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涵洞施工作业指导书

施工作业指导书

工程名称

巴新铁路ZH-10标涵洞工程

编号

SGZD－03

涵洞工程施工作业指导书

编制人

审核人

审批人

日期

一、目的

明确涵洞工程施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导规范涵洞工程施工。

二、编制依据

（1）新建铁路巴彦乌拉至新邱施工图涵洞设计图。

（2）国家强制性标准及现行的有关行业标准、规范。

（3）现行铁路设计及施工规范、验收标准、铁路规程。

三、适用范围

适用于巴新铁路ZH-10全标段涵洞工程。

四、主要施工方法和工艺

施工前，创建施工测量控制网，控制点分布在线路中心线两侧，并与设计院GPS点联接，控制网要求通视条件良好、桩位稳固、放样方便。

按设计单位提供的等级水准点，用精密水准仪进行引测和必要的施工测量，布置在施工区域附近，测量成果经过监理站测量组复核确认后再用于施工。

施工过程中定期对测量控制网（点）进行闭合校验,保证各点位于同一系统。

配备先进、充足的测量设备及业务能力强的测量人员，以满足施工需求；施工中，测量数据要换手复核。

场地平整:

测量放线，定出涵洞位置，用挖掘机、推土机配合平整施工场地，在场地四周布置联通的临时排水沟；修整进出场临时道路，施工机械进场安装调试，准备施工。

用全站仪进行定位，根据施工图准确定出涵洞轴线及高程，确定开挖线以及开挖深度，经复核无误报请监理工程师批准后方可开工。

（一）、涵洞基础施工

1、测量放样：

用全站仪进行定位，根据施工图准确定出涵洞轴线及高程，确定开挖线以及开挖深度，经复核无误报请监理工程师批准后方可开工。

2、基坑开挖：

根据涵洞设计地质条件、基坑深度、施工方法、边坡有无动荷载等情况，采用1:

2的坡度进行开挖，并在放坡的基础上每侧预留200cm以上的作为基底支护及施工作业面，洒上灰线标记开挖线。

涵洞基础埋置较深，一般在地面下2m～4m范围内，涵洞基坑开挖土方工程量较大，故涵洞基坑采用挖掘机按所放边线进行全断面开挖，挖出的土石方利用车辆运走，挖掘机开挖至涵底标高上30cm时，采用人工清理至基底，再由试验室对基底承载力进行检测，若涵洞基底不能满足设计承载力要求，向设计单位报检，请设计单位出设计意见指导施工单位进行施工。

基底检测符合要求后进行对边坡和基底进行修整，使边坡平顺，基底平整密实，坑底尺寸根据排水和基础模板设计所需而定，并在基坑底设置排水沟、集水坑，便于排水。

排水沟宽为30cm、深20cm，坡度设置成1%，将水引到一侧汇集到集水坑里用水泵将水抽出，确保基坑无积水，积水坑尺寸为长1.0m×宽1.5m×深1.0m，详细基底与基础的平面尺寸周边见下图。

涵洞基坑缘边留有护坡道，基坑弃土及材料堆放距坑缘不小于0.5m，施工机械距坑缘不小于1.0m，以免影响坑壁稳定。

3、换填砂夹碎石施工

根据换填深度选择机械或人工施工，采用挖掘机挖除换填深度内软弱土层，预留30～50cm的土层再由人工将软土挖除到达设计标高。

先将需换填的土层挖除干净，并将底部填平；若软土底部起伏较大，设置台阶或缓坡，按照先深后浅的顺序进行换填施工，开挖宽度不得小于设计要求的宽度。

换填施工采用分层填筑法，填筑前在换填的底部铺垫一层20cm的中粗砂层，然后再将碎石分层铺设，用推土机平整，压路机静压或弱振，厚度不大于20cm，往返碾压4遍以上。

换填所用的填料应符合设计及规范要求，地基承载力符合设计要求。

换填施工工艺流程图

4、基础测量放样

用全站仪精确放出涵洞基础平面位置并用红漆做好标记，在基础模板位置先浇筑20～30cm宽、3～5cm厚的砂浆垫层，以保证模板底在施工过程中不漏浆。

垫层砂浆表面进行整平、收光，严格控制砂浆面平整度，避免垫层砂浆浸入涵洞基础砼内，保证涵洞断面尺寸。

待垫层砂浆强度达到设计强度的50%以上时，在其表面上弹出涵洞基础边线。

5、涵洞基础模板

涵洞基础模板全部采用0.5cm厚钢模板，内设置拉筋对模板进行加固，同时外设置方木和钢管作为模板整体支撑保证整体结构尺寸。

按已放好的模板边线进行支立模板，加固模板时为防止模板移位及胀模，涵洞模板外侧采用短方木支撑于涵洞基坑坑壁上，支点位置模板侧设置在模板自身的型钢上或水平方向加固的钢管上，坑壁侧支点位置设置竖向方木以增大受力面积，以防止模板移位；为防止浇注混凝土过程中胀模，涵洞设置对拉杆，对拉杆水平间距为50～75cm，上下设置三到四层对拉杆，对拉杆采用Φ12圆钢两端套丝扣制成，为保证对拉杆周转使用安装对拉杆时将对拉杆穿入直径稍大于对拉杆直径的PVC硬质塑料管。

模板内采用10×10cm的方木进行支撑，浇注混凝土时逐步拆掉，为保证模板的整体性和稳定性，模板外侧用φ50的钢管横向加固，拉筋与钢管间用“3”形卡扣紧。

模板安装前清除模板表面污渍、浮锈，并涂刷脱模剂，脱模剂采用优质机油、柴油混合而成比例为1：

3。

涂刷时要均匀，防止脱模剂过多或模板局部涂刷不到导致混凝土颜色不一致或脱模时引起粘模。

模板安装完毕后对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查。

6、涵洞基础混凝土施工

（1）混凝土拌和：

利用DK239+600集中混凝土拌和站进行搅拌，计量采用电脑操作控制；严格按试验配合比上料，拌和时间为不小于1.5分钟，确保拌和均匀。

搅拌完毕后，在搅拌地点和浇筑地点分别取样检测混凝土坍落度并按施工配合比严格控制。

（2）混凝土的运输：

混凝土的运输采用混凝土输送车运输，时间和距离以迅速、不间断为原则。

浇注前混凝土的坍落度损失不超过2cm。

（3）涵洞混凝土施工：

涵洞砼浇注前，按照规范和施工图纸要求进行按工序进行重点检查：

检查模板支撑是否牢固；模板接缝拼接是否漏浆；钢筋间距、位置及保护层；预埋钢筋位置的准确性；模板内有无杂物、积水；模板接缝、错台、模板垂直度是否满足规范要求；检查振捣人员分工定位情况，并经自检合格后报请驻地监理工程师签认后方可开盘浇注。

混凝土的浇筑采用水平分层连续浇筑法，分层高度按30cm每层，浇注时混凝土均匀下料，防止局部下料过多引起模板位移或偏移。

涵洞混凝土在通过滑槽入模时，需防止倾落高度过高引起混凝土离析，现场检测坍落度符合要求后进行人工摊铺，浇注顺序采用先中间向两侧水平分层浇注。

浇注过程中，测量人员进行跟班作业，确保涵洞顶标高的准确性，混凝土顶面初凝前应采用镘刀进行多次抹光以消除裂纹，与墙身相接部位的混凝土要进行拉毛和预埋一定数量的接茬石（接茬石采用粒径在15cm以上且强度大于30Mpa的石材，预埋前保证接茬石表面干净且用水湿润，预埋时接茬石大面向下且三分之二埋入砼内，接茬石间距为30cm～50cm，并且呈梅花型布置）或直径20mm以上的螺纹钢。

（4）振捣：

捣固人员须经培训后上岗，要定人、定位、定责任，分工明确，操作人员要固定，每次浇注前应根据责任表填写人员名单，并做好操作要求交底工作。

混凝土振捣采用插入式振捣器振捣，振捣棒移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模保持5～15cm距离；垂直等距离插入下层砼5～10cm；每一处振动完毕后边振动边徐徐提出振动棒，对每一振动部位必须振动到该部位混凝土表面停止下沉，无明显气泡冒出，呈现平坦、泛浆为止。

每次振动时间为0.5-1.0min。

混凝土浇筑过程中不得任意中断，不得出现漏振、过振现象。

浇注混凝土时，设专人检查支撑、模板、钢筋等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时及时处理。

在混凝土拌和过程中，注意拌合时间与浇筑速度，随时检查校正坍落度，严格按配合比施工，严格控制水灰比，确保混凝土的和易性。

（5）涵洞基础模板拆除：

涵洞模板在混凝土强度保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除，一般在强度达到2.5Mpa以上可拆除模板。

涵洞混凝土强度达到2.5Mpa前不得使其承受行人运输工具、模板、支架等荷载。

（6）养护：

涵洞基础混凝土浇注完后，为防止过晒、雨淋、低温等影响，应及时进行养护，用沾湿的土工布或者塑料布盖好，待混凝土初凝后洒水自然养护，保持混凝土表面湿润。

涵洞模板拆除后采用土工布或塑料薄膜覆盖洒水养护，经常保持涵洞混凝土湿润，安排专人洒水养护，洒水养护时间不低于7天。

（二）、涵洞墙身、翼墙施工

1、涵身模板安装

按已放好的模板边线进行支立模板，加固模板时为防止模板移位及胀模，涵洞模板外侧采用短方木斜向支撑于涵洞基坑坑壁或地面上，支点位置模板侧设置在模板竖向或水平方向加固的钢管上，坑壁侧支点的位置设置竖向方木板靠在坑壁上增大受力面积，以防止模板移位；为防止浇注混凝土过程中胀模，涵洞模板设置对拉杆，对拉杆水平间距为60～80cm，对拉杆采用Φ12圆钢两端套丝扣制成，为保证对拉杆周转使用安装对拉杆时将对拉杆穿入直径稍大于对拉杆直径的PVC硬质塑料管，若受施工条件限制，可不设PVC管，直接将拉杆进埋到混凝土内。

模板内采用10×10cm的方木进行支撑，浇注时逐步拆掉，为保证模板的整体性和稳定性，模板外侧用φ50的钢管横向加固，拉筋与钢管间用“3”形卡扣紧。

模板安装前清除模板表面污渍、浮锈，并涂刷脱模剂，脱模剂采用优质机油、柴油混合物，比例为１：

３。

涂刷时要均匀，防止脱模剂过多或模板局部涂刷不到位导致混凝土颜色不一致或脱模时引起粘模。

模板安装完毕后对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查。

模板接缝处夹海绵条，并用腻子抹平。

2、涵洞模板拆除

涵洞模板在混凝土强度保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除，一般在强度达到2.5Mpa以上可拆除模板。

涵洞混凝土强度达到2.5Mpa前不得使其承受行人运输工具、模板、支架等荷载。

3、涵洞墙身混凝土浇筑

混凝土采用混凝土输送车运输，采用吊车进行浇筑，若倾落高度过高而引起混凝土离析应设置下滑落筒。

涵洞混凝土浇筑前，按照规范和施工图纸要求进行按工序进行重点检查：

（1）检查底模板、侧模板支撑是否牢固；

（2）模板接缝拼接是否漏浆；

（3）预埋钢筋位置的准确性；

（4）模板内有无杂物、积水；

（5）模板接缝、错台、模板垂直度是否满足规范要求；

（6）检查振捣人员分工定位情况，并经自检合格后报请监理工程师签认后方可开盘浇筑。

其他施工工艺参照基础砼施工。

（三）、涵洞盖板施工

本段除梯形涵洞盖板外均采取在预制场集中预制，在盖板混凝土达到设计强度后进行，采用汽车运至涵洞处，然后用人工配合汽车吊进行安装。

1、盖板预制与安装施工

（1）场地

a.清理预制盖板专用场地，场地要整平、硬化,并有良好的防、排水设施。

b.修筑预制平台，采用混凝土基座，其上采用竹胶板拼装组成，两平台间距为1.0m，根据预制场地布置平台位置及数量。

（2）钢筋制作、加工

①设有专用钢筋加工及摆放场地，并设置防雨棚。

场地应高出四周地面并有一定的坡度利于排水。

②钢筋连接采用双面搭接焊，搭接长度为5倍的钢筋直径。

③钢筋弯钩：

参考各式盖板钢筋弯钩大样图进行弯制。

④钢筋在常温状态加工，不加热。

弯曲钢筋从中部开始，逐步弯向两端，弯钩应一次弯成。

⑤注意事项:

Ⅰ.钢筋的品种、规格、性能和质量应符合设计要求。

Ⅱ.钢筋平直，无局部曲折，表面的油渍、漆污和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等应清除。

Ⅲ.加工后的钢筋，表面不应有削弱钢筋截面的伤痕。

Ⅳ.钢筋焊接时，焊接地线应与钢筋接触良好，不得因接触不良而烧伤主筋。

（3）、钢筋安装

①安装钢筋时，确保钢筋的位置和混凝土保护层的厚度。

②在运输、安装和浇筑混凝土过程中不得有变形、开焊或松脱现象。

如果有这些现象，要重新进行焊接或绑扎加固。

若发生变形侧按该钢筋布置图进行较正，也可重新更换钢筋。

（4）、模板工程

①使用材料：

长度方向采用定制的钢模，宽度方向采用竹胶板两种规格的组合钢模。

②钢模板拼装：

Ⅰ.安装时在钢模两侧各设两道螺杆固定竹模板，使之成为一个整体，避免胀模。

另在钢模板外侧预埋一定数量的Ф