别克英朗说明书实用word文档 12页.docx
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别克英朗说明书实用word文档12页
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别克英朗说明书
篇一：
新英朗说明书
etamatic/etamatics电子复合调节器操作手册
1．面板说明选择运行模式：
选择运行参数：
uean?
para?
o2?
auto?
eins?
splo*标准显示?
额定负载?
设定点?
实际值反馈?
设定点反馈输入1）2）?
数字上图中数字的含义如下：
1故障复位
2通道1关闭
3通道1打开
4通道2关闭
5通道2打开
6通道3关闭
7通道3打开
8通道4关闭
9通道4打开
1011121314151617运行时间查询表确认/进入手动运行打开/关闭选择运行
模式显示切换选择运行参数显示
2．概述本手册适用于etamatic和etamatics型电子复合调节器。
本产品符合下列标准和规范：
en298
en230
trd411
trd412
trd604
emc–规范、低压电器规范、燃气应用规范泄露测试
dinv3447
pren1643
测试编号：
ce-0085au0207etamatic和etamatics是电子比例燃烧系统的控制核心。
通过可自由编程的特性曲线，etamatic可以调节多达4个控制变量。
etamatic有4路调制控制输出。
etamatics有3路调制控制输出和1路4–20ma标准信号输出。
控制变量可以是：
风门挡板
燃烧空气风机（仅适用于etamatics）燃料阀（或燃气控制档板）再循环档板每个通道可以对多达20点进行编程（通常为11点），对应的显示值为0到999。
etamatic带一个25针的sub-d串行接口，可以在pc机上实现远程运行/远程显示功能
（windows软件单独供应）。
另外，也可以选择interbus-s、profibus-dp和modbus总线。
根据需要也可以选择其它总线形式。
其它设备的连接，例如故障信号系统或氧量控制系统，
可以通过lamtec系统总线连到一个9针sub-d连接器上。
可以通过前面板按键进行操作，参数在2行lcd屏幕上显示。
etamatic还有一种特殊的型号，不带前面板。
这种情况下，仅能通过可选的pc软件来
进行操作。
etamatic对它自身的功能和连接到etamatic上的控制元件进行连续的监视。
230v输出包括：
-燃气阀驱动
-油阀驱动-
-
-
-
-油泵驱动点火阀和点火变压器驱动风机启动故障信号打开/关闭阀/档板驱动马达
的控制信号到etamatic的外部信号通过浮动触点或触点回路传送。
可以对以下信号进行预设：
-3个独立的安全联锁回路-故障复位
-风压监测器
-控制启动
-最小燃气压力监测器（用来检漏）-火焰信号
-点火位置确认
-再循环打开
-燃烧器启动
-选择燃料
-设定点切换（对于负荷调节器）
3．安全注意事项应遵循指导手册进行操作
应根据随机配套的调试指导手册进行操作。
根据特殊目的应单独使用本设备本设备必须由经过培训的人员来操作。
设备的调试和维护必须由具有相应知识和经过培
训的的人员来进行。
应遵守燃烧器制造商的安全规范。
相关的自动火焰监测
可以选择调节器是否集成火焰监测功能。
ffs06、ffs05和ffs05uv型传感器可以连
接到集成的火焰监测器上。
若采用不集成火焰监测器，则根据dinen298和/或dinen230
标准和连续运行规范所采集的火焰信号可以连接到端子53上。
如果etamatic集成火焰监测功能，则端子53不能连接任何其它的元件。
到执行设备的电气连线没有在本手册中列出，具体连线应向相应的元件制造商和专家进
行咨询。
如果已经连接了连续运行监测，但没有火焰监测信号，则连续运行系统将出现故障信号。
4．etamatic启动运行说明
（请参见附录电器连接图）信号首先供到端子58（燃烧器启动），此时燃烧器开始启动。
然后etamatic开始检查锅
炉安全联锁回路和风压监测触点，如果没有检测到正确的信号，则会显示相应的故障信息，
并停止燃烧器运行。
如果所有的信号都正确，则激活风机输出，作为检测，所有通道控制部件都回到底部停
止位置。
一旦所有的通道控制部件都到达底部停止位置，然后通道就会再次打开以便通风。
与此同时，系统开始检漏（仅在燃气运行时）。
有燃气挡板的情况下，开始吹扫，用来进入和/或测试极限范围。
达到最大位置后，燃料
控制挡板回到点火位置。
所有其它的输送管道则保持在打开的位置。
然后etamatic查询风压
开关，如果信号正确，则进入吹扫程序。
如果输送管是按再循环进行配置的，这个打开就会
有时间延迟。
达到可编程的再循环延迟时间后，吹扫时间停止。
一旦再循环管道达到吹扫位
置，吹扫时间重新开始。
当这个时间结束后，所有输送管回到可编程的点火位置（再循环全
闭）。
一旦所有的输送管道达到点火位置，程序即对点火位置进行确认。
点火变压器得电并保持3秒。
若为燃油运行，则油泵开始工作。
在阀打开之前，相应的燃料安全连锁回路必须闭合。
不带点火枪的燃烧的启动
主阀打开，在安全时间内点火变压器保持得电。
在此时间内出现火焰信号。
带点火枪的燃烧的启动点火阀和主燃气阀1（在燃气运行情况下）或点火阀单独（在燃油运行情况下）打开。
点火火焰形成，此时出现火焰信号。
第一安全时间结束后，点火变压器关闭。
以下3秒（稳
定时间）点火枪独立燃烧。
然后主燃气阀2或油阀打开，同时在第二安全时间内点火阀也保
持打开状态。
第二安全时间结束后，点火阀再次关闭。
点火完成3秒后，所有的控制档板回到可编程的负荷基点。
etamatic保持在负荷基点位
置，直到得到控制启动信号（端子56）。
控制释放后，etamatic服从电源控制单元的默认设定。
取消端子58的信号将导致燃烧器停止运行，主阀关闭。
（在燃气运行情况下，主阀1先
关闭，然后大约5秒的延迟后，主阀2关闭，这样做是为了使两主阀之间的燃气释放，避免
再次启动时出现检漏故障误报警。
在故障切断的情况下，所有的阀立刻同时关闭）。
如果设定了后吹扫，则空气控制档板在此期间再次打开。
此后，etamatic处于“关闭”模式。
5．参数设定
5.1调试前的准备工作
5.1.1基本设定
使用etamatic前，必须根据系统需求进行组态。
要做到这一点，必须对一些参数进行设
定。
出厂标准设定旁带有*标志（推荐使用windows环境下的pc软件进行设定）。
5.1.2输入密码
-按下按键1；
-同时按下按键5、7和8；
-用按键2到9输入密码（交货时默认密码为0000）；-按下按键；
-按键13和14之间的led灯亮，例如按键功能；-用按键13或14移动显示到“参数”项；-用按键6或7选择想要的参数。
用按键8或9可以改变内容。
关于修改密码方面的内容见后面的说明。
5.1.3选择语言
选择参数833（选择语言）选项：
0=德语*
1=英语
2=法语
3=未分配
4=瑞典语
5=未分配
6=荷兰语
5.1.4输出通道类型
选择356到359号参数（通道1到通道4），即可输入实际连接的控制元件的类型。
选
项如下：
0=关闭
1=再循环档板（或再循环风机）2=燃料
3=风门档板（或风机）交货时的标准设定为：
通道1=空气
通道2=燃料（燃油）通道3=燃料（燃气）通道4=空气
选择要激活的通道。
用参数366到367来选择（曲线设定1和2）通道设定用二进制位来选择：
位0?
通道1?
位1?
通道2?
位2?
通道3?
位3?
通道4?
例如：
参数选项设定为15（转化成二进制为1111）表示：
所有的通道被激活（8+4+2+1）；
参数选项设定为3（转化成二进制为0011）表示：
只有通道2和3被激活（2+1）；参数选项设定为11（转化成二进制为1011）表示：
只有通道3没有被激活（8+2+1）。
厂家的标准设定如下：
曲线设定1（燃油）：
11（转化成二进制为1011）；曲线设定2（燃气）：
13（转化成二进制为1101）。
5.1.5启动时带或不带点火燃烧器选择参数774和775（分别对应燃油和燃气运行）选项0=不带点火燃烧器1=带点火燃烧器*篇二：
瑞戈非尼说明书++201X年2月25日，美国食品药品管理局（fda）批准stivarga（regorafenib，瑞格菲尼）
新适应症，用于不能通过手术切除以及使用其它已上市药物治疗无效的晚期胃肠道间质瘤
（gist）患者治疗。
临床试验数据
stivarga是一种多激酶抑制剂，可以阻断几种促进肿瘤生长的酶。
stivarga新适应症的
安全性和有效性通过一项199名胃肠道间质瘤患者参与的临床试验得到评价，该199名患者
的胃肠道间质瘤不能通过手术切除，并且使用格列卫或索坦治疗后病情仍有进展。
试验中，患者被随机配给stivarga或安慰剂。
同时所有患者也接受最佳的支持治疗，包
括对副作用及癌症症状的管理治疗。
试验研究中，患者要等到癌症进展或者副作用无法接受
时开始使用stivarga或安慰剂。
结果显示，接受stivarga治疗的患者与接受安慰剂治疗的
患者相比，肿瘤增长平均延期3.9个月。
试验中，使用安慰剂的患者在其癌症进展后获得了
转换成stivarga治疗的机会。
处方重点资料
【适应症】
stivarga是一种激酶抑制剂，适用于不能通过手术切除以及使用其它已上市药物治疗无
效的晚期胃肠道间质瘤（gist）患者治疗。
【规格】40mg，28片/盒。
【用法用量】
（1）推荐剂量：
160mg口服。
每天1次每28天疗程的头21天。
（2）与食物服用stivarga（一种低脂肪早餐）。
【如何购买】
美国是医药分开的国家，药房全部实行严格的处方药与非处方药分类管理。
对处方药的
销售，必须凭美国医生（电子/纸质）处方。
如今国内患者可以依托科技，通过好医友国际医
疗平台实现远程的病历交互，由美国医生根据患者病情开具电子处方，以正规渠道在好医友
美国药房购买到处方药。
【不良反应】
最常见不良反应（≥30%）是乏力/疲乏、减低食欲和食物摄入量、手足皮肤反应（hfsr）、
腹泻、口腔粘膜炎、体重减轻、感染、高血压和发音困难。
【注意事项】
（1）出血：
对严重或威胁生命出血永久终止stivarga。
（2）皮肤学毒性：
减低或终止stivarga取决于皮肤学毒性的严重程度和持久性。
（3）高血压：
对严重或不能控制的高血压暂时或永久终止stivarga。
（4）心脏缺血和梗死：
拒给stivarga对新或急性心脏缺血/梗死和只有急性缺血事件解决
后恢复。
（5）可逆性后部白质脑病综合征（rpls）：
终止stivarga。
（6）胃肠道穿孔或瘘管：
终止stivarga。
（7）伤口愈合并发症：
术前停止stivarga，在伤口裂开患者中终止。
（8）胚胎胎儿毒性：
可能致胎儿危害，劝告妇女对胎儿潜在风险。
篇三：
英朗保养攻略英朗保养攻略
刚买车都心疼爱车，容易被4s忽悠，在这里我写出英朗保养攻略送给大家。
不想看文字的，群里多问问就可以了。
切记一点3万公里换火花塞！
！
！
我们群已经有好几辆车出现了点火线圈损坏的情况，
包括我自己。
首保：
3000-5000公里。
这里面的任意数值都可以去。
磨合期转速不超过3000就可以，
就是可以开到100公里。
如果你觉得受不了，想开120以上，那么3000就可以去首保了，否则拖到500（来自:
:
别克英朗说明书）0更省钱。
拉高速：
拉高速最正确的做法是换完机油后拉，否则金属颗粒会严重的影响你的发动机。
网
上说拉完再去保养是极端错误的。
当然你可以自己换机油，然后拉高速，然后再去免费首保。
顺便说下，拉高速没作用，反而发动机声音大了，（亲身体会，勿拍）首保和二保都不要花任何钱，随便4s怎么说。
不要花钱就是。
机油选择。
1.6l车型如果你喜欢高转速开车，建议选取全合成机油，但是没必要换美孚
篇二：
别克英朗手自一体的使用
别克英朗手自一体的使用
P：
驻车档，请注意，是驻车，不是“停车”。
长时间车辆停放时使用，并请配合手刹使用。
较长时间红灯可以P档等待。
R：
倒车档，往后开的。
N：
空档。
请勿用N档滑行，短距离拖车可以用N档，较长时间红灯可以N档等待。
D：
前进档，随便开开的。
D（+、-）：
手动档。
可手动切换档位，上推一下升一挡，下拉一下降一挡。
可2档实现起步。
高档时松油门不踩刹车不会降挡，给了油，如果速度太低，则自动降到合适档位。
行驶中不会主动升档，可踩至红线转速。
各档之间切换：
P到R、R到P都要按排挡锁，要刹车。
R到N不用按排挡锁，不用刹车。
N到R要按排挡锁，要刹车。
N到D不用按排挡锁，要刹车。
D到D（+、-）不用松油不用刹车，不用按排挡锁。
推过去之后直接就是D档对应的档位。
D（+、-）到D不用松油不用刹车，直接拨。
拨回来之后会按照转速、扭矩等，变成D档合适的档位。
D（+、-）加减档不用按排挡锁，不用松油不用刹车。
强调：
只有P和N可以启动，但任何档位都可以熄火。
非P档，钥匙拔不下来。
“手自一体”的运用：
手自一体的D档位，中规中矩的，换档顺畅，无话可说。
“手”档使用：
1、手动档在进入地下车库的过程中一定要用，就用1档牵引速度，根本不需刹车。
2、在有需要开快车的时候，请一定要用手动档。
为什么？
不是为了让大家在正常前进时更快提速，而是在你需要紧急刹车的时候，同时使用减档（发动机牵制力介入工作，同时还能增加控制力！
），能以最快的让车慢下来，而后也能最快的让车继续提速继续飞奔。
3、过弯道的时候，只要学会了用手动档，刹车基本可以不用了，过弯道前减档让发动机牵引力拉住车速，过中就只要加点油门（不是刹车是油门，切记切记，油门就是牵引力就是控制力，道理同abs一样）出弯道后，由于转速维持着，可以迅速拉高速度。
如果用s档或者D档去过弯道，除非刹车否则无法减速。
高速行驶过弯道，无论入弯前还是弯道中，使用刹车永远是很危险的，即便是带esp的车！
（很多好车出事，都是在高速弯道用了刹车后失控侧滑出去的），所以这样的操控行为是有必要学习的。
4、需要瞬间迸发高扭矩，爆发性的超车。
很简单，从D档向左推出，飞快的连续3次向下减档（一般2下够了，第三下是减不下去的。
整个过程绝对用不到你0.5
秒时间），油门也不用往深了踩，轻松加愉快就超越了！
很省油，脑子还够用，身体不紧张！
5、滑行。
很多情况下，路况不错，前方400米遇到红灯了，用D档的话，也要开到大约距离150米左右踩刹车。
这是为什么？
因为松开油门后，自动降挡很积极，发动机牵引力出来了（牵引系统在这里的作用是令人讨厌的），车在低速时就没力气向前滑行了，这时候如果切换到手动档，你就可以别去管他了，或者干脆向前推（+）一档，而使用手动档降挡是最慢的，可以这样说，不到车速差不多消失了，不会切到1档的，况且就是原地停着的时候，手动档也能直接使用2档起步。
所以遇到需要滑行的时候，用D档还尚可，用“手”最能体现我们的优势！
6、可以2档起步（同普通自动档的2），陷入泥地时候用。
这个不说了，99%的人都知道，也都会去用。
顺便说下，在雪地冰面等行驶，一定要用手动档，而且不要超过4档，这个道理和普通自动档车是一样的（普通自动档有123，其中3就是不超过3档的雪地模式）。
1）限速，有些路段限速50、60，这时如果用“D”档的话很容易在4档和5档之间来回变档。
这时应该使用手动模式，锁定4档或者5档，发动机的转速在1500~1700转之间，动力正合适，而且不容易超速，因为如果提速了发动机的声音能听出来。
2）下比较陡的坡，不少人用“D”档从坡顶跑到坡底，途中车越溜越快，需要不停踩刹车减缓车速，而且这样很容易发生追尾事故。
这时需要使用手动模式，从“D”档切换到手动模式时，档位保持不变，根据坡度情况，档位轻往后推降档，利用发动机的牵制力保证车速正常，既不用踩刹车，也不至于车速过快。
3）爬比较陡的坡，如果用“D”档爬坡，转速已经很高了，档位还在2、3档，明显感觉动力不足，同时会听到发动机的咆哮声。
这时应该用手动模式，利用2档或3档爬坡。
这样做有什么好处呢？
1）舒适，没有来回变档的顿挫感。
2）保护变速箱，频繁来回换档不仅加快变速箱的磨损而且容易产生积碳。
3）燃油更经济性。
篇三：
别克英朗汽车的各项技术参数
参数配置保养基本信息?
保修政策三年或10万公里基本参数?
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百公里等速油耗6.00百公里等速油耗速度90最高车速180乘员人数（含司机）5加速距离0.00综合工况油耗7.60市区工况油耗10.30市郊工况油耗6.00车身结构?
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车门数4车顶型式硬顶车身型式三厢外部尺寸?
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离去角14后轮距1558后悬长度988前悬长度998前轮距1544高1478长4671最小离地间隙89接近角12轴距2685宽1815满载质量1820整备质量1410内部尺寸
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行李箱容积455发动机与变速箱?
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增压方式无气门结构双顶置凸轮（DOHC）三元催化器有压缩比10.50缸体材料铸铁汽缸数4气缸排列型式L型缸盖材料铝合金环保标准国4排量1598进气型式自然吸气发动机位置前置最大扭矩—扭矩值150最大功率—功率值89最大扭矩—转速3800最大功率—转速6000特有技术EcotecDVVT型号LDE每缸气门数4燃油箱容积60燃油标号93号燃料类型汽油供油方式多点电喷变速箱类型手自一体档位个数6变速箱变速杆位置地排排量（升）1.6最大马力121底盘操控?
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底盘结构承载式驱动方式前轮驱动
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轮毂材料铝合金备胎位置车内备胎类型非全尺寸手刹类型手刹后制动类型盘式后轮毂规格16英寸后悬挂类型增强型复合扭杆梁悬挂后轮胎规格205/60R16转向机形式齿轮齿条式前制动类型通风盘前轮毂规格16英寸前悬挂类型增强型麦弗逊式独立悬架前轮胎规格205/60R16随速助力转向调节（EPS）有转向助力有参数配置保养外部配置?
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行李箱打开方式上掀行李箱盖开合方式手动天窗型式单天窗天窗开合方式电动车篷型式硬顶后窗遮阳帘无运动包围无车身颜色宝石红,冰川银,钢琴黑,卡其金,钛金灰,天际蓝,雪域白后导流尾翼无运动外观套件无电动吸合门无内部配置?
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行车电脑有多功能方向盘有车厢前阅读灯有定速巡航无
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方向盘表面材料PVC塑料方向盘幅数3方向盘调节方式手动倒车雷达（车后）有倒车影像无方向盘上下调节有方向盘前后调节有行车电脑显示屏有灯光配置?
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前雾灯有前照灯自动清洗功能无前大灯自动开闭有前照灯类型卤素行李箱灯有高位（第三）制动灯有日间行车灯无车内氛围灯有转向头灯（辅助灯）无后雾灯有后视镜带侧转向灯有玻璃/后视镜?
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遮阳板化妆镜有电动窗防夹功能驾驶员车窗后雨刷器无后风窗加热功能有车窗前后电动窗感应雨刷无前风窗玻璃类型防紫外线设计,低反射前窗玻璃,隔热内后视镜防眩目功能无外后视镜电动调节有外后视镜电动折叠功能无外后视镜加热功能有外后视镜记忆功能无
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防紫外线/隔热玻璃防紫外线+隔热后排侧遮阳帘无多媒体配置?
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后排液晶屏无蓝牙系统无卡带无中控台液晶屏无CD碟数1CD有GPS导航系统无扬声器数量6MP3有收音机有车载电话无车载电视无人机交互系统无内置硬盘无音频格式支持MP3外接音源接口AUX,USB,iPod定位互动服务无便利功能?
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自动泊车入位无并线辅助无主动刹车/主动安全系统无夜视系统无全景摄像头无座椅配置?
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后排杯架有后座中央扶手有后排座位放倒比例6/4儿童安全座椅固定装置有副驾驶座椅调节方向2副驾驶座椅调节方式手动
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