施工地形实际情况及设计图纸要求,金井一路跨线桥现浇箱梁采用满堂支架法施工。
金井一路跨线桥施工支架布置图:
二、支架及模板施工
a、地基处理
将原地面表层清除,采用人工配合机械大致整平,高差较大处做成台阶型或斜坡型,地基表面砂层用压路机压实,其中第一跨、第三跨、第五跨由于CFG桩存在,地基处理采用压力机碾压后,用20cm厚的C15混凝土硬化,确保地基承载能力。
第二跨和第四跨为无CFG桩区,基础采用压路机碾压后,选取一块淤泥层最厚的区域作为实验区,根据地质钻探报告,选取在中线区K2+490-K2+500位置,实验区面积为:
10m*10m,实验区表面采用20cm厚的C15混凝土硬化,顶上荷载按照桥梁自重荷载的1.2倍进行堆载,根据沉降观测,得出沉降数值与时间及沉降稳定与时间的关系。
并将该数据与计算结果最终沉降量S进行比较(S计算过程见后),基本吻合后即可全面开始地面硬化及支架搭设施工。
砼硬化区域斜坡处地表采用砂浆抹面,防止雨水浸透产生沉降。
并在四周设置排水沟,保证支架范围内积水及时排除。
b、满堂支架搭设安全技术措施
支架搭设采用人工实施,并严格按照设计图纸进行搭架。
根据设计要求及预压结果考虑加设预拱度。
搭设支架前,应组织人员对进场的钢管、扣件、杆件进行检查。
首先,应有产品质量合格证,钢管、碗口杆件表面应平直光滑,钢管、碗口杆件的外径、壁厚、端面等的偏差应满足规定要求;钢管、扣件、碗口杆件均不应有裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划道;钢管、碗口杆件必须涂有防锈漆。
不满足上述条件的钢管、扣件不得采用。
搭设支架前,应根据需要进行放线定位。
严禁将不同直径的钢管、碗口杆件混合使用;钢管与相连接的扣件应匹配。
立杆在搭设时,上下的连接在高度方向上应相互错开,立杆上下连接应密实、牢固。
搭设过程中,应经常对立杆的竖直度进行检测,当偏差超出规范值,应立即纠偏。
当立杆搭设至一定的高度,在墩柱处,应采取措施将支架与墩柱抱紧,连为一体,钢管与墩柱混凝土面加垫层并抱紧。
平杆搭设应与立杆同步进行,平杆在连接后好,应将碗口杆件上的扣件打紧。
平杆按照每隔一道加设一排的要求搭设,每层的平杆应在同一平面上。
平杆连接完成且将扣件打紧后,方可进行立杆的接高。
支架搭设过程中,须设置剪刀撑、横向斜撑,并且应随立杆、纵横向水平杆等同步搭设。
横向、纵向剪刀撑每隔4~6排设置一道,剪刀撑、横向斜撑均要求接地。
施工过程中,为保证安全,可在集中作业段采用脚手板搭设施工平台,脚手板厚度不小于5cm。
脚手板应铺满、铺稳,并尽量将脚手板与支撑杆件相连接。
木脚手板应采用杉木或松木制作。
严禁上下层交叉作业,施工人员必须戴安全帽、穿防滑鞋、系安全带。
严禁在六级风和大雨天、雷电、大雾天气时进行碗口支架的搭设施工。
底托、顶托插入钢管的长度不应小于总长的三分之一,且不小于20cm。
顶托槽口不得小于内设方木的宽度,槽口底部应平整。
作业层上的施工荷载应符合设计要求,不得超载。
不得将模板、支架、缆风绳、泵送混凝土和砂浆的输送管等固定在脚手架上;严禁悬挂其中设备。
在碗口支架使用期间,严禁进行立杆、主节点处的水平杆、剪刀撑等的拆除作业。
临路搭设脚手架时,外侧应有防止坠物伤人的防护措施。
在脚手架上进行电、气焊作业时,必须有防火措施和专人看守。
脚手架上应配有施工人员上下的便梯,禁止直接攀爬碗口支架上下。
底板铺设应从一端逐步推进,确保每一块竹胶板钉牢后,方可在上面站人,避免悬空被人踩反。
模板铺设完成后,应在最外侧及悬空端部架设安全网。
箱梁横断面两侧小圆弧采用钢模板,为保证竹胶板与钢模板连接处的错台不大于2mm,钢模板的面板采用2mm厚钢板制作,钢模板在与竹胶板连接处搭接5~8cm,避免施工时因局部扰动导致接缝处漏浆影响外观质量。
箱梁内模板采用木胶板,内箱两侧底板斜面不安装模板,采用人工抹平,内模板支架按纵桥方向每1米一道,横桥向如图:
箱梁施工中开设的人洞,均设置在1/4跨附近,人洞尺寸为横向50cm,纵向100cm,各箱室人洞错开1米以上,施工完毕后采用C50微膨胀混凝土封闭,根据支架预压情况及监理工程师要求,在施工时设置适量的预拱度。
第五章满堂支架施工计算
一、计算依据及方案简述
1、在计算过程中,只对箱梁最不利截面进行计算。
2、金井一路跨线桥单幅标准宽度为16.4米,箱梁高度2.2米,顶板厚度23厘米,底板厚度23厘米,腹板厚度50厘米,支点附近腹板厚度为85厘米,底板厚50厘米。
3、采用碗扣钢管支架,立杆横向布置24根,横向布置原则:
腹板及其它实体部分间距为60cm,其余部分为90cm。
纵向在横梁处按60cm间距布置,其余部分均按90cm间距布置。
4、底模采用15mm厚竹胶板。
5、顶托上采用10×15cm方木作为纵向分配梁,其上采用80×40×3mm矩形钢做横向分配梁,间距按支架纵向45cm间距布置,矩形钢上放10×10cm小方木,间距20cm。
6、横纵向每4~6排布置一道剪刀撑,剪刀撑采用φ48×3.5mm钢管,搭接长度不小于60cm,必须接地且与地面夹角不得小于45度。
二、受力计算
在计算过程中,只对箱梁最不利截面进行计算,如图所示截面:
计算截面面积:
A=2.3㎡
1、荷载计算
(1)、混凝土荷载:
q1=1.0m×2.3㎡×26kN/m3÷(2.5m×1m)=23.92kN/㎡=0.02392N/mm2
(2)、模板支架荷载自重:
q2=3kN/㎡=0.003N/mm2
(3)、施工荷载:
q3=2.5kN/㎡=0.0025N/mm2
(4)、振捣时的荷载:
q4=2kN/㎡=0.002N/mm2
(5)、混凝土冲击荷载:
q5=4kN/㎡=0.004N/mm2
安全系数1.2,荷载组合:
q=1.2×(q1+q2+q3+q4+q5)=0.042504N/mm2
2、受力计算
(1)、模板检算:
竹胶板规格采用2.44m×1.22m×0.015m,由《路桥常用数据资料与计算手册》查得竹胶板力学性能指标
(潮湿状态),取1mm竹胶板为一个单元体进行计算,有:
,
小方木间距采用20cm,方木净距为10cm,按简支梁进行计算,如图:
则
强度满足要求
挠度满足要求
(2)、小方木检算:
小方木材质选用红松,规格采用10cm×10cm。
从《路桥施工计算手册》P176页查得A-3级木材弹性模量E=9×103MPa,抗弯强度
,材料处于潮湿状态,其弹性模量及抗弯强度均减小10%,减小后的弹性模量为:
E=8×103MPa,抗弯强度为
,则:
小方木间距为20cm,跨度为90cm,小方木按简支梁计算:
强度满足要求
挠度满足要求
(3)、矩形钢检算:
小方木下的矩形钢采用80×40×3矩形截面钢如图:
从《路桥施工计算手册》中查得A3钢允许弯应力:
矩形钢间距为45cm,跨度为90cm,按简支梁计算,
则:
强度满足要求
挠度满足要求
(4)、大方木检算:
大方木材质选用红松,规格采用10cm×15cm立放。
从《路桥施工计算手册》P176页查得A-3级木材弹性模量E=9×103MPa,抗弯强度
,材料处于潮湿状态,其弹性模量及抗弯强度均减小10%,减小后的弹性模量为:
E=8×103MPa,抗弯强度为
,则:
大方木间距为60cm,跨度为90cm,大方木按简支梁计算:
强度满足要求
挠度满足要求
(5)、碗扣支架受力检算:
碗扣支架横杆布局1.2米,查《路桥施工计算手册》P189得对接立杆每根立杆允许承受最大荷载为
。
组合荷载为:
q=0.042504N/mm2=42.504kN/m2,立杆布局为纵向90cm,横向60cm,每根立杆承受荷载为:
满足要求
碗扣支架钢管:
,截面积
,回转半径:
,
长细比
,按照《钢结构设计规范》GB50017-2003附录C表C-1得
,则立杆的压应力为:
满足要求
(6)地基承载力检算
地基采用20cm厚C15砼硬化处理,单根立杆最大荷载按q=23kN计算,使用150mm×150mm底托,按45度扩散角计算,扩散后面积550mm×550mm=302500mm2,桥所在位置表层3~5m为填砂,经现场试验测定fak=120KPa(平整压实后承载力)。
地基满足要求
(7)最终沉降量计算
施工期间地基最终变形值计算如下:
1)各参数取值
1.单杆最大荷载值F=23KN
2.单杆承载基础尺寸为b=0.55m,l=0.55m。
3.根据土的变形模量与压缩模量之间的关系Eο=βEs得出,砂层按照湿的粉砂Eο=14.0,β=0.9,得Es=15.56MPa,淤泥层Es根据设计文件地勘报告取1.84MPa
2)基地附加应力Pο=F/A=23/0.55*0.55=76.03KN/m3
将地基土按照压缩性分层:
压缩层总厚度为33m,其中:
回填砂3m,淤泥30m。
计算各层的压缩性
回填砂层:
该层的顶面及底面分别位于基础底面下Zο=0及Z1=3m处,则:
l/b=0.55/0.55=1.0Zο/b=0,查表得αο=1.0
l/b=0.55/0.55=1.0Z1/b=3/0.55=5.45查表得α1=0.08715
压缩量△S1=Pο(Z1α1-Zοαο)/Es1=0.076*3000*0.08715/15.56=1.28mm
淤泥层:
该层顶面及底面分别在基础下Z1=3m,Z2=30m处,则:
l/b=0.55/0.55=1.0Z2/b=33/0.55=5.45查表得α2=0.08715
压缩量△S1=Pο(Z2α2-Z1α1)/Es1=0.076*30000*0.08715/1.84=108mm
Esp=3*15.56+30*1.84/33=3.09N/mm2因2.5S=ψs∑△Si=1.06*(1.28+108)=115.8mm
故知,基础最终总变形(沉降)量为115.8mm
三、支架预压
为避免在砼施工时,支架不均匀下沉,消除支架和地基的非弹性变形,准确测出支架和地基的弹性变形量,为预留拱度提供依据,事先对支架进行预压。
支架搭设完成及外侧模板铺设到位后,项目部组织对支架进行验收。
验收合格后对所搭设满堂支架进行预压,预压前,分别在底模板跨中、端部、四分之一跨处布设观测点,以获取有效数据,指导后续施工。
预压采用砂袋堆码法,对底腹板进行预压,翼缘板的相关数据推算得出。
预压重量按照浇筑重量的120%施加,预压时间为72小时。
当支架稳定后,测量出观测点的数据。
在预压结束后,根据所得数据及设计要求对模板进行二次调整。
完成后,再次检查支架和模板的扣件是否牢固,松动的要重新上紧。
第六章箱梁施工
一、钢筋骨架的制作安装
1、钢筋应分批分类堆放在钢筋棚内,挂上标示牌,注明钢筋型号、规格、厂家、进场日期、检验日期。
钢筋棚内场地采用混凝土硬化,钢筋堆放采用砖砼砌高,距地不小于30cm。
防止雨淋和地表潮气使钢筋锈蚀。
2、钢筋下料可用砂轮切割机、专用切割机等非高温切割设备,要求钢筋切割断面垂直于钢筋轴线。
钢筋连接采用直螺纹套筒、闪光对焊、搭接焊、绑扎搭接等施工工艺。
套筒连接钢筋丝头的制作在专用的剥肋滚轧设备上进行。
每次调整刀锯或更换钢筋规格时,前10个丝头应逐个检验,稳定后抽20%自检。
检验合格,立即戴上塑料保护帽或拧紧套筒,存放待用,凡检验不合格的丝头,必须立即切除,在重新制作。
采用对焊机施工时,每批10%且不少于10个试件应进行外观检查,焊接接头处不得有横向裂纹。
对焊接头一般需进行拉伸试验与弯曲试验。
采用电弧搭接焊时,保证钢筋中心同轴,单面焊焊接焊缝长度不小于10倍的钢筋直径;双面焊时不小于5倍的钢筋直径,焊缝宽度不小于0.7倍的钢筋直径,焊缝高度不小于0.5倍的钢筋直径,且做到焊缝饱满,焊渣随焊随敲。
电焊工持证上岗。
3、钢筋骨架存放与运输
制好后的钢筋或骨架必须放在平整、干燥的场地上。
存放时,每个加劲筋与地面接触处都垫上等高的木方,以免粘上泥土。
每组骨架的各节段要排好次序,便于使用时按顺序装车运出。
在骨架每个节段上都要挂上标志牌。
存放骨架还要注意防雨、防潮。
钢筋保护层垫块一律采用与设计等同的塑料垫块。
钢筋机械连接流程图
下料
运至现场备用
剥肋
用套筒对接钢筋
用扳手拧紧定位
套丝
检查对接情况
抽检10%
用螺纹规检查
现场抽检和记录
分类堆放
二、砼浇注
金井一路跨线桥现浇箱梁混凝土采用C50。
箱梁砼浇注是箱梁施工的重中之重,对砼生产、运输、浇注设备、砼配合比要求较高,结合以往施工经验,箱梁砼浇注按以下要求进行:
A、对砼配合比进行严格选定,并报监理工程师批准。
B、箱梁浇注砼由一端向另一端均匀浇注。
C、砼浇注前,对支架、模板等进行一次全面详细检查,并征得监理工程师同意。
D、备足原材料,以防在浇注过程中砼量不足。
E、砼浇注斜向分断,水平分层的方法进行,水平分层厚度在20~40cm间。
F、砼振捣采用插入式振捣器振捣。
G、砼浇注过程中,技术人员、质检人员全过程旁站,对支架砼的各项指标随时检测,来保证砼浇注顺利。
养生工作应从最早浇注砼初凝后即开始,并应特别注意对箱室内洒水、降温、消除因内外温差引起的砼表面裂纹。
砼表面覆盖麻片或土工布,以保证砼表面经常湿润。
三、预应力施工
1、钢绞线下料及穿束
波纹管均采用塑料波纹管,在钢筋绑扎时,与钢筋牢固定位。
预应力钢绞线采用φ15.2钢绞线,OVM15锚具。
钢绞线下料应在长线平台上进行,下料后,应梳整编束,每隔1~1.5m用铁丝绑扎,编束后的钢绞线应顺直不扭转,按编号分类存放,钢绞线搬运时,支点距离不大于3m,端部悬出长度不得大于1.5m。
钢绞线切断前的端头先用铁丝绑扎,切断后断面用胶布缠紧封头,以利于穿束。
穿钢束前应清除孔道内杂物。
穿束宜采用人工或慢速卷扬机牵引由一端一次穿束。
对进出束口要有良好的导向措施。
2、张拉及压浆
A、预应力筋和锚具使用前必须按有关规定进行抽检试验,且应征得监理工程师同意。
B、预应力筋穿束前,必须对预应力筋进行下料、编束;油泵、油顶必须进行校验,以确定张拉力与油表的对应。
张拉所有设备使用四个月或者100次后必须重新标定。
C、张拉前应向监理工程师提交详细说明、图纸、张拉应力和延伸量计算,并征得同意。
D、张拉采用单端张拉,张拉顺序按设计顺序进行,张拉时应观察梁体变位,张拉过程中,发现异常及时向设计、业主方通报。
E、待砼强度达到设计强度的85%,龄期达到5天后,方可进行张拉,钢束要对称张拉,采用双控,以张拉力为主,具体张拉顺序以先横向后纵向,在纵向中,先长束后短束,先腹板后顶板、底板钢束进行,预应力钢束张拉后,应在距锚头3cm外切割,严禁电弧切割,钢束工作长度约为80cm。
预应力张拉程序:
0→初始张拉应力(0.1σk)→控制应力σk(0.75Ry)(持荷2分钟)→锚固。
F、张拉采用张拉力与伸长量双控制的方法,并以张拉力为主,实测伸长值与理论值的误差应控制在6%以内,否则应停止张拉,查找原因。
一束拉完后看其断丝,滑丝情况是否在规定要求范围(1/100),若超出规范需要重新穿束张拉,锚固时也要作记号,防止滑丝。
预应力钢束张拉时,千斤顶轴线必须与OVM锚垫板垂直。
G、张拉时,还应对箱梁的上拱进行测量,观察箱梁水平、垂直方向的位移,以便采取措施,对箱梁应加强支撑,以防出现万一,张拉完成后经监理工程师同意后,方可锚固、切割露头,切割钢绞线,用砂轮切割机。
H、张拉结束后,立即进行压浆,一般不宜超过3天,以防止预应力钢材锈蚀,压浆采用40号、水灰比为0.4~0.5之间的水泥浆,采用出厂日期不超过一个月的水泥,用活塞式压浆泵压浆,压浆时用0.7MPa的恒压,连续注入浆液,压浆灌满管道时,塞住前排气孔,再进行一次补浆,使管道内浆液密实。
对曲线孔道和竖向孔道,压浆时要由最低的压浆孔压入,由最高的排气孔排气出浆。
I、压浆前必须用水冲洗一遍管道,再用无油高压风吹干,从拌和水泥浆到开始向孔道压浆间隔时间不超过30分钟。
压浆时气温或构件温度不得低于5℃,水泥浆温度不超过32℃,否则应采取措施。
压浆方法要求如下:
a、压浆拌和机应制造出胶状稠度的水泥浆。
压浆机必须能以0.7MPa的常压连续进行作业。
压浆停止时,压浆机要照常循环并搅拌。
在泵的全部缓冲板上应装上1.0mm标准孔的筛式滤净器。
b、此设备应能对压浆完成的孔道保持压力,并应设置一个维持孔道压力的、能够开闭的喷嘴。
c、压力表应在使用前进行校正,此后