友谊南路交通工程施工方案1031讲解.docx

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友谊南路交通工程施工方案1031讲解

南宁经济技术开发区友谊路南段改造

（高岭路～外环高速路）

交通工程施工方案

编写：

审核：

广西博贝隆建设工程有限公司

二0一三年十月三十一日

交通工程施工方案

一、工程概况

南宁经济技术开发区友谊路南段改造（高岭路～外环高速路）工程位于南宁经济技术开发区内。

南宁经济技术开发区友谊路南段改造（高岭路～外环高速路）工程，道路大致呈南北向，起点接已完工友谊路K3+540，终点至外环高速K4+465.021，本项目道路长925.021米。

跨环城高速接南友二级公路。

本道路红线宽度为40m，道路横断面为两幅路，机动车道为双向六车道。

道路沿线的相交道路有（起点—终点）：

高岭路、规划路（铁山港路）。

道路所经区域主要为旧路（南友二级路）、路边商铺、民宅、绿地、山坡、旧路车流量大。

道路沿线的相交道路有（起点—终点）：

五象大道延长线、金凯二路（国凯大道）、高岭路（规划）、规划路。

道路所经区域主要为绿地、综合加工区、纸质品加工园区和远期一类工业区。

已经进驻的企业主要有：

农乐集团、蒙牛集团、恒安纸业公司、超大公司等。

本道路采用主要技术指标为：

道路等级：

城市主干路；

计算行车速度：

60公里／小时；

红线宽度：

40米；

机动车道数：

双向行驶6车道；

道路交通量达到饱和状态时的设计年限：

15年；

路面结构达到临界状态时的设计年限：

15年（沥青混凝土路面）；

道路横断面型式：

3.5米（人行道）+15米（混合车道）+3米（中央分隔带）+15米（混合车道）+3.5米（人行道）=40米。

本工程的交通工程包括交通标线工程、交通标志工程、交通信号控制工程和球形摄像监控系统工程。

一、交通标志施工

本工程布设的标志类型有：

警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、辅助标志等。

1、材料检验

标志牌立柱、标志板等按照《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）和设计图纸定做、购买，所购产品必须具有产品合格证。

标志底板：

在同一块标志板上，标志底板和标志面所采用的各种材料应具有相容性，防止因电化作用、不同的热膨胀系数或其他化学反应等造成标志板的锈蚀或损坏。

标志面：

标志面采用反光膜制作，反光膜的材料性能要求应符合《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）的规定。

支柱：

采用钢柱制作的标志柱，其强度高、加工性好、但易腐蚀，必须进行防锈处理。

标志的加工要求与防腐处理：

标志的加工，包括标志板的形状、图案、文字、外形尺寸应符合GB5768-2009及设计文件的规定。

对反光膜制作的标志板，反光膜尽可能减少拼接。

采用钢板、钢管等材料制作标志板、柱时，应进行防腐处理，防腐处理可采用涂装、浸涂、镀锌等方法。

标志底板的几何尺寸和构造必须与设计一致。

表面的平整度和几何形状要准确。

反光膜的印制：

外层表面要平整、光滑、透明、防水及具有全天候反光的物性。

反光膜的图案必须与设计相符，其颜色符合GB5768-2009规定，并经过检查合格。

反光膜的粘贴要无气泡、褶皱和剥离，字符图案不走样。

2、施工放样与基础施工

按交通标志平面图在地面定出标志牌基础中线、边线，用路缘石边线作为基准来定位。

按图纸基础的宽度、深度用人工开挖，挖出的土方运至弃土点。

基坑挖好修整验收合格后，按核测准确的坑中心线和坑高程，安装绑好法兰盘预埋地脚螺栓，然后根据现场情况采取加固措施后再浇筑砼，基础砼分层浇捣完成，用插入式振动棒和平板振动器振捣密实，基础面应平整并保持水平。

3、标志牌安装

标志牌安装时用市政高架车进行安装，安装过程中应注意防止损伤标志板面。

安装后，标志牌高度、横间距、偏角等必须符合设计要求。

4、标志牌安装完工检查验收

验收标准见下表：

标志安装实测项目

检查项目

允许偏差

检查方法和频率

立柱竖直度（mm/m）

±5

垂直、直尺：

抽查10%

标志安装角度（°）

±3

拉线、量角尺：

抽查10%

标志板下缘至路面净空（mm）

+100，0

直尺：

抽查10%

标志板内侧距离路肩边缘距离（mm）

±100

直尺：

抽查10%

基础尺寸（mm）

+50，-15

直尺：

抽查20%

砼强度（MPa）

合格标准

JTJ071-98

外观要求：

金属镀锌不得划痕、擦伤，标志板不得有划痕、气泡和颜色不均等缺陷。

二、交通标线施工

本段布设的交通标线类型有：

车行道边缘线、可跨越同向车行道分界线、导向车道线、停止线、人行横道线、减速让行线以及导向箭头等。

1、材料准备

（1）根据施工组织设计中的施工进度计划和施工预算中的工料分析，编制工程所需材料用量计划，作好备料、供料工作和确定仓库堆场面积及组织运输的依据。

（2）根据材料需用量计划，做好材料的申请、订货和采购工作，使计划得到落实。

组织材料按计划进场，并作好保管工作。

（3）施工材料的发放和使用管理制订严格的材料领料制度，做到按需领料、按当日施工量领料，防止材料出库后造成的丢失损坏和污染。

2、施工方法

（1）路面清理；人工对路面清扫后，使用洒水车吹扫路面，路面清扫必须干净，无尘土。

（2）测量放样：

在路面干净的条件下，按照设计图纸进行打点，然后用清晰的乳胶材料用划线车同时放出车道边缘线以及车道分界线的水线，检查无误后再进行标线的施划工作。

（3）标线的施划：

a、把热熔材料装入热熔壶中均匀加热到适宜温度。

b、在清晰的水线的一侧喷涂相对应的底漆，使标线与路面更好的粘牢。

c、熔化的热熔材料待底漆表面不粘时，才能放入划线车并加入适当的玻璃珠。

d、控制流量，正式施划，在车道分界线及断开处粘贴不易燃烧的胶带纸以便使其段落效果分明，尺寸标准。

e、标线的端线与边线应垂直，误差不大于±5°，其它特殊标线，其角度与设计值不能大于±3°。

f、车行道边缘线：

设在非机动车道与机动车道之间的分界线，采用白色实线，线宽15cm。

在出入口、交叉口及允许路边停车路段，设置车行道边缘白色虚线，线宽15cm，虚线线段及间隔长分别为200cm和400cm。

可跨越同向车行道分界线：

设在机动车车行道之间，为白色虚线，线宽15cm，设计速度为50km/h路段，虚线线段及间隔长分别为200cm和400cm。

导向车道线：

设在平交路口的进口道、机动车车行道之间的分界线，标划白色单实线，线宽15cm,长度都按30m设计。

表示不准变更车道。

停止线：

表示车辆等候放行信号的停车位置。

划设于交叉路口的进口道前端，与车行道中心线连接，为白色实线，线宽40cm，距离人行横道200cm。

人行横道线：

交叉路口以标划的人行横道线标划斑马线，宽度为8m；路段上的人行横道线宽度为6m。

斑马线的白色实线的宽度为40cm，间隔60cm。

减速让行线：

表示车辆在此位置必须减速让干道车辆或者需要优先通行的交通流先行，与“减速让行”标志配合设置。

减速让行线为二条平行的虚线，和一个倒三角，颜色为白色。

虚线宽20cm，二条虚线间隔20cm。

倒三角形底宽120cm,高300cm。

导向箭头：

表示车辆的行驶方向，主要用于交叉道口的导向车道内及对渠化交通的引导，颜色为白色，箭头的高度为600cm。

立面标记：

立面标记用以提醒驾驶人注意，在车行道或近旁有高出路面的构造物，设置在中央分隔带断口及交通安全岛端头迎车方向。

标线为黄黑相间的倾斜线条，斜线倾角为45°，线宽均为15cm，设置时应把向下倾斜的一边朝向车行道。

表面玻璃微珠应分布均匀，划出的标线应有良好的视觉性，宽度一致，间距相等，边缘等齐，线形规则流畅，反光效果好，与路面结合牢固。

g、道路突起路标设置于车道边缘线上，每隔15米设置一个，道路突起路标产品要求符合交通行业标准“突起路标”（JT/T390-1999）的规定。

（4）清理在施工过程中，边施划边清理，做到无抛、洒、滴、漏，无污染物，机械设备无漏油漏水现象。

施工队伍施划一段标线清理一段路面，保持路面清洁，不污染不损坏。

3、质量要求

（1）标线材料应符合《路面标线涂料》（JT/T280-2004）的规定。

（2）路面标线喷涂前应仔细清洁路面，路面表面干燥，无起灰现象。

（3）路面标线的颜色、形状和位置应符和设计和《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）的规定。

（4）标线施工污染路面应及时清洗，每处污染面积不能超过0.001m2.。

（5）标线线形应流畅，与道路线形丰协调，曲线圆滑，不允许出现折线。

（6）反光标线玻璃珠散布应均匀，附着牢固，反光均匀。

（7）标线表面不应出现网状缝纹、断裂裂缝和起泡现象。

三、交通信号控制工程

交通控制：

利用现代化设备服务于道路交通管理的手段和方法，包括交通信号控制、交通闭路电视监控和交通信息检测诱导等。

交通控制管线：

为铺设连接交通控制主控设备（如交通信号机、交通闭路电视控制器等）与对应的各种受控设备（如信号灯、检测器、摄像机等）之间的电缆、光缆而埋设与地下的各种管道及检查井。

交叉口埋设的信号灯控制（含检测线圈）、交通闭路电视监控、自动捕捉违章电子警察的交通控制管道，在道路施工时同期建设。

其中交叉口范围内的交通控制管道必须按照本设计施工，路段的连接管道由路灯部门负责按交警部门的要求施工。

所有的管道采用直径为100mm的PE管。

信号灯杆基础以及相关预埋件按设计与管道同期施工建设。

1、路口交通信号灯选择及要求：

所有交通信号灯光源均选用超高亮度LED。

管道敷设时应考虑到信号灯、龙门架的位置，避免发生冲突。

未与灯具相连接的预留管道，应做好密封措施。

1.1灯杆：

灯杆整体上有以下几种型式：

八角形长臂信号灯杆6.5m×6.0m、八角形直立灯杆6.5m/3.0m。

所有灯杆用钢管加工完成后整杆热镀锌处理，喷户外耐用涂，灯臂用同样方法加工处理。

灯臂与灯杆现场装配，灯臂与杆头装配后外表平滑。

1.2灯具：

信号灯包括LED光源方向指示信号灯（三灯）和LED光源机动车信号灯（三灯）、LED光源人行横道信号灯（两灯）三种。

1.3光源：

所有信号灯采用户外超高亮度LED灯管，其颜色由自身决定，配光系统应做成无色透明，并不含反光装置，以防止假显示现象出现。

1.4：

接地：

灯杆的防雷接地共同一接地体。

地极采用Φ10×2m热镀锌圆钢。

地极与灯杆应可靠连接，单支地极含（配电箱、控制箱）小于10欧姆，接地网电阻小于4欧姆。

1.5：

电缆：

本交通工程所用的电缆为管内穿线KVV5×1.5电缆及管内穿线YZW4×4电缆（电源线）两种。

1.6基础：

电子交通信号设施基础采用C25砼现场浇制，基础顶面低于路缘石面150mm。

当灯杆立好后，在地脚螺栓头涂抹黄油，再用软塑料管套套好，再粘胶带包扎后方可回填混凝土。

2.施工要求

2.1PE管预埋：

本工程埋地电缆保护管采用直径为100㎜的PE管。

PE管管口应平整、光滑、管与管、管与盒（箱）等器件应采用插入法连接，连接处结合面应涂专用胶合剂，接口应牢固密封；管与管连接时，套管长度宜为管外径1.5~3倍，管与管的对口处应位于套管的中心；管与器件连接时，插入深度宜为管外径1.1~1.8倍。

2.2信号灯杆防雷

利用钢筋混凝土基础作为接地体，接地Ф10×2m热镀锌圆钢一端用螺母固定在螺杆上，另一端与灯杆基础钢筋焊接，焊缝至少长于100mm。

确保接线盒在不同回路和各自的地线可靠连接；全路防雷接地均贯通；零线在变压器处均应重复接地；从变压器单独接地芯35mm²的公用保护零线至每杆，接线盒等所有电器铁件外壳均应接地。

零线上的重复接地，接地电阻R≤4Ω；凡接地焊接处均刷沥青油防腐。

2.3电缆

交通信号系统的电缆，将采用地下敷设，施工时则需装置硬塑料管，以便穿放电缆。

按设计和实际路径计算电缆长度；合理安排每个回路电缆的使用量，减少中间接头电缆敷设时要使用电缆放线架；电缆放线穿管时，一端有人送线，另

一端有人拉线。

电缆穿管前，管口要挫圆，管中杂物清除干净，钢管出口要使用塑料户口；电缆敷设时不准强拉，拐角和管口要加设保护垫，防止电缆变形和绝缘皮划破；采用热缩管敷设，应按规定使用色线。

交通信号控制电缆分别连接到信号灯和信号机的连接柱上，电缆绝缘且无接头，并用有号码的套管编码以便日后的维修除所需长度外每根电缆线应留有余量于最靠近立柱的拉线井内，人行灯立柱应留2m电缆，车道灯立柱应留2m电缆。

在信号机端，每根电缆应留有2m长的余量电缆整齐地放于信号机基础旁边的接线井内。

连线要求有足够的导体，能保证信号系统的全负载操作。

放线后每根电缆线尾口应独立密封，防止水份渗入线内。

所有外部非带电的金属部件用铜线连成一个连续的接地系统，用以绝缘铜线分别连接至控制机的接地座。

所有埋设在地下的电缆的设置与安装应使它们在浸水时能连续运行而不出故障。

传输电缆的接头应位于接线井内，除所需长度外，传输电缆应留有2m长的余量电缆布置于井内，接头应全封闭连接，防水、防潮，整段电缆不应有其他接头。

在信号机端，传输电缆应留有2m长的余量电缆独立密封，整齐地放于信号机基础的接线井内，每根传输电缆应分别进行编号。

四、球形摄像监控系统工程。

本工程的摄像监控系统包括2套单点摄像监控系统。

五、质量保证措施

1、进行详细的技术交底，每个部位施工前，均须进行详细的技术交底。

2、施工中必须按经审批的施工组织设计进行施工，各级质检部门负责监督执行。

3、在施工过程中，须有施工员、质检员在现场管理和监督，对在施工中出现的问题及时进行处理纠正，保证各工序均符合设计和规范要求。

4、加强工序质量控制。

各工序施工过程中，严格遵守执行有关规范、标准的规定，严格按图纸施工；各工序隐蔽前必须先对该项目进行隐蔽验收，经检验合格后，方可进行下一工序的施工。

5、及时对已完工序进行检查、验收。

质检员在每道工序完成后，须进行设计外观检查和实测实量，收集资料，填写检查表，对达不到设计要求及验收标准的，提出纠正和预防措施并及时进行修改。

6、严格控制原材料质量，施工中所用的水泥、碎石均按规范要求进行抽样试验，检验合格并经监理确认后方可使用，对经试验达不到设计要求的原材料作退货处理，不得留置施工现场。

六、安全保证措施

1）坚持“安全第一，预防为主”的安全管理方针，加强安全法制和安全知识教育，实行全员安全管理，强化全员安全意识，切实做到“安全工作，人人有责”以及“不伤害他人、不伤害自己、不被他人伤害”。

2）健全安全生产管理责任制和各项安全生产管理制度，明确分工、责任到人，规范全员安全行为。

3）加强现场交通管制和保安工作，安排专职交通安全管理员1名，按施工规范和道路交通管理条例设置交通警示、交通诱导标志标牌以及警示灯。

在施工作业区设立禁戒线，严禁非施工人员和车辆进入施工现场。

4）施工作业前，项目经理主持，对施工作业班组和施工作业人员进行技术交底和安全交底。

5）切实加强劳动保护，进场人员均必须戴安全帽、穿平底鞋。

6）建立安全应急系统，制定安全应急预案，防止意外事件发生。