某市某物流中心可行性实施报告.docx

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某市某物流中心可行性实施报告

物流中心项目可研报告

第一章  项目总论

§1.1、项目概况

1、项目名称：

某市某物流中心。

该项目，计划建成某市最大的现代物流中心，主要包括：

仓储、公路运输、装卸配送、现代物流信息服务等物流设施，及配套的服务设施，形成100万吨/年的货物吞吐能力。

项目建成后，最终形成一个集物流加工、配送、商贸、仓储、产品展示等功能于一体的，设施一流、环境一流、管理一流的现代物流中心。

2、项目承办单位：

某市某物流

地址：

某市阳三石东村

3、法定代表人：

邵同军

4、项目性质：

新建

5、建设规模：

年吞吐量100万吨

6、建设期：

1年

7、项目建设地点：

某市阳三石阳东村（G106旁）

8、项目投资规模和资金来源：

    项目总投资：

4992.00万元，其中：

自筹资金3292.00万元，对外融资（或向银行申请贷款）1700.00万元。

§1.2、项目承办单位概况：

项目承办单位：

某市某物流。

某市某物流（简称本公司，以下同）是以某泓嘉机械实业为龙头，依托泓嘉实业公司优质民营资本的经营优势、和特诚电气的母体——电力公司电瓷电器厂的资源优势，由某泓嘉机械实业和特诚电气按照现代企业制度组建的有限责任公司。

特诚电气由电力公司电瓷电器厂职工和各分会（或支部）出资设立。

电力公司电瓷电器厂，是省电力公司直属企业，是国家电网公司唯一一家制造高压互感器的重点企业。

工厂创建于1950年，现有职工700余人，其中高、中级工程技术人员80余人。

工厂占地26万平方米，资产过亿元，厂房和生产工艺装置、检测设备及手段均为国行业一流水平。

2008年完成产值近三亿元。

2007年3月被评为某市标兵企业、龙头企业，并被某市委市政府确立为打造国一流的电瓷电器生产基地的龙头企业。

到目前为止，该厂已生产3万多台110kV以上高压电流互感器，销往国20多个省市和部分国外市场。

某泓嘉机械实业，系全新民营科技企业。

企业原创于50年代初期，2006年成功实现改制以后，企业产生了飞跃的发展，现已颇具规模。

公司拥有固定资产3000多万元，占地面积40余亩，建筑面积近2万平方米。

现有员工200余人。

公司坚持以市场为导向，以科技为核心，坚持自主创新，现已在新一代超高压SF6电流互感器、GIS组合电器、避雷器等制造领域，拥有一批专业技术水平过硬的中青年研发队伍，和一系列具有自主知识产权的高新技术产品。

是某市电力电瓷产业集群的骨干企业之一。

§1.3、项目建设的必要性

§1.3.1、项目提出的背景：

1、随着经济全球化和信息技术的迅速发展，企业生产资料的获取与产品营销围的日趋扩大，社会生产、物资流通、商品交易及其管理方式已在并将发生深刻的变更。

现代物流企业被普遍认为是第三利润源，它不但很好地降低了物质消耗和提高了劳动生产率，而且在世界围广泛兴起。

2、“第三方物流”业的发展，可以让一个企业或公司从规模经济、更多的直达与门到门的运输等有关方面实现运输费用的节约，并体现出利用专业人员与技术的竞争优势；而且，突发事件、额外费用的运输服务如空运和租车等问题的减少增加了工作的有序性和供应链的可预测性。

中国加入世界贸易组织（WTO）后与世界经济的接轨，更需要大力发展第三方物流。

第三方物流的发展程度反映和体现着一个国家物流业发展的整体水平；同时，物流一体化的趋势为第三方物流的发展提供了良好的发展环境和巨大的市场需求。

中国亟待发展第三方物流，以期达到与世界经济接轨。

3、2006年底某市委书记、市长亲率市规划、财政、国土、交通等部门主要领导来电力公司电瓷电器厂现场办公，就电力公司电瓷电器厂进一步深化企业体制改革，充分发挥主导产业的优势，大力带动第三产业的发展、特别是“第三方物流”业的发展作出了重要指示。

本项目也是为落实市委、市政府现场办公会议精神，充分发挥湖电厂和泓嘉实业的资源优势及经营体制优势，联合组建一家大型物流企业，着力打造某“第三方物流”旗舰企业，为某主导产业集群的发展提供强有力的货运保障，同时为某第三产业健康快速发展起到一个良好的示带动作用。

§1.3.2、项目建设的必要性：

1、项目建设符合国家产业改革和地方发展规划

现代物流在国民经济中具有的重要地位，国家在《国民经济和社会发展2010年目标》中明确要求要进一步加速物流发展，尽快改善物流落后的状态，同时“国务院关于加快发展服务业的若干意见”中提出：

应提升物流的专业化、社会化水平，大力发展第三方物流。

省政府也出台了加快现代物流发展的产业振兴规划。

某市从市场收入、税收、基础设施建设、用电、产权改造和企业减负方面也给予了六项优惠政策，重点扶持物流企业，以加快培养发展大型物流企业。

某市统计局受市政府委托，就加快发展某现代物流产业进行了专题调研——关于“加快发展物流产业，助推某经济腾飞”（详见附件）。

在此前提下，物流产业发展的良好氛围已经形成。

2、项目建设是某市经济可持续发展的需要

  近年来，某市经济发展势头良好，某物流中心的建设能够加快地方现代物流体系的建设，从而有效促进各企业间的经济合作和贸易往来，有利于各企业资源的综合利用和优化，激活市场活力，吸引投资，并充分发挥某城市潜能和整体效应，保持某经济可持续快速发展。

3、是项目建设单位可持续发展和增强市场竞争力的需要：

①、提高竞争能力、促进企业健康发展。

虽然湖电、泓嘉都是有雄厚的实力，但在同行业中存在着激烈的竞争，因此公司要在竞争中成长，必须对物流资源进行整合，提高企业的物流通畅能力，降低成本，推动企业持续、健康发展。

②、实现物流资源的优化配置，提高物流运作效率。

③、建设现代化物流体系是提高企业竞争力的需要。

当今企业竞争力是指综合竞争力，它包括：

产品价格、质量、产品供应的时效性以及可持续发展等综合因素。

提高企业竞争力不能仅仅从生产方面下功夫，还要在其它方面挖掘潜力，包括建立完善的现代物流体系。

④、节约运输成本。

某企业目前在货物运输方面主要采取“找车队”（原料供应）和用户自提（销售）的运输方式，这样不仅运输成本高，而且物流流通效率低，给企业带来不便。

整合物流资源，可有效降低运输成本。

⑤、提高产品服务质量。

当前，如何更好满足顾客需求，提高顾客满意度在激烈市场竞争中将显得尤为重要，企业通过物流公司提供的专业服务，产品能及时、安全的送到客户处，可有效提高顾客满意度。

§1.4、项目主要技术经济指标

§1.4.1、主要技术经济指标：

序号    指标名称    单位    数量    备注

1    工程规划用地    ㎡    65330    

2    总建筑面积    ㎡    9000    含简易建筑2000㎡

3    年工作日    天    350    

4    劳动定员    人    146    

5    总投资    万元    4992.00    

6    固定资金    万元    4292.00    

7    流动资金    万元    700.00    

8    营业收入    万元    4600.00    

9    营业税金及附加    万元    230.00    

10    总成本费用    万元    3373.29    

11    利润总额    万元    996.71    

12    所得税    万元    249.18    

13    税后净利润    万元    747.53    

14    总投资收益率    %    14.97    

15    财务部收益率        8.12    （税后）

16    盈亏平衡点    %    55.72    

17    工程建设期    年    1    

18    投资回收期    年    7.7    包括建设期

§1.4.2、简要研究结论

该项目的建设，既符合国家的产业政策，也符合某市的实际需要；既有非常好的经济效益，更有良好的社会效益。

经济技术指标显示，该项目具有高出企业基本收益率的部效率。

项目建成后，预计运营后年均实现营业收入4600.00万元，实现利润总额996.71万元，总投资收益率14.97%，税后财务部收益率8.12%。

项目运营后，可吸纳安置近150人就业。

本项目的建设对优化某物流资源整合配置，实现交通运输和商贸流通现代化，促进全市经济建设和现代物流业发展具有重大促进作用。

第二章市场需求与建设规模

§2.1、市场需求分析

§2.1.1、某市物流业的业务分析

某市的运输、仓储、包装等行业都有长时间的发展，然而将其功能有机结合起来的物流产业尚未形成，从发展状况来看，还处于较低端的形成阶段。

目前，某市的物流企业增值服务薄弱，绝大多数物流企业收益的85%来自基础性服务，如运输管理和仓储管理等，增值率较高的物流信息服务与支持物流的财务服务等，其收益只占15%。

而且，物流企业管理也不规，企业间无序竞争问题严重，物流企业急速膨胀首先凸显出政策滞后，多头管理和无序竞争的问题。

而不公平竞争留给社会第三方物流企业空间也非常有限。

目前主要存在以下几方面的问题：

1、政府管理体制不适应物流的发展

因长期受计划经济的影响，物流被分割到多个部门管理，造成物流组织布局分散，部门、企业间缺乏横向联合，物流资源重组和整合困难。

目前很多物流设施都只是提供给某行业、某部门服务，综合性、社会性服务水准较低。

物流企业规模偏小、偏弱，尚未形成大型的物流骨干企业，几乎没有一家物流企业具有管理整套供应链的能力。

没有一家物流公司可以提供物流的全套服务。

2、物流企业自身发展水平不高，功能单一，管理落后，效益低下。

某市相当一部分物流企业是由一些个体运输队转变过来的，观念落后，设施简陋，工作质量不高，服务容有限，服务方式和手段单一，经营观念、管理技术欠缺规化、专业化、企业经营管理粗放；服务项目、收费标准随定性较大，绝大多数物流企业只能提供单项或分段的物流服务，而流通加工、信息服务等增值服务涉及很小，也不具备开展网络化、系统化物流服务能力，很难提供规的、完整的物流服务。

3、信息技术应用水平较低。

信息主干网、城市宽带网等基础网络设施还未与电子商务紧密接触，多数企业还没有进入电子商务网络，有的虽有商务网，但未将信息流于物流、商流充分结合，企业的通信手段基本上还停留在使用、传真的方式上，很少采用国际上先进的物流信息管理流（MIS），电子数据交换系统（EDI），货物跟踪系统等。

§2.1.2、某市物流业市场需求分析

1、某市货运量现状：

下表为1998年—2007年某市货运量以及货运周转量增长情况表。

年份    货运量    货物周转量

1998    1149万吨    127329万吨公里

1999    1344万吨    147702万吨公里

2000    1546万吨，

比上年增长9.3%    168080万吨公里，

比上年增长13.8%

2002    1974万吨，

比上年