机械制造阶梯轴工艺规程.docx
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机械制造阶梯轴工艺规程
一、零件的分析
1.1轴的作用
轴的主要作用是支承回转零件及传递运动和动力。
按照轴的承受载荷不同，轴可分为
转轴、心轴和传动轴三类。
工作中既承受弯矩又承受扭矩的轴成为转轴，只承受弯矩的轴
称为心轴，只承受扭矩而不承受弯矩的轴称为传动轴。
1.2轴的工艺分析
该轴主要采用40Cr钢能承受一定的载荷与冲击。
此轴为阶梯轴类零件，尺寸精度，形位精度要求均较高。
Φ21，φ22.5，φ24，Φ22.55为主要配合面，精度均要求较高，需通过磨削得到。
轴线直线度为φ0.01，两键槽有同轴度要求。
在加工过程中须严格控制。
（1）该轴采用合金结构钢40Cr，中等精度，转速较高。
经调质处理后具有良好的综合力学性能，具有较高的强度、较好的韧性和塑性。
（2）该轴为阶梯轴，其结构复杂程度中等，其有多个过渡台阶，根据表面粗糙度要求和生产类型，表面加工分为粗加工、半精加工和精加工。
加工时应把精加工、半精加工和粗加工分开，这样经多次加工以后逐渐减少了零件的变形误差。
（3）零件毛坯采用模锻，锻造后安排正火处理。
（4）该轴的加工以车削为主，车削时应保证外圆的同轴度。
（5）在精车前安排了热处理工艺，以提高轴的疲劳强度和保证零件的内应力减少，稳定尺寸、减少零件变形。
并能保证工件变形之后能在半精车时纠正。
（6）同一轴心线上各轴孔的同轴度误差会导致轴承装置时歪斜，影响轴的同轴度和轴承的使用寿命。
在两端面钻中心孔进行固定装夹可以有效防止径向圆跳动、保证其同轴度。
零件图如下
轴的各表面粗糙度、公差及偏差见表一
加工表面
轴段1
轴段2
轴段2端面
轴段3
轴段3端面
轴段4
轴段4端面
轴段5
键槽2
键槽5
尺寸及偏差
（mm）
22.500..00550055
0.012
24
0.001
30
22.500..00550055
0
21-0.01
700.03
700.03
公差及精度
表面粗糙度
形位公差
等级
Ra（μm）
IT6
1.6
轴线直线度为
IT8
1.6
轴线直线度为
3.2
未注
12.5
轴线直线度为
3.2
IT6
1.6
轴线直线度为
3.2
未注
1.6
轴线直线度为
IT7
3.2
IT7
3.2
表一
0.01
0.01
0.01
0.01
0.01
二、工艺规程设计
2.1确定毛坯的制造形式
阶梯轴材料为40Cr钢，要求强度较高，且工件的形状比较简单，毛坯精度低，加工余
量大，因年产5000件，所以达到批量生产水平。
综上考虑，采用锻件，其锻造方法为模
锻，毛坯的尺寸精度要求为IT12以下。
2.2定位基准的选择
正确的选择定位基准是设计工艺过程中的一项重要的内容，也是保证加工精度的关
键，定位基准分为精基准和粗基准，以下为定位基准的选择。
粗基准的选择。
（1）粗基准的选择
应能保证加工面与非加工面之间的位置精度，合理分配各加工面的余量，为后续工序
提供精基准。
所以为了便于定位、装夹和加工，可选轴的外圆表面为定位基准，或用外圆
表面和顶尖孔共同作为定位基准。
用外圆表面定位时，因基准面加工和工作装夹都比较方
便，一般用卡盘装夹。
为了保证重要表面的粗加工余量小而均匀，应选该表面为粗基准，
并且要保证工件加工面与其他不加工表面之间的位置精度。
按照粗基准的选择原则，选择
次要加工表面为粗基准。
又考虑到阶梯轴的工艺特点，所以选择φ30的外圆及一端面为
粗基准。
（2）精基准的选择
根据轴的技术要求，轴的中心线为设计基准，也是测量基准，按照基准重合原则及
加工要求，应选轴心线及一端面为精基准，其他各面都能以此为定位，从而也体现了基准
统一的原则。
2.3拟定轴的工艺路线
2.3.1零件表面加工方法的选择
本零件的加工面有外圆、端面、键槽等，材料为40Cr，参考有关资料，加工方法选择
如下：
30外圆面：
为未注公差尺寸，表面粗糙度为Ra12.5μm，需进行粗车、半精车。
0.012
240.001外圆面：
公差等级为IT8，表面粗糙度为Ra1.6μm，需进行粗车、半精车、精车。
0.0055
22.50.0055外圆面：
公差等级为IT6，表面粗糙度为Ra1.6μm需进行粗车、半精车、精车、粗磨、精磨。
端面：
本零件端面为回转体端面，尺寸精度都要求不高，表面粗糙度为Ra3.2μm，需进行粗车、半精车。
键槽：
槽宽公差等级为IT7，槽深公差等级未注，表面粗糙度为Ra3.2μm，需采用三面刃铣刀，粗铣、半精铣
2.3.2工艺顺序的安排
（一）机械加工工序
（1）遵循先基准平面后其他的原则：
机械加工工艺安排是总是先加工好定位基准面，所以应先安排为后续工序准备好定为基准。
先加工精基准面，钻中心孔及车表面的外圆。
（2）遵循先粗后精的原则：
先安排粗加工工序，后安排精加工工序。
先安排精度要求较高的各主要表面，后安排精加工。
（3）遵循先主后次的原则:
先加工主要表面，如车外圆各个表面，端面等。
后加工次要表面，如铣键槽等。
（4）遵循外后内，先大后小原则：
先加工外圆再以外圆定位加工内孔，加工阶梯外圆时先加工直径较大的后加工直径小的外圆。
（5）次要表面的加工：
键槽等次要表面的加工通常安排在外圆精车或粗磨之后，精磨外圆之前。
（6）对于轴右端及中间轴段22.500..00550055加工质量要求较高的表面，安排在后面，并在前几道工序中注意形位公差，在加工过程中不断调整、保证其形位公差。
（7）按照先面后孔的原则：
先加工端面，再铣键槽。
（二）热处理工序的安排
在切削加工前宜安排正火处理，能提高改善轴的硬度，消除毛坯的内应力，改善其切削性能。
在粗加工后进行调质处理，能提高轴的综合性能。
最终热处理安排在半精车之后磨削加工之前。
其能提高材料强度、表面硬度和耐磨性。
在精加工之前安排表面淬火，这样可以纠正因淬火引起的局部变形，提高表面耐磨性。
（三）辅助工序的安排
在粗加工和热处理后，安排校直工序。
在半精车加工之后安排去毛刺和中间检验工序。
在精加工之后安排去毛刺、清洗和终检工序。
综上所述，该轴的工序安排顺序为：
下料——锻造——预备热处理。
该轴的加工工序:
车端面——粗车——调质——半精车——精车——车端面——铣键槽——淬火——磨外圆——精磨——检验。
2.3.3加工阶段的划分
该轴精度要求较高，其加工阶段可划分为粗加工、半精加工、精加工阶段。
1、在粗加工阶段，粗车外圆，以高生产效率去除毛坯余量。
2、在半精加工阶段，对外圆进行半精车，铣键槽等，减小粗加工中留下的误差，使
加工面达到一定的精度，为精加工做好准备。
22.5
00..00550055
0
3、精加工阶段，
、30、
21-0.01外圆面表面粗糙度要求为Ra1.6μm，对其
进行精车以达到要求。
而对于
22.50.0.00550055外圆面其公差等级为
IT6，表面粗糙度要求为
Ra1.6μm安排粗磨、精磨。
2.3.4确定工艺路线
根据以上的加工工艺过程的分析确定零件的工艺路线如表二
工序号
工序名称
工序内容
10
模锻
毛坯锻造加工
20
热处理
正火
30
车端面
车断头及端面保证端面尺寸，钻中心孔；调头车另一端面，钻
中心孔；
粗车轴段3外圆，以其端面为基准面，依次粗车轴段
1、2外
40
粗车
圆；调头再以轴段
3右端面为基准粗车轴段4、5；粗车各退
刀槽
50
热处理
调质
以轴段3外圆为基准依次半精车轴段
1、2外圆；半精车槽深
60半精车0.5的2个；调头再以轴段3外圆为基准半精车轴段4、5外圆；半精车槽深0.5。
70
精车
用调整法找正以顶尖中心线为基准精车轴段
1；精车轴段2;
调头精车轴段
4；精车轴段5；
80
车端面
车端面保持长
122；倒角1X45调头车另一端面保持全长120；
倒角1X45度，车槽深0.3
90
粗铣键槽
铣两个宽为7的键槽
100
半精铣键
半精铣两个键槽
槽
110
热处理
表面淬火
120
粗磨
粗磨轴段1；调头粗磨轴段4
130
精磨
精磨轴段4；调头精磨轴段1
140检验
表二
2.4加工工序的设计
2.4.1加工余量的确定
加工余量见表三
加工表面
工序名
工序
工序尺寸
精度等级
称
余量
轴段3
粗车
4
Φ30
IT11
半精磨
0.1
Φ22.5（+0.0055
，
IT6
-0.0055）
轴段1、4
粗磨
0.25
Φ22.6（0，-0.018
）
IT7
外圆面
精车
0.25
Φ22.85（0，-0.027
）
IT8
半精车
2.2
Φ23.1（0，-0.043
）
IT9
粗车
8.7
Φ25.3（0，-0.11
）
IT11
精车
0.3
Φ24（+0.012，+0.001）
IT8
轴段2外圆
半精车
1.5
Φ24.3（0，-0.043
）
IT9
面
粗车
8.2
Φ25.8（0，-0.11
）
IT11
精车
0.3
Φ21（0,-0.01）
IT8
轴段5外圆
半精车
1.5
Φ21.3（0,-0.043）
IT9
面
粗车
8.2
Φ22.8（0,-0.011）
IT11
半精铣
1.5
7.5（0，-0.03）
IT7
键槽
6
9（0，-0.075）
IT11
粗铣
表三
2.4.2毛坯尺寸及公差等级
由工艺人员手册可查得锻件单边余量厚度方向1.5-2mm，取2mm，水平方向为2.0-2.7mm，
取2.5mm.锻件质量小于1kg，长度等于120mm，取其上偏差+0.17mm，下偏差-0.08mm。
锻件厚度尺寸小于40mm，取其上偏差+0.12mm，下偏差-0.0
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