JS7盖梁首件施工方案满堂钢管支架.docx
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JS7盖梁首件施工方案满堂钢管支架
盖梁首件施工方案
一、编制依据
1、公路工程施工工艺标准（桥涵）；
2、工程招标、投标文件；
3、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）；
4、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；
5、河北省涿州（京冀界）至石家庄改扩建工程《桥涵施工标准化实施细则》；
6、河北省涿州（京冀界）至石家庄公路改扩建工程两阶段施工图设计；
7、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2001
8、《下部结构施工作业指导书》
二、工程概况
1、工程简介
河北省涿州（京冀界）至石家庄公路改扩建工程JS7合同段起点桩号为K130+602，终点桩号为K138+500,全长7.898km,全线共42座桥涵,盖梁、台帽142个。
大堤口西小桥，中心桩号为K136+687.323老桥上部结构拆除重建，上部结构为2*6.786m现浇实心板，下部采用薄壁式桥台、桩柱式桥墩，基础采用桩基础，按摩擦桩设计。
本桥平面位于直线上，位于R=m的凸曲线上，桥面横坡为双向2%桥台等角度布置。
本桥上跨乡村道路，基底宽6m，交角85°，桥下净空≥3.5m。
我部选该小桥1号墩右幅盖梁作为盖梁首件工程。
盖梁长7.97米、高1.0米、宽1.2米。
盖梁采用C30混凝土，Ⅱ级钢筋用量1635.89kg；C30砼用量9.1m³。
2、工期安排
盖梁首件工程计划在2013年9月1日开始施工，计划在2013年9月5日完工。
3、主要技术标准
本项目为京石高速公路改扩建项目，将原有双向四车道高速公路扩建为双向八车道高速公路，主要技术标准如下：
（1）、整体式路基宽度42米，设计速度120公里/小时。
（2）、路面设计荷载为公路-I级/汽车-超20级、挂车-120。
（3）、平曲线一般最小半径1000米，极限最小半径650米。
（4）、最大纵坡3%，停车视距210米，最短坡长300米。
（5）、设计洪水频率：
路基及大、中、小桥1/100，特大桥1/300。
三、施工准备
1、一般要求
（1）、桥梁工程现场已经按筹建处要求“四集中”管理模式（混凝土集中拌合、材料集中存放、钢筋集中加工、构件集中预制）实施。
（2）、场地及便道已经按照设计单位提供的设计标准的要求进行整平、硬化处理，修建临时设施，进行施工测量。
盖梁开工已经达到“四通一平”（通水、通电、通路、通讯，场地平整）。
（3）、安装调试施工机具及标定试验及器具已经完成。
（4）、桥涵结构混凝土粗集料水洗设备、钢筋加工全自动数控钢筋加工设备都已经配备齐全。
2、人员配置
技术负责人
朱加治
施工负责人
任宝伟
试验负责人
丁子君
测量负责人
马耀举
质检负责人
高江涛
安全负责人
白海东
施工作业人员（模板工）
5人
施工作业人员（钢筋工）
5人
施工作业人员（混凝土工）
6人
施工作业人员（其他人员）
3人
3、机械设备配置
名称
规格型号
数量
拌合站
HCS-90型
2套
装载机
ZL50
1台
混凝土罐车
8m³
2辆
吊车
25TQY16
1台
发电机
30KW、50KW
2台
钢筋弯曲机
GW40
2台
电焊机
BX1-500
4台
钢筋调直机
GXQ6-12
1台
钢筋切断机
GQ40
2台
振捣棒
ZN50插入式
4个
4、材料
进场材料检验合格，数量满足施工需要，厂商及型号如下：
钢筋：
河北钢铁股份有限公司承德分公司；
水泥：
鹿泉市曲寨水泥有限公司P.042.5水泥；
砂：
河北唐县砂场细度模数2.66河砂；
碎石：
保定满城县5-10mm、10-20mm、16-31.5mm碎石；
粉煤灰：
衡冠实业II级；
矿渣粉：
河北前进S95；
外加剂：
河北金舵JD-9聚羧酸；
5、技术准备
（1）、试验：
①、用于该盖梁施工的进场材料经检验，全部合格。
②、已完成盖梁C30混凝土配合比验证。
（2）、测量：
①、全线导线点、水准点的复核已完成并报监理批复，并以此进行定位放线、测量。
②、对老桥的位置已复核完毕。
③、墩顶放样已完毕，并经监理审核，准确无误。
（3）、现场施工人员：
①、已经完成一级、二级技术交底，及相关的安全交底培训。
②、已经完成对图纸的符合，确认图纸准确无误。
6、水、电供应情况
（1）、试验室、拌合站用水采用拌合站饮用水，拌合站用蓄水池存水，施工用水采用当地水源，接水管引水的方法解决。
（2）、试验室、拌合站用电已经从地方电网接入安装一台400KVA变压器、一台160KVA变压器；配有250KW发电机；施工用电从地方变压器接入，在施工现场安装电闸箱,紧急情况下用发电机。
四、施工方案
盖梁底模安装
钢筋骨架制作
盖梁侧模安装
混凝土浇筑
混凝土浇筑
地基处理及搭设支架
混凝土拌合、运输
混凝土养生
钢筋骨架吊装
模板试拼装
钢筋加工、运输
试块强度检测
测量放样
混凝土试块制作
养生
模板选择
墩顶凿毛、旧桥拆除
1、施工工艺流程图
模板拆除
成品检测
2、施工工艺
（1）、测量放样
依照设计资料，复核高程基准点。
初步确定盖梁底面高程并在墩柱上用墨线或者石笔等工具做好记号，以方便控制支架顶面高程安装盖梁底模。
具体情况如下图所示：
（2）、地基处理、搭设支架
①、地基处理
本盖梁采用落地支架，为保证支架的稳定性应对盖梁下施工范围内的基础进行处理，清除表层杂物废土，对软弱地基换填后夯实，并在夯实的基础上使处理后的盖梁施工区基础平整、密实并且有相应承载力，无下沉。
②搭设支架
在处理后的地基上铺设枕木，枕木上搭设钢管支架，支架顶设活动顶托，顶托上设纵向10×10cm方木，纵向方木上设10×10cm横向方木，横向方木上铺设盖梁底模。
钢管支架高度为3.5m，纵距0.5m，横距0.5m，步距1m。
搭设支架简示图
盖梁支架搭设面积比盖梁投影面积至少宽出1m，并在盖梁底板同一高度处用方木、竹胶板搭设操作平台，支架最外侧钢管比工作平台高出2m，并在高出的钢管上安装安全防护网，即保证操作空间又保证施工安全。
为了保证人员上下方便，在钢管支架一侧设钢管爬梯，钢管爬梯在支架边上用50cm长钢管，每50cm设置一道。
爬梯示意图
③支架验算
1）、基本要求
脚手架施工必须严格按照施工方案搭设，并严格执行国家有关行业标准《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）。
脚手架钢管应采用现行国家标准《直缝电焊钢管》（GB/T13793）或《低压流体输送用焊接钢管》（GB/T3092）中规定的3号普通钢管，钢管直径4.8cm，壁厚3.5mm，其质量应符合现行国家标准《碳素结构钢》（GB/T700）中Q235-A级钢的规定。
钢管上严禁打孔。
2）、构造要求
I、水平杆
水平杆宜采用对接扣件连接，也可采用搭接。
a、对接扣件应交错布置，使相邻水平杆的接头不宜设置在同步或同跨内，不同步或不同跨两个相邻接头在水平方向错开的距离不应小于500mm，各接头中心至最近主节点的距离不宜大于纵距的1/3。
b、搭接长度不应小于1m，应等间距设置3个旋转扣件固定，固定扣件至搭接水平杆端距离不应小于100mm。
（3）、墩柱顶凿毛、旧桥拆除
在支架搭设后完成，再次依照设计资料，复核导线控制网。
确定盖梁轴线和盖梁底面高程，并且在墩柱顶用红油漆做出明显记号。
经监理工程师核查、批准后进行后续施工。
墩柱顶进行凿毛处理，清除柱顶的混凝土浮浆和松散颗粒，确保露出新鲜砼面，在凿毛过程中注意保护好放样点位，点位不能破坏，否则重新放样。
做好柱顶锚固筋喇叭口，并标出钢筋骨架安装就位位置。
旧桥拆除部分如下图所示，按照设计图纸要求满足盖梁的施工要求即可。
拆除部分高度大约为1.5m，拆除过程注意控制好不要超出拆除范围损伤老桥结构。
盖梁无挡块一侧用2cm厚竹胶板或者泡沫板，使老桥结构和拼宽盖梁分隔开。
（4）、盖梁底模安装
①、模板选择
本标段盖梁施工采用新模板，模板要求表面抛光、无锈，若出现因模板平整度较差等其他情况的模板禁止使用。
②、模板试拼
模板试拼过程中，注意因为螺丝孔位置、模板磕碰等问题导致模板接缝不严密漏浆、错台较大等问题一定要及时处理。
试拼完成后对模板进行编号，以便以后使用。
③、底模安装
顶层方木顶面标高严格控制，方木顶标高为盖梁底标高减去盖梁底模模板厚度。
方木布置完成后用吊车安装盖梁底模，盖梁底模安装之前严格检查模板的平整度、模板之间错台，检查合格后再涂抹脱模剂并进行安装。
脱模剂不能使用废机油、塑料薄膜、油毛毡等材料替代，以保证混凝土外观质量及易于脱模。
（5）、钢筋加工、运输、安装
①、钢筋加工
钢筋加工全部在钢筋加工场进行集中加工，加工完成后再运输到施工现场进行绑扎。
钢筋加工安排专人进行质量控制，避免出现因钢筋加工质量不合格而引起返工现象，影响施工进度。
1）、钢筋存放注意事项
I、钢筋统一存放在钢筋加工场内，不能出现随处堆放现象。
II、钢筋存放按照不同规格分类存放。
III、钢筋原材、半成品存放做到下垫上盖，不能遭受雨淋。
钢筋半成品放置最少两堆，一堆供应使用，另一堆加工后堆放，防止堆放时间过长导致钢筋锈蚀严重。
2）、钢筋焊接注意事项
I、钢筋焊接、成型在坚固平整的工作平台上进行。
II、钢筋的焊接采用双面搭接焊或单面搭接焊；双面焊接的焊缝长度不小于5d+2cm，单面焊接焊缝长度不小于10d+2cm（d为钢筋直径）。
钢筋焊接采用搭接焊时，钢筋必须提前打弯，保证焊接完成后钢筋同轴心。
（焊接大样见附表）
附表：
钢筋电弧焊接头类型（筹建处桥涵施工标准化实施细则）
序号
接头类型
接头简图
适用范围
钢筋类别
备注
1
搭接焊
双面焊缝
Ⅰ～Ⅱ级钢筋
2
搭接焊
单面焊缝
Ⅰ～Ⅱ级钢筋
III、钢筋焊接前，先根据施工条件进行试焊试验,合格后方可正式施焊。
施焊顺序由中到边对称地向两端进行，防止因钢筋接头受热不均引起钢筋变形，保证钢筋轴线。
焊缝的有效厚度不应小于主筋直径的30%；焊缝宽度不应小于主筋直径的80%。
IV、电弧焊接头外观质量检查结果应符合下列规定：
（JGJ18-2012钢筋焊接及验收规程）
a、焊缝表面应平整，不得有凹陷或焊瘤；
b、焊接接头区域不得有肉眼可见的裂纹；
c、焊缝余高应为2mm~4mm；
d、咬边深度、气孔、夹渣等缺陷允许值及接头尺寸的允许偏差，应符合下表要求。
钢筋焊接接头允许偏差
序号
类别
项目
允许偏差
1
电弧焊接头
帮条焊接头钢筋轴线的纵向偏移
0.3dmm
搭接焊接头钢筋轴线
弯折角
2°
偏移
（0.1d，1）mm
焊缝宽度
+0.1dmm
焊缝长度
-0.3dmm
咬肉深度
0.5mm
在2d长的焊缝表面上,焊缝的气孔及夹渣
面积mm²
数量（个）
6
2
注：
d为钢筋直径（mm）。
3）、钢筋加工其他注意事项
I、盖梁骨架箍筋必须贴紧主筋，保证盖梁砼保护层厚度。
II、盖梁浇筑完成后长时间不浇筑支座垫石，盖梁顶预埋的支座垫石钢筋必须涂抹防锈剂，防止生锈。
III、受力钢筋的连接接头应设置在内力较小处，并应错开布置。
IV、焊接接头，在接头长度区段内（35d长度范围内，但不小于500mm），同一根钢筋不得有两个接头。
V、电弧焊焊接与钢筋弯曲处的距离不应小于10d，且不宜位于构件的最大弯矩处。
VI、保证钢筋的表面洁净，使用前将表面油渍、漆皮、鳞锈等清理干净；
VII、保证钢筋平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直；
VIII、钢筋的弯制、末端的弯钩、弯钩的弯曲直径、弯钩平直部分的长度符合图纸设计尺寸；
IX、钢筋加工时注意调整下料尺寸，保证钢筋安装后受拉区同一截面内钢筋焊接数量不超过钢筋总量的50%。
②、钢筋运输、安装
盖梁钢筋骨架每片焊接完成之后运输到施工现场，然后在施工现场搭设简易工作平台，搭设钢管支架绑扎钢筋骨架，钢筋骨架绑扎时需要检查骨架各部位保护层垫块数量，保护层垫块呈梅花型布置为了保证保护层厚度，底板每平米不少于6个，侧面每平米不少于4个。
垫块放置时注意垫块的爪或者断面小的一端面朝模板，不能用卵石、碎石、碎砖、金属管及木块作为砼保护层的垫块。
绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。
盖梁及台帽钢筋绑扎时，注意预埋挡块、耳背墙等预埋钢筋。
绑扎完成后，用吊车采用3点吊装，保证钢筋骨架的刚度。
骨架在运输、吊装过程中，不能使骨架变形、扭曲。
当墩柱预留的钢筋和盖梁钢筋发生冲突时，可适当改变墩柱的钢筋的倾斜角度，盖梁钢筋尽可能不动。
附表：
钢筋制作和安装的允许偏差
序号
项目
允许偏差
检验方法
1
受力钢筋间距
±10mm
尺量检查
2
箍筋间距
±10mm
尺量检查
3
骨架尺寸
（mm）
长
±10mm
尺量检查
4
宽、高或直径
±5mm
尺量检查
5
骨架保护层厚度
±5mm
尺量检查
（6）、盖梁侧模安装
浇筑安装过程中注意模板错台、平整度控制，模板的所有接缝按一致的形式位于水平或者垂直平面上，在模板接缝之间粘贴海绵条，用高强螺栓连接，保证接缝严密、不漏浆，符合结构尺寸、线形及外形的要求，并具有足够的刚度，以防浇筑混凝土时有明显挠曲、变形、错台。
模板安装完成后底模板与侧模板用螺栓连接，盖梁前后两侧侧模板再用对拉螺栓进行固定，固定之后采用吊垂线的方法对模板竖直度进行检查，保证模板竖直度小于盖梁高度H/1500，且不大于20mm；如模板内有杂物、积水等，及时清理干净；模板如有缝隙及时调整模板螺栓，保证模板无缝隙、错台不超过2mm；模板安装完成后，用水准仪测出模板顶面的高程，计算出与混凝土顶面差值，并在模板上作好标记；侧模板安装完成后利用全站仪放样支座垫石中心点，用石笔画出中心点后及时安装支座垫石钢筋，垫石钢筋安装完成后浇筑盖梁砼。
模板安装按照下表控制各项指标：
附表：
模板安装允许偏差
序号
项目
允许偏差（mm）
检验方法
1
模板标高
±10
水准仪检测
2
模板内部尺寸
±20
尺量检查
3
轴线偏位
10
尺量检查
4
模板相邻两板表面高低差
2
尺量检查
5
模板表面平整度
5
2米直尺检查
6
预埋件中心线位置
10
尺量检查
（7）、混凝土浇筑
浇筑混凝土前，检查支座垫石、挡块钢筋的埋设情况，检查砼保护层垫块的位置、数量及其紧固程度，是否符要求。
混凝土入模前，混凝土的入模温度宜控制在5℃～30℃，混凝土入模坍落度按设计高性能砼在140mm-180mm进行控制，在浇筑过程中应随时检测混凝土坍落度是否满足要求，发现坍落度不满足要求的情况下应及时停止浇筑，并通知项目部试验室调整坍落度，调整完成后再继续浇筑。
混凝土采用罐车运输，吊车吊送浇筑方式进行，因本标段盖梁高度都未超过2m，固不设串筒。
混凝土振捣采用插入式振捣器振捣，混凝土的施工严格按照《公路桥涵施工技术规范》要求进行，控制好浇筑速度。
混凝土采用分层浇筑分层振捣，每层浇筑厚度不超过30cm。
在每层混凝土浇筑过程中，随混凝土的灌入及时采用插入式振动棒振捣。
振动棒振动时移动间距不超过振动棒作用半径的1.5倍。
振捣过程中，振动棒与侧模间距保持5～10cm的距离，并避免碰撞钢筋，不得直接和间接地通过钢筋施加振动。
振捣上层混凝土，振动棒插入下层混凝土内5～10cm。
每一处振捣完毕后，应边振动边缓缓提出振动棒。
每一振点振捣延续时间以20~30s为宜，且必须按照技术规范要求振动到该部位混凝土密实为止，混凝土密实的标志是混凝土停止下沉、不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆。
混凝土浇筑完成后，混凝土表面严格执行二次收浆工艺，采用人工整平、收面，保证表面无裂纹，第二次用钢抹子压光。
（8）、模板拆除
根据气温情况，混凝土浇筑24小时后才能拆除侧模，并在确保混凝土表面不受损坏时方可进行。
拆除侧模时先用吊车吊住模板，再拆除对拉螺栓以及模板之间连接螺栓，用撬棍轻轻撬动模板使之与混凝土分开，撬棍不能直接与混凝土直接接触，以免损坏混凝土面，最后用吊车吊下，按照此方法拆除全部侧模。
养护期间当混凝土强度达到设计强度的80%时可进行底模板拆除，支架法拆除底模板时先调节碗扣支架顶托高度，使模板与盖梁底面混凝土脱离，再用吊车吊下。
（9）、混凝土养生
盖梁模板拆除后，首先用土工布对盖梁进行包裹，再用塑料布进行包裹，并采取滴灌养护的方法进行养护。
滴灌养护的塑料管缠绕盖梁一圈，用比较细的钉子在塑料管上按照10cm一个扎眼，孔眼大小控制在把塑料管立起来的时候塑料管在缓慢向下滴水。
具体情况如下图：
五、施工工序质量控制要点
1、放样盖梁位置必须经过二次复核，确保位置无误后可进行下步工作。
2、混凝土拌合物运至浇筑地点后，应及时检查和易性和坍落度，如不符合要求，应进行第二次拌合，二次拌合达不到要求，应作废处理、不能使用。
3、混凝土按一定厚度、顺序和水平方向分层浇筑，上层混凝土在下层混凝土初凝前浇筑完成，浇筑层厚度不超过30厘米。
4、盖梁骨架箍筋必须贴紧主筋，保证砼保护层厚度。
5、盖梁浇筑完成后如长时间不浇筑支座垫石，盖梁顶预埋的支座垫石钢筋必须涂抹防锈剂，防止生锈。
6、受力钢筋的连接接头应设置在内力较小处，并应错开布置。
7、焊接接头，在接头长度区段内（35d长度范围内，但不小于500mm），同一根钢筋不得有两个接头。
8、电弧焊焊接与钢筋弯曲处的距离不应小于10d，且不宜位于构件的最大弯矩处。
9、盖梁预埋件要与钢筋骨架焊接或绑扎牢固，不得直接插埋。
必须保证支座垫石钢筋等预埋件位置准确。
附表：
盖梁实测项目
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
混凝土强度（MPa）
在合格标准内
按附录D检查
断面尺寸（mm）
±20
尺量：
检查3个断面
轴线偏位（mm）
10
全站仪或经纬仪：
纵、横各测量2点
顶面高程（mm）
±10
水准仪：
测量3-5处
支座垫石预留位置（mm）
10
尺量：
每个
六、质量保证体系及措施
质量保证体系
质量保证措施
质量目标：
精品优良工程
1、技术措施
在分项工程施工前对项目部管理技术人员、施工队管理技术人员、施工队操作人员进行全面的安全、技术、环保等交底工作，提高全员质量意识；根据人员的变动，不定期进行安全、技术、环保等补充交底工作，确保参建的每位人员熟悉工艺流程、安全、文明要求等。
在完成施工后，根据公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1—2004）进行质量评定，并做好资料存档工作。
2、试验措施
材料部配合试验室做好试验检测工作，对不合格的原材料不允许进场；每次混凝土浇筑之前试验室控制混凝土的各项指标，如不合格及时进行调整；拌合站开拌混凝土之前，试验室根据现场原材料含水率进行调整施工配合比，及时提供给拌合站作为生产依据；试验室在混凝土拌合、灌注过程中随时检测混凝土坍落度及含气量，并根据检测结果进行调整。
3、测量措施
现场桩位放样必须准确无误，并进行复核放样，复核无误后可进行下道工序施工。
4、现场管理措施
技术员注重过程技术指导、质量控制，施工中发现的问题及时改正并在后续施工避免再次出现。
严格遵循验收程序，上道工序没有经过验收不能进行下道工序施工。
项目经理部实行施工自检自控制度。
本着预防为主的原则，执行事前控制、事中控制、事后控制，改变以往的单一事后检查，防止返工浪费，达到防患于未然。
事中质量控制以施工现场的各环节、各项操作、各工序的控制为主，把住施工生产关。
事后质量控制以质检为主，质检执行“三检”制度，即“自检、互检、交接检”，配备专职质检员，配置检测设备，加大检测力度。
5、质量管理制度
（1）、加强对全员质量意识教育，坚持把质量放在施工生产的首位。
质量是企业生产生存之本，发展之道。
要把质量工作当成是企业的第一需要，当成施工经营的头等大事来抓。
对参加工程建设的人员普遍进行一次质量教育，教育面要达到100%。
（2）、坚持项目经理是质量工作第一责任人和总工程师负责制，建立各级质量责任制，把责任落实到每个管理岗位上的工作人员，全员抓质量。
（3）、制定项目质量管理体系和项目质量保证大纲及质量计划，认真落实各级质量责任制，强化“三工序”管理，严格质量法规，抓好控制关，使我标的各专业和各道工序的质量自始至终得到有效控制。
具体办法：
一是强化质量体系的运行，严格按建立的质量管理体系来开展各项质量活动；二是强化工序管理，工序管理是施工生产过程质量管理的基点，只有每道工序符合质量要求，各专业的施工质量才有可靠的保证。
（4）、接受业主指定的工程质量监理的监督、监理和指导，搞好与监督和监理人员的协助和配合，对于监理和业主监督人员在检查工作中提出的问题，做到虚心接受，并认真及时纠正；对施工中出现的质量事故，将及时如实上报，制定纠正与预防措施，认真整改，直到达到质量标准。
（5）、加强企业内部的基础管理工作，全面提高企业素质。
认真抓好质量信息、计量、标准化和质量责任制等各项基础工作，严格执行计量法规，切实做好施工现场的计量工作。
（6）、加强材料和设备的品质管理。
原材料和设备是构成工程质量的重要组成部分。
原材料和设备质量的好坏，直接影响到工程质量的好坏。
加强材料采购品质检测管理。
凡不合格的原材料、构件和半成品不准进入施工现场。
（7）、严格执行质量“三检制”，加强班组质量自检。
自检是保证工程质量的基础，是质量控制的重要环节。
也是保证质量的有效办法。
班组的自检要做到“三实一可靠”即实测、实量、实记、数据可靠。
（8）、加强质量专检，充分发挥质量专检部门的预防和把关作用。
专检是保证工程质量的手段。
项目部将配备一套专业配套、人员适量、责任心强、素质较高，工作敢抓敢管的质量检查班子，具体负责质量检查工作。
坚决实行质量否决制度，对不合格的分项工程坚决进行返工，不准进入下道工序。
隐蔽工程不经检查签证，不准隐蔽。
（9）、运用经济杠杆，坚持奖优罚劣。
从公司质量奖励基金中拨专款设立质量管理工作奖励基金。
依据《质量奖惩条例》作为奖惩的依据。
每季度由项目经理部组织各施工作业段进行检查评比。
做到优者奖、劣者罚。
采用强激励、硬约束的激励机制，运用经济杠杆进行奖优罚劣的办法，调动广大职工的积极性和创造性，精心组织、精心施工、精心管理，抓好质量确保工程优良。
七、安全生产保证措施
以“安全第一，预防为主”为指导方针，针对本工程特点，特制定以下具体措施：
1、成立安全领导小组：
组长：
胡留富负责全面安全生产
副组长：
白海东负责日常安全生产
组员：
任宝伟、薛峰、夏炎、高胜勇
2、健全规章制度，加强领导，项目部设安保部。
健全岗位责任制，奖罚分明，逐级签定安全生产承包责任状，明确责任分工，把安全工作落到实处。
3、加强安全生产教育，提高全员意识，重点进行四个方面的教育，即主人翁责任感和安全第一的教育；本职工作安全基本知识和技能教育；遵守规章制度和标准化作业教育，违章违纪案例教育；利用班前交待安全注意事项。
利用各种形式向全体员工、干部进行安全工作宣传，定期开展安全竞赛活动，评比先进，鞭策后进。
4、加强机械设备、运输车辆和生产器具管理，严格操作规程办事，坚决杜绝违章驾驶和违章作业。
5、加强施工用电管理，照明、高压电力线路架设顺直，并保证绝缘良好。
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